超超臨界汽機(jī)知識100問

1、1、 什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。凝汽器的端差大小與凝汽器循環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排氣流量、凝汽器管束表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量已經(jīng)循環(huán)冷卻水在館內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增加的原因有：（1）凝汽器管束結(jié)垢（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣（3）循環(huán)冷卻水量減少等2、汽輪機(jī)排氣缸為什么要噴水減溫裝置？在汽輪機(jī)啟動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排氣缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時會引起機(jī)組振動或其他事故。所以，

2、大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水減溫裝置。3、汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害？汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ぐl(fā)生變化，造成各潤滑油部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對汽輪機(jī)有質(zhì)量的監(jiān)督。4、什么是調(diào)節(jié)汽門的重疊度？為什么必須有重疊度？采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般都有幾個調(diào)節(jié)汽門。當(dāng)前一個調(diào)節(jié)汽門尚未完全開啟時，就讓后一個調(diào)節(jié)汽門開啟，即稱調(diào)節(jié)汽門具有一定得重疊度。調(diào)節(jié)汽門的重疊度通常為10%左右，也就是說，前一個調(diào)節(jié)汽門開啟到閥后壓力為閥前壓力的90%左右時，后

3、一個調(diào)節(jié)汽門隨即開啟。如果調(diào)節(jié)汽門沒有重疊度，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特性曲線就有波折，這時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性也就不是一根平穩(wěn)的曲線，這樣的調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不能平穩(wěn)工作，所以調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。5、汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置起什么作用？汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的軸向間隙很小，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金熔化時，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移保護(hù)裝置。其作用是：當(dāng)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)軸向位移達(dá)到危險值時，保護(hù)裝置動作，切斷進(jìn)汽，緊急停機(jī)。6、汽輪機(jī)為什么要設(shè)脹差保護(hù)？汽輪機(jī)啟動、停機(jī)及異常工況下，常因轉(zhuǎn)子加熱（或冷卻）比汽缸快，

4、產(chǎn)生膨脹差值（簡稱脹差）。無論是正脹差還是負(fù)脹差，達(dá)到某一數(shù)值時，汽輪機(jī)軸向動靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。為了避免因脹差過大引起動靜摩擦，大機(jī)組一般都設(shè)有脹差保護(hù)，當(dāng)正脹差或負(fù)脹差達(dá)到某一數(shù)值時，立即破壞真空緊急停機(jī)，防止汽輪機(jī)損壞。7、說明沖動式汽輪機(jī)的基本工作原理？具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入噴嘴后，由于噴嘴截面形狀沿汽流方向變化，使蒸汽的壓力、溫度降低，比體積增大，流速增加。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變成動能。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動葉片已沖動，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動軸旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功，將動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。8、熱態(tài)啟動

5、時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080？機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080。這樣可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動是一個加熱的過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動過程中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷而產(chǎn)生急劇收縮，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。9、水泵的汽蝕時是怎樣產(chǎn)生的？對泵有何影響？水泵在運(yùn)行中，當(dāng)葉輪入口處局部地方流道的壓力低于工作水溫的飽和壓力，有一部分液體就會蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡。氣泡進(jìn)入壓力較高的區(qū)域時，受

6、壓突然凝結(jié)，四周的液體就以極大的能量沖向氣泡破滅的地方，造成水沖擊，對流道壁面和葉輪等部分件產(chǎn)生水錘作用。這個連續(xù)的局部沖擊負(fù)荷，將使材料的表面逐漸疲勞損壞，造成金屬表面剝蝕，出現(xiàn)蜂窩狀蝕洞，形成汽蝕。當(dāng)水泵產(chǎn)生汽蝕時，將會引起水泵發(fā)生振動和噪聲，同時由于汽蝕時氣泡會堵塞葉輪槽道，使液體流動的連續(xù)性遭到破壞，使泵的流量和揚(yáng)程降低，效率下降。10、何謂機(jī)組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？惰走時間，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時間起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)速和時間的變化關(guān)系曲線。根據(jù)惰走時間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況。如惰走

7、時間延長，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其他蒸汽倒流入汽缸內(nèi)；如惰走時間縮短，則表明動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關(guān)設(shè)備、操作引起的。11、為什么停機(jī)時必須等到真空到零，方可停止軸封供汽？如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻；嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定真空到零，方可停止軸封供汽。12、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，汽缸、轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化？汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動，對汽缸、轉(zhuǎn)子等零件是加熱過程。汽缸被加熱時，內(nèi)壁溫度高于外壁溫度，內(nèi)壁的熱膨脹受外壁的制約，因而內(nèi)壁受到壓縮，產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，而外壁受到膨脹力的拉伸，產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。同樣轉(zhuǎn)子被加熱時，

8、轉(zhuǎn)子外表面溫度高于轉(zhuǎn)子中心溫度，轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，而轉(zhuǎn)子中心產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。13、汽輪機(jī)暖機(jī)的目的是什么？暖機(jī)的目的是使汽輪機(jī)各部分金屬溫度得到充分的預(yù)熱，減少汽缸法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓之間的溫差，從而減少金屬內(nèi)部應(yīng)力，使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹，高壓脹差值在安全范圍內(nèi)變化，保證汽輪機(jī)內(nèi)部的動靜間隙不致消失而發(fā)生摩擦。同時使帶負(fù)荷的速度相應(yīng)加快，縮短帶至滿負(fù)荷所需要的時間，達(dá)到節(jié)約能源的目的。14、軸封蒸汽帶水有何危害？如何處理？在機(jī)組運(yùn)行中，軸封蒸汽帶水有可能使軸端汽封損壞，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行。處理軸封蒸汽帶水事故，應(yīng)根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音

9、變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。打開軸封蒸汽系統(tǒng)及本體疏水門，疏水放盡，對設(shè)備進(jìn)行檢查無損后，方可重新啟動。15、大型汽輪機(jī)為什么要低負(fù)荷運(yùn)行一段時間后再進(jìn)行超速試驗(yàn)？汽輪機(jī)在空負(fù)荷時，汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽壓力低，轉(zhuǎn)子中心處的溫度尚未被加熱到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，另外超速試驗(yàn)時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速時增加25%的附加應(yīng)力。由于以上兩個原因，所以大型汽輪機(jī)要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時間，進(jìn)行充分暖機(jī)，使金屬部件（主要是轉(zhuǎn)子）達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，然后再做超速試驗(yàn)。16、主機(jī)盤車投入注意事項(xiàng)？（1）主機(jī)盤車禁止自動投入、盤車啟動選擇開關(guān)至1位即手動。（2）當(dāng)主機(jī)停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)

