高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則正文(最終版)2014080

1、TG/GW101-2014中 國(guó) 鐵 路 總 公 司高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局2014年9月目 錄第一章 總 則1第二章 安全管理制度2第三章 行車(chē)安全5第一節(jié) 基本要求5第二節(jié) 作業(yè)組織與管理7第三節(jié) 放行列車(chē)條件9第四節(jié) 防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品12第五節(jié) 電氣化鐵路作業(yè)22第六節(jié) 故障預(yù)防與處理24第七節(jié) 材料裝卸與堆放27第四章 養(yǎng)路機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)輛及工程機(jī)械30第一節(jié) 基本要求30第二節(jié) 軌 道 車(chē)31第三節(jié) 大型養(yǎng)路機(jī)械32第四節(jié) 小型養(yǎng)路機(jī)械33第五節(jié) 路用列車(chē)33第六節(jié) 大型工程機(jī)械35第五章 人身安全37第一節(jié) 基本要求37第二節(jié) 避 車(chē)38第三節(jié) 線(xiàn)路作業(yè)40第四

2、節(jié) 橋隧、路基作業(yè)40第五節(jié) 搬運(yùn)與裝卸作業(yè)44第六節(jié) 機(jī)具使用45第六章 工務(wù)設(shè)備安全47第七章 安全防護(hù)設(shè)施及周邊環(huán)境管理48第一節(jié) 基本要求48第二節(jié) 防護(hù)柵欄48第三節(jié) 防護(hù)柵欄門(mén)及救援疏散通道49第四節(jié) 聲 屏 障50第五節(jié) 限高防護(hù)架50第六節(jié) 沉降觀測(cè)、預(yù)防及處理51第七節(jié) 周邊環(huán)境管理51第八章 災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)54附錄一 施工安全整改通知書(shū)55附錄二 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工停工通知書(shū)56附錄三 各種類(lèi)型臨時(shí)鋼梁主要尺寸和使用行車(chē)條件57附錄四 本規(guī)則用詞說(shuō)明6365第一章 總 則第1.0.1條 為保證高速鐵路行車(chē)和人身安全，保持列車(chē)正常運(yùn)輸秩序，特制定本規(guī)則。第1.0.2條 高速鐵路工務(wù)安全

3、管理應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，落實(shí)安全防范措施，防患于未然，保證工務(wù)安全生產(chǎn)穩(wěn)定。第1.0.3條 鐵路公司作為高速鐵路工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)所有者，應(yīng)保證工務(wù)設(shè)備安全、管理、檢查、修理等費(fèi)用的及時(shí)投入，以滿(mǎn)足運(yùn)輸安全的需要。第1.0.4條 鐵路局是工務(wù)設(shè)備安全管理的責(zé)任主體，應(yīng)依據(jù)委托運(yùn)輸管理協(xié)議和相關(guān)規(guī)定做好高速鐵路工務(wù)設(shè)備的安全生產(chǎn)管理，保持工務(wù)設(shè)備狀態(tài)良好，使之符合相關(guān)安全規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第1.0.5條 對(duì)與工務(wù)有關(guān)的事故或故障，工務(wù)部門(mén)應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。第1.0.6

4、條 本規(guī)則適用于200 km/h及以上鐵路和200 km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的鐵路。本規(guī)則未作規(guī)定的，應(yīng)參照普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則執(zhí)行。鐵路局應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，并報(bào)中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵路總公司）備案。第二章 安全管理制度第2.0.1條 嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路主要行車(chē)工種崗位準(zhǔn)入制度，高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。第2.0.2條 高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)和維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。動(dòng)車(chē)段（所）內(nèi)線(xiàn)路、與高速鐵路相鄰的其他線(xiàn)路的作業(yè)辦法，由鐵路局規(guī)定。第2.0.3條 高速鐵路天窗時(shí)間原則上

5、不應(yīng)少于240 min，且宜采用垂直天窗。運(yùn)營(yíng)速度為250 km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段鄰線(xiàn)限速不超過(guò)160 km/h。在維修天窗的基礎(chǔ)上，鐵路局可根據(jù)列車(chē)開(kāi)行情況，臨時(shí)安排晝間天窗，用于設(shè)備檢查。具體辦法由鐵路局規(guī)定。晝間天窗內(nèi)，不得進(jìn)行設(shè)備修理作業(yè)。第2.0.4條 在線(xiàn)間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線(xiàn)行車(chē)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)應(yīng)限速160 km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線(xiàn)限速的條件。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線(xiàn)間放置或停留，并應(yīng)與列車(chē)保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。第2.0.5條 進(jìn)入路基防護(hù)

