施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及總包管理方案

1、第一章、編制依據(jù) 3第二章、工程概況 32.1 工程介紹 32.2 工程地點(diǎn) 42.3 本工程各參建單位概況42.4 施工電梯選用概況 4第三章、施工電梯布置、基礎(chǔ)做法、附墻設(shè)計(jì)3.1 施工電梯布置53.2 施工電梯基礎(chǔ)做法 63.3 附墻設(shè)計(jì) 7第四章、施工電梯基礎(chǔ)做法計(jì)算書89二、基礎(chǔ)承臺驗(yàn)算9第五章、對樓板結(jié)構(gòu)的安全驗(yàn)算 125.1 施工電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組成 125.2 體系的荷載傳遞和理論分析125.3 、驗(yàn)算 12第六章、施工電梯的安裝 15、安裝前的準(zhǔn)備工作1515、施工電梯的安裝.23第七章、施工電梯的拆卸第八章、項(xiàng)目部對施工電梯安拆單位的管理 24第九章、總包單位施工電梯日常使用中

2、的管理 25第十章、安全注意事項(xiàng) 31第十一章、環(huán)境衛(wèi)生與職業(yè)健康 32第十二章、使用單位人貨梯應(yīng)急救援預(yù)案 32一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 32二、應(yīng)急預(yù)案工作流程33三、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防 33四、應(yīng)急準(zhǔn)備 34五、應(yīng)急響應(yīng) 37六、現(xiàn)場恢復(fù) 38施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及總包管理方案第一章、編制依據(jù)1.1 、 JGJ59-99 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；1.2 、浙江省建設(shè)廳建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ59-xxx )實(shí)施意見；1.3 、 建筑施工高處作業(yè)安全檢查技術(shù)規(guī)范JGJ80-xxx ；1.4 、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ133-xxx ；1.5 、龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)程J

3、GJ88-xxx ；1.6 、 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010 xxx)1.7 、 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-xxx)1.8 、 施工升降機(jī)安全規(guī)程(GB10055-2007)1.9 、 施工升降機(jī)(GB/T10054-2005)1.10 、施工升降機(jī)說明書1.11 、設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙；第二章、工程概況2.1 工程介紹本工程用地面積：49015 nf,總建筑面積140299褶(其中地上119596褶，地下20703 m2)具體包括5層的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和19層的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)組成， 5層部分結(jié)構(gòu)高度為 24.1500 m ，高層部分結(jié)構(gòu)高度為 90.5

4、50 m 。建筑層數(shù)：地上辦公樓十九層，地上建材市場五層，地下室一層。本工程± 0.000 相當(dāng)于黃海高程4.530m ，建筑設(shè)計(jì)使用年限為50 年；2.2 .工程地點(diǎn)浙江億豐家居建材城二期/建材市場項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)，杭州繞城高速莫干山路出口，面對莫干山路延伸段104國道邊，南倚規(guī)劃中的古墩路延伸段，距離杭州市中心約12公里。2.3 .本工程各參建單位概況2.3.1 .建設(shè)單位：浙江億豐置業(yè)有限公司2.3.2 .設(shè)計(jì)單位：杭州江南建筑設(shè)計(jì)院有限公司2.3.3 .勘察單位：浙江省城建勘察研究院有限公司2.3.4 .監(jiān)理單位：浙江省工程咨詢有限公司2.3.5 .施工單位：浙江省

5、建工集團(tuán)有限責(zé)任公司2.3.6 .施工電梯制造單位：杭州華誠機(jī)械有限公司2.3.7 .施工電梯安裝（拆卸）單位：杭州安神設(shè)備安裝有限公司2.4 .施工電梯選用概況根據(jù)工程特點(diǎn)，在高層建筑施工中，必須考慮材料和施工作業(yè)人員的垂直運(yùn)輸。項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真考慮，決定在辦公樓設(shè)置一臺SCD200/200施工升降機(jī)，解決 19層辦公樓施工人員的上下運(yùn)輸和材料的運(yùn)輸（辦公樓施工電梯具體布置詳附圖一）。SCD200/200雙籠施工電梯相關(guān)參數(shù)機(jī)械型號SCD200/200生產(chǎn)廠家杭州華誠機(jī)械肩限公司主額aE載重里每籠2000Kg要額定起升速度38m/min技最大提升高度200m術(shù)導(dǎo)架最大自由高度9m參功率KW2X

6、2X2.75數(shù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度1508mm吊籠重量1300Kg標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量160Kg地面圍欄重量1225Kg安裝吊桿額定起重量220Kg對重重量1110Kg備注：附墻架、動力電纜、導(dǎo)向裝置、緊固件等重量約占導(dǎo)架總重量的30%過道豎桿和過橋連桿的附墻結(jié)構(gòu)增加約為導(dǎo)架總重量的45%第三章、施工電梯布置、基礎(chǔ)做法、附墻設(shè)計(jì)3.1 施工電梯布置考慮到工程的施工實(shí)際情況， 我項(xiàng)目采用1臺SCD200/200雙籠施工電梯，安裝位 置、安裝高度以及附墻情況詳見下表。項(xiàng)目施工電梯安裝位置X-16軸X-17軸/Y-1軸以南1200結(jié)構(gòu)高度90.55 米搭設(shè)高度94.50 米標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)63節(jié)自由高度9米附著道數(shù)14道附著層

7、向2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、13、15、17、19 層3.2施工電梯基礎(chǔ)做法3.1.1 考慮到本工程實(shí)際情況，施工電梯安裝在地庫250厚實(shí)心鋼筋碎頂板上。在地庫頂板上單獨(dú)澆筑施工電梯混凝土基礎(chǔ)平臺并預(yù)埋鐵件，將施工電梯基礎(chǔ)底架焊接在預(yù)埋鐵件上。整個施工電梯和基礎(chǔ)的荷載均勻作用在地庫頂板上，考慮到荷載對混凝土結(jié)構(gòu)承 載力的影響，為安全起見，對地庫頂板進(jìn)行扣件式鋼管頂撐加固，鋼管頂撐加固參照模板 支撐架的做法：選用A48*3.5鋼管(設(shè)計(jì)計(jì)算時按 A48*3.0鋼管考慮)，縱橫立桿間距0.7 米，步距1.5米，離地200設(shè)置掃地桿，并按規(guī)定布置縱橫向剪力撐和斜撐(計(jì)算詳樓板 安全

