定期租船合同(波爾太摩式格式)

1、定期租船合同 2021 波爾太摩式格式 波爾太摩格式 1 9 7 4年7月1日最新修訂此格式由英國航運(yùn)總會(huì)文件委員會(huì)和東京航運(yùn)交易所文件委 員會(huì)采納。經(jīng)1909年2月6日、1911年3月13日、1912 年3月6日、1920年6月10日、1939年3月1日、1 9 5 0年1月1日和1974年7月1日修訂。第一局部II 1.船舶經(jīng)紀(jì)人丨波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)I統(tǒng)一定期租船合同 各欄于 1974 年列波爾太摩I 3.船舶所有人/營業(yè)所在地地I出代號(hào)： “1939 年2.地點(diǎn)和日期4. 承租人 /營業(yè)所在5.船名6. 總登記噸 /凈登記噸7.船級(jí)8. 指示馬力9. 運(yùn)輸部夏季干舷高度時(shí)的總載重噸 (

2、大約10. 散裝/包裝容積立方英尺 11. 永久性燃料 大約12. 船速節(jié)大約燃油消耗 噸大約13. 現(xiàn)在動(dòng)態(tài)14. 租期第 1 條15. 交船港口 第 116. 交船時(shí)間第 117. a 航行區(qū)域 2 條 b 經(jīng)特別約定的除外貨物18. 交船時(shí)的燃料 載明最低和最大數(shù)量 第 5條20. 租金的支付I 19.租金第6條載明貨幣名稱和支付地點(diǎn) ,以及受益人和銀行帳號(hào) 第 6 條21.還船地點(diǎn)或區(qū)域 第 7 條定第C款時(shí)填入第I 23.解約日第22條約定倫敦以外地點(diǎn)25. 經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付第 25 條別規(guī)定的附加條款22.戰(zhàn)爭(zhēng)僅當(dāng)約21 條 24. 仲裁地點(diǎn) 僅當(dāng)時(shí)填入 第 23 條26.

3、有關(guān)約定的特I茲相互同意應(yīng)按本租船合同第一局部和第二局部所訂條件， 履行本合同。當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，第一局部的規(guī)定優(yōu)先于第二部 分，但以所抵觸的范圍為限。IIII簽字船舶所有人丨簽字承租人I第二局部“波爾太摩1 9 3 9 統(tǒng)一定期租船合同各欄于19 7 4年列出茲由第3欄所列的船舶所有人和第4欄所列的承租人，雙方協(xié)議如下：船名見第5欄，登記總/凈噸見第6欄，船級(jí)見第7 欄，指示馬力見第8欄，在英國運(yùn)輸部夏季干舷高度時(shí)可裝的包 括燃料、物料、食品和鍋爐用水在內(nèi)的載重量大約噸數(shù)見第9 欄，根據(jù)建造者的測(cè)定，船舶具有的散裝包裝容積立方英 尺見第10欄，扣除永久性燃料，其大約噸數(shù)見第11欄，船 舶在良

4、好天氣和平靜水域條件下滿載航行速度見第12欄，此時(shí) 消耗優(yōu)質(zhì)威爾士煤或燃油的大約噸數(shù)見12欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見第1 3欄。租期交船地點(diǎn)交船時(shí)間船舶所有人出租、承租人承租本船的期間為第14欄規(guī)定的 日歷數(shù)，并在上午9點(diǎn)至下午6點(diǎn)，星期六從上午9點(diǎn)至下午2 點(diǎn)不包括星期天或法定節(jié)假日，除非承租人接受船舶，在第 15欄規(guī)定的港口、承租人所指定的船舶能始終平安浮泊并可供 使用的泊位交船且將船舶置于承租人控制時(shí)起算。船舶在各方面 適于貨物運(yùn)輸。船舶應(yīng)在第16欄規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交付。2貿(mào)易本船只能在第17欄規(guī)定的地域內(nèi)，在其能始終平安浮泊的 良好和平安港口或地點(diǎn)之間從事合法貿(mào)易，運(yùn)輸合法貨物。船舶不得裝運(yùn)活牲畜及有

