第三章 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

1、物流與供應(yīng)鏈管理高等教育出版社現(xiàn)代物流叢書(shū)現(xiàn)代物流叢書(shū)第三章 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理2顧客服務(wù)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈集成物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)物流信息管理運(yùn)輸管理庫(kù)存管理物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 的一般程序物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備綜合因素評(píng)價(jià)方法選址模型的影響因素物流設(shè)施選址物流輔助活動(dòng)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理3本章提要l3.1 物流網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響l3.2 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一般程序l3.3 物流設(shè)施選址的影響因素l3.4 綜合因素評(píng)價(jià)方法l3.5 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的準(zhǔn)備l3.6 選址模型l3.7 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈

2、管理物流與供應(yīng)鏈管理4l物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)包括供應(yīng)商、倉(cāng)庫(kù)/物流中心、和零售網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施，原材料、在制品和產(chǎn)成品通過(guò)一定的運(yùn)輸路線在各設(shè)施之間流動(dòng)。 l物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是在不同的服務(wù)水平要求下，使系統(tǒng)的總成本最小化，包括庫(kù)存持有成本、運(yùn)輸成本、設(shè)施成本（包括固定成本和可變成本）。l物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是戰(zhàn)略決策的一個(gè)重要方面。隨著人口變化、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的變化和其它環(huán)境因素的變化，物流網(wǎng)絡(luò)還可能需要不斷進(jìn)行調(diào)整，以保證能夠應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化。 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理5l物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一個(gè)核心問(wèn)題就是設(shè)施的選址問(wèn)題。物流設(shè)施選址問(wèn)題需要做出兩方面決策：p一是決定設(shè)施的位置、數(shù)量、容量；p二

3、是確定產(chǎn)品和客戶在各設(shè)施之間的分派。 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理6設(shè) 施物流階段工廠工廠物流中心物流中心零售零售零售零售零售零售工廠的配置 物流中心的配置零售網(wǎng)點(diǎn)的配置市場(chǎng)工廠工廠工廠工廠顧客顧客顧客顧客顧客顧客顧客顧客工廠物流中心零售網(wǎng)點(diǎn)客戶現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理3.1 3.1 物流網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響物流網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響物流網(wǎng)絡(luò)布局將對(duì)企業(yè)的整體績(jī)效產(chǎn)生影響，將直接影響企業(yè)對(duì)顧客需求的響應(yīng)速度，同時(shí)還會(huì)影響庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本、設(shè)施和搬運(yùn)成本。7設(shè)施數(shù)目庫(kù)存成本設(shè)施數(shù)目運(yùn)輸成本現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理如果增加物流網(wǎng)

4、絡(luò)中的設(shè)施數(shù)量，會(huì)使得：l減少到客戶的距離，可以縮短對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間，改進(jìn)服務(wù)水平。l為了保證滿足顧客需求的不確定性而增加了安全庫(kù)存，增加庫(kù)存成本。l減少了運(yùn)出設(shè)施的距離，即內(nèi)向運(yùn)輸距離；增加了運(yùn)進(jìn)設(shè)施的距離，即外向運(yùn)輸距離。會(huì)使得總運(yùn)輸成本先降低，后增加。l設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、管理費(fèi)用增加。8現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理93.2 3.2 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)過(guò)程物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)過(guò)程1.評(píng)價(jià)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的業(yè)績(jī) 2.設(shè)施位置初選3.通過(guò)優(yōu)化模型，確定物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案4.對(duì)得出的方案進(jìn)行可行性評(píng)價(jià)5.計(jì)算出依據(jù)可行方案重新布置物流網(wǎng)絡(luò)的成本和收益6.做出決策現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)

