風(fēng)電發(fā)電運(yùn)行人員培訓(xùn)題庫(kù)

1、1、 填空題：（每空0.5分，共30分）1. 安全生產(chǎn)，必須貫徹“ 、 、 ”的方針，堅(jiān)持“ ”，樹(shù)立“ 、 ”的理念。2. 風(fēng)電場(chǎng)輸變電設(shè)備包括風(fēng)電場(chǎng)升壓站 、 、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 等。3. 風(fēng)電場(chǎng)工作人員應(yīng)掌握 安全帶、 、安全帽、防護(hù)服和工作鞋等個(gè)人防護(hù)設(shè)備的正確使用方法，具備 、 及 相關(guān)知識(shí)和技能，特殊作業(yè)應(yīng)取得相應(yīng) 。4. 風(fēng)速超過(guò) m/s及以上時(shí)，禁止人員戶外作業(yè):攀爬風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)，風(fēng)速超 m/s及以上時(shí)，禁止任何人員攀爬機(jī)組。5. 箱變內(nèi)的絕緣油主要作用是 和 。6. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)： 狀態(tài)、 狀態(tài)、 狀態(tài)。7. 風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)輸變電系統(tǒng)：包括 兩部分。集電線路有 兩種方式

2、。輸電線路分為 KV和 KV架空輸電線路。8. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。 瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為 。9. 風(fēng)輪包括: 、 、 、 。10. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有四種操作方式，分別為: 11. 在 天氣時(shí)不要停留在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)或靠近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 。12. 偏航系統(tǒng)：一般分為 和 。一般由 、 、 、 、 、 等幾個(gè)部分組成13. 風(fēng)機(jī)的安全鏈?zhǔn)怯娠L(fēng)力發(fā)電機(jī)組重要保護(hù)元件 組成，并獨(dú)立于機(jī)組邏輯控制的 回路。14. 在操作主變前，應(yīng)將變壓器 合上。主變運(yùn)行中不得同時(shí)將 和 退出。15. 攀爬機(jī)組前，應(yīng)將機(jī)組置于 狀態(tài)，禁止

3、 人在同一段塔架內(nèi)同時(shí)攀爬；上下攀爬機(jī)組時(shí)，通過(guò)塔架平臺(tái)蓋板后，應(yīng)立即隨手 16. 風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和 。17. 主變結(jié)構(gòu)由_鐵芯、繞組、油箱、油沈、散熱器、呼吸器、油位計(jì)、釋壓器、分接頭開(kāi)關(guān)、瓦斯繼電器組成 18. 主變型號(hào)為 SZ11-50000/110_容量為 50000 KVA，額定高壓側(cè)電流為 251 A，額定低壓側(cè)電流為 824.8 A 結(jié)線組別為 YN，dll 冷卻方式是 ONAN 19. 主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修操作過(guò)程中，應(yīng)先查 13A8 刀閘 確已合上，而后斷開(kāi) 13A 開(kāi)關(guān) ，再斷開(kāi) 33A開(kāi)關(guān) ，最后斷開(kāi) 13A8 刀閘 。（直接填寫實(shí)際設(shè)備名稱）20. 主變絕緣電

4、阻測(cè)量使用 2500 V搖表測(cè)量。21. 變壓器的升壓方式分別有 從零升壓 全電壓充電22. 主變 零升加壓、 空載、短路特性 試驗(yàn)時(shí)，主變由系統(tǒng) 充電或停電 操作，其中性點(diǎn)接地刀閘必須投入。倒換主變中性點(diǎn)接地方式時(shí)，應(yīng)按 先合后斷 的原則進(jìn)行。23. 為減少變壓器 絕緣及油 的劣化速度，應(yīng)使變壓器上層油溫在 70 以下運(yùn)行；主變上層油溫不得超過(guò) 85 ，否則必須 降負(fù)荷 運(yùn)行 24. 配電裝置是把 發(fā)電、 變電 和 送電 等設(shè)備配套成一個(gè)整體的電氣設(shè)備，包括高壓開(kāi)關(guān)、 隔離開(kāi)關(guān)、母線、電壓互感器、電流互感器 和支持瓷瓶，以及_電力電纜 等 25. 配電裝置各元件的 相序排列 應(yīng)盡量一致，對(duì)硬

5、導(dǎo)體應(yīng)涂色漆，色別應(yīng)為A相 黃色 、B相 綠色 、C相 紅色 26. 電場(chǎng)的防雷裝置有避雷線、避雷針、避雷器 27. 設(shè)備外殼都必須有良好的 保護(hù)接地 ；用多股軟銅線或接地扁鐵將上述部分與 接地體 連接起來(lái)，形成一個(gè)整體的 接地網(wǎng) 28. 電壓互感器二次側(cè)嚴(yán)禁 短路 ，以免二次側(cè)線圈過(guò)熱燒壞和熔絲熔斷；電流互感器二次側(cè)嚴(yán)禁開(kāi)路，以免二次側(cè)過(guò)電壓或著火，損壞設(shè)備和危及人身安全。29. 兩票三制指 工作票 操作票 交接班制度 設(shè)備巡回檢查制度 設(shè)備定期試驗(yàn)和輪換制度 30. 事故搶修系指生產(chǎn)主、輔設(shè)備等發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需要立即恢復(fù)的搶修和排除故障的工作 并且連續(xù)工作所需的時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)

6、，可不用工作票，但必須經(jīng) 值長(zhǎng) 同意，在做好 安全措施 的情況下方可進(jìn)行工作。31. 變流器主回路系統(tǒng)包括 主回路系統(tǒng)基本單元 、 配電系統(tǒng)基本單元、 控制系統(tǒng)基本單元 等基本單元。32. 變流器由并網(wǎng)柜、配電柜、功率柜柜體組成。33. 變流器并網(wǎng)需要滿足 波形相同 、頻率相同、幅值相同、相位相同、相序一致 的要求。34. Crowbar類型可分為 主動(dòng)式 和 被動(dòng)式 兩種。35. 變流器停機(jī)斷電后至少等待 5分鐘以后才能操作變流器。36. 變流器靠 并網(wǎng)接觸器 實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。37. 變流器冷卻方式 風(fēng)冷 。38. 箱變低壓側(cè)主斷路器斷開(kāi)瞬間，給變流器單板、接觸器線圈等設(shè)備供電的設(shè)備是 UPS 。

