汽機(jī)專業(yè)金屬監(jiān)督課件

1、1電廠汽機(jī)專業(yè)金屬技術(shù)監(jiān)督電廠汽機(jī)專業(yè)金屬技術(shù)監(jiān)督 呂呂 煜煜2目目 錄錄概概 述述常見事故案例常見事故案例關(guān)鍵部件失效分析關(guān)鍵部件失效分析汽機(jī)專業(yè)金屬監(jiān)督重點(diǎn)汽機(jī)專業(yè)金屬監(jiān)督重點(diǎn)3概概 述述 汽機(jī)作為火力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件，一直以來都是金屬汽機(jī)作為火力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件，一直以來都是金屬技術(shù)監(jiān)督的重點(diǎn)，汽機(jī)主機(jī)及其附件的安全穩(wěn)定直接關(guān)系技術(shù)監(jiān)督的重點(diǎn)，汽機(jī)主機(jī)及其附件的安全穩(wěn)定直接關(guān)系到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性。到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性。4概概 述述汽機(jī)專業(yè)重點(diǎn)金屬監(jiān)督部件包括：汽機(jī)專業(yè)重點(diǎn)金屬監(jiān)督部件包括：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件。高溫螺栓（高溫

2、螺栓（M32）、對(duì)輪螺栓。）、對(duì)輪螺栓。汽缸、汽室。汽缸、汽室。主汽門、調(diào)速汽門及其他閥門。主汽門、調(diào)速汽門及其他閥門。1. 汽機(jī)側(cè)主蒸汽、高溫再熱蒸汽管道及附件。汽機(jī)側(cè)主蒸汽、高溫再熱蒸汽管道及附件。5概概 述述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件主要監(jiān)督部件：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件主要監(jiān)督部件： 轉(zhuǎn)子體、轉(zhuǎn)子軸頸、變截面轉(zhuǎn)子體、轉(zhuǎn)子軸頸、變截面R弧、汽封槽、軸端面、中心孔、葉片、葉根、拉金弧、汽封槽、軸端面、中心孔、葉片、葉根、拉金 圍帶、平衡孔、調(diào)節(jié)級(jí)（軸向鍵槽）、調(diào)速級(jí)葉輪側(cè)平面、軸瓦、推力瓦。圍帶、平衡孔、調(diào)節(jié)級(jí)（軸向鍵槽）、調(diào)速級(jí)葉輪側(cè)平面、軸瓦、推力瓦。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及其附件主要監(jiān)督部件：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及其附

3、件主要監(jiān)督部件： 轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸頸、變截面轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸頸、變截面R弧、護(hù)環(huán)、風(fēng)冷扇葉、軸瓦、推力瓦?；?、護(hù)環(huán)、風(fēng)冷扇葉、軸瓦、推力瓦。高溫螺栓、對(duì)輪螺栓監(jiān)督部位：高溫螺栓、對(duì)輪螺栓監(jiān)督部位： 螺紋處、螺栓桿。螺紋處、螺栓桿。汽缸、汽室主要監(jiān)督部位：汽缸、汽室主要監(jiān)督部位： 高溫、變截面、補(bǔ)焊區(qū)、現(xiàn)場補(bǔ)焊部位。高溫、變截面、補(bǔ)焊區(qū)、現(xiàn)場補(bǔ)焊部位。6概概 述述5. 主汽門、調(diào)速汽門、平衡環(huán)及其他閥門監(jiān)督部位：主汽門、調(diào)速汽門、平衡環(huán)及其他閥門監(jiān)督部位： 閥體、變截面處、補(bǔ)焊區(qū)、現(xiàn)場補(bǔ)焊部位。閥體、變截面處、補(bǔ)焊區(qū)、現(xiàn)場補(bǔ)焊部位。6. 主蒸汽、再熱蒸汽管道及附件主要監(jiān)督部件：主蒸汽、再熱蒸汽管道及附件

4、主要監(jiān)督部件： 直管、彎頭、彎管、對(duì)接焊縫、三通、異徑管及與其相連的疏水管、空氣管、直管、彎頭、彎管、對(duì)接焊縫、三通、異徑管及與其相連的疏水管、空氣管、壓力表管及溫度測點(diǎn)等。壓力表管及溫度測點(diǎn)等。7概概 述述 目前，電站汽機(jī)專業(yè)金屬技術(shù)監(jiān)督工作主要依目前，電站汽機(jī)專業(yè)金屬技術(shù)監(jiān)督工作主要依DL/T438-2009DL/T438-2009火力火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程、中國大唐集團(tuán)公司火電金屬技術(shù)監(jiān)督制中國大唐集團(tuán)公司火電金屬技術(shù)監(jiān)督制度度及及火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則。該標(biāo)準(zhǔn)為中華人民共和國該標(biāo)準(zhǔn)為中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。8

5、概概 述述 DL/T438-2009 DL/T438-2009對(duì)汽機(jī)專業(yè)金屬監(jiān)督分為對(duì)汽機(jī)專業(yè)金屬監(jiān)督分為安裝前安裝前的質(zhì)量檢驗(yàn)和機(jī)組的質(zhì)量檢驗(yàn)和機(jī)組運(yùn)運(yùn)行期間行期間的檢驗(yàn)監(jiān)督兩個(gè)部分。的檢驗(yàn)監(jiān)督兩個(gè)部分。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽輪機(jī)金屬監(jiān)督的部件范圍：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽輪機(jī)金屬監(jiān)督的部件范圍：工作溫度工作溫度400400的高溫承壓部件（含主蒸汽管道、高溫再熱的高溫承壓部件（含主蒸汽管道、高溫再熱 蒸汽管、閥殼和三通）以及與其相聯(lián)的小管。蒸汽管、閥殼和三通）以及與其相聯(lián)的小管。b b）工作溫度）工作溫度400400的導(dǎo)汽管、聯(lián)絡(luò)管。的導(dǎo)汽管、聯(lián)絡(luò)管。e e）汽輪機(jī)大軸、葉輪、葉片、拉金、軸瓦和發(fā)電機(jī)大軸、護(hù)環(huán)、