8、驗(yàn)算)。3.1.2 、基礎(chǔ)制作(1)考慮到本工程實(shí)際情況，施工電梯安裝在地庫250厚實(shí)心鋼筋碎頂板上，結(jié)合人貨梯自重和承載荷重及其他荷載對基礎(chǔ)受力按有關(guān)說明規(guī)定設(shè)計(jì)制作基礎(chǔ)(施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算詳計(jì)算書)。(2)施工升降機(jī)基礎(chǔ)尺寸為 5.6 MX 4.2MX 0.3M?；A(chǔ)施工步驟如下：a、清理施工升降機(jī)所在位置的地下室頂板；b、根據(jù)施工升降機(jī)平面布置圖在地下室頂板上放樣；c、鋼筋工綁扎C 1415政向鋼筋，保護(hù)層35mmd、木工根據(jù)基礎(chǔ)尺寸支模；e、施工升降機(jī)安拆單位預(yù)埋底腳螺栓。f、泥工澆搗標(biāo)號C35®品碎混凝土。(3)基礎(chǔ)混凝土保養(yǎng)，并做好基礎(chǔ)隱蔽驗(yàn)收記錄，混凝土澆搗驗(yàn)收記錄，

9、碎試塊(4) 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求能承受人貨兩用電梯的承載負(fù)荷時，才能搭設(shè)安裝。3.3 附墻設(shè)計(jì)1、附墻架的選擇由于施工現(xiàn)場施工電梯預(yù)埋鐵件中心距離結(jié)構(gòu)面1=38003850,根據(jù)SCD200/200雙籠施工電梯使用手冊及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，擬選擇 II 型附墻架斜支撐<3>，有 B=2500，L=3884>1。用此附墻架必須配置過道欄桿，短前支撐及過橋連桿(使登樓平臺可擱置在開降機(jī)上) 。2、附墻架的連接附墻架靠近施工電梯導(dǎo)架一端用四只V 型螺栓與導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架固定，另一端的支撐底座用螺栓緊固在預(yù)先澆筑在建筑框架梁內(nèi)的預(yù)埋件上，預(yù)埋埋件時， B 值誤差必須控制在+50mm

10、Z內(nèi)，但應(yīng)該盡量做到與導(dǎo)架中心線呈對稱布置。3、附墻架對墻面作用力驗(yàn)算若施工電梯附墻架間距b,導(dǎo)架最大高度a以及附墻架的L和B值等參數(shù)符合規(guī)定要求，對II型附墻架，附墻架對墻面的作用力P為：P=LX 60000/ (BX2.05 ) =3.884 X 60000/ (2.5 X 2.05 ) =45.471KN附墻架采用鋼板與預(yù)埋件進(jìn)行焊接的方式連接。焊接采用角焊接，焊接強(qiáng)度計(jì)算公式如下：(rf=N/(0.7h f*1w)三 bffwi其中 N 為連墻件的軸向拉力， N=45.47KN；1w 為焊接的計(jì)算長度，取300-20=280mm；hf 為焊接的較小的焊腳尺寸， t=6mm；b f 為對

11、承受靜力或間接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)取1.22 ；f w1 焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取160.0N/mm2；經(jīng)過焊縫抗拉強(qiáng)度(T f=45471/ (0.7*6*280 ) =47.2 N/mm2焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度計(jì)算滿足要求！第四章、施工電梯基礎(chǔ)做法計(jì)算書( 施工電梯放置樓板上鋼管支撐 )依據(jù)本工程施工圖、施工升降機(jī)說明書、施工升降機(jī)( GB/T 10054-2005 )，施工升降機(jī)安全規(guī)則( GB10055-2007),建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002),混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)等編制一、參數(shù)信息(1) 、施工升降機(jī)基本參數(shù)施工升降機(jī)型號：SCD200/200;

12、吊籠形式：雙籠架設(shè)總高度：95m；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度：1.508m；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重：160KQ對重重量：1110KG;單個吊籠重：1300KG;外籠重：1480KG 其他配件總重量 7560KG;吊籠載重：2000KG；導(dǎo)軌架截面長：0.9m ；導(dǎo)軌架截面寬：0.6m ；(2) 、鋼管支撐參數(shù)鋼管支撐選用：小48X3.0;腳手架步距h: 1500mm立桿橫向間距l(xiāng) ： 700mm立桿縱向間距b： 700mm橫向跨數(shù)： 11 ；縱向跨數(shù)： 8；(3) 、基礎(chǔ)承臺參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級： C35；基礎(chǔ)長度l ： 5600mm 基礎(chǔ)寬度b: 4200mm 基礎(chǔ)高度h ： 300mm承臺底部長向鋼筋：小14150承

13、臺底部短向鋼筋：小14150二、基礎(chǔ)荷載計(jì)算(1) 、升降機(jī)配件荷載導(dǎo)軌架重(共需63節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重 160kg) : 160X63X9.8/1000=98.784kN對重重量：1110X 2X9.8/1000=21.756kN吊籠重：1300X2 X 9.8/1000=25.48kN外籠重：1480 X 9.8/1000=14.504kN其他配件總重量：7560 X 9.8/1000=74.088kN吊籠載重：2000X 2X 9.8/1000=39.2kNPk=98.784+21.756+25.48+14.504+74.088+39.2=273.812kN(2) 、基礎(chǔ)荷載設(shè)計(jì)值考慮動

14、載、自重誤差及風(fēng)載對基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)2.1P=2.1 X 273.812=575.005kN二、基礎(chǔ)承臺驗(yàn)算(1) 、承臺抗沖切驗(yàn)算由于導(dǎo)軌架直接與基礎(chǔ)相連，故只考慮導(dǎo)軌架對基礎(chǔ)的沖切作用。F i < 0.7 Bhpftamh。 a m = (a t+8)/2 F 1 = p j XA式中 P j - 扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的地基土單位面積凈反力，P=P/S=575.005/(5.6 X 4.2)=24.447kN/m 2;B hp-受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，因基礎(chǔ)高度h=0.001 m不大于0.8m,所以取B hp=1.0 ;h o -基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度，

15、ho=300-25 X 2=250mmAl-沖切驗(yàn)算時取用的部分基底面積，Al=6.418m2；am-沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長度；at-沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長，取導(dǎo)軌架寬；ab-沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長；a b=0.6+2 X0.25=1.1mam=(a t +ab)/2=(0.6+1.1)/2=0.85mF i = P x A =24.447 義 6.418=156.901kN0.7 B hpftamho=0.7 義 1.0 X2.25 X 850 X 250/1000=334.688KN > 156.901kNo經(jīng)計(jì)算基礎(chǔ)承臺抗沖切滿足

16、要求。(2) 、承臺底部彎矩計(jì)算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩：M1 = (a12/12)(2l+a')(p max+p-2G/A)+(p max-p)lM2 = (1/48)(l-a')2(2b+b')(p max+pmin-2G/A)式中 M1,M2 - 任意截面 1-1 、 2-2處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的彎矩設(shè)計(jì)值；a1 - 任意截面 1-1 至基底邊緣最大反力處的距離， a1=2.35m；l,b - 基礎(chǔ)底面的長和寬；p max,p min - 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的基礎(chǔ)底面邊緣最大和最小地基反力設(shè)計(jì)值，pmax=pmin=(575.005+0.

