北引橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

1、一、編制范圍、依據(jù)及原則1、編制范圍本工程為重慶市繞城公路E7合同段工程，工程范圍為：K184+500K186+760.914，主要工程為魚嘴長江大橋、下果園立交橋及路基。本施工組織設(shè)計(jì)是針對于魚嘴長江大橋北引橋上部結(jié)構(gòu)施工。2、編制依據(jù)（1）、E7合同段魚嘴長江特大橋施工圖設(shè)計(jì)第三冊、第十一分冊。（2）、E7標(biāo)相關(guān)合同文件。（3）、中華人民共和國及交通部有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（4）、對本工程進(jìn)行現(xiàn)場踏勘所獲得的資料。（5）、我公司擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。（6）、當(dāng)?shù)卣l(fā)布實(shí)施的有關(guān)施工安全、工地保安、人員

2、健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、編制原則（1）、嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙的要求。（2）、嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的原則。（4）、尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣及其它風(fēng)俗民情，照顧農(nóng)民和當(dāng)?shù)卣妫畲笙薅鹊刈龊檬┕るA段的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，造福于民。二、工程概況1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況（1）、橋梁總體設(shè)計(jì)簡介魚嘴長江大橋全橋長1438m，主橋?yàn)?180+616+205)m單跨雙立鉸簡支懸索橋，塔柱為鋼筋砼空心結(jié)構(gòu)，橫梁為預(yù)應(yīng)力空心薄壁結(jié)構(gòu)。南

3、引橋上部采用2聯(lián)6x35m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部基礎(chǔ)采用單排2根1.7m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，6號橋墩落在南錨體上；墩身為矩形實(shí)體墩。北引橋上部為兩聯(lián)(4x56)m+(3x56)m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部基礎(chǔ)采用雙排4根1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，17號橋墩落在北錨體上；墩身為空心矩形截面。下果園立交橋上部結(jié)構(gòu)采用10孔25m先簡支后連續(xù)的T梁，下部采用1.6m雙柱式橋墩，1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（2）、北引橋設(shè)計(jì)簡介北引橋上部結(jié)構(gòu)為(4x56)m+(3x56)m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁；箱梁中心位置梁高3.2m，高跨比1/17.5。行車道箱梁頂板全寬16.25m，底板寬7.75

4、m；采用單箱單室斜腹板截面；橫坡形式以橋墩及墩支座高差調(diào)整，繞路線設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)形成。箱梁腹板厚度從支點(diǎn)附近的75cm變化到跨中的50cm；底板厚在跨中處為25cm，距主墩1.7m處為75cm，中間按直線漸變；頂板厚度各處均為30cm，挑臂懸臂端為20cm，根部處逐漸加厚至80cm。下部為空心薄壁墩身，承臺加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中主墩墩身厚3m，壁厚50cm；墩寬由墩頂7.75m逐漸漸變到4.5m，其中1416、18號墩底20m范圍內(nèi)由4.5m加厚到6m，橋墩橫橋向壁厚70cm，承臺厚2.5m，下部基礎(chǔ)采用雙排4根1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、自然條件（1）、地形、地貌和地質(zhì)本工程地貌發(fā)育明顯受地質(zhì)構(gòu)

5、造與地層巖性控制，總體屬構(gòu)造剝蝕地貌，構(gòu)造線與山脊一致，呈南北向展布，區(qū)域地形上主要呈狹長條形山脈與丘陵相間的“平行嶺谷”景觀。橋位區(qū)地質(zhì)總體處于穩(wěn)定狀態(tài)，北岸陡坎有部分不良地質(zhì)，主要為崩坡積土、危巖等。（2）、氣象特征區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏多炎熱，雨量充沛。具有春早夏長、秋雨連綿、冬暖多霧的特點(diǎn)。多年平均氣溫17.518.50C，極端最低氣溫-3.70C，極端最高氣溫42.20C。霧日全區(qū)年平均3040天，最多達(dá)148天。多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6毫巴。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量1095毫米，最大平均降雨量達(dá)1378毫米，最小平均降雨量783毫米。且雨量

6、分配不均，多集中在夏季，59月的降雨占年降雨量的三分之二，常出現(xiàn)春旱或伏旱的特點(diǎn)。（3）、水文區(qū)內(nèi)水系屬長江水系，次一級水系為魚溪河，屬長江一級支流，路段將于里程樁號K184+500K184+950段跨越長江，本路段地表沖溝較多，多匯入魚溪河及長江。長江徑流均主要由降雨補(bǔ)給，降雨量受暴雨氣候影響，洪水期為59月。2002年10月水位+162.5m,2005年1月水位+154.8m,2005年7月勘察時其水位為171.59m，歷年平均最高水位+181.0m,1945年特大洪水最高時水位+185.0m。橋位區(qū)長江最高通航水位為192.68m，300年一遇洪水位為197.50m。（4）、航運(yùn)通航等級

7、：內(nèi)河（2）級。通航水位：設(shè)計(jì)最高通航水位192.68m（黃海），設(shè)計(jì)最低通航水位153.03（黃海）；最高通航水位以上不小于18m，單孔雙向通航凈寬不小于435.0m。（5）、地震烈度100年超越概率2%的基巖地震水平向峰值加速度為107.8gal，地震烈度度。3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、道路等級：六車道高速公路。(2)、車輛荷載等級：公路級。(3)、地震烈度：100年超越概率2%的基巖地震水平向峰值加速度為107.8gal。(4)、設(shè)計(jì)速度：100km/h。(5)、橋面凈寬：雙向六車道，整體式路基凈寬33.0m。(6)、設(shè)計(jì)水位：1/300頻率洪水位196.71m（黃海）。(7)、橋面縱坡：3

8、.4%，橋面橫坡：=2%。(8)、通航等級：內(nèi)河I（2）級；(9)、設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：橋位區(qū)10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速27.5m/s。(10)、船舶撞擊荷載：橫橋向19000KN，順橋向9500KN。(11)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。4、主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱材料名稱單位數(shù)量上部結(jié)構(gòu)混凝土C50方10204.8鋼筋HRB335噸2374.4鋼絞線s15.2噸518.9預(yù)應(yīng)力鋼筋JL32精扎螺紋鋼噸73.5錨具BMD15-3套2642BM15-3套264215-12套106415-17套760YGM套6160外側(cè)護(hù)欄Q345C米794內(nèi)側(cè)護(hù)欄Q345C米78480型伸縮縫M/道32.