6、風(fēng)扇葉。）汽輪機(jī)大軸、葉輪、葉片、拉金、軸瓦和發(fā)電機(jī)大軸、護(hù)環(huán)、風(fēng)扇葉。f f）工作溫度）工作溫度400400的螺栓。的螺栓。g g）工作溫度）工作溫度400400的汽缸、汽室、主汽門、調(diào)速汽門、噴嘴、隔板和隔板套。的汽缸、汽室、主汽門、調(diào)速汽門、噴嘴、隔板和隔板套。9常見事故案例常見事故案例 近幾年來，行業(yè)內(nèi)發(fā)生多起汽輪機(jī)汽缸裂紋、螺栓斷裂、近幾年來，行業(yè)內(nèi)發(fā)生多起汽輪機(jī)汽缸裂紋、螺栓斷裂、葉片斷裂、大軸開裂等關(guān)鍵部件失效導(dǎo)致的機(jī)組非停事故，尤葉片斷裂、大軸開裂等關(guān)鍵部件失效導(dǎo)致的機(jī)組非停事故，尤其是因葉片斷裂引發(fā)的事故接連發(fā)生。下面分類介紹不同設(shè)備其是因葉片斷裂引發(fā)的事故接連發(fā)生。下面分類

7、介紹不同設(shè)備引發(fā)的事故案例，希望能引起大家足夠的重視，避免同類事故引發(fā)的事故案例，希望能引起大家足夠的重視，避免同類事故再次發(fā)生。再次發(fā)生。10常見事故案例常見事故案例汽缸結(jié)合面裂紋汽缸結(jié)合面裂紋11常見事故案例常見事故案例葉片裂紋葉片裂紋葉片斷裂葉片斷裂12常見事故案例常見事故案例發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)斷裂發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)斷裂13常見事故案例常見事故案例靜葉裂紋靜葉裂紋靜葉磨損及修復(fù)靜葉磨損及修復(fù)14常見事故案例常見事故案例導(dǎo)汽管裂紋導(dǎo)汽管裂紋導(dǎo)汽管裂紋導(dǎo)汽管裂紋15常見事故案例常見事故案例主汽管焊縫裂紋主汽管焊縫裂紋16常見事故案例常見事故案例主蒸汽管道材質(zhì)用錯(cuò)引發(fā)管道脹粗、裂紋主蒸汽管道材質(zhì)用錯(cuò)引發(fā)管道脹

8、粗、裂紋17常見事故案例常見事故案例主汽疏水管管座裂紋主汽疏水管管座裂紋18常見事故案例常見事故案例導(dǎo)汽格柵斷裂導(dǎo)汽格柵斷裂19常見事故案例常見事故案例高調(diào)門門桿斷裂及修復(fù)高調(diào)門門桿斷裂及修復(fù)20常見事故案例常見事故案例螺栓斷裂螺栓斷裂軸瓦脫胎軸瓦脫胎21關(guān)鍵部件失效分析關(guān)鍵部件失效分析關(guān)鍵部件失效分析主要從高溫螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)子軸體關(guān)鍵部件失效分析主要從高溫螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)子軸體汽輪機(jī)葉片、軸瓦、汽機(jī)側(cè)主汽管等幾個(gè)方面進(jìn)行分汽輪機(jī)葉片、軸瓦、汽機(jī)側(cè)主汽管等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。析。22失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓 高溫螺栓是汽輪機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它連接汽缸法蘭和閥門蘭，在汽輪機(jī)運(yùn)行期間保證高溫

9、蒸汽的密封，工作條件非?？量獭?常見的材質(zhì)：汽輪機(jī)汽缸螺栓,材質(zhì)包括C422（2Cr12NiMoWVV）、TiB(20Cr1Mo1VTiB)、25CrMoVA、25Cr2Mo1VA、 30Cr1Mo1V、20Cr1Mo1VNbTiB、R-26（鎳鈷鐵基高溫合金）、GH4145（即鎳鈷合金）等。 高溫螺栓高溫螺栓23失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓常見的問題：硬度超標(biāo)、裂紋、螺紋磨損；失效形式： 脆性斷裂；斷裂原因： 高溫蠕變、應(yīng)力腐蝕、制造或裝配不當(dāng)；產(chǎn)生后果： 閥門卡澀、蒸汽泄漏等。24失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓 高壓內(nèi)缸螺栓斷裂事故（施工不規(guī)范）高壓內(nèi)缸螺栓斷裂事故（施工不規(guī)范）

10、東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的型號(hào)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的型號(hào)為NC300/160-12.7/535/535NC300/160-12.7/535/535汽輪機(jī)組，汽輪機(jī)組，投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間超過投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間超過5 5萬小時(shí)，高壓內(nèi)缸螺栓萬小時(shí)，高壓內(nèi)缸螺栓3 3條在運(yùn)行期間發(fā)生斷條在運(yùn)行期間發(fā)生斷裂。螺栓材質(zhì)為裂。螺栓材質(zhì)為20Cr1Mo1VNbTiB20Cr1Mo1VNbTiB，規(guī)格為，規(guī)格為M120M1204 41030mm1030mm。25失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓斷裂螺栓螺紋損傷位置斷裂螺栓螺紋損傷位置螺栓斷口螺栓斷口26失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓 在斷裂面上打磨后進(jìn)行硬度檢驗(yàn)。其中在斷裂面

11、上打磨后進(jìn)行硬度檢驗(yàn)。其中“B B”處靠近邊緣硬度為：處靠近邊緣硬度為：255HB255HB、252HB252HB、249HB249HB。“C C”處心部硬度為：處心部硬度為：233HB233HB、228HB228HB、230HB230HB。“D D”處心部硬度為：處心部硬度為：233HB233HB、233HB233HB、231HB231HB。 按按DL/T 439-2006DL/T 439-2006火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則 20Cr1Mo1VNbTiB20Cr1Mo1VNbTiB硬度范圍為硬度范圍為252252302HB302HB。27失效分析失效分析 高溫螺

12、栓高溫螺栓斷裂起源區(qū)組織形貌斷裂起源區(qū)組織形貌100100斷裂起源區(qū)組織形貌斷裂起源區(qū)組織形貌 50050028失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓原因分析： 經(jīng)過金相組織、硬度、光譜分析，發(fā)現(xiàn)材料本身沒發(fā)現(xiàn)有大的問題，但斷裂螺栓都存在有部分螺紋損傷，嚴(yán)重影響螺栓的受力分布，導(dǎo)致螺栓在運(yùn)行過程中沿螺紋損失位置斷裂（應(yīng)為檢修安裝過程中損壞的螺紋，建議加強(qiáng)安裝質(zhì)量監(jiān)督）。29失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓中壓調(diào)門活塞套螺栓斷裂事故（制作工藝不良）中壓調(diào)門活塞套螺栓斷裂事故（制作工藝不良）螺栓分布狀況螺栓分布狀況螺栓斷口螺栓斷口30失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓完好的螺栓完好的螺栓斷裂的螺栓斷