17、794)/23.52=24.481KN/m2；p - 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時在任意截面1-1 處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計(jì)值，p=pmax=24.481kN/m 2 ；G - 考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)的基礎(chǔ)自重，G=1.35 X Gk=1.35 X 25 X 5.6 X 4.2 X0.001=0.794kN ；M1=2.35 2/12 X (2 X5.6+0.9) X (24.481+24.481-2 X0.794/23.52)+(24.481-24.481) X 5.6=272.271kN - mM2=(5.6-0.9)2/48 X (2 X 4.2+0.6) 乂 (24.481+24.481-2 乂0

18、.794/23.52)=202.515kN- m(3) 、承臺底部配筋計(jì)算 2a s = M/( a f cbho)己=1-(1-2 as)0.5Ys = 1- -2A s = M/( Y sh0f y)式中 a 1 -當(dāng)混凝土強(qiáng)度不超過 C5(M, a 1取為1.0,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為 C80時，a 1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法，a 1=1.0;1-1 截面：a 1fcbh02=272.27 X 106/(1.0 X 23.5 X 4200X 2502)=0.044 ;己=1-(1-2 a s)0.5=1-(1-2 X 0.044) 0.5 =0.045 ;Y s=1-己 /2=1-0.

19、045/2=0.978;As=|M|/( 丫 sfyh°)=272.27 X 106/(0.978 X 360X 250)=3093.274mm2。2-2 截面：a s=|M|/( a 1fcbh02=202.515 X 106/(1.0 X 23.5 X 4200X 2502)=0.033 ;E =1-(1-2 a s)0.5=1-(1-2 X 0.033) 0.5 =0.034 ;Y s=1-己 /2=1-0.034/2=0.983;As=|M|/( 丫 sfyh°)=202.515 X 106/(0.983 X 360 X 250)=2289.081mm2。截面 1-

20、1 配筋： As1=4464.203 mm2 > 3093.274 mm 2截面 1-1 配筋：As2=5900.958 mm2 > 2289.081 mm 2承臺配筋滿足要求！第五章、對樓板結(jié)構(gòu)的安全驗(yàn)算5.1 施工電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)組成由于施工電梯基礎(chǔ)作用在結(jié)構(gòu)樓板上，結(jié)構(gòu)樓板下采用模板支撐體系進(jìn)行加固，所以整個施工電梯的荷載是作用在模板支架與樓板結(jié)構(gòu)共同組成的體系上的，這個體系承擔(dān)電梯設(shè)備、電梯混凝土基礎(chǔ)、樓板自重的自重荷載及施工電梯載重等施工荷載。5.2 體系的荷載傳遞和理論分析在這個有樓板和模板支架組成的體系中， 荷載的傳遞是由樓板首先承受重量， 由一定的彎曲變形消耗掉大部分荷

21、載后將其余荷載傳遞給模板支撐架。雖然這個模板支架和樓板結(jié)構(gòu)組成的體系與混凝土齡期強(qiáng)度、模板支架的頂緊程度等因素有關(guān)，但從林璋璋等（多層模板支撐體系的實(shí)測分析 . 施工技術(shù) .2005 NO.3 P23 ）的實(shí)測數(shù)據(jù)和分板來看，支撐軸力與樓板內(nèi)力的相互關(guān)系是樓板承受50% 70%勺上部傳遞荷載，而模板支架承受近30%- 50%勺樓面荷載。由于本工程施工電梯基礎(chǔ)下的梁板都使用模板支架式的鋼管回?fù)未胧?，模板支架回?fù)慰梢韵拗屏喊宓淖冃?，有效地防止梁板出現(xiàn)裂縫等不良現(xiàn)象，所以在本工程中，所有荷載均計(jì)入由鋼管承擔(dān)（梁板自重荷載不計(jì)，視為框架結(jié)構(gòu)自身承受） 。本驗(yàn)算只取最不利、最大荷載情況下的施工電梯進(jìn)行鋼

22、管承載力驗(yàn)算和樓板強(qiáng)度驗(yàn)算，施工電梯位于地下室頂板位置軸 X-16軸X-17軸/Y-1軸以南1200, 250厚實(shí)心板處，板底筋為雙向 C20125板面筋為雙向C16150碎強(qiáng)度等級 C40。5.3 、驗(yàn)算1 、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算作用于腳手架的荷載為 :(1) 施工升降機(jī)及基礎(chǔ)荷載N1 =( 575.005+1.2 X 25X5.6 X 4.2 X0.3)/(11 X8)=8.94kN(2) 樓板荷載N2 = 1.2 X 25 X 0.7 義 0.7 義 0.25=3.675kN(3) 腳手架自重產(chǎn)生的軸向力參照規(guī)范 (JGJ130-2002) 并考慮安全因素，取每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值為0.

