企業(yè)物流組織

1、1企業(yè)物流組織企業(yè)物流組織主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：1 企業(yè)物流組織的發(fā)展與構(gòu)成企業(yè)物流組織的發(fā)展與構(gòu)成2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型3 企業(yè)物流組織的設(shè)計(jì)企業(yè)物流組織的設(shè)計(jì)2 一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造好的業(yè)績(jī)，就好比一部完善的憲法并好的業(yè)績(jī)，就好比一部完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆ú荒鼙ＷC產(chǎn)生偉大的總統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?、或者是一個(gè)道德的社會(huì)。但無論律、或者是一個(gè)道德的社會(huì)。但無論個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒有好的組個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒有好的組織結(jié)構(gòu)也不可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。因織結(jié)構(gòu)也不可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。因此，改善組織結(jié)構(gòu)此，改善組織結(jié)構(gòu)通

2、常能夠提高通常能夠提高績(jī)效?？?jī)效。 管理大師：彼得 F. 德魯克31 企業(yè)物流組織的企業(yè)物流組織的發(fā)展發(fā)展與構(gòu)成與構(gòu)成物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展4+1階段20世紀(jì)世紀(jì)70年代年代初期初期運(yùn)輸與庫存、運(yùn)輸與庫存、訂單處理訂單處理協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)管理；管理；將將采購(gòu)、運(yùn)輸采購(gòu)、運(yùn)輸和物料管理和物料管理歸歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)下到一個(gè)機(jī)構(gòu)下統(tǒng)一管理。統(tǒng)一管理。1企業(yè)開始重視企業(yè)開始重視對(duì)產(chǎn)成品運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的管理，和倉儲(chǔ)的管理，物流各環(huán)節(jié)之物流各環(huán)節(jié)之間的間的協(xié)調(diào)性增協(xié)調(diào)性增強(qiáng)強(qiáng)；但；但整合整合物物流體系，進(jìn)行流體系，進(jìn)行統(tǒng)一管理的思統(tǒng)一管理的思想尚未深入人想尚未深入人心。心。2物流活動(dòng)全物流活動(dòng)全面一體化面一體化既

3、包括實(shí)物既包括實(shí)物供應(yīng)，又包供應(yīng)，又包括實(shí)物分撥。括實(shí)物分撥。3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理階段階段包括生產(chǎn)過包括生產(chǎn)過程中的物流程中的物流4對(duì)整個(gè)供應(yīng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)渠道中各獨(dú)立實(shí)體間的立實(shí)體間的物流活動(dòng)進(jìn)物流活動(dòng)進(jìn)行管理行管理541 企業(yè)物流組織的發(fā)展與企業(yè)物流組織的發(fā)展與構(gòu)成構(gòu)成v 1. 1. 高層物流經(jīng)理高層物流經(jīng)理v 2. 2. 直接從事物流作業(yè)的操作人員直接從事物流作業(yè)的操作人員v 3. 3. 公司及部門物流管理人員公司及部門物流管理人員v物流的組織結(jié)構(gòu)包括一個(gè)組織的各方面關(guān)系及物流的組織結(jié)構(gòu)包括一個(gè)組織的各方面關(guān)系及權(quán)利溝通的內(nèi)部模式。它的兩個(gè)重要組成部分權(quán)利溝通的內(nèi)部模式。它的兩個(gè)

4、重要組成部分是權(quán)利和溝通的正式渠道和沿這些渠道的信息是權(quán)利和溝通的正式渠道和沿這些渠道的信息和數(shù)據(jù)。和數(shù)據(jù)。52 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型按物流在企業(yè)中的位置與作用按物流在企業(yè)中的位置與作用物流部門對(duì)所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)，是一種較為簡(jiǎn)單的正式的組織結(jié)構(gòu)形式。直線型組織參謀型組織物流部門在企業(yè)中只是作為一種“參謀”的角色，只負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，并形成對(duì)決策的建議，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用，但物流活動(dòng)的具體運(yùn)作管理仍由各自所屬的原部門負(fù)責(zé)，物流部門無權(quán)管理。物流經(jīng)理物流經(jīng)理庫存管理庫存管理定貨處理定貨處理倉倉 庫庫運(yùn)運(yùn) 輸輸物流