13、裂的螺栓31失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓斷裂面放大形貌斷裂面放大形貌斷裂面裂紋尖端形貌斷裂面裂紋尖端形貌25025032失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓原因分析：原因分析： 斷裂螺栓材料出現(xiàn)斷裂螺栓材料出現(xiàn)粗晶組織粗晶組織，使得螺栓沖擊韌性和持久，使得螺栓沖擊韌性和持久塑性降低，造成性能劣化，加之螺桿與內(nèi)六方螺栓頭的轉(zhuǎn)角塑性降低，造成性能劣化，加之螺桿與內(nèi)六方螺栓頭的轉(zhuǎn)角處處無倒角無倒角，致使在轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生明顯應(yīng)力集中。在使用時(shí)，因，致使在轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生明顯應(yīng)力集中。在使用時(shí)，因預(yù)緊力過大或承受沖擊等原因，在有應(yīng)力集中存在的螺桿與預(yù)緊力過大或承受沖擊等原因，在有應(yīng)力集中存在的螺桿與內(nèi)六方螺栓

14、頭的轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生沿晶裂紋而出現(xiàn)迅速的內(nèi)六方螺栓頭的轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生沿晶裂紋而出現(xiàn)迅速的脆性斷裂脆性斷裂。33失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓GH4145/SQGH4145/SQ合金螺栓斷裂事故合金螺栓斷裂事故GH4145 GH4145 合金主要是以合金主要是以“Ni3(Al“Ni3(Al、TiTi、Nb)Nb)相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化的的鎳基高溫合金鎳基高溫合金，在，在980980以下具有良好的耐腐蝕和抗氧化性以下具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能，能，800800以下具有較高的強(qiáng)度，以下具有較高的強(qiáng)度，540540以下具有較好的耐松弛以下具有較好的耐松弛性能，同時(shí)還具有良好的成形性能和焊接性能。但使

15、用中有較性能，同時(shí)還具有良好的成形性能和焊接性能。但使用中有較強(qiáng)的環(huán)境敏感性。主要使用在上汽、哈汽產(chǎn)的強(qiáng)的環(huán)境敏感性。主要使用在上汽、哈汽產(chǎn)的300MW300MW機(jī)組。機(jī)組?；瘜W(xué)成分：化學(xué)成分：34失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓目前，因目前，因GH4145/SQGH4145/SQ合金螺栓斷裂引發(fā)的事故國內(nèi)已發(fā)生幾十起。合金螺栓斷裂引發(fā)的事故國內(nèi)已發(fā)生幾十起。通過對(duì)已發(fā)生通過對(duì)已發(fā)生GH4145/SQGH4145/SQ螺栓斷裂的機(jī)組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，斷裂比例最螺栓斷裂的機(jī)組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，斷裂比例最高的是高壓內(nèi)缸定位螺栓，次之是中壓內(nèi)缸定位螺栓；斷裂數(shù)量高的是高壓內(nèi)缸定位螺栓，次之是中壓內(nèi)缸定位螺栓；斷裂

16、數(shù)量最多的是高壓靜葉持環(huán)雙頭螺栓，次之是高壓內(nèi)缸雙頭螺栓。最多的是高壓靜葉持環(huán)雙頭螺栓，次之是高壓內(nèi)缸雙頭螺栓。35失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓GH4145/SQGH4145/SQ螺栓常見斷裂位置螺栓常見斷裂位置1-1-螺紋與螺桿圓弧過渡處；螺紋與螺桿圓弧過渡處；2-2-定位凸臺(tái)；定位凸臺(tái)；3 3- -定位凸臺(tái)與螺桿的圓弧過渡處。定位凸臺(tái)與螺桿的圓弧過渡處。GH4145/SQGH4145/SQ螺栓斷口形貌螺栓斷口形貌36失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓GH4145/SQGH4145/SQ螺栓斷口裂紋形貌（螺栓斷口裂紋形貌（100100）37失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓機(jī)組類型：上

17、汽、哈汽生產(chǎn)的機(jī)組類型：上汽、哈汽生產(chǎn)的300MW300MW汽輪機(jī)組汽輪機(jī)組常見位置：高壓內(nèi)缸螺栓、中壓內(nèi)缸螺栓、高壓靜葉持環(huán)螺栓、常見位置：高壓內(nèi)缸螺栓、中壓內(nèi)缸螺栓、高壓靜葉持環(huán)螺栓、 高壓平衡活塞螺栓高壓平衡活塞螺栓失效形式：脆性斷裂失效形式：脆性斷裂斷裂原因：蠕變脆性、時(shí)效脆性、環(huán)境敏感脆性及預(yù)應(yīng)力高等斷裂原因：蠕變脆性、時(shí)效脆性、環(huán)境敏感脆性及預(yù)應(yīng)力高等 綜合作用引起的沿晶斷裂綜合作用引起的沿晶斷裂38失效分析失效分析 高溫螺栓高溫螺栓高溫螺栓技術(shù)監(jiān)督小結(jié)高溫螺栓技術(shù)監(jiān)督小結(jié)從上述事故可以看出，由于檢修拆卸不當(dāng)、加工制造不合從上述事故可以看出，由于檢修拆卸不當(dāng)、加工制造不合格及材質(zhì)原

18、因都有可能引發(fā)螺栓開裂。在選材、拆卸、定格及材質(zhì)原因都有可能引發(fā)螺栓開裂。在選材、拆卸、定期監(jiān)督檢驗(yàn)工作中應(yīng)嚴(yán)格按照期監(jiān)督檢驗(yàn)工作中應(yīng)嚴(yán)格按照DL/T439-2006DL/T439-2006火力發(fā)電廠火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則要求執(zhí)行。要求執(zhí)行。39失效分析失效分析 汽缸汽缸 汽汽 缸缸汽缸作為汽輪機(jī)關(guān)鍵部件之一，一般采用鑄鋼材料。汽缸作為汽輪機(jī)關(guān)鍵部件之一，一般采用鑄鋼材料。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：汽缸截面厚度變化大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：汽缸截面厚度變化大, ,進(jìn)汽端形狀復(fù)雜進(jìn)汽端形狀復(fù)雜, ,特別特別 是法蘭處厚度非常大是法蘭處厚度非常大運(yùn)行環(huán)境：汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁溫差懸殊運(yùn)行環(huán)境：汽缸內(nèi)