9、5/1120型伸縮縫 M/道32.5/1三、總體施工方案及流程 1、概述北引橋上部結(jié)構(gòu)為456+356連續(xù)剛構(gòu)箱梁；箱梁中心位置梁高3.2m，箱梁頂板全寬16.25m，底板寬7.75m；箱梁腹板厚度從支點(diǎn)附近的75cm變化到到跨中的50cm；底板在跨中處25cm，距主墩1.7m處為75cm，中間按直線漸變；頂板厚度各處為30cm；懸臂端為20cm，根部逐漸加厚至80cm。2、上部結(jié)構(gòu)施工箱梁0#塊采用托架施工，其余節(jié)段箱梁采用掛籃懸澆施工，邊跨現(xiàn)澆段需搭設(shè)落地支架施工，合攏段利用掛籃底模現(xiàn)澆施工。北引橋墩身及梁部的施工用砼均可采用砼輸送泵輸送，北引橋施工區(qū)域設(shè)施工便道將各施工點(diǎn)相連，設(shè)棧橋以方

10、便施工設(shè)備及材料、人員進(jìn)入施工工點(diǎn)。掛籃是連續(xù)箱梁懸澆的關(guān)鍵設(shè)備，掛籃走行的穩(wěn)定和走行到位時的后錨都極其重要，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查。懸臂箱梁線型受到多種因素影響，其中撓度控制是極為重要的，而影響撓度的因素極多，主要有掛籃變形、箱梁段自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、混凝土收縮與徐變、日照和溫度變化等，在施工過程中將對撓度進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。3、主要機(jī)械設(shè)備（1）汽車吊機(jī) 25t 2臺（2）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCW400 4臺（3）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCW250 4臺（4）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YDC26 2臺（5）預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YC60 2臺（6）塔吊 80t.m 3臺（7）灰漿拌漿機(jī) 400L 2臺（

11、8）注漿機(jī)（壓漿泵） 3SNS 2臺（9）掛籃 120t 4套（8只）4、施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃是施工過程中的一個重要指標(biāo)，其編制目的是對施工過程進(jìn)行動態(tài)控制、合理安排、全面監(jiān)控，重點(diǎn)對關(guān)鍵線路及時檢查，積極采取措施，確保計(jì)劃總工期的完成。對非關(guān)鍵線路的時差及時檢查及時調(diào)整，優(yōu)化資源配置、優(yōu)化費(fèi)用支出并保證關(guān)鍵線路工作按計(jì)劃實(shí)施。使施工過程中各個環(huán)節(jié)能協(xié)調(diào)、有序、緊湊的進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃合理地調(diào)配人力、物力等資源，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）、工期目標(biāo)具體見附件：北引橋施工進(jìn)度橫道圖。（2）、進(jìn)度計(jì)劃管理、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃表將分成四級進(jìn)度計(jì)劃：第一級為施工總進(jìn)度計(jì)劃，第二級為階

12、段性施工進(jìn)度計(jì)劃，第三級為月進(jìn)度計(jì)劃，第四級為周進(jìn)度計(jì)劃。a、總進(jìn)度計(jì)劃見工期目標(biāo)b、階段性施工進(jìn)度計(jì)劃（階段性施工進(jìn)度計(jì)劃是對施工總進(jìn)度計(jì)劃的補(bǔ)充，對穿插施工的這一級計(jì)劃中有明顯的表示，對整個施工過程中的生產(chǎn)安排起到一定的指導(dǎo)作用）施工過程中具體編制，以及更具體的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化，將總計(jì)劃一步步落實(shí)到具體的階段計(jì)劃中。c、月進(jìn)度計(jì)劃（隨工程施工進(jìn)度進(jìn)行編制）d、周進(jìn)度計(jì)劃（隨工程施工進(jìn)度進(jìn)行編制）、施工進(jìn)度計(jì)劃管理a、施工進(jìn)度計(jì)劃完成的條件項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，結(jié)合以前施工經(jīng)驗(yàn)，對工期影響因素進(jìn)行了分析，將這些因素消除，使工程施工任務(wù)按進(jìn)度計(jì)劃完成。b、施工進(jìn)度計(jì)劃管理措施施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)

13、行四級管理，以周進(jìn)度計(jì)劃為實(shí)施性計(jì)劃，在確保周計(jì)劃按時完成的前提下，保證月計(jì)劃、階段性計(jì)劃，直至總進(jìn)度計(jì)劃的完成。項(xiàng)目經(jīng)理部將定期進(jìn)行檢查，以確保工期按各節(jié)點(diǎn)要求準(zhǔn)時完成或提前完成。同時明確項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理主管、工程部部長落實(shí)計(jì)劃的實(shí)施，各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人落實(shí)周計(jì)劃的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行全面宏觀控制。5、施工總體流程根據(jù)本項(xiàng)目有效合同期及北錨碇施工與17#墩施工的相互關(guān)聯(lián)，特安排北引橋的總體施工流程：（1）施工14#、15#墩0#節(jié)段上部結(jié)構(gòu)（雙幅并排施工）拼裝掛藍(lán)。（2）施工13#、14#墩邊跨箱梁，施工15#、16#墩邊跨箱梁， （3）14#、15#墩箱梁17#段施工。（4）13#14#、15#16#