10、速低于1500rpm時，應(yīng)安排兩個人就地檢查頂軸油泵聯(lián)啟且運(yùn)行正常、檢查PLC上各瓦頂軸油壓、潤滑油壓、軸保護(hù)條件滿足，如不滿足應(yīng)通知熱控、電氣檢查處理，當(dāng)大軸停止立即投入主機(jī)盤車。（3）當(dāng)因熱控條件故障而無法啟動盤車電機(jī)時，如檢查確定主機(jī)轉(zhuǎn)速到0、盤車嚙合油供油手門開啟、潤滑油壓正常（大于0.12MPa）、頂軸油泵運(yùn)行正常、各瓦頂軸油壓大于4.2 MPa，在盤車齒輪與主機(jī)大軸嚙合的情況下，可以打開盤車控制柜，用柜里的SA2強(qiáng)制啟動主機(jī)盤車，此時應(yīng)記錄盤車電流、大軸偏心度、就地各瓦及軸封齒聽音檢查，發(fā)現(xiàn)異常馬上匯報(bào)。注意：此時應(yīng)聯(lián)系熱控或電氣檢查處理，當(dāng)盤車條件滿足后、應(yīng)立即停止盤車運(yùn)行，按正

11、常啟動方式重新投入盤車。17、交流潤滑油泵和氫密封油泵的停運(yùn)要求及操作？（1）確認(rèn)主機(jī)盤車裝置、頂軸油泵及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)均已停止運(yùn)行。高中壓缸最高金屬溫度低于150，并且各軸承金屬溫度均在正常范圍內(nèi)，方可停止交流潤滑油泵。（2）氫密封油泵在汽輪機(jī)停止運(yùn)行后、密封油系統(tǒng)無故障的情況下可以提前停止運(yùn)行。（3）將直流潤滑油泵聯(lián)鎖解除。（4）將交流潤滑油泵聯(lián)鎖解除。（5）停止交流潤滑油泵和氫密封油泵。（6）解除排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，停止排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行。18、簡述水環(huán)式真空泵的工作原理？在泵體中裝有適量的水作為工作液。當(dāng)葉輪按圖中順時針方向旋轉(zhuǎn)時，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個決定于泵腔形狀的

12、近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸（實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度）。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個小腔。如果以葉輪的下部0為起點(diǎn)，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當(dāng)吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當(dāng)小腔與排氣口相通時，氣體便被排出泵外。綜上所述，水環(huán)泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它屬于變?nèi)菔秸婵毡谩?9、投軸封的注意事項(xiàng)？（1）為避免轉(zhuǎn)子彎曲，投入前必須保證

13、盤車裝置已投運(yùn)（潤滑油、密封油系統(tǒng)已運(yùn)行）（2）軸封供汽就有不低于14度的過熱度。（3）應(yīng)選擇與轉(zhuǎn)子溫度、汽缸溫度匹配的汽源。（4）凝結(jié)水系統(tǒng)、輔汽系統(tǒng)已投運(yùn)。（5）原則上應(yīng)先投軸封，后抽真空。冷態(tài)啟動時，也可先抽真空后投軸封。（6）抽軸封時要加強(qiáng)疏水。（7）軸封投入后，應(yīng)注意主機(jī)上下缸溫差、脹差等重要參數(shù)，檢查各軸封處是否冒汽及聲音正常。（8）注意軸加真空在50-75mm水柱，軸加水位自動調(diào)節(jié)正常。20、軸封溫度和壓力的控制要求？（1）機(jī)組任何狀態(tài)啟動，低壓軸封蒸汽溫度正常維持在120180，任何時候低壓軸封溫度不得低于120。（2）機(jī)組冷態(tài)啟動，高中壓軸封蒸汽溫度控制在150200，任何時

14、候高中壓軸封溫度不得低于150。（3）機(jī)組溫態(tài)啟動，高中壓軸封蒸汽溫度控制在280300，高中壓軸封蒸汽溫度與調(diào)端高壓缸金屬溫度差不大于85。（4）機(jī)組熱態(tài)啟動，高中壓軸封蒸汽溫度控制在330350，高中壓軸封蒸汽溫度與調(diào)端高壓缸金屬溫度差不大。（5）輔汽供汽時，軸封聯(lián)箱壓力26KPa；機(jī)組75%負(fù)荷后系統(tǒng)達(dá)到自密封，由溢流閥控制軸封聯(lián)箱壓力32KPa。21、凝結(jié)水泵檢修措施？（1）首先啟動備用凝泵，停止要檢修凝泵，出口門關(guān)閉，電機(jī)、出口門停電；（2）凝泵出口門搖嚴(yán)掛禁止操作牌；（3）凝泵入口門關(guān)閉停電搖嚴(yán)并掛禁止操作牌、此過程中要注意其入口壓力不長否則恢復(fù)入口門開啟，對出口門繼續(xù)搖嚴(yán)；（4）

15、關(guān)閉檢修凝泵啟動抽空氣及抽空氣總門搖嚴(yán)并掛禁止操作牌；（5）關(guān)閉檢修凝泵密封水門2/3；（6）關(guān)閉檢修凝泵軸承冷卻水；（7）觀察運(yùn)行凝泵工作如果正常，開啟檢修凝泵入口濾網(wǎng)放水門，查看是否有水放出，如有水放出，調(diào)整密封水門和濾網(wǎng)放水門開度，使供水和放水保持平衡；如濾網(wǎng)放水門沒有水放出，繼續(xù)搖嚴(yán)檢修凝泵入口門，直到有水放出為止。（8）凝泵軸承放油檢修自理。22、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？（1）銅管或鋼管水側(cè)結(jié)垢，管子堵塞； （2）水側(cè)流量突然增加；（3）疏水水位上升； （4）運(yùn)行中負(fù)荷下降，蒸汽流量減小；（5）誤開或調(diào)整加熱器的旁路不合理 ； （6）加熱器泄漏。23、我廠電泵備用啟動的控

16、制邏輯？（1）電泵備用開關(guān)投入后，電泵出口電動門自動開啟。（2）運(yùn)行中任一臺汽泵跳閘或發(fā)生RB后給出電泵啟動指令，首先電泵輔助油泵啟動同時電泵再循環(huán)開啟，全部開啟時間約10秒。（3）然后電泵啟動，延時5秒（延時用于躲過電泵啟動電流），電泵再循環(huán)投入自動，此時電泵勺管自動開啟，10秒鐘后勺管控制指令至65%。（4）在機(jī)組MFT的情況下，電泵不會自動啟動。24、機(jī)組運(yùn)行過程中給水泵水側(cè)做措施的原則是什么？（1）首先關(guān)閉給水泵出口門、暖泵門及手門及抽頭手門并停電搖嚴(yán)。（2）確證給水泵再循環(huán)門在開啟狀態(tài)，給水泵停電后關(guān)閉給泵前置泵入口門并停電搖嚴(yán)，在此過程中應(yīng)時刻監(jiān)視入口壓力不升高。（3）開啟前置泵入