23、15kN/mN3=1.2 X3.9 X 0.15=0.702kNNG = N1 + N2 + N3 = 13.317kN立桿計(jì)算長度計(jì)算立桿步距 h=1.5m計(jì)算長度附加系數(shù)k取1.167等效計(jì)算長度系數(shù)小取1.272l 0 = k h = 1.167 X 1.272 X1.5=2.227m立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管小48X3.0截面回轉(zhuǎn)半徑i =16 mm ;長細(xì)比入=l 0/i=2227/16=139.188入 < 入產(chǎn)360, 滿足要求！軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)小，取值 0.3482鋼管小48 X 3.0立桿的截面面積 A = 424 mm2N s/(|)A =13.317 X 103/(0

24、.3482 X 424)=90.201N/mm2抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f =205N/mm2;立桿穩(wěn)定性滿足要求！2、樓板強(qiáng)度的計(jì)算樓面荷載（包括施工電梯和施工電梯基礎(chǔ)混凝土平臺）何載：（ 1.11 X2+1.225 ） X 9.8+0.16 X 63X 1.75 X9.8+5.6 X 4.2 X 0.3 X25=383.033KN活載：2.0 X 2X 9.8+1.3 X2X 9.8=64.68KNG=1.2 X 383.033+1.4 X 64.68=550.1916KN均布荷載（施工電梯基礎(chǔ)作用在樓板上）：Q=550.1916 +5.6 + 4.2=23.3925KN/M 2(1) q=23.3

25、925 X 4.2=98.2485KN/m根據(jù) l x/ l y=0.75 ,得 K=0.0724M 1=0.0724 X 98.2485 乂 5.6 2=223.07KN.m(2)計(jì)算單元內(nèi)配ID級鋼鋼筋，fy=360.00N/mm 2-22As= 26 X 3.14 X20/4 = 8164 mm耳 Asf y/bh 0fc = 8164 X 360.00/(4200 X 220X19.1)=0.167界=4 島=0.167 X220 =36.74 mm(3) M2=19.1 X 4.2 X 103X 36.74 X ( 220-36.74/2 ) 1 10-6=594.26KN.m由于M

26、 =594.26kN.m > M=223.07kN.m ,樓板強(qiáng)度滿足要求。結(jié)論：綜合以上驗(yàn)算，在增加鋼管頂撐后，樓板強(qiáng)度能夠滿足使用要求，不會引起破壞，鋼管的立桿穩(wěn)定性也滿足求。施工電梯可以在地下室頂板上設(shè)置基礎(chǔ)。第六章、施工電梯的安裝、安裝前的準(zhǔn)備工作1確保安裝現(xiàn)場有供電、照明、起重設(shè)備、工具齊全及零配件，場地寬闊。2由 6 人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗，患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。3安裝前必須根據(jù)選用的附墻類型和規(guī)格，并按照施工現(xiàn)場實(shí)際情況確定導(dǎo)架中心至建筑物墻面的距離和相應(yīng)的附墻寬度。4必須將待安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷口、螺孔等穿

27、插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)架上涂適量潤滑油，保證其充分潤滑及轉(zhuǎn)動、滑動靈活。5在施工電梯安裝現(xiàn)場附近加設(shè)保護(hù)棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護(hù)和警示牌。6 將電源線接至安裝地點(diǎn)。 現(xiàn)場供電箱與施工電梯地面電源箱的距離應(yīng)在20米以內(nèi)，以保證供電質(zhì)量。電源出線規(guī)格必須選用可使用電壓降盡量減小，使施工電梯在使用時，電壓波動不大于額定供電電壓的 5 。7對已經(jīng)使用多的施工電梯，在使用之前需要對各部件進(jìn)行全面的檢查，對需要更換及修理的零部件設(shè)法更換和修復(fù)。、施工電梯的安裝1地面圍欄的安裝、將圍欄的基礎(chǔ)底架與預(yù)埋鐵件焊接，以薄鋼片調(diào)整水平度并加固，擰緊連接螺栓（M30K 120） 0、安裝三節(jié)加厚型

28、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在基礎(chǔ)底架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底架上，并安裝相應(yīng)的緩沖彈簧座，用M24X 200螺拴將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與基初底架連接緊固，用經(jīng)緯儀從兩個方向上檢查垂直度，要求到架垂直度誤差W3mm、在基礎(chǔ)底架周圍安裝門框、接長板墻、側(cè)墻板機(jī)后墻板。2吊籠的安裝、將傳動結(jié)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安裝有影響的滾輪，松開電動機(jī)上得制動器，用塔吊將吊籠從導(dǎo)架上方對入導(dǎo)架，使其正確就位，將吊籠平穩(wěn)的停放在有適合高度的墊木上。、重新安裝卸下的安全鉤和滾輪，調(diào)整壓輪與各側(cè)滾輪的偏心距，使各側(cè)滾輪于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管的間隙為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.5mm,最終保證轉(zhuǎn)動齒輪與齒條齒合間隙為 0.2-0.3mm

29、 ，同時保證防墜安全器齒輪于轉(zhuǎn)動齒輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。、解除楔塊使電動機(jī)制動器復(fù)位（若采用擰緊“制動器松閘拉手”上的兩個螺母的方法來時松開制動器，必須將兩個螺母退回至開口銷處，以免影響“自動跟蹤裝置”的功能）。、手動撬動升降吊籠在傳動機(jī)構(gòu)聯(lián)軸處的檢查蓋取下， 用撬棒插入聯(lián)軸器孔內(nèi)。 撬動時， 必須同時用手拉開電動機(jī)尾端制動器的松閘把手，每向上推一次撬棒后應(yīng)松手合閘一次。這樣經(jīng)過往復(fù)橋東，使吊籠上升 1 米左右。撤去吊籠下面的墊木。在吊籠下加設(shè)安全支撐后，再在圍欄的三聯(lián)緩沖彈簧上安裝好緩沖彈簧，并撤去支撐物。然后用手輕拉松閘把手，使吊籠緩緩下降，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诰彌_彈簧上。

30、在撬棒上升和手動下降吊籠的同時， 檢查吊籠在導(dǎo)架上的運(yùn)動情況， 隨時調(diào)整各導(dǎo)向滾輪的偏心軸，使各滾輪隨著吊籠的上下運(yùn)動均能正常轉(zhuǎn)動，并檢查傳動齒輪與齒條的咬合情況，要求齒輪和齒條的接觸面積，沿齒高接觸斑點(diǎn)不少于40，沿齒長接觸斑點(diǎn)不少于50%,要求齒面?zhèn)认对?.20.3mni在撬動上升和手動下降的同時， 還需要檢查吊籠門與危難門框上的自動開門橫桿以及門鎖的活動關(guān)系，通過進(jìn)一步調(diào)節(jié)圍欄上的可調(diào)拉桿使吊籠單行門自動開門和圍欄門鎖工作正常。、安裝好吊籠頂部的安全護(hù)欄。3對重裝置的安裝在安裝對重裝置安裝前， 必須首先將六只對重導(dǎo)軌用螺栓和壓板分別緊固到已豎起的三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。安裝對重導(dǎo)軌時必須保證：、對