5、害的、易燃或危險(xiǎn)貨物如酸性物 質(zhì)、炸藥、電石、硅鐵、石腦油、汽油、焦油或其它任何制 品。3 .船舶所有人提供的工程船舶所有人應(yīng)提供所有食品和船員工資、船舶保險(xiǎn)、甲板和 機(jī)艙所有物料并支付費(fèi)用，并且在租期內(nèi)，維持船體和船機(jī)處于 充分有效狀態(tài)。船舶所有人應(yīng)為每一艙口提供一名起貨機(jī)司機(jī)。如需更多的 起貨機(jī)司機(jī)，或卸載工人拒絕或不允許與船員一起工作，那么承租 人應(yīng)提供合格的岸上起貨司機(jī)并支付費(fèi)用。4.承租人應(yīng)提供的工程承租人應(yīng)提供并支付所有包括廚房用煤在內(nèi)的燃煤、燃油、 鍋爐用水、港口費(fèi)用、引航費(fèi)不管強(qiáng)制引航與否，運(yùn)河舵 工、舢板費(fèi)、照明、拖輪、領(lǐng)事費(fèi)但與船長(zhǎng)、船員有關(guān)的除 外、運(yùn)河、碼頭及其它費(fèi)用，

6、包括任何外國市政稅和國稅，同 時(shí)應(yīng)支付交船港和還船港的一切碼頭、港口費(fèi)和噸稅除非是因 在交船前或還船后所運(yùn)的貨物而發(fā)生的、代理費(fèi)、傭金，并安 排和支付裝載、平艙、積載包括墊艙物料和防移板，但船上已 備有的除外、卸載、過磅和理貨、交貨、艙口檢驗(yàn)，供給為其 效勞的官員和人員的伙食以及其它各項(xiàng)費(fèi)用，包括因檢疫造成的 滯留及費(fèi)用包括熏艙和消毒費(fèi)用。所有實(shí)際用于裝貨和卸貨的繩索、吊貨網(wǎng)和特殊吊貨索，以 及任何特殊工具，包括按港口習(xí)慣要求用于系泊的特殊纜繩、鋼 索和錨鏈，均由承租人負(fù)責(zé)。船舶應(yīng)配備有起貨機(jī)、吊桿、滑輪 和起重能力達(dá)2噸的普通吊貨索。5 .燃料承租人在交船時(shí)和船舶所有人在還船時(shí)應(yīng)接受船上尚存

7、的全 部燃煤或燃油，并按各自港口的現(xiàn)價(jià)支付費(fèi)用。在還船時(shí)，船上剩余燃煤或燃油的數(shù)量不得少于或超過18欄規(guī)定的噸數(shù)。6 .租金自按第一條規(guī)定起算至船舶交還船舶所有人止，承租人應(yīng)以 第19欄規(guī)定的租金，每30天支付租金。支付租金須用第20欄規(guī)定的貨幣，以該欄規(guī)定的方式，無 折扣地每3 0天現(xiàn)金預(yù)付。如果欠付租金，船舶所有人有權(quán)將船舶從承租人的營運(yùn)中撤 回，而無須提出任何聲明，也無須通過任何法院或其它形式的干 預(yù)，且不影響船舶所有人根據(jù)本租船合同所具有的對(duì)承租人的任 何索賠權(quán)利。7 .還船租期屆滿時(shí)，承租人應(yīng)在第21欄規(guī)定的地點(diǎn)或范圍內(nèi)選擇 一不凍港，以船舶交給他時(shí)的同樣良好狀態(tài)自損耗損除外， 在上