5、鏈管理103.3 3.3 物流設(shè)施選址的影響因素物流設(shè)施選址的影響因素1原材料供應(yīng) 2市場(chǎng)的位置 生產(chǎn)過(guò)程中原材料的重量 選址生產(chǎn)類型生產(chǎn)類型 生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程 生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程 之前的重量之前的重量 之后的重量之后的重量 原料產(chǎn)地原料產(chǎn)地 市場(chǎng)市場(chǎng)失重增重既不失重也不增重生產(chǎn)過(guò)程前后的產(chǎn)品重量對(duì)比對(duì)工廠選址的影響生產(chǎn)過(guò)程前后的產(chǎn)品重量對(duì)比對(duì)工廠選址的影響韋伯的工業(yè)分類（韋伯的工業(yè)分類（Alfred Weber）現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理113地理環(huán)境和氣候4當(dāng)?shù)卣恼?社區(qū)情況6環(huán)境保護(hù)7動(dòng)力、能源的供應(yīng)量和成本8勞動(dòng)力因素9建筑成本和土地成本10. 物流和設(shè)施成本現(xiàn)

6、代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理123.4 3.4 綜合因素評(píng)價(jià)方法綜合因素評(píng)價(jià)方法根據(jù)影響因素與成本的關(guān)系，可以將其分為成本因素和非成本因素。l成本因素，又稱為客觀因素，即與成本有直接關(guān)系的因素，可以用貨幣單位來(lái)衡量。l非成本因素，又稱為主觀因素，即與成本無(wú)直接關(guān)系，但能間接影響產(chǎn)品成本和未來(lái)企業(yè)發(fā)展的因素。在選擇潛在設(shè)施位置時(shí)，往往需要用綜合因素評(píng)價(jià)方法綜合評(píng)價(jià)客觀因素和主觀因素?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理13位置量度法是綜合因素評(píng)價(jià)方法的一種，該方法先分別評(píng)價(jià)客觀因素和主觀因素，然后將兩類因素綜合評(píng)價(jià)，步驟如下。確定必要因素分為成本因素和非成本因素兩大類確

7、定客觀量度值確定主觀評(píng)比值確定主觀量度值確定位置量度值現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理14第一步：確定必要因素。研究所要考慮的各種因素，從中確定哪些是必要的。假若某一處位置無(wú)法滿足任意一項(xiàng)必要因素，則應(yīng)將它刪除。第二步：將各種必要因素分為客觀因素（成本因素）和主觀因素（非成本因素）兩大類?？陀^因素應(yīng)能用貨幣來(lái)評(píng)價(jià)。主觀因素相對(duì)而言是定性的，無(wú)法用貨幣單位表示。同時(shí)確定主觀因素與客觀因素的比重，以反映其相對(duì)重要性。如果主觀和客觀因素同樣重要時(shí)，則其比重均為0.5。X=主觀因素的比重值1-X=客觀因素的比重值現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理15第三步：確定客觀量度值。這

8、個(gè)值的大小受該位置的各項(xiàng)成本的大小而影響。其計(jì)算方法用數(shù)學(xué)方程式可表示為：1111NiiiiMjijiCCOMCCCiji可行位置的第j項(xiàng)成本Ci第i可行位置的總成本OMi第i可行位置的客觀量度值 各可行位置的量度值相加，總和必等于1M客觀因素?cái)?shù)目，N為可行位置數(shù)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理16第四步：確定主觀評(píng)比值。得用強(qiáng)迫選擇法來(lái)衡量各位置的優(yōu)劣。強(qiáng)迫選擇法是將每一可行位置與其他位置分別作出成對(duì)的比較。較佳位置配以比重值為1，較差的位置的比重值則為0。然后。依據(jù)各位置所得到的比重與總比重的比例來(lái)計(jì)算該位置的主觀評(píng)比值（Sik)。以數(shù)學(xué)方程式表示，則為：NiikikikWW

