重慶XX工業(yè)有限公司零部件倉儲(chǔ)配送規(guī)劃建議方案(46)

1、重慶XX工業(yè)有限公司零部件倉儲(chǔ)配送規(guī)劃建議方案(doc46)精品資料網(wǎng)()25萬份精華管理資料，2萬多集管理視頻講座、前言本方案是針對(duì)重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司二廠零部件倉儲(chǔ)配送規(guī)劃建議方案。本方案是針對(duì)重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司二限責(zé)任公司此規(guī)劃建議方案是重慶長安信息科技股份有(以下簡稱青山公司)對(duì)重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司二廠現(xiàn)有業(yè)務(wù)狀況和企業(yè)對(duì)零部件物流管理的目標(biāo)進(jìn)行分析比較而做出的。重慶長安信息科技股份有限公司在汽車制造企業(yè)及汽車零部件企業(yè)的管理咨詢積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們相信，以重慶長安信息科技股份有限公司先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、專業(yè)化的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，加上青山工業(yè)公司對(duì)生產(chǎn)物流管理的理解

2、和經(jīng)驗(yàn)，我們完全能夠攜手完成青山公司二廠的零部件物流規(guī)劃和實(shí)施。由于重慶長安信息科技股份有限公司目前對(duì)青山工業(yè)公司的實(shí)際經(jīng)營業(yè)務(wù)了解的還不夠全面和詳細(xì)，由此造成我們規(guī)劃方案中內(nèi)容的一些缺憾，在此也請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)予以諒解并指正。、重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司簡介重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司是以中國兵器裝備集團(tuán)公司為投資主體的國有獨(dú)資公司，1996，工廠改制成立重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司。是一家以汽車變速器生產(chǎn)為主，。，軍品和摩托車變速器生產(chǎn)的中型企業(yè)。多年來，通過企業(yè)自身發(fā)展和國家“七五”、“八五”兩期技術(shù)改造以及“九五”雙加工程，青山公司勢(shì)力和規(guī)模已上了一個(gè)新的臺(tái)階。已發(fā)展成為設(shè)備精良、管理嚴(yán)格、技術(shù)力量雄

3、厚、檢測(cè)手段完備。具有較強(qiáng)的新品研發(fā)能力、強(qiáng)大的生產(chǎn)保證能力和完善的品質(zhì)保證體系。其主打產(chǎn)品汽車變速器有20多個(gè)品種精品資料網(wǎng)()專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料規(guī)格，產(chǎn)品由大約100個(gè)左右零配件組成，目前年生產(chǎn)能力50萬套左右，在全國微型汽轎車市場(chǎng)的占有率為34左右。公司在市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新，引入了“精益生產(chǎn)”、JIT、TQC等先進(jìn)的管理思想和管理模式，取得了明顯的效果。投入/產(chǎn)出率在97左右，老產(chǎn)品一次合格率在97以上，新產(chǎn)品合格率也大于90?；拘纬闪司哂小扒嗌健碧厣挠行У漠a(chǎn)、供、銷有機(jī)結(jié)合的管理模式和管理機(jī)制，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。三、項(xiàng)目簡介3.1 項(xiàng)目背景3.1.1 業(yè)務(wù)背景在

4、中國兵裝設(shè)備集團(tuán)公司制定的“622”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之下，青山公司制定了“一二三四五”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。即圍繞一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)筑兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)、打好三大戰(zhàn)役、實(shí)施四項(xiàng)創(chuàng)新、抓好五大工程。其中，“四項(xiàng)創(chuàng)新”中提到的管理創(chuàng)新、“五大工程”提到的成本工程和產(chǎn)能工程，都明顯的表明青山公司在致力于提升企業(yè)的整體管理水平、降低產(chǎn)品成本和提到作業(yè)效率。零部件物流管理是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，眾多的企業(yè)60%以上的成本浪費(fèi)都在零部件的物流管理環(huán)節(jié)，很明顯，改善青山公司的零部件物流管理是提升整個(gè)企業(yè)管理水平的重要環(huán)節(jié)之一。在青山公司經(jīng)歷了多年的發(fā)展的情況下，雖然企業(yè)的整體上建立了良好的保證體系并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)

