上海通用五菱 樂馳 SPARK維修手冊(cè)電路圖――原廠

1、 二.SPARK車身電器系統(tǒng)1.SPARK電路圖說明(1數(shù)字時(shí)鐘線路照明線路繼電器D大燈開關(guān)前右停車指示燈泡組件名稱至頭燈線路圖2-1(2.線路圖各部分說明:圖示位置說明A 電源供給線: 30.15a. 15c.Ka.58.B 保險(xiǎn)絲號(hào)碼:Ef20: 引擎室保險(xiǎn)絲盒內(nèi)第#20號(hào)保險(xiǎn)絲F2:車內(nèi)保險(xiǎn)絲盒第#2號(hào)保險(xiǎn)絲C 線路接頭: C203上的第1號(hào)端子D 時(shí)鐘電路E 照明繼電器電路F 大燈開關(guān)電路G 線路顏色辨別H 接地點(diǎn): G102(3. 電源供給線路功能識(shí)別符號(hào)電源供給情況30 電瓶電壓(B+15 點(diǎn)火開關(guān)在“II”與“III”位置時(shí)通電15A 點(diǎn)火開關(guān)在“II”(IGN2位置時(shí)通電15C

2、 點(diǎn)火開關(guān)在“I”與“II”位置時(shí)通電Ka 僅當(dāng)鑰匙插入時(shí)通電.58 大燈開關(guān)在第一,第二段(照明電路 時(shí)通電31 接地線(4. 利用配線顏色識(shí)別縮寫顏色縮寫顏色Br 棕色Sb 淺藍(lán)色G 綠色R 紅色V 紫色L 藍(lán)色P 粉紅色Y 黃色W 白色Gr 灰色Or 橙色 B 黑色Lg 淺綠(5. 如何檢查末端連接插頭-以C901第4針為例:固定卡銷6針插頭第4針接頭(油箱配線圖2-2上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)64 2. 引擎室內(nèi)保險(xiǎn)絲及繼電器盒 COOLING FAN HIGH SPEED RELAY: 冷卻風(fēng)扇高速繼電器MAIN RELAY: 主繼電器IGNITION RELAY: 點(diǎn)火繼電

3、器A/C COMP RELAY: 空調(diào)壓縮機(jī)繼電器ILLIMINATION RELAY: 照明繼電器COOLING FAN LOW SPEED RELAY: 冷卻風(fēng)扇低速繼電器FRT FOG RELAY: 前霧燈繼電器HEAD LAMP RELAY: 大燈繼電器HORN RELAY: 喇叭繼電器車內(nèi)保險(xiǎn)絲及繼電器盒 BLINKER UNIT: 閃光繼電器WIPER RELAY: 雨刷繼電器REAR FOG LAMP RELAY: 后霧燈繼電器OVER SPEED WARNING BUZZER : 超速報(bào)警蜂鳴器(未裝備 (3 電源分配線路電瓶上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)66 二. SPA

4、RK車身電氣系統(tǒng)電路圖1. 電瓶,點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)電路. 點(diǎn)火開關(guān) 插頭及管腳分布: A1A12: 儀表插頭 IGNITION SWITCH-點(diǎn)火開關(guān)B1-B14: 儀表插頭 GENERATOR-發(fā)電機(jī) 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 682. 大燈控制電路(帶水平調(diào)節(jié)功能:大燈繼電器左大燈插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng)693. 大 燈 及 后 霧 燈 電 路:大燈繼電器去ECM28端子插頭及管腳分布:LIGHT SWITCH-燈光開關(guān) W/O FRT FOG-不帶前霧燈W/FRT FOG-帶前霧燈 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 704. 前 霧

5、燈 電 路配備前 后霧燈僅配備 前霧燈儀表插頭及管腳分布:LIGHT SWITCH-燈光開關(guān) W/O FRT FOG-不帶前霧燈W/FRT FOG-帶前霧燈 上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng)715. 外 部 燈 光插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 726. 轉(zhuǎn) 向 及 緊 急 信 號(hào) 電 路插頭及管腳分布:7. 剎車燈電路 插頭及管腳分布: 8. 點(diǎn)煙器及時(shí)鐘電路 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)749. 喇叭電路喇叭繼電器 插頭及管腳分布: 10. 雨刷及清洗電路 雨刷馬達(dá)插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)7611. 車內(nèi)照明燈

