CRTSⅠ型板式無砟軌道道床施工安全

1、第一節(jié)第一節(jié) CRTSCRTS型板式無砟軌道道床施工安全型板式無砟軌道道床施工安全一、一、CRTS型無砟軌道板技術(shù)型無砟軌道板技術(shù)二、軌道板制造、存放和運(yùn)輸安全二、軌道板制造、存放和運(yùn)輸安全三、混凝土底座施工三、混凝土底座施工四、軌道板鋪設(shè)四、軌道板鋪設(shè)五、充填層施工五、充填層施工六、施工危險(xiǎn)源和危害因素六、施工危險(xiǎn)源和危害因素七、施工安全要點(diǎn)七、施工安全要點(diǎn)一、一、CRTS型無砟軌道板技術(shù)型無砟軌道板技術(shù) 在當(dāng)今的高速鐵路建設(shè)中，板式軌道已經(jīng)應(yīng)用廣泛，與傳統(tǒng)鐵路相比，不是在當(dāng)今的高速鐵路建設(shè)中，板式軌道已經(jīng)應(yīng)用廣泛，與傳統(tǒng)鐵路相比，不是像傳統(tǒng)軌道那樣是石子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒

2、有一顆石子、一像傳統(tǒng)軌道那樣是石子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由塊枕木，而是由白凈平坦白凈平坦的軌道板和的軌道板和500500米無縫鋼軌鏈接鋪就，每一塊軌道板都刻米無縫鋼軌鏈接鋪就，每一塊軌道板都刻有自己的編號(hào)，屬于精密技術(shù)。這種軌道僅運(yùn)用于高速鐵路，可以使列車在高速有自己的編號(hào)，屬于精密技術(shù)。這種軌道僅運(yùn)用于高速鐵路，可以使列車在高速行駛時(shí)行駛時(shí)非常平順非常平順, ,無顛簸無顛簸, ,低噪音低噪音。還可以。還可以降低粉塵，美化環(huán)境，減少維修降低粉塵，美化環(huán)境，減少維修。 鐵路客運(yùn)專線軌道板場(chǎng)鐵路客運(yùn)專線軌道板場(chǎng)CRTSCRTS型無砟軌道板型無砟軌道板的制作主

3、要有以下六個(gè)流程的制作主要有以下六個(gè)流程 模模板板安裝安裝 鋼筋籠安裝鋼筋籠安裝 混凝土澆筑混凝土澆筑 軌道板的脫模軌道板的脫模 軌道板的張拉與封錨軌道板的張拉與封錨 軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放1 1、模、模板板安裝安裝 軌道板模軌道板模板板采用鋼模，按規(guī)格可分為標(biāo)準(zhǔn)板模型和異形板模型，標(biāo)準(zhǔn)版模型按軌采用鋼模，按規(guī)格可分為標(biāo)準(zhǔn)板模型和異形板模型，標(biāo)準(zhǔn)版模型按軌道板長度分為道板長度分為4962mm4962mm型、型、4856mm4856mm型、型、3685mm3685mm型?？瓦\(yùn)專線主要是生產(chǎn)型?？瓦\(yùn)專線主要是生產(chǎn)4962mm4962mm型。這型。這種軌道板長種軌道板長4.962m,4

4、.962m,寬寬2.4m2.4m。軌道板模。軌道板模板板由底臺(tái)、側(cè)模、鎖緊系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和震動(dòng)由底臺(tái)、側(cè)模、鎖緊系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和震動(dòng)系統(tǒng)組成。底臺(tái)與側(cè)模是模系統(tǒng)組成。底臺(tái)與側(cè)模是模板板的基本框架；鎖緊系統(tǒng)使安裝便捷且可避免模型就為的基本框架；鎖緊系統(tǒng)使安裝便捷且可避免模型就為困難，避免安裝過程中撬動(dòng)模型；定位系統(tǒng)使端模和側(cè)模框板定位、稍口定位、端困難，避免安裝過程中撬動(dòng)模型；定位系統(tǒng)使端模和側(cè)?？虬宥ㄎ弧⑸钥诙ㄎ?、端模和底臺(tái)螺栓定位，如任一一點(diǎn)定模和底臺(tái)螺栓定位，如任一一點(diǎn)定 位不準(zhǔn)，其余兩點(diǎn)無法安位不準(zhǔn)，其余兩點(diǎn)無法安 裝；震動(dòng)系統(tǒng)使?jié)沧⒒炷b；震動(dòng)系統(tǒng)使?jié)沧⒒炷?土?xí)r能更加均勻和緊湊的土?xí)r