5、效益。但長期以來，青山公司二廠零部件物流管理形成了較復(fù)雜的局面，造成了零部件庫房分布過多、零部件管理不集中、運(yùn)輸成本較高、零部件配送效率偏低、庫存積壓較高等問題。于是，建立零部件物流集中管理模式成為當(dāng)前最為迫切的需求。3.1.2 信息化建設(shè)背景青山公司處于ERP選型階段，通過近兩年的E圜產(chǎn)I在胃鼐1喘舞鄙展噩I基礎(chǔ)還不足。于是，青山公司領(lǐng)導(dǎo)作出了先亂徽21靛P瞬矍決策臂屋司的信息化建設(shè)逐步實(shí)施，在實(shí)施OA和物流的同時(shí)，為青山公司的管理人員在信息化的認(rèn)識(shí)上奠定良好的基礎(chǔ)，從而充分降低ERP的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。伴隨著信息化的建設(shè)，青山公司的管理水平將逐步提升。3.2 項(xiàng)目范圍3.3 項(xiàng)目目的四、青山公司二

6、廠物流現(xiàn)狀4.1 倉儲(chǔ)環(huán)境的現(xiàn)狀4.1.1 青山物流組織圖4.1.2、 二廠環(huán)境4.1.2.1、 整體環(huán)境4.122、 待檢庫位于1號(hào)廠門附近，歸中儲(chǔ)公司管理，附近設(shè)有質(zhì)量部的外檢室。大多數(shù)供應(yīng)商的物料都要經(jīng)過這里。20坪方米4.123、 一號(hào)庫中儲(chǔ)公司的合格品庫房之一，主要存放各種采購件20坪方米4.124、 二號(hào)庫中儲(chǔ)公司的合格品庫房之一，主要存放各種采購件。525平方米4.125、 三號(hào)庫殼體庫房，主要存放殼體毛坯和成品殼體1000平方米1800平方米4.126、 新合格品庫房準(zhǔn)備用來代替1號(hào)、2號(hào)庫的合格品庫，目前主要存放的是銷售公司的成品和散件。1015.2平方米4.127、 二廠置

7、場(chǎng)作為線邊庫存在，主要存放各種即將用于生產(chǎn)的零部件。休息區(qū)原包裝區(qū)627平方米標(biāo)準(zhǔn)包裝零部件待發(fā)區(qū)領(lǐng)料辦公區(qū)4.2 、二廠基本物流情況4.2.1 、物流路徑物流需求主要由公司采購部門確定。從供應(yīng)商供貨開始，主要存在以下幾類物料的物流路徑管理。普通采購件（可直接裝配使用）：經(jīng)待檢庫、1號(hào)庫、2號(hào)庫，到二廠置場(chǎng),最后配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。成品殼體：直接送到3號(hào)庫，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用到二廠置場(chǎng)，最后配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。殼體毛坯：先送到3號(hào)庫存放，送二廠機(jī)加形成成品殼體后，再保存回3號(hào)庫，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用到二廠置場(chǎng)，最后配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。采購原材料：直接送到采購部原材料庫，經(jīng)加工后送二廠鋼件庫緩沖，根據(jù)生產(chǎn)需要領(lǐng)用

8、到二廠置場(chǎng)，最后配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。4.2.2 、重點(diǎn)環(huán)節(jié)在上述物流路徑中，有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)需要注意。接收及存放目前，二廠物流需求源于制造部的生產(chǎn)計(jì)劃，內(nèi)外配套企業(yè)的份額經(jīng)制造部、采購部分別分解后，以采購發(fā)放表的方式提供給各生產(chǎn)配套供應(yīng)商，并指定供應(yīng)商分批送貨的具體時(shí)間范圍。供應(yīng)商根據(jù)交貨期準(zhǔn)備好物料后，將二廠所需零部件送到待檢庫（絕大多數(shù)外購零部件都采取這種方式），由中儲(chǔ)公司將接收的零部件送外檢室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，再由中儲(chǔ)公司將合格品送入二廠內(nèi)部的1、2號(hào)庫房。生產(chǎn)用料生產(chǎn)中需要的物料，均由設(shè)在二廠總裝區(qū)域附近的配送班負(fù)責(zé)配送到總裝現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于殼體，由二廠計(jì)劃室根據(jù)生產(chǎn)需要用叉車到中儲(chǔ)公司的3號(hào)庫領(lǐng)