7、39. 配電系統(tǒng)主要由 并網(wǎng)接觸器 主斷路器 繼電器 配電變壓器 UPS 加熱裝置 冷卻風(fēng)扇 信號(hào)采集元件 信號(hào)接口 等組成。40. 控制系統(tǒng)由高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP） 人機(jī)操作界面 可編程邏輯控制器等組成。41. 并網(wǎng)柜主要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的 并網(wǎng) 和脫網(wǎng)，包含 主斷路器、并網(wǎng)接觸器和電壓電流檢測(cè)元件。42. 變槳風(fēng)機(jī)的每個(gè)葉片可跟隨風(fēng)速變化同步的變化槳距角，控制機(jī)組在任何轉(zhuǎn)速下始終工作在最佳狀態(tài)，額定風(fēng)速得以有效降低，提高了低風(fēng)速下機(jī)組的發(fā)電能力；當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)提高時(shí)，功率曲線能夠維持恒定，有效地提高了風(fēng)輪的轉(zhuǎn)換效率。43. Windey變槳控制采用了低壓交流異步驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)和超級(jí)電容

8、后備電源技術(shù)。系統(tǒng)包括三個(gè)基本相同的控制柜44. 每個(gè)軸柜設(shè)計(jì)有獨(dú)立的PLC系統(tǒng)，通過(guò)CAN與風(fēng)機(jī)主控進(jìn)行通訊。45. Windey變槳系統(tǒng)當(dāng) 電 網(wǎng) 電 壓 在0.8Un1.2Un區(qū)間時(shí)，變槳系統(tǒng)可長(zhǎng)期正常運(yùn)行。當(dāng)電網(wǎng)電壓在1.3Un時(shí)，可持續(xù)工作0.3s。頻率范圍45Hz65Hz46. 變槳系統(tǒng)每個(gè)軸柜有 2個(gè)槳葉位置傳感器（-35和88 ）， 2 個(gè)限位開(kāi)關(guān)（-91和95）47. 電壓互感器是利用 電磁感應(yīng) 原理工作的，類似一臺(tái) 降壓變壓器 。 二次側(cè)不能 短路 ，否則繞組將被 燒毀 。一次線圈 并聯(lián) 接入被測(cè)電路.二次側(cè)電壓一般是 100V V或者 100/3V 48. 電流互感器的一

9、次線圈 串聯(lián) 接入被測(cè)電路，二次側(cè)不能 開(kāi)路 ，否則將出現(xiàn) 高電壓 危險(xiǎn)。二次側(cè)電流一般情況是 5 A或者 1 A。當(dāng)充油式或充膠式互感器中的油或膠著火時(shí)，應(yīng)立即將與故障互感器相連接的一次側(cè)停電，并用砂子或者干式滅火器滅火。49. 葉片 是將風(fēng)能吸收并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部件。50. 葉片運(yùn)行中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)行有無(wú) 異常噪音、 2）查看葉片有無(wú)異常 變形或抖動(dòng)、 51. 常見(jiàn)的葉片污染有：灰塵、 風(fēng)沙 、 冰雪、 雷擊、震動(dòng)、昆蟲(chóng)；損壞類型有： 雷擊 、后緣損壞、膠衣脫落、 表面裂紋 、前緣腐蝕、 開(kāi)裂 。52. 傳感器是能夠感受規(guī)定的 被測(cè)量 并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用 輸出信號(hào) 的器件或裝置。5

10、3. 電纜保護(hù)：一是偏航扭纜保護(hù)，二是偏航限位開(kāi)關(guān) 保護(hù)，前者是軟件保護(hù)，當(dāng)電纜扭纜到一定程度，機(jī)組將 自動(dòng)解纜 。54. 風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類： 測(cè)量和保護(hù) 55. pt100是 鉑熱電阻 ，它的阻值會(huì)隨著 溫度 的變化而改變。PT后的100即表示它在0時(shí)阻值為 100 歐姆，在100時(shí)它的阻值約為 138.5 歐姆。56. 編碼器是通過(guò)測(cè)量被測(cè)物體的 旋轉(zhuǎn)角度 并將測(cè)量到的旋轉(zhuǎn)角度 轉(zhuǎn)化為 脈沖電信號(hào) 輸出。57. PTC熱敏電阻是風(fēng)電機(jī)組上用于 發(fā)電機(jī)過(guò)熱 保護(hù)；PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻，超過(guò)一定的溫度時(shí)，它的電阻值隨著 溫度的升高呈階躍性的增高。58. 風(fēng)

11、向儀用于測(cè)定 風(fēng)向 ，其反饋信號(hào)與風(fēng)向和機(jī)艙軸向之間的角度成比例關(guān)系，主控制器通過(guò)該反饋信號(hào)控制 偏航動(dòng)作 對(duì)風(fēng)，使機(jī)艙正對(duì) 風(fēng)向 。59. 110KV GIS裝置型號(hào) ZFW42-126 ，其主要標(biāo)準(zhǔn)元件包括： 斷路器 、 隔離開(kāi)關(guān) 、 接地開(kāi)關(guān) 、 電流互感器 、電壓互感器、 避雷器 、進(jìn)出線套管、母線等元件及 接地 系統(tǒng)、SF6系統(tǒng)、二次控制系統(tǒng)、銘牌系統(tǒng)、其它 輔助 系統(tǒng)等。使用SF6氣體作為 絕緣 介質(zhì)及 滅弧 介質(zhì)，用以切斷額定電流和故障電流，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓輸電線路和電氣設(shè)備的控制 和 保護(hù) 。60. GIS裝置具有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止 帶負(fù)荷拉、合 隔離開(kāi)關(guān)和帶電誤合 接地開(kāi)關(guān)