5、能更加均勻和緊湊的 分部在模型內(nèi)。分部在模型內(nèi)。模模板板鋼筋籠安裝（直徑鋼筋籠安裝（直徑12mm,12mm,長長4.94m4.94m）直徑直徑12mm12mm，長，長2.44m2.44m3 3、混凝土澆筑混凝土澆筑4 4、軌道板的脫模軌道板的脫模5 5、軌道板的張拉及封錨、軌道板的張拉及封錨張拉儀器張拉儀器張拉張拉儀器儀器軌道板預(yù)應(yīng)力張拉軌道板預(yù)應(yīng)力張拉 所謂預(yù)應(yīng)力張拉就是先給軌道板施加一個(gè)外力，當(dāng)軌道板在軌道上使用后受到其所謂預(yù)應(yīng)力張拉就是先給軌道板施加一個(gè)外力，當(dāng)軌道板在軌道上使用后受到其他的外力的時(shí)候會(huì)相互抵消了一部分力，使軌道板的不容易開裂，增加了軌道板的使他的外力的時(shí)候會(huì)相互抵消了一

6、部分力，使軌道板的不容易開裂，增加了軌道板的使用年限。用年限。軌道板封錨軌道板封錨 6 6、軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放、軌道板的養(yǎng)護(hù)與存放 在軌道板完成張拉封錨作業(yè)以后，在作業(yè)區(qū)利用龍門吊將軌道板單側(cè)垂直吊裝在軌道板完成張拉封錨作業(yè)以后，在作業(yè)區(qū)利用龍門吊將軌道板單側(cè)垂直吊裝進(jìn)養(yǎng)護(hù)池作浸泡養(yǎng)護(hù)，完成三天的浸泡養(yǎng)護(hù)后，再吊裝至儲(chǔ)存區(qū)存放。進(jìn)養(yǎng)護(hù)池作浸泡養(yǎng)護(hù)，完成三天的浸泡養(yǎng)護(hù)后，再吊裝至儲(chǔ)存區(qū)存放。軌道板的存放二、軌道板制造、存放和運(yùn)輸安全二、軌道板制造、存放和運(yùn)輸安全1 1、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度控制，蒸養(yǎng)時(shí)芯部溫度不高于、混凝土養(yǎng)護(hù)溫度控制，蒸養(yǎng)時(shí)芯部溫度不高于5555。2 2、脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度大于、脫模時(shí)

7、混凝土強(qiáng)度大于40MPa40MPa。3 3、張拉后或脫模后混凝土溫度與室溫小于、張拉后或脫模后混凝土溫度與室溫小于1515時(shí)，放入水池中養(yǎng)護(hù)至少時(shí)，放入水池中養(yǎng)護(hù)至少3 3天。天。4 4、后張板封錨應(yīng)采用加入膠黏劑的干硬性砂漿，氣錘封壓。、后張板封錨應(yīng)采用加入膠黏劑的干硬性砂漿，氣錘封壓。5 5、軌道板長期存放時(shí)應(yīng)采用樹立存放方式。、軌道板長期存放時(shí)應(yīng)采用樹立存放方式。6 6、軌道板運(yùn)輸可采用汽車或火車運(yùn)輸，并采用可靠的裝載加固方式，保證軌道板運(yùn)輸過、軌道板運(yùn)輸可采用汽車或火車運(yùn)輸，并采用可靠的裝載加固方式，保證軌道板運(yùn)輸過程中不變形，不移動(dòng)。程中不變形，不移動(dòng)。三、混凝土底座施工三、混凝土底

8、座施工 1 1、準(zhǔn)備、準(zhǔn)備 1 1）清理保護(hù)層上的雜物，保持混凝土面的清潔。）清理保護(hù)層上的雜物，保持混凝土面的清潔。 2 2）施工前需提前）施工前需提前2d2d對(duì)保護(hù)層混凝土進(jìn)行預(yù)先濕潤處理對(duì)保護(hù)層混凝土進(jìn)行預(yù)先濕潤處理 2 2、施工定位測(cè)量、施工定位測(cè)量 1 1）利用）利用CPCP控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣出模板及凸形擋臺(tái)中心控制點(diǎn)，控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基底面上放樣出模板及凸形擋臺(tái)中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記。用紅油漆做好標(biāo)記。 2 2）根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模板及端模安裝邊線、凸形擋臺(tái)的模板定位線。）根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模板及端模安裝邊線、凸形擋臺(tái)的模板定位線。 3 3、鋼筋綁扎、鋼

9、筋綁扎 1 1）宜在基地加工，）宜在基地加工， 分類捆扎好后運(yùn)往工地。分類捆扎好后運(yùn)往工地。 2 2）在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求做好絕緣處理，墊）在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求做好絕緣處理，墊好保護(hù)層墊塊。好保護(hù)層墊塊。 3 3）鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。）鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。 4 4）允許偏差：鋼筋間距）允許偏差：鋼筋間距20mm20mm，保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度-510mm-510mm。 4 4、模板安裝、模板安裝 1 1）根據(jù)彈出的模板邊線，精確安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和凹槽模板。）根據(jù)彈出的模板邊線，精確安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和