5、經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)計(jì) 劃劃預(yù)預(yù) 測(cè)測(cè)成本分析成本分析顧客服務(wù)顧客服務(wù)技術(shù)技術(shù)長(zhǎng)期計(jì)劃長(zhǎng)期計(jì)劃短期計(jì)劃短期計(jì)劃庫存管理及庫存管理及相關(guān)作業(yè)相關(guān)作業(yè)定期定期查看查看搬運(yùn)搬運(yùn)包裝包裝含預(yù)算管理含預(yù)算管理兩種組織形式各兩種組織形式各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍？用范圍？6（1）非正式的組織形式）非正式的組織形式v 不需要變革現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，而是依賴強(qiáng)制或勸說手段協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流管理人員之間的合作。 預(yù)算控制 不同部門之間相互收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本和建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制 委員會(huì)結(jié)構(gòu) 任務(wù)小組2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型按企業(yè)物流組織的正式程度按企業(yè)物流組織的正式程度7v

6、 不同部門之間互相收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本不同部門之間互相收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本u假設(shè)為了適應(yīng)更大批量運(yùn)輸帶來的速度更慢、費(fèi)用假設(shè)為了適應(yīng)更大批量運(yùn)輸帶來的速度更慢、費(fèi)用更低的運(yùn)輸方式，某公司庫存管理部門經(jīng)理允許庫存更低的運(yùn)輸方式，某公司庫存管理部門經(jīng)理允許庫存水平比期望的高。只要庫存成本超過了期望的水平水平比期望的高。只要庫存成本超過了期望的水平（可以根據(jù)庫存目標(biāo)精確計(jì)算出來），（可以根據(jù)庫存目標(biāo)精確計(jì)算出來），高出的成本就高出的成本就被計(jì)入運(yùn)輸部門的帳戶被計(jì)入運(yùn)輸部門的帳戶。運(yùn)輸部門的經(jīng)理就可以實(shí)際。運(yùn)輸部門的經(jīng)理就可以實(shí)際估算出運(yùn)輸決策對(duì)庫存成本的影響，并按其預(yù)算目標(biāo)，估算出運(yùn)輸決策對(duì)庫存成本的影響，并按

7、其預(yù)算目標(biāo)，平衡整個(gè)企業(yè)的成本，進(jìn)行最終選擇。平衡整個(gè)企業(yè)的成本，進(jìn)行最終選擇。物流實(shí)踐物流實(shí)踐2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型8建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制v 成本互相沖突的各部門將各自節(jié)約的費(fèi)用集中在一起，成本互相沖突的各部門將各自節(jié)約的費(fèi)用集中在一起，按預(yù)先確定的計(jì)算表制作一個(gè)清單，對(duì)節(jié)約的成本重按預(yù)先確定的計(jì)算表制作一個(gè)清單，對(duì)節(jié)約的成本重新分配。新分配。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型9委員會(huì)結(jié)構(gòu)委員會(huì)結(jié)構(gòu)v 將多個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和背景結(jié)合，跨越職能界限地處理一些將多個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和背景結(jié)合，跨越職能界限地處理一些問題，可是臨時(shí)性

8、，也可是永久性。問題，可是臨時(shí)性，也可是永久性。 類似矩陣結(jié)構(gòu)，但它只是組織的一種附加設(shè)計(jì)。成員由各主要物流環(huán)節(jié)的人員組成。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型10任務(wù)小組任務(wù)小組 是一種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)用來完成某種特定的、明確規(guī)定的復(fù)雜任務(wù)。 它涉及到許多組織單位人員的介入 從實(shí)質(zhì)上講，臨時(shí)性委員會(huì)通常等同于任務(wù)小組，永久性委員會(huì)比任務(wù)小組更具穩(wěn)定性和一致性。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型11（2）半正式的組織形式）半正式的組織形式v 物流經(jīng)理對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)物流經(jīng)理對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但他并無每個(gè)，但他并無每個(gè)環(huán)節(jié)的直接授權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)保持不環(huán)節(jié)的

