路基土石方工程施工組織設(shè)計(jì)

1、、工程概況本合同段的土方路基大多為借土填方，填方路段均處于魚塘或軟土上，場內(nèi)運(yùn)輸困難。主要工程數(shù)量有：挖土方53121m3，挖石方7230m3，填土方311292m3，填石方7859m3。各路段路基土石方數(shù)量如下所示：起訖樁號長度挖方數(shù)量（m3）填方數(shù)量（m3）利用方（m3）借方數(shù)量（m3）利用及縱 向調(diào)配示意總數(shù)量土石總數(shù)量土石土石K14 + 214.6 K15 + 2541039.4393915656515656526123811-K14 + 759 K16 + 0002416031253082723022974151157859478697859A匝道125191378B匝道269175

2、85C匝道27618878D匝道27411771合計(jì)603515312172301795391716807859478957859263423預(yù)超壓土方：159851 m3，預(yù)超壓卸載土方 56144 m3。、施工組織與管理機(jī)構(gòu)1、施工組織為確保路基土石方工程施工質(zhì)量，擬組織專業(yè)的高素質(zhì)的隊(duì)伍進(jìn)場，根據(jù)分工不同，分為填筑施工組、爆破施工組填筑施工組：負(fù)責(zé)全線的路基填筑的施工任務(wù)；爆破施工組：負(fù)責(zé)全線石方爆破的施工2、管理組織機(jī)構(gòu)我公司計(jì)劃安排一名有多年路基施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，派一名路橋?qū)I(yè)的高級工程師擔(dān)任本項(xiàng)目總工程師，組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子(1) 、管理模式本工程

3、采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理由公司委派，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程 事務(wù)和日常工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，對項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)。(2) 、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)工技術(shù)部、質(zhì)安部、測量隊(duì)，試驗(yàn)室、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、機(jī)械材料部、財(cái)務(wù) 部、行政辦公室。管理機(jī)構(gòu)框圖試驗(yàn)室(3) 、主要施工管理人員、技術(shù)人員表(4) 路基工程施工管理人員安排路基工程負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場施工員：質(zhì)檢員：三、施工方案策劃1、總體構(gòu)想(1) 是根據(jù)取土位置來確定運(yùn)輸路徑，并修筑施工便道，使取土至填土處，便道通暢。按設(shè)計(jì)圖利用方為47895m3，而借方達(dá)263423m3，圖紙?zhí)峁┑?K15+ 900左側(cè)100米處取土

4、場未能征用。沿線調(diào)查發(fā)現(xiàn)位于化龍鎮(zhèn)眉山村的土源比較理想， 貯量豐富，經(jīng)取土樣化驗(yàn)合格后，決定把眉山土場作為我合同段的借土場，其運(yùn)輸路徑可沿金山大道及場內(nèi)施工便道到各填土路段，運(yùn)距約10Km土石方工程施工平面布置圖6KM41k(2 )根據(jù)本合同段實(shí)際情況，并考慮到填土的特點(diǎn)，路堤加載速率為0.05m/天，所有路段填土擬由一個(gè)施工隊(duì)來完成，多工作面、多工序平行交叉作業(yè)。(3 )確定填挖施工的先后順序：在總體施工組織設(shè)計(jì)中考慮把15+800K16+000段作為番禺11號公路跨線橋第二聯(lián)小箱梁的預(yù)制場地，因此該段路基可先行施工。 按設(shè)計(jì)圖番禺11號公路跨線橋 15#臺后路段(K15+785K16+00

5、0) 為利用方，進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)該利用方段相當(dāng)大一部分土方已給挖走，實(shí)際上已變成填方，經(jīng)實(shí)際測量該挖方段的土石方僅能用于該段的填挖平衡，其它所有填方路段均需要借方。同時(shí)根據(jù)軟基處理完成的先后路段安排填土工作面，A匝道：AK0+ 020AK0+ 325段軟基處理基本完成， K14+ 214.6K14+ 620段軟基正在處理， 預(yù)計(jì)7月中 旬可完成，且該兩段路基施工便道已修筑，具備先行開工的條件。(4) 路基頂面以下的預(yù)壓填土與路基填土同步進(jìn)行，頂面以上的預(yù)壓及超壓 部分填土在各段路基填土完成后，分段進(jìn)行，并確保各路段預(yù)超壓時(shí)間。(5) K15 + 785K16+ 000段有石方7230 m3，根據(jù)本合

6、同段現(xiàn)場擬開挖巖 石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，分別采用松土機(jī)機(jī)械作業(yè)或爆破作業(yè)法施工，對石灰?guī)r和風(fēng)化較嚴(yán)重的花崗巖，用單齒型松土器貫入深度1.0m，左右進(jìn)行巖石的破碎開挖；對弱風(fēng)化或風(fēng)化的新鮮的巖石，則視現(xiàn)場條件分 別采用深孔爆破或預(yù)裂爆破后再用松土器破碎、耙松巖石，然后用推土機(jī)推 運(yùn)、用裝載機(jī)裝車、自卸載重汽車運(yùn)走巖石。石方開挖以爆破為主，每個(gè)施工點(diǎn)配備兩臺挖掘機(jī)和 5臺10噸自卸汽車，石方爆破 后用挖掘機(jī)適當(dāng)破碎，并裝上自卸汽車運(yùn)走。同時(shí)堆放場配備兩臺 50裝載機(jī)進(jìn)行卸方推 平。爆破鉆孔視不同的情況而采用鑿巖臺車、手提風(fēng)鉆、重型式風(fēng)鉆。斷面用挖掘機(jī)和風(fēng) 鎬進(jìn)行修整。(5)填土試驗(yàn)段的實(shí)