14、邊跨合攏。（5）13#14#、15#16#中跨合攏（6）施工19#墩0#節(jié)段上部結(jié)構(gòu)，拼裝掛藍(lán)（7）18#、19#墩邊跨箱梁，19#、20#臺邊跨箱梁。（8）19#墩箱梁17#段施工。（9）1819#，1920邊跨合攏。（10）1819#，1920中跨合攏。（11）16#、18#墩0#塊上部結(jié)構(gòu)施工，拼裝掛藍(lán)。（12）16#、18#墩17#標(biāo)準(zhǔn)段箱梁施工。（13）16#17#、17#18#邊跨箱梁施工。（14）16#17#、17#18#中跨合攏（15）體系轉(zhuǎn)換，豎向預(yù)應(yīng)力檢查及補(bǔ)充應(yīng)力。（16）橋面人行道、欄桿、伸縮縫安裝、排水系位的安裝。詳見附圖1 北引橋施工進(jìn)度橫道圖施工中注意上部結(jié)構(gòu)施工

15、，避免與貓道施工互相干擾13#14#聯(lián)剛構(gòu)箱梁必須在主橋鋼箱梁安裝前施工完畢，20#橋臺背墻必須待19#20#聯(lián)箱梁施工完后再施工。詳見附圖2掛藍(lán)懸臂施工步驟圖。四、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工控制重點(diǎn)（1）、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)北引橋上部結(jié)構(gòu)為(4x56)m+(3x56)m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁；箱梁中心位置梁高3.2m，高跨比1/17.5。行車道箱梁頂板全寬16.25m，底板寬7.75m；采用單箱單室斜腹板截面；橫坡形式以橋墩及墩支座高差調(diào)整，繞路線設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)形成。箱梁腹板厚度從支點(diǎn)附近的75cm變化到跨中的50cm；底板厚在跨中處為25cm，距主墩1.7m處為75cm，中間按直線漸變；

16、頂板厚度各處均為30cm，挑臂懸臂端為20cm，根部處逐漸加厚至80cm。梁節(jié)段長度及重量見下表。表一、456m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁節(jié)段重量表13#墩14#墩跨（半幅）梁段號9876543210長度（cm）2705200350350350350350300300700C50砼（m3）346.9522.8340.8242.5443.4043.4042.5436.1740.01137.33重量（t）902.0859.37106.13110.60112.82112.82110.6094.03104.03357.0614#墩15#墩跨（15#墩16#墩跨）（半幅、半跨）梁段號01234567

17、8長度（cm）700300300350350350350350200C50砼（m3）137.3340.0136.1742.5443.4042.5440.8239.9622.83重量（t）357.06104.0394.03110.60112.82110.60106.13103.8959.3716#墩17#墩跨（半幅）梁段號0123456789長度（cm）7003003003503503503503502002694C50砼（m3）137.3340.0136.1742.5443.4043.4042.5440.8222.83346.95重量（t）357.06104.0394.03110.60112.

18、82112.82110.60106.1359.37902.08表二、356m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁節(jié)段重量表17#墩18#墩跨（半幅）梁段號9876543210長度（cm）2694200350350350350350300300700C50砼（m3）343.5122.8339.9639.9639.9639.9639.9636.1740.01137.33重量（t）893.1459.37103.89103.89103.89103.89103.8994.03104.03357.0618#墩19#墩跨（半幅）梁段號012345678長度（cm）7003003003503503503503502

19、00C50砼（m3）137.3340.0136.1739.9639.9639.9639.9639.9622.83重量（t）357.06104.0394.03103.89103.89103.89103.89103.8959.3719#墩20#臺跨（半幅）梁段號0123456789長度（cm）7003003003503503503503502002694C50砼（m3）137.3340.0136.1739.9639.9639.9639.9639.9622.83343.51重量（t）357.06104.0394.03103.89103.89103.89103.89103.8959.37893.14（

20、2）、施工控制重點(diǎn)箱梁線形平順、合攏段的誤差以及預(yù)應(yīng)力的張拉是梁部結(jié)構(gòu)施工控制重點(diǎn)。2、施工方法概述北引橋箱梁均利用墩頂預(yù)埋托架搭架施工0#塊?；炷吝_(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉預(yù)應(yīng)力后在0#塊上拼裝掛籃懸臂澆注其他懸澆塊。19#20#臺現(xiàn)澆段采用鋼管滿堂支架現(xiàn)澆施工，其它現(xiàn)澆段采用鋼管樁支墩拼裝萬能桿件支架現(xiàn)澆施工。3、主要施工機(jī)械設(shè)備配備掛籃、塔吊、油泵、千斤頂、拌漿機(jī)、壓漿機(jī)。4、主要施工方法及工序（1）、0#塊施工0#塊采用墩頂預(yù)埋托架施工。施工工藝流程為：托架拼裝立底模安裝底板鋼筋立內(nèi)外側(cè)模安裝頂板支架及模板綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道檢查簽證澆注砼養(yǎng)護(hù)0#塊托架拼裝完成后進(jìn)行壓載消除結(jié)構(gòu)非彈

21、性變形，精測彈性變形量作為預(yù)拱量，由安質(zhì)組組織各有關(guān)部門按大臨設(shè)施要求檢查簽證，合格后方準(zhǔn)進(jìn)行模板安裝。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求錯開布置，架立筋牢靠，對焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，波紋管安裝位置準(zhǔn)確，內(nèi)插芯棒，定位網(wǎng)間距0.60.8m，保證砼澆注時不發(fā)生移位、變形，施工期間防止電焊燒傷。主梁砼為C50，要求保證砼和易性好、不離析，具有良好的可泵性，坍落度為1618cm，初凝時間為12h。所有進(jìn)場材料均需進(jìn)行取樣抽檢,合格后方可使用。砼澆注時分層澆注，每層厚度30cm左右，振動棒大小根據(jù)鋼筋間距選擇，振搗時振動棒插入深度為前一層砼10cm深，移動間距為振