9、料。對(duì)于采購件，由中儲(chǔ)公司的領(lǐng)料人員到中儲(chǔ)公司的1、2號(hào)庫房領(lǐng)料，并在其配送區(qū)域完成原包裝的拆包、上架、配送等任務(wù)，直到配送至總裝現(xiàn)場(chǎng)。4.3 、目前存在的問題運(yùn)輸路徑過長，搬運(yùn)成本過高庫房物理位置分布較散，管理難于集中標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，整體執(zhí)行力偏弱傳統(tǒng)的投料模式，投料時(shí)間過長物流公司對(duì)供應(yīng)商交貨的控制力度不足，批次過大，對(duì)庫存造成較大壓力五、整體解決方案5.1、 設(shè)計(jì)原則我們對(duì)二廠的物流現(xiàn)狀和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行了分析，結(jié)合項(xiàng)目的整體目標(biāo)，特制訂了以下原則，指導(dǎo)整體方案的設(shè)計(jì)。功最小原則：物流“距離”要短，搬運(yùn)“量”要小。流動(dòng)性原則：應(yīng)盡量避免作業(yè)間的逆向、交錯(cuò)流動(dòng)或發(fā)生與其他物料混雜的情況。高活性

10、指數(shù)原則：采用高活性指數(shù)的搬運(yùn)系統(tǒng)，減少二次搬運(yùn)和重復(fù)搬運(yùn)量漸進(jìn)原則：充分利用現(xiàn)有環(huán)境，低投入。平順性原則：物流過程具有連續(xù)性、節(jié)奏性、適應(yīng)性。5.2、 業(yè)務(wù)環(huán)境描述基于目前青山公司的管理模式，對(duì)生產(chǎn)物流服務(wù)過程、方式起著決定性的業(yè)務(wù)部門有采購配套部、品質(zhì)管理部、生產(chǎn)制造部門、二廠總裝車間和財(cái)務(wù)部門。5.3、 二廠物流組織結(jié)構(gòu)考慮到二廠物流的職能需要，二廠物流組織的結(jié)構(gòu)應(yīng)該包含下面幾個(gè)部分:經(jīng)理：負(fù)責(zé)物流公司的總體事務(wù)和決策。辦公室：負(fù)責(zé)物流組織的行政人事。計(jì)劃組：負(fù)責(zé)接收青山公司的計(jì)劃，并進(jìn)行相應(yīng)的處理和跟蹤。運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)零部件的領(lǐng)取、運(yùn)輸工作。倉儲(chǔ)組：負(fù)責(zé)庫房零部件的日常管理，區(qū)域的劃分，

11、以及信息的錄入和維護(hù)。收貨組：負(fù)責(zé)接收來自供應(yīng)商的零部件，以及來自其它庫房的零部件。置場(chǎng)配送組：負(fù)責(zé)置場(chǎng)內(nèi)零部件的歸位、揀貨、再包裝、配送等工作。庫房配送組：負(fù)責(zé)非置場(chǎng)庫房內(nèi)零部件的歸位、揀貨、再包裝、搬運(yùn)等工作。經(jīng)理辦公室揀貨人員置場(chǎng)配送組運(yùn)輸組計(jì)劃組收貨組庫房配送組分裝人員其中置場(chǎng)配送組的人員應(yīng)該分為兩部分。一部分人員專門負(fù)責(zé)收貨和再包裝過程。當(dāng)原包裝的零部件送到置場(chǎng)的時(shí)候，將其從收貨區(qū)移到原包裝區(qū)，同時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)的空箱情況，主動(dòng)在原包裝區(qū)揀貨，將零部件拆包后進(jìn)行再包裝，并移到標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)補(bǔ)充那里的空缺。一部分人員專門負(fù)責(zé)從標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)揀貨和配送過程。他們按照揀貨清單在標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)揀貨，然后

12、將組好批的零部件放置在發(fā)運(yùn)區(qū)里，一到時(shí)間則將發(fā)運(yùn)區(qū)的零部件直接配送到工位。5.4、 、布局5.4.1、 總體布局經(jīng)過前期調(diào)研及共同探討認(rèn)為，擬采用待檢庫在廠外、合格品存放在較大庫房、現(xiàn)場(chǎng)配送采用置場(chǎng)的方式。（主要從目前的產(chǎn)能及總裝現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域、庫房面積、庫房位置等多方面綜合考慮）待檢庫仍使用中儲(chǔ)公司設(shè)在廠外的待檢庫。合格品庫房采用目前散件庫及與成品庫合并而成的新庫房，原中儲(chǔ)公司用于合格品存放的1號(hào)、2號(hào)庫將不再使用。殼體庫保留原來中儲(chǔ)公司的3號(hào)庫不變。5.4.2、 新庫房布局新庫房根據(jù)其功能建議分為四個(gè)功能區(qū)，分別是：合格品存儲(chǔ)區(qū)：具體分為以軸齒類零件為主的重件區(qū)，和按產(chǎn)品分類的產(chǎn)品區(qū)。根據(jù)搬運(yùn)效

