傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)簡圖學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1傳動(dòng)傳動(dòng)(chundng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)(chundng)簡圖簡圖第一頁，共40頁。2022-6-232第1頁/共40頁第二頁，共40頁。2022-6-233第2頁/共40頁第三頁，共40頁。2022-6-234第3頁/共40頁第四頁，共40頁。2022-6-235第4頁/共40頁第五頁，共40頁。6第5頁/共40頁第六頁，共40頁。2022-6-237T-150T-150型推土機(jī)傳動(dòng)型推土機(jī)傳動(dòng)(chundng)(chundng)圖圖第6頁/共40頁第七頁，共40頁。2022-6-238第7頁/共40頁第八頁，共40頁。2022-6-239第8頁/共40頁第九頁，共40頁。20

2、22-6-2310（）可以減少檔位數(shù)（）可以減少檔位數(shù). .（）變剛性連結(jié)為柔性、沖（）變剛性連結(jié)為柔性、沖擊小、零件壽命長擊小、零件壽命長（）起步（）起步(qb)(qb)平穩(wěn)、并可平穩(wěn)、并可得到很小的行駛速度得到很小的行駛速度（）可動(dòng)力換檔，不必停車（）可動(dòng)力換檔，不必停車（常嚙合齒輪，不需撥動(dòng)（常嚙合齒輪，不需撥動(dòng)第9頁/共40頁第十頁，共40頁。2022-6-2311缺陷：缺陷：成本高、傳動(dòng)效率略低、增加了燃成本高、傳動(dòng)效率略低、增加了燃油消耗量；在行駛阻力變化小而進(jìn)油消耗量；在行駛阻力變化小而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)時(shí)，上述優(yōu)點(diǎn)不顯著行連續(xù)作業(yè)時(shí)，上述優(yōu)點(diǎn)不顯著應(yīng)用應(yīng)用(yngyng)：很廣泛、圖

3、很廣泛、圖7、9、10、11等等第10頁/共40頁第十一頁，共40頁。第11頁/共40頁第十二頁，共40頁。第12頁/共40頁第十三頁，共40頁。第13頁/共40頁第十四頁，共40頁。第14頁/共40頁第十五頁，共40頁。16第15頁/共40頁第十六頁，共40頁。17第16頁/共40頁第十七頁，共40頁。第17頁/共40頁第十八頁，共40頁。第18頁/共40頁第十九頁，共40頁。第19頁/共40頁第二十頁，共40頁。21第20頁/共40頁第二十一頁，共40頁。22第21頁/共40頁第二十二頁，共40頁。23第22頁/共40頁第二十三頁，共40頁。第23頁/共40頁第二十四頁，共40頁。第24頁

4、/共40頁第二十五頁，共40頁。2022-6-2326第25頁/共40頁第二十六頁，共40頁。2022-6-2327第26頁/共40頁第二十七頁，共40頁。2022-6-2328優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：無級(jí)變速且范圍大，能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)；變速無級(jí)變速且范圍大，能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)；變速操縱簡單；可利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；操縱簡單；可利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱；左右輪分別驅(qū)動(dòng)便可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱；左右輪分別驅(qū)動(dòng)便于轉(zhuǎn)向和彎道行駛于轉(zhuǎn)向和彎道行駛?cè)毕萑毕?quxin)：成本高；傳動(dòng)效率低；燃油經(jīng)濟(jì)性和牽成本高；傳動(dòng)效率低；燃油經(jīng)濟(jì)性和牽引效率有所下降引效率有所下降應(yīng)用：應(yīng)用：單斗挖掘機(jī)、壓路機(jī)、履帶式裝載機(jī)、單斗挖掘

5、機(jī)、壓路機(jī)、履帶式裝載機(jī)、中型等等中型等等第27頁/共40頁第二十八頁，共40頁。第28頁/共40頁第二十九頁，共40頁。2022-6-2330成本高；自重大成本高；自重大應(yīng)用應(yīng)用大功率的自卸載重汽車、鏟運(yùn)機(jī)、大功率的自卸載重汽車、鏟運(yùn)機(jī)、礦用斗輪式裝載機(jī)等礦用斗輪式裝載機(jī)等第29頁/共40頁第三十頁，共40頁。2022-6-2331)(zxlbzcbrriiiii第30頁/共40頁第三十一頁，共40頁。2022-6-2332二、變速(bin s)范圍 gdiiD/第31頁/共40頁第三十二頁，共40頁。2022-6-2333三、各檔速度計(jì)算和各檔驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算、已知各檔總傳動(dòng)比 、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（

6、e、ne）、輪胎型號(hào)，求各檔理論(lln)運(yùn)行速度rnrR2ne2化簡單位為：r210ne 600.377ne （mh）r各檔理論(lln)運(yùn)行速度mh驅(qū)動(dòng)輪半徑mnr對應(yīng)檔驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rminNoImageriririri第32頁/共40頁第三十三頁，共40頁。2022-6-2334第33頁/共40頁第三十四頁，共40頁。2022-6-2335一、一、 根據(jù)根據(jù)(gnj)發(fā)動(dòng)機(jī)或液力變矩器的最大輸出轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)或液力變矩器的最大輸出轉(zhuǎn)矩max確定確定第34頁/共40頁第三十五頁，共40頁。2022-6-2336二、根據(jù)附著條件二、根據(jù)附著條件(tiojin)(tiojin)確定確定j ji im

7、m附著力；附著力；附著重量附著重量附著系數(shù)附著系數(shù)ii計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)比計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)比mm計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)效率計(jì)算零件至驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)效率：設(shè)計(jì)傳動(dòng)系零件時(shí)，應(yīng)取上面兩種計(jì)算中的小值作為計(jì)：設(shè)計(jì)傳動(dòng)系零件時(shí)，應(yīng)取上面兩種計(jì)算中的小值作為計(jì)算載荷算載荷第35頁/共40頁第三十六頁，共40頁。2022-6-2337一、簡答1、底盤傳動(dòng)系通常使用哪幾種傳動(dòng)型式？2、液力機(jī)械傳動(dòng)的優(yōu)缺陷是什么？3、傳動(dòng)系零件計(jì)算載荷通常由哪幾種方法(fngf)確定？應(yīng)取其小值還是大值作為計(jì)算載荷，為什么？ 第36頁/共40頁第三十七頁，共40頁。2022-6-2338二、計(jì)算題二、計(jì)算題某型號(hào)輪式

8、裝載機(jī)，采用某型號(hào)輪式裝載機(jī)，采用61006100型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率，額定功率e e為為9090馬力，額定轉(zhuǎn)速馬力，額定轉(zhuǎn)速nene為為2000r2000rminmin；輪胎規(guī)格；輪胎規(guī)格(gug)(gug)為為14.00-14.00-2424；其傳動(dòng)系主傳動(dòng)器速比為；輪邊；其傳動(dòng)系主傳動(dòng)器速比為；輪邊減速比為減速比為2.42.4；變速箱某檔位傳動(dòng)比為；變速箱某檔位傳動(dòng)比為3.43.4；機(jī)械傳動(dòng)效率為；機(jī)械傳動(dòng)效率為0.870.87；液力變矩器；液力變矩器效率為效率為0.850.85。試求：。試求：、該檔位作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生的驅(qū)、該檔位作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力動(dòng)力k k的大小？的大?。?、機(jī)器在該檔位作業(yè)時(shí)的速度？（、機(jī)器在該檔位作業(yè)時(shí)的速度？（不計(jì)車輪的滑轉(zhuǎn)損失）不計(jì)車輪的滑轉(zhuǎn)損失）第37頁/共40頁第三十八頁，共40頁。2