22、動棒作用半徑的1.5倍，振搗時間以砼不再下沉、冒泡，并輕度泛漿為宜。由于腹板較高，為確保砼振搗質(zhì)量，在腹板內(nèi)模適當(dāng)位置開窗口振搗。頂板砼澆注時應(yīng)進(jìn)行刮平，并進(jìn)行收漿，及時覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)。詳見附圖3、0#塊施工示意圖（2）、掛籃的加工制造、安裝、掛籃結(jié)構(gòu)掛籃結(jié)構(gòu)分為承重菱形主桁、底模平臺、吊掛系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及模板體系六部分組成：1）、承重菱形主桁由兩片菱形構(gòu)架通過中間的連接系統(tǒng)及前、后橫梁連成整體，是主要的承重結(jié)構(gòu)，桿件通過節(jié)點(diǎn)板連接成一片桁片，桿件截面由型鋼組合而成。2）、底模平臺主要由前、后下橫梁承重，上面鋪設(shè)230縱梁、限位縱梁及人行通道。為增強(qiáng)底模平臺的整體性，各縱梁通過斜拉角

23、鋼連成一體。3）、吊掛系統(tǒng)是掛籃的主要傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)受力特性分為前后主吊點(diǎn)、前后副吊點(diǎn)、內(nèi)、外模吊點(diǎn)。前端吊點(diǎn)支撐于前上橫梁上，后副吊點(diǎn)支撐于后上橫梁上，內(nèi)、外模后吊點(diǎn)支撐于箱梁已澆筑好的混凝土上，后主吊點(diǎn)支撐于箱梁底板上，各吊點(diǎn)均設(shè)千斤頂調(diào)節(jié)裝置，控制箱梁各點(diǎn)標(biāo)高。各吊點(diǎn)通過16Mn鋼吊帶與底模平臺下橫梁連接。為克服掛籃前傾覆荷載，采用32精軋螺紋鋼作為后錨固筋，通過分配梁錨固在主桁上。4）、走行系統(tǒng)由走道梁及支腿組成。掛籃走行前，松開錨固系統(tǒng)，依靠后支腿的特殊設(shè)計(jì)的后勾腳抵抗傾覆反力，通過走道梁傳至豎向筋。5）、模板體系分為外側(cè)模、內(nèi)模、底模及端模等組成；掛籃模板均采用鋼模板。內(nèi)、外模板通

24、過支架桁片、導(dǎo)梁及吊帶連成整體。底模直接支撐在底模平臺縱梁上。、掛籃的加工制造1）、掛籃構(gòu)件的材料應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。凡圖中未注明鋼號的構(gòu)件均為A3鋼。構(gòu)件下料切割線須順直無毛刺。45鋼鋼銷應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后交付使用。2）、焊接材料：焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗(yàn)進(jìn)行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小，所選焊條、焊劑、焊絲均應(yīng)符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。3）、掛籃構(gòu)件的孔眼均為鉆孔，嚴(yán)禁沖孔或燒孔。4）、由于掛籃構(gòu)件較多，為便于安裝，各構(gòu)件應(yīng)分類堆放并在醒目位置用不退色的標(biāo)志標(biāo)注。運(yùn)輸及存放過程中，避免構(gòu)件的變形及損傷。5）、掛籃構(gòu)件加工制造廠家須進(jìn)行試拼，完交付使用之

25、前應(yīng)通知項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、施工負(fù)責(zé)人和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收合格后方可出廠。、掛籃的安裝掛籃應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行加工和驗(yàn)收，并在工廠進(jìn)行試拼。掛籃現(xiàn)場拼裝利用塔吊分節(jié)吊裝。安裝前進(jìn)行技術(shù)交底，并組織學(xué)習(xí)高空作業(yè)安全操作規(guī)程和施工工藝，對關(guān)鍵部位重點(diǎn)交底和檢查，上一道拼裝工序完成后，須經(jīng)檢查合格方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。1）、走道梁安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖，由于箱梁頂面沿橫橋向有2%的坡度，故上下游走道梁必須抄平，并利用預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋接長和預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋將其錨固，走道梁錨固點(diǎn)間距必須嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行。錨固走道梁和大梁后錨裝置（特別是鋼筋連接套處）必須有一定措施確保走道梁及后錨錨

26、固安全可靠，否則掛籃縱向傾覆整體穩(wěn)定性將難以保證。2）、掛籃拼裝時嚴(yán)禁擴(kuò)孔、空孔，構(gòu)件不得隨意吹割燒焊。安裝主梁時必須將前支點(diǎn)抄死并使上下游主梁處于同一標(biāo)高，采取防傾措施后方可松放吊鉤。主梁安裝完及時進(jìn)行后錨固裝置的安裝以確保掛籃整體穩(wěn)定性。3）、從澆筑節(jié)段脫模至待澆節(jié)段立模，掛籃操作如下：先同步放松外側(cè)模前后吊帶、倒鏈配合拆除外側(cè)模板，同步松放掛籃前后鋼吊帶，均勻落下底平臺。放松支撐內(nèi)模桁片的內(nèi)滑梁。松卸后錨固裝置。用千斤頂頂推掛籃支點(diǎn)使整個掛籃沿走道梁進(jìn)入下一段工作位置。走行到位后安裝后錨固裝置，抄死前支點(diǎn)并調(diào)平大梁，均勻收緊外側(cè)模前后鋼吊帶及掛籃前后吊點(diǎn)鋼吊帶，同時測量配合調(diào)整外側(cè)模及底

27、平臺標(biāo)高，使之符合設(shè)計(jì)要求。4）、掛籃前支點(diǎn)及后錨固點(diǎn)處均為應(yīng)力集中位置，整個施工過程中現(xiàn)場應(yīng)派專人注意觀察抄墊物的受力情況，確保結(jié)構(gòu)良好的受力狀態(tài)。5）、外側(cè)模及底平臺提升及下降操作時前后左右千斤頂應(yīng)盡量保證均勻同步使掛籃外側(cè)模及掛籃底平臺不致產(chǎn)生過大的傾斜。6）、掛籃空車走行時兩主梁行程差不得超過10mm，到位時不得大于5mm，每套兩個掛籃行程差不得超過500mm，前端伸臂上嚴(yán)禁站人和堆放機(jī)具材料等。掛籃走行到位后立即進(jìn)行錨固。7）、每澆注完一個節(jié)段應(yīng)及時進(jìn)行測量，如箱梁頂面標(biāo)高有誤差或以灌注節(jié)段中心偏離橋中心線時可在下一節(jié)段或幾個節(jié)段及時調(diào)整以確保合龍精度。8）、掛籃拼裝及掛籃走行時應(yīng)有