10、凹槽模板。 2 2）模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。）模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。 3 3）徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物，并涂刷隔離劑。）徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物，并涂刷隔離劑。 4 4）調(diào)整模板尺寸。）調(diào)整模板尺寸。三、混凝土底座施工三、混凝土底座施工 5 5、混凝土澆筑、混凝土澆筑 1 1）混凝土宜采用插入式搗固棒振搗，應(yīng)注意避免漏搗、過振。振搗過程中應(yīng)加強(qiáng)檢）混凝土宜采用插入式搗固棒振搗，應(yīng)注意避免漏搗、過振。振搗過程中應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況。查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況。 2 2）澆筑完成后，及時(shí)收漿抹面。）澆筑完成后，及時(shí)收漿抹面。 3 3）在混凝土初凝

11、前，進(jìn)行二次收面，防止龜裂并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。）在混凝土初凝前，進(jìn)行二次收面，防止龜裂并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 4 4）施工中應(yīng)及嚴(yán)格控制混凝土底座高程和平整度。）施工中應(yīng)及嚴(yán)格控制混凝土底座高程和平整度。 5 5）混凝土表面密實(shí)、平整、顏色均勻。）混凝土表面密實(shí)、平整、顏色均勻。 6 6、凸形擋臺(tái)施工、凸形擋臺(tái)施工 1 1）在底座混凝土拆模）在底座混凝土拆模2424小時(shí)后，方可進(jìn)行凸形擋臺(tái)施工。小時(shí)后，方可進(jìn)行凸形擋臺(tái)施工。 2 2）凸形擋臺(tái)施工前，應(yīng)精確測(cè)定位置，并對(duì)底座表面凸形擋臺(tái)范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行）凸形擋臺(tái)施工前，應(yīng)精確測(cè)定位置，并對(duì)底座表面凸形擋臺(tái)范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛處理。鑿毛處理。 3 3）凸形擋臺(tái)

12、位置及外形尺寸應(yīng)符合規(guī)定。）凸形擋臺(tái)位置及外形尺寸應(yīng)符合規(guī)定。三、混凝土底座施工三、混凝土底座施工 7 7、拆除模板養(yǎng)護(hù)、拆除模板養(yǎng)護(hù) 1 1）混凝土強(qiáng)度達(dá)到）混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa2.5Mpa以上方可拆模，拆模時(shí)不要碰掉混凝土的棱角。以上方可拆模，拆模時(shí)不要碰掉混凝土的棱角。 2 2）混凝土初凝后立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于）混凝土初凝后立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7 7天，養(yǎng)護(hù)期間采用草簾或土工布吸水覆天，養(yǎng)護(hù)期間采用草簾或土工布吸水覆蓋材料，覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。蓋材料，覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。 3 3）冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬季施工和夏季施工措

13、施。）冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬季施工和夏季施工措施。 8 8、質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量檢測(cè) 按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)混凝土底座及凸形擋臺(tái)的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度，質(zhì)量合格后方按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)混凝土底座及凸形擋臺(tái)的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工?？山幌碌拦ば蚴┕?。四、軌道板鋪設(shè)四、軌道板鋪設(shè) 1 1、準(zhǔn)備、準(zhǔn)備 軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)復(fù)測(cè)底座、凸形擋臺(tái)平面位置及高程，底座表面清理干凈，無殘軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)復(fù)測(cè)底座、凸形擋臺(tái)平面位置及高程，底座表面清理干凈，無殘砟、積水等。砟、積水等。 2 2、軌道板運(yùn)輸、軌道板運(yùn)輸 1 1）軌道板應(yīng)對(duì)稱裝載，每層之間采用方木在起吊螺母處支墊，裝載高度不得超過四）軌

14、道板應(yīng)對(duì)稱裝載，每層之間采用方木在起吊螺母處支墊，裝載高度不得超過四層。層。 2 2）運(yùn)輸前應(yīng)確認(rèn)裝車平穩(wěn)，捆綁牢固，嚴(yán)禁三點(diǎn)支撐。）運(yùn)輸前應(yīng)確認(rèn)裝車平穩(wěn)，捆綁牢固，嚴(yán)禁三點(diǎn)支撐。 3 3、軌道板粗鋪及支撐螺栓安裝、軌道板粗鋪及支撐螺栓安裝 1 1）軌道板鋪設(shè)前，并預(yù)先在兩凸形擋臺(tái)間的底座表面放置支撐墊木，尺寸為）軌道板鋪設(shè)前，并預(yù)先在兩凸形擋臺(tái)間的底座表面放置支撐墊木，尺寸為50mm50mm50mm50mm300mm300mm。 2 2）軌道板起吊并移至鋪板位置后，施工人員扶穩(wěn)軌道板緩慢將軌道板落在預(yù)先放置軌道板起吊并移至鋪板位置后，施工人員扶穩(wěn)軌道板緩慢將軌道板落在預(yù)先放置的支撐墊木上。的