13、率考慮，重物應(yīng)盡量減少移動(dòng)，因此重件區(qū)應(yīng)集中在發(fā)運(yùn)門附近。散件包裝區(qū)：向外發(fā)運(yùn)包裝時(shí)使用。建議打開靠近里面加工車間的門，便于散件發(fā)運(yùn)使用而不沖突。配送發(fā)運(yùn)區(qū)：主要用于向生產(chǎn)置場(chǎng)發(fā)送物料使用。設(shè)在靠近公路的門的附近區(qū)域，基于向生產(chǎn)置場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，考慮到批量組合運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，同時(shí)便于裝車前的緩沖。另外在門外的公路上，必須為發(fā)運(yùn)車輛劃出一塊區(qū)域，供發(fā)運(yùn)車輛使用。隔離區(qū)：存放隔離件。合格品進(jìn)入路;5.4.3、 二廠置場(chǎng)布局為了解決物料搬運(yùn)量大且頻繁的問題，提高配送效率，建議將二廠置場(chǎng)分為6個(gè)區(qū)域收貨區(qū)：來自合格品庫房的零部件暫時(shí)存放在這里。為了充分利用置場(chǎng)的可用面積，將收貨區(qū)設(shè)置在置場(chǎng)入口的外面。原包裝區(qū)

14、：存放原包裝狀態(tài)的零部件。標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)：這里的零部件放置在標(biāo)準(zhǔn)盛具里面，每個(gè)盛具的零部件數(shù)量是事先規(guī)定好的。發(fā)運(yùn)區(qū)：即將配送到現(xiàn)場(chǎng)的零部件存放在這里。物流工具堆放區(qū)：存放各種空盛具、手推車等。隔離區(qū)：有質(zhì)量問題的零部件暫時(shí)存放在這里。5.4.4、503布局在503的總裝線旁邊開辟一個(gè)區(qū)域，作為發(fā)運(yùn)區(qū)。來自新庫房的準(zhǔn)備用于下個(gè)批次生產(chǎn)的合格零部件便存放在這里，便于配送作業(yè)。6、業(yè)務(wù)流程6.5.1、業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)設(shè)計(jì)的新業(yè)務(wù)流程強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)特點(diǎn)：511、看板管理看板是一種能夠調(diào)節(jié)和控制在必要時(shí)間生產(chǎn)出必要產(chǎn)品的管理手段。它通常是一種卡片，上面記載有零部件型號(hào)、取貨地點(diǎn)、送貨地點(diǎn)、數(shù)量、盛放量等信息，生

15、產(chǎn)以此作為取貨、運(yùn)輸和生產(chǎn)的指令。看板作為可見的工具，反映出了系統(tǒng)的物流，使物流、車間、質(zhì)量等各部門密切配合，有效和合理地組織輸入、輸出物流，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時(shí)化、同步化和庫存儲(chǔ)備最小化，保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。看板主要可以分為生產(chǎn)看板和取貨看板兩種不同的類型，在這里指的是取貨看板。并遵循以下幾個(gè)規(guī)則：沒有看板絕不生產(chǎn)，也絕不搬運(yùn)看板應(yīng)附在實(shí)物上一齊流動(dòng)定期地修正看板的數(shù)量5111、揀貨如圖所示，主要靠標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)的揀貨進(jìn)行拉動(dòng)。5.1.1.2、配送如圖所示，配送到現(xiàn)場(chǎng)的看板也將循環(huán)使用5.1.2、批次管理目的：實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)的批次管理實(shí)現(xiàn)總裝線零部件配送的批次管理便于質(zhì)量追溯便于目視化管理內(nèi)

16、容：供應(yīng)商送貨的時(shí)候必須附上該批零部件的物料卡，并注明批次號(hào)和數(shù)量。檢驗(yàn)合格后，由檢驗(yàn)員在物料卡上蓋上合格章（如果是讓步接收，則蓋讓步接收的章），以示證明。從待檢庫到合格品庫的轉(zhuǎn)移，必須按整批進(jìn)行，并確保物料卡隨實(shí)物一起流動(dòng)。從合格品庫到置場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，必須按整批進(jìn)行，并確保物料卡隨實(shí)物一起流動(dòng)。在原包裝區(qū)進(jìn)行再包裝的時(shí)候，根據(jù)供應(yīng)商物料卡生成可復(fù)用的看板，隨標(biāo)準(zhǔn)盛具一起流動(dòng)。一個(gè)盛具對(duì)應(yīng)一個(gè)看板，上面注明物料、供應(yīng)商、批次號(hào)、數(shù)量等信息，便于目視管理和生產(chǎn)情報(bào)的傳遞。在標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)進(jìn)行揀貨的時(shí)候，揀貨清單上必須反映出零部件的批次以及其對(duì)應(yīng)的變速器流水號(hào)。環(huán)節(jié)：5.1.3、帳卡物一致帳卡記錄健全，做