6、柵欄、橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理登、銷(xiāo)記手續(xù)，使用通信設(shè)備向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟悉業(yè)務(wù)并掌握作業(yè)情況。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí)變更。第2.0.6條 上道前和跨越線(xiàn)路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。鐵路局應(yīng)制訂具體落實(shí)辦法。第2.0.7條 天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門(mén)應(yīng)派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列車(chē)，對(duì)線(xiàn)路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。具體辦法由鐵路局規(guī)定。第2.0.8條 凡上道使用涉及行車(chē)安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)

7、具及防護(hù)設(shè)備，應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足運(yùn)用安全的要求。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專(zhuān)管專(zhuān)用，并加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。第2.0.9條 線(xiàn)路備用軌料應(yīng)存放在車(chē)站、綜合維修車(chē)間和工區(qū)。線(xiàn)路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。因施工作業(yè)等原因線(xiàn)路兩側(cè)臨時(shí)擺放的軌料，應(yīng)碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人晝夜看守。第2.0.10條 工務(wù)部門(mén)應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車(chē)間三級(jí)應(yīng)急處置體系，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，及時(shí)做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)害的應(yīng)急處置。應(yīng)急處置實(shí)行24 h值班制度。工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心應(yīng)及時(shí)、全面掌握管內(nèi)安全

8、生產(chǎn)情況。第2.0.11條 鐵路局應(yīng)根據(jù)高速鐵路的實(shí)際情況和季節(jié)特點(diǎn)，制定常見(jiàn)工務(wù)設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，并保持搶修機(jī)具狀態(tài)良好、材料備品齊全有效。 第2.0.12條 工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定行車(chē)條件，并盡快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施，對(duì)行車(chē)安全和秩序有較大影響時(shí)，鐵路局應(yīng)及時(shí)向鐵路總公司主管部門(mén)報(bào)告。具體辦法由鐵路局規(guī)定。第2.0.13條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按規(guī)定程序辦理。第2.0.14條 遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢

9、查。在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。必要時(shí)，如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線(xiàn)列車(chē)限速160 km/h及以下；如需進(jìn)入鐵路建筑限界內(nèi)檢查，本線(xiàn)封鎖、鄰線(xiàn)列車(chē)限速160 km/h及以下。設(shè)備管理單位應(yīng)在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線(xiàn)及鄰線(xiàn)行車(chē)限制條件，在得到列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）給點(diǎn)簽認(rèn)后方準(zhǔn)檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)，必須及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線(xiàn)路。第2.0.15條 當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線(xiàn)區(qū)間的一線(xiàn)上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線(xiàn)應(yīng)封鎖、鄰線(xiàn)列車(chē)限速160 km/h及以下。設(shè)備管理單位應(yīng)在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線(xiàn)封鎖、鄰線(xiàn)列車(chē)

10、限速160 km/h及以下的申請(qǐng)，在得到列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）給點(diǎn)簽認(rèn)后方準(zhǔn)上道作業(yè)，本線(xiàn)、鄰線(xiàn)可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)。搶修作業(yè)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且嚴(yán)禁擺放在兩線(xiàn)間。作業(yè)后應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量回檢確認(rèn)。檢查發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)，必須立即通知列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）限速運(yùn)行或封鎖線(xiàn)路，并按規(guī)定程序登記。故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線(xiàn)及鄰線(xiàn)行車(chē)限制條件。如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，本線(xiàn)列車(chē)限速160 km/h及以下，看守檢查人員可在本線(xiàn)一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救

11、援通道檢查，且不得侵入鐵路建筑限界。如需上道檢查或作業(yè)時(shí)應(yīng)辦理本線(xiàn)封鎖、鄰線(xiàn)列車(chē)限速160 km/h及以下手續(xù)。第2.0.16條 高速鐵路處理設(shè)備故障需臨時(shí)開(kāi)行路用列車(chē)、軌道車(chē)時(shí)，由設(shè)備管理單位提出申請(qǐng)，調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。第2.0.17條 進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車(chē)司機(jī)應(yīng)熟悉線(xiàn)路和施工條件，否則應(yīng)安排帶道司機(jī)帶道。第三章 行車(chē)安全第一節(jié) 基本要求第3.1.1條 高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。維修作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后達(dá)到正常放行列車(chē)條件，且在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成。第3.1.2條 施工項(xiàng)目主要包括：1線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造、新線(xiàn)引入等施工。2跨越或

12、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)備設(shè)施的施工。3在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、桿塔、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線(xiàn)路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5設(shè)置在線(xiàn)路上的安全檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備的新建、技術(shù)改造、大中修施工。6線(xiàn)路、路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工。7成段破底清篩，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器）。8無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散。9線(xiàn)路、路基、橋隧涵病害整治，使用凍害墊板一次總厚度大于等于10 mm的凍害整治，更換鋼軌或軌枕（板），更換無(wú)砟道床，更換道岔