15、支撐墊木上。 3 3）落板時(shí)應(yīng)防止軌道板相撞擊凸形擋臺(tái)，并保證軌道板中心線與亮凸臺(tái)中心連線基）落板時(shí)應(yīng)防止軌道板相撞擊凸形擋臺(tái)，并保證軌道板中心線與亮凸臺(tái)中心連線基本吻合，并使軌道板距兩端凸形擋臺(tái)的距離差小于本吻合，并使軌道板距兩端凸形擋臺(tái)的距離差小于5 mm5 mm。 4 4）軌道板粗鋪時(shí)，應(yīng)使接地端子的方向與綜合接地的設(shè)計(jì)方向一致。）軌道板粗鋪時(shí)，應(yīng)使接地端子的方向與綜合接地的設(shè)計(jì)方向一致。 5 5）軌道板吊裝就位后，取下軌道板兩側(cè)的吊耳，在軌道板吊套筒位置安裝軌道板支）軌道板吊裝就位后，取下軌道板兩側(cè)的吊耳，在軌道板吊套筒位置安裝軌道板支撐螺栓，安裝時(shí)注意擰緊螺絲扣，同時(shí)不損傷軌道板。撐

16、螺栓，安裝時(shí)注意擰緊螺絲扣，同時(shí)不損傷軌道板。 6 6）將軌道板頂起至一定高度，取出板下的支撐墊木，準(zhǔn)備進(jìn)行軌道板狀態(tài)調(diào)整。）將軌道板頂起至一定高度，取出板下的支撐墊木，準(zhǔn)備進(jìn)行軌道板狀態(tài)調(diào)整。四、軌道板鋪設(shè)四、軌道板鋪設(shè) 4 4、T T形標(biāo)架法精調(diào)軌道板形標(biāo)架法精調(diào)軌道板 采用采用T T形標(biāo)架作為測(cè)量的定位基準(zhǔn)時(shí)，在板上的形標(biāo)架作為測(cè)量的定位基準(zhǔn)時(shí)，在板上的V V形槽標(biāo)記處安裝形槽標(biāo)記處安裝T T形標(biāo)架，或在規(guī)定歸形標(biāo)架，或在規(guī)定歸屬按孔位置安插螺栓孔定位適配器，用已設(shè)程序控制的全站儀測(cè)量放置在標(biāo)架或適配器上屬按孔位置安插螺栓孔定位適配器，用已設(shè)程序控制的全站儀測(cè)量放置在標(biāo)架或適配器上的四個(gè)

17、棱鏡，獲取四個(gè)工位的調(diào)整量，使用軌道板專用調(diào)整機(jī)具將軌道板調(diào)整到位。的四個(gè)棱鏡，獲取四個(gè)工位的調(diào)整量，使用軌道板專用調(diào)整機(jī)具將軌道板調(diào)整到位。 5 5、螺栓孔速調(diào)標(biāo)架法精調(diào)軌道板、螺栓孔速調(diào)標(biāo)架法精調(diào)軌道板 螺栓孔速調(diào)標(biāo)架作為測(cè)量的定位基準(zhǔn)時(shí)，在軌道板第二個(gè)及倒數(shù)第二個(gè)承軌臺(tái)放置螺栓孔螺栓孔速調(diào)標(biāo)架作為測(cè)量的定位基準(zhǔn)時(shí)，在軌道板第二個(gè)及倒數(shù)第二個(gè)承軌臺(tái)放置螺栓孔速調(diào)標(biāo)架，用已設(shè)程序控制的全站儀自動(dòng)精確測(cè)量螺栓孔速調(diào)標(biāo)架上的棱鏡坐標(biāo)，并計(jì)算速調(diào)標(biāo)架，用已設(shè)程序控制的全站儀自動(dòng)精確測(cè)量螺栓孔速調(diào)標(biāo)架上的棱鏡坐標(biāo)，并計(jì)算出這出這4 4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的縱向、橫向、和高程的調(diào)整量，將個(gè)測(cè)量點(diǎn)的縱向、橫向、和高

18、程的調(diào)整量，將4 4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程的調(diào)整量，將個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程的調(diào)整量，將4 4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程調(diào)整量發(fā)送到各調(diào)整工位的無線信息顯示器上，使用軌道板調(diào)整機(jī)個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程調(diào)整量發(fā)送到各調(diào)整工位的無線信息顯示器上，使用軌道板調(diào)整機(jī)具將軌道板調(diào)整到位。具將軌道板調(diào)整到位。 6 6、軌道板固定、軌道板固定 1 1）軌道板與底座的間隙不得小于軌道板與底座的間隙不得小于40 mm40 mm，減振型軌道板與底座間隙不得小于，減振型軌道板與底座間隙不得小于35 mm35 mm，軌道板，軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于30 mm30 mm。 2 2）軌道板的狀態(tài)調(diào)整到位