6、電路 頂燈 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 7812. 后 風(fēng) 擋 除 霜 電 路 除霜器插頭及管腳分布: 13. 前門電動(dòng)玻璃電路 左前玻璃電機(jī)右前玻璃電機(jī)插頭及管腳分布: 14. 中控門鎖電路左前中央門鎖開關(guān) 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)8015. 音響電路右前左前 左后右后插頭及管腳分布: 16. 組合儀表中英對(duì)照表:Airbag 氣囊Temp Gauge水溫表High Beam遠(yuǎn)光燈Battery 電瓶Fuel Gauge 燃油表Low Fuel 低油位指示ABS 防抱死指示Engine Oil 機(jī)油指示Brake 制動(dòng)指示Seat Be

7、lt 安全帶指示Cluster Lamps 儀表燈Door Open 開門指示Reed Switch 磁簧開關(guān)Right Turn 右轉(zhuǎn)向Left Turn 左轉(zhuǎn)向Rear Fog 后霧燈FRT Fog 前霧燈Coolant Temperature Sensor 水溫傳感器Generator 發(fā)電機(jī)Fuel Tank Unit 油箱Oil Pressure Switch 油壓開關(guān)Brake Fluid Switch 剎車油位開關(guān)Seat Belt Switch 安全帶開關(guān)Door Contact Switch 門開關(guān)Instrument Cluster 儀表Speedometer 車速表Par

8、king brake switch 駐車制動(dòng)開關(guān)Charging warning lamp 充電指示燈上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)82上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng) 83M/T 組 合 儀 表 電 路 (一 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 84M/T 組 合 儀 表 電 路 (二 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng) 85M/T 組 合 儀 表 電 路 (三 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 86M/T 組 合 儀 表 電 路 (四 插頭及管腳分布: 上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng) 8717. SPARK 儀表管

9、腳說明(適用于自排車輛插頭A (14腳黑 插頭B (14腳白 管腳 線顏色 功能 管腳線顏色 功能A1 棕/白 照明燈電源 B1 蘭/黃 右轉(zhuǎn)向指示信號(hào) A2 黑 接地 B2 深蘭左轉(zhuǎn)向指示信號(hào)A3 橙 電源 B3 棕 Air Bag 指示燈 A4 白 門開關(guān)信號(hào) B4 白 充電指示燈 A5 紫 駐車開關(guān)信號(hào) B5 棕/綠 機(jī)油壓力信號(hào) A6 棕/黃 剎車油位開關(guān)信號(hào)B6黑接地A7 空腳 B7 黃 安全帶 A8 紅/黃點(diǎn)火電源B8 綠/灰 ABS 指示燈 A9粉/黑 A/T 故障燈B9紅/黃點(diǎn)火電源 A10 蘭 O/D OFF 指示燈 B10紫 燃油油位信號(hào) A11 黃 前霧燈信號(hào) B11棕/

10、白 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 A12 綠/灰 遠(yuǎn)光燈信號(hào) B12紅 燃油液位報(bào)警 A13 棕 車速信號(hào)輸入 B13綠/黑 水溫表信號(hào) A14 黑接地B14黑接地上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 8819. 安 全 氣 囊AIRBAG 安全氣囊:安全氣囊連同安全帶是作為一個(gè)安全保護(hù)系統(tǒng)來被應(yīng)用的。駕駛員和乘客必須調(diào)節(jié)并系好安全帶才能使它們發(fā)揮正常保護(hù)作用。AIRBAG 系統(tǒng)是為了在車輛受到嚴(yán)懲的前部撞擊事故時(shí)保護(hù)駕駛員和前排乘客的。如果撞擊力是來自車輛中心線左右各30°的范圍內(nèi),則氣囊會(huì)被引爆。AIRBAG 系統(tǒng)包含下列部件:z 駕駛員側(cè)氣囊z 前排安全帶預(yù)緊器z SDM 電腦z 螺旋線圈z