13、主要部件等施工。10其他影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工。第3.1.3條 維修項(xiàng)目根據(jù)作業(yè)是否需要天窗分為納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。一、應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目主要包括：1鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。 2開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員，裝卸機(jī)具、材料。 3工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)。 4軌道精調(diào)。5采用改道、墊板方式處理零小線(xiàn)路病害。 6整理外觀及修理、油刷線(xiàn)路標(biāo)志。 7螺栓扣件涂油。 8防護(hù)柵欄內(nèi)各種排水設(shè)備、加固設(shè)備的整修及清淤。 9整修聲屏障、進(jìn)入防護(hù)柵欄門(mén)內(nèi)整修防護(hù)柵欄。 10使用凍害墊板一次總厚度小于10 mm的凍害整治。11路基封閉層、排水系統(tǒng)以及防護(hù)柵欄內(nèi)的路基邊坡防護(hù)

14、設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)的檢查、整修。12橋梁欄桿、橋面防水層、橋面上排水系統(tǒng)的檢查、整修。13進(jìn)入隧道內(nèi)的檢查整修，隧道洞門(mén)、緩沖結(jié)構(gòu)及防護(hù)柵欄內(nèi)邊仰坡的檢查整修。14災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維修與更換。 15可能影響行車(chē)安全的危石清理。16在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。二、可不納入天窗的維修項(xiàng)目主要包括：1防護(hù)柵欄外的工務(wù)設(shè)備檢查、測(cè)量及維修。2不通向橋面范圍的檢查維修作業(yè)。包括：橋梁支座、防落梁裝置檢查、維修作業(yè)，橋面下、箱梁內(nèi)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和使用的檢查、測(cè)量、維修作業(yè)。3不進(jìn)入防護(hù)柵欄門(mén)進(jìn)行防護(hù)柵欄、救援疏散通道的修補(bǔ)。第3.1.4條 高速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。級(jí)施工：超出圖定天窗時(shí)間且需調(diào)整圖定跨局旅

15、客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。級(jí)施工：不需調(diào)整圖定跨局旅客列車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)列車(chē)）的站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。級(jí)施工：除級(jí)、級(jí)施工以外的各類(lèi)施工。第3.1.5條 納入天窗的維修等級(jí)分為二級(jí)。按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為級(jí)維修和級(jí)維修。級(jí)維修：（1）鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。 （2）開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員或裝卸機(jī)具、材料。 級(jí)維修：除級(jí)維修以外的項(xiàng)目。第3.1.6條 影響道岔或信號(hào)使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。影響通信、列車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)，必須與相關(guān)設(shè)備管

16、理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。第二節(jié) 作業(yè)組織與管理第3.2.1條 施工作業(yè)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行。第3.2.2條 施工方案的編制及審核和施工、維修計(jì)劃的編制及審批應(yīng)按鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法規(guī)定執(zhí)行。需臨時(shí)安排施工和維修作業(yè)時(shí)，按鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法的相關(guān)規(guī)定辦理。第3.2.3條 非設(shè)備管理單位承擔(dān)的施工或維修作業(yè)，施工或維修作業(yè)單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的施工及維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，作業(yè)時(shí)需通知相關(guān)單位配合。安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：概況（施工或維修項(xiàng)目、

17、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督檢查和配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。第3.2.4條 作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)任。級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任（副主任）擔(dān)當(dāng)。級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車(chē)間主任（副主任）擔(dān)當(dāng)（級(jí)維修較多時(shí)，車(chē)間主任可

18、委托車(chē)間干部擔(dān)當(dāng)），級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。第3.2.5條 作業(yè)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：1開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。2作業(yè)前，應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。3作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。4開(kāi)通前，應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄，并做好記錄。第3.2

19、.6條 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)由非本單位承擔(dān)的影響工務(wù)設(shè)備安全的作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書(shū)”（見(jiàn)附錄一）；發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線(xiàn)路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工停工通知書(shū)” （見(jiàn)附錄二）。第3.2.7條 在線(xiàn)路開(kāi)通后不超過(guò)160 km/h的階梯提速階段，工務(wù)設(shè)備管理單位和作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要安排人員進(jìn)行添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位處理；必要時(shí)可臨時(shí)申請(qǐng)封鎖線(xiàn)路進(jìn)行檢查和整修。第3.2.8條 路用列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行應(yīng)納入施工、維修日計(jì)劃，向調(diào)度所提供自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表，注明發(fā)

20、站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線(xiàn)計(jì)劃并經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)。未提供自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表或內(nèi)容不全的，禁止進(jìn)入高速鐵路運(yùn)行。路用列車(chē)開(kāi)行方案必須納入作業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃下達(dá)后，不得隨意變更。第三節(jié) 放行列車(chē)條件第3.3.1條 作業(yè)地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)下次天窗點(diǎn)前最高行車(chē)速度等級(jí)的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合有關(guān)規(guī)定。第3.3.2條 作業(yè)完畢，但未達(dá)到正常放行列車(chē)條件時(shí)，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記簿登記行車(chē)限制條件；在設(shè)備達(dá)到正常放行列車(chē)條件后及時(shí)銷(xiāo)記。第3.3.3條 設(shè)備故障處理后的放行列車(chē)條件由作業(yè)負(fù)責(zé)人確定。第3.3.4條 施