8、午9點(diǎn)至下午6點(diǎn)，星期六在上午9點(diǎn)至下午2點(diǎn)之間還 船，但是還船之日不應(yīng)是星期日或法定節(jié)假日。通知承租人應(yīng)至少在10天前將還船的港口和大約日期通知船舶 所有人。如果對(duì)船舶指定航次將超過租期，承租人可使用船舶至航次 結(jié)束，但以能合理地估計(jì)該航次將允許大約在租期屆滿時(shí)還船為 限。但是，對(duì)于任何超過租期屆滿之日的時(shí)間，當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格高于 合同規(guī)定的租金率時(shí)，承租人應(yīng)按市場(chǎng)價(jià)格支付。8 .載貨艙室船舶所有載貨艙容，包括合法的甲板載貨容積，除保存船 長(zhǎng)、船員、屬具、船具、家具、食品和物料占用的適當(dāng)而足夠的 空間外，均由承租人支配。9.船長(zhǎng)船長(zhǎng)應(yīng)盡速完成所有航次，并同海員一起給承租人提供習(xí)慣 性幫助。有關(guān)雇傭

9、、代理或其它安排，船長(zhǎng)應(yīng)服從承租人的指 示。因船長(zhǎng)、高級(jí)船員或代理人簽發(fā)提單或其它文件，或在其它 方面遵照承租人的指示，以及由于船舶證書不標(biāo)準(zhǔn)或貨物超載而 引起的各種后果和責(zé)任，承租人應(yīng)向船舶所有人賠償。船舶所有 人對(duì)由于貨物短缺、混票、標(biāo)志、包件數(shù)、或由于積載不當(dāng)或其 它原因引起的貨物損壞或索賠，均不負(fù)責(zé)任。如果承租人有理由對(duì)船長(zhǎng)、高級(jí)船員和輪機(jī)員的行為表示不 滿時(shí)，船舶所有人在收到意見書后，應(yīng)立即調(diào)查事實(shí)，并在必要 與可能時(shí)予以撤換。10 .指示和航行日志承租人應(yīng)向船長(zhǎng)提供各種指示和航行指令。船長(zhǎng)和輪機(jī)員應(yīng)對(duì)航行日志作完整和正確記錄，供承租人或其代理人查閱。11停租等(3)如船舶進(jìn)干塢或?yàn)?/p>

10、維持船舶的效能而采取其它必要措 施、船員或物料缺乏、機(jī)器損壞、船體受損或其它事故，以致妨 礙或阻礙船舶工作并持續(xù)24小時(shí)以上，那么對(duì)船舶因此所損失的 不能立即按要求進(jìn)行營運(yùn)的任何時(shí)間，應(yīng)停付租金。預(yù)付的租金 應(yīng)作相應(yīng)扣減(b)如船舶由于天氣原因被迫駛往港口或錨地，或船舶駛往淺水港口、河流或有淺灘的港口，或貨物遭受意外事故，那么船 舶的任何延誤和或由此延誤而引起的費(fèi)用，均由承租人負(fù)責(zé)， 即使此種延誤和或費(fèi)用、或者兩者發(fā)生的原因是由于船舶所有 人的雇傭人員的疏忽。12 .清洗鍋爐清洗鍋爐應(yīng)在營運(yùn)期間任何可能的時(shí)候進(jìn)行。如不可能，那么 承租人應(yīng)給予船舶所有人必要的清洗時(shí)間。如船舶因此停留超過 4 8

11、小時(shí)，那么應(yīng)停付租金，直至船舶重新準(zhǔn)備就緒。13.責(zé)任和負(fù)責(zé)船舶所有人對(duì)由于其本人或其經(jīng)理人未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶適 航和適于航次需要，或因其本人或其經(jīng)理人本身的行為，疏忽或 不履行職責(zé)造成的交船延誤或租期內(nèi)的延誤，以及船上貨物的滅 失或損壞負(fù)責(zé)。在任何其它情況下，船舶所有人對(duì)任何原因造成 的任何損壞或延誤，即使是由于其雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，概不負(fù)責(zé)。船舶所有人對(duì)無論是局部或全面的罷工、停工 或關(guān)廠或禁止工作包括船長(zhǎng)、高級(jí)船員和普通船員所引起或 造成的滅失或損壞，概不負(fù)責(zé)。承租人應(yīng)對(duì)由于違反本租船合同的規(guī)定裝載的貨物或不當(dāng)或 粗心添加燃料、裝載、積載和卸載貨物，或其他由本身或其雇傭 人員