17、口放水門、主泵泵體放水門及空氣門、濾網(wǎng)排水門進(jìn)行泄壓，觀察壓力降低后最后關(guān)閉給水泵再循環(huán)調(diào)門及手門，在此過程中仍要監(jiān)視入口壓力不升高。（4）只有在給水泵入口門關(guān)閉、泵體完全泄壓后方可關(guān)閉給水泵密封冷卻水。（5）給水泵潤滑油泵只有在給水泵汽水全部隔離后，方可以停止。25、汽泵潤滑油雙聯(lián)濾油器的切換操作？濾油器的正常壓差0.035Mpa。當(dāng)濾油器的正常壓差0.06Mpa時，或過濾后油的品質(zhì)達(dá)不到要求時，需切換進(jìn)行清洗或調(diào)換濾網(wǎng)。（1）觀察三通切換裝置上的油流指向器，搞清備用濾油器。（2）檢查并關(guān)閉備用濾油器的排污閥，打開備用濾油器上的排氣接頭和油箱連接管上的放氣閥。（3）再打開三通切換裝置上的壓力

18、平衡閥，讓備用的濾油器殼體內(nèi)充油。（4）觀察備用濾油器上排氣接頭和油箱連接管上的窺視窗，當(dāng)流出的全部為油時，表明備用濾油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。（5）轉(zhuǎn)動三通切換裝置的手柄，觀察三通切換裝置上的油流指向器，使備用的濾油器投入使用。（6）關(guān)閉壓力平衡閥。26、汽輪機(jī)遇下列情況之一時，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)？（1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速而危急保安器拒動；（2）軸向位移超過保護(hù)動作值而保護(hù)未動；（3）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；（4）機(jī)組突然發(fā)生劇烈振動達(dá)保護(hù)動作值而保護(hù)未動作或機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲；（5）汽輪機(jī)任一軸承斷油或推力軸承金屬溫度達(dá)107、支持軸承金屬溫度達(dá)113；（6）軸承或端

19、部軸封磨擦冒火時；（7）軸承潤滑油壓下降至0.04MPa，而保護(hù)不動作；（8）主油箱油位急劇下降至低油位線以下；（9）凝汽器壓力急劇上升至28KPa，而保護(hù)不動作；（10）發(fā)電機(jī)冒煙、冒火；（11）機(jī)組周圍或油系統(tǒng)著火，無法很快撲滅并已嚴(yán)重威脅人身或設(shè)備安全。（12）廠用電全部失去；（13）發(fā)電機(jī)氫氣冷卻系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)；（14）密封油系統(tǒng)油氫差壓失去，發(fā)電機(jī)密封瓦處大量漏氫。27、雙流環(huán)式軸封（密封瓦）裝置的密封原理？汽輪發(fā)電機(jī)密封瓦內(nèi)有兩個環(huán)形供油槽，從供油槽出來的油分成兩路沿著軸向通過密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出，其油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)漏出。在密封瓦內(nèi)設(shè)有兩個

20、供油槽，形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。當(dāng)這兩個系統(tǒng)中的供油壓力平衡時，油流將不在兩個供油槽之間的空隙中串動。密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)一側(cè)流動，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外軸承一側(cè)流動。由于這兩個系統(tǒng)之間的壓力平衡，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)將保持相對靜止。28、雙流環(huán)密封瓦為什么要求空、氫側(cè)油壓差在規(guī)定范圍內(nèi)？理論上最好空、氫側(cè)油壓完全相等，這樣兩側(cè)油流相對靜止、不至交換，在實(shí)際運(yùn)行中不可能達(dá)到這個要求。為了不使氫側(cè)油流向空側(cè)竄引起漏氫，所以規(guī)定空側(cè)密封油壓大于氫側(cè)1kpa，如空側(cè)密封油壓高的過多， 空側(cè)密封油就向氫側(cè)竄，引起氫氣純度下降同時易使氫側(cè)密封油箱滿油；反之

21、會使氫氣漏量大、還會使氫側(cè)密封油箱缺油，不利安全運(yùn)行。29、汽機(jī)TV/GV活動試驗(yàn)需要滿足什么條件？（1）RSV/IV全開（2）沒有閥門進(jìn)行活動試驗(yàn)（3）沒有閥門進(jìn)行在線校驗(yàn)（4）汽機(jī)閥門試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束（5）汽機(jī)處于單閥運(yùn)行方式（6）汽機(jī)CCS控制方式已經(jīng)退出（7）汽機(jī)TV/GV伺服卡工作正常（8）汽機(jī)負(fù)荷在小于400MW （9）蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道自動疏水無水后自動關(guān)閉否則需手動關(guān)閉。30、汽機(jī)DEH超速，什么條件滿足時，認(rèn)為保護(hù)動作？（1）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過500rpm，汽機(jī)DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)速信號故障。（2）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差超過500rpm；（3）發(fā)電機(jī)

22、并網(wǎng)前汽機(jī)DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)速超過3300rpm； （4）汽機(jī)調(diào)節(jié)級壓力與高壓缸排汽壓力比小于1.7。（5）汽機(jī)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束。汽機(jī)ATC方式下任何ATC跳閘命令。（6）汽機(jī)復(fù)置后轉(zhuǎn)速高于100rpm時液壓伺服模件故障。 （7）汽機(jī)高壓缸排汽溫度高于427 。31、機(jī)組真空緩慢降低如何進(jìn)行檢查處理？（1）調(diào)整軸封供汽調(diào)節(jié)閥、溢流閥使軸封壓力正常；（2）檢查真空泵水位、水溫是否正常，并檢查真空泵工作是否異常；（3）真空破壞門關(guān)閉是否嚴(yán)密、密封水是否正常；（4）檢查負(fù)壓系統(tǒng)（與凝汽器相連）閥門、管道是否泄漏 ；（5）檢查小機(jī)排汽安全薄板是否泄漏；（6）檢查低壓缸大氣安全門是否泄漏；（7）檢查輔汽擴(kuò)容