17、到庫存物資的“三相符”：帳實(shí)相符、帳卡相符、卡物相符。確保出現(xiàn)問題的時(shí)候有據(jù)可查，能夠通過三者的對(duì)照迅速發(fā)現(xiàn)問題。5.2、業(yè)務(wù)流程描述5.2.1、整體流程本流程描述了二廠總裝線零部件物流的全過程，紅框標(biāo)注的代表有爭議的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。其中涉及到物流公司的主動(dòng)收貨、入廠檢驗(yàn)的物理位置、部分零部件是否從待檢庫直送置場(chǎng)、503總裝線的配送等環(huán)節(jié)。在其后的具體流程中會(huì)做進(jìn)一步闡述。5.2.2、收貨流程本流程包括采購訂單的下達(dá)、收貨計(jì)劃的制訂、供應(yīng)商送貨、收貨、入廠檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)的內(nèi)容。該流程包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：5.2.2.1、關(guān)鍵點(diǎn)：收貨方式有兩種方案?jìng)溥x：A、采購配套部下達(dá)采購訂單，訂單上規(guī)定了不同批次的送

18、貨時(shí)間，但供應(yīng)商往往根據(jù)訂單和自身情況進(jìn)行送貨，時(shí)常出現(xiàn)多批貨物集中在一起發(fā)運(yùn)的情況，這種方式屬于傳統(tǒng)的需方被動(dòng)接收物料。缺點(diǎn)：由于目前只控制了供應(yīng)商延遲送貨，而未對(duì)供應(yīng)商提前送貨進(jìn)行控制，這種情況下某些供應(yīng)商形成了多送就會(huì)多用的思想，往往一次性將好幾周的物料送過來。造成庫房可用面積被大量占用，為配送作業(yè)和管理帶來較大的難度。不利于青山優(yōu)化自己的供應(yīng)鏈。供應(yīng)商一次性生產(chǎn)很多產(chǎn)品，會(huì)造成自身的庫存積壓嚴(yán)重、庫存周轉(zhuǎn)率降低，從而影響到資金的流轉(zhuǎn)和產(chǎn)品的成本，最終提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。優(yōu)點(diǎn)：物流公司和供應(yīng)商之間的收貨流程簡單。供應(yīng)商的運(yùn)輸成本較低。B、采購配套部下達(dá)采購訂單，供應(yīng)商按照采購訂單安排

19、貨源，物流公司按照采購訂單和庫存狀況通知供應(yīng)商在指定的時(shí)間按指定的數(shù)量進(jìn)行送貨，盡量督促供應(yīng)商分批次送貨，屬于供方按需方指令供應(yīng)物料，接近于JIT的方式。缺點(diǎn)：分為多個(gè)批次送貨，對(duì)于配套半徑大的供應(yīng)商可能出現(xiàn)無法及時(shí)供應(yīng)的現(xiàn)象，從而影響到生產(chǎn)。物流公司和供應(yīng)商之間的收貨流程較復(fù)雜。供應(yīng)商的運(yùn)輸成本較高。優(yōu)點(diǎn)：充分考慮了青山的整體倉儲(chǔ)情況，降低庫房的占用，降低倉儲(chǔ)管理難度和管理成本。促使供應(yīng)商制訂有效的計(jì)劃，降低庫存積壓，提高資金的利用率，最終從供應(yīng)鏈的角度降低產(chǎn)品成本。建議：從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，建議采用B方案，即主動(dòng)收貨方式。需注意下面幾個(gè)前提條件：將供應(yīng)商分類處理。對(duì)于配套半徑小的供應(yīng)商，要求嚴(yán)