9、S1Siki位置對(duì)K因素的主觀評(píng)比值Wiki位置在K因素中的比重；現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理17第五步：確定主觀量度值。首先對(duì)各主觀因素配上一個(gè)重要指數(shù)（Ik)。此指數(shù)的分配方法可應(yīng)用第四步中描述的強(qiáng)迫選擇法來(lái)確定。然后，再以每因素的主觀評(píng)比與該因素的重要指數(shù)，分別計(jì)算每一可行位置的主量度值（SMi)。MkikkiSISM1)(SMii位置的主觀度量值Ikk主觀因素的重要指數(shù)Siki位置對(duì)于k因素的評(píng)比M主觀因素的數(shù)目現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理18第六步：確定位置量度值。位置量度值（LMi)為對(duì)一處可行位置的整體評(píng)估，其計(jì)算方程式為L(zhǎng)Mi=X(SMi)+

10、(1-X)(OMi)LMii位置的位置量度值X主觀比重值（1-X）客觀比重值SMii位置的主觀量度值OMii位置的客觀量度值位置量度值最大的為最佳選擇方案現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理19例例 3-13-1某公司籌建物流中心，合適的地點(diǎn)有甲、乙、丙三處。各種生產(chǎn)成本因地址的不同而有區(qū)別。每年的費(fèi)用歸納如下表。成本（千元）甲乙丙工資250230248運(yùn)輸費(fèi)181203190租金758391其它費(fèi)用17922 在決定之前，該公司還考慮了一些主觀因素，如當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)能力、氣候變化和周圍環(huán)境等。就競(jìng)爭(zhēng)能力來(lái)說(shuō)，丙地最強(qiáng)，甲乙兩地相平；就氣候來(lái)說(shuō)，甲比乙好，丙地最好。至于環(huán)境，乙地最優(yōu)，其

11、次為丙地、甲地。如果各主觀因素的重要指數(shù)依次為0.6、0.3和0.1，試以位置量度法，找出一個(gè)合適的位置?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理203.5 3.5 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備一、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)收集 1.所需數(shù)據(jù)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理212. 客戶需求數(shù)據(jù)匯總l從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的角度來(lái)看，沒(méi)有必要將每個(gè)客戶單獨(dú)考慮。如果成本估計(jì)的準(zhǔn)確性沒(méi)有明顯降低，可以按地理位置采用網(wǎng)格或其他聚類技術(shù)將距離較近的客戶集合起來(lái)。l客戶群組的劃分會(huì)影響運(yùn)輸成本估計(jì)的準(zhǔn)確性。遵循以下三個(gè)建議能夠有效地控制這種誤差：p將需求點(diǎn)匯總為150-200個(gè)區(qū)域。如果客戶按照

12、服務(wù)水平或交貨頻率分類，則在每一類中匯總為150-200個(gè)點(diǎn)；p確保每個(gè)區(qū)域所匯總的需求量大至相同，這意味著每個(gè)區(qū)的面積可能不等；p以每個(gè)匯總區(qū)域的中心作為匯集點(diǎn)。l需求數(shù)據(jù)匯總能夠降低物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的數(shù)據(jù)處理量，簡(jiǎn)化建模和求解過(guò)程，同時(shí)在匯總層次上的需求變動(dòng)減少，能夠更準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)需求?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理22l數(shù)據(jù)匯集的影響年份2002200320042005200620072008顧客122346285491956725457319862189719854顧客217835217651987524346228761465324987總計(jì)4018150314394

13、4249803548623655044841統(tǒng)計(jì)量年均需求量年需求標(biāo)準(zhǔn)差變差系數(shù)顧客12423746580.192顧客22090534270.173總計(jì)4514267570.150兩個(gè)顧客的歷史數(shù)據(jù)兩個(gè)顧客的歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)匯總歷史數(shù)據(jù)匯總現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理3. 產(chǎn)品分組將企業(yè)的產(chǎn)品匯總為合理數(shù)量的產(chǎn)品組合。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)常常要求產(chǎn)品組別不超過(guò)20個(gè)?？梢愿鶕?jù)以下原則將產(chǎn)品匯集為合理數(shù)量的產(chǎn)品組。pa) 配送模式。所有在一個(gè)供應(yīng)源頭分揀并送往一個(gè)顧客的產(chǎn)品集合成一類。pb) 產(chǎn)品類型。在許多情況下，不同的產(chǎn)品可能僅僅在產(chǎn)品型號(hào)、款式或包裝形式上有所不同，這些產(chǎn)品就可