12、 61. SF6斷路器投入運(yùn)行前要按現(xiàn)場(chǎng)水分測(cè)量規(guī)程對(duì)斷路器內(nèi)SF6氣體含水量進(jìn)行測(cè)量，氣體中水分含量應(yīng)不大于 150PPm62. 110KV GIS裝置SF6斷路器額定電壓 126KV 、額定電流2500A 氣體壓力（表壓，20）額定 0.6MPa 報(bào)警 0.55MPa 閉鎖 0.5 MPa ；操作方式為三相機(jī)械聯(lián)動(dòng) 操作機(jī)構(gòu)型式型號(hào)為 CT30型彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu) 加熱器的電壓為 AC 220V 額定功率 50 W 63. 110KV GIS裝置隔離開(kāi)關(guān)參數(shù)：額定電流 2500A 操動(dòng)機(jī)構(gòu)型式型號(hào)： 電動(dòng)并可手動(dòng) 操作方式 三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)/分相操作 64. 110KV GIS裝置電流互感器參數(shù)：型

13、式 電磁式 布置型式 內(nèi)置 額定電壓 126KV 額定頻率 50HZ 額定電流 2500A 變比 300-600/5 容量 30VA 端子箱內(nèi)加熱器功率 30W 65. 110KV GIS裝置電壓互感器參數(shù)：型式 電磁式 額定電壓 126kv 額定電壓比 SF6(20表壓)額定壓力 0.4 Mpa 最低功能壓力 0.5Mpa66. 110KV GIS裝置避雷器參數(shù)：型號(hào) YH10W-100/266W 額定電壓 100 KV SF6(20表壓)額定壓力 0.4 Mpa 最低功能壓力 0.5Mpa 67. 35KV斷路器型號(hào)HVX 630 31.5 / HVX 1250 31.5 滅弧室類型 真空

14、 額定電流 630/1250 額定操作順序 O0.3sCO180sCO 操動(dòng)機(jī)構(gòu)型式 彈簧 操作方式 三相機(jī)械聯(lián)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)電壓 AC380/AC220 V 68. 400V框架斷路器型號(hào)3WL 配ETU76B脫扣器 630 3P 共 3 臺(tái)額定電壓 400V 額定電流 630A ；400V塑殼斷路器斷路器型號(hào)3VL160XN160 TMF F/3P插拔式可互換 共 54 臺(tái)，額定電壓 380V 額定電流 10-125A69. 進(jìn)行刀閘操作時(shí)，與刀閘串聯(lián)的 開(kāi)關(guān) 必須斷開(kāi)；并按停電時(shí)先斷 負(fù)荷側(cè) 刀閘， 后斷 電源側(cè) 刀閘；送電時(shí)先合 電源側(cè) 刀閘，后合負(fù)荷側(cè) 刀閘的順序操作。70. 液壓系統(tǒng)屬

15、于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的一種動(dòng)力系統(tǒng)，由 1 個(gè) 液壓站 和 6 個(gè) 偏航制動(dòng)器 、1 個(gè) 高速軸制動(dòng)器以及 1 個(gè) 風(fēng)輪鎖 組成。71. 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或運(yùn)維人員進(jìn)入輪轂時(shí)必須插入 風(fēng)輪鎖 緊銷。風(fēng)輪鎖由鎖銷、套、液壓缸以及 風(fēng)輪鎖安全機(jī)構(gòu) 組成。72. 偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由 液壓系統(tǒng) 提供，通過(guò)活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤上。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為 16010 Bar；自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)溢流閥,偏航模塊壓力降低為 5 bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模塊壓力降為0 bar。 73. 高速軸制動(dòng)器安裝在 齒輪箱尾部 ，是一種單缸液壓加載 盤式 制動(dòng)器。運(yùn)行或啟機(jī)時(shí)進(jìn)行壓力檢測(cè)：通過(guò) 壓力繼電器 給出反

16、饋信號(hào)判斷高速軸制動(dòng)器是否存在壓力，當(dāng)壓力大于 10 bar, 報(bào)警停機(jī) 或不能 啟機(jī) 。74. 風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò) 機(jī)組系統(tǒng) 檢測(cè)、 停機(jī)狀態(tài)碼 檢測(cè)、 風(fēng)速與溫度檢測(cè)均正常后將開(kāi)槳啟機(jī)。75. 機(jī)組系統(tǒng)檢測(cè)包括：1） 系統(tǒng)上電 檢測(cè) 2） 各種停機(jī)過(guò)程 檢測(cè)3） 變槳系統(tǒng) 檢測(cè)4） 變流器系統(tǒng) 檢測(cè) 5）機(jī)組模式 6）偏航模式 76. 停機(jī)狀態(tài)碼清除方法有：手動(dòng)復(fù)位及 系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位 。手動(dòng)復(fù)位有兩種1）硬件 復(fù)位，即 安全鏈 硬件復(fù)位；2） 軟件復(fù)位即 報(bào)警清除 。77. 機(jī)組啟動(dòng)后，槳葉將進(jìn)行兩次調(diào)整：78. 一次調(diào)整包括1）大風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速大于等于 額定風(fēng)速（9.2m/s） 槳距角：第一次調(diào)整

17、到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角給定值 30 2）小風(fēng)啟機(jī)條件：風(fēng)速小于 額定風(fēng)速（9.2m/s） 槳距角：第一次調(diào)整到高風(fēng)速啟動(dòng)槳距角給定值 15 。79. 二次調(diào)整：1）槳距角目標(biāo)值：逐漸調(diào)整到 最優(yōu)槳距角 2）變槳速率：?jiǎn)?dòng)時(shí)變槳速度下限 3）目標(biāo)：轉(zhuǎn)速控制在 并網(wǎng)轉(zhuǎn)速 80. 9、風(fēng)機(jī)的停機(jī)方式包括1） 正常停機(jī) ，如手動(dòng)停機(jī)、齒箱溫度高等2） 電網(wǎng)故障停機(jī) ，依據(jù)： 變流器 可能處于不可控制的狀態(tài)下。如變流器故障以及電網(wǎng)故障等3）快速停機(jī)，依據(jù)：可能到達(dá)機(jī)組 極限載荷 情況下。如葉槳距角差值過(guò)大、機(jī)組軟件超速等4）變槳距停機(jī)，依據(jù)： 變槳系統(tǒng) 可能處于不可控制的狀態(tài)下。如變槳通信故障等5） 緊急停