23、器至凝汽器調(diào)門是否開啟；（8）檢查軸封加熱器水位是否正常；（9）如汽暖停至，應(yīng)檢查汽暖至凝汽器手門、門前放水門是否關(guān)閉；（10）根據(jù)情況可以切換真空泵或啟動備用真空泵運(yùn)行，如真空仍緩慢降低可對應(yīng)降低負(fù)荷。32、主要從哪些部位進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫氣查漏？（1）發(fā)電機(jī)密封瓦兩側(cè)（2）空側(cè)密封油排煙口（3）發(fā)電機(jī)引出線接口（4）氫冷器放空氣門及氫冷器法蘭結(jié)合面（5）定冷水箱上部放空氣門（6）發(fā)電機(jī)低部各排污門（7）發(fā)電機(jī)各取樣門（8）氫系統(tǒng)各法蘭連接處 （9）氫干燥器各法蘭連接處（10）發(fā)電機(jī)底部人孔結(jié)合面33、定冷水泵出口門的工作原理及切換操作的注意事項(xiàng)？（1）定冷水泵出口門帶有逆止門功能，如出口門手動開

24、啟后、而泵未運(yùn)行，其出口門實(shí)際是在關(guān)閉狀態(tài)，泵運(yùn)行后在水壓的作用下自然沖開（手輪可強(qiáng)制關(guān)閉出口門）。（2）在進(jìn)行定冷水泵切換操作時，首先啟動備用定冷水泵、就地檢查備用定冷水泵運(yùn)行正常，定冷水流量、壓力正常后，關(guān)閉原運(yùn)行定冷水泵出口門1/3，然后停止原運(yùn)行定冷水泵，觀察定冷水流量、壓力正常后，全開原運(yùn)行定冷水泵出口門并投入其備用。（3）定冷水?dāng)嗔鞅Ｗo(hù)邏輯：三個定冷水流量（模擬量動作值達(dá)45T/H）3取2與三個定冷水流量（開關(guān)量動作值達(dá)45T/H）3取1，延時20秒保護(hù)動作。34、機(jī)組采取滑壓運(yùn)行有哪些經(jīng)濟(jì)效益？(1)在機(jī)組低負(fù)荷時，降低蒸汽壓力，便于維持穩(wěn)定的蒸汽溫度，雖然蒸汽的過熱焓因壓力下降

25、而降低，但飽和蒸汽焓上升較多，總焓值明顯升高，構(gòu)成了滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要來源；(2)給水壓力相應(yīng)降低，給水泵轉(zhuǎn)速降低，減少了給水泵的能量消耗和壽命消耗；(3)汽壓降低，汽溫不變時，汽輪機(jī)各級容積流量、流速近似不變，可保持內(nèi)效率不下降；(4)高壓缸各級和高壓缸排汽溫度有所升高，有利于保證再熱汽溫度，從而改善循環(huán)效率。35、發(fā)生汽輪機(jī)水沖擊事故原因有哪些？(1)鍋爐汽溫調(diào)節(jié)失靈，主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度急劇下降，蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)；(2)加熱器管子破裂，大量給水進(jìn)入汽側(cè)或加熱器水位調(diào)節(jié)失靈，造成加熱器滿水，加熱器保護(hù)拒動，或加熱器閥門不嚴(yán)，水從加熱器導(dǎo)入汽輪機(jī)； (3)軸封蒸汽溫度不夠或調(diào)節(jié)門動作

26、不正常，水帶入汽輪機(jī)軸封腔室； (4)#7、8低加滿水，直接進(jìn)入汽輪機(jī)；(5)抽氣管道低位疏水點(diǎn)調(diào)節(jié)門動作不正常，造成抽汽管道積水進(jìn)入汽輪機(jī)。36、汽機(jī)復(fù)置的規(guī)定？(1)確認(rèn)鍋爐出口主蒸汽溫度大于汽機(jī)調(diào)節(jié)級金屬溫度至少20，主蒸汽過熱度大于56，檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示。(2)確認(rèn)汽機(jī)抽汽管道所有低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。(3)確認(rèn)高、中壓門導(dǎo)汽管低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。(4)確認(rèn)高、低旁處于正常控制方式。(5)確認(rèn)汽機(jī)在脫扣狀態(tài)，各主汽門、調(diào)門均在關(guān)閉位置。(6)汽機(jī)輔助系統(tǒng)均處于正常運(yùn)行狀態(tài)。(7)確認(rèn)汽機(jī)在盤車狀態(tài)，轉(zhuǎn)速為3.35 rpm。(8)確認(rèn)凝汽器真空正常，背壓10KPa。(9)確

27、認(rèn)汽機(jī)薄膜閥上腔（自動停機(jī)油）油壓為0.81.0 MPa。(10)將汽機(jī)啟動方式選擇為自動（AUTO）方式。37、為什么汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時，禁止啟動？一般說，大多數(shù)汽輪機(jī)都是通過監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃動度的變化，間接監(jiān)視轉(zhuǎn)子彈性彎曲大小的。當(dāng)轉(zhuǎn)子晃度超過原始值較多時，說明轉(zhuǎn)子的彈性彎曲已較大，而此時汽缸變形也會較大，汽輪機(jī)動靜部分徑向間隙可能消失，強(qiáng)行啟動汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子的彎曲部分徑向間隙可能消失，強(qiáng)行啟動汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子的彎曲部分會與隔板汽封磨檫，磨檫不僅造成汽封磨損，還會使轉(zhuǎn)子彎曲部分產(chǎn)生高溫，局部的高溫又加大了轉(zhuǎn)子的彎曲，使磨檫加劇，如此惡性循環(huán)，可能使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，所以轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值，禁

28、止啟動。38、造成機(jī)組下缸比上缸溫度低的原因及如何處理?原因 ：（1）下汽缸比上汽缸金屬重量大且下汽缸有抽汽口,散熱面積大、保溫條件差。（2）機(jī)組啟動過程中，溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水從下汽缸疏水管排除，使下汽缸受熱條件惡化，如果疏水不及時或疏水不暢，上下缸溫差更大。（3）停機(jī)后機(jī)組雖在盤車中，但由于疏水不良或汽缸保溫質(zhì)量不高，空氣對流量增大，使上下缸冷卻條件不同，造成增大了溫差。 處理：（1）加強(qiáng)缸體疏水；（2）完善下汽缸的保溫，減小空氣對流。（3）停機(jī)后應(yīng)及時投入盤車裝置。39、汽動給水泵組正常運(yùn)行時的維護(hù)檢查？(1)汽動給水泵組穩(wěn)定運(yùn)行，聲音正常，振動在允許限額內(nèi)。(2)汽泵潤滑油系

