城市軌道交通工程

1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 世界地鐵logov 地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法1地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法v 一、地鐵車站形式與結(jié)構(gòu)分類 地下鐵道（簡(jiǎn)稱地鐵）工程，包括輕軌交通，已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。 2（一）地鐵車站形成分類 地鐵車站根據(jù)其所處位置、結(jié)構(gòu)橫斷面和車站形式等分為以下幾類： 高架車站地面車站地下車站結(jié)構(gòu)橫斷面矩形拱形圓形其他站臺(tái)形式島式站臺(tái)側(cè)式 站臺(tái) 島、側(cè)混混合站臺(tái)34(二)構(gòu)造組成v 地鐵車站通常由車站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。站臺(tái) 站廳 設(shè)備用房5地鐵車站6二、施工方法（工藝

2、）與適用條件1明挖法施工明挖法施工2蓋挖法施工蓋挖法施工.3噴錨暗挖法施工噴錨暗挖法施工.7（一）明挖法施工 明挖法明挖法施工流程是先從地表面向下開挖地基坑至設(shè)計(jì)高程，然后在基坑內(nèi)的預(yù)定位置由下而上建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填土并恢復(fù)路面。 8明挖法施工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩類9（二）蓋挖法施工v 蓋挖法蓋挖法施工基本流程：在現(xiàn)有道路上按所需要寬度，以定型標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)制棚蓋結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）或現(xiàn)澆混凝土頂（蓋）板結(jié)構(gòu)置于樁（或墻）柱結(jié)構(gòu)上維持地面交通，在棚蓋結(jié)構(gòu)支護(hù)下進(jìn)行開挖和施做主體結(jié)構(gòu)、防水結(jié)構(gòu)，然后回填并恢復(fù)管、線、路或埋設(shè)新的管、線、路，最后恢復(fù)道路結(jié)

3、構(gòu)。10v蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法11（三）噴錨暗挖法v 噴錨暗挖法噴錨暗挖法是指隧道開挖后，將一定數(shù)量、一定長(zhǎng)度的錨桿，按一定的間距垂直錨入巖（土）體，在錨桿外露端掛鋼筋網(wǎng)，再在隧道表面噴射混凝土，使混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨桿組成隧道支護(hù)體系的施工工藝12三、不同方法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)v（一）明挖法施工車站結(jié)構(gòu)一）明挖法施工車站結(jié)構(gòu) 1、矩形框架結(jié)構(gòu) 這是明挖車站中采用最多的一種形式，根據(jù)功能要求，有單跨、雙跨或多層多跨等形式。v 2、拱形結(jié)構(gòu) 一般用于站臺(tái)寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站，13（二）蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)v1、結(jié)構(gòu)形式v在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車

4、站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。v2、側(cè)墻 單層側(cè)即地下墻在施工階段作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，建成后使用階段又是主體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的板直接與單層墻相接。v3、中間堅(jiān)向臨時(shí)支撐系統(tǒng) 中間堅(jiān)向臨時(shí)支撐系統(tǒng)由臨時(shí)立柱及其基礎(chǔ)組成，系統(tǒng)的設(shè)置方法有三種：v （1）在永久柱的兩側(cè)單獨(dú)設(shè)置臨時(shí)柱；v （2）臨時(shí)柱與永久柱子合一； （3）臨時(shí)柱子與永久柱合一，同時(shí)增設(shè)臨時(shí)柱14（三）噴錨暗挖法施工車站結(jié)構(gòu) 噴錨暗挖（礦山）法施工的地鐵車站，視地層條件、施工方法及其使用要求的不同，可采用單拱車站、雙拱車站或三拱車站，并根據(jù)需要可做成單層或雙層單拱車站雙拱車站三拱車站15 地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方

5、法16地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法v一、不同方法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)1（一）明挖法施工隧道 在場(chǎng)地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快、造價(jià)較低的明挖法施工。2（二）噴錨暗挖（礦山）法施工隧道 在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū)進(jìn)行隧道施工，噴錨暗挖法常是一種較好的選擇。3（三）盾構(gòu)法施工隧道 在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道17盾構(gòu)法施工v盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法是用盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進(jìn)行開挖、推進(jìn)，并在盾尾進(jìn)行初砌作業(yè)從而修建隧道的方法18盾構(gòu)法施工基本原理19盾構(gòu)法施工基本原理 盾構(gòu)法是用盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進(jìn)行開挖、推進(jìn)，并在盾尾進(jìn)行初砌作業(yè)從而修建隧道的方法。其基本施工步驟：v（1）在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接受各建立一個(gè)工作（豎）井v（2）盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位v（3）依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在已拼裝好的初砌環(huán)和工作井后壁上）將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出；v（4）盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝初砌管片；v（5）及時(shí)地向初砌背后的