14、以匯集成一類。23現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理244.運(yùn)輸費(fèi)率 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)輸體系下，企業(yè)的運(yùn)輸需求可以通過(guò)選擇以下兩種基本方式實(shí)現(xiàn)。第一，使用自營(yíng)車隊(duì)；第二，與專業(yè)運(yùn)輸公司或第三方物流企業(yè)簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同。在模型中考慮外部車隊(duì)的運(yùn)輸費(fèi)率要復(fù)雜的多，因?yàn)榭赡苡性S多種不同的運(yùn)輸費(fèi)率。對(duì)于只有2類產(chǎn)品、5種運(yùn)輸批量、200個(gè)客戶，5座倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)工廠的小型網(wǎng)絡(luò)而言，所有產(chǎn)品流組合的運(yùn)輸費(fèi)率就可能有(2520052)種=20000種。 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理255.里程估計(jì)p直線距離p拆線距離p球面坐標(biāo)p地理信息系統(tǒng)直 線 距離折 線 距離xxjxiOy

15、jyjy起點(diǎn)i終點(diǎn)j現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理266.設(shè)施成本與設(shè)施相關(guān)的成本包括：p固定成本p可變成本7.設(shè)施的生產(chǎn)能力8.服務(wù)水平需求現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理279.其它因素和限制條件p未來(lái)需求p資金限制，如：可用于新設(shè)施的最高投資額。p法律和政治限制，如：在評(píng)估某潛在選址點(diǎn)時(shí)，應(yīng)避開(kāi)某些區(qū)域p人員限制，如：現(xiàn)有的為新設(shè)施配套的人員的數(shù)量和質(zhì)量?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理28二、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)分析工具1. 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型p仿真模型p最優(yōu)化模型p啟發(fā)式模型2. 決策支持系統(tǒng)p交互系統(tǒng)p數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)p建模子系統(tǒng)p輸出系統(tǒng)現(xiàn)代物流叢書(shū)

16、-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理29啟發(fā)式算法與精確算法的比較例3-2（1）單個(gè)產(chǎn)品（2）兩個(gè)工廠p1和p2工廠p1每年的生產(chǎn)能力為20萬(wàn)單位工廠p2每年的生產(chǎn)能力為6萬(wàn)單位（3）兩個(gè)工廠的生產(chǎn)成本相同（4）兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)w1和w2的裝卸成本相同（5）3個(gè)市場(chǎng)區(qū)域的需求量分別為5萬(wàn)、10萬(wàn)、5萬(wàn)單位現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理30需求 = 50,000需求= 100,000需求= 50,000產(chǎn)能 = 60,000產(chǎn)能 = 200,000$4$5$2$3$4$5$2$1$2生產(chǎn)成本相同，庫(kù)存成本相同$0現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理31啟發(fā)式模型一需求= 50,0

17、00需求= 100,000需求= 50,000產(chǎn)能 = 60,000產(chǎn)能 = 200,000$5 x 140,000$2 x 60,000$2 x 50,000$1 x 100,000$2 x 50,000總成本 = $1,120,000將每個(gè)市場(chǎng)指派給最近的倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)成本指定相應(yīng)的工廠將每個(gè)市場(chǎng)指派給最近的倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)成本指定相應(yīng)的工廠現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理32啟發(fā)式模型二需求 = 50,000需求 = 100,000需求 = 50,000產(chǎn)能 = 60,000產(chǎn)能 = 200,000$4$5$2$3$4$5$2$1$2$0P1 to WH1$3P1 to WH