7、施：根據(jù)實(shí)際施工情況，擬把AK0+ 050AK0+ 150作為填土試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定每層填土的松鋪系數(shù)、每一壓實(shí)區(qū)的碾壓遍數(shù)，以數(shù)據(jù) 指導(dǎo)施工。(6 )沉降與穩(wěn)定觀測在填土施工前按設(shè)計(jì)圖要求埋設(shè)基樁、沉降板及側(cè)向位移樁,在施工過程中做好沉降與穩(wěn)定觀測，及時(shí)整理觀測數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工2、土石方調(diào)配方案土方調(diào)配圖借方數(shù)量1238191378175851887811771遠(yuǎn)運(yùn)數(shù)量剩余挖方就近 調(diào)配 數(shù)量填方35931268047775443685IVTV91378175851887811771K14+K15+AK0+BK0+CK0+DK0+214.675920212.738116.644199.

8、291K15+K16+AK1 +BK0+CK0+DK0+2540251.04481.785387.703473.578171680樁號3953082本樁 挖方 本樁 填方1565651511591378175851887811771石方的調(diào)配除本樁利用541卅外，剩余7318m3全部調(diào)至 K15 + 759K16+ 000段填方位置，3、準(zhǔn)備工作(1) 施工便道的修筑便道1:沿A匝道、C匝道至主線路基起點(diǎn)左側(cè)的便道已完成；便道2 :沿D匝道至主線 K15+ 250施工便道的修筑，K14+ 900K14+ 250段 路基的機(jī)械、材料進(jìn)場需通過此便道，需在軟基處理之前完成；便道3 (改路一)：沿路

9、基起點(diǎn)右側(cè)、B匝道、A匝道U號橋13#臺后路基連接至地方路。(2) 測量放樣恢復(fù)路基中線及路基填土兩側(cè)邊樁。清理現(xiàn)場雜物；(3) 埋設(shè)沉降板，做好沉降觀測測量控制樁；(4) 材料試驗(yàn)準(zhǔn)備，通過土的擊實(shí)試驗(yàn)確定土的最佳干密度及最佳含水量；(5) 做好開工前的施工技術(shù)交底。4、工期沿線填挖方計(jì)劃在 7月10日開始施工，從第 1施工段開始至第 2施工段結(jié)束， 整個(gè)工期前后約為個(gè) 5個(gè)月，均由1個(gè)施工隊(duì)完成，。5、高峰期的機(jī)械配置挖掘機(jī)5臺、推土機(jī) 3臺、汽車30臺、壓路機(jī) 2臺、平地機(jī)1臺、裝載機(jī) 2 臺。其中棄土場配備一臺推土機(jī)用于推平棄土，用挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)土至填 筑現(xiàn)場。四、施工方法(一

10、) 、土方路基1、施工程序控制點(diǎn)復(fù)測f測量放樣f原始地面標(biāo)高復(fù)測f現(xiàn)場調(diào)查f砍樹挖根、清除表土及外運(yùn)棄土一測量清表后標(biāo)高一開挖路塹、截水溝、排水溝(分級機(jī)械開挖、分級 整修防護(hù))f填前壓實(shí)f分層填筑f質(zhì)量驗(yàn)收。2、現(xiàn)場調(diào)查摸清現(xiàn)場情況是組織施工的先提條件。開挖前先查明有關(guān)地下管線、纜線的位置及埋設(shè)情況。3、砍樹挖根、清除表土及外運(yùn)棄土草木、竹根、表層土等對路堤的穩(wěn)定影響很大，我合同段采用人工和機(jī)械配合 的方法，把路基范圍內(nèi)的草木、竹根、表層土等全部清除干凈。雜物一律用自卸汽 車運(yùn)至棄土場。4、土方路基開挖具體施工方法及注意事項(xiàng)：（1 ）、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2

11、）對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路 塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。（3 ）、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬 縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（4）按設(shè)計(jì)自上向下開挖，不亂挖不超挖，不用大爆破施工或掏洞取土。對 超長路塹，采用分段縱挖法開挖。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)， 一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。（5） 、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土 機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽

12、車施工。（6）、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量。確定挖方路基的施工標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生下沉量，此值由試驗(yàn)確定。 路槽底面以下30cm的壓實(shí)度必須達(dá)到 96%以上。最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。（7）、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線 內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工 順利進(jìn)行。（8）、對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工, 保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。5、土方路基填筑（1）、路基填筑施工程序基底壓實(shí)一測量放樣一分層填筑、整平、分層壓實(shí)（

13、分層檢測）一路基整修一 質(zhì)量驗(yàn)收。見路基施工效果圖。（2 ）、基底壓實(shí)路基清表后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底整平壓實(shí)。（3 ）、測量放樣有樹木遮擋的地方，首先按照征地界樁的范圍進(jìn)行樹木砍伐后，再進(jìn)行各種測 量工作。測量工作包括導(dǎo)線點(diǎn)布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高復(fù)測、原地面復(fù)測和 路基橫斷面補(bǔ)測。路基橫斷面放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝等具體位置， 以定出路基輪廓。在路堤坡腳線處緣每隔20m打一根竹樁，樁頂上插上紅旗，樁上注明樁號。（4）、分層填筑先通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，并對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，松鋪厚度=壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，