19、外壁、法蘭內(nèi)外壁溫差懸殊, , 熱應(yīng)力熱應(yīng)力 大大, , 溫度變化產(chǎn)生熱交變應(yīng)力作用；同時(shí)溫度變化產(chǎn)生熱交變應(yīng)力作用；同時(shí), ,汽汽 缸內(nèi)還承受蒸汽壓力、靜止部分的重力用缸內(nèi)還承受蒸汽壓力、靜止部分的重力用常見問題：容易發(fā)生常見問題：容易發(fā)生變形變形和和開裂開裂40失效分析失效分析 汽缸汽缸600MW600MW機(jī)組高中壓內(nèi)缸變形機(jī)組高中壓內(nèi)缸變形汽缸變形汽缸變形41失效分析失效分析 汽缸汽缸造成汽缸變形的主要原因如下：造成汽缸變形的主要原因如下：1.1.運(yùn)行中汽缸壁內(nèi)外、法蘭內(nèi)外溫差較大運(yùn)行中汽缸壁內(nèi)外、法蘭內(nèi)外溫差較大, ,造成法蘭結(jié)合面造成法蘭結(jié)合面 漏汽漏汽; ;汽缸上、下溫差過大導(dǎo)致動(dòng)

20、靜部分相摩擦或振動(dòng)。汽缸上、下溫差過大導(dǎo)致動(dòng)靜部分相摩擦或振動(dòng)。2.2.汽缸去應(yīng)力退火不當(dāng)汽缸去應(yīng)力退火不當(dāng), ,或運(yùn)行中滿水、水擊等或運(yùn)行中滿水、水擊等, ,都會(huì)引起都會(huì)引起 變形。變形。3.3.汽缸在高溫下工作汽缸在高溫下工作, ,各部分溫度不同各部分溫度不同, ,蠕變速度不一蠕變速度不一, ,從而從而 引起變形。引起變形。4.4.汽缸加工完后時(shí)效時(shí)間不夠，殘余應(yīng)力較大，在運(yùn)行過汽缸加工完后時(shí)效時(shí)間不夠，殘余應(yīng)力較大，在運(yùn)行過 程逐漸釋放，導(dǎo)致缸體變形。程逐漸釋放，導(dǎo)致缸體變形。42失效分析失效分析 汽缸汽缸汽缸開裂汽缸開裂300MW300MW機(jī)組高壓內(nèi)缸結(jié)合面裂紋機(jī)組高壓內(nèi)缸結(jié)合面裂紋6

21、00MW600MW機(jī)組高中壓缸缸體裂紋機(jī)組高中壓缸缸體裂紋43失效分析失效分析 汽缸汽缸造成汽缸開裂的主要原因如下：造成汽缸開裂的主要原因如下：1.1.汽缸長期在高溫下運(yùn)行汽缸長期在高溫下運(yùn)行, ,出現(xiàn)蠕變出現(xiàn)蠕變, ,脆性增加。脆性增加。2.2.冶金過程中鑄件內(nèi)部出現(xiàn)裂紋、白點(diǎn)、夾渣等冶金過程中鑄件內(nèi)部出現(xiàn)裂紋、白點(diǎn)、夾渣等, ,是是 造成蠕變裂紋和熱疲勞裂紋的根源。造成蠕變裂紋和熱疲勞裂紋的根源。3.3.熱處理不當(dāng)導(dǎo)致材料組織不均勻熱處理不當(dāng)導(dǎo)致材料組織不均勻, ,而使持久強(qiáng)度和而使持久強(qiáng)度和 持久塑性下降。持久塑性下降。4.4.長期高溫運(yùn)行使汽缸材料組織發(fā)生變化長期高溫運(yùn)行使汽缸材料組織

22、發(fā)生變化; ;運(yùn)行中的運(yùn)行中的 低頻熱應(yīng)力和蠕變的聯(lián)合作用更易出現(xiàn)裂紋。低頻熱應(yīng)力和蠕變的聯(lián)合作用更易出現(xiàn)裂紋。44失效分析失效分析 汽缸汽缸汽缸技術(shù)監(jiān)督小結(jié)汽缸技術(shù)監(jiān)督小結(jié) 省內(nèi)新投產(chǎn)的機(jī)組中有很多汽缸在第一次大修時(shí)均發(fā)現(xiàn)有省內(nèi)新投產(chǎn)的機(jī)組中有很多汽缸在第一次大修時(shí)均發(fā)現(xiàn)有不同程度的變形，主要是由于前幾年機(jī)組上馬較快，汽缸鑄不同程度的變形，主要是由于前幾年機(jī)組上馬較快，汽缸鑄造成型后時(shí)效形變時(shí)間不夠，導(dǎo)致缸體運(yùn)行過程殘余應(yīng)力逐造成型后時(shí)效形變時(shí)間不夠，導(dǎo)致缸體運(yùn)行過程殘余應(yīng)力逐漸釋放引發(fā)缸體變形。漸釋放引發(fā)缸體變形。監(jiān)督重點(diǎn)：監(jiān)督重點(diǎn)：缸體變形后蒸汽會(huì)對(duì)螺栓桿中部產(chǎn)生沖蝕，揭缸后缸體變形后蒸

