鑿樁頭技術(shù)交底書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技 術(shù) 交 底 書工程名稱：京石鐵路客運專線工程 施工單位：中鐵一局集團有限公司 單位工程名稱野橋營南拒馬河特大橋施工部位承 臺交底內(nèi)容鑿樁頭交底編號CT-021 樁頭標高控制承臺開挖完成后，由測量組準確測放出樁頂標高，并在樁頂標高處涂上油漆標識，樁頂標高包含嵌入承臺的15cm。并將標識告知現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人或破除樁頭混凝土工人。破除過程中嚴格控制標高，嚴禁超破。2 破除樁頭破除樁頭按以下原則進行作業(yè)：人工用鋼釬沿測量給出的油漆標識標高線上方鑿出深5cm的槽。再用風(fēng)鎬自上而下或者從側(cè)面剔除鋼筋外包裹混凝土，當接近預(yù)裂縫或槽時，應(yīng)采用輕型風(fēng)鎬或者人工鑿除，以防傷及深入承臺1

2、5cm的樁體混凝土，直至深入承臺的鋼筋全部露出，并將鋼筋籠主筋適當彎曲，但嚴禁截斷主筋。對有聲測管的樁，應(yīng)在上述程序完成后，將聲測管采用人工鑿除的方法剝離出混凝土外面，并在截斷樁頭時仔細保護。樁頭截斷后聲測管應(yīng)高于樁頭2030cm。截樁頭時在同一水平面按同一角度對稱放置2到4個鋼釬，用大錘同時對稱擊打?qū)额^截斷。截樁頭后，采用輕型風(fēng)鎬或人工修鑿樁頭，樁頭修整至油漆標識線以上35cm時，必須改為從四周向中間修鑿，樁頂允許偏差020mm。破除完畢及時將碎渣清除出基坑。鑿除樁頭施工，必須嚴格控制剔除深度，且預(yù)留嵌入承臺的15cm高度，嚴禁超破，確保樁頭平齊。當樁頭鑿除后混凝土帶有泥污或混凝土面酥松時

3、，報告現(xiàn)場負責(zé)人另行處理。樁頭深入承臺的鋼筋，應(yīng)調(diào)直并理順，以方便承臺綁扎鋼筋時，按圖紙要求恢復(fù)主筋及箍筋形狀。3 樁基檢測為檢樁工作需要，對于采用小應(yīng)變檢測的樁，采用手砂輪于樁頭磨四個直徑為10cm的圓形平面，位置見下圖1，以便逐樁進行樁身完整性檢測。對于采用超聲波檢測的樁，聲測前需對聲測管進行檢查，確定聲測管頂面標高和相對距離，保證聲測管全程通暢并注滿清水，待第三方檢測。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下道工序施工。圖1 樁頭磨平示意圖4 墊層施工我分部施工橋梁工程的承臺墊層設(shè)計厚度為10cm，各個承臺類型設(shè)計墊層方量如表3所示，承臺墊層混凝土的設(shè)計強度等級為C15混凝土。在承臺墊層混凝土澆筑前，對承

4、臺底部地基進行夯實處理。為了確保厚度和承臺底的標高，在墊層混凝土施工前準確放出承臺橫橋向、縱橋向及承臺平面四個角，然后用工程線掛出軸線及四條邊，并用水準儀測出承臺四個角的標高，通過所測出的各點標高定出墊層頂部的設(shè)計標高，并掛線測出其它部位標高，對不能保證厚度部位進行清除，對超出設(shè)計厚度的部位進行墊砂整平。為了便于施工，墊層施工時每邊往外放20cm定線。承臺墊層施工完成后，報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行鋼筋綁扎工序的施工。表3 承臺墊層工程數(shù)量表承臺類型承臺加臺數(shù)量墩臺號C20砼C20小計（一）10.4×5×26.8×2.6×0.53461-4#10

5、-28#34-155#157-184#189-229#231-244#246-303#305-337#（556-564#567-584#）10.43598.2（一）10.4×5×27（588-594#）10.472.8（二）10.4×7.1×27.4×3.7×1205-6#8-9#29-30#33#185#188#230#245#304#（553-555#565-566#585-587）14.8296（三）11×8×28×4.5×1.517#17.617.6（六）10.4×5×26.8×3×0.51156#10.410.4（二十五）14.6×10.6×310.1×6.1×2431-32#、186-187#46.4185.6（四