20、格按訂單時(shí)間分批送貨；對(duì)于配套半徑大的供應(yīng)商，考慮到路途和運(yùn)輸成本，可以適當(dāng)放寬要求，比如可以兩周送一次貨。對(duì)于不遵守規(guī)則的供應(yīng)商，采購配套部應(yīng)有相應(yīng)的考核措施。5222、關(guān)鍵點(diǎn)：入廠檢驗(yàn)的物理位置有兩種方案?jìng)溥x：A、將外檢室設(shè)在合格品庫房旁的房間里面，在合格品庫房里劃出一個(gè)待檢區(qū)。所有供應(yīng)商通過4號(hào)廠門進(jìn)廠，直接將零件送到合格品庫房的待檢區(qū)，然后進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，合格后就直接將這些零件轉(zhuǎn)移到合格品區(qū)。缺點(diǎn)：涉及到待檢庫和外檢室的搬遷，工作量較大。對(duì)廠內(nèi)的安全管理帶來了一定的困難。優(yōu)點(diǎn)：4號(hào)廠門離合格品庫房不到300米，中間有支馬路的地方都在門崗的目視范圍內(nèi)，對(duì)于廠內(nèi)的安全管理不會(huì)造成太大的困難。

21、大幅度減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低了運(yùn)輸成本、盡可能地避免了零部件在過程中的損傷。取消了待檢庫，從而降低了庫房的管理成本。B、保持現(xiàn)有模式不變，供應(yīng)商仍然將零部件送到1號(hào)廠門外的待檢庫，在那里進(jìn)行入廠檢驗(yàn)。缺點(diǎn)：運(yùn)輸環(huán)節(jié)過多，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、出現(xiàn)質(zhì)量問題的機(jī)率增大。庫房管理成本較高。優(yōu)點(diǎn)：確保了廠內(nèi)的安全管理。建議為了降低本次的實(shí)施難度，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，建議先采用B方案，等以后條件具備了再實(shí)現(xiàn)A方案。收貨流程如圖所示：5.2.3、儲(chǔ)運(yùn)流程本流程包括物料從待檢庫到合格品庫的轉(zhuǎn)移、物料從合格品庫到置場(chǎng)的轉(zhuǎn)移、各庫房的管理等內(nèi)容。置場(chǎng)的容量可以保證1-2天的生產(chǎn)，合格品庫的容量可以保證5-6天的生產(chǎn)。儲(chǔ)運(yùn)

22、流程如圖所示：5.2.4、配送流程本流程包括從二廠置場(chǎng)到465、SC7080、SC110總裝線的配送、從合格品庫房到503總裝線的配送等內(nèi)容。該流程包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：5.2.4.1、關(guān)鍵點(diǎn)：二廠503的總裝線配送503的總裝線主要生產(chǎn)轎車用變速器，但尚未確定具體的投產(chǎn)日期，這取決于市場(chǎng)情況，其主要產(chǎn)品和一廠的產(chǎn)品所用零件存在一定的重疊。其配送方式有三種方案?jìng)溥x：A、總裝線所需零件入廠檢驗(yàn)合格后，全部送到合格品庫，在庫房里面根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行拆包組批，之后將配好批的零件直接配送到總裝線邊的發(fā)運(yùn)區(qū)，再由發(fā)運(yùn)區(qū)配送到工位。缺點(diǎn)：由于該總裝線和一廠之間存在一定數(shù)量的共用件，這些共用件在兩邊庫房的分配比例有

23、可能根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)產(chǎn)生變化，容易造成共用件在兩邊庫房來回調(diào)度，給物流管理帶來困難。給共用件的供應(yīng)商送貨帶來一定困難。該總裝線的零件占用了合格品庫房，使庫房可用面積更為緊張。優(yōu)點(diǎn)：可以充分利用現(xiàn)有環(huán)境，對(duì)環(huán)境的影響小。能夠及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)的變化。B、所有的零件存放在一廠庫房，在503廠房內(nèi)建立一個(gè)小置場(chǎng)，具容量確保半天的產(chǎn)量，在一廠庫房組批后直接配送到503的置場(chǎng)，最后由置場(chǎng)的人員配送到工位上。缺點(diǎn)：必須為這條線的配送作業(yè)增加額外的人力投入，增加了作業(yè)成本。運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸距離的增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、質(zhì)量問題出現(xiàn)的機(jī)率增大。由于運(yùn)輸距離增加、置場(chǎng)容量有限，生產(chǎn)發(fā)生變化的時(shí)候有可能無法及時(shí)響應(yīng)，從