28、防風(fēng)措施，遇5級大風(fēng)掛籃拼裝及掛籃走行應(yīng)停止作業(yè)。遇臺風(fēng)時項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)加強(qiáng)防風(fēng)措施確保掛籃安全。9）、掛籃拼裝完成后，對結(jié)構(gòu)螺栓、焊縫、桿件數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)檢查。(3)、1節(jié)段施工、施工準(zhǔn)備在0節(jié)段按照設(shè)計(jì)圖紙拼裝掛籃，由于0節(jié)段縱向長度較短，掛籃不能前后并排安裝，則采用一只掛籃偏離箱梁中心位置500mm安裝，另一只則按照常位安裝，形成前后交錯。等進(jìn)入下一節(jié)段（2節(jié)段）開始，異位掛籃恢復(fù)常位進(jìn)行懸臂施工。、掛籃懸臂施工(具體詳細(xì)施工方案見下一項(xiàng))a調(diào)節(jié)掛籃模板b綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、安裝預(yù)埋件（預(yù)留孔道）c混泥土的灌注、養(yǎng)護(hù)d張拉預(yù)應(yīng)力筋、壓漿封錨（4）、掛籃懸澆施工采用掛籃從0#節(jié)段

29、開始向兩邊對稱澆注，每個節(jié)段采用一次澆注完成，掛籃重量和施工荷載滿足設(shè)計(jì)要求。施工工藝流程：掛籃前移掛籃錨固、底籃提升立底模、外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、豎向筋安裝內(nèi)側(cè)模及頂模綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔檢查簽證澆筑砼養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉。、掛籃前移預(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可進(jìn)行掛籃前移（掛籃前移到位后再壓漿，保證壓漿管道中灰漿凝固質(zhì)量）。先將掛籃后中吊帶拆除，放松邊吊帶及前吊帶使掛籃下落一定高度，檢查底板、腹板、翼板等部位，確保掛籃走行無障礙。掛籃走道安放位置要準(zhǔn)確，接頭處要平齊無臺階，走道與豎向筋錨固。掛籃前移利用千斤頂牽引前行，上下游要保持同步，南北兩懸臂掛籃要基本上對稱前

30、移，走行過程中要注意掛籃中線及走道方向的觀測，發(fā)現(xiàn)偏位后及時糾正，確保掛籃到位時偏移值不超過施工工藝要求。、掛籃錨固掛籃走行到位后，盡快將后錨錨固好，拆除滑移設(shè)備，前支點(diǎn)加墊塊墊實(shí)，安裝并擰緊后錨設(shè)備，利用邊吊帶將掛籃提升，中吊帶將掛籃收緊，調(diào)整底模位置及標(biāo)高，安裝外側(cè)模。詳見附圖4、掛籃懸臂施工示意圖。、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝所有進(jìn)場鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方準(zhǔn)使用。鋼筋綁扎按圖紙要求進(jìn)行，波紋管安裝除插芯棒外，每0.60.8m設(shè)置一道定位網(wǎng)，要求位置準(zhǔn)確，安裝牢靠。波紋管接頭用大一號波紋管套接。接頭波紋管長度30cm，兩頭伸入15cm，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，

31、防止穿鋼絞線時鉤掛。波紋管應(yīng)有良好的水密性，并在施工中注意保護(hù)，如有燒傷現(xiàn)象，及時用膠帶纏包，以免造成漏漿堵管，錨墊板與波紋管連接要穩(wěn)固，接頭要包纏封死，防止漏漿堵塞壓漿孔。鋼束長度超過60m的管道，按相距30m左右增設(shè)一個通管，以利壓漿排氣，保證壓漿質(zhì)量。、砼澆注砼標(biāo)號為C50，性能要求和質(zhì)量控制同0#塊，砼經(jīng)輸送泵泵送至橋面，底板砼通過頂板預(yù)留孔洞滑入，預(yù)留孔洞下掛設(shè)串筒，使砼不致離析；腹板砼從腹板內(nèi)側(cè)模板上預(yù)留的窗口送入，即砼從梁段頂面孔洞下來，通過溜槽送入兩側(cè)模板窗口，兩側(cè)腹板應(yīng)對稱灌注。砼由前端向后端分層灌注，分層厚度35cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗時應(yīng)避免碰撞預(yù)應(yīng)力波紋管，

32、如發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道錯位、脫節(jié)等情況，應(yīng)及時進(jìn)行處理。腹板砼從內(nèi)側(cè)模上預(yù)留窗口插入振動棒，待砼澆注一定高度后再封好窗口模板，振搗時尤其要注意縱向錨墊板處，豎向筋錨墊板下，橫向筋錨墊板、錨固端和下倒角處砼的密實(shí)性，振搗操作要求同0#塊。砼澆注過程中，根據(jù)掛籃彈性變形情況，分次頂升調(diào)整，每次調(diào)整值為46mm。、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用水管灑水法，保持混凝土表面濕潤?；炷翉?qiáng)度達(dá)拆模強(qiáng)度后可拆模，并繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間視水泥品種、環(huán)境溫度和濕度而定，最少不小于7天。當(dāng)環(huán)境溫度低于5后，不得灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采取保溫防寒措施。、預(yù)應(yīng)力施工： 主梁有縱向、橫向和豎向三向預(yù)應(yīng)力，其中縱、橫向預(yù)

