液壓漲緊工作原理及日維護(hù)(陳瑞永)

1、液壓漲緊工作原理及日常維護(hù)液壓漲緊工作原理及日常維護(hù)皮帶隊(duì)皮帶隊(duì) -陳瑞永陳瑞永主要內(nèi)容主要內(nèi)容v一、工作原理一、工作原理v二、維護(hù)和維修維護(hù)和維修一、工作原理一、工作原理v液壓系統(tǒng)原理圖 v 為滿足帶式輸送機(jī)對(duì)拉緊力起動(dòng)時(shí)大，正常運(yùn)行時(shí)小的要求，液壓系統(tǒng)可相應(yīng)地提供高（由溢流閥 3 控制）和低（由 YJ1、YJ2 壓力繼電器控制）兩種油壓。為此，首先需將各溢流閥和壓力繼電器的整定值從大到小依次為溢流閥 3、13、壓力繼電器YJ1、YJ2 和 YJ3。v 液壓系統(tǒng)的工作原理如下：當(dāng)合上隔爆控制開(kāi)關(guān)隔離換向手把 GHK 后，系統(tǒng)處于待命停機(jī)狀態(tài)。在手動(dòng)工況下開(kāi)動(dòng)油泵電機(jī)，油泵經(jīng)吸油過(guò)濾器 1從油

2、箱吸油。 當(dāng)手動(dòng)換向閥 5閥芯處在中位（圖示位置）時(shí)，油泵排出的油液經(jīng)壓力管路過(guò)濾器 4 到手動(dòng)換向閥5 后， 就返回油箱， 即油泵不向系統(tǒng)提供壓力油，這時(shí)油泵為卸荷工況。v 當(dāng)手動(dòng)換向閥處在右位時(shí)，油泵排出的壓力油經(jīng)換向閥 5、液控單向閥 6、 截止閥 10 （事先已打開(kāi)）進(jìn)入油缸的有桿腔，推動(dòng)活塞桿回收。在此過(guò)程中，油缸無(wú)桿腔的回油，則經(jīng)換向閥 5返回油箱。當(dāng)油缸不能再拉動(dòng)張緊小車移動(dòng)時(shí)，油泵排出的壓力油就進(jìn)入蓄能器 9，并不斷升高油壓，直至系統(tǒng)壓力上升到溢流閥 3 或 13 的調(diào)定壓力，溢流閥 3 或 13 開(kāi)啟溢流。v 當(dāng)手動(dòng)換向閥 5 處在左閥位時(shí)，油泵排出的壓力油經(jīng)換向閥 5 進(jìn)入

3、油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞使活塞桿向外伸出，同時(shí)壓力油經(jīng)控制油路（圖中虛線）將液控單向閥 6 打開(kāi)，使油缸有桿腔的回油經(jīng)液控單向閥 6、手動(dòng)換向閥 5 回油箱。當(dāng)需要重新張緊皮帶時(shí)，可直接啟動(dòng)泵站后將手動(dòng)換向閥手把打到右閥位，直至拉緊力上升到設(shè)定值為止。v 在自動(dòng)工況下，按下啟動(dòng)按鈕。待輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)，這時(shí)電磁閥換向閥12 得電，油泵開(kāi)啟系統(tǒng)壓力上升，并發(fā)出允許啟動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)壓力上升至溢流閥 3 開(kāi)啟壓力，待系統(tǒng)延時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，系統(tǒng)由啟動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。v 輸送機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)入正常穩(wěn)定運(yùn)行，這時(shí)電磁換向閥 12 失電，閥芯復(fù)位（如圖示位置） ，將溢流閥 13 的回油路與油箱接通。系統(tǒng)油壓

