加油站火災(zāi)防范及對策

1、加油站火災(zāi)危險性加油站火災(zāi)危險性及防范對策及防范對策 汽車加油站是指主要為各類機動車輛的油箱加汽油、輕柴油的專門場所，亦可兼營汽車洗車、加潤滑油脂和零售小包裝油品業(yè)務(wù)。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，各機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位的汽車擁有量越來越多，而且汽車也正在迅速進入千家萬戶。與之相對應(yīng)，對汽油、輕柴油等油品的需求量也越來越多，汽車加油站的數(shù)量也迅速增加。如何有效地預(yù)防汽車加油站火災(zāi)，已成為擺在消防工程技術(shù)人員面前的重要課題。一、汽車加油站的含義級別級別油罐容積（油罐容積（m3）總?cè)莘e罐容積一級 二級 三級 二、汽車加油站的等級劃分注：（ 1 ）為油罐總?cè)莘e。 （）本表油罐

2、容積系指汽油容積，當兼營柴油時，汽油、柴油的儲量可按1：2的比例折算。 （）城市市區(qū)不宜建設(shè)一級加油站，且宜采用直埋地下臥式油罐。 加油站所經(jīng)營的汽油按辛烷值可分為90號、93號和97號等牌號，柴油根據(jù)沸點范圍的不同可以分為輕柴油和重柴油兩種。三、油三、油品的火災(zāi)基本特性品的火災(zāi)基本特性3.1油品火災(zāi)特征參數(shù)從上表可以看出，汽油各項火災(zāi)特征參數(shù)均高于柴油，只要能滿足汽油工藝設(shè)施要求，就能滿足柴油要求。在實際中，柴油發(fā)生火災(zāi)事故也相對較少，下面以汽油作為重點進行論述。3.2易燃易爆性汽油一般為無色或淡黃色透明液體，閃點遠遠低于室溫，汽油蒸汽的最小點火能量很小，僅為0.2mJ,因此即使遇到能量較小

3、的火源也易引起燃燒，汽油燃燒熱值高，燃燒溫度達1200，對周圍可燃物帶來巨大的熱輻射。汽油在室溫下極易揮發(fā)，蒸汽比空氣重，易于聚積在低洼處；汽油的爆炸濃度下限僅為37.2mg/L,與空氣混合易形成爆炸性混合氣體。3.3易蔓延擴散汽油密度為730kg/m3,比水輕且不溶于水，屬于低黏度的輕質(zhì)油品，流動擴散性強，發(fā)生泄漏后易流淌擴散，加之汽油燃燒速度很快，加油站內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，油品流淌蔓延開，火勢將迅速擴展。3.4易產(chǎn)生靜電油品在輸送過程中，由于與管道之間的摩擦，會產(chǎn)生大量的靜電荷，若不導(dǎo)走，聚集到一定程度形成高電位就可能放電火花，引起爆炸著火事故。 加油站經(jīng)營的汽油在卸油和加油過程中揮發(fā)出易燃氣

4、體，另有操作不當造成泄漏的油品，一旦遇到明火、靜電火花及雷擊時，會引起火災(zāi)、爆炸事故。 4.1著火 如采用敞開工藝卸油時，埋地油罐人孔處發(fā)生著火事故。 原因是由于未采取密閉卸油，卸油管未插到罐底，引起油品噴濺到液面和罐壁上，攪動液面加速油氣揮發(fā)，同時與罐壁和空氣摩擦產(chǎn)生靜電火花，引起人孔上的卸油口著火。四、加油站火災(zāi)事故類型 4.2爆炸 如廣州市泰沙路某加油站改造過程中爆炸。原因是舊儲油罐設(shè)置在罐室內(nèi)，揮發(fā)的油氣由于通風(fēng)不良積聚在室內(nèi)，因風(fēng)焊切割拆除油站罩棚產(chǎn)生火花跌入罐池上蓋的縫隙，引起爆炸。 4.3泄漏 引起次生災(zāi)害油品泄漏到城市公用下水管網(wǎng)，產(chǎn)生爆炸等次生災(zāi)害，如廣州市登峰路某加油站漏油