12、的不當(dāng)或疏忽行為所造成的對(duì)船舶或船舶所有人的滅失或損 壞負(fù)責(zé)。14.墊款如經(jīng)要求，承租人或其代理人應(yīng)在任何港口向船長(zhǎng)墊付船舶 的日常費(fèi)用所必需的款項(xiàng)，年息僅為6%。此項(xiàng)墊款從租金中扣 除。15 .除外港口船舶不能被指示也無義務(wù)進(jìn)入：(a) 傷寒或瘟疫盛行的任何地區(qū)，或船長(zhǎng)、高級(jí)船員根據(jù)法律無義務(wù)將船舶駛往的任何地區(qū)。(b) 任何冰封地區(qū)或在船舶抵達(dá)時(shí)由于冰凍原因，燈標(biāo)、燈船、航行標(biāo)志和浮標(biāo)將被或可能被撤走的任何地區(qū)，或具有通常由于冰凍原因船舶不能抵達(dá)或在裝貨或卸貨結(jié)束后不能駛離的 危險(xiǎn)的地區(qū)。船舶無義務(wù)破冰。如果由于冰凍原因，船長(zhǎng)擔(dān)憂船 舶被冰封和或受損，因而認(rèn)為繼續(xù)停留在裝貨或卸貨地點(diǎn)具有

13、危險(xiǎn)，那么他有權(quán)將船舶駛往一便利的不凍地點(diǎn)，等待承租人新的 指示。由于上述任何原因造成的不可預(yù)見的延誤，由承租人負(fù)責(zé)。16.船舶滅失一旦船舶滅失或失蹤，租金從船舶滅失之日起停付，如滅失 的日期不能確定，那么從船舶最后一次報(bào)告之日起到預(yù)計(jì)的抵達(dá)目 的地之日止，支付半數(shù)租金。任何預(yù)付的租金應(yīng)作相應(yīng)的扣減。1 7.加班如經(jīng)要求，船舶應(yīng)晝夜進(jìn)行作業(yè)，承租人應(yīng)歸還船舶所有人 根據(jù)加班的小時(shí)數(shù)和雇傭合同中規(guī)定的費(fèi)率支付給高級(jí)船員和普 通船員的加班費(fèi)用。18 .留置權(quán)船舶所有人得因根據(jù)本租船合同提出的任何索賠對(duì)屬于定期 承租人的所有貨物和轉(zhuǎn)手運(yùn)費(fèi)以及任何提單運(yùn)費(fèi)行使留置權(quán)。承 租人得因事先支付但未獲得的所有

14、款項(xiàng)而對(duì)船舶有留置權(quán)。19.救助報(bào)酬由于對(duì)其它船舶的救助和救援而獲得所有報(bào)酬，在扣除船長(zhǎng) 和船員的應(yīng)得份額以及所有法定的和包括根據(jù)本租船合同為救助 所損失的時(shí)間而支付的租金在內(nèi)的其它費(fèi)用，以及損害修理和所 消耗的燃煤或燃油后，由船舶所有人和承租人平分。承租人應(yīng)受 船舶所有人為得到救助報(bào)酬及確定其數(shù)額而采取的措施的約束。2 0 .轉(zhuǎn)租承租人有權(quán)轉(zhuǎn)租船舶，但應(yīng)給予船舶所有人預(yù)期通知。但是，最初的承租人始終對(duì)本租船合同的適當(dāng)履行向船舶所有人負(fù) 責(zé)。2 1 .戰(zhàn)爭(zhēng)(a) 除非事先征得船舶所有人同意，否那么，如由于任何實(shí) 際或威脅中的戰(zhàn)爭(zhēng)行為，戰(zhàn)爭(zhēng)的敵對(duì)行動(dòng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)的行動(dòng)、海 盜行為或敵對(duì)行為、或任何