29、統(tǒng)運(yùn)行正常，各軸承油流正常，潤滑油箱油位510格左右，潤滑油溫度453，潤滑油壓力0.080.25MPa左右，液壓油壓力0.9MPa左右。(3)汽泵潤滑油冷油器在冷卻水量沒有變化的情況下，如冷油器出口油溫大于48，應(yīng)切換使用備用冷油器。(4)汽動給水泵組各運(yùn)行參數(shù)，如汽溫汽壓、振動、轉(zhuǎn)速、軸向位移、軸承溫度、軸承油流、真空、排汽溫度、以及前置泵密封水溫度、給水泵密封水溫度、給水泵入口壓力、流量等均在運(yùn)行限額內(nèi)。(5)除氧器水位正常，給水泵無汽化、無沖擊現(xiàn)象。(6)潤滑、調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓正常，若潤滑油濾網(wǎng)差壓0.06MPa；調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓0.06MPa或?yàn)V網(wǎng)指示報(bào)警，切換備用濾網(wǎng)運(yùn)行，聯(lián)系檢修清洗

30、原運(yùn)行濾網(wǎng)。(7)小機(jī)調(diào)門無晃動，調(diào)門開度正常。40、機(jī)組正常運(yùn)行時或高加本體檢修后高加注水操作項(xiàng)目？(1)機(jī)組正常運(yùn)行時或高加本體檢修后，高加投用水側(cè)前需先注水。 (2)開啟高加給水管路的放空氣門。 (3)稍開高加進(jìn)水電動門向高加水側(cè)注水，待空氣放盡后，關(guān)閉放空氣門。 待高加水側(cè)壓力與給水母管壓力相等后，關(guān)閉高加進(jìn)水電動門。(4)過10分鐘后，檢查高加水側(cè)壓力無下降，高加水位無上升，確定高加鋼管無泄漏。 (5)逐漸開足高加出水門和高加進(jìn)水門，關(guān)閉高加水側(cè)旁路門。41、循環(huán)水清污機(jī)的正常維護(hù)？(1)正常運(yùn)行過程中，如發(fā)現(xiàn)CRT畫面清污機(jī)跳閘或報(bào)警總匯來清污機(jī)報(bào)警，應(yīng)派人就地檢查，將對應(yīng)清污機(jī)控

31、制手柄切至就地位置并停止其運(yùn)行，同時通知相關(guān)機(jī)務(wù)或熱控人員檢查處理。(2)在巡檢過程中如發(fā)現(xiàn)清污機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，將對應(yīng)清污機(jī)控制手柄切至就地位置并停止其運(yùn)行；或清污機(jī)網(wǎng)前、網(wǎng)后水位不準(zhǔn)或清污機(jī)網(wǎng)前、網(wǎng)后水位差超過100 mm而清污機(jī)沒自動啟動，應(yīng)將對應(yīng)清污機(jī)控制手柄切至就地位置，記錄缺陷并通知相關(guān)熱控人員檢查處理。(3)清污機(jī)的正常維護(hù)：循環(huán)水泵入口清污機(jī)正常前后水位差小于50mm，當(dāng)其前后水位差大于100mm 時應(yīng)自動啟動；水位差大于300mm時報(bào)警，此時應(yīng)就地檢查清污機(jī)工作狀態(tài)；水位差大于1000mm時報(bào)警同時清污機(jī)跳閘并禁止啟動，應(yīng)聯(lián)系機(jī)務(wù)與熱控共同檢查處理。42、發(fā)電機(jī)氣體置換時的注意事項(xiàng)

32、？(1)現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙及動火工作。(2)發(fā)電機(jī)氣體置換時，應(yīng)維持發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力在2050Ka，此壓力下氫油壓差閥一般跟蹤比較正常，氣體置換所用氣體量較少，只有在發(fā)電機(jī)氣體置換結(jié)束后，再提高風(fēng)壓或泄壓。(3)排放氫氣時，速度應(yīng)緩慢，注意氫油壓差閥跟蹤正常，排污口附近嚴(yán)禁動用明火。(4)氣體置換前，應(yīng)通知檢修，使行車遠(yuǎn)離。置換工作結(jié)束前，行車嚴(yán)禁在上方來回行走。必要時，還應(yīng)打開汽機(jī)房屋頂窗戶。(5)在氣體置換過程中，必須用二氧化碳或氮?dú)庾鳛橹虚g介質(zhì)，嚴(yán)禁空氣與氫氣直接接觸。(6)開啟二氧化碳瓶時，應(yīng)緩慢進(jìn)行。如發(fā)生凍結(jié)閉塞現(xiàn)象時，可用熱水烘暖；為縮短氣體置換時間，必要時可用數(shù)個二氧化碳瓶瓶，同時供

33、氣注意二氧化碳瓶的結(jié)露情況，一般上升至離瓶底0.5米以上時，應(yīng)及時調(diào)換。瓶內(nèi)壓力不應(yīng)全部放盡，應(yīng)不低于0.5MPa。(7)氣體置換過程，應(yīng)在低風(fēng)壓下，并盡可能在轉(zhuǎn)子靜止或盤車時進(jìn)行，若為條件所迫，亦可在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速80，反饋80）（3）除氧器水位正常（液位開關(guān)） （4）汽動給水泵入口濾網(wǎng)差壓不高（壓差開關(guān)）（5）無電氣故障 （6）汽動給水泵潤滑油壓力正常大于0.15Mpa。53、汽機(jī)工藝保護(hù)有哪些？（1）運(yùn)行人員在操作員臺手動停機(jī)；（2）汽機(jī)凝汽器壓力高于28kPa；（3）汽機(jī)TSI超速（3300rpm）（4）汽機(jī)雙振幅軸振大于0.25mm （5）汽機(jī)高中壓脹差大于11.1mm，或小于4.7mm

34、；低壓缸脹差23.5mm/-4mm（6）汽機(jī)DEH油壓低于9.3Mpa（7）汽機(jī)潤滑油壓低于0.04 Mpa（8）汽機(jī)軸位移大于1.0mm （9）汽機(jī)DEH超速（并網(wǎng)前系統(tǒng)轉(zhuǎn)速信號故障（轉(zhuǎn)速超過500rpm投入），汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差超過500rpm；汽機(jī)調(diào)節(jié)級壓力與高壓缸排汽壓力比小于1.7；閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束；ATC方式下任何ATC跳閘命令；汽機(jī)復(fù)置后轉(zhuǎn)速高于100rpm時液壓伺服模件故障；汽輪機(jī)高壓缸排汽溫度高427；并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)110%）。（10）汽機(jī)支持軸承溫度超過113，推力軸承溫度超過107（11）發(fā)電機(jī)故障（12）鍋爐故障(MFT)54、汽機(jī)工藝保護(hù)動作后聯(lián)動設(shè)備？