11、線束z AIRBAG 故障指示燈一個(gè)電子加速度計(jì)連續(xù)地監(jiān)測(cè)車輛的加速度和減速度并把這個(gè)信號(hào)傳遞到微處理器,在微處理器內(nèi)部進(jìn)行復(fù)雜的信號(hào)處理來決定是否該引爆,如需引爆,微處理器則激活引爆線路,電流就會(huì)流入引爆器。 圖2-38 AIRBAG系統(tǒng):氣囊引爆條件 圖2-39- - - - - -AIRBAG系統(tǒng):引爆時(shí)間表 圖2-40AIRBAG系統(tǒng):電子檢測(cè)上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)90 一個(gè)電子加速度計(jì)連續(xù)地監(jiān)測(cè)車輛的加速度和減速度并把這個(gè)信號(hào)傳遞給微處理器。在微處理器里進(jìn)行復(fù)雜的撞擊信號(hào)處理,然后決定是否應(yīng)引爆,如需要引爆,微處理器激活引爆線路,電流就會(huì)進(jìn)入引爆器,點(diǎn)燃?xì)饽覂?nèi)的火藥,引發(fā)

12、劇烈的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生大量的氣體,從而引爆氣囊。MS圖2-41AIRBAG系統(tǒng):一般預(yù)防當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí),AIRBAG系統(tǒng)警告燈一定會(huì)啟亮并閃爍,大約4秒鐘后會(huì)熄滅。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí):z警告燈不熄滅z當(dāng)車運(yùn)行時(shí)警告燈啟亮如果警告燈亮?xí)r,氣囊系統(tǒng)真正有故障,則AIRBAG系統(tǒng)不會(huì)工作。注意:不按正確的檢修步驟操作可能會(huì)引起氣囊意外引爆而造成嚴(yán)重的傷害僅僅受過培訓(xùn)的授權(quán)的維修網(wǎng)點(diǎn)才可維修氣囊系統(tǒng)禁止分解、維修或者重復(fù)使用以下配件:z氣囊z螺旋線圈z SDMz線束當(dāng)維修AIRBAG系統(tǒng)時(shí)要確保:z任何AIRBAG配件在安裝前都要檢查z只用新配件z不要使用其它車上的AIRBAG配件z不要使用曾經(jīng)摔落

13、、撞擊過的配件AIRBAG系統(tǒng):組件 圖2-421. 氣囊(駕駛側(cè)2. 方向盤3. 游絲4. 線束5. 氣囊(副駕駛側(cè)目前未裝備6. SDM- - - - -上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)92 AIRBAG系統(tǒng):組件 圖2-43注意:擺放氣囊時(shí),保持氣囊面朝上,放在房間里,這樣如果氣囊意外引爆時(shí)可以在房間內(nèi)引爆,如果不在房間里的話,氣囊會(huì)向人或物體引爆而引起意外傷害。-方向盤螺旋線圈z位于轉(zhuǎn)向柱上z它在轉(zhuǎn)向柱線束和駕駛員氣囊之間z喇叭線路也在線圈上注意:轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤超過3.25圈可能會(huì)損壞線圈 圖2-45注意:分解線圈可能會(huì)引起意外傷害,如果氣囊已引爆則螺旋線圈必須更換。- - - - -

14、- -上汽通用五菱SPARK車身電氣系統(tǒng)94 螺旋線圈的拆卸/更換拆卸和更換線圈時(shí)一定要檢查線圈和方向機(jī)的位置是否居中注意:為了確保中間位置,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)線圈直到感覺有阻力,然后回轉(zhuǎn)3.25圈對(duì)準(zhǔn)中間標(biāo)記 圖2-46注意:在拆卸任何氣囊部件之前必須斷開電瓶負(fù)極至少1分鐘,需維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前,應(yīng)先把氣囊及螺旋線圈拆卸并儲(chǔ)存好。感知診斷模塊(SDMSDM說明:z在駐車制動(dòng)手柄前部的地板上z連續(xù)監(jiān)測(cè)氣囊系統(tǒng)各部件z記錄偵測(cè)到的故障z點(diǎn)亮故障警告燈z用掃描工具來調(diào)取和消除故障碼注意:拆卸任何一個(gè)氣囊前一定要斷開電瓶負(fù)極等待至少1分鐘,在維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前拆下氣囊和游絲線圈儲(chǔ)存好上汽通用五菱SPARK 車身電氣系