23、汽會(huì)對(duì)螺栓桿中部產(chǎn)生沖蝕，揭缸后應(yīng)重點(diǎn)檢查缸體螺栓螺桿位置。對(duì)于出現(xiàn)裂紋的汽缸可采用徹應(yīng)重點(diǎn)檢查缸體螺栓螺桿位置。對(duì)于出現(xiàn)裂紋的汽缸可采用徹底挖除裂紋并進(jìn)行補(bǔ)焊的方法加以消除。下次檢修應(yīng)加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)底挖除裂紋并進(jìn)行補(bǔ)焊的方法加以消除。下次檢修應(yīng)加強(qiáng)對(duì)補(bǔ)焊位置的無損檢測。焊位置的無損檢測。45失效分析失效分析 轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子軸體 轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中要承受扭距和自重引起的彎應(yīng)力、轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中要承受扭距和自重引起的彎應(yīng)力、溫度梯度和溫度變化的熱應(yīng)力、離心力、熱套力、振動(dòng)力溫度梯度和溫度變化的熱應(yīng)力、離心力、熱套力、振動(dòng)力和發(fā)電機(jī)短路力距和發(fā)電機(jī)短路力距, ,其工作條件十分惡劣。其工作條件

24、十分惡劣。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸體的金屬事故主要是葉輪、主軸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸體的金屬事故主要是葉輪、主軸( (轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子) )的變形及開裂。轉(zhuǎn)子斷裂將造成嚴(yán)重事故的變形及開裂。轉(zhuǎn)子斷裂將造成嚴(yán)重事故, ,應(yīng)引起十分重視應(yīng)引起十分重視斷裂的起因是出現(xiàn)裂紋。轉(zhuǎn)子發(fā)現(xiàn)第一條宏觀裂紋斷裂的起因是出現(xiàn)裂紋。轉(zhuǎn)子發(fā)現(xiàn)第一條宏觀裂紋, ,在大型在大型汽輪機(jī)中往往作為汽輪機(jī)工作壽命結(jié)束的標(biāo)志。汽輪機(jī)中往往作為汽輪機(jī)工作壽命結(jié)束的標(biāo)志。46失效分析失效分析 轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子軸體葉輪嚴(yán)重磨損葉輪嚴(yán)重磨損47失效分析失效分析 轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子軸體轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋的主要原因如下：轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋的主要原因如下：1.在熱交變應(yīng)力(低頻熱應(yīng)力)和蠕變

25、聯(lián)合作用下出現(xiàn)裂紋;2.截面交界處過渡圓角偏小、存在刀痕等原因會(huì)導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力或 熱應(yīng)力集中,在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋;3.材質(zhì)不良,存在嚴(yán)重冶金缺陷而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生;4.運(yùn)行不當(dāng)而引起損壞。如啟、停機(jī),變負(fù)荷等情況下,溫度變化 率及溫度變化量過大,引起熱應(yīng)力過大等。48失效分析失效分析 葉片葉片汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片作為高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件，是機(jī)組的關(guān)鍵部件之一。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片作為高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件，是機(jī)組的關(guān)鍵部件之一。汽輪機(jī)動(dòng)葉片又稱為工作葉片，主要起傳遞動(dòng)力的作用。汽輪機(jī)動(dòng)葉片又稱為工作葉片，主要起傳遞動(dòng)力的作用。49失效分析失效分析 葉片葉片汽輪機(jī)葉片的損壞形式主要是汽輪機(jī)葉片的損壞形式主

26、要是疲勞斷裂。根據(jù)葉片的斷裂或疲勞斷裂。根據(jù)葉片的斷裂或損傷的部位可分為三種類型：損傷的部位可分為三種類型：1. 葉冠或葉頂失效。葉冠或葉頂失效。2. 葉身斷裂失效；葉身斷裂失效；3. 葉根斷裂失效；葉根斷裂失效；50失效分析失效分析 葉片葉片葉身裂紋、斷裂葉身裂紋、斷裂51失效分析失效分析 葉片葉片葉根裂紋、斷裂葉根裂紋、斷裂52失效分析失效分析 葉片葉片擊傷葉片擊傷葉片53失效分析失效分析 葉片葉片拉金斷裂拉金斷裂54失效分析失效分析 葉片葉片 通過上面的圖片我們可以看出，一旦發(fā)生葉片斷裂，將導(dǎo)通過上面的圖片我們可以看出，一旦發(fā)生葉片斷裂，將導(dǎo)致整級(jí)葉片全部受損，由此帶來的設(shè)備更換費(fèi)用及機(jī)

27、組停運(yùn)產(chǎn)致整級(jí)葉片全部受損，由此帶來的設(shè)備更換費(fèi)用及機(jī)組停運(yùn)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失是難以估量的。生的經(jīng)濟(jì)損失是難以估量的。 因此，作為技術(shù)監(jiān)督人員，要了解葉片的運(yùn)行特性，分析因此，作為技術(shù)監(jiān)督人員，要了解葉片的運(yùn)行特性，分析導(dǎo)致葉片斷裂的原因，重點(diǎn)開展有針對(duì)性的檢驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)導(dǎo)致葉片斷裂的原因，重點(diǎn)開展有針對(duì)性的檢驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，做到防患于未然，從而保障設(shè)備的長期安全穩(wěn)定現(xiàn)安全隱患，做到防患于未然，從而保障設(shè)備的長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。運(yùn)行。55失效分析失效分析 葉片葉片汽輪機(jī)末級(jí)葉片的損壞形式主要是疲勞斷裂。汽輪機(jī)末級(jí)葉片的損壞形式主要是疲勞斷裂。按照葉片斷裂的性質(zhì)可分為六種：按照葉片斷裂的性

28、質(zhì)可分為六種：1 1、短期超載疲勞損壞、短期超載疲勞損壞2 2、長期疲勞損壞、長期疲勞損壞3 3、高溫疲勞損壞、高溫疲勞損壞4 4、應(yīng)力疲勞損壞、應(yīng)力疲勞損壞5 5、腐蝕疲勞損壞、腐蝕疲勞損壞6 6、接觸疲勞損壞等。、接觸疲勞損壞等。56失效分析失效分析 葉片葉片 短期超載疲勞損壞短期超載疲勞損壞 這種損壞是指葉片受到外加較大應(yīng)力或受到較大激振力這種損壞是指葉片受到外加較大應(yīng)力或受到較大激振力, ,而振而振動(dòng)次數(shù)低于動(dòng)次數(shù)低于107107次就發(fā)生斷裂的機(jī)械疲勞損壞。如葉片受到水擊而次就發(fā)生斷裂的機(jī)械疲勞損壞。如葉片受到水擊而承受較大的應(yīng)力承受較大的應(yīng)力, ,或因轉(zhuǎn)子不平引起振動(dòng)及安裝不良存在周