21、工作業(yè)放行列車(chē)條件如表3.3.4。使用軌束梁、工字鋼梁或D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和允許行車(chē)速度見(jiàn)附錄三。使用D型施工便梁時(shí)應(yīng)按“客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路建筑限界”核查限界。表3.3.4 高速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車(chē)條件項(xiàng) 目作業(yè)方式放行列車(chē)條件一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)1.有砟軌道(1)連續(xù)2根及以上軌枕底道砟破底清篩 (2)成段更換道床 (3)大型養(yǎng)路機(jī)械換砟 (4)基床換填 (5)平縱斷面改造 (6)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑后的線(xiàn)路整修(限于影響路基穩(wěn)定范圍)(7)成組更換道岔(鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器)或岔枕 (8)2根及以上軌枕連續(xù)更換、方正大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定等作業(yè)(1)兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，第一

22、列限速45 km/h，第二列限速60 km/h，第三列起限速80 km/h，至次日搗固后第一列限速80km/h，第二列起限速120 km/h，至第三日搗固后第一列限速120 km/h，第二列限速160 km/h，至第四日搗固后第一列限速160 km/h，第二列起限速200 km/h，至第五日搗固后第一列限速160 km/h，檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。(2)三搗兩穩(wěn)作業(yè)后，第一列限速60 km/h，第二列限速80 km/h，第三列起限速120 km/h，至次日搗固后第一列限速120km/h，第二列限速160 km/h，至第三日搗固后第一列限速160 km/h，第二列起限速200 km/h，至第四日搗固

23、后第一列160 km/h，檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。(3)五搗三穩(wěn)作業(yè)后，第一列限速80km/h，第二列限速120 km/h，第三列起限速160 km/h，至次日搗固后第一列限速160km/h，第二列限速200 km/h，至第三日搗固后第一列限速160 km/h，檢查確認(rèn)后恢復(fù)常速。道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速未達(dá)到上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應(yīng)相應(yīng)降低列車(chē)放行速度。小型養(yǎng)路機(jī)械搗固(1)施工作業(yè)期間：當(dāng)日第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h不少于4 h，以后限速60km/h至下次天窗前。(2)施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)安排大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，放行列車(chē)條件按“大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)”辦

24、理。2.無(wú)砟軌道(1)更換無(wú)砟道床(含軌道板、道床板、砂漿填充層、底座板、支承層)(2)CRTS型無(wú)砟軌道軌道板間接縫鑿除和澆筑(3)側(cè)向擋塊鑿除和澆筑(4)CRTS型無(wú)砟軌道凸型擋臺(tái)鑿除和澆筑按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車(chē)放行條件，必要時(shí)可開(kāi)行綜合檢測(cè)列車(chē)確認(rèn)。3.路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水 按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車(chē)放行條件。續(xù)上表 項(xiàng) 目作業(yè)方式放行列車(chē)條件二、不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)(1)成段更換鋼軌或扣件 (2)無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散 (3)更換道岔(鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器)軌件 (4)使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)25 mm 第一列限速45 km/h，第二列限

25、速80 km/h，第三列限速120 km/h，第四列起限速160 km/h至下次天窗點(diǎn)?；謴?fù)常速前必須經(jīng)精調(diào)整修、檢測(cè)確認(rèn)、階梯提速。(1)單根更換鋼軌(2)處理膠接絕緣接頭 (3)更換道岔尖軌、基本軌、護(hù)軌、可動(dòng)心軌道岔轍叉 (4)焊接鋼軌 (5)單根更換、方正軌枕 (6)成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊，使用凍害墊板一次總厚度大于等于10 mm、小于25 mm(7)大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè) (8)成段更換彈條、軌距擋板第一列限速不超過(guò)160 km/h，以后恢復(fù)常速。三、橋隧涵的施工作業(yè)箱梁支座調(diào)高、撥正、更換施工作業(yè)期間，第一列限速80 km/h、第二列限速160 km/h

26、至下一個(gè)天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速80 km/h、以后限速160 km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。其他橋梁的支座調(diào)高、撥正、更換施工作業(yè)期間，限速45 km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45 km/h，第二列限速80 km/h，第三列限速120 km/h，以后限速160 km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。(1)翻修、加深隧道內(nèi)側(cè)溝 (2)翻修、加深隧道中心水溝施工作業(yè)期間，第一列限速45 km/h，以后限速80 km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速45 km/h，第二列限速80km/h，以后限速按120 km/h、160 km/h各至次日天窗結(jié)束，其