14、逐層向上填筑，松 鋪厚度控制在 30cm以內(nèi)。每層填筑高度作為一個(gè)施工面，每1.5m 土高度打一根竹片樁，定出邊坡坡度，每一個(gè)施工土石層分 30cm進(jìn)行水平分層填，用 18t振動(dòng)壓路機(jī)分若干次壓實(shí)（確 切的壓實(shí)次數(shù)按壓實(shí)試驗(yàn)要求確定），如此一直填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。分層填筑過程中形成路基橫坡，橫坡度為3%，以利排水。透水性較大的土石填在透水性較小的土之下時(shí)，如果兩者粒徑相差懸殊，在層間加鋪過渡墊層，以免上層的細(xì)顆粒散落到下層內(nèi)；如果透水性較小的土石填在透水性較大的土石之下時(shí)，其頂面作成雙向向外橫坡，以免積水。沿縱向同層次要改變填料種類時(shí)，應(yīng)作成斜面銜接， 且將透水性好的填料置于斜面的上面填方相鄰作業(yè)

15、段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段應(yīng)按1: 1坡度分層留好臺階；若同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，搭頭長度不得少于2m（5 ）、分層整平、分層壓實(shí)（分層檢測）用推土機(jī)初平、平地機(jī)終平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在 平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不平 整。刮平時(shí)“寧高勿低”，嚴(yán)禁“薄層貼補(bǔ)”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。碾壓機(jī)械采用 18t壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓做到無漏壓、 無死角、碾壓均勻，超填部分按路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。對振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍為靜壓， 然后由弱振至強(qiáng)振碾壓。在直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。在平曲線段，由內(nèi) 側(cè)

16、向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。后輪重疊1/2的輪寬。首先采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，再用三輪壓路機(jī)碾壓，最后用膠輪壓路機(jī)光面。碾壓遍數(shù)大約為68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，第一、二遍采用1檔（1.51.7km/h ），以后換用 2檔（2.02.5km/h ）。碾壓過程中，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方法處理，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完畢，隨時(shí)進(jìn)行平整度和壓實(shí)度的檢查，保證達(dá)到規(guī)定要求。搭接部分采用的對接形式是：前一段預(yù)留58m不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段預(yù)留下來的部分，一起進(jìn)行碾壓。（6 ）、路基整修路基表面的修整用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)碾壓，測量隊(duì)跟進(jìn)配合，不得出現(xiàn)松散

17、、軟彈、翻漿及表面不平整 現(xiàn)象。路基邊坡修整時(shí)，路塹土質(zhì)邊坡修整按照設(shè) 計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不在邊坡 上以土貼補(bǔ)。邊坡需加固的地段，貝U預(yù)留加固位 置和厚度。若路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí), 則將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。（7）、質(zhì)量驗(yàn)收以便進(jìn)行下本項(xiàng)目完工后， 會同業(yè)主及監(jiān)理工程師一起進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作, 道工序。（8）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a、路基填料強(qiáng)度（CBR符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，路基填筑其含水量控制在最佳 壓實(shí)含水量的土 2%。路基分層填筑壓實(shí)后，每層表面平整，路拱合適，排水良好。b、每一壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)密度，合格后方可填筑其上層，否則應(yīng)查明原因，采 取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，檢驗(yàn)頻率

18、按規(guī)范要求進(jìn)行。c、路堤的日容許平均加載量（限制在每層的壓實(shí)度內(nèi)）即加載速率為0.05m/（二）、石方路基1施工工藝爆破開挖石方的工藝流程如下:施爆區(qū)管線調(diào)查一孔位設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)審批一配備專業(yè)施爆人員一用機(jī)械清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石一鉆孔一爆破器材檢查與試驗(yàn) 炮孔（或坑道、藥包）檢查與廢碴清除裝藥 并安裝引爆器材一布置安全崗和施爆區(qū)安全員一 炮孔堵塞一撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震影響區(qū)內(nèi)的 人畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效 果（包括飛石、震波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成 的破壞及損失）。2、材料準(zhǔn)備爆破器材的選擇：本合同段的爆破炸藥采用銨梯炸藥、由硝銨、三硝基甲苯（ TNT 和木粉等配合而成，其配合比

19、為：85:11:4，施工爆炸時(shí)做好防濕工作。根據(jù)不同的施爆 方法采用普通雷管機(jī)電雷管相結(jié)合， 火雷管采用6-8號，電雷管根據(jù)不同的起爆方法，采 用即發(fā)、延發(fā)和毫秒三種，導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、電氣點(diǎn)火裝置都必需的起爆材料。3、施工方法（1）根據(jù)爆破巖石的體積和爆破效果要求，采用不同的用藥量。（2）對于工作量不大的巖石路塹，作為其他炮型的輔助炮型，采用淺孔爆破，炮孔 直徑小于75mm深度不超過5m用手提式鑿巖機(jī)打孔。本合同段的爆破大多都采用此方 法施爆，其炮孔孔徑大于75mm深度5m以上，炮孔采用沖擊式鉆機(jī)和潛孔鉆機(jī)打成，再 配合挖運(yùn)機(jī)械實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。（3）對于巖石路塹邊坡的整修，采用光面爆破。在有側(cè)