31、重導(dǎo)軌處于導(dǎo)架一側(cè)中軸線上。、導(dǎo)軌下端部與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)管子端部（非立柱接頭端部）要嚴(yán)格齊平。、調(diào)整導(dǎo)軌接頭，使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接處平直。以上工作完成后，在對重的緩沖彈簧座處墊上250300mm厚的墊木，用自備吊運(yùn)工具將對重裝置吊起，從對重導(dǎo)軌的上方正確地將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，使對重裝置平穩(wěn)地?？吭趬|木上。4將導(dǎo)架加高至10.5 米在地面上用螺栓按照 350N .M 預(yù)緊力矩，接裝好四節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用塔吊整體吊運(yùn)到已安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，用對接螺栓按 350N .M 預(yù)緊力矩連接好。導(dǎo)架加高后，需在離地9 米處設(shè)置第一道附墻架，并再次用經(jīng)緯儀在兩個方向上檢查導(dǎo)架整體與水平面的垂直度，要求導(dǎo)架的垂直度誤差05mm5電

32、氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安裝、將電纜筒放到圍欄基礎(chǔ)底架上的安裝位置，并用螺栓固定。、將地面電源安裝到圍欄接長板墻上，并用螺栓固定。、將隨行電纜以自由狀態(tài)盤在電纜筒內(nèi)。、將電纜進(jìn)線架永螺栓緊固到吊籠上的安裝位置，其與電纜筒的位置相對應(yīng)。、從電纜筒內(nèi)拉出電纜的一端，通過電纜進(jìn)線架，接到安裝在傳動底板上的三角極限開關(guān)的 L12、 L22、 L32、 N 端子上。、從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內(nèi)的L12、L22、L32、N端子上。、從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的L1、L2、L3、N端子上。、接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)上圍欄門，檢查是否已接入相序正確的電源，以確保吊籠運(yùn)行方向與

33、操作盒上的標(biāo)記“向上”或“向下”一致。（檢查前要確保全部限位開關(guān)都處于閉合狀態(tài)）、檢查各控制開關(guān)。包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠門限位開關(guān)，上、下限位開關(guān)，三相極限開關(guān)，松繩保護(hù)開關(guān)應(yīng)均能正常作用。、按吊籠傳動結(jié)構(gòu)底板上各限位開關(guān)的實(shí)際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架底部各限位擋板、檔塊。（各擋板、檔塊架軍用螺栓鉤緊固在導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的框架上。當(dāng)?shù)趸\地板與圍欄門開齊平時三相極限開關(guān)的臂桿與擋塊之間的距離為140160mm左右）（11）、用接地電阻測試儀測量施工電梯鋼結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不1MQ。得大于4Q ;用500V兆歐表測量電動機(jī)及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于6吊籠的電力驅(qū)動升降試車、接通電源，

34、由專職駕駛員謹(jǐn)慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導(dǎo)架上、下運(yùn)行數(shù)次，行程高度不得大于5ml要求吊籠運(yùn)行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進(jìn)一步檢查各導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)架的接觸情況，齒輪齒條的吻合情況，應(yīng)分別符合前訴要求。、空載試車一切正常后，再在吊籠內(nèi)裝載總量的荷載，進(jìn)行帶載運(yùn)行試車，操作方法同上，并檢查電動機(jī)，減速器的發(fā)熱情況。注意：試車時，因?yàn)閷?dǎo)架頂部還未裝上上限位擋板，所以操作時必須千萬謹(jǐn)慎，且在吊籠頂部游人監(jiān)視指揮，以免吊籠冒頂。檢查時，必須按下緊急停機(jī)按鈕或?qū)㈦婃i關(guān)閉，以防誤操作。7導(dǎo)架的加高安裝、將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四節(jié)為一組，利用塔吊對接安裝到導(dǎo)架頂部。、導(dǎo)架每加高12米，用經(jīng)緯儀在

35、兩個方向上檢查垂直度，發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時調(diào)整。、導(dǎo)架加高過程中要穿插進(jìn)行的附墻安裝。、本機(jī)選用廠家提供的R型附墻架，每隔 9米安裝短前支撐兩道和長前支撐一道。8附墻架的安裝對于 II 型附墻架，導(dǎo)架與墻面之間有四根支撐登樓平臺的過道欄桿，這四根豎桿必須隨著導(dǎo)架的加高而加高，中間二根豎桿每隔 9 米二道短前支撐和一道長前支撐（間距均為 3 米）實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)架連接；豎桿每隔 9 米由斜支撐實(shí)現(xiàn)與墻面連接；四根桿之間每隔 3 米由過橋聯(lián)桿實(shí)現(xiàn)橫向連接。過道豎桿本身為每節(jié)長3 米一端帶安裝缺口的鋼管對接而成，每節(jié)鋼管之間用內(nèi)張式豎桿接頭連接。、 安裝過道豎桿過道豎桿最下面與圍欄后墻板的鋼管相連接，直至與導(dǎo)架相

36、同高度。安裝各節(jié)過道欄桿時，豎桿帶缺口的一端向下，并在兩節(jié)豎管間裝上內(nèi)張式豎桿接頭，用旋緊螺栓的方式張緊接頭。每隔 9 米安裝短前支撐2 道和長前支撐 1 道，前支撐之間的間隔均為 3 米，長、短前支撐的一端用 V 型螺栓對稱地固定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上或下框架上，另一端用焊接在前支撐上的扣環(huán)與中間二根過道豎桿連接。靠近長、 短前支撐， 用焊在過橋聯(lián)桿上的扣環(huán)將過橋聯(lián)桿安裝在過道豎桿上， 過橋聯(lián)桿必須安裝成水平（用水平儀檢測）。過橋聯(lián)桿相互之間的間距一般為 3 米。、用M24螺栓將支撐底座聯(lián)接到墻上的預(yù)埋件上。、安裝斜支撐，將三根斜支撐的一端用異角扣環(huán)固定在接近長前支撐的過道豎桿上，其中二根斜支撐的另一