27、后恢復(fù)常速。新建明洞、棚洞的基礎(chǔ)施工施工作業(yè)期間，本線(xiàn)限速45 km/h，鄰線(xiàn)限速160 km/h；基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)常速。加厚隧道二次襯砌施工作業(yè)期間，限速120 km/h至下次天窗前；施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120 km/h，以后限速160 km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。架空施工中，安裝、拆除縱橫梁體系的橫梁、安裝D型便梁的橫梁施工作業(yè)期間，限速45 km/h。續(xù)上表 項(xiàng) 目作業(yè)方式放行列車(chē)條件三、橋隧涵的施工作業(yè)線(xiàn)路架空或加固后橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)期間，限速45 km/h；施工結(jié)束后，第一列限速45 km/h，以后限速60 km/h、80 km/h、120 km/h、160 km/

28、h各至次日天窗結(jié)束后，其后恢復(fù)常速。(1)在線(xiàn)路上安裝或拆除軌束梁、工字鋼縱梁、D型便梁的縱梁、縱橫梁體系的縱梁，拆除D型便梁的橫梁(2)整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底(3)影響行車(chē)安全的其他復(fù)雜橋隧施工按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件所確定的列車(chē)放行條件。注：表內(nèi)未列出的其他施工作業(yè)項(xiàng)目，可由鐵路局比照本表類(lèi)似施工作業(yè)確定施工條件和放行列車(chē)條件。第四節(jié) 防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品第3.4.1條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。第3.4.2條 作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，應(yīng)佩戴標(biāo)志，并按表3.4.2要求攜帶防護(hù)信號(hào)用品。表3.4.2

29、 防護(hù)信號(hào)用品表 名 稱(chēng)單位數(shù)量(每人)作業(yè)負(fù)責(zé)人駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員喇叭個(gè)1紅、黃色信號(hào)旗(晝)面各1信號(hào)燈(夜)盞1短路銅線(xiàn)條1手持無(wú)線(xiàn)電臺(tái)臺(tái)111GSM-R手機(jī)臺(tái)1111第3.4.3條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應(yīng)制定防護(hù)聯(lián)控錄音分析、考核制度。第3.4.4條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，作業(yè)負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，應(yīng)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容，并確認(rèn)與駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間相互通信良好后方準(zhǔn)安排上道作業(yè)。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)、施工（或維修）作業(yè)人員

30、和機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站位和移動(dòng)路徑?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，做好自身防護(hù)，并隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員及時(shí)通報(bào)列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）。第3.4.5條 高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線(xiàn)和鄰線(xiàn)均不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。第3.4.6條 施工作業(yè)防護(hù)。1在區(qū)間線(xiàn)路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）單線(xiàn)區(qū)間線(xiàn)路施工時(shí)，如圖3.4.6-1。圖3.4.6-1 （長(zhǎng)度單位：m）（2）雙線(xiàn)區(qū)間一條線(xiàn)路施工時(shí)，如圖3.4.6-2。圖3.4.6-2 （長(zhǎng)度單位：m）（3）雙線(xiàn)區(qū)間兩條線(xiàn)路同時(shí)施工時(shí)，如圖

31、3.4.6-3。圖3.4.6-3 （長(zhǎng)度單位：m）（4）作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，如圖3.4.6-4。圖3.4.6-4 （長(zhǎng)度單位：m）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800 m附近（如圖3.4.6-1圖3.4.6-3），且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車(chē)手信號(hào)；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820 m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）20 m附近（如圖3.4.6-4）；在盡頭線(xiàn)上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、軌道車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。2在站內(nèi)線(xiàn)路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信

32、號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）將施工線(xiàn)路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）。當(dāng)施工線(xiàn)路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-5；如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-6。圖3.4.6-5 （長(zhǎng)度單位：m）圖3.4.6-6 （長(zhǎng)度單位：m）（2）在進(jìn)站道岔外方線(xiàn)路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3

33、.4.6-7。圖3.4.6-7 （長(zhǎng)度單位：m）（3）雙線(xiàn)區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站道岔的線(xiàn)路上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。對(duì)車(chē)站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對(duì)向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-8。圖3.4.6-8 （長(zhǎng)度單位：m）3在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線(xiàn)路、道岔間線(xiàn)路）施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，防護(hù)辦法如下：（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50 m，另一端兩條線(xiàn)路距離施工地點(diǎn)50 m（距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線(xiàn)路上設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-9；如一端

34、距離外方道岔小于50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。圖3.4.6-9 （長(zhǎng)度單位：m）（2）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在距離施工地點(diǎn)50 m線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-10。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。單位：m圖3.4.6-10 （長(zhǎng)度單位：m）（3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在距離施工地段不少于50 m線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6