15、統(tǒng) 96圖2-47注意:1.即使電源切斷,電腦內(nèi)部的電容也可為SDM 提供儲(chǔ)備能量2.與SDM 連接的接頭有內(nèi)置的短路條,如果SDM 上的接頭沒有連接好將啟亮氣囊故障指示燈AIRBAG 系統(tǒng):氣囊警告燈 圖2-48 燈泡檢查只要SDM接收到點(diǎn)火的輸入電壓,就會(huì)激活警告燈來執(zhí)行燈泡檢查,SDM使燈泡啟亮4秒鐘,然后關(guān)閉警告燈,在燈泡檢測(cè)的過程中,SDM不偵測(cè)撞擊事故,也不會(huì)引爆氣囊。故障指示SDM只記憶兩種類型的故障:z當(dāng)前故障z歷史故障(曾經(jīng)有過,但現(xiàn)在沒有的故障故障警告燈z一有故障馬上啟亮z即使一個(gè)故障不再存在,仍然保持亮的狀態(tài)使用掃描工具可以讀取故障碼AIRBAG系統(tǒng):故障碼(DTC故障碼

16、故障含義01 駕駛員引爆線路電阻太高02 駕駛員引爆線路電阻太低03 駕駛員引爆線路對(duì)搭鐵短路04 駕駛員引爆線路對(duì)電源短路05 乘客側(cè)引爆線路電阻太高06 乘客側(cè)引爆線路電阻太低07 乘客側(cè)引爆線路對(duì)搭鐵短路08 乘客側(cè)引爆線路對(duì)電源短路09 駕駛員張緊器線路電阻太高10 駕駛員張緊器張路電阻太低11 駕駛員張緊器線路對(duì)搭鐵短路12 駕駛員張緊器線路對(duì)電源短路13 乘客張緊器線路電阻太高14 乘客張緊器線路電阻太低15 乘客張緊器線路對(duì)搭鐵短路16 乘客張緊器線對(duì)電源短路17 駕駛員與乘客側(cè)引爆線路之間的連器故障18 駕駛員與駕駛員側(cè)引爆線路之間連接故障19 駕駛員引爆線路與乘客張緊器線路連

17、接故障上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 9820駕駛員引爆線路與駕駛員張緊器線路連接故障 21乘客引爆線路與乘客張緊器線路連接故障 22駕駛員與乘客張緊器線路連接故障 23點(diǎn)火電壓太高 24點(diǎn)火電壓太低 25故障燈失效 31SDM 內(nèi)部故障 32 SDM 撞擊記錄AIRBAG 系統(tǒng):診斷圖圖2-49SRS 和接頭檢查SDM 的接頭的端子“9”與DLC 的端子“J ”之間的通斷性z SIRIUS D3:端子13z FENIX 5MR :端子J檢查DLC 接頭的端子“J ”與C208接頭的端子“4”的通斷測(cè)量駕駛側(cè)氣囊線路的通斷上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng) 99AIRBAG 線束和接頭

18、 圖2-50在SDM 側(cè)的游絲線圈接頭部位測(cè)量駕駛員氣囊線路的通斷 SDM 接頭斷開后,檢查駕駛員側(cè)氣囊線路是否對(duì)搭鐵短路 檢查駕駛員側(cè)氣囊線路是否對(duì)電壓短路上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 100AIRBAG 線束和接頭 圖2-51在SDM 側(cè)測(cè)量游絲線圈是否對(duì)電壓短路 在SDM 側(cè)的接頭上測(cè)量乘客側(cè)氣囊線路的通斷 檢查乘客側(cè)氣囊線路是否對(duì)搭鐵短路上汽通用五菱SPARK 車身電器系統(tǒng) 101AIRBAG 線束和接頭 圖2-52檢測(cè)乘客側(cè)氣囊線路是否對(duì)電源短路 在端子“5”檢查SDM 的電壓 在儀表線束C208的2號(hào)端子檢測(cè)電壓上汽通用五菱SPARK 車身電氣系統(tǒng) 102AIRBAG 線束和接頭 圖2-53在氣囊線路靠近SDM 側(cè)的C208的3號(hào)端子檢查是否對(duì)搭鐵短路 在儀表線束側(cè)的C208的3號(hào)端子檢查是否對(duì)搭鐵短路 檢查儀表側(cè)C208的3號(hào)端子的警告燈電壓AIRBAG 線束和接頭 在接頭靠近 SDM 側(cè)來測(cè)量駕駛員安全帶張緊器線路的通 斷