15、人、組織或國家對(duì)本船或任何其它船 舶或其貨物的惡意破壞，革命、內(nèi)戰(zhàn)、民眾騷動(dòng)或因?qū)嵤﹪H法 而將使船舶進(jìn)入危險(xiǎn)地區(qū)，船舶不能被指示前往或繼續(xù)駛往任何 此種地區(qū)或進(jìn)行此種航次或營運(yùn)，也不能因?qū)嵤┠撤N制裁使船舶 冒任何風(fēng)險(xiǎn)或受任何懲罰，亦不能使船舶承運(yùn)任何貨物而使其有 被扣押、捕獲、罰款的風(fēng)險(xiǎn)，或受交戰(zhàn)國或交戰(zhàn)方或任何政府或 統(tǒng)治者的任何方式的干擾。(b) 如船舶駛近或被帶往或被指示駛往該種地區(qū)或面臨上述風(fēng)險(xiǎn)，(1)船舶所有人有權(quán)隨時(shí)按其認(rèn)為適當(dāng)?shù)臈l件，對(duì)其 在船舶上的利益和或租金因此可能涉及的任何風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保。 如經(jīng)要求，承租人應(yīng)歸還船舶所有人支付的保險(xiǎn)費(fèi)。并且，(2)盡管有第11條的規(guī)定，對(duì)所

16、損失的全部時(shí)間，包括由于 船長(zhǎng)、高級(jí)船員或普通船員的傷亡或船員拒絕前往該地區(qū)或置于 此種危險(xiǎn)所損失的時(shí)間，租金照付。(c) 如船長(zhǎng)、高級(jí)船員和/或普通船員的工資、食品和/ 或甲板和或機(jī)艙物料的費(fèi)用和或船舶保險(xiǎn)費(fèi)，由于上述(a)款所述情況或在任何此種情況存在期間而有所增加，所增 加的費(fèi)用應(yīng)參加租金，關(guān)在船舶所有人提交帳單時(shí)，由承租人支 付。此種帳單應(yīng)按提交。(d) 船舶有權(quán)服從船旗國政府或任何其它政府，或任何按 照或聲稱按照該政府授權(quán)的行事的人發(fā)出的有關(guān)船舶離港、抵 港、航線、掛港、停港、目的港、交貨或任何其它事項(xiàng)的命令或 指示，或服從根據(jù)船舶戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款任何委員會(huì)或個(gè)人有權(quán)發(fā)出的 此種命令或指示

17、。(e) 如船旗國卷入戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行動(dòng)，類似戰(zhàn)爭(zhēng)的行動(dòng)、革 命或民眾騷動(dòng)之中，船舶所有人和承租人均可解除本租船合同。 除另有協(xié)議者外，船舶應(yīng)在目的港還給船舶所有人，或者，如由 于(a)款規(guī)定的情況，船舶不能抵達(dá)或進(jìn)入目的港，貝V在卸完 船上任何貨物后，在船舶所有人選擇的附近一未封鎖的平安港口 還船。(f) 為服從本條規(guī)定而為或不為任何行為，均不得視為違 約。(g) 款供選擇，并且，除非根據(jù)第2 2欄另有約定外，否 貝應(yīng)視為刪除。22解約如船舶未能在第2 3欄規(guī)定的日期之前交付，承租人有權(quán)解 除合同。如船舶未能在解約日之前交付，貝如經(jīng)要求，承租人應(yīng)在收 到此種通知后4 8小時(shí)內(nèi)作出其解除合同還是接

18、受船舶的聲明。2 3 .仲裁本租船合同引起的任何爭(zhēng)議應(yīng)在倫敦或第2 4欄約定的其它地點(diǎn)提交仲裁。船舶所有人指定一名仲裁員，另一名仲裁員 由承租人指定，如該兩名仲裁員不能達(dá)成一致決定，那么以由其指 定的首席仲裁員的決定為準(zhǔn)。仲裁員或首席仲裁員的裁決為終 局，對(duì)雙方均有約束力。24.共同海損共同海損根據(jù)1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)那么進(jìn)行理算，租金不分?jǐn)偣餐p。2 5 .傭金船舶所有人按根據(jù)本租船合同支付的租金，以第25欄規(guī)定 的費(fèi)率，向第25欄規(guī)定的當(dāng)事人支付傭金。但在任何情況下， 傭金不少于補(bǔ)償經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開支和其工作的合理報(bào)酬的必要數(shù) 額。如由于任何當(dāng)事一方違約而全部租金未付，那么對(duì)此負(fù)責(zé)的