5、到城市公用下水道，在數(shù)公里外遇明火爆炸。原因是加油站沒有采用密閉固定接頭卸油，卸油作業(yè)時正逢大雨，無人看管，卸油膠管脫落，油品流入城市下水管網(wǎng)。 對大量的汽車加油站火災(zāi)或者爆炸事故的分析表明，油品泄漏是加油站發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故的直接原因，同時也和安全距離、工藝設(shè)備、各種點火源等方面有密切聯(lián)系。 5.1安全距離加油站設(shè)置 安全距離目的是防止相互干擾，引發(fā)火災(zāi)事故。取決于加油站周邊建筑設(shè)施的性質(zhì)、規(guī)模和站內(nèi)各種設(shè)施的危險性等級。五、加油站火災(zāi)危險因素分析5.1.1站外安全距離不足加油站與各種建筑、設(shè)施之間的安全距離，主要從油罐（外壁）、通氣管管口（中心線）和加油機（中心線）三個部位起算。其中，油罐

6、、通氣管管口和加油機與重要公共建筑物之間的安全距離要求最嚴，無論加油站級別大小均為50m;而與一般公路的安全距離要求均低，僅有58m.加油站與民用建筑之間的安全距離要求，則依據(jù)建筑規(guī)模確定。一般為1012m.有些加油站由于歷史原因選址在老城區(qū)，隨著城市快速發(fā)展，周邊高層建筑和人員密集場所不斷增多，有的加油站和周邊建筑防火間距不能滿足規(guī)范要求。3.1.2站內(nèi)安全距離不足對于一般加油站而言，內(nèi)部安全距離要求主要有4項：埋地汽柴油罐之間安全距離為0.5m;通氣管管口與密閉卸油點之間的安全距離為3m;油罐及通氣口與人員出入的站房之間的安全距離為4m,與變配電室安全距離為5m;加油機與站房、變配電室之間

7、的距離分別為5m和6m.有些汽車加油站中的站房、加油機、地下儲油罐及附屬建筑設(shè)施之間未能按照危險性等級劃分相應(yīng)的防火間距，站內(nèi)道路狹窄，一旦發(fā)生事故，將會給滅火救援帶來很大難度。5.2存在的隱患5.2.1油罐存在的隱患儲罐埋地多年以后，由于腐蝕和局部應(yīng)力發(fā)生變化，罐體出現(xiàn)破裂，導(dǎo)致油品泄漏；另外，在埋設(shè)油罐時，沒有對地質(zhì)進行認真考察，加上基礎(chǔ)施工不符合規(guī)定，因地下水浮力作用造成空油罐上浮，導(dǎo)致油管扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生斷裂，發(fā)生泄漏事故。5.2.2管線敷設(shè)存在的隱患電氣管線、油品管線埋設(shè)在同一個管溝中，管溝未用砂土填實，電氣管線進入建筑物也沒有進行有效隔斷，一旦發(fā)生油品泄漏，蒸發(fā)的油氣積聚在管溝中，遇明火即

8、可發(fā)生爆炸。5.2.3工藝落后和設(shè)備故障沒有采用自封式加油槍和密閉卸油工藝；管線及閥門、法蘭等管件使用維護不當，造成穿孔或連接處破損；油罐液位顯示裝置失靈造成油品漫溢。5.2.4電氣設(shè)備隱患在爆炸危險區(qū)域，未選用安裝防爆型電氣設(shè)備，或者防爆電氣不能發(fā)揮正常功用，達不到防爆的要求。另外，電氣設(shè)備的老化、絕緣破損、短路，也會成為潛在的火災(zāi)隱患。5.2.5輸送產(chǎn)生的靜電危害采用敞開式卸油，油管沒有深入到罐底，造成油品急速沖擊油罐罐壁和液面，產(chǎn)生靜電；油罐車行駛過程中搖晃顛簸，攪動油品，產(chǎn)生靜電；輸油管道內(nèi)壁粗糙，轉(zhuǎn)角多，油品輸送過程中與管壁不斷發(fā)生摩擦，產(chǎn)生靜電；卸油后靜置時間不夠，積聚的靜電荷得不

9、到有效釋放；大量的靜電荷若不導(dǎo)走，聚集到一定程度形成高電位就可能放電火花，引起爆炸著火事故。5.3點火源及環(huán)境氣候因素5.3.1存在的各類點火源汽車加油站多建在車輛來往頻繁的道路邊上，周圍環(huán)境復(fù)雜，存在眾多的各類點火源。頻繁出入的加油車輛、人為帶入的煙火、撞擊火花、手機的電磁火花、動火作業(yè)時的火花等，一定條件下，都有可能成為引發(fā)火災(zāi)的點火源，造成事故。3.3.2環(huán)境氣候因素汽油蒸汽受溫度影響大，易受熱膨脹，平均溫度每變化1，油氣體積就變化0.12%.夏天溫度較高時，卸油作業(yè)過程中，會加劇汽油蒸汽外泄，與空氣形成的爆炸性混合氣體更容易達到爆炸極限。在雷雨天氣裝卸油品，由于雷電放電時，其電壓高達數(shù)