20、向臨空面的情況下，用控制 抵抗線和藥量方法進(jìn)行爆破形成一個(gè)光滑平整的坡面。（4）選擇炮位時(shí)，注意巖石的結(jié)構(gòu)，避免在層現(xiàn)和裂縫處鑿孔，炮孔選擇在臨穿面 較多的方位，或有意識地改造地形使第一爆破給第二次爆破創(chuàng)造較多的臨空面。（5）鑿巖設(shè)備有空壓機(jī)、鑿巖機(jī)和鉆孔臺車機(jī)等。對于淺孔，采用風(fēng)鉆，向下鉆孔 時(shí)，使用輕型手提式風(fēng)鉆，向上或傾斜方向鉆孔時(shí)，采用支架式重型風(fēng)鉆。對于深孔，使 用鉆孔臺車。（6）根據(jù)炸方的大小，利用集中藥包、分散藥包、藥壺藥包。裝完藥對藥孔進(jìn)地堵 塞，防止漏氣，堵塞材料，用砂、粘土、碎石和滑石粉。（7）在確定安全的情況下起爆。清方工作的運(yùn)距 40100m時(shí)，用裝載機(jī)，100m則用

21、挖掘機(jī)配合自卸汽車，小于40m用推土機(jī)。（8）石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、平滑、大面平整，邊坡上不應(yīng)有松石、危石。挖方邊坡 從開挖面往下分級清刷邊坡。下挖 2-3m時(shí)，對新開挖邊坡刷坡。輕質(zhì)巖石用人工配合清 刷，堅(jiān)石和次堅(jiān)石，使用炮眼法爆破清刷，同時(shí)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。強(qiáng)、弱風(fēng)化巖地段的路塹協(xié)邊坡采用 1:0.75 1:1.0 ;微風(fēng)化及未風(fēng)化 巖石的路塹邊坡采用1:0.5 1:1:0.5 ;路塹邊坡高度大于10m路塹，每10m分為一級，各 級間設(shè)2.0m寬平臺。（9）邊坡清刷后，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，開始進(jìn)行防護(hù)工程施工。4、安全措施（1）任何爆破方案的制定，必須確保

22、空中纜線、地下管線和施工區(qū)邊界外建筑物的安全。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書后專業(yè)人員施爆。任何爆破器材都必須由專業(yè)人員專人單室管理貯存， 嚴(yán)格禁止任何有爆能力的質(zhì)體靠近， 貯存室運(yùn)離 居住點(diǎn)。（2）裝藥時(shí)間盡可能短，避免炸藥受潮。裝藥時(shí)不在雨天、大風(fēng)、雷、濃霧天氣及 黑夜進(jìn)行。起爆體裝入藥室后，拆除洞內(nèi)及洞口的一切電源電線。堵塞過程中，注意保護(hù) 起爆線路，并派專人經(jīng)常檢查、維護(hù)、不得拉壞。敷設(shè)線路前，非接線人員和設(shè)備撤離到 安全地點(diǎn)，并在爆破影響區(qū)外設(shè)警戒，禁止人、畜進(jìn)入影響區(qū)。（3）施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時(shí)疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員、 牲畜、設(shè)備及車輛等。爆

23、破后如有瞎炮，由原施工人員參加處理，采取安全措施排除，嚴(yán)格禁止在沒有清除瞎炮情況下繼續(xù)施工。五、質(zhì)量保證體系及控制措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)本合同段質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)評價(jià)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論 是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的初檢、抽檢、終檢，任何時(shí)間都要達(dá)到100%的優(yōu)良率。（二）、質(zhì)量保證體系為優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任務(wù)，我合同段將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方 針，按照IS09002系列標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合路基土石方工程施工質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善 的工程質(zhì)量管理制度， 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師和質(zhì)安部長為副組長，工程技術(shù)、測量、試驗(yàn)室、機(jī)材等部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人

24、員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 建立健全質(zhì)量保證體系。建立質(zhì)量保證體系，在施工過程中，對質(zhì)量管理體系的有關(guān)文件進(jìn)行有效控制， 確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。見圖1：質(zhì)量保證體系圖。針對本工程施工的特點(diǎn)及項(xiàng)目內(nèi)容，積極開展QC小組活動(dòng)，使用PDCA循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，聽取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)部門的意見，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既 定的質(zhì)量目標(biāo)。（三）、質(zhì)量保證與控制方案從組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手保證工程質(zhì)量。在單位工程的分部、分項(xiàng)、施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。見圖2:質(zhì)量保證控制方案圖。（四

25、）、控制質(zhì)量的措施1、保證質(zhì)量的組織措施（1 ）、建立嚴(yán)密的組織體系在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由 項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原 材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)

26、提出暫停施工進(jìn) 行整頓的建議。（2）、制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度 、質(zhì)量自檢制度質(zhì)量自檢包括工前檢查和施工過程中檢查。開工前檢查的內(nèi)容包括設(shè)計(jì)文件、施工圖紙經(jīng)審核并滿足開工需要；施工前的工地調(diào)查和復(fù)測工作已經(jīng)進(jìn)行，并符合要求；各項(xiàng)技術(shù)交底工作已經(jīng)掌握，特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序有作業(yè)指 導(dǎo)書；采用的新技術(shù)、機(jī)具設(shè)備、原材料能夠保證工程質(zhì)量需要；施工人員、質(zhì)量 管理人員能保證工程質(zhì)量要求。施工過程中檢查包括的內(nèi)容包括施工測量及放線正確，精度要達(dá)到要求；按照施工圖紙施工，操作方法正確， 質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；施工原始記錄填寫完善、記錄真實(shí)；有關(guān)保證工程質(zhì)量的措施 和管理制度是否落實(shí)；原材料、成品、半成品按規(guī)定提交試驗(yàn)