35、-11。距鄰近道岔不足50 m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。圖3.4.6-11 （長(zhǎng)度單位：m）（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點(diǎn)兩端50 m處線(xiàn)路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖3.4.6-12。圖3.4.6-12 （長(zhǎng)度單位：m）（5）在交叉渡線(xiàn)的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線(xiàn)路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50 m處線(xiàn)路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，如圖3.4.6-13。圖3.4.6-13 （長(zhǎng)度單位：m）（6）在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工

36、時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。4僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)間正線(xiàn)不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余區(qū)間正線(xiàn)上，使用帶“T”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：（1）單線(xiàn)區(qū)間施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-14。圖3.4.6-14 (長(zhǎng)度單位：m）（2）雙線(xiàn)區(qū)間在一條線(xiàn)上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-15。圖3.4.6-15 （長(zhǎng)度單位：m）（3）雙線(xiàn)區(qū)間兩條線(xiàn)路同時(shí)施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-16。圖3.4.6-16 （長(zhǎng)度單位：m）（4）施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于800 m時(shí)，設(shè)立位置如圖3.4.6-17。圖3.4.6-17

37、 （長(zhǎng)度單位：m）注：1. 當(dāng)站內(nèi)正線(xiàn)警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800 m時(shí)，按800 m設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌；2. 當(dāng)站內(nèi)正線(xiàn)警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于1 400 m時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。5僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的站內(nèi)線(xiàn)路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余站內(nèi)線(xiàn)路或道岔上，使用帶“T”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：（1）在站內(nèi)正線(xiàn)線(xiàn)路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線(xiàn)設(shè)立位置如圖3.4.6-18，雙線(xiàn)設(shè)立位置如圖3.4.6-19。圖3.4.6-18 （長(zhǎng)度單位：m）圖3.4.6-19 （長(zhǎng)度單位：m） 注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，

38、自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，A取1 400 m；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。（2）在站內(nèi)正線(xiàn)道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，單線(xiàn)設(shè)立位置如圖3.4.6-20，雙線(xiàn)設(shè)立位置如圖3.4.6-21。圖3.4.6-20 （長(zhǎng)度單位：m）圖3.4.6-21 （長(zhǎng)度單位：m）

39、 注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，A取1 400 m；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不足800 m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800 m處區(qū)間線(xiàn)路列車(chē)運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800 m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。（3）在站線(xiàn)線(xiàn)路上施工，設(shè)立位置如圖3.4.6-22。圖3.4.6-22 （長(zhǎng)度單位：m）（4）在站線(xiàn)道岔上施工，該道岔中部線(xiàn)路旁,設(shè)置兩面黃色的帶“減速”字的移動(dòng)減速

40、信號(hào)牌，設(shè)立位置如圖3.4.6-23。凡線(xiàn)間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型（1 m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。圖3.4.6-23 （長(zhǎng)度單位：m）第3.4.7條 在區(qū)間或站內(nèi)線(xiàn)路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車(chē)手信號(hào)。維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所(車(chē)站)與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。第3.4.8條 線(xiàn)路上作業(yè)設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：1設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)（1）駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員接到調(diào)度命令后，通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人；（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員并相互確認(rèn)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停

41、車(chē)信號(hào)；（3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出作業(yè)命令。2撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)（1）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)（非設(shè)備管理單位作業(yè)時(shí)由作業(yè)負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）線(xiàn)路已達(dá)到放行列車(chē)條件；（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)；（3）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通線(xiàn)路手續(xù)。第3.4.9條 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即通知列車(chē)調(diào)度員停止向作業(yè)地點(diǎn)放行列車(chē)，不得辦理作業(yè)銷(xiāo)記手續(xù)；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線(xiàn)路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件。鐵路局應(yīng)制定駐調(diào)度所

42、（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及作業(yè)負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。第3.4.10條 影響公路交通安全的作業(yè)，應(yīng)按中華人民共和國(guó)道路交通安全法設(shè)置防護(hù)。第3.4.11條 車(chē)間、工區(qū)的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表3.4.11規(guī)定配備。表3.4.11 防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量 名 稱(chēng)單位車(chē)間工區(qū)備 注移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）個(gè)46僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的不配備帶“減速”字移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)46帶“T”字移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)46減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)46減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌個(gè)46喇叭個(gè)66紅、黃色信號(hào)旗面各6各6信號(hào)燈個(gè)66短路銅線(xiàn)條44手持無(wú)線(xiàn)電臺(tái)臺(tái)58第五節(jié) 電氣

43、化鐵路作業(yè)第3.5.1條 在電氣化鐵路線(xiàn)路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1.起道作業(yè)：兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)30 mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)7 mm；一股鋼軌起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)7 mm。起道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門(mén)調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。起道作業(yè)時(shí)，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過(guò)限界尺寸線(xiàn)。2撥道作業(yè)：線(xiàn)路中心位移一次不得超過(guò)30 mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門(mén)調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm，且應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)