29、期力等或因轉(zhuǎn)子不平引起振動(dòng)及安裝不良存在周期力等較大的低頻激振力較大的低頻激振力, ,當(dāng)這些力引起葉片共振時(shí)當(dāng)這些力引起葉片共振時(shí), ,葉片會(huì)很快斷裂。葉片會(huì)很快斷裂。 葉片短期超載疲勞損壞的宏觀特征為葉片短期超載疲勞損壞的宏觀特征為: :斷面粗糙斷面粗糙, ,疲勞前沿線疲勞前沿線( (即貝殼紋即貝殼紋) )不明顯不明顯, ,斷面上疲勞區(qū)面積小于最終靜撕斷區(qū)面積斷面上疲勞區(qū)面積小于最終靜撕斷區(qū)面積; ;經(jīng)受經(jīng)受水擊而損壞的葉片的斷面呈水擊而損壞的葉片的斷面呈 人人 字形紋絡(luò)特征。字形紋絡(luò)特征。 防止短期超載疲勞損壞的主要方法是防止短期超載疲勞損壞的主要方法是: :防止水擊防止水擊, ,作好消除

30、低頻作好消除低頻共振的調(diào)頻及在正常周波下運(yùn)行。共振的調(diào)頻及在正常周波下運(yùn)行。57失效分析失效分析 葉片葉片長期疲勞損壞長期疲勞損壞 長期疲勞損壞是指葉片運(yùn)行中承受低于疲勞強(qiáng)度極限而應(yīng)力循長期疲勞損壞是指葉片運(yùn)行中承受低于疲勞強(qiáng)度極限而應(yīng)力循環(huán)次數(shù)又遠(yuǎn)高于環(huán)次數(shù)又遠(yuǎn)高于107107次發(fā)生的一種機(jī)械疲勞損壞。次發(fā)生的一種機(jī)械疲勞損壞。 造成長期疲勞損壞的原因有造成長期疲勞損壞的原因有: :葉片或葉片組在高頻激振力作用葉片或葉片組在高頻激振力作用下引起的共振損壞下引起的共振損壞; ;葉片表面缺陷處出現(xiàn)局部應(yīng)力集中而發(fā)生的疲葉片表面缺陷處出現(xiàn)局部應(yīng)力集中而發(fā)生的疲勞損壞勞損壞; ;低頻率運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)

31、行使某些級(jí)的葉片應(yīng)力升高導(dǎo)致提低頻率運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)行使某些級(jí)的葉片應(yīng)力升高導(dǎo)致提早損壞等等。長期疲勞損壞在電廠葉片斷裂事故中最為常見。早損壞等等。長期疲勞損壞在電廠葉片斷裂事故中最為常見。 防止長期疲勞損壞的辦法是防止長期疲勞損壞的辦法是: :按規(guī)定避開高頻激振力共振范圍按規(guī)定避開高頻激振力共振范圍, ,提高葉片加工質(zhì)量和改善運(yùn)行條件。如防止低周波、超負(fù)荷運(yùn)行提高葉片加工質(zhì)量和改善運(yùn)行條件。如防止低周波、超負(fù)荷運(yùn)行, ,防止腐蝕和水擊等。防止腐蝕和水擊等。58失效分析失效分析 葉片葉片高溫疲勞損壞高溫疲勞損壞 高溫疲勞損壞是指由蠕變和疲勞共同作用所形成的介于靜應(yīng)高溫疲勞損壞是指由蠕變和疲勞共同

32、作用所形成的介于靜應(yīng)力產(chǎn)生的蠕變和動(dòng)應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞之間的一種損壞形式。裂紋源力產(chǎn)生的蠕變和動(dòng)應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞之間的一種損壞形式。裂紋源部位呈蠕變現(xiàn)象部位呈蠕變現(xiàn)象, ,斷裂性質(zhì)為持久斷裂和疲勞斷裂的組合斷裂性質(zhì)為持久斷裂和疲勞斷裂的組合, ,而且往而且往往伴隨著材料組織的變化。往伴隨著材料組織的變化。 高溫疲勞損壞裂紋基本上是穿晶的高溫疲勞損壞裂紋基本上是穿晶的, ,斷口宏觀貌有貝殼花紋斷口宏觀貌有貝殼花紋, ,斷口微觀貌有較厚的氧化皮。斷口微觀貌有較厚的氧化皮。 高溫疲勞損壞發(fā)生在高壓缸前幾級(jí)葉片、中間再熱式汽輪機(jī)高溫疲勞損壞發(fā)生在高壓缸前幾級(jí)葉片、中間再熱式汽輪機(jī)中壓缸前幾級(jí)葉片以及中壓汽輪

33、機(jī)的調(diào)速級(jí)葉片。中壓缸前幾級(jí)葉片以及中壓汽輪機(jī)的調(diào)速級(jí)葉片。 防止高溫疲勞損壞的措施防止高溫疲勞損壞的措施: :選用高溫性能好的金屬來制造處選用高溫性能好的金屬來制造處于高溫下工作的葉片于高溫下工作的葉片, ,防止葉片共振防止葉片共振, ,防止葉片徑向和軸向相摩擦。防止葉片徑向和軸向相摩擦。59失效分析失效分析 葉片葉片應(yīng)力腐蝕損壞應(yīng)力腐蝕損壞 產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的主要原因是產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的主要原因是: :首先首先, ,金屬晶界偏析金屬晶界偏析, ,析出碳化析出碳化物物, ,出現(xiàn)貧鉻區(qū)出現(xiàn)貧鉻區(qū), ,使晶界腐蝕使晶界腐蝕; ;其次其次, ,應(yīng)力作用應(yīng)力作用; ;然后然后, ,高濃度鹽的高濃度鹽的腐蝕。