18、機(jī) ，依據(jù)：控制失效或手動(dòng)觸發(fā) 安全鏈 情況下。如硬件過(guò)速、過(guò)流、過(guò)振動(dòng)等81. 防止直擊雷的保護(hù)裝置有： 82. 傳動(dòng)系統(tǒng)包括： 。輪轂與主軸固定連接，主軸的作用 。83. 是將風(fēng)能吸收并轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部件84. 風(fēng)機(jī)傳感器按機(jī)組大部件分為 6類85. 偏航限位開(kāi)關(guān)是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上 而引起 的一種硬件保護(hù)，通常設(shè)定值為 86. GIS裝置具有機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置，以防止 隔離開(kāi)關(guān)和帶電誤合 。87. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)概述：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn) 到 能和 能到 能兩個(gè)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的裝置88. 風(fēng)電發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和 。89. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、 、過(guò)載能力強(qiáng)、成本

19、低、 。缺點(diǎn)：是需要從電網(wǎng)上 或并聯(lián)補(bǔ)償電容供給 。90. 緊急順槳命令:即 信號(hào)，是機(jī)組最重要的 保護(hù)之一，在緊急情況下，通過(guò)這個(gè)硬件信號(hào)，能夠保障機(jī)組能夠 ?？梢杂芍骺?加 來(lái)觸發(fā)。91. 風(fēng)機(jī)液壓油系統(tǒng)主要有三個(gè)作用是為 提供油壓 、為 提供油壓。為 提供油壓。92. 變槳系統(tǒng)上電 S后超級(jí)電容模組端電壓應(yīng)大于 V，否則會(huì)斷開(kāi) ，風(fēng)機(jī) 。93. 偏航制動(dòng)器制動(dòng)力由 提供，通過(guò)活塞和摩擦片傳遞到制動(dòng)盤上。不偏航時(shí)，偏航制動(dòng)系統(tǒng)壓力為 Bar；自動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)溢流閥,偏航模塊壓力降低為 bar。手動(dòng)偏航動(dòng)作時(shí)，偏航模塊壓力降為 bar。94. 葉片運(yùn)行中檢查內(nèi)容：1）運(yùn)行有無(wú) 2）

20、查看葉片有無(wú)異常 95. 風(fēng)電機(jī)組采用了兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：主制動(dòng) 和輔助制動(dòng) 。主制動(dòng)為三片槳葉 ，機(jī)組正常順槳速率為 /s ；機(jī)組緊急順槳速率為 /s。輔助制動(dòng)為安裝于 上的高速軸機(jī)械 剎車裝置，保證機(jī)組能在任何條件安全停機(jī)。96. 主變運(yùn)行中不得同時(shí)將 保護(hù)和 保護(hù)退出。97. 和 是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)。98. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成： 、 、 和 。99. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為 100. 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)能到機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換， 和 系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械能到電能的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程101. 風(fēng)輪包括:三個(gè) 、 、

21、 、 102. 雙饋異步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)： 103. 104. 雞公崠風(fēng)機(jī)型號(hào)為 , 額定功率 KW 風(fēng)輪直徑 m 輪轂中心高 m 切入風(fēng)速 m/s，額定風(fēng)速 m/s切出風(fēng)速 m/s額定轉(zhuǎn)速 rpm 105. 風(fēng)機(jī)的停機(jī)方式包括1） ，2） 停機(jī)3） 停機(jī)，4） 停機(jī)5） 停機(jī) 106. 變槳系統(tǒng)超級(jí)電容模組的中間位置增加了中間點(diǎn) 檢測(cè)，當(dāng)中間點(diǎn)與1/2端電壓之差大于 時(shí)，系統(tǒng)判定超級(jí)電容狀態(tài)不正常， 斷開(kāi)，風(fēng)機(jī) 107. 風(fēng)機(jī)傳感器按功能分為兩類： 108. 主變運(yùn)行中不得同時(shí)將 和 退出。109. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿 并不得靠近 和 。110. 事故緊急處理時(shí)可不用填寫

22、，但應(yīng)履行 手續(xù)，做好 。111. 在雷擊過(guò)后至少 1小時(shí)后才可接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。112. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)工作時(shí)，風(fēng)速低于 m/ s時(shí)可以開(kāi)啟機(jī)艙蓋，但在離開(kāi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組前要將機(jī)艙蓋合上，并可靠鎖定。在風(fēng)速超過(guò) m/s時(shí)禁止登塔工作113. 鼎之四足”代表 、 、 、 四個(gè)安全生產(chǎn)要素2、 選擇題1. 1、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫 。A、平均功率； B、最大功率； C、最小功率； D、額定功率。2. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。A、額定風(fēng)速； B、平均風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、切入風(fēng)速。3. 按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫 。A

23、、平均風(fēng)速; B、瞬時(shí)風(fēng)速； C、年平均風(fēng)速； D、月平均風(fēng)速。4. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。A、平均風(fēng)速; B、額定風(fēng)速； C、最大風(fēng)速； D、啟動(dòng)風(fēng)速。5. 當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先 。A、回報(bào)上級(jí); B、組織搶險(xiǎn)； C、撤離現(xiàn)場(chǎng)； D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。6. 在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是 ，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。A、控制變槳距機(jī)構(gòu); B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)； C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。7. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前 ，并把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組; B、應(yīng)斷開(kāi)電源； C、必須手動(dòng)停機(jī)； D、不可停