18、2$7P2 to WH1$7P2 to WH 2$4P1 to WH1$4P1 to WH2$6P2 to WH1$8P2 to WH 2$3P1 to WH1$5P1 to WH2$7P2 to WH1$9P2 to WH 2$4根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理33啟發(fā)式模型二（續(xù)）需求 = 50,000需求 = 100,000需求 = 50,000產(chǎn)能 = 60,000產(chǎn)能 = 200,000$4$5$2$3$4$5$2$1$2$0P1 to WH1$3P1 to WH2$7P2 to WH1$7P2 to WH 2$4P1 to

19、WH1$4P1 to WH2$6P2 to WH1$8P2 to WH 2$3P1 to WH1$5P1 to WH2$7P2 to WH1$9P2 to WH 2$4市場(chǎng)市場(chǎng)1由倉(cāng)庫(kù)由倉(cāng)庫(kù)1提供服務(wù)，市場(chǎng)提供服務(wù)，市場(chǎng)2和市場(chǎng)和市場(chǎng)3由倉(cāng)庫(kù)由倉(cāng)庫(kù)2提供服務(wù)提供服務(wù)根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理34啟發(fā)式模型二 （續(xù)）需求 = 50,000需求 = 100,000需求 = 50,000產(chǎn)能 = 60,000產(chǎn)能 = 200,000$5 x 90,000$2 x 60,000$3 x 50,000$1 x 100,000$2 x 50,

20、000$0 x 50,000P1 to WH1$3P1 to WH2$7P2 to WH1$7P2 to WH 2$4P1 to WH1$4P1 to WH2$6P2 to WH1$8P2 to WH 2$3P1 to WH1$5P1 to WH2$7P2 to WH1$9P2 to WH 2$4總成本 = $920,000根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)根據(jù)總到岸成本分配市場(chǎng)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理35最優(yōu)化模型 ; pwwmijjkxijxjk令：從工廠流向倉(cāng)庫(kù)從倉(cāng)庫(kù) 流向市場(chǎng)1 ,11 ,22 ,12 ,21 ,11 ,21 ,32 ,12 ,32 ,12 ,21 ,12 ,

21、11 ,11 ,21 ,31 ,22 ,22 ,12 ,22 ,31 ,12 ,11 ,2m in : 054234 522s.t.6 0 , 0 0 05 0 , 0 0 0p wp wp wp ww mw mw mw mw mp wp wp wp ww mw mw mp wp ww mw mw mw mw mxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx2 ,21 ,32 ,21 0 0 , 0 0 05 0 , 0 0 0w mw mw mw mxxx所 有 變 量 非 負(fù)現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理36最優(yōu)方案現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理373.6

22、 3.6 選址模型選址模型一、單設(shè)施選址模型 單設(shè)施選址模型的代表是重心法。重心法用于一個(gè)已定地區(qū)內(nèi)設(shè)置一個(gè)服務(wù)中心的定位問(wèn)題，目標(biāo)是服務(wù)中心到各客戶之間的運(yùn)輸費(fèi)用為最小。設(shè)有幾個(gè)客戶，各客戶的坐標(biāo)為（xj,yj）(j=1,2,n)，服務(wù)中心的坐標(biāo)為(x0,y0)。服務(wù)中心到客戶j的運(yùn)輸費(fèi)用為Cj，總運(yùn)輸費(fèi)用為TC，則有 njjCTC1jjjjdWhC 式中：hj從服務(wù)中心到用戶的運(yùn)輸費(fèi)率；Wj向用戶j的貨物運(yùn)輸量； dj從服務(wù)中心到用戶j的直線距離；現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理382/120201)()(jjnjjjyyxxWhTC為了求出使總運(yùn)輸費(fèi)用最小的服務(wù)中心位置，將