44、路中心與橋梁中心的偏差不得大于50 mm。第3.5.2條 更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70 mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)兩端用夾具牢固夾持在相鄰的軌底上，如圖3.5.2-1。作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除接地線(xiàn)和導(dǎo)線(xiàn)。圖3.5.2-11被更換鋼軌；2銅導(dǎo)線(xiàn)2更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)兩端用夾具牢固夾持在相鄰的軌底上。如圖3.6.2-2。圖3.5.2-23更換鋼軌

45、需拆裝扼流變鋼軌引線(xiàn)時(shí)，應(yīng)有電務(wù)部門(mén)配合，拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成；未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線(xiàn)從鋼軌上拆開(kāi)；如扼流變吸上線(xiàn)需拆開(kāi)時(shí)，還應(yīng)有供電人員配合。4在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線(xiàn)的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。第3.5.3條 整組更換道岔作業(yè)按第3.5.2條第1 款規(guī)定辦理，施工單位還必須提前通知供電、電務(wù)等設(shè)備管理單位進(jìn)行配合；更換完畢必須經(jīng)供電、電務(wù)人員檢查符合要求后，方準(zhǔn)撤除臨時(shí)安全設(shè)施。第3.5.4條 線(xiàn)路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線(xiàn)及軌端連接線(xiàn)正常連接。如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)桿塔與貫通地線(xiàn)連接時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門(mén)配合下，采取相應(yīng)的安

46、全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)與貫通地線(xiàn)可靠連接，經(jīng)供電、電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。垂直天窗，如需臨時(shí)拆除與貫通地線(xiàn)連接的接地線(xiàn)時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在電務(wù)部門(mén)配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線(xiàn)，并經(jīng)電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。V形天窗，嚴(yán)禁拆除與貫通地線(xiàn)連接的各種接地線(xiàn)。第3.5.5條 線(xiàn)路大修及技術(shù)改造，需起道、撥道或整組更換道岔時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)先通知供電、電務(wù)等設(shè)備管理單位，設(shè)備管理單位根據(jù)起道或撥道工作量，調(diào)查確認(rèn)是否存在需要設(shè)備調(diào)整或改造，超出規(guī)定時(shí)派人到場(chǎng)配合和監(jiān)護(hù)，并確認(rèn)相關(guān)設(shè)備符合技術(shù)要求。第3.5.6條 任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨

47、等設(shè)施的穩(wěn)定。第六節(jié) 故障預(yù)防與處理第3.6.1條 發(fā)生鋼軌折斷、道岔故障、檢查車(chē)（軌道檢查車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)）檢測(cè)出現(xiàn)級(jí)偏差等故障或自然災(zāi)害時(shí)，按鐵路總公司高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序辦理。第3.6.2條 脹軌跑道的防治和處理。1當(dāng)線(xiàn)路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)限制列車(chē)運(yùn)行速度或封鎖線(xiàn)路，并盡快組織處理。2作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。3發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線(xiàn)路進(jìn)行處理。4.無(wú)縫線(xiàn)路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好記錄。第3.6.3條 鋼軌重傷處理。探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除重傷部分，實(shí)施焊復(fù)。探傷檢查發(fā)現(xiàn)焊縫重傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)

48、組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。第3.6.4條 鋼軌折斷處理。發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線(xiàn)路，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。1緊急處理當(dāng)斷縫不大于30 mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50 m范圍內(nèi)的扣件，并派專(zhuān)人看守，按不超過(guò)45 km/h速度放行列車(chē)，且鄰線(xiàn)限速不超過(guò)160 km/h。2臨時(shí)處理當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過(guò)30 mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6 m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)160 km/h速度放行列車(chē)。3永久處理對(duì)緊急處理或

49、臨時(shí)處理的處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)或在軌溫適宜時(shí)臨時(shí)要點(diǎn)進(jìn)行焊復(fù)。第3.6.5條 道岔內(nèi)鋼軌折斷處理。發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動(dòng)心軌、翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線(xiàn)路，進(jìn)行處理。1.緊急處理（1）斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼段范圍以外，且能加固時(shí)，處理辦法和放行列車(chē)條件同鋼軌折斷處理。（2）斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼段范圍內(nèi)，且直股或曲股之一可單獨(dú)放行列車(chē)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定道岔開(kāi)向，工務(wù)緊固，電務(wù)部門(mén)確認(rèn)道岔尖軌及心軌密貼狀態(tài)，道岔應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)加鎖或控制臺(tái)單鎖（具體加鎖辦法由鐵路局規(guī)定），視道岔型號(hào)和狀態(tài)確定放行列車(chē)速