27、報(bào)告，設(shè)備有產(chǎn)品合 格證和出廠說明書；工班自檢、互檢、交接檢嚴(yán)格執(zhí)行，并有詳細(xì)交接記錄；工程 日志簿填寫符合實(shí)際，真實(shí)記錄施工。 、隱蔽工程檢查制度隱蔽工程必須按規(guī)定檢查合格并簽證后才能覆蓋。工程檢查簽證，除執(zhí)行國家、建設(shè)部頒規(guī)定外，還執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責(zé)分工，由指定的質(zhì)量檢查人員辦理。隱蔽工程未經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽認(rèn)而自行覆蓋的，揭蓋補(bǔ)驗(yàn)，由此產(chǎn)生的全部損失由施工單位負(fù)責(zé)。 隱蔽工程先由質(zhì)量檢查部組織自檢合格后，約請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽認(rèn)，暴露時(shí)間不宜過長的工程簽證后盡快封閉，以免破壞。發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位解決，必要時(shí)邀請業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人員

28、共同研究處理。質(zhì)量檢查人員因故缺席，可委托同級技術(shù)人員代檢簽證，并做好記錄。事后請 質(zhì)量檢查人員補(bǔ)簽認(rèn)可。隱蔽工程檢查證填寫字跡工整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，用詞規(guī)范，描述詳細(xì)。 、質(zhì)量評定制度凡經(jīng)檢驗(yàn)合格的工程，按規(guī)定填寫分項(xiàng)、分部和單位工程檢驗(yàn)評定表，進(jìn)行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗(yàn)工計(jì)價(jià)的憑證；檢驗(yàn)不合格的工程，按未完工程處理。項(xiàng)目經(jīng)理部不定期組織抽查，對不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，予以糾正，并追查相關(guān)人 員的責(zé)任。 、驗(yàn)工簽證制度驗(yàn)工計(jì)價(jià)是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢查或檢查不合格的項(xiàng)目，不予計(jì)價(jià)和撥款，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。 、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度制定嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵(lì)約束機(jī)制。貫徹

29、“精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)”相結(jié)合的原則，根據(jù)貢獻(xiàn)大小實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，杜絕平 均分配，嚴(yán)禁質(zhì)量獎(jiǎng)金挪作它用。根據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，獎(jiǎng)勵(lì)分優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、優(yōu) 秀QC小組獎(jiǎng)、一次性質(zhì)量獎(jiǎng)。質(zhì)量處罰以教育和預(yù)防為主。根據(jù)質(zhì)量事故的等級， 對不同質(zhì)量責(zé)任人進(jìn)行不同程度的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重者，將依法追究法律責(zé)任。 、質(zhì)量事故申報(bào)制度建立工程質(zhì)量事故逐級報(bào)告制度，堅(jiān)決杜絕隱瞞不報(bào)、 擅自處理工程質(zhì)量事故。一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即采取有效措施，搶救人員、防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)好施工現(xiàn)場。一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即報(bào)告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并于兩天內(nèi)提出書面報(bào)告，逐級上報(bào)，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目；事故發(fā)生的

30、簡 要經(jīng)過，損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； 處理方案及工作計(jì)劃；事故報(bào)告單位。根據(jù)事故情況，組織研究事故處理方案，并報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。2、保證質(zhì)量的管理措施（1 ）、加強(qiáng)質(zhì)量教育不斷加強(qiáng)對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺行動(dòng)。（2 ）、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四 新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。（3 ）、建立全面質(zhì)量管理流程見圖3:全面質(zhì)量管理流程圖和圖4 :質(zhì)量計(jì)劃流程圖。（4 ）、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)工程施工管理人員、技術(shù)人員

31、、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時(shí)準(zhǔn)確掌 握大量第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、反饋、分析應(yīng)用，以便更好地保 證工程質(zhì)量。（5 ）、強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行。加強(qiáng)試驗(yàn)室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計(jì)量、試驗(yàn)工作。（6、落實(shí)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、工程試驗(yàn)人 員、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制。明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分 明。3、保證質(zhì)量的控制措施（1 ）、工程工藝控制單位工程開工前，認(rèn)真編制實(shí)施性

32、施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2 ）、工程材料控制對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取 樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場 后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。現(xiàn) 場設(shè)專人收料，不合格材料拒收。施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。（3 ）、施工操作控制施工操作者必須具有相應(yīng)的

33、操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板 制。做到“六不施工、三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施 工記錄不全不交接按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高控制施工質(zhì)量的意識。整個(gè)施

34、工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工 中有檢查、工后有驗(yàn)收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。（4）、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施在施工過程中，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系。生產(chǎn)進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量 是否合格。堅(jiān)持好中求快、好中求省，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求組織指導(dǎo)施工， 不能因追求進(jìn)度而忽視質(zhì)量。（5 ）、工程質(zhì)量保證措施 、做好隱蔽工程檢查驗(yàn)收關(guān)隱蔽工程施工完畢后，由班組長在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫工程的基本情況，并邀請項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師共同對隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后由質(zhì)檢工程師報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。參加檢查人員按隱檢單的內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，提出檢查意見