33、應(yīng)力采用fpk=1860MPa直徑為15.24mm的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32精軋螺紋粗鋼筋及YGM錨具。張拉設(shè)備校驗(yàn)：1）、張拉前必須對油泵、千斤頂、油壓表進(jìn)行配套校驗(yàn)，并進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；2）、壓力表精度不低于1.0級，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉時實(shí)際值的1.5倍；3）、張拉機(jī)具應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期檢查，張拉機(jī)具長期不使用時，或拆除修理后應(yīng)重新校驗(yàn)，正常使用時，一般超過6個月或使用200次后，均需重新校驗(yàn)。4）、鋼絞線下料：鋼絞線的下料長度根據(jù)預(yù)留孔道長度以及千斤頂、工具錨、工作錨的尺寸計(jì)算確定，下料在平整的槽鋼臺座上進(jìn)行，保證下料尺寸準(zhǔn)確；切割應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不

34、得使用氧氣切割；切斷后梳整編束，每隔11.5m綁扎鐵絲一道，編束后分類存放，并進(jìn)行支墊遮蓋防銹。5）、穿束：穿束前清除錨墊板上及喇叭口內(nèi)的砼，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。鋼絞線穿束采用穿束套進(jìn)行，先穿一根高強(qiáng)鋼絲，高強(qiáng)鋼絲牽引鋼絲繩，再將鋼絲繩與穿束套接好，用卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩穿束。6）、張拉：砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，即可進(jìn)行張拉。張拉前檢查千斤頂、錨具是否對正。張拉工藝流程為：精軋螺紋鋼筋：00.1k(56.8KN)1.05k(596.6KN)（持荷2分鐘）k(568.2KN)(錨固)鋼絞線：00.1k(195.3KN)（分級張拉）k(1953KN) （持荷2分鐘錨固）張拉采用

35、張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量作校核。張拉至0.1k時，測量初始伸長量，分級張拉至設(shè)計(jì)噸位，記錄各級伸長量及張拉噸位。實(shí)際伸長值與理論伸長量之差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因；質(zhì)量要求：全梁斷、滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的4，且一束內(nèi)斷滑絲不得超過1絲，兩端鋼絲回縮量之和不得大于8mm。（5）、真空壓漿施工方法：、試抽真空將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在-0.06-0.09Mpa時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。、攪拌水泥漿攪拌水泥漿之前要

36、求加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿御出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。首先將稱量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹擠（鋁粉）、粉煤灰倒入攪拌機(jī)，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)中，攪拌3分鐘出料；水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進(jìn)行泵送，否則要不停地攪拌。必須嚴(yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。、灌漿將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，

37、將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.06-0.09Mpa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿23分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力（0.40.6Mpa），最后關(guān)掉灌漿閥。清洗：拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。、注意事項(xiàng)嚴(yán)格掌握材料配合比，其誤差不能超過下表的規(guī)定值。材料名稱普硅水泥42.5水摻合劑允許誤差不大于（%）111灌漿管

38、應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，最后有壓力時不易破裂?；覞{進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm 的篩子。真空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動時先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵；關(guān)泵時先關(guān)水閥，后停泵。灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。（6）、邊跨現(xiàn)澆梁段施工邊跨現(xiàn)澆梁段共有四處，分別為13#-14#墩跨、16#-17#墩跨、17#-18#墩跨及19#墩-20#臺跨。除13#-14#墩跨現(xiàn)澆梁段長2705cm外，其余跨現(xiàn)澆梁段長均為2694cm。13#-14#墩跨及16#-17#墩跨現(xiàn)澆梁段單幅混凝土方量為346.95m3，重902.08t；17#-18#墩跨及19#墩-20#臺跨現(xiàn)澆梁段

39、單幅混凝土方量為343.51m3，重893.14t。邊跨現(xiàn)澆梁段采用1.0m鋼管樁支墩，萬能桿件支架施工。支架拼裝完成后，按大臨設(shè)施檢查簽證，并根據(jù)計(jì)算的結(jié)構(gòu)彈性變形及預(yù)計(jì)的非彈性變形在立模時設(shè)置予抬量。壓重完成后安裝底模和支座，支座安裝嚴(yán)格按廠方工藝要求操作，安裝精度滿足規(guī)范要求，并根據(jù)施工順序、合攏時間計(jì)算出支座預(yù)偏量。鋼筋、預(yù)應(yīng)力、預(yù)埋件等施工要求同掛籃和0#塊施工方案。詳見附圖5、13-14#墩現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)示意圖詳見附圖6、17#墩現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)示意圖（7）、合攏段施工合攏段吊架采用合攏吊架施工，合攏順序?yàn)椋?7#-18#跨間合攏（19#-20#跨間合攏）18#-19#跨間合攏13#

40、-14#跨間合攏（16#-17#跨間合攏）14#-15#跨間（15#-16#跨間合攏）最后合攏。合攏段采用換重法施工，即在混凝土澆注前，先在合攏段兩側(cè)頂面預(yù)壓重，而隨著混凝土澆量的增加將預(yù)壓重等量卸載。合攏段的吊架，利用單只懸臂施工掛籃。（1）、合攏段的準(zhǔn)備、合攏前的各懸臂節(jié)段施工，應(yīng)注意調(diào)整和控制箱梁中線和高程，使箱梁線形符合設(shè)計(jì)要求。、中跨合攏前，兩剛構(gòu)懸臂節(jié)段的縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋須張拉壓漿完畢。、拆除單只掛籃后面主梁壓重、壓重梁、后錨固及1型主梁接長梁。并在兩側(cè)預(yù)壓重。壓重物下應(yīng)設(shè)置墊梁，而墊梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于混凝土箱梁腹板頂。（2）、安裝前后下橫梁、底模平臺及底模，校核箱梁中線和高程。（3