19、后，將支承螺栓擰入軌道板的預(yù)埋螺栓孔內(nèi)，并支承在混凝土底軌道板的狀態(tài)調(diào)整到位后，將支承螺栓擰入軌道板的預(yù)埋螺栓孔內(nèi)，并支承在混凝土底座上。調(diào)整好的軌道板，應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板，并盡早灌注水泥瀝青座上。調(diào)整好的軌道板，應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板，并盡早灌注水泥瀝青砂漿。砂漿。 7 7、質(zhì)量檢驗(yàn)：按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)軌道板位置，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工。、質(zhì)量檢驗(yàn)：按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)軌道板位置，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工。五、充填層施工五、充填層施工 1 1、配合比設(shè)計(jì)、配合比設(shè)計(jì) 1 1）在理論配合比的基礎(chǔ)上根據(jù)水泥乳化瀝青砂漿原材料特性、氣候條件及工藝要求）在理論配合比的基礎(chǔ)上根

20、據(jù)水泥乳化瀝青砂漿原材料特性、氣候條件及工藝要求等因素，進(jìn)行試驗(yàn)確定砂漿初始配合比。等因素，進(jìn)行試驗(yàn)確定砂漿初始配合比。 2 2）采用初始配合比進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過充填層砂漿性能測(cè)試和揭板檢查等，驗(yàn)證）采用初始配合比進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過充填層砂漿性能測(cè)試和揭板檢查等，驗(yàn)證確定砂漿基本配合比、拌制工藝參數(shù)、灌注工藝參數(shù)。確定砂漿基本配合比、拌制工藝參數(shù)、灌注工藝參數(shù)。 2 2、水泥瀝青砂漿灌注袋鋪設(shè)、水泥瀝青砂漿灌注袋鋪設(shè) 1 1）水泥瀝青砂漿采用袋裝灌注法施工。）水泥瀝青砂漿采用袋裝灌注法施工。 2 2）根據(jù)砂漿灌注厚度，選擇灌注袋。）根據(jù)砂漿灌注厚度，選擇灌注袋。 3 3）砂漿灌注袋鋪放前，

21、應(yīng)清理底座混凝土表面，底座表面應(yīng)無雜物、積水。）砂漿灌注袋鋪放前，應(yīng)清理底座混凝土表面，底座表面應(yīng)無雜物、積水。 4 4）灌注口朝軌道外側(cè)，曲線地段灌注口均朝曲線內(nèi)側(cè)。）灌注口朝軌道外側(cè)，曲線地段灌注口均朝曲線內(nèi)側(cè)。 5 5）灌注袋應(yīng)平整地鋪設(shè)在混凝土底座上，灌注袋的）灌注袋應(yīng)平整地鋪設(shè)在混凝土底座上，灌注袋的U U形邊切線應(yīng)與軌道板邊緣齊平，形邊切線應(yīng)與軌道板邊緣齊平，偏差應(yīng)小于偏差應(yīng)小于10mm10mm，并采用木楔將灌注袋的四個(gè)角固定在軌道板下方。，并采用木楔將灌注袋的四個(gè)角固定在軌道板下方。五、充填層施工五、充填層施工 3 3、水泥瀝青砂漿拌制、水泥瀝青砂漿拌制 1 1）根據(jù)充填砂漿層厚

22、度，確定單次砂漿攪拌量，并輸入攪拌控制系統(tǒng)，確認(rèn)無誤后，）根據(jù)充填砂漿層厚度，確定單次砂漿攪拌量，并輸入攪拌控制系統(tǒng)，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行砂漿拌制。進(jìn)行砂漿拌制。 2 2）水泥瀝青砂漿攪拌時(shí)的材料投入順序、攪拌時(shí)間及攪拌速度等指標(biāo)應(yīng)根據(jù)工藝性）水泥瀝青砂漿攪拌時(shí)的材料投入順序、攪拌時(shí)間及攪拌速度等指標(biāo)應(yīng)根據(jù)工藝性試驗(yàn)所確定的參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。試驗(yàn)所確定的參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。 3 3）每罐拌制完成后，按相關(guān)技術(shù)條件檢驗(yàn)砂漿的溫度、流動(dòng)度、含氣量等指標(biāo)，合）每罐拌制完成后，按相關(guān)技術(shù)條件檢驗(yàn)砂漿的溫度、流動(dòng)度、含氣量等指標(biāo)，合格后轉(zhuǎn)入成品中轉(zhuǎn)倉或直接進(jìn)行砂漿灌注。格后轉(zhuǎn)入成品中轉(zhuǎn)倉或直接進(jìn)行砂漿灌注。 4 4、

23、水泥瀝青砂漿及護(hù)養(yǎng)、水泥瀝青砂漿及護(hù)養(yǎng) 1 1）安裝防止軌道板上浮和側(cè)移的扣壓裝置。）安裝防止軌道板上浮和側(cè)移的扣壓裝置。 2 2）灌注前，再次確認(rèn)軌道板狀態(tài)，檢查灌注袋的位置，并在軌道板表面鋪設(shè)塑料薄）灌注前，再次確認(rèn)軌道板狀態(tài)，檢查灌注袋的位置，并在軌道板表面鋪設(shè)塑料薄膜，防止軌道板受到污染。膜，防止軌道板受到污染。 3 3）每塊軌道板下面的砂漿能夠一次灌注完成。）每塊軌道板下面的砂漿能夠一次灌注完成。 4 4）砂漿宜勻速、連續(xù)注入，防止產(chǎn)生氣泡；當(dāng)板邊砂漿灌注厚度達(dá)到施工控制值、）砂漿宜勻速、連續(xù)注入，防止產(chǎn)生氣泡；當(dāng)板邊砂漿灌注厚度達(dá)到施工控制值、且完成覆蓋軌道板地面后，結(jié)束灌注。且完