9、直接授權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)保持不變，但物流經(jīng)理變，但物流經(jīng)理與其他部門經(jīng)理共有決策的權(quán)與其他部門經(jīng)理共有決策的權(quán)利與義務(wù)利與義務(wù)。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型12矩陣型組織形式矩陣型組織形式2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)由美國(guó)學(xué)者由美國(guó)學(xué)者丹尼爾丹尼爾.W.蒂海斯和羅伯特蒂海斯和羅伯特.L.泰泰勒于勒于1972年提出，大體內(nèi)容：年提出，大體內(nèi)容：履履行物流業(yè)務(wù)所需的各種物流活動(dòng)行物流業(yè)務(wù)所需的各種物流活動(dòng)仍由原部門（垂直方向）管理，仍由原部門（垂直方向）管理，但水平方向上又加入類似于項(xiàng)目但水平方向上又加入類似于項(xiàng)目管理

10、的部門（一般也稱為物流部管理的部門（一般也稱為物流部門），負(fù)責(zé)管理一個(gè)完整的物流門），負(fù)責(zé)管理一個(gè)完整的物流業(yè)務(wù)（作為一個(gè)物流業(yè)務(wù)（作為一個(gè)物流“項(xiàng)目項(xiàng)目”），），從而形成了縱橫交錯(cuò)的矩陣式物從而形成了縱橫交錯(cuò)的矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)流組織結(jié)構(gòu)。13v優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 物流部門作為一個(gè)責(zé)任中心，允許其基于目標(biāo)進(jìn)行管理，可提高物流運(yùn)作效率。 該形式比較靈活，適合于任何企業(yè)的各種需求。 它可以允許物流經(jīng)理對(duì)物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高物流的整合效應(yīng)。v缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 職權(quán)關(guān)系受到縱橫兩個(gè)方向上的控制，可能會(huì)導(dǎo)致某些沖突和不協(xié)調(diào)。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型14u聯(lián)合設(shè)備公司（聯(lián)合設(shè)備

11、公司（United Fixtures）生產(chǎn)管道裝置和設(shè)備，其銷售額約）生產(chǎn)管道裝置和設(shè)備，其銷售額約為為8000萬美元。這家公司最近設(shè)立了一個(gè)分撥部門來解決物流問題。萬美元。這家公司最近設(shè)立了一個(gè)分撥部門來解決物流問題。新上任的分撥部經(jīng)理對(duì)銷售和市場(chǎng)副總裁負(fù)責(zé)，其部門目標(biāo)是確定客新上任的分撥部經(jīng)理對(duì)銷售和市場(chǎng)副總裁負(fù)責(zé)，其部門目標(biāo)是確定客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并協(xié)調(diào)該服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與配送計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃之間的關(guān)系。戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并協(xié)調(diào)該服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與配送計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃之間的關(guān)系。u以前，銷售部門為了取悅大客戶的要求直接將企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從工以前，銷售部門為了取悅大客戶的要求直接將企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從工廠運(yùn)出，但生產(chǎn)管理人員

12、卻常常跟不上進(jìn)度。新部門成立后以來，很廠運(yùn)出，但生產(chǎn)管理人員卻常常跟不上進(jìn)度。新部門成立后以來，很快就發(fā)現(xiàn)了企業(yè)的這一瓶頸約束，并著手建立一套系統(tǒng)以更好地協(xié)調(diào)快就發(fā)現(xiàn)了企業(yè)的這一瓶頸約束，并著手建立一套系統(tǒng)以更好地協(xié)調(diào)訂單錄入、生產(chǎn)計(jì)劃、基層倉儲(chǔ)和運(yùn)輸之間的關(guān)系，滿足客戶的需求。訂單錄入、生產(chǎn)計(jì)劃、基層倉儲(chǔ)和運(yùn)輸之間的關(guān)系，滿足客戶的需求。與此同時(shí)，為了迎合客戶的口味，銷售人員又制定出了新方案，從而與此同時(shí)，為了迎合客戶的口味，銷售人員又制定出了新方案，從而打亂了生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)人員則不停地抱怨新的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)原材料需求打亂了生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)人員則不停地抱怨新的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)原材料需求的波動(dòng)太大，情況進(jìn)