24、而延誤生產(chǎn)。優(yōu)點(diǎn)：共用件的供應(yīng)商送貨有了統(tǒng)一的入口。減輕了二廠合格品庫房的倉儲(chǔ)壓力。可以充分利用現(xiàn)有環(huán)境，對(duì)環(huán)境的影響小。建議：在綜合考慮各方面的因素后，A方案能夠較好地實(shí)現(xiàn)503總裝線的物流配送，而且前期投入成本較低，在目前市場(chǎng)形勢(shì)不明的情況下，建議采用該方案。需注意下面幾個(gè)前提條件：由于合格品庫房要承擔(dān)零件組批的任務(wù)，因此要在庫房里面劃分出專門的標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)。在503總裝線旁要?jiǎng)澐殖鰧ｉT的發(fā)運(yùn)區(qū)。要配備專門的配送人員支持503的配送作業(yè)。5.2.4.2、關(guān)鍵點(diǎn)：殼體和自制件的配送殼體可分為毛坯（采購件）、成品（自制件）、成品（采購件）三種。而自制件主要指各種軸齒類零件。建議：所有類型的殼體由

25、一個(gè)統(tǒng)一的物流組織負(fù)責(zé)管理，同樣的自制件也由一個(gè)統(tǒng)一的物流組織負(fù)責(zé)管理。為了保證總裝線配送模式的一致性，將成品殼體、成品自制件從原來的領(lǐng)料方式改為主動(dòng)配送的方式。其它不送到總裝線的零部件則繼續(xù)沿用以前的方式。需注意應(yīng)事先確定殼體物流的管理歸屬。561的總裝線（即465、SC7080、SC110）配送流程：503總裝線有些特殊，根據(jù)前面所述，原包裝區(qū)和標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)設(shè)置在合格品庫房，發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置在總裝線邊，那里可以容納一個(gè)批次的零部件。因此將由一部分人員在合格品庫房完成再包裝過程，另一部分人員負(fù)責(zé)揀貨組批，并將零部件從合格品庫房送到503發(fā)運(yùn)區(qū)，最后再配送到工位。合格品庫房503原包裝區(qū)合格品庫房50

26、3標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)503發(fā)運(yùn)區(qū)503總裝線503總裝線的配送流程:5.2.5、逆向流程本流程主要指對(duì)質(zhì)量故障件的隔離處理等內(nèi)容。就目前現(xiàn)狀而言，隔離品的處理周期過長，一直占用庫房面積，給物流配送造成了一定的壓力，需要對(duì)流程進(jìn)行改善，并且明確相關(guān)部門在執(zhí)行過程中的職責(zé)劃分，加快其響應(yīng)速度。料廢、隔離流程:6、盛具根據(jù)現(xiàn)狀來看，由于供應(yīng)商的包裝數(shù)量不規(guī)范，經(jīng)常有些零頭的數(shù)量，比如:83、107等，導(dǎo)致配送過程中拆包后清點(diǎn)的時(shí)間耗費(fèi)過多，影響到了整體配送的效率，因此建議對(duì)供應(yīng)商的包裝統(tǒng)一規(guī)范，盡量以生產(chǎn)批次數(shù)為模數(shù)進(jìn)行包裝。另外目前置場(chǎng)和總裝線上有部分盛具其目視化效果不佳，使配送人員或裝配人員無法通過眼睛

27、直觀地發(fā)現(xiàn)數(shù)量問題，從而產(chǎn)生漏裝、多裝的現(xiàn)象，在重新設(shè)計(jì)的時(shí)候必須加以重點(diǎn)考慮。同時(shí)盛具的設(shè)計(jì)還要考慮能夠減少碰撞等引起的質(zhì)量損失。7、考核指標(biāo)8、硬件、網(wǎng)絡(luò)81、綜合布線系統(tǒng)簡介現(xiàn)代的辦公信息傳輸通道系統(tǒng)（布線系統(tǒng)）已不僅僅要求能支持一般的語音傳輸,還應(yīng)能夠支持多種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及多種廠商設(shè)備的信息互連,可適應(yīng)各種靈活的，容錯(cuò)的組網(wǎng)方案.因此一套開放的，能全面支持各種系統(tǒng)應(yīng)用的，可靠性高的，實(shí)用性強(qiáng),易于管理，具有先進(jìn)性的綜合布線系統(tǒng)，對(duì)于現(xiàn)代化辦公環(huán)境是必不可少的。對(duì)于現(xiàn)代化的辦公環(huán)境來講,綜合布線系統(tǒng)就是數(shù)據(jù)的高速公路，是信息系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它能使辦公區(qū)域在使用前就降低30%的施工費(fèi)