34、應(yīng)力腐蝕主要發(fā)生在腐蝕。應(yīng)力腐蝕主要發(fā)生在2Cr132Cr13鋼制造的末級(jí)葉片上。其斷口鋼制造的末級(jí)葉片上。其斷口形貌呈顆粒狀形貌呈顆粒狀, ,微觀形態(tài)是沿晶界裂紋微觀形態(tài)是沿晶界裂紋, ,斷面上有滑移臺(tái)階斷面上有滑移臺(tái)階, ,并有并有細(xì)小腐蝕坑。細(xì)小腐蝕坑。 防止葉片應(yīng)力腐蝕損壞的主要措施是防止葉片應(yīng)力腐蝕損壞的主要措施是: :改善汽水品質(zhì)、提高改善汽水品質(zhì)、提高葉片材質(zhì)、降低葉片動(dòng)應(yīng)力等。葉片材質(zhì)、降低葉片動(dòng)應(yīng)力等。60失效分析失效分析 葉片葉片腐蝕疲勞損壞腐蝕疲勞損壞 腐蝕疲勞損壞是葉片在腐蝕介質(zhì)中受交變應(yīng)力作用而引腐蝕疲勞損壞是葉片在腐蝕介質(zhì)中受交變應(yīng)力作用而引起的疲勞損壞。如損壞是以

35、機(jī)械疲勞為主起的疲勞損壞。如損壞是以機(jī)械疲勞為主, ,則裂紋發(fā)展迅速則裂紋發(fā)展迅速, ,裂紋為穿晶型裂紋為穿晶型; ;如損壞是以應(yīng)力腐蝕為主如損壞是以應(yīng)力腐蝕為主, ,則裂紋發(fā)展較慢則裂紋發(fā)展較慢, ,裂裂紋主要是沿晶型。紋主要是沿晶型。 防止腐蝕疲勞損壞的主要措施是防止腐蝕疲勞損壞的主要措施是: :提高葉片材質(zhì)耐腐蝕性提高葉片材質(zhì)耐腐蝕性; ;降低交變應(yīng)力水平降低交變應(yīng)力水平; ;改善汽水品質(zhì)。改善汽水品質(zhì)。61失效分析失效分析 葉片葉片接觸疲勞損壞接觸疲勞損壞 接觸疲勞損壞是由于葉片根部松動(dòng)接觸疲勞損壞是由于葉片根部松動(dòng), ,葉根參加振動(dòng)葉根參加振動(dòng), ,使葉根使葉根之間或葉片與葉輪機(jī)接觸

36、面產(chǎn)生往復(fù)微量相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)而造成之間或葉片與葉輪機(jī)接觸面產(chǎn)生往復(fù)微量相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)而造成的一種機(jī)械損壞。的一種機(jī)械損壞。 由于摩擦表面材料晶體滑移和硬化由于摩擦表面材料晶體滑移和硬化, ,使硬化區(qū)內(nèi)產(chǎn)生許多平使硬化區(qū)內(nèi)產(chǎn)生許多平行的顯微裂紋行的顯微裂紋, ,并不斷擴(kuò)展并不斷擴(kuò)展, ,從而引起疲勞斷裂。從而引起疲勞斷裂。 摩擦裂紋和摩擦硬化現(xiàn)象同時(shí)并存是接觸疲勞損壞的主要摩擦裂紋和摩擦硬化現(xiàn)象同時(shí)并存是接觸疲勞損壞的主要基本特征。摩擦硬化和摩擦裂紋僅存于接觸部位表面?；咎卣?。摩擦硬化和摩擦裂紋僅存于接觸部位表面。 防止接觸疲勞的主要措施是防止接觸疲勞的主要措施是: :改善葉片接觸面的緊貼程度改善

37、葉片接觸面的緊貼程度, ,增加接觸面積以防止接觸點(diǎn)接觸的應(yīng)力集中增加接觸面積以防止接觸點(diǎn)接觸的應(yīng)力集中, ,消除或減弱調(diào)頻葉消除或減弱調(diào)頻葉片的振動(dòng)力。片的振動(dòng)力。62失效分析失效分析 葉片葉片汽輪機(jī)葉片技術(shù)監(jiān)督小結(jié)汽輪機(jī)葉片技術(shù)監(jiān)督小結(jié)通過上述分析，防止疲勞損傷、提高末級(jí)葉片可靠性的措施總結(jié)如下：通過上述分析，防止疲勞損傷、提高末級(jí)葉片可靠性的措施總結(jié)如下：1、提高材料的抗疲勞性能、提高材料的抗疲勞性能2、嚴(yán)格控制蒸汽的化學(xué)品質(zhì)、嚴(yán)格控制蒸汽的化學(xué)品質(zhì)3、改進(jìn)葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4、采用合理的裝配工藝、采用合理的裝配工藝在機(jī)組檢修期間，應(yīng)把末級(jí)葉片作為每次檢修的重點(diǎn)項(xiàng)目。對(duì)高中

38、在機(jī)組檢修期間，應(yīng)把末級(jí)葉片作為每次檢修的重點(diǎn)項(xiàng)目。對(duì)高中壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片、葉根和低壓轉(zhuǎn)子末壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片、葉根和低壓轉(zhuǎn)子末1-31-3級(jí)葉片、葉根進(jìn)行級(jí)葉片、葉根進(jìn)行100%100%的的檢驗(yàn)，并對(duì)同類機(jī)組葉片斷裂多發(fā)區(qū)域和鎖緊葉片銷釘孔位置，盡檢驗(yàn)，并對(duì)同類機(jī)組葉片斷裂多發(fā)區(qū)域和鎖緊葉片銷釘孔位置，盡可能采用多種無損探傷手段，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢驗(yàn)?？赡懿捎枚喾N無損探傷手段，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢驗(yàn)。63失效分析失效分析 靜葉隔板靜葉隔板靜葉隔板靜葉隔板汽輪機(jī)隔板靜葉片又稱為導(dǎo)向葉片，主要起導(dǎo)向流體的作汽輪機(jī)隔板靜葉片又稱為導(dǎo)向葉片，主要起導(dǎo)向流體的作用。近年來，國內(nèi)外汽輪機(jī)末級(jí)隔板制作室，隔板與靜葉用。近

39、年來，國內(nèi)外汽輪機(jī)末級(jí)隔板制作室，隔板與靜葉均采用焊接固定，而焊縫的焊接質(zhì)量直接影響隔板強(qiáng)度和均采用焊接固定，而焊縫的焊接質(zhì)量直接影響隔板強(qiáng)度和剛度，即直接影響汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性。剛度，即直接影響汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性。組成：主要由隔板體、靜葉片和隔板外緣。組成：主要由隔板體、靜葉片和隔板外緣。常見的缺陷：隔板焊縫開裂、靜葉裂紋。常見的缺陷：隔板焊縫開裂、靜葉裂紋。64失效分析失效分析 靜葉隔板靜葉隔板靜葉脫落、焊縫裂紋靜葉脫落、焊縫裂紋65失效分析失效分析 靜葉隔板靜葉隔板靜葉表面開裂靜葉表面開裂66失效分析失效分析 靜葉隔板靜葉隔板 靜葉隔板是汽輪機(jī)最重要部件之一，一旦發(fā)生事故將會(huì)給電靜葉隔板