19、一 方應(yīng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失。如當(dāng)事雙方協(xié)議解除本租船合同，那么船舶所有人應(yīng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失。但在此種情況下，傭金不超過按一年的租金計(jì)算 的經(jīng)紀(jì)人費(fèi)用。 油輪程租船合 同現(xiàn)有蒸汽/摩托油輪號(hào)，懸掛旗， 凈登記噸，有大約裝油容積，和船級(jí)，現(xiàn) 正在的船東與租船人于本日相互達(dá)成協(xié)議。1.本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，在各方面適用于本航次，在 本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險(xiǎn)外，應(yīng)盡快開航和駛往或其附近可使船平安到達(dá)經(jīng)常浮起的地方，并按租船人 要求裝滿全部的噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運(yùn)的數(shù)量應(yīng)在可 伸縮的油艙中給貨物的伸縮局部留出足夠的艙容，將如此裝載 的貨

20、物駛往如提單所指定的或其附近可使船平安到達(dá)經(jīng)常浮起的地方，并按裝貨時(shí)每噸20英擔(dān)支付運(yùn)費(fèi)后，如數(shù)交貨。2 .運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長(zhǎng)的借支和有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)。如果需要，在卸港的港 口費(fèi)用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。3 .由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由租船人支付， 由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由船東支付。4 .貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，貨物泵出船艙 由船方承擔(dān)費(fèi)用，但船方的風(fēng)險(xiǎn)僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口 的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。 如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝卸貨所需要的蒸汽和 承擔(dān)費(fèi)用。5 .租船人

21、可允許用晴天連續(xù)小時(shí)星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期進(jìn)行裝卸作業(yè)。租船人有 權(quán)在晚上或除外時(shí)間進(jìn)行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費(fèi) 用。6 .船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達(dá)一個(gè)能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駛船費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn) 由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個(gè)卸貨泊位移到另 一個(gè)卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費(fèi)用。7. 裝卸時(shí)間應(yīng)從船舶準(zhǔn)備好接貨或卸貨時(shí)起算，船長(zhǎng)給租船人代理6小時(shí)通知，無論是否靠泊。8. 滯期費(fèi)應(yīng)按每連續(xù)日支付，缺乏一日者按比例計(jì)算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機(jī)器故障所導(dǎo)致 的延誤時(shí)間，租船人應(yīng)將滯期費(fèi)減少至每連續(xù)日，缺乏一日

22、者按比例計(jì)算。9. 船方對(duì)天災(zāi)、海上風(fēng)險(xiǎn)、火災(zāi)、船長(zhǎng)和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長(zhǎng)、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負(fù)責(zé)。船方對(duì)由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機(jī)器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責(zé)而造 成，都不負(fù)責(zé)。船方有權(quán)按任何順序?？咳魏胃劭?，沒有引水員 而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或?yàn)榫戎拓?cái)產(chǎn)而繞航， 或?yàn)榇瑬|單獨(dú)的利益而救助。船方對(duì)由于罷工、停工、民事動(dòng) 亂、商業(yè)爭(zhēng)端、或任何有意圖或進(jìn)一步行動(dòng)，不管船東是否是其 中一方，工人罷工、停

23、工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何 一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、 損壞或延遲，都概不負(fù)責(zé)。10 .如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運(yùn)費(fèi)要按船舶裝載全部 貨物來計(jì)算支付。11船東因未收到所有運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和彌補(bǔ)這些 費(fèi)用而對(duì)貨物享有絕對(duì)留置權(quán)。12 .船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或?yàn)檠a(bǔ)充 燃料煤或油而?？咳魏胃劭?。13 .本合同應(yīng)受裝運(yùn)貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非 在發(fā)生海損或共同海損時(shí)，應(yīng)根據(jù)“ 1 9 5 0年約克-安特衛(wèi)普規(guī)那么 進(jìn)行解決。14. 如果由于冰凍不能進(jìn)入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的平安和開放可進(jìn)入的港口，并把船舶到達(dá)用電報(bào)通知給租船人 或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報(bào)指定由他們選擇不 冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