41、）、安裝中跨合攏段勁性骨架，應(yīng)在一天中最低氣溫時安裝焊好。（4）、立模板、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋管道，張拉部分預(yù)應(yīng)力筋并檢查及辦理簽證手續(xù)。（5）、灌注混凝土、合攏段的混凝土灌注應(yīng)選在一天中溫度最低時進(jìn)行，且溫度不高于+17，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。、隨著混凝土灌注量的增加，要邊卸去其相當(dāng)重量的預(yù)壓重，以保持合攏段總荷載不變，撓度穩(wěn)定。（6）、混凝土初凝后，梁體頂面及時用濕麻袋覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤或蓄水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土開裂。（7）、合攏段預(yù)應(yīng)力筋張拉、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%，應(yīng)盡快張拉頂、底板縱向；頂板橫向；腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束，減少氣溫變化產(chǎn)生的不利影響。并盡早壓漿封錨。、張拉順序及施工要求詳見

42、設(shè)計(jì)說明。詳見附圖7、合攏段施工示意圖5、主梁懸澆施工控制（1）、目的混凝土收縮徐變、溫度差異、預(yù)應(yīng)力施工工藝等因素引起的橋梁線型變化，使得施工測量時的橋梁線型控制數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)線型存在一定差異, 掛籃施工時要準(zhǔn)確地考慮各項(xiàng)因素的預(yù)拱度, 這就需要對大橋的施工過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與控制，根據(jù)實(shí)測的結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)（應(yīng)力、變形、彈性模量、溫度等）和環(huán)境條件，確定各節(jié)段主梁的立模標(biāo)高，同時根據(jù)具體情況，及時地對前階段施工誤差提出必要的修正措施，以確保大橋的線形和順利合攏。通過對控制截面內(nèi)力的檢測，確保大橋施工安全與質(zhì)量。（2）、現(xiàn)場施工監(jiān)控方法 1）. 根據(jù)設(shè)計(jì)資料和施工方案，通過軟件計(jì)算分析得到大橋成橋時的

43、受力狀態(tài)和線形，根據(jù)成橋后的理想狀態(tài)倒退分析，考慮到施工預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮徐變、溫度變化、掛籃變形、前段施工誤差以及活載等因素對橋梁橈度的影響，確定各施工節(jié)段的立模標(biāo)高。2）. 在大橋的墩柱、主梁的控制截面布置應(yīng)力、溫度、撓度測點(diǎn)，實(shí)時監(jiān)測大橋各施工階段的受力狀態(tài)和線形。根據(jù)實(shí)測的結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)，通過計(jì)算分析確定當(dāng)前階段結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)。3）. 通過前進(jìn)和倒退分析，比較當(dāng)前結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)的偏差，若誤差超出允許范圍，則提出下階段施工調(diào)整方案，從而達(dá)到控制和優(yōu)化施工的目的。（3）、施工現(xiàn)場檢測和控制主要內(nèi)容1）施工過程的監(jiān)測 a. 彈性模量、溫度、徐變等基本技術(shù)參數(shù)的測定。 b. 施工過程應(yīng)力

44、、變形（標(biāo)高）等結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)的檢測。2）施工控制 a. 計(jì)算參數(shù)的修正和優(yōu)化。 b. 誤差的統(tǒng)計(jì)和分析。（4）、施工過程的參數(shù)監(jiān)測方法1）控制截面應(yīng)力監(jiān)測 控制截面應(yīng)力的實(shí)時監(jiān)測目的是為了及時掌握結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)及保證施工安全。 . 測試儀器的選擇 應(yīng)力觀察可供選擇的儀器不少，但適合長期觀察并能保證足夠精度的設(shè)備并不多。采用應(yīng)變片等常規(guī)應(yīng)力測試手段，雖然靈敏度高，但易受溫度、絕緣等環(huán)境因數(shù)的影響，且施工中不易保護(hù)，斷線后數(shù)據(jù)的連續(xù)性難以恢復(fù)。因此，根據(jù)課題組的成功經(jīng)驗(yàn)和對多種應(yīng)力測試設(shè)備的性能比較，選擇鋼弦應(yīng)力計(jì)和絕對應(yīng)力計(jì)實(shí)施對應(yīng)力的監(jiān)測。 鋼弦應(yīng)力計(jì)具有溫度誤差小、性能穩(wěn)定、抗干撓能力強(qiáng)的特

45、點(diǎn)，因其采用測定張絲弦振頻率的測試原理，故施工中出現(xiàn)的斷線恢復(fù)不影響數(shù)據(jù)的連續(xù)性，并且導(dǎo)線的長度和絕緣基本不影響測試精度。絕對應(yīng)力計(jì)采用壓磁材料制成，具有溫度、非線性自動修正的功能，每個傳感器出產(chǎn)時均進(jìn)行了嚴(yán)格的標(biāo)定，從而保證了測試精度，另外，絕對應(yīng)力計(jì)是通過應(yīng)力傳感器直接測取測點(diǎn)的應(yīng)力，從而也避免了混凝土收縮徐變和殘余應(yīng)變所引起的應(yīng)力測試誤差。 . 測試系統(tǒng)及主要性能指標(biāo) (1) 砼鋼弦應(yīng)力計(jì)和測讀儀器 與鋼弦應(yīng)力計(jì)(JXH-2)配合的測讀儀器是SS-2型頻率測定儀。通過測定鋼弦計(jì)的弦振頻率, 由fe標(biāo)定曲線即可計(jì)算砼的應(yīng)變，從而換算得應(yīng)力值。主要指標(biāo)如下: a. 量程: 050MPa b.