40、是汽輪機(jī)最重要部件之一，一旦發(fā)生事故將會(huì)給電廠造成重大經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制廠造成重大經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)設(shè)備制造質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制原始缺陷的產(chǎn)生，從源頭上控制此類缺陷的產(chǎn)生是解決此類問原始缺陷的產(chǎn)生，從源頭上控制此類缺陷的產(chǎn)生是解決此類問題的根本途徑。在檢修過程中對(duì)靜葉隔板焊縫進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，題的根本途徑。在檢修過程中對(duì)靜葉隔板焊縫進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，避免同類事故發(fā)生。避免同類事故發(fā)生。靜葉隔板技術(shù)監(jiān)督小結(jié)靜葉隔板技術(shù)監(jiān)督小結(jié)67失效分析失效分析 軸瓦軸瓦軸軸 瓦瓦軸瓦的主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩(wěn)定、軸瓦的主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩(wěn)定、使軸

41、承平穩(wěn)地工作并減少軸承的摩擦損失。使軸承平穩(wěn)地工作并減少軸承的摩擦損失。軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動(dòng)部分軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動(dòng)部分的作用，推力瓦承擔(dān)軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止的作用，推力瓦承擔(dān)軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。部件。68失效分析失效分析 軸瓦軸瓦脫胎、裂紋脫胎、裂紋69失效分析失效分析 軸瓦軸瓦原因分析：原因分析：軸瓦損壞主要原因概括來說有三點(diǎn)：軸瓦損壞主要原因概括來說有三點(diǎn)：1、軸瓦表面鎢金澆注時(shí)質(zhì)量不過關(guān)，特別是小作坊類廠家生產(chǎn)的軸瓦。、軸瓦表面鎢金澆注時(shí)質(zhì)量不過關(guān)，特別是小作坊類廠家生產(chǎn)的軸瓦。2

42、、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行或啟停過程中，由于軸承潤滑油突然中斷或油品、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行或啟停過程中，由于軸承潤滑油突然中斷或油品 質(zhì)惡化，使軸承油膜無法建立或破壞，導(dǎo)致軸瓦損壞。質(zhì)惡化，使軸承油膜無法建立或破壞，導(dǎo)致軸瓦損壞。3、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行或啟停過程中，由于軸承內(nèi)有雜物、軸系中心偏、汽輪機(jī)在正常運(yùn)行或啟停過程中，由于軸承內(nèi)有雜物、軸系中心偏 移等原因引起轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦，造成軸瓦損壞。移等原因引起轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦，造成軸瓦損壞。70失效分析失效分析 主汽管道主汽管道主蒸汽管道主蒸汽管道 主蒸汽管道是火力發(fā)電廠熱力設(shè)備的重要高溫高壓部件，具主蒸汽管道是火力發(fā)電廠熱力設(shè)備的重要高

43、溫高壓部件，具有輸送工質(zhì)流量大、參數(shù)高、管道長且要求金屬材料質(zhì)量高的特有輸送工質(zhì)流量大、參數(shù)高、管道長且要求金屬材料質(zhì)量高的特點(diǎn)。對(duì)發(fā)電廠運(yùn)行的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)性影響很大。點(diǎn)。對(duì)發(fā)電廠運(yùn)行的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)性影響很大。 在長期高溫及高應(yīng)力的作用下，將會(huì)逐漸導(dǎo)致材質(zhì)的老化在長期高溫及高應(yīng)力的作用下，將會(huì)逐漸導(dǎo)致材質(zhì)的老化和性能的下降，特別在彎頭和焊縫等部位產(chǎn)生早期蠕變損傷和和性能的下降，特別在彎頭和焊縫等部位產(chǎn)生早期蠕變損傷和裂紋。同時(shí)，管道支吊架因安裝、改造、長期運(yùn)行等原因造成裂紋。同時(shí)，管道支吊架因安裝、改造、長期運(yùn)行等原因造成的損壞、失載和超載，將引起管道局部應(yīng)力的增加，從而加速的損壞、失

44、載和超載，將引起管道局部應(yīng)力的增加，從而加速蒸汽管道的老化速度和蠕變損傷速度。蒸汽管道的老化速度和蠕變損傷速度。71失效分析失效分析 主汽管道主汽管道對(duì)接焊縫裂紋對(duì)接焊縫裂紋165WM機(jī)組主汽管道對(duì)接焊縫裂紋缺陷機(jī)組主汽管道對(duì)接焊縫裂紋缺陷72失效分析失效分析 主汽管道主汽管道母材組織母材組織 250X焊縫組織焊縫組織 250X73原因分析：原因分析：失效分析失效分析 主汽管道主汽管道管道設(shè)計(jì)材質(zhì)為管道設(shè)計(jì)材質(zhì)為15Cr1Mo1V 15Cr1Mo1V ，壓力，壓力13.73MPa13.73MPa，溫度，溫度56056055。主蒸汽管道實(shí)際運(yùn)行溫度為主蒸汽管道實(shí)際運(yùn)行溫度為560560。硬度和金相檢驗(yàn)表明，管道發(fā)生了材質(zhì)劣化和組織老化現(xiàn)象，硬度和金相檢驗(yàn)表明，管道發(fā)生了材質(zhì)劣化和組織老化現(xiàn)象， 對(duì)焊縫裂紋分析認(rèn)為其呈沿晶開裂的特征，周圍有微裂紋及尺對(duì)焊縫裂紋分析認(rèn)為其呈沿晶開裂的特征，周圍有微裂紋及尺寸較大的蠕變孔洞，表明其開裂性質(zhì)為蠕變開裂，由此推斷與寸較大的蠕變孔洞，表明其開裂性質(zhì)為蠕變開裂，由此推斷與局部運(yùn)行溫度高，溫度與材料強(qiáng)度不匹配，局部應(yīng)力大有關(guān)。局部運(yùn)行溫度高，溫度與材料強(qiáng)度不匹配