35、（1）汽機(jī)高中壓主汽門.調(diào)速汽門關(guān)閉；（2）發(fā)電機(jī)解列；（3）汽機(jī)各段抽汽逆止門關(guān)閉；（4）汽機(jī)各段抽汽電動門關(guān)閉；（5）機(jī)組負(fù)荷大于90MW時鍋爐MFT,汽泵.電泵跳閘;（6）機(jī)組負(fù)荷小于90MW時，汽機(jī)高、低壓旁路動作，鍋爐維持低負(fù)荷然燒。55、小汽機(jī)禁止復(fù)置的條件？DCS跳閘指令；小汽機(jī)超速6270rpm；小汽機(jī)軸承溫度高；小汽機(jī)前軸承振動高高；小汽機(jī)后軸承振動高高；小汽機(jī)軸向位移大；汽泵（主泵）前軸承振動高高；汽泵（主泵）后軸承振動高高；跳閘油（速關(guān)油）壓力低；高壓油（EH油）壓力低；潤滑油壓力低；小汽機(jī)排汽壓力高；計(jì)算超速（指令與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差大于500rpm）。56、敘述低壓旁路控制

36、方式？鍋爐冷態(tài)啟動，再熱汽壓力小于最低壓力設(shè)定值1.0MPa，在低旁自動投入時，自動開啟至最小開度20%。鍋爐啟動升壓時，再熱汽壓力大于最低壓力設(shè)定值1.0MPa，低壓旁路轉(zhuǎn)為定壓方式，控制再熱汽壓力在1.0MPa；當(dāng)汽機(jī)沖車和發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，隨著汽機(jī)帶負(fù)荷，低壓旁路維持主汽壓力1.0MPa不變，逐漸關(guān)閉至零；當(dāng)汽機(jī)停機(jī)時，負(fù)荷低于設(shè)定值，將低壓旁路控制投入自動。隨著汽機(jī)減負(fù)荷，鍋爐再熱汽壓力升高，低壓旁路開啟，再熱汽壓力維持在1MPa不變。57、什么情況下低壓旁路強(qiáng)制關(guān)閉？機(jī)組負(fù)荷大于設(shè)定值90MW、低壓旁路A出口蒸汽溫度大于250度、凝汽器壓力高16.7KPA；當(dāng)?shù)蛪号月窚p溫水自動未投，低壓

37、旁路出口溫度測點(diǎn)故障，高壓旁路控制強(qiáng)制手動操作。58、什么情況下高壓旁路強(qiáng)制關(guān)閉？機(jī)組負(fù)荷大于設(shè)定值90MW、給水泵全停、高旁出口溫度高350、高旁減溫水壓力低6.0、汽機(jī)低壓旁路全關(guān)。當(dāng)高旁減溫水自動未投，高旁入口壓力測點(diǎn)故障時，高壓旁路減壓閥強(qiáng)制手動操作。59、汽機(jī)復(fù)置的規(guī)定？（1）確認(rèn)鍋爐出口主蒸汽溫度大于汽機(jī)調(diào)節(jié)級金屬溫度至少20，主蒸汽過熱度大于56，檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示。（2）確認(rèn)汽機(jī)抽汽管道所有低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。 （3）確認(rèn)高、中壓門導(dǎo)汽管低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。（4）確認(rèn)高、低旁處于正?？刂品绞?。 （5）確認(rèn)汽機(jī)在脫扣狀態(tài)，各主汽門、調(diào)門均在關(guān)閉位置。（6）汽機(jī)輔助系

38、統(tǒng)均處于正常運(yùn)行狀態(tài)。 （7）確認(rèn)汽機(jī)在盤車狀態(tài)，轉(zhuǎn)速為3.35 rpm。（8）確認(rèn)凝汽器真空正常，背壓10KPa。 （9）確認(rèn)汽機(jī)薄膜閥上腔（自動停機(jī)油）油壓為0.81.0 MPa。（10）將汽機(jī)啟動方式選擇為自動（AUTO）方式。60、高壓調(diào)門控制組件漏油如何處理？（1）如出現(xiàn)上述類似異常應(yīng)先將汽機(jī)主控切至手動，保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定、然后將閥門控制方式切到單閥控制，此時關(guān)閉汽門供油手門（在控制組件上）切斷漏油，調(diào)門關(guān)閉后注意其他閥門開度進(jìn)行手動調(diào)節(jié)，然后聯(lián)系熱工將泄漏閥門在工程師站強(qiáng)制關(guān)閉。（2）如果現(xiàn)場熱控人員在好在場，聯(lián)系熱控人員立即在工程師站分步強(qiáng)制關(guān)閉泄漏閥門（指令強(qiáng)制置零），汽機(jī)主控

39、、鍋爐主控手動控制，根據(jù)主汽壓力的變化及時開啟汽機(jī)調(diào)門，值班員應(yīng)監(jiān)視其他閥門開度變化及主汽壓力、給水流量的變化。61、汽輪機(jī)運(yùn)行時，監(jiān)視段壓力有何意義？在汽輪機(jī)運(yùn)行中，各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化，監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督汽輪機(jī)通流部分是否正常、通流部分的結(jié)鹽垢情況，同時可分析有關(guān)運(yùn)行參數(shù)顯示、各調(diào)速汽門開關(guān)是否正常。62、空壓機(jī)正常運(yùn)行中的檢查項(xiàng)目有哪些？（1）空壓機(jī)空氣過濾器壓降0.005MPa。 （2）油氣分離器壓降0.08 MPa。（3）壓縮空氣的排氣溫度45。 （4）空壓機(jī)機(jī)頭出氣溫度在55100。（5）空壓機(jī)油溫110。 （6）油氣分離器油位正常。（7）冷卻水供水壓力、溫