24、成覆蓋軌道板地面后，結(jié)束灌注。 5 5）灌注過程中，嚴(yán)禁踩踏軌道板，并由專人在軌道板四角進(jìn)行監(jiān)控，防止軌道板受）灌注過程中，嚴(yán)禁踩踏軌道板，并由專人在軌道板四角進(jìn)行監(jiān)控，防止軌道板受力偏斜，并檢測(cè)軌道板頂面高程。力偏斜，并檢測(cè)軌道板頂面高程。五、充填層施工五、充填層施工 6 6）砂漿配制、施工時(shí)的適宜溫度范圍為）砂漿配制、施工時(shí)的適宜溫度范圍為101025,25,限界溫度范圍為限界溫度范圍為553535。超。超過限界溫度是應(yīng)采取相應(yīng)措施。過限界溫度是應(yīng)采取相應(yīng)措施。 7 7）水泥瀝青砂漿采用自然養(yǎng)護(hù)，在氣溫高于）水泥瀝青砂漿采用自然養(yǎng)護(hù)，在氣溫高于3535或低于或低于55時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措時(shí)

25、，應(yīng)采用相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板和軌道板支撐螺栓的拆卸應(yīng)在水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到施覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板和軌道板支撐螺栓的拆卸應(yīng)在水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到0.1Mpa0.1Mpa后才能后才能進(jìn)行。進(jìn)行。 8 8）砂漿充填層施工中應(yīng)采取相應(yīng)安全保護(hù)措施避免人體直接接觸砂漿。砂漿充填層施工中應(yīng)采取相應(yīng)安全保護(hù)措施避免人體直接接觸砂漿。 9 9）施工過程中產(chǎn)生的污水及廢料應(yīng)集中妥善處理，不得隨意排放或丟棄。）施工過程中產(chǎn)生的污水及廢料應(yīng)集中妥善處理，不得隨意排放或丟棄。 5 5、凸形擋臺(tái)周邊樹脂灌注凸形擋臺(tái)周邊樹脂灌注 1 1）樹脂材料灌注前，應(yīng)再次檢查并確認(rèn)凸臺(tái)與軌道板間的間距符合設(shè)計(jì)要求，將凸）樹脂材料灌注

26、前，應(yīng)再次檢查并確認(rèn)凸臺(tái)與軌道板間的間距符合設(shè)計(jì)要求，將凸形檔臺(tái)周邊填充間隙的垃圾、塵土、浮漿異物處理干凈。形檔臺(tái)周邊填充間隙的垃圾、塵土、浮漿異物處理干凈。 2 2）凸形擋臺(tái)周邊填充數(shù)值宜在）凸形擋臺(tái)周邊填充數(shù)值宜在554040溫度條件下灌注，雨雪天禁止作業(yè)，灌注溫度條件下灌注，雨雪天禁止作業(yè)，灌注時(shí)使用注入袋。時(shí)使用注入袋。 3 3）灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注）灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h24h并清潔、整理完畢后進(jìn)行。并清潔、整理完畢后進(jìn)行。 4 4）樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)。）樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)。 5 5）凸形擋臺(tái)

27、填充樹脂施工過程中，施工人員應(yīng)戴橡膠手套、防護(hù)眼鏡等防護(hù)工具。）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，施工人員應(yīng)戴橡膠手套、防護(hù)眼鏡等防護(hù)工具。 6 6）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火。）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火。五、充填層施工五、充填層施工 6 6、凸形擋臺(tái)周邊樹脂灌注凸形擋臺(tái)周邊樹脂灌注 1 1）樹脂材料灌注前，應(yīng)再次檢查并確認(rèn)凸臺(tái)與軌道板間的間距符合設(shè)計(jì)要求，將凸）樹脂材料灌注前，應(yīng)再次檢查并確認(rèn)凸臺(tái)與軌道板間的間距符合設(shè)計(jì)要求，將凸形檔臺(tái)周邊填充間隙的垃圾、塵土、浮漿異物處理干凈。形檔臺(tái)周邊填充間隙的垃圾、塵土、浮漿異物處理干凈。 2 2）凸形擋臺(tái)周邊填充數(shù)值宜在）凸形擋臺(tái)