24、機(jī)。8. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫 。A、平均風(fēng)速； B、安全風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、瞬時(shí)風(fēng)速。9. 接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做 。A、定槳距系統(tǒng); B、保護(hù)系統(tǒng) ； C、控制系統(tǒng)； D、液壓系統(tǒng)。10. 關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是 。A、正常關(guān)機(jī); B、緊急關(guān)機(jī) ； C、特殊關(guān)機(jī)； D、故障關(guān)機(jī)。11. 風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。A、平方； B、立方； C、四次方； D、五次方。12. 在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫 。A、平均功率； B、最大功率； C、最小功率； D、額定

25、功率。13. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。A、額定風(fēng)速； B、平均風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、切入風(fēng)速。14. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。A、平均風(fēng)速; B、額定風(fēng)速； C、最大風(fēng)速； D、啟動(dòng)風(fēng)速。15. 當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先 。A、回報(bào)上級(jí); B、組織搶險(xiǎn)； C、撤離現(xiàn)場(chǎng)； D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。16. 給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的 。A、瞬時(shí)風(fēng)速; B、月平均風(fēng)速； C、平均風(fēng)速； D、切出風(fēng)速。17. 在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是 ，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。A、控制變槳距機(jī)構(gòu); B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；

26、C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。18. 運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于 人。A、2人 B、3人 C、4 人 D、5人19. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是 和額定功率。A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； B、風(fēng)輪直徑； C、額定風(fēng)速； D、高度。20. 10、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫 。A、平均風(fēng)速； B、安全風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、瞬時(shí)風(fēng)速。21. 11、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是 。A、正常關(guān)機(jī); B、緊急關(guān)機(jī) ； C、特殊關(guān)機(jī)； D、故障關(guān)機(jī)。22. 12、風(fēng)速儀傳感器屬于 。A、溫度傳感器; B、壓力傳感器 ； C、轉(zhuǎn)速傳感器； D、振動(dòng)傳感器。23. 風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為

27、 和檢修四種狀態(tài)。A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)行、熱備用、冷備用 C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用 D、以上都不對(duì)24. 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)( )。A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控 B、必須停止風(fēng)機(jī) C、風(fēng)速不許超出10m/sD、必須按下緊急按鈕25. 15、雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率S（其中ns為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）為 。A、;B、； C、； D、。二、問(wèn)答題1 安全生產(chǎn)9大禁令是什么？答：嚴(yán)禁在生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所不戴安全帽，嚴(yán)禁無(wú)票工作、無(wú)票操作，嚴(yán)禁無(wú)證從事特種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，禁止約時(shí)停、送電，禁止擅自變更安全措施，禁止擅自操作重要現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備禁止瞞報(bào)謊報(bào)，禁止高處作業(yè)未采取可靠的防護(hù)措施2

28、發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理？ 1）葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；2）主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；3）因雷擊損壞時(shí)；4）發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；5）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。3 5種停機(jī)方式各有什么的目的及特點(diǎn)？正常停機(jī)的目的：使機(jī)組以盡可能小的結(jié)構(gòu)載荷從發(fā)電狀態(tài)過(guò)渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。其特點(diǎn)：1）功率緩慢逐步下降2）風(fēng)輪轉(zhuǎn)速下降不能太快3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航。電網(wǎng)故障停機(jī)的目的：使機(jī)組以盡可能小的結(jié)構(gòu)載荷從發(fā)電狀態(tài)過(guò)渡到順槳停機(jī)狀態(tài)。特點(diǎn)：1）在變流器通信故障情況下，變流器自身執(zhí)行機(jī)組脫網(wǎng)。 2）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航?？焖偻C(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：

29、1）以盡可能快的速度順槳2）在變流系統(tǒng)允許的前提下,盡可能長(zhǎng)時(shí)間地給發(fā)電機(jī)提供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航4）當(dāng)功率過(guò)零時(shí)切出電網(wǎng)變槳距停機(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡可能快的速度順槳2）在變系統(tǒng)允許的前提下，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地給發(fā)電機(jī)提流供電磁轉(zhuǎn)矩。3）停機(jī)后仍可自動(dòng)偏航 4）當(dāng)功率過(guò)零時(shí)切出電網(wǎng) 5）設(shè)置EFC為false。緊急停機(jī)目的：使風(fēng)機(jī)盡可能快地順槳以保證機(jī)組安全。特點(diǎn)：1）由電池驅(qū)動(dòng)以盡可能快的速度順槳2）機(jī)組迅速脫網(wǎng) 3）停機(jī)后，機(jī)組禁止偏航；4）設(shè)置EFC為false4 機(jī)組的硬件保護(hù)安全鏈包括哪三個(gè)？安全鏈包括：1）緊急回路：包括塔底緊

30、急停機(jī)按鈕與機(jī)艙緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)其觸發(fā)之后，機(jī)組將執(zhí)行緊急停機(jī)。延時(shí)一定時(shí)間之后，機(jī)組將投入高速軸剎車。 2）安全鏈一 3）安全鏈二5 哪些事件將導(dǎo)致安全鏈的中斷？答：1）轉(zhuǎn)子超速；2）發(fā)電機(jī)軸承超速3）振動(dòng)過(guò)大4）應(yīng)急停機(jī)按鈕觸發(fā)動(dòng)作；5）PLC計(jì)算機(jī)故障。6 GIS就地控制柜主要功能有哪些？答：1）就地遠(yuǎn)方選擇，就地集中操作 2）位置指示 3）監(jiān)視GlS各SF6氣室SF6氣體密度的狀態(tài) 4）信號(hào)的傳輸 5）測(cè)量6）聯(lián)鎖7 GIS報(bào)警信號(hào)有哪些？1）一般信號(hào)：a、交直流電源開(kāi)關(guān)跳閘b、氣室壓力二級(jí)集中報(bào)警2） 斷路器：a、斷路器氣室壓力一級(jí)報(bào)警b、斷路器氣室壓力二級(jí)閉鎖C、彈簧儲(chǔ)能不足合閘閉