50、度，但最高不得超過(guò)60 km/h，并派人看守，鄰線(xiàn)限速不超過(guò)160 km/h；直股和曲股均不能放行列車(chē)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行永久處理。2.永久處理更換尖軌、基本軌或轍叉并焊接，焊接作業(yè)要求同鋼軌折斷永久處理。第3.6.6條 道岔內(nèi)鋼軌重傷比照道岔內(nèi)鋼軌折斷進(jìn)行處理。道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時(shí)，應(yīng)臨時(shí)處理并限速（速度不超過(guò)160km/h），并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。第3.6.7條 膠接絕緣接頭拉開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50 m線(xiàn)路的扣件，限速不超過(guò)160 km/h，并及時(shí)進(jìn)行永久處理。發(fā)現(xiàn)絕緣失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理并在溫度適宜時(shí)進(jìn)行永久處理。第3.6.8條 道岔發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)、電務(wù)部門(mén)應(yīng)聯(lián)合對(duì)道

51、岔故障進(jìn)行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，分別采取相應(yīng)處理措施。第3.6.9條 檢測(cè)車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)級(jí)偏差處所，或級(jí)偏差且車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所，應(yīng)根據(jù)偏差超限值立即采取限速或封鎖措施，處理程序及辦法按鐵路總公司高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序辦理。第3.6.10條 發(fā)現(xiàn)無(wú)砟軌道上拱或下沉，路基沉降、邊坡溜坍、崩塌落石，橋涵沉降、墩臺(tái)傾斜、車(chē)船撞擊，隧道襯砌混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂有脫落危險(xiǎn)、隧道掉塊或其他病害危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即封鎖線(xiàn)路，經(jīng)檢查、整修后視情況開(kāi)通線(xiàn)路，必要時(shí)派人看守。第3.6.11條 在路基凍脹發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時(shí)應(yīng)加強(qiáng)線(xiàn)路動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)，采取以動(dòng)態(tài)檢測(cè)為主，動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)相結(jié)

52、合方式，及時(shí)掌握凍害變化。因路基凍脹或回落引起軌道幾何尺寸變化時(shí)，根據(jù)檢查情況采取限速或封鎖線(xiàn)路措施，整修線(xiàn)路，逐級(jí)提速。第七節(jié) 材料裝卸與堆放第3.7.1條 材料、工具裝載應(yīng)制定專(zhuān)門(mén)的裝載方案，確保裝載穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。零散材料和工具應(yīng)裝箱運(yùn)輸。裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。第3.7.2條 區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：1配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。2夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。3預(yù)先與列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。4列車(chē)出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車(chē)起訖里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注

53、意事項(xiàng)。5多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)上指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。6卸車(chē)時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線(xiàn)橋、信號(hào)、供電、5T、超偏載、客車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備、限界檢查儀等行車(chē)設(shè)備。7對(duì)笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕、整包整捆材料等）嚴(yán)禁邊走邊卸（長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車(chē)卸軌除外）。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專(zhuān)人及時(shí)清理。每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方準(zhǔn)通知司機(jī)（車(chē)長(zhǎng)）開(kāi)車(chē)。8采用長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)在無(wú)砟軌道區(qū)段卸軌時(shí)，應(yīng)采取措施防止損壞無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)和應(yīng)答器、電磁感應(yīng)器、過(guò)道電纜、補(bǔ)償電容等行

54、車(chē)設(shè)備。第3.7.3條 嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：1有可能損壞線(xiàn)橋、信號(hào)、供電、超偏載和限界檢查儀、車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。2站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。3區(qū)間線(xiàn)路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。4V形天窗地段，卸料有可能侵入鄰線(xiàn)限界的地段。5.鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線(xiàn)的一側(cè)。特殊情況由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施，應(yīng)經(jīng)鐵路局審批。第3.7.4條 成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線(xiàn)路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)7天。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。第3.7.5條 橋上整孔梁換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)需在橋梁鋼支架人行道上堆放重物時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)

55、行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿(mǎn)足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。混凝土橋梁鋼支架人行道上放置軌枕或橋枕應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）每3 m長(zhǎng)鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過(guò)1根、木枕或木橋枕不得超過(guò)2根；（2）軌枕或橋枕必須緊靠擋砟墻順橋向放置，且支撐軌枕或橋枕的鋼支架不少于2個(gè)。任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。橋上維修作業(yè)或大修施工時(shí)，必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。第3.7.6條 需多日連續(xù)在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，大型機(jī)具材料可不撤出隧道，但必須撤出限界，并采取可靠的防護(hù)加固措施。防護(hù)加固方案由路局組織專(zhuān)家評(píng)審后實(shí)施。第四章 養(yǎng)路機(jī)械、專(zhuān)用車(chē)輛及工程機(jī)械第一節(jié) 基本要求第4.1.1條 工務(wù)軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工務(wù)機(jī)械車(chē)）必須配備軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備（CIR）、GSM-R手持終端及防護(hù)備品，并應(yīng)配備起復(fù)設(shè)備、鐵鞋(止輪器）、滅火器等。