37、端用M30X 80的螺栓與支撐底座連接，較長的一根斜支撐的另一端也用異角扣環(huán)對角搭接在另一根斜支撐接近支撐底座處。各連接扣環(huán)必須盡可能地靠近安裝（間距0200mm ,并確保夾緊連接管子。、校正導(dǎo)架的垂直度，靠伸縮斜支撐，導(dǎo)架可作回轉(zhuǎn)或者單邊移動，從而使導(dǎo)架的垂直度滿足公差允許值要求。、扣緊所有的螺栓，并確保吊籠和對重等不與附墻架發(fā)生干涉。9對重系統(tǒng)的安裝如果升降機(jī)有對重， 當(dāng)導(dǎo)架安裝到使用高度后， 在正常運(yùn)行前， 必須安裝對重系統(tǒng)，其中對重裝置在導(dǎo)架加高前已經(jīng)就位；對重導(dǎo)軌在導(dǎo)架加高過程中已經(jīng)安裝好。留下的只是頭架、偏心純具和鋼絲繩的安裝、按要求檢查對重導(dǎo)軌的安裝情況，對接處有不符合平直要求的

38、應(yīng)予以校正，如果導(dǎo)軌不預(yù)先調(diào)整好，對重導(dǎo)軌和對重向輪在運(yùn)行過程中易于磨損，對使用十分不利。、將頭架、偏心純具及繞有二根足夠長度鋼絲純的盤純裝置吊到吊籠頂部，并準(zhǔn)備好鋼絲繩夾。、將鋼絲純盤純裝置用四只M10K 35的螺栓固定在吊籠頂部的二根角鋼上。、用偏心純具上帶有的二只M16X 65校制孔用螺栓將偏心純具固定到吊籠頂部的吊板上（或吊籠立柱端頭上）。、將吊籠升到距導(dǎo)架頂端 500mm處，用安裝吊桿將頭架安裝到導(dǎo)架頂，用M24X 240螺栓緊固在導(dǎo)架上。、從鋼絲繩盤上放出鋼絲純，放純時應(yīng)避免鋼絲繩扭絞而造成損傷。、把鋼絲繩繞過頭架上的滑輪，并放到地面的對重裝置上。每根鋼絲純用三只鋼絲夾按圖示方法固

39、定在對重裝置的鋼絲純環(huán)上。鋼絲繩夾的間距不小于120mm鋼絲繩外露自由段大于200mm。如果安裝時風(fēng)速較高， 應(yīng)先從吊籠頂部到地面拉一根繩索， 用以引導(dǎo)鋼絲繩放到地面。、用同樣的方法，將鋼絲繩的另一端用三只鋼絲繩夾固定到偏心純具上，注意調(diào)整二根鋼絲繩的長度，使松繩限位開關(guān)位于檔板的中間位置。并確保當(dāng)對重碰到緩沖彈簧時，吊籠頂離頭架的距離應(yīng)在500mm以上。、確保對重通道暢通無阻。、按照上限開關(guān)和三相極限開關(guān)的實(shí)際位置，安裝、調(diào)整導(dǎo)架頂部限位擋板、擋塊。10有對重施工電梯導(dǎo)架的再次加高安裝有對重的施工電梯， 由于在原使用高度的導(dǎo)架頂部已安裝了對重系統(tǒng)， 因此在導(dǎo)架再次加高前，需要將對重系統(tǒng)的頭架

40、拆下，然后才能對導(dǎo)架進(jìn)行加高安裝。具體步驟如下：、為在吊籠頂部操縱吊籠升降做好準(zhǔn)備。、拆除導(dǎo)架頂部的限位擋板、擋塊。、十分小心地操縱吊籠上升，是對重裝置降到地面的緩沖彈簧上，并用卸載繩索平衡對重裝置至頭架之間二根鋼絲繩的重量。、拆去頭架滑輪的防護(hù)罩，將鋼絲繩具和頭架上取下，并將其掛在導(dǎo)架上，如果方便也可把鋼絲繩放至頂部樓面(連同鋼絲繩盤繩裝置)。、拆下頭架與導(dǎo)架的固定螺栓，用安裝吊桿將頭架拆下。、將導(dǎo)架加高到所需高度，并重新在導(dǎo)架頂端安裝好頭架。、下降吊籠，再次把鋼絲純盤純裝置固定在吊籠頂部，放出與導(dǎo)架加高相一致的鋼絲繩長度后，將鋼絲繩與吊籠系緊，并拆掉卸載繩索。、十分小心地把吊籠升至導(dǎo)架頂部

41、，重新安裝好對重系統(tǒng)的鋼絲純，并將頭架滑輪的防護(hù)罩裝好。、確保對重通道暢通無阻。、重新安裝和調(diào)整導(dǎo)架頂部限位擋板、擋塊。(11)、以350N.m的預(yù)緊力矩緊固導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的所有對接螺栓。11 電纜導(dǎo)向裝置的安裝在電纜筒上方2 米左右處安裝第一個電纜導(dǎo)向架， 第二個電纜導(dǎo)向架離第一個為3 米，第三個距第二個4.5 米，以后均每隔 6 米安裝一個電纜導(dǎo)向架。用 II 型附墻架的施工電梯，電纜導(dǎo)向架的扣環(huán)，可固定在外側(cè)的過道豎桿上，采用其他類型附墻架的施工電梯，電纜導(dǎo)向架子能用螺栓鉤固定在導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的框架上。調(diào)整電纜導(dǎo)向架的位置，確保電纜處于電纜導(dǎo)向架U 型環(huán)的中間位置，確保電纜導(dǎo)向架不與對重相碰。1

42、2吊籠的墜落試驗(yàn)、電梯安裝完畢必須進(jìn)行吊籠額定荷載下的自由墜落試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢必須將防墜安全器及時復(fù)位。、主要安裝技術(shù)要求、預(yù)先澆搗的平臺碎基礎(chǔ)要驗(yàn)收合格。、基礎(chǔ)底架安裝時必須用水評議調(diào)整水平度，安裝第一組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時必須用經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度，垂直偏差必須小于3mm.、個豎相聯(lián)接螺栓必須由上相下安裝并且必須先預(yù)緊，經(jīng)安裝調(diào)整后在緊固擰至規(guī)定扭矩。、附著導(dǎo)架的加高必須跟裝附墻架，每一次附墻厚度必須用經(jīng)緯儀和手葫產(chǎn)調(diào)整垂直度，垂直偏差必須小于 3mm最上一道附墻的上方導(dǎo)架自由高度不得大于12米、部件吊裝起吊前將部件微微調(diào)離地面，檢查其穩(wěn)定型后再吊裝就位。、對重軌道必須校直，注意鋼絲繩夾的方向。、通電前應(yīng)首