31、鎖3）母線隔離開(kāi)關(guān)：隔離開(kāi)關(guān)氣室壓力一級(jí)報(bào)警4）饋線氣室：饋線氣室壓力一級(jí)報(bào)警5）電壓互感器：電壓互感器氣室壓力一級(jí)報(bào)警6） 避雷器：避雷器氣室壓力一級(jí)報(bào)警8 變壓器出現(xiàn)哪些情況時(shí)應(yīng)立即停電處理？答：變壓器有下列情況之一者，應(yīng)立即停電進(jìn)行處理： （1）內(nèi)部音響很大，很不均勻，有爆裂聲； （2）在正常負(fù)荷和冷卻條件下，變壓器溫度不正常且不斷上升； （3）油枕或防爆管噴油； （4）漏油致使油面下降，低于油位指示計(jì)的指示限度； （5）油色變化過(guò)甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等； （6）套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象； （7）其他現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定者。9 變壓器著火如何處理？ 答：發(fā)現(xiàn)變壓器著火時(shí)，首先檢查變壓器的斷路器是否

32、已跳閘。如未跳閘，應(yīng)立即斷開(kāi)各側(cè)電源的斷路器，然后進(jìn)行滅火。如果油在變壓器頂蓋已燃燒，應(yīng)立即打開(kāi)變壓器底部放油閥門，將油降低，并往變壓器外殼澆水使油冷卻。如變壓器外殼裂開(kāi)著火時(shí)，則應(yīng)將變壓器內(nèi)的油全部放掉。撲滅變壓器火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用二氧化碳、干粉或泡沫滅火槍等滅火器材。10 變壓器瓦斯保護(hù)的基本工作原理？ 答：瓦斯保護(hù)是變壓器的主要保護(hù)，能有效地反應(yīng)變壓器內(nèi)部故障。當(dāng)變壓器內(nèi)部故障嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的瓦斯氣體，使變壓器內(nèi)部壓力突增，產(chǎn)生很大的油流向油枕方向沖擊，因油流沖擊檔板，檔板克服彈簧的阻力，帶動(dòng)磁鐵向干簧觸點(diǎn)方向移勸，使干簧觸點(diǎn)接通，作用于跳閘。11 變壓器瓦斯保護(hù)的管理8.1 運(yùn)行或備用的

33、變壓器本體及有載輕瓦斯投信號(hào)，本體重瓦斯、有載重瓦斯均投跳閘；變壓器檢修時(shí)，重瓦斯保護(hù)壓板應(yīng)解除。8.2 變壓器大修后，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投信號(hào)位置，經(jīng)72小時(shí)運(yùn)行后，檢查瓦斯繼電器無(wú)氣體再投跳閘位置。8.3 變壓器在運(yùn)行中濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器等工作時(shí)，應(yīng)將其重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，此時(shí)其它保護(hù)裝置仍應(yīng)投跳閘位置；上述工作結(jié)束后，經(jīng)4小時(shí)試運(yùn)行并確認(rèn)瓦斯繼電器無(wú)氣體后，可將重瓦斯保護(hù)改投跳閘位置；以上保護(hù)的變化均需得到地調(diào)的批準(zhǔn)。8.4 在重瓦斯保護(hù)投于發(fā)信號(hào)期間，主變差動(dòng)保護(hù)必須投入。8.5 對(duì)變壓器充電、零升加壓、空載或短路試驗(yàn)，重瓦斯保護(hù)必須投跳閘。12 主變差動(dòng)保護(hù)和機(jī)組差動(dòng)保護(hù)有何

34、區(qū)別？主變差動(dòng)保護(hù)能否代替瓦斯保護(hù)？答不能，因?yàn)橥咚鼓芊磻?yīng)變壓器油箱內(nèi)的任何故障，如鐵芯過(guò)熱燒傷、油面降低等，但差動(dòng)保護(hù)對(duì)此無(wú)反應(yīng)13 主變從零升壓的目的是什么? 答：a、檢查內(nèi)部絕緣薄弱點(diǎn)；b、考核其機(jī)械強(qiáng)度； c、驗(yàn)證繼電保護(hù)能否躲過(guò)激磁涌流而不誤動(dòng) 14 運(yùn)行中變壓器，哪些情況要將重瓦斯改接信號(hào)？ 答：（1）運(yùn)行中進(jìn)行濾油、加油及換硅膠時(shí)； （2）需要打開(kāi)放氣或放油塞子、閥門、檢查吸濕器、凈油器、油流繼電器、潛油泵或進(jìn)行其他工作時(shí)； 3）瓦斯繼電器及其回路進(jìn)行檢查時(shí)，保護(hù)回路有直流接地時(shí)，變壓器嚴(yán)重漏油，可能造成誤動(dòng)的15 寫出#1主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的操作步驟。答：1）24臺(tái)風(fēng)機(jī)全部停機(jī)2

35、）斷開(kāi)35KV A組集電線路331開(kāi)關(guān)；斷開(kāi)35KV B組集電線路332開(kāi)關(guān)3）#1SVG裝置退出運(yùn)行 #1SVG連接變由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用，即斷開(kāi)3C1開(kāi)關(guān)4）倒換廠用電；#1接地場(chǎng)用變由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用，即斷開(kāi)3J1開(kāi)關(guān)5）#1主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修16 風(fēng)機(jī)組投入運(yùn)行前應(yīng)具備哪些條件？答：（1）電源相序正確，三相電壓平衡； （2）調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)； （3）制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油位在規(guī)定范圍；（4）齒輪箱油位和油溫在正常范圍；（5）各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的 值相符；（6）控制電源處于接通位置；（7）控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)；（