23、上式分別對(duì)x0,y0求偏導(dǎo)數(shù)，并令其等于零。0/ )(0/ )(100100jnjjjjjnjjjjdyyWhyTCdxxWhxTCnjjjjnjjjjjnjjjjnjjjjjdWhdyWhydWhdxWhx11*011*0/,/現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理39例3-3 如下表所示，有4個(gè)用戶和一個(gè)服務(wù)中心配送貨物，4個(gè)用戶的物資需求量和坐標(biāo)均是已知的，現(xiàn)在用重心求解物流中心的最佳位置。用戶需求量運(yùn)輸費(fèi)率坐標(biāo)xjyj1252223511332.5510841549現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理40二、多設(shè)施選址模型 對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，往往需要同時(shí)決定兩個(gè)或多

24、個(gè)設(shè)施的位置。在物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，最常見(jiàn)的多設(shè)施選址問(wèn)題就是對(duì)物流中心的選址。 由于物流中心選址問(wèn)題是企業(yè)普遍遇到的問(wèn)題，所以我們將該問(wèn)題作為多設(shè)施選址的一類普遍問(wèn)題來(lái)加以研究?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理41物流中心選址一般可以歸為這樣幾個(gè)基本的問(wèn)題：p物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)該有多少個(gè)物流中心，這些物流中心該有多大規(guī)模，應(yīng)位于什么地點(diǎn)？p哪些客戶指定由物流中心負(fù)責(zé)供應(yīng)？各個(gè)工廠、供應(yīng)商應(yīng)指定由哪些物流中心負(fù)責(zé)？p各個(gè)物流中心中應(yīng)該存放哪些產(chǎn)品？哪些產(chǎn)品應(yīng)從工廠、供應(yīng)商或港口直接運(yùn)送到客戶手中？現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理421. Baumol-Wolfe模型 這個(gè)模型

25、所考慮的問(wèn)題：p各個(gè)工廠向哪些倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸多少貨物？p各個(gè)倉(cāng)庫(kù)向哪些用戶發(fā)送多少貨物？p然后根據(jù)物流量的大小，來(lái)決定倉(cāng)庫(kù)的容量。目標(biāo)：在滿足供應(yīng)及需求約束下，追求由運(yùn)輸費(fèi)（工廠到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用）、輸送費(fèi)（倉(cāng)庫(kù)到客戶的運(yùn)輸費(fèi)用）及可變費(fèi)組成的總費(fèi)用最低，以此選定物流中心。優(yōu)點(diǎn)：將物流中心運(yùn)營(yíng)時(shí)的可變費(fèi)表示為凹函數(shù)，即考慮了批量效益；可以估計(jì)選定的物流中心的流量。缺點(diǎn)：未考慮物流中心的固定費(fèi)用及容量限制?，F(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理432. P-中值模型在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求集合和一個(gè)候選設(shè)施的集合下，分別為P個(gè)設(shè)施找到合適的位置并指派每個(gè)需求點(diǎn)到一個(gè)特定的設(shè)施，使之達(dá)到在工廠和

26、需求點(diǎn)之間的運(yùn)輸費(fèi)用最低。P-中值模型一般適用于工廠或者倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題，例如要求在它們和零售商或者顧客之間的費(fèi)用最小。現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理443. ELSON混合整數(shù)規(guī)劃模型該模型有以下假設(shè)條件：p僅在一定的備選地點(diǎn)范圍內(nèi)考慮新的物流中心的位置；p用戶的需求量按區(qū)域總計(jì)；p用服務(wù)水平來(lái)表示不同的運(yùn)輸手段；p運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸量成正比；p對(duì)于需要擴(kuò)建的倉(cāng)庫(kù)，首先擴(kuò)建到預(yù)先確定的最小擴(kuò)建容量，然后，根據(jù)提高經(jīng)濟(jì)效益的要求，允許在最小擴(kuò)建容量與最大擴(kuò)建容量之間繼續(xù)擴(kuò)建，這時(shí)所需的擴(kuò)建費(fèi)與擴(kuò)建容量成正比；p新建倉(cāng)庫(kù)應(yīng)確保開(kāi)業(yè)時(shí)的容量，允許以后擴(kuò)大到預(yù)定的最大可能容量為止；p對(duì)于計(jì)劃投