43、先做好接地，通電后必須空車調(diào)試各安全限位后做全載荷墜落試驗(yàn)。第七章、施工電梯的拆卸施工電梯的拆除順序剛好與安裝相反，注意事項(xiàng)與安裝一樣。由于施工電梯安裝時，采用的是用塔吊輔助安裝，而施工電梯拆除時，塔吊已經(jīng)先行拆除，故在進(jìn)行導(dǎo)架的拆除時，按照下列步驟進(jìn)行：、將安裝吊桿安裝到吊籠頂部。、施工電梯驅(qū)動到距離倒數(shù)第二節(jié)導(dǎo)架頂端約300mm左右。、按下緊急停機(jī)按鈕或?qū)⒎乐拐`動作開關(guān)至停機(jī)位置，防止意外。（吊籠驅(qū)動升降時，安裝吊桿上嚴(yán)禁掛有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等）。、操作安裝吊桿，放下吊鉤鉤住頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，擰開連接螺栓，用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊梁吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到吊籠頂部。、驅(qū)動施工電梯到下一導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端約300mm左右重復(fù)項(xiàng)操作，直

44、至拆除完畢（每拆除一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其他相關(guān)設(shè)備也應(yīng)相應(yīng)拆除，拆除過程中，吊籠頂部最多允許放置三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）。第八章、項(xiàng)目部對施工電梯安拆單位的管理在準(zhǔn)備施工電梯安拆之前，項(xiàng)目部提前進(jìn)行安全技術(shù)交底并了解天氣情況，如遇下雨天即停止施工電梯安拆工作，施工電梯安拆工作過程中，項(xiàng)目部將派專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)督，嚴(yán)禁作業(yè)人員的一切不規(guī)范行為。施工電梯安裝時項(xiàng)目部將要求施工電梯分包班組提供相應(yīng)的書面資料，如經(jīng)分包單位審批過的施工電梯安拆專項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案、分包單位內(nèi)部的安全與技術(shù)交底、施工電梯產(chǎn)權(quán)登記表、合格證、安拆人員上崗證、驗(yàn)收備案表等需項(xiàng)目部進(jìn)行備案的所有資料。第九章、總包單位施工電梯日常使用中的管理

45、一、施工電梯常見的安全隱患施工電梯擔(dān)負(fù)人員和物料的雙重運(yùn)輸任務(wù)，其安全性能要求非常高，同時也是對施工進(jìn)度影響較大的大型施工設(shè)備。但是，施工企業(yè)由于各種原因，如有些施工電梯不是本企業(yè)的固定資產(chǎn)，而是租賃使用設(shè)備，故往往因管理疏忽或滯后，存在較多安全隱患。施工電梯常見的安全隱患有：1 、無專業(yè)拆裝資質(zhì)進(jìn)行拆裝，或者雖有專業(yè)拆裝資質(zhì)，但因人手緊缺，便臨時拼湊一些普通員工，在未經(jīng)培訓(xùn)的情況下就實(shí)施拆裝，造成拆裝時違章作業(yè)，安裝質(zhì)量差，留下重大安全隱患。2、無拆裝方案，或雖有方案但簡單草率無針對性，缺乏必要的審批手續(xù)，使整個拆裝過程處在無序管理的狀態(tài)，安全行為失控。3、施工電梯安裝完成投入使用前，不履行

46、相關(guān)的驗(yàn)收手續(xù)和試驗(yàn)程序，輕率的投入使用，此極易引發(fā)各類事故。4、未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監(jiān)護(hù)措施，違章作業(yè)隨處可見。5 、 安裝質(zhì)量不高， 尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差， 垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，這給施工電梯安全的運(yùn)行留下極大隱患。6、樓層門設(shè)置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當(dāng)。7 、無證操作。司機(jī)因故離開駕駛室，未關(guān)閉電源，運(yùn)料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。8、超載使用。這種情況給施工電梯的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。9、不按設(shè)計(jì)要求及時裝配對重。直到導(dǎo)軌架不再加節(jié)時才安裝對重，極不利于施工電梯的安全運(yùn)行。10

47、、不按規(guī)定進(jìn)行定期試驗(yàn)。按有關(guān)規(guī)定，施工電梯的限速器使用后，每三個月應(yīng)做一次墜落試驗(yàn)。但在一些工地上只管使用，不做試驗(yàn)，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。11 、不及時安裝聯(lián)絡(luò)通訊裝置。導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時安裝到位，導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進(jìn)度，而且也給安全帶來了隱患。施工電梯在施工現(xiàn)場管理和使用中的常見通病還有許多，如不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置，地面出入口防護(hù)棚塔設(shè)不符合要求等。二、施工電梯拆裝使用的安全監(jiān)控工作針對施工電梯拆裝使用過程中存在的諸多常見通病和安全隱患，作為總包單位應(yīng)該怎樣有效地實(shí)施安全監(jiān)控呢?我認(rèn)為，除了要對升降機(jī)拆裝使用過程中的危險源進(jìn)行識

48、別，明確主控項(xiàng)目 （ 主控項(xiàng)目有：拆裝方案、拆裝單位資質(zhì)、驗(yàn)收核查、拆裝作業(yè)的防護(hù)、導(dǎo)軌架的加節(jié)、超載運(yùn)行、防護(hù)棚、防護(hù)門等） 外，還應(yīng)以相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，認(rèn)真做好以下四方面工作，即：拆裝方案的審核、拆裝單位資質(zhì)的審核、驗(yàn)收資料的核查、日常督促監(jiān)管。（ 一 ） 拆裝方案的審核施工電梯是一種危險性較大的施工設(shè)備，任何一個疏忽和馬虎，都將可能導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。JGJ5999建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)明確要求，施工前必須編制安裝和拆卸方案。方案可由總包單位編制，也可由專業(yè)分包單位編制，但須經(jīng)上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，報監(jiān)理審核。施工電梯拆裝方案的審核要點(diǎn)為：1 、程序性審查。拆裝方案必