35、，由質(zhì)檢工程師在隱檢單上填寫情況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進(jìn)行整改時(shí)，在整改后，再次邀請有關(guān)各方進(jìn)行復(fù)查，達(dá)到要求后，方可辦理簽證手續(xù)。隱蔽工程驗(yàn)收合格后，方可安排進(jìn)行下一道工序的施工。在隱蔽工程驗(yàn)收后， 及時(shí)將驗(yàn)收記錄送項(xiàng)目部內(nèi)業(yè)技術(shù)員審核無誤后歸檔，同時(shí)由質(zhì)檢工程師送監(jiān)理工程師歸檔。 、把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，未經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作業(yè)。 、把好隱蔽工程檢驗(yàn)關(guān)實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計(jì)價(jià)，不合格 工程，堅(jiān)決返工重做，并對交接人員進(jìn)行追查，按照獎(jiǎng)

36、優(yōu)罰劣制度， 做到獎(jiǎng)罰分明。4、材料質(zhì)量保證措施從土料方面進(jìn)行控制，確保路基土石方工程的施工質(zhì)量5、質(zhì)量的技術(shù)措施（1）、立設(shè)備精良齊全的工地中心試驗(yàn)室、建立工地試驗(yàn)室為確保工程質(zhì)量，在開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項(xiàng)試驗(yàn)要求的工 地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員， 組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍， 裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器, 做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。 試驗(yàn)人員做到持證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。、建立嚴(yán)格的檢測制度把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一整套工作程序管理制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度。材料的取樣與試驗(yàn)頻率符合規(guī)范的規(guī)定。 所有取樣在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行

37、；試驗(yàn)在監(jiān)理工程師在場的情況下在工地試驗(yàn)室進(jìn)行。按設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定對整個(gè)工程中所采用土料，進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格的原材料、成品、半成品進(jìn)場。用于本工程的 所有建筑材料都必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使 用。（2 ）、加強(qiáng)施工測量選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強(qiáng)干的測量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測 量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。我合同段將從隊(duì)伍和設(shè)備兩個(gè) 方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器，以保證測量精度。在工程開工前用全站儀建立測量控制網(wǎng)測量時(shí)認(rèn)真作好記錄， 所有施工測量記錄和計(jì)

38、算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計(jì)算成果）作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗(yàn)收 的附件做好沉降觀測工作，及時(shí)整理數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（3）、選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。根據(jù) 本工程特點(diǎn)，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機(jī)械。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，保證機(jī)械 完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲備，保證施 工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵(lì)機(jī)制，提高機(jī)械設(shè)備的效率，加快工程進(jìn)度。（4）、投入高素質(zhì)的人才群體、調(diào)遣有施工經(jīng)

39、驗(yàn)的隊(duì)伍抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員、主要管理人員、熟練工人組成人才群體，擔(dān)負(fù)本工程建設(shè)重任。調(diào)遣有豐富土石方工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行本工程施工。（5）、選用有針對性的輔助工法施工中將選用科學(xué)先進(jìn)的施工方法，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，確保高效、安全、 適用。圖1:質(zhì)量保證體系框圖圖2:工程質(zhì)量保證控制流程圖核總監(jiān)辦審核結(jié)果同意開工不同意施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)備報(bào)檢單開工報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理咅申報(bào)分部分項(xiàng)工程施工方案材料等開工報(bào)告施工單 位審 核總監(jiān)辦或駐地辦不同意審核結(jié)果同意樣板施-工監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部不合格返工合格分部、分項(xiàng)工程施工隱蔽工程、分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格施工單位填報(bào)隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收

40、單施 工 單位現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師、施一工單位資料檢查監(jiān)量工1程師、施工單位返工不合格檢查結(jié)果合格簽證、計(jì)量（質(zhì)量驗(yàn)收單）監(jiān)理工程師單位工程竣工驗(yàn)收總監(jiān)辦、業(yè)主、施工單位圖3 :全面質(zhì)量管理流程圖和圖TQC領(lǐng)導(dǎo)小組優(yōu)質(zhì)工程管理目標(biāo)圖4 :質(zhì)量計(jì)劃流程圖六、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法1、土方路基檢測項(xiàng)目查項(xiàng)目規(guī)疋值、允許偏差檢查方法和頻率壓 實(shí) 度%零填及路塹路床（mm）0800 96%按 JTJF80/1-2004 附錄 B 檢 查。密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4處（雙車道）。路堤(mm)0800 96%8001500 96% 1500 94%彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值按

41、 JTJF80/1-2004 附錄 1 和JTJ059-95 的要求檢查縱斷面咼程（mn）+10 , -15水準(zhǔn)儀：每 200m測4斷面中線偏差（mn）50經(jīng)緯儀：每 200m測4點(diǎn)，彎道加 測HY, YH兩點(diǎn)。寬度（mm不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處平整度（mn） 153米直尺：每 200m測4處X 3尺橫坡（%0.5水準(zhǔn)儀：每 200m測4斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處2、石方路基檢測項(xiàng)目檢查項(xiàng) 目規(guī)疋值、允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求彎沉值（0.01mm ）不大于設(shè)計(jì)值按 JTJF80/1-2004 附錄 1 和JTJ059-95 的要求檢查縱斷面咼程（mr