36、8）手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象；（9）在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停運(yùn)和新投運(yùn)的風(fēng)電機(jī)組在投運(yùn)前應(yīng) 檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)；（10）經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措 施應(yīng)已拆除。（11）檢查通訊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；（12）動(dòng)力電源處于接通為接通位置，且冷卻電機(jī)、加熱電機(jī)、偏航 電機(jī)、液壓電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。17 EFC信號(hào)有何作用？緊急順槳命令:是機(jī)組最重要的硬件保護(hù)之一，在緊急情況下，通過(guò)這個(gè)硬件信號(hào)，能夠保障機(jī)組能夠順槳停機(jī)。18 斷路器拒絕跳閘如何處理？1） 正常操作斷路器拒絕跳閘：在確認(rèn)跳閘回路，KK、TK開(kāi)關(guān)無(wú)異常情況下，系斷路器機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)設(shè)法將開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。2）

37、 事故狀態(tài)下斷路器拒絕跳閘：A、若需緊急遮斷，而繼電保護(hù)未動(dòng)作或操作失靈，又有可能引起主設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)立即拉開(kāi)上一級(jí)開(kāi)關(guān)。然后將拒動(dòng)開(kāi)關(guān)退出后，再恢復(fù)上一級(jí)電源供電，并查明原因處理。B、事故狀態(tài)下時(shí)間允許時(shí)，值班人員應(yīng)迅速跑到拒動(dòng)開(kāi)關(guān)處，經(jīng)檢查無(wú)異常后，手動(dòng)跳開(kāi)該開(kāi)關(guān)（分相操作的開(kāi)關(guān)除外）。19 SF6斷路器在運(yùn)行中的異常現(xiàn)象如何處理？答：1）立即匯報(bào)調(diào)度并做好記錄2）斷路器本體內(nèi)的SF6氣體密度低至報(bào)警壓力時(shí)，密度控制器的報(bào)警觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，值班人員應(yīng)立即通知檢修人員對(duì)斷路器補(bǔ)充SF6氣體。若SF6氣體密度繼電器繼續(xù)降至閉鎖壓力時(shí)，切斷分、合閘控制回路，使斷路器不能進(jìn)行分、合閘操作。

38、20 35kV手車開(kāi)關(guān)巡視應(yīng)注意哪些方面？5.7.1 斷路器、手車開(kāi)關(guān)、接地刀閘的機(jī)械位置指示、燈光指示位置應(yīng)正確。 5.7.2 開(kāi)關(guān)柜上操作方式選擇開(kāi)關(guān)位置應(yīng)正確。5.7.3 屏面表計(jì)、繼電器工作應(yīng)正常，無(wú)異聲、異味及過(guò)熱現(xiàn)象。5.7.4 柜內(nèi)照明正常，通過(guò)觀察窗觀察柜內(nèi)設(shè)備應(yīng)正常。絕緣子應(yīng)完好,無(wú)破損。5.7.5 柜內(nèi)應(yīng)無(wú)放電聲、異味和不均勻的機(jī)械噪聲。5.7.6 柜體、母線槽應(yīng)無(wú)過(guò)熱、變形、下沉，各封閉板螺絲應(yīng)齊全，無(wú)松動(dòng)、銹蝕，接地應(yīng)牢固。5.7.7 接地牢固可靠,封閉性能及防小動(dòng)物設(shè)施應(yīng)完好。21 斷路器在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度并停止運(yùn)行？答：1）開(kāi)關(guān)本體嚴(yán)重漏氣。2）接線

39、端子嚴(yán)重發(fā)紅或燒斷。3）真空斷路器出現(xiàn)真空損壞的絲絲聲。4）開(kāi)關(guān)切斷故障電流次數(shù)超過(guò)規(guī)定。22 刀閘接觸部分過(guò)熱如何處理？答：1）立即設(shè)法減少流過(guò)刀閘的電流，并加強(qiáng)監(jiān)視，有條件停用的，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，停電處理。2） 刀閘停電處理會(huì)影響用戶或影響發(fā)供電者，應(yīng)盡量安排在夜間電網(wǎng)允許時(shí)處理， 在未停電前，有條件的加通風(fēng)冷卻刀閘，以便減輕故障程度。3）若刀閘溫度劇烈上升，應(yīng)向調(diào)度匯報(bào)，立即停電處理。23 葉片雷擊受損的原因是什么？原因分析：由于葉片運(yùn)行時(shí)遭受直擊雷，導(dǎo)致接閃器處涂層燒焦、葉片表面蒙皮受損、接閃器融化、脫落等問(wèn)題。24 葉片表面開(kāi)裂的原因是什么？原因分析：葉片合模處結(jié)構(gòu)膠受疲勞載荷作用，導(dǎo)致

40、結(jié)構(gòu)膠開(kāi)裂；亦有可能由于遭受雷擊導(dǎo)致開(kāi)裂。25 機(jī)組振動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用是什么？傳感器內(nèi)部微動(dòng)開(kāi)關(guān)被強(qiáng)烈振動(dòng)激活從而引起繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)改變，從而對(duì)機(jī)組進(jìn)行保護(hù)。振動(dòng)限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接入在安全鏈中26 偏航限位開(kāi)關(guān)、偏航接近開(kāi)關(guān)的作用是什么？偏航限位開(kāi)關(guān)：是防止風(fēng)電機(jī)組朝單一方向上偏航過(guò)度而引起電纜扭斷的一種硬件保護(hù)，通常設(shè)定值為1080。偏航接近開(kāi)關(guān)：是通過(guò)接近開(kāi)關(guān)信號(hào)的交替變化，計(jì)算偏航扭纜、機(jī)艙位置。27 電感式接近開(kāi)關(guān)的組成及原理電感式接近開(kāi)關(guān)：由三大部分組成：振蕩器、開(kāi)關(guān)電路及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)。當(dāng)金屬目標(biāo)接近這一磁場(chǎng)，并達(dá)到感應(yīng)距離時(shí)，在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而導(dǎo)致振蕩衰減，