28、周邊填充數(shù)值宜在554040溫度條件下灌注，雨雪天禁止作業(yè)，灌注溫度條件下灌注，雨雪天禁止作業(yè)，灌注時(shí)使用注入袋。時(shí)使用注入袋。 3 3）灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注）灌注樹脂應(yīng)在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h24h并清潔、整理完畢后進(jìn)行。并清潔、整理完畢后進(jìn)行。 4 4）樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)。）樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)。 5 5）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，施工人員應(yīng)戴橡膠手套、防護(hù)眼鏡等防護(hù)工具。）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，施工人員應(yīng)戴橡膠手套、防護(hù)眼鏡等防護(hù)工具。 6 6）凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火。）凸形擋臺(tái)填充樹脂

29、施工過程中，應(yīng)禁止煙火。 7 7、質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn) 1 1）水泥瀝青砂漿灌注后應(yīng)與軌道板密貼，不應(yīng)有空隙，軌道板邊角懸空應(yīng)小于）水泥瀝青砂漿灌注后應(yīng)與軌道板密貼，不應(yīng)有空隙，軌道板邊角懸空應(yīng)小于30 30 mmmm。 2 2）凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂宜低于軌道板頂面）凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂宜低于軌道板頂面5 510mm10mm。六、施工危險(xiǎn)源和危害因素六、施工危險(xiǎn)源和危害因素 CRTS CRTS型板式無砟軌道施工作業(yè)應(yīng)考慮以下主要危險(xiǎn)源、危害因素型板式無砟軌道施工作業(yè)應(yīng)考慮以下主要危險(xiǎn)源、危害因素 1 1）基礎(chǔ)面鑿毛碎片飛濺傷人，基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡，手套等安全防護(hù)用品，）基礎(chǔ)面鑿毛碎片飛濺傷

30、人，基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡，手套等安全防護(hù)用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人。鑿毛作業(yè)面周圍不得站人。 2 2） 鋼筋加工、鋼筋焊接觸電傷害；鋼筋加工、鋼筋焊接觸電傷害； 3 3） 混凝土輸送泵管爆裂傷人；混凝土輸送泵管爆裂傷人； 4 4）模板倒運(yùn)時(shí)超載、偏載、捆扎不牢固，發(fā)生滑落或者側(cè)翻；）模板倒運(yùn)時(shí)超載、偏載、捆扎不牢固，發(fā)生滑落或者側(cè)翻； 5 5）物流運(yùn)輸過程中發(fā)生行車事故；）物流運(yùn)輸過程中發(fā)生行車事故； 6 6）軌道板吊裝作業(yè)傷害；）軌道板吊裝作業(yè)傷害； 7 7）軌道板鋪設(shè)和對(duì)位時(shí)壓傷手腳，調(diào)整時(shí)未同步起升，發(fā)生傾斜；）軌道板鋪設(shè)和對(duì)位時(shí)壓傷手腳，調(diào)整時(shí)未同步起升，發(fā)生傾斜； 8 8）非

31、施工人員進(jìn)入施工區(qū)域；）非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域； 9 9）用高壓水沖洗基底時(shí)，高壓水噴頭不得對(duì)人。）用高壓水沖洗基底時(shí)，高壓水噴頭不得對(duì)人。七、施工安全要點(diǎn)七、施工安全要點(diǎn) 1 1、軌枕固定架降落過程中，不得用手試探球形凹槽耦合位置，應(yīng)觀察降落過程，用、軌枕固定架降落過程中，不得用手試探球形凹槽耦合位置，應(yīng)觀察降落過程，用塞尺觸探是否耦合，使其就位。塞尺觸探是否耦合，使其就位。 2 2、橫梁、固定架、鋼模板軌道、支腳及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時(shí)，要擺放整齊并采取固定、橫梁、固定架、鋼模板軌道、支腳及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時(shí)，要擺放整齊并采取固定措施，防止發(fā)生滑落損傷事故。措施，防止發(fā)生滑落損傷事故。 3 3、所

32、有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)。、所有上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)。 4 4、工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。、工地照明設(shè)備要齊全可靠，確保夜間施工安全。 5 5、上面上施工場(chǎng)面狹窄，各種極具，材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且要預(yù)、上面上施工場(chǎng)面狹窄，各種極具，材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊緣堆放，且要預(yù)留專門的過人通道。留專門的過人通道。 6 6、軌道、軌道板鋪設(shè)安全要點(diǎn)板鋪設(shè)安全要點(diǎn) 1 1）軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)預(yù)先在混凝土底座上對(duì)稱擺放一定厚度的支撐墊木，保證精調(diào)）軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)預(yù)先在混凝土底座上對(duì)稱擺放一定厚度的支撐墊木，保證精調(diào)裝置安裝