4、下降到溢流閥 13 的調(diào)定值（比溢流閥 3 低） 。而 YJ1、YJ2 壓力繼電器所整定的動(dòng)作壓力值更小，所以在電磁換向閥 12 復(fù)位，系統(tǒng)壓力油使得 YJ1 動(dòng)作，其接點(diǎn) KP1 使得油泵電機(jī)自動(dòng)停止工作。v 輸送機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)入正常穩(wěn)定運(yùn)行，這時(shí)電磁換向閥 12 失電，閥芯復(fù)位（如圖示位置） ，將溢流閥 13 的回油路與油箱接通。系統(tǒng)油壓下降到溢流閥 13 的調(diào)定值（比溢流閥 3 低） 。而 YJ1、YJ2 壓力繼電器所整定的動(dòng)作壓力值更小，所以在電磁換向閥 12 復(fù)位，系統(tǒng)壓力油使得 YJ1 動(dòng)作，其接點(diǎn) KP1 使得油泵電機(jī)自動(dòng)停止工作。v 隨著輸送機(jī)的繼續(xù)運(yùn)行，由于輸送帶的塑性伸長(zhǎng)和液壓

5、系統(tǒng)中油液的泄漏等原因，油缸有桿腔的油壓會(huì)不斷下降。當(dāng)壓力降到 YJ2 的動(dòng)作回復(fù)壓力時(shí)，其接點(diǎn) KP2 使得油泵電機(jī)重新啟動(dòng)，油泵又向油缸有桿腔供油并使其壓力上升。當(dāng)壓力升高到 YJ1 的動(dòng)作壓力時(shí)，YJ1 又動(dòng)作而又將油泵電機(jī)停機(jī)。v 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，壓力下降到 YJ2 的動(dòng)作壓力時(shí)，油泵電機(jī)又啟動(dòng)起來(lái)，如此自動(dòng)反復(fù)?？梢?jiàn)，輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行期間，液壓系統(tǒng)的壓力（即油缸有桿腔的壓力）是在 YJ1 和 YJ2 所整定的動(dòng)作壓力值范圍內(nèi)變動(dòng)的。由于 YJ1、YJ2 兩者的壓力整定值相差甚小，一般為 12MPa 左右，可以近似為恒壓力，所以，穩(wěn)定運(yùn)行期間油缸對(duì)輸送機(jī)的拉緊力可以看成是恒張力。v 注意

6、：輸送機(jī)不論是起動(dòng)階段或者穩(wěn)定運(yùn)行期間，手動(dòng)換向閥的手把應(yīng)始終打在使其閥芯處于右閥位（油缸處于拉緊）的位置。二、二、維護(hù)和維修維護(hù)和維修（1）日常維護(hù)a、油液清潔是保證系統(tǒng)正常工作的必要條件，需始終注意保持油液清潔；b、 電控箱周圍環(huán)境溫度不超過(guò)-540； 周圍空氣相對(duì)濕度在 25時(shí)不大于 95。c、當(dāng)超過(guò)二個(gè)星期不使用時(shí)，應(yīng)先將壓力繼電器、溢流閥中的調(diào)壓彈簧擰到最松的位置，使用時(shí)再重復(fù)上述過(guò)程進(jìn)行調(diào)整。d、加油前要進(jìn)行過(guò)濾，加油時(shí)把空氣過(guò)濾器蓋擰出后從濾網(wǎng)上加油。e、每隔三個(gè)月應(yīng)將端子排上的螺絲緊固一次；f、蓄能器內(nèi)充氣為普通氮?dú)?，在出廠時(shí)均已充好，充氣壓力為 66.3MPa。當(dāng)氣體壓力降至 4.5MPa 以下時(shí)應(yīng)充氣加壓，每三個(gè)月檢查一次。g、初始使用或停用一個(gè)月以上而重新使用時(shí)，應(yīng)首先空轉(zhuǎn)一刻鐘。 （2）故障維修v注意事項(xiàng)1、系統(tǒng)工作過(guò)程，壓力上限為 18MPa，下限為 6 MPa，一般不得超過(guò)此值；特別注意，不得超過(guò) 20 MPa。2、泵站上手動(dòng)換向閥手把，無(wú)論是在啟動(dòng)時(shí)，還是在運(yùn)行時(shí)，都應(yīng)該打到拉緊位置，以保證系統(tǒng)正常工作。3、油缸活塞桿在工作時(shí)應(yīng)當(dāng)處于中間位置，具有一定的伸縮余地；張緊力也要符合張緊小車的要求，所以在每次松皮帶時(shí)，都要進(jìn)行幾次張緊，油缸即要處于中位，張緊力也要