41、以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級(jí)放大電路處理并轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)信號(hào)，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)控制器件，從而達(dá)到非接觸式之檢測(cè)目的。28 變槳系統(tǒng)有幾種工作模式，并說(shuō)明各種模式的優(yōu)先級(jí)關(guān)系及進(jìn)入自動(dòng)模式的條件？答：1）調(diào)試模式：用調(diào)試界面與變槳控制器相連實(shí)現(xiàn)相應(yīng)調(diào)試功能。優(yōu)先級(jí)最高。 2）手動(dòng)模式：通過(guò)控制變槳控制柜上的手動(dòng)按鈕控制槳葉以5度每秒旋轉(zhuǎn)。優(yōu)先級(jí)第二。 3）安全模式：變槳系統(tǒng)不接受主控指令，自動(dòng)以5度每秒完成順槳停機(jī)。優(yōu)先級(jí)第三。 4）自動(dòng)模式：變槳系統(tǒng)跟隨主控給出的位置指令旋轉(zhuǎn)。29 超級(jí)電容模組電壓檢測(cè)的作用？超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)：2.0MW變槳系統(tǒng)上電120S后超級(jí)電容模組端

42、電壓應(yīng)大于84V，否則會(huì)斷安全鏈，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)；在2.0MW變槳系統(tǒng)的6個(gè)超級(jí)電容模組的中間位置增加了中間點(diǎn)電壓檢測(cè)，當(dāng)中間點(diǎn)與1/2端電壓之差大于2V時(shí)，系統(tǒng)判定超級(jí)電容狀態(tài)不正常，安全鏈斷開(kāi)，風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)。超級(jí)電容模組端電壓檢測(cè)和中間點(diǎn)電壓檢測(cè)既能檢測(cè)超級(jí)電容模組內(nèi)部短路和開(kāi)路的故障，也能反映其能量情況。30 Windey變槳控制系統(tǒng)的控制柜內(nèi)有何部件？1）電源管理模塊（400VAC-90VDC）2）超級(jí)電容（616V，單個(gè)模組容量500F） 3）變頻器（速度環(huán)、電流環(huán)） 4） PLC（位置環(huán)及控制輸出）及通訊接口（CAN） 5）含有繼電器輸入/輸出的安全電路 。31 發(fā)生什么故障情況時(shí)應(yīng)

43、立即將電流互感器停用處理?答：電流互感器故障有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停用處理：(1) 內(nèi)部發(fā)出異聲、過(guò)熱，并伴有冒煙及焦臭味。(2) 嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。(3)噴油著火或流膠現(xiàn)象。(4) 金屬膨脹器的伸長(zhǎng)明顯超過(guò)環(huán)境溫度時(shí)的規(guī)定值。32 電壓互感器正常巡視內(nèi)容有哪些？答：1） 瓷套管應(yīng)清潔，無(wú)裂紋，無(wú)缺陷及放電現(xiàn)象；2）油位正常，無(wú)滲漏油現(xiàn)象，油色無(wú)變化；3）內(nèi)部有無(wú)不正常的響聲，有無(wú)異味；4）二次保險(xiǎn)，快速開(kāi)關(guān)及同期PT保險(xiǎn)是否正常；5）引線接頭接觸處應(yīng)接觸良好。33 什么是雙饋型異步發(fā)電機(jī)？答：交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被稱為雙饋型發(fā)電機(jī)，它由繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)和在轉(zhuǎn)子電路上所帶交流勵(lì)磁

44、器組成。同步轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁輸入功率，定子側(cè)輸出功率；同步轉(zhuǎn)速上，轉(zhuǎn)子和定子均輸出功率，所以稱之為雙饋運(yùn)行 34 雙饋型發(fā)電機(jī)變流器工作原理？答:由交流異步發(fā)電機(jī)的原理可得： f1=fr+fs=np/60fs 其中f1為定子電流頻率，n為轉(zhuǎn)速，p為電機(jī)極對(duì)數(shù)，fs為轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流頻率，由該公式可知，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，若控制轉(zhuǎn)子供電頻率fs相應(yīng)變化，可使f1保持不變，與電網(wǎng)電壓保持一致。 雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)外加交流勵(lì)磁電源就是由變流器提供、控制35 簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組雙饋異步發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)過(guò)程。答：變頻器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)在并網(wǎng)同步轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)后，網(wǎng)側(cè) 變頻器開(kāi)始給直流母線電容充電，充電完成后轉(zhuǎn)子側(cè)變頻

45、器根據(jù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁，勵(lì)磁之后會(huì)在發(fā)電機(jī)定子側(cè)感應(yīng)出電壓，在檢測(cè)到定子電壓與電網(wǎng)電壓同頻率、同相位、同幅值之后，定子并網(wǎng)接觸器吸合，并網(wǎng)完成。36 主動(dòng)Crowbor模塊的作用是什么？主動(dòng)Crowbar 模塊在電網(wǎng)電壓驟降的情況下，對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行短路，為轉(zhuǎn)子電流提供旁路通道，抑制機(jī)側(cè)模塊過(guò)電流和直流母線過(guò)電壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)變流器的保護(hù)，在電網(wǎng)跌落滿足指標(biāo)的情況下實(shí)現(xiàn)低電壓穿越功能。37 網(wǎng)側(cè)濾波器的作用是什么？網(wǎng)側(cè)濾波器接在電網(wǎng)和網(wǎng)側(cè)模塊之間，用于吸收高頻分量，防止變流器的開(kāi)關(guān)噪聲污染電網(wǎng)。38 機(jī)側(cè)濾波器的作用是什么？機(jī)側(cè)濾波器可以有效降低輸出電壓的變化率，改善轉(zhuǎn)子承受的電應(yīng)力，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的絕緣壽命。39 變流器的主要保護(hù)是什么？答：過(guò)電流保護(hù) 直流母線過(guò)電壓保護(hù) 功率器件過(guò)熱保護(hù) 發(fā)電機(jī)超速保護(hù) 功率器件故障硬件保護(hù) Crowbar保護(hù) 通信故障保護(hù) 相序錯(cuò)誤保護(hù) 浪涌過(guò)電壓保護(hù)40 變流器系統(tǒng)功能是