13、一步復(fù)雜化。的波動(dòng)太大，情況進(jìn)一步復(fù)雜化。u盡管新部門的成立給運(yùn)輸成本和準(zhǔn)時(shí)送貨帶來了積極的影響，但是盡管新部門的成立給運(yùn)輸成本和準(zhǔn)時(shí)送貨帶來了積極的影響，但是仍有不少問題存在。比如，公司里大多數(shù)與物料流動(dòng)有關(guān)或參與物料仍有不少問題存在。比如，公司里大多數(shù)與物料流動(dòng)有關(guān)或參與物料流動(dòng)系統(tǒng)的職能部門認(rèn)為分撥部門只對(duì)改善產(chǎn)成品的分撥系統(tǒng)有興趣。流動(dòng)系統(tǒng)的職能部門認(rèn)為分撥部門只對(duì)改善產(chǎn)成品的分撥系統(tǒng)有興趣。而分撥經(jīng)理也因無權(quán)控制成品庫存心存不滿。企業(yè)的生產(chǎn)副總裁而分撥經(jīng)理也因無權(quán)控制成品庫存心存不滿。企業(yè)的生產(chǎn)副總裁“負(fù)負(fù)責(zé)企業(yè)庫存管理責(zé)企業(yè)庫存管理”，而且并不打算放棄產(chǎn)成品庫存的控制權(quán)。，而且并不

14、打算放棄產(chǎn)成品庫存的控制權(quán)。u 面對(duì)上述問題，在物流組織設(shè)計(jì)上你能給該公司什么樣的建議？面對(duì)上述問題，在物流組織設(shè)計(jì)上你能給該公司什么樣的建議？ Case Study15（3） 正式的組織形式正式的組織形式v 建立一個(gè)建立一個(gè)權(quán)責(zé)分明權(quán)責(zé)分明的物流部門，主要包括：的物流部門，主要包括： 設(shè)置經(jīng)理管理各項(xiàng)物流活動(dòng) 給予該經(jīng)理一定級(jí)別的權(quán)限使之能更好地與公司其他主要職能部門（財(cái)務(wù)、操作和營(yíng)銷部門）合作。v 適用范圍適用范圍： 非正式組織形式導(dǎo)致效率低下，或物流活動(dòng)在企業(yè)中越來越受到重視2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型16正式的組織結(jié)構(gòu)正式的組織結(jié)構(gòu)2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流

15、組織結(jié)構(gòu)的類型17v優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 物流部門被提升到更高的級(jí)別，其權(quán)限與其他主要職能部門相同 物流總裁下屬有一些次級(jí)職能部門，分別設(shè)有經(jīng)理，并作為獨(dú)立實(shí)體進(jìn)行管理 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型18u幾年前，幾年前，某玉米和大豆產(chǎn)品制造商某玉米和大豆產(chǎn)品制造商重新調(diào)整其分銷管重新調(diào)整其分銷管理。由于該企業(yè)運(yùn)輸量大，因此將很大的精力放在運(yùn)理。由于該企業(yè)運(yùn)輸量大，因此將很大的精力放在運(yùn)輸管理方面，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)母笨偛靡渤蔀槎聲?huì)的成員。輸管理方面，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)母笨偛靡渤蔀槎聲?huì)的成員。運(yùn)輸部門的業(yè)績(jī)以運(yùn)費(fèi)單的金額來衡量。部分地由于運(yùn)輸部門的業(yè)績(jī)以運(yùn)費(fèi)單的金額來衡量。部分地由于這個(gè)原因，企