33、空間。裝置安裝空間。 2 2）加強(qiáng)鋪板區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近裝吊區(qū)域。）加強(qiáng)鋪板區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近裝吊區(qū)域。 3 3）起吊軌道板前應(yīng)對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，禁止）起吊軌道板前應(yīng)對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，禁止“帶病帶病”使用。吊板時(shí)，應(yīng)正確選擇使用。吊板時(shí)，應(yīng)正確選擇吊物的重心，保證吊物平穩(wěn)。吊物的重心，保證吊物平穩(wěn)。七、施工安全要點(diǎn)七、施工安全要點(diǎn) 4 4）提升軌道板時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查提升機(jī)構(gòu)及鎖閉裝置是否靈活、完好。）提升軌道板時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查提升機(jī)構(gòu)及鎖閉裝置是否靈活、完好。 5 5）鋪放對(duì)位過程中，施工人員應(yīng)扶穩(wěn)軌道板使其緩慢下落，同時(shí)避免手腳伸入軌道）鋪放對(duì)位過程中，施工人

34、員應(yīng)扶穩(wěn)軌道板使其緩慢下落，同時(shí)避免手腳伸入軌道板底及相鄰軌道板板縫之間，以免磕碰和壓傷。板底及相鄰軌道板板縫之間，以免磕碰和壓傷。 6 6）軌道板下落，調(diào)整支點(diǎn)應(yīng)使用木棍，在指揮負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工人員的手、腳位于軌）軌道板下落，調(diào)整支點(diǎn)應(yīng)使用木棍，在指揮負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工人員的手、腳位于軌道板底部以外后，方可落板到位。道板底部以外后，方可落板到位。 7 7）軌道板精調(diào)后及墊層砂漿未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度前，禁止人員或車輛在板上通過。）軌道板精調(diào)后及墊層砂漿未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度前，禁止人員或車輛在板上通過。 7 7、精調(diào)裝置應(yīng)對(duì)稱布置，安裝應(yīng)牢固、支撐穩(wěn)定，調(diào)整軌道板時(shí)應(yīng)均衡施力，確保軌、精調(diào)裝置應(yīng)對(duì)稱布置，安裝

35、應(yīng)牢固、支撐穩(wěn)定，調(diào)整軌道板時(shí)應(yīng)均衡施力，確保軌道板平行上升或下降。道板平行上升或下降。 8 8、水泥瀝青砂漿拌制應(yīng)符合下列規(guī)定：、水泥瀝青砂漿拌制應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 1）在砂漿拌制前，應(yīng)提前對(duì)砂漿拌制車所經(jīng)過道路路面、彎道、兩側(cè)及上部的障礙）在砂漿拌制前，應(yīng)提前對(duì)砂漿拌制車所經(jīng)過道路路面、彎道、兩側(cè)及上部的障礙物、安全隱患等進(jìn)行調(diào)查，為砂漿拌制施工作好準(zhǔn)備。物、安全隱患等進(jìn)行調(diào)查，為砂漿拌制施工作好準(zhǔn)備。 2 2）在砂漿拌制時(shí)，砂漿拌制車停放處的應(yīng)設(shè)防護(hù)人員進(jìn)行巡視，引導(dǎo)過往車輛、施）在砂漿拌制時(shí)，砂漿拌制車停放處的應(yīng)設(shè)防護(hù)人員進(jìn)行巡視，引導(dǎo)過往車輛、施工機(jī)械慢速通過砂漿拌制車。工機(jī)械慢速

36、通過砂漿拌制車。七、施工安全要點(diǎn)七、施工安全要點(diǎn) 3) 3)砂漿拌制車若停放在坡道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)在車輪下設(shè)置防溜裝置。作業(yè)完畢后應(yīng)停放在平坡砂漿拌制車若停放在坡道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)在車輪下設(shè)置防溜裝置。作業(yè)完畢后應(yīng)停放在平坡處。處。 4) 4)當(dāng)砂漿中轉(zhuǎn)倉采用汽車吊運(yùn)送時(shí)，所選用汽車吊的安全系數(shù)應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求。當(dāng)砂漿中轉(zhuǎn)倉采用汽車吊運(yùn)送時(shí)，所選用汽車吊的安全系數(shù)應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求。 5) 5)中轉(zhuǎn)倉采用吊車運(yùn)送時(shí)，在掛、取鋼絲繩的作業(yè)中，應(yīng)防止鋼絲繩落入中轉(zhuǎn)倉內(nèi)損傷攪拌中轉(zhuǎn)倉采用吊車運(yùn)送時(shí)，在掛、取鋼絲繩的作業(yè)中，應(yīng)防止鋼絲繩落入中轉(zhuǎn)倉內(nèi)損傷攪拌葉片。葉片。 6) 6)中轉(zhuǎn)倉的攪拌電機(jī)及開關(guān)應(yīng)有防水裝置，以防止水進(jìn)入。中轉(zhuǎn)倉的攪拌電機(jī)及開關(guān)應(yīng)有防水裝置，以防止水進(jìn)入。 7) 7)中轉(zhuǎn)倉的動(dòng)力線在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力線的絕緣層老化或破損，應(yīng)立即進(jìn)行更換。中轉(zhuǎn)倉的動(dòng)力線在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力線的絕緣層老化或破損，應(yīng)立即進(jìn)行更換。 8) 8)在給砂漿拌制車裝干粉料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)配有防