49、須經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，單位蓋章，不符合程序的應(yīng)予退回。2、符合性審查。拆裝方案中的安全技術(shù)措施必須符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。需有安全驗(yàn)算的，應(yīng)附安全驗(yàn)算的結(jié)果。如：施工電梯安裝在地下室頂板上，涉及到成品保護(hù)，除必須有加固措施，并進(jìn)行受力計(jì)算，防止頂板出現(xiàn)裂縫或發(fā)生其他意外。3、針對性審查。拆裝方案應(yīng)針對本工程特點(diǎn)以及所處環(huán)境，具有可操作性。對一些簡單草率、缺乏針對性、“拷貝不走樣”、甚至“張冠李戴”的方案應(yīng)予退回。（ 二）拆裝單位資質(zhì)的審核總包單位委托專業(yè)分包單位拆裝的，必須提供下列資料：1 、專業(yè)分包單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書 （ 包括年檢記錄 ） 、誠信手冊；2 、專業(yè)分包單位的安全生產(chǎn)許

50、可證、三類人員安全培訓(xùn)證書（A、B、 C 證 ）必須與單位名稱相符，現(xiàn)場安全員除持有 C證外，還需附上安全上崗證；3 、管理人員名冊、項(xiàng)目經(jīng)理資格證書（ 必須與單位名稱相符） ；4、特種作業(yè)人員操作證；5、總包單位與分包單位簽訂的經(jīng)濟(jì)合同、安全生產(chǎn)協(xié)議書；6、總包單位對分包單位進(jìn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底的記錄。（ 三 ） 驗(yàn)收資料的核查施工電梯安裝完成投入使用前，應(yīng)履行相關(guān)驗(yàn)收手續(xù)和墜落試驗(yàn)，報專業(yè)監(jiān)測機(jī)構(gòu)檢測，由專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報告和使用合格證?？偘鼏挝粦?yīng)填寫施工機(jī)械、安全設(shè)施驗(yàn)收核查表報監(jiān)理核查，并應(yīng)附下列資料：1 、專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具的安裝質(zhì)量檢測報告和使用合格證；2、專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具的限

51、速器(升降機(jī)安全器)檢測報告；3、施工電梯生產(chǎn)廠生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證。4、限速器墜落試驗(yàn)記錄表；5、施工電梯接地電阻測試記錄表；6、安裝過程檢驗(yàn)記錄表；7、施工電梯安裝(加節(jié) )驗(yàn)收單；8、基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收單；9、電梯操作工人的上崗操作證。( 四 ) 日常使用中的管理日常使用中的管理具體可分為拆裝作業(yè)和操作使用兩個階段。1 、拆裝作業(yè)階段(1) 總包單位做好施工進(jìn)場前的“三級安全教育”工作，建立教育卡，進(jìn)行安全技術(shù)交底，履行本人簽字手續(xù)。(2) 查專業(yè)分包單位特種作業(yè)人員操作證，嚴(yán)禁無證作業(yè)和酒后作業(yè)。(3) 督促專業(yè)分包單位在安裝作業(yè)前，對施工電梯各零部件進(jìn)行檢查，并做好相應(yīng)記錄。若發(fā)現(xiàn)有

52、不符合安裝要求的零部件，不得進(jìn)行安裝。(4) 查是否按拆裝方案進(jìn)行作業(yè)，安全措施是否到位。如：確定專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，實(shí)施專人監(jiān)護(hù)等。拆卸作業(yè)時，嚴(yán)禁將物件從高處向下拋擲。(5) 無論安裝還是拆卸作業(yè)，要求專業(yè)分包單位盡量在白天進(jìn)行，若一定要安排在晚間進(jìn)行的，必須要有足夠的照明和相應(yīng)的安全防護(hù)措施。(6) 查登高作業(yè)時，是否按高處作業(yè)要求，正確、合理的配備和使用安全防護(hù)用品。(7) 施工電梯導(dǎo)軌架提升加節(jié)和附壁連接，是安全監(jiān)控重點(diǎn)之一。導(dǎo)軌架加節(jié)安裝時，吊籠內(nèi)只可載兩名安裝工人和必要的使用工具，因此時尚未安裝上限保險，所以必須控制吊籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm處；另外，因吊籠處于無

53、配重運(yùn)行，工作時還必須用鋼絲繩做保險，把吊籠頂部與鋼絲繩牢固連接在導(dǎo)軌架上；隨導(dǎo)軌架的接高，必須按規(guī)定進(jìn)行附壁連接，第一道附壁桿距地面應(yīng)為 10m 左右，以后每隔6m(按說明書規(guī)定)做一道附壁連接，連接件必須緊固。要隨緊固隨時調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，每10m偏差不大于5mm(9) 安裝及拆卸時，在無配重的情況下升降機(jī)載重量應(yīng)拆減50。(10) 施工電梯安裝完畢時，總包單位及時搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚。具體要求是：材料選用普通腳手架鋼管，防護(hù)棚長度不應(yīng)小于5 米，有條件的可與地面通道防護(hù)棚連接起來， 寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸， 其頂部材料可采用 50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于6

54、00mm。(11) 總包單位做好各樓層平臺通道，且要求各樓層平臺通道平整牢固，出入口防護(hù)欄桿和防護(hù)門按規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)置，聯(lián)絡(luò)通訊裝置靈敏有效。(12) 專業(yè)分包單位按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)( 包括墜落試驗(yàn)) ，并做好相關(guān)記錄。經(jīng)試驗(yàn)合格并由專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)簽證后，方可投入使用。2、操作使用階段(1) 總包單位必須建立和健全施工電梯各類管理制度，明確安全使用和管理責(zé)任制。(2) 總包單位做好對操作司機(jī)安全交底和教育，查操作司機(jī)的操作證，嚴(yán)禁無證操作和酒后作業(yè)。(3) 總包單位督促司機(jī)做好班前檢查。 檢查主要內(nèi)容為： 空載及滿載試運(yùn)行，檢查制動器的靈敏性和可靠性。確認(rèn)正常后方可正式運(yùn)行，并做好檢查記錄。(4) 總包單位專職安全員查吊籠門、底籠門連鎖裝置。只有當(dāng)?shù)趸\門和底籠門安全關(guān)閉時才能啟動，要防止人員墜落和物料滾落。(5) 總包單位專職安全員查吊籠配重，未加配重禁止使用。查接地保護(hù)和避雷裝置是否牢靠符合要求。(6) 施工電梯載物和乘人時，應(yīng)使載荷均勻分布?？偘鼏挝粐?yán)格執(zhí)行施工電梯額定荷載和最多核定乘員人數(shù)的規(guī)定，嚴(yán)禁超載使用。(7) 總包單位專職安全員查樓層運(yùn)料通道兩側(cè)的防護(hù)是否完好，樓層門是否處于常閉狀態(tài)。樓層門的設(shè)置