27、資，按投資收益率來(lái)判斷其是否合理。 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理45三、零售設(shè)施選址模型 重力模型基本思想：兩座相互競(jìng)爭(zhēng)的城市從一座介于其間的小鎮(zhèn)吸引的貿(mào)易量與每座城市的人口成正比例，而與城市與小鎮(zhèn)之間的距離的平方成反比例。盡管該模型相當(dāng)簡(jiǎn)單，但在使用過(guò)程中卻不斷豐富起來(lái)，零售網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的“公眾”代替了“人口”。公眾變量指商店、在庫(kù)品種數(shù)、庫(kù)存保有水平、或其他能吸引顧客特性的平方根。最初公式里的“距離”變成了顧客駕車到競(jìng)爭(zhēng)性零售網(wǎng)點(diǎn)和到規(guī)劃地的距離或時(shí)間。距離或駕車時(shí)間的影響可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得以更好地反映距離或時(shí)間對(duì)貿(mào)易的排斥作用。 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理

28、46式中：l Eij從人口中心i被吸引到零售點(diǎn)j的預(yù)期需求；l Pij顧客從人口中心i出行到零售點(diǎn)j的概率；l Ci人口中心i的客戶需求；l Sj零售點(diǎn)j的規(guī)模；l Tij從人口中心i到零售點(diǎn)j的出行時(shí)間；l n零售點(diǎn)j的數(shù)量；l 經(jīng)驗(yàn)估計(jì)參數(shù)；ijijjdijjijiijCTSTSCPE/現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理四、傳遞服務(wù)型設(shè)施的選址模型目標(biāo)：用多點(diǎn)定點(diǎn)的方式來(lái)有效覆蓋一定的地理區(qū)域。決策步驟包括以下幾步：p建立服務(wù)目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)要簡(jiǎn)單明了，例如，城市里的每個(gè)人都能在10分鐘之內(nèi)得到救護(hù)車的幫助。p用數(shù)學(xué)方法表示一個(gè)服務(wù)區(qū)域，根據(jù)普查區(qū)域、郵編、地區(qū)或者城市不同把顧客

29、分組，從設(shè)施到顧客群的時(shí)間也必須知道。p確定各服務(wù)區(qū)的需求。對(duì)各顧客群的需求進(jìn)行集中，然后合理安排各地區(qū)的服務(wù)產(chǎn)能。p列出潛在地址，確定地址和需求之間的關(guān)系。47現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理p傳遞服務(wù)設(shè)施的典型模型是覆蓋模型。p覆蓋模型可用于需求已知的需求點(diǎn)，確定一組服務(wù)設(shè)施來(lái)滿足這些需求點(diǎn)的需求，能夠確定服務(wù)設(shè)施的最小數(shù)量和合適的位置。p兩類覆蓋模型：集合覆蓋模型和最大覆蓋模型。 集合覆蓋模型，要用最少數(shù)量的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)； 最大覆蓋模型，是在給定數(shù)量的設(shè)施下，覆蓋盡可能多的需求點(diǎn)。48現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理493.7 3.7 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一、 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的困難 供應(yīng)商生產(chǎn)廠倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的階段 現(xiàn)代物流叢書(shū)-物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理50有三種因素導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)模型非常復(fù)雜，且難求出最優(yōu)解。 p全球供應(yīng)鏈模型中的稅收、關(guān)稅及本地化要求和法規(guī)、條例都使得供應(yīng)鏈非常復(fù)雜。 p供應(yīng)鏈中產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度的加快和生命周期的縮短。 p全球供應(yīng)鏈模型對(duì)跨越國(guó)界的各種經(jīng)濟(jì)條件都要同樣有效，并且要有足夠的靈活性和健壯性，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的意外事件和變化，且能夠適應(yīng)不斷變化的產(chǎn)品、客戶和供應(yīng)商