40、度正常 。 （8）氣水分離器疏水正常，每班進(jìn)行一次。（9）空壓機(jī)各部無漏水、漏氣、漏油等異?，F(xiàn)象。 （10）空壓機(jī)在加、卸載的過程中聲音是否正常。（11）檢查空壓機(jī)電機(jī)及機(jī)體工作正常。63、機(jī)組跳閘后的處理原則？（1）確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)跳開、負(fù)荷至零。（2）主汽門、調(diào)門關(guān)閉，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。（3）確認(rèn)加熱器抽汽電動門關(guān)閉，疏水門開啟。（4）潤滑油泵聯(lián)啟、油壓正常。（5）廠用電切換正常。（6）確認(rèn)磨煤機(jī)、給煤機(jī)、燃油跳閘。（7）鍋爐減溫水全部關(guān)閉。（8）確認(rèn)循環(huán)水、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常。（9）查找跳閘原因、匯報(bào)。64、高低加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？因?yàn)榧訜崞髡羝麄?cè)在停用期間或運(yùn)行過程中

41、容易積聚大量的空氣，這些空氣在鋼管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴(yán)重阻礙加熱器的熱傳導(dǎo)，從而降低了換熱效率，因此必須裝空氣管放走這部分空氣，高加排放至除氧器，低加排放至凝汽器，回收部分熱量。65、機(jī)組正常運(yùn)行中，發(fā)生高壓給水加熱器跳閘時對機(jī)組負(fù)荷及主蒸汽溫度的影響？（1）機(jī)組負(fù)荷瞬間增加，滿負(fù)荷時，甚至?xí)l(fā)生超負(fù)荷的現(xiàn)象。（2）由于給水溫度的下降，燃料的增加，過熱汽溫上升。66、汽機(jī)啟動過程中注意事項(xiàng)？（1）整個啟動過程中，要注意凝汽器、除氧器、加熱器、閉式水箱、定子冷卻水箱水位正常，各油箱油位正常，油溫符合要求。（2）沖轉(zhuǎn)至600rpm后及時調(diào)整主機(jī)潤滑油溫維持在40。（3）汽機(jī)升速過程中，

42、應(yīng)在就地仔細(xì)傾聽機(jī)組磨擦聲音，若發(fā)現(xiàn)異常，須停機(jī)查找原因。如發(fā)現(xiàn)高、中壓主汽門閥室溫度不上升或上升過于緩慢，應(yīng)立即到現(xiàn)場確認(rèn)高、中壓主汽門導(dǎo)汽管疏水門和疏水管是否真正工作，如發(fā)現(xiàn)管子是冷的，應(yīng)立即脫扣汽機(jī)，進(jìn)行處理。（4）交流潤滑油泵、氫密封油泵停運(yùn)后，要及時將其投入備用。（5）升速及升負(fù)荷過程中， 進(jìn)行每步操作時都要檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示、TS畫面正常，如有異常處理后方可進(jìn)行下一步操作。（6）發(fā)電機(jī)并列前注意低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過80。（7）機(jī)組升負(fù)荷過程中，及時對發(fā)電機(jī)補(bǔ)、排氫氣。（8）機(jī)組負(fù)荷大于300MW以上應(yīng)盡早投入?yún)f(xié)調(diào)控制。（9）機(jī)組負(fù)荷在120MW左右檢查汽輪機(jī)本體、主蒸汽管道

43、、再熱蒸汽管道、抽汽管道自動疏水無水后自動關(guān)閉否則需手動關(guān)閉。67、汽機(jī)起動前，下列任一情況發(fā)生則禁止起動？（1）機(jī)組一次設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷，主要輔助設(shè)備故障或其聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)不合格。（2）機(jī)組任一項(xiàng)主保護(hù)傳動不合格。（3）影響機(jī)組運(yùn)行安全的重要監(jiān)視參數(shù)顯示不正常，不能對機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)視。（4）控制電源不正常，儀用氣源不正常。（5）DCS系統(tǒng)不正常，基本的自動控制回路不能正常投入。（6）旁路系統(tǒng)不能正常投入。（7）轉(zhuǎn)子偏心值大于0.075mm。（8）汽輪機(jī)高、中、低壓脹差超過規(guī)定值。（9）DEH系統(tǒng)工作不正常，高壓主汽門、調(diào)門、高壓缸排汽逆止門、抽汽逆止門卡澀或關(guān)不嚴(yán)。（10）DEH系統(tǒng)

44、不能在額定參數(shù)下維持空負(fù)荷運(yùn)行。（11）高中壓缸任一對點(diǎn)上下溫差大于56。（12）盤車時汽輪發(fā)電機(jī)組動、靜部分有明顯的金屬摩擦撞擊聲或盤車不能投入。（13）汽輪機(jī)潤滑油、EH油油質(zhì)不合格。（14）EH油、潤滑油、密封油、頂軸油系統(tǒng)故障。（15）發(fā)電機(jī)氫氣純度不合格。（16）發(fā)電機(jī)定子水系統(tǒng)異?；蛩|(zhì)不合格。 （17）主要變壓器油質(zhì)不合格。68、汽泵并泵帶負(fù)荷的操作？（1）隨著汽泵轉(zhuǎn)速升高，當(dāng)汽動給水泵出口壓力母管壓力1MPa，根據(jù)需要打開給泵出水門，汽泵開始帶負(fù)荷運(yùn)行。（2）當(dāng)給泵轉(zhuǎn)速升至2800rpm以上，檢查沒有小汽機(jī)MEH強(qiáng)制到本地自動控制條件（小汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于2800rpm，沒有遠(yuǎn)方許可

45、條件，遠(yuǎn)方給水指令故障，遠(yuǎn)方給水指令低于2795 rpm，遠(yuǎn)方給水指令高于5800rpm，小汽機(jī)MEH在本地手動控制），確認(rèn)小汽機(jī)遠(yuǎn)方設(shè)定轉(zhuǎn)速與小汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速差在25 rpm，將小汽機(jī)MEH投遠(yuǎn)方自動控制。（3）聯(lián)系化學(xué)投入給水AVT（加氨、聯(lián)氨）運(yùn)行方式；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過30%B-MCR時切換至CWT（加氨、氧）運(yùn)行方式；停機(jī)過程中機(jī)組負(fù)荷低于30%B-MCR時切換至AVT運(yùn)行方式。（4）第一臺汽泵帶負(fù)荷，（并入第二臺給水泵）過程中，應(yīng)注意給泵再循環(huán)調(diào)整門動作對鍋爐給水流量變化的影響。（5）第一臺汽泵帶負(fù)荷；（并入第二臺給水泵）后，檢查無 “強(qiáng)制手動信號”，投入該汽動給水泵給水自動，打開給泵中