42、）i+10, -20水準(zhǔn)儀：每 200m測4斷面中線偏差（mm50經(jīng)緯儀：每 200m測4點(diǎn)，彎道加 測HY, YH兩點(diǎn)。寬度（mn）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每 200m測4處平整度（mm203米直尺：每 200m測2處X 10尺橫坡（% 0.3水準(zhǔn)儀：每 200m測4斷面邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求3、路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)?zāi)康膬x器和試驗(yàn)方法含水量確定路基土的原始含水量烘干法、酒精燃燒法顆粒分析確定十的分類（每5000m3 一次）篩分法、比重計(jì)法或移液管法界限含水量測定土液限和塑限（每5000m3 一次）液限塑限聯(lián)合測定法土的密度試驗(yàn)確定十的密度（每5000m3

43、 一次）核子儀法、灌砂法或環(huán)刀法擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最大干密度與最佳含水量3（每 5000m 一次）重型擊實(shí)試驗(yàn)法CBR試驗(yàn)確定路床路基填土強(qiáng)度用CBR儀進(jìn)行試驗(yàn)4、路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢查數(shù)量檢查方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤差（mm質(zhì)量要求壓實(shí)度（%）每一層，每 100m檢查兩個(gè)斷面，每斷面3點(diǎn)環(huán)刀法或核子儀法不小于規(guī)定值松鋪土層 厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一 層檢查3個(gè)斷面共9點(diǎn)用尺、鋼釬丈量 30松鋪土含 水量（%）每一施工作業(yè)段，每一 層檢查3個(gè)斷面共9點(diǎn)烘干法、酒精燃燒法或核子儀法接近最佳含水 量方可碾壓分層壓實(shí) 厚度（cm）每一施工作業(yè)段，每一 層檢查3個(gè)斷面共9點(diǎn)水準(zhǔn)儀

44、抄平 20七、施工進(jìn)度計(jì)劃1施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)和原則根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃安排，結(jié)合本項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，根據(jù)我合同段 的施工能力、設(shè)備、人員等資源配備情況和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度 計(jì)劃編制依據(jù)和原則如下：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的預(yù)期工期，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè) 主規(guī)定的工期目標(biāo)，并有所提前。緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào) 推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。同時(shí)盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，縮短直線工期，加快施工進(jìn)度充分考慮雨季、臺風(fēng)季節(jié)等不利因素對工程進(jìn)度的影響，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工 作，確保施工質(zhì)量，重視文明施工和環(huán)境保護(hù)

45、，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、做到萬無一失。根據(jù)施工需要組織配套的機(jī)械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度；同時(shí)對施工機(jī)械設(shè)備按需求量的20%故好設(shè)備儲備，以防止因?yàn)椴糠謾C(jī)械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)和可作業(yè)時(shí)間安排施工進(jìn)度，對與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分工期回旋余地，并在施工中盡量做到科學(xué)規(guī)劃、均衡生產(chǎn)。2、各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃(1) 、土方開挖(K15+785K16+000) : 2005 年 7 月 20 日2005 年 10 月 20 日(2) 、石方開挖(K15+785K16+000) : 2005 年 8 月 20 日2005 年 10 月 20 日(3

46、)、土方填筑： 2005年7月20日2005年12月20日序號處理范圍開工時(shí)間完工時(shí)間日歷天1主線路基2005.7.302005.12.201402A匝道2005.7.202005.11.201203B匝道2005.8.102005.11.10904C匝道2005.8.202005.11.20905D匝道2005.8.152005.11.1590(4)、石方填筑：2005年8月20日2005年10月20日3、施工計(jì)劃橫道道序號分項(xiàng)工程名稱7月8月9月10月11月12月1020301020301020301020301020301020301土方開挖2石方開挖3土方填筑4石方填筑八、機(jī)械、材料的

47、數(shù)量、來源及進(jìn)場情況和計(jì)劃安排1施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量及計(jì)劃序號名稱型號數(shù)量進(jìn)場計(jì)劃來源1挖機(jī)1. 0立方米斗5臺2005年5月自有2推土機(jī)T1403臺2005年5月自有3壓路機(jī)YZ18 噸2臺2005年5月自有14平地機(jī)PY1851臺2005年8月自有4鏟車ZL501臺2005年5月自有9自卸車8-12T30臺2005年5月自有13灑水車6吊1臺2005年8月自有10人貨車1臺2005年4月自有11小客車2臺2005年4月自有2、材料數(shù)量及使用計(jì)劃（1）、材料采購計(jì)劃本項(xiàng)工程使用主要材料是土，根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度需要，隨時(shí)從借土場運(yùn)至各施工點(diǎn)。（2）、材料來源及進(jìn)場情況來源：眉山取土場，土料滿足工程需要，

48、運(yùn)距約 10Km進(jìn)場情況：沿金山大道及線內(nèi)施工便道可到施工現(xiàn)場。九、其他施工措施（一）、雨季施工措施1、做好整個(gè)施工現(xiàn)場的排水工作，挖好排水溝，保證施工現(xiàn)場及生活區(qū)排水暢通無 阻。2、基礎(chǔ)施工時(shí)，在基槽四周做好護(hù)堤，護(hù)堤四周挖排水溝，防止地面雨水流入槽內(nèi) 基坑開挖時(shí)，按要求放坡，并在基坑內(nèi)設(shè)置集水井，配備抽水機(jī)，防止基坑集水、塌方。3、基坑砼澆筑應(yīng)隨挖隨澆，盡可能在晴天施工。4、場內(nèi)施工道路路面須找坡并硬化處理，設(shè)縱向排水溝。5、現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的防雨布和水泵。密切注意天氣預(yù)報(bào)，做到有備無患。充分利用 無雨天氣，集中力量快速施工。6、雨天時(shí)，所有電焊作業(yè)若無可靠遮雨措施應(yīng)停止作業(yè)，并妥善保管有關(guān)機(jī)