16、業(yè)的分撥系統(tǒng)發(fā)展成為覆蓋這個(gè)原因，企業(yè)的分撥系統(tǒng)發(fā)展成為覆蓋350350多個(gè)存貨多個(gè)存貨點(diǎn)的龐大體系。點(diǎn)的龐大體系。u借助企業(yè)外部咨詢?nèi)藛T的研究成果，加上最高管理層借助企業(yè)外部咨詢?nèi)藛T的研究成果，加上最高管理層的支持，成品服務(wù)全由一人負(fù)責(zé)。的支持，成品服務(wù)全由一人負(fù)責(zé)。整合后的職能部門整合后的職能部門如下圖所示，是由散見于公司的各部門各個(gè)部門組成。如下圖所示，是由散見于公司的各部門各個(gè)部門組成。營(yíng)銷組的某成員被選為實(shí)物分撥部門的新領(lǐng)導(dǎo)。新機(jī)營(yíng)銷組的某成員被選為實(shí)物分撥部門的新領(lǐng)導(dǎo)。新機(jī)構(gòu)不僅對(duì)成品控制得更好，而且將構(gòu)不僅對(duì)成品控制得更好，而且將運(yùn)輸延誤的次數(shù)減運(yùn)輸延誤的次數(shù)減少了少了88%88

17、%，市場(chǎng)上現(xiàn)貨供應(yīng)比率在提高，而此時(shí)總成本市場(chǎng)上現(xiàn)貨供應(yīng)比率在提高，而此時(shí)總成本更低了。更低了。u調(diào)整分撥管理組織的效果異常顯著，因此供給方面的調(diào)整分撥管理組織的效果異常顯著，因此供給方面的物流活動(dòng)也都統(tǒng)一由一人負(fù)責(zé)，成為物料管理經(jīng)理。物流活動(dòng)也都統(tǒng)一由一人負(fù)責(zé)，成為物料管理經(jīng)理。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型19玉米、大豆產(chǎn)品生產(chǎn)商分撥系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖玉米、大豆產(chǎn)品生產(chǎn)商分撥系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型201. 幾種典型的物流組織結(jié)構(gòu)幾種典型的物流組織結(jié)構(gòu)1） 直線式直線式v指物流部門對(duì)指物流部門對(duì)所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)所有物流活動(dòng)具

18、有管理權(quán)和指揮權(quán)的的物流組織結(jié)構(gòu)，是一種較為簡(jiǎn)單的物流組織結(jié)構(gòu)，是一種較為簡(jiǎn)單的正式正式的組織結(jié)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)形式。形式。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型21v 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有的物流活動(dòng)，互相牽制、互相推諉的現(xiàn)象不再出現(xiàn)，物流活動(dòng)效率較高，職權(quán)明晰。v 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 物流總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。v 適用條件：適用條件： 當(dāng)物流活動(dòng)對(duì)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)較為重要時(shí)，一般采用該模式。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型222 2）顧問式）顧問式v 物流部門在企業(yè)中只是作為一種顧問的角色，只負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)物流部門在企業(yè)中只是作為一種顧問的角色，只負(fù)責(zé)整體物流的

19、規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，并形成對(duì)決策的建議，對(duì)各部門的物劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，并形成對(duì)決策的建議，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用，但物流活動(dòng)的具體運(yùn)作管理仍由各自所屬的原流活動(dòng)起指導(dǎo)作用，但物流活動(dòng)的具體運(yùn)作管理仍由各自所屬的原部門負(fù)責(zé)，物流部門無權(quán)管理。部門負(fù)責(zé)，物流部門無權(quán)管理。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型23v 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 能在較短時(shí)期內(nèi)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)順利地采用新的物流管理手段。v 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 物流部門對(duì)具體的物流活動(dòng)沒有管理權(quán)和指揮權(quán)，物流活動(dòng)仍分散在各個(gè)部門，所以仍會(huì)出現(xiàn)物流效率低下、資源浪費(fèi)以及職權(quán)不明等弊病。v 適用條件：適用條件： 常被那些剛開始實(shí)施