46、間抽頭門。（6）當(dāng)汽泵轉(zhuǎn)速大于2800rpm，關(guān)閉小汽機(jī)本體疏水閥和軸封系統(tǒng)疏水閥組。69、小汽輪機(jī)沖車條件？（1）盤車時間滿足規(guī)定。（2）前置泵運(yùn)行正常，給水泵入口壓力在1.2MPa左右。（3）小汽輪機(jī)真空30 KPa，即排汽壓力小于70KPa（4）沖轉(zhuǎn)蒸汽的過熱度大于20。（5）沖轉(zhuǎn)速關(guān)閥前蒸汽溫度大于180。（6）小汽輪機(jī)軸向位移小于規(guī)定值。（7）主機(jī)EH油運(yùn)行壓力14MPa。（8）汽泵各軸承溫度、各軸振動正常。（9）潤滑油溫度大于35，潤滑油壓0.080.25MPa左右，調(diào)節(jié)油壓0.9MPa左右。70、運(yùn)行中加熱器的隔絕操作？（1）關(guān)閉加熱器進(jìn)汽門，注意給水溫降率2 （2）關(guān)閉加熱器連

47、續(xù)排氣門，打開加熱器啟動排氣門。（3）關(guān)閉加熱器上一級正常疏水隔絕門。 （4）關(guān)閉加熱器正常疏水、事故疏水隔絕門。 （5）開啟加熱器進(jìn)水旁路門，關(guān)閉加熱器進(jìn)、出水門。 （6）任何一臺高加需水側(cè)隔絕，則三臺高加全停。 （7）當(dāng)加熱器完全泄壓后，根據(jù)需要打開加熱器汽側(cè)放水門、水側(cè)空氣門及水側(cè)放水門。71、小汽機(jī)禁止復(fù)置的條件？（1）DCS跳閘指令；（2）小汽機(jī)超速6270rpm；（3）小汽機(jī)軸承溫度高；（4）小汽機(jī)前軸承振動高高；（5）小汽機(jī)后軸承振動高高；（6）小汽機(jī)軸向位移大；（7）汽泵（主泵）前軸承振動高高；汽泵（主泵）后軸承振動高高；（8）跳閘油（速關(guān)油）壓力低；（9）高壓油（EH油）壓力

48、低；（10）潤滑油壓力低；小汽機(jī)排汽壓力高；（11）計(jì)算超速（指令與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差大于500rpm）。72、凝結(jié)水泵停泵保護(hù)及報(bào)警？保護(hù)：（1）凝汽器熱井水位低低100mm 延時5S（2）凝結(jié)水泵出口電動門關(guān)閉延時3S（3）凝結(jié)水泵入口電動門關(guān)閉（4）凝結(jié)水泵電機(jī)電氣故障（開關(guān)柜來）（5）就地事故按鈕報(bào)警：（1）凝結(jié)水泵電機(jī)上/下軸承溫度高50、80報(bào)警（2）凝結(jié)水泵推力軸承溫度高55、80報(bào)警（3）凝結(jié)水泵電機(jī)繞組溫度高（A/B/C三相）110、120報(bào)警。73、主要從哪些部位進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫氣查漏？（1）發(fā)電機(jī)密封瓦兩側(cè)（2）空側(cè)密封油排煙口（3）發(fā)電機(jī)引出線接口（4）氫冷器放空氣門及氫冷器法蘭

49、結(jié)合面（5）定冷水箱上部放空氣門（6）發(fā)電機(jī)低部各排污門（7）發(fā)電機(jī)各取樣門（8）氫系統(tǒng)各法蘭連接處 （9）氫干燥器各法蘭連接處（10）發(fā)電機(jī)底部人孔結(jié)合面74、啟、停機(jī)過程中，調(diào)整脹差的方法？（1）冷態(tài)啟動過程中，如高中壓正脹差增加較快時，應(yīng)減慢升溫、升壓、升負(fù)荷速度，直至停止升溫、升壓、升負(fù)荷。（2）如果低壓缸負(fù)脹差增加較快時，可適當(dāng)提高其軸封供汽溫度，但最高不高于180，或適當(dāng)提高真空。（3）如果低壓缸正脹差增加較快時，可適當(dāng)降低其軸封供汽溫度，但最低不低于120，或適當(dāng)降低真空。（4）熱態(tài)啟動過程中，如高中壓負(fù)脹差增加較快時，可適當(dāng)加快啟動速度。（5）停機(jī)過程中，如高中壓負(fù)脹差增加較快

50、時，應(yīng)減慢降溫、降壓、降負(fù)荷速度，直至停止降溫、降壓、降負(fù)荷。75、輔機(jī)啟動前的檢查？（1）輔機(jī)啟動前必須檢查確認(rèn)輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的檢修工作結(jié)束，檢修工作票終結(jié)，輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的閥門、設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)鎖、保護(hù)傳動正常，影響設(shè)備啟動和運(yùn)行的缺陷全部消除。（2）檢查輔機(jī)電機(jī)接線完整，電機(jī)和電纜接地線牢固，電機(jī)通風(fēng)口清潔無雜物，電機(jī)通風(fēng)罩完好、牢固；檢查轉(zhuǎn)機(jī)地腳螺栓連接牢固，對輪安全罩完好；檢查轉(zhuǎn)機(jī)上各人孔、檢查孔關(guān)閉嚴(yán)密，設(shè)備保溫完整；檢查轉(zhuǎn)機(jī)各軸承溫度、振動測量探頭安裝正確。（3）輔機(jī)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行正常，潤滑油壓力和流量符合要求，潤滑油油質(zhì)良好，油箱或軸承箱油位正常。（4）冷卻水和密封水母管壓力正常，投

51、入輔機(jī)的冷卻水和密封水并調(diào)整冷卻水和密封水流量正常。（5）對充水后需要放空氣的管道和泵進(jìn)行排空氣。 （6）檢查設(shè)備、系統(tǒng)的監(jiān)控儀表全部投入，指示正確。 （7）確認(rèn)輔機(jī)系統(tǒng)的閥門位置在啟動前位置。 （8）系統(tǒng)檢查完畢無異常，確認(rèn)輔機(jī)的啟動開關(guān)在停止位后聯(lián)系送電。76、發(fā)生哪些情況要立停止設(shè)備運(yùn)行，在就地事故按鈕停止設(shè)備運(yùn)行時按住事故按鈕1分鐘以上?（1）人身傷害事故不停止設(shè)備無法進(jìn)行搶救。（2）運(yùn)行參數(shù)超過保護(hù)值，保護(hù)未動作。（3）轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動并超過規(guī)定值。 （4）轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲。 （5）轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度急劇升高超過規(guī)定值或軸承冒煙。注：如轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度顯示跳變超過3/MIN使顯示值超出量程，可判斷為熱