46、 分別率: 0.2%FS c. 穩(wěn)定性: 35Hz(0.100.17MPa)/3個月; 34Hz(0.100.14MPa)/10C (2) 砼絕對應(yīng)力檢測系統(tǒng) 測試系統(tǒng)的組成如圖1示。砼應(yīng)力由檢測儀直接測量, 并可打印輸出。主要指標(biāo): a. 分別率: 0.005MPa b. 綜合精度: 1% HJ3401 HJ3400S 絕對應(yīng)力計(jì) 前置放大器 砼絕對應(yīng)力檢測儀 圖1 砼絕對應(yīng)力檢測系統(tǒng). 應(yīng)力測試截面和測點(diǎn)布置選取施工過程中受力不利的截面為控制截面。主梁主要選取1#節(jié)段；因墩較高，考慮到上部結(jié)構(gòu)施工對墩身的影響，在墩身上設(shè)測試截面。圖2 YP13YP17應(yīng)力監(jiān)測截面布置圖如圖2所示, 第一幅

47、第一聯(lián)主梁應(yīng)力控制測試截面共3個， 共15個應(yīng)力傳感器。YP14、Y16墩頂部和底部各設(shè)1個測試斷面，共4個測試斷面，共24個傳感器。 圖3 YP17P20應(yīng)力監(jiān)測截面布置圖 如圖3所示, 第二聯(lián)主梁應(yīng)力控制測試截面共3個， 共15個應(yīng)力傳感器。 另一幅測試截面減半作校核測試。. 測試頻次 應(yīng)力測試分階段進(jìn)行, 對計(jì)算內(nèi)力較大的控制截面要增大測試密度; 在全橋合攏前后對全橋的所有應(yīng)力測點(diǎn)作系統(tǒng)的測試分析。為便于分析比較，在溫度相對穩(wěn)定的時刻(一般在日出之前)實(shí)施應(yīng)力測試。2)溫度測試溫度是影響主梁撓度的最主要因素之一，特別是晝夜溫差，可能引起主梁懸臂端較大的撓度變化，不同的太陽照射方向?qū)?/p>

48、橋墩的撓曲變形，從而使主梁產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，季節(jié)溫度的變化也將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的變形。由于不同季節(jié)和不同時刻溫度的隨機(jī)性，給施工控制帶來不確定因素。由于太陽照射方向的變化，箱梁的溫度是不均勻和不穩(wěn)定的，不同時刻，在懸臂端都對應(yīng)于一個標(biāo)高。因此，溫度的現(xiàn)場測試選溫度相對穩(wěn)定的時刻，一般選清晨日出之前進(jìn)行，以消除日照溫差的影響。 測試方法采用高阻值熱敏電阻SWF3-1Z，用FLUKE45高精度數(shù)字繁用表測讀。高阻值熱敏電阻不受導(dǎo)線長度的影響，誤差為，安設(shè)比較方便。. 溫度測點(diǎn)布置全橋共設(shè)4個截面，每個截面埋6個高阻值熱敏電阻，各截面測點(diǎn)布置如圖4。 圖4 主梁溫度控制截面測點(diǎn)布置示意圖、測試頻次 在每節(jié)段預(yù)應(yīng)力張

49、拉完畢和合攏之前，對主梁溫度控制截面實(shí)施測測量，溫度測試同樣在溫度相對穩(wěn)定的時刻(日出之前)進(jìn)行。3）線型測量 線型(即撓度)是施工控制的主要對象, 也是測試頻次最高和觀察工作量較大的一項(xiàng)測試項(xiàng)目。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在每個施工節(jié)段布置3個高程觀察點(diǎn)，這樣不僅可測量箱梁的撓度，同時也可觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。在施工過程中，對每一節(jié)段需要進(jìn)行數(shù)次（至少二次）的觀察，以便確定各點(diǎn)撓度及箱梁曲線的變化歷程，以保證箱梁懸臂端的合攏精度和橋面的線形，節(jié)段的頂模標(biāo)高和成段后測量得到的實(shí)際標(biāo)高要經(jīng)過監(jiān)理認(rèn)可，以作為施工控制的合法依據(jù)。 0號塊高程測點(diǎn)布置布置零號塊高程測點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時也作為以

50、后各懸澆節(jié)段高程觀察的基準(zhǔn)點(diǎn)。a 各墩柱及0#塊施工完畢，懸澆施工前應(yīng)測量0#塊的竣工位置。要求測量0#塊兩端部及墩中心線截面腹板外緣頂面共計(jì)6個點(diǎn)的標(biāo)高。 b 線型測量受溫度影響很大，因此測量應(yīng)在凌晨氣溫相對穩(wěn)定時段進(jìn)行，且應(yīng)保證在一定時限內(nèi)完成，并同步測量環(huán)境溫度、箱梁控制截面的溫度、應(yīng)力等。c 要檢查每段的軸線位置,在澆注4段左右后應(yīng)對橋梁軸線進(jìn)行一次復(fù)核。 . 懸澆節(jié)段高程測點(diǎn)鋼筋用紅油漆標(biāo)記。各懸澆節(jié)段在其端部設(shè)置標(biāo)高測點(diǎn)。采用F16圓鋼，垂直方向與頂板上層鋼筋點(diǎn)焊連接。測點(diǎn)（鋼筋）外露混凝土表面2cm，測點(diǎn)高程控制點(diǎn)布置如圖5所示。 圖5 懸澆節(jié)段高程控制測點(diǎn)布置示意圖4）施工臨時

51、荷載的測定 施工單位應(yīng)提供準(zhǔn)確的施工臨時荷載和隨時產(chǎn)生的變化給監(jiān)控小組，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后作為計(jì)算數(shù)據(jù)。5）施工掛籃性能測定 施工單位在施工前要進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，一檢查掛籃的安全性，消除掛籃附加變形，另可向監(jiān)控小組提供掛籃變形資料，以便對立模標(biāo)高進(jìn)行修改。6）施工過程控制 1 懸澆前準(zhǔn)備工作（1）獲取混凝土立方體抗壓強(qiáng)度及彈性模量資料。（2）測量各墩0#塊頂面標(biāo)高。（3）在0#塊兩端拼裝掛籃，進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，測量掛籃在各級荷載作用下的變形值，測試控制桿件的應(yīng)變值，具體方案現(xiàn)場確定。 2懸臂施工當(dāng)各墩頂上0#梁段澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按要求張拉預(yù)應(yīng)力筋。在0#塊兩端安裝掛籃。 移動掛籃 立模， 對稱同步 張拉縱向預(yù)應(yīng)力束 澆混凝土