28、用及日后維護(hù)費(fèi)用，它的施工質(zhì)量、工藝以及品質(zhì)是將來網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。建筑物綜合布線系統(tǒng)由各種系列的部件組成,包括傳輸介質(zhì)（含銅纜或光纜），電路管理硬件（交叉連接區(qū)域和連接面板），連接器，插座，適配器，傳輸電子設(shè)備（調(diào)制解調(diào)器，網(wǎng)絡(luò)中心單元，收發(fā)器等）,電氣保護(hù)裝置（電浪涌保護(hù)器）以及支持的硬件（安裝和管理系統(tǒng)的各類工具）。大樓綜合布線系統(tǒng)能支持多種不同的應(yīng)用環(huán)境,即它的所有信息插座能由它所支持的不同種類的設(shè)備共享,這就是說同一標(biāo)準(zhǔn)信息插座,可方便地通過跳線定義后即可接插不同通訊協(xié)議不同種類的信息設(shè)備。結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)是在傳統(tǒng)布線方法上的一次重大革新,其線纜的傳輸能力百倍于舊的傳輸線

29、纜,接口模式已成為國際通用的標(biāo)準(zhǔn),并把舊的各種標(biāo)準(zhǔn)兼容在內(nèi).因此用戶無需擔(dān)心目前和日后的系統(tǒng)應(yīng)用和升級(jí)能力，它采取了模塊化結(jié)構(gòu)，配置靈活，設(shè)備搬遷，擴(kuò)充都非常方便，從根本上改變了以往建筑物布線的死板，混亂，復(fù)雜的狀況。綜合布線系統(tǒng)一般由六個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)組成，采用星型結(jié)構(gòu)布放線纜，可使任何一個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立的進(jìn)入綜合布線系統(tǒng)中，其六個(gè)子系統(tǒng)分別為：工作區(qū)子系統(tǒng)(WorkLocation)，水平子系統(tǒng)(Horizontal)，管理區(qū)子系統(tǒng)(Administration)，干線子系統(tǒng)(Backbone)，設(shè)備間子系統(tǒng)(Eqiupment)，建筑群子系統(tǒng)(Campus)等。而綜合布線系統(tǒng)所要求遵循的國際標(biāo)

30、準(zhǔn)為ISOIEC11801及北美標(biāo)準(zhǔn)TIAEIA-568-A。82、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則821、開放式、標(biāo)準(zhǔn)化從發(fā)展的眼光看，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)就是要實(shí)現(xiàn)共享市場(chǎng)、決策、管理、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息，完成不同制造廠商的設(shè)備和計(jì)算機(jī)軟、硬件資源的數(shù)據(jù)交換。822、可靠性和容錯(cuò)性作為一個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高可靠性和穩(wěn)定性是保證生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)作，少出和不出問題的必要保證。所以對(duì)于重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)從安全可靠的角度講，應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)連接采用集中式星型拓樸連接，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選型要盡量考慮模塊端口的冗余等。目的是使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)盡可能減少單點(diǎn)故障而引起的系統(tǒng)無法運(yùn)行問題的發(fā)生，并自動(dòng)適應(yīng)10/100

31、M以太網(wǎng)鏈路。823、可擴(kuò)展性業(yè)務(wù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求不斷擴(kuò)大以及新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)需要現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具有可擴(kuò)展性，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能在保護(hù)用戶投資的前提下進(jìn)行擴(kuò)充。824、安全性一個(gè)好的網(wǎng)絡(luò)從來都是高性能和高可靠性，高安全性的完美結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)的安全性要從總體的安全策略發(fā)起，對(duì)應(yīng)用，連接，管理等多方面的安全隱患進(jìn)行分析，通過使用合理的安全設(shè)備和技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)管產(chǎn)品，得到一個(gè)整體性的安全方案。825、經(jīng)濟(jì)性在滿足上述多項(xiàng)原則的基礎(chǔ)上，盡可能追求最優(yōu)的性能和價(jià)格比。當(dāng)然，高性能與高可靠性是以高投入為代價(jià)的。最終的方案一定是性能與價(jià)格折中的產(chǎn)物。8.3、物流網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息點(diǎn)分布疏散

32、，有現(xiàn)有的辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為基礎(chǔ)。本方案從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度出發(fā)，設(shè)計(jì)信息點(diǎn)數(shù)總計(jì)20個(gè)，經(jīng)過審查，足以滿足用戶表達(dá)的辦公需求。在分布層所在的房間角落，設(shè)立網(wǎng)絡(luò)配線間，配線間采用9U的壁掛式標(biāo)準(zhǔn)專用網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜，管理所有終端用戶的信息接入。由于建筑物陳舊，不宜過多打挖，因此水平干線子系統(tǒng)采用PVC線槽，牢固定于干墻面，到