10、十萬伏，電流強度達數(shù)十萬安培，揮發(fā)的油氣如果在地表積聚沒有散開，遇到雷擊，即發(fā)生燃燒，另外，雷擊還會使加油槍等金屬設(shè)備產(chǎn)生感應(yīng)電荷，并放出火花，導(dǎo)致加油過程中金屬設(shè)備邊緣的油氣燃燒。 對于加油站工藝設(shè)備防火設(shè)計，原則上：防止油氣泄漏，減少油氣揮發(fā)；不產(chǎn)生油氣集聚的條件，以防止火災(zāi)爆炸的條件生成。下列3種新工藝圍繞上述原則，從不同角度降低加油站的火災(zāi)危險性： 6.1油氣回收技術(shù)油氣回收技術(shù) 在發(fā)達國家已經(jīng)有30多年應(yīng)用歷史，在我國也有十幾年應(yīng)用歷史。應(yīng)用油氣回收技術(shù)有一次、二次、三次回收之分。一次回收指的是油罐車在向加油站油罐卸油時，同時回收從油罐排出來的油氣。二次回收是指用加油槍給汽車油箱加油

11、時，同時回收從油箱里排出的油氣。三次回收一般是指在油庫安裝回收裝置，將抽回的油氣進行油氣分離，空氣排放，油品液化。六、新六、新工藝防火設(shè)計的應(yīng)用工藝防火設(shè)計的應(yīng)用當前加油站的油氣回收包括油罐車卸油油氣回收系統(tǒng)和汽車加油油氣回收系統(tǒng)，實際上是一次、二次回收方式。具體采用的技術(shù)路線有真空輔助式、冷凝和吸附式、膜分離式等。以真空輔助式油氣回收系統(tǒng)為例介紹工作機理：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等體積的氣體補氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過真空泵和導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程?；厥盏接凸捃噧?nèi)的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)冷凝、吸附或

12、燃燒等方式處理。應(yīng)用油氣回收技術(shù)后，汽油罐和通氣管管口和站外建筑物的安全距離間距可降低2030%.6.2容器阻隔防爆技術(shù)容器阻隔防爆技術(shù)首先被用于1991年的海灣戰(zhàn)爭中，之后從軍事工業(yè)轉(zhuǎn)向民用。在我國應(yīng)用時間不到10年，主要應(yīng)用于埋地油罐、橇裝加油裝置的儲油罐、車載油罐，特別是應(yīng)用于采用油氣回收技術(shù)仍不能滿足周邊安全距離要求的埋地油罐。其機理是：依據(jù)熱傳導(dǎo)理論及形成燃燒、爆炸的基本條件，在油罐內(nèi)安裝阻隔防爆材料，通過利用阻隔防爆材料多孔網(wǎng)狀蜂窩結(jié)構(gòu)材料良好的熱傳導(dǎo)和表面積大的特點，快速吸收并傳遞油氣燃爆產(chǎn)生的能量，防止容器內(nèi)油氣瞬間吸收大量能量而產(chǎn)生急劇膨脹，阻止火焰的迅速傳播，從而阻止劇烈燃燒和破壞性爆炸的發(fā)生。采用這種技術(shù)，提高了油罐的本質(zhì)安全度，當油罐內(nèi)的汽油揮發(fā)出來的氣體與空氣混合達到爆炸極限時，遇到明火、靜電火花、撞擊、雷擊等意外情況時都不會發(fā)生爆炸。6.3橇裝加油裝置橇裝式加油裝置是集地面防火防爆儲油罐、加油機、自動滅火器于一體的可移動加油裝置?！扒搜b”是指一組設(shè)備固定在一個角鋼或工字鋼制成的底盤上，通過起重設(shè)備進行移動、就位。由于儲油罐設(shè)置在地上，可以避免埋地日久因腐蝕而泄漏的問題，考慮到地上油罐更容易受到溫度等外在因素影響，采用