49、電設(shè)備 （二）、冬季施工措施室外日平均氣溫連續(xù)五天低于 5C以下進(jìn)入冬季施工。根據(jù)歷史氣象資料，該地區(qū)嚴(yán) 寒天氣時(shí)間較短，冬季的雨水較少，正是公路工程施工的大好時(shí)節(jié)，因此合理安排冬季施 工工序以及施工采取的防范措施顯得較為重要。1對于混凝土工程，當(dāng)室外測試連續(xù) 5天低于5C時(shí)，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交關(guān)于寒冷 氣候混凝土澆筑和養(yǎng)生的施工方案，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案或建議的方案進(jìn)行施工。2、 混凝土在澆筑后應(yīng)做好防凍保溫措施，保證在頭7天不低于10C，在已硬化的混 凝土上繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，結(jié)合面應(yīng)有 5C以上的溫度。3、試塊按冬期要求制作，增加的試塊與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)。4、冬季溫度較低時(shí)，鋼筋的焊接盡

50、量不在室外進(jìn)行。5、在冬季施工中，現(xiàn)場不準(zhǔn)生火取暖，施工現(xiàn)場及生活區(qū)要加強(qiáng)安全防火措施，并 設(shè)專人負(fù)責(zé)安全防火查監(jiān)督工作。（三八 臺風(fēng)季節(jié)施工措施1成立防抗臺風(fēng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建抗風(fēng)搶險(xiǎn)小隊(duì)，負(fù)責(zé)了解掌握氣象信息，制 定防范及搶險(xiǎn)措施。在多風(fēng)季節(jié)，安排專人晝夜值班，并根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際需要，配備 必要的物資、器械等，遇有風(fēng)情及險(xiǎn)情隨時(shí)掌握，并采取適宜措施進(jìn)行解除。2、與當(dāng)?shù)貧庀?、水文等部門建立聯(lián)系，簽訂協(xié)議，定期并根據(jù)需要隨時(shí)取得氣象、 風(fēng)情信息和預(yù)報(bào)，以便合理安排施工項(xiàng)目及采取防范措施。3、臨時(shí)生產(chǎn)房屋及生活房屋的設(shè)計(jì)和施工，充分考慮抗風(fēng)和雷擊因素，現(xiàn)場臨時(shí)搭 建的加工場棚等，四角采用風(fēng)攬

51、加固。4、腳手架、臨時(shí)承重及吊裝設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，考慮到承受風(fēng)荷載和雷擊等因素。根 據(jù)氣象預(yù)報(bào)情況，如果風(fēng)力達(dá)到四級以上，暫停拆模、支架及吊裝等高空作業(yè)和種草籽等 作業(yè)。各種腳手架、支撐排架在風(fēng)雨過后，及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣 現(xiàn)象及時(shí)修復(fù)。5、本工程在多臺風(fēng)季節(jié)，路基施工采取分段快速進(jìn)行，各工序連續(xù)作業(yè)。每班下班 前完成壓實(shí)作業(yè)，并將壓實(shí)面做成人字排水坡，坡面夯拍密實(shí)。臨時(shí)施工道路加強(qiáng)灑水， 粉面狀材料運(yùn)輸采用蓬布覆蓋。當(dāng)風(fēng)力超過四級時(shí)，停止土方作業(yè)。6、構(gòu)筑物砌體和砼作業(yè)，合理劃分區(qū)段，分段連續(xù)緊湊施工，所用砂漿、砼隨拌隨 用，完成后隨即覆蓋養(yǎng)護(hù)。7、臺風(fēng)及暴雨來臨前，現(xiàn)場的

52、臨時(shí)房屋要拉緊地錨，吊裝設(shè)備放下機(jī)械臂，物資歸 回倉庫，特別注意人員安全，必要時(shí)提前將設(shè)備、物資和人員撤離到安全地帶。(四) 保證道路暢通措施1開工前主動(dòng)與當(dāng)?shù)亟煌ú块T和當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)取得聯(lián)系，得到他們的指導(dǎo)與協(xié)助，按照 他們的要求制定具體方案和措施，共同維護(hù)交通；2、施工路線跨越公路、村道，特別是交通量大的道路，對于加強(qiáng)安全保護(hù)和預(yù)防行 車干擾。3、 施工機(jī)械進(jìn)場及施工期間運(yùn)料車盡量走輔道。如施工需要，在與公路路線開口處設(shè) 立標(biāo)志牌、限速牌，夜間設(shè)置照明指示燈，并派專人指揮；4、梁體安裝時(shí)，跨越公路、村道孔上要掛安全防護(hù)網(wǎng)，防止落物。與地方部門進(jìn)行 溝通，高空作業(yè)盡量安排在無干擾間隔長的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，安裝時(shí)統(tǒng)一指揮、調(diào)度；5、采取可行措施保證原有交通的正常通行和維護(hù)沿線村鎮(zhèn)的飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn) 生活用電及通訊等管線的正常使用；6、對施工便道、便橋要經(jīng)常維護(hù)，特別是雨季汛期要派