20、綜合物流管理的企業(yè)所采用2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型243）直線顧問式）直線顧問式v 物流部經(jīng)理對(duì)業(yè)務(wù)部門和顧問部門均實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，具物流部經(jīng)理對(duì)業(yè)務(wù)部門和顧問部門均實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，具有指揮權(quán)。有指揮權(quán)。v 第一層第一層的子部門為的子部門為顧問顧問部門，職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、部門，職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)并向上級(jí)提出改進(jìn)建議，他們對(duì)圖中下層的業(yè)務(wù)部門沒規(guī)劃和設(shè)計(jì)并向上級(jí)提出改進(jìn)建議，他們對(duì)圖中下層的業(yè)務(wù)部門沒有管理和指揮權(quán)，只起到指導(dǎo)和監(jiān)督的作用。有管理和指揮權(quán)，只起到指導(dǎo)和監(jiān)督的作用。v 第二層第二層的子部門為的子部門為業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)

21、的日常運(yùn)作并受物流部門，負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運(yùn)作并受物流（總）部的領(lǐng)導(dǎo)。（總）部的領(lǐng)導(dǎo)。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型25矩陣式矩陣式2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型26v所謂所謂事業(yè)部事業(yè)部，是按產(chǎn)品或服務(wù)類別劃分為多個(gè)類，是按產(chǎn)品或服務(wù)類別劃分為多個(gè)類似分公司的事業(yè)部單位，實(shí)行獨(dú)立核算。事業(yè)部似分公司的事業(yè)部單位，實(shí)行獨(dú)立核算。事業(yè)部實(shí)際上是實(shí)行一種分權(quán)式的管理制度，即實(shí)際上是實(shí)行一種分權(quán)式的管理制度，即分級(jí)核分級(jí)核算盈虧，分級(jí)管理。算盈虧，分級(jí)管理。第三方物流的事業(yè)部相當(dāng)于第三方物流的事業(yè)部相當(dāng)于多個(gè)物流子公司，負(fù)責(zé)不同類型的物流業(yè)務(wù)。多個(gè)物流子公司，負(fù)責(zé)

22、不同類型的物流業(yè)務(wù)。2. 第三方物流組織結(jié)構(gòu)：事業(yè)部第三方物流組織結(jié)構(gòu)：事業(yè)部2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型27v優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：各事業(yè)部按物流服務(wù)類別劃分，有利于充分發(fā)揮第三方物流的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高物流服務(wù)的質(zhì)量。各事業(yè)部采取獨(dú)立核算制，使得各部門的經(jīng)營(yíng)情況一目了然，便于互相比較，互相促進(jìn)。各事業(yè)部由于權(quán)力下放，分工明確，因而形成一種責(zé)任經(jīng)營(yíng)制，有利于鍛煉和培養(yǎng)出精通物流經(jīng)營(yíng)管理的人員，有利于發(fā)揮個(gè)人的才能和創(chuàng)造性。v缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：存在諸如管理費(fèi)用高和綜合能力差等問題，容易產(chǎn)生本位主義和分散傾向。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型28v 2000年年海爾海爾對(duì)全集團(tuán)的物流資源進(jìn)行重組，成立物流推對(duì)全集團(tuán)的物流資源進(jìn)行重組，成立物流推進(jìn)本部，對(duì)過去分散在各個(gè)事業(yè)部的采購(gòu)、倉儲(chǔ)、配送進(jìn)本部，對(duì)過去分散在各個(gè)事業(yè)部的采購(gòu)、倉儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與管理。僅統(tǒng)一采購(gòu)彩色顯像管一項(xiàng)，業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃與管理。僅統(tǒng)一采購(gòu)彩色顯像管一項(xiàng)，全年至少節(jié)約全年至少節(jié)約580萬元。萬元。2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型29物流實(shí)踐物流實(shí)踐 物流經(jīng)理做些什么？物流經(jīng)理做些什么？ 物流經(jīng)理的職責(zé)可分為兩部分：一部分是操作物流經(jīng)理的職責(zé)可分為兩部分：一部分是操作層面的管理，另一部分是經(jīng)營(yíng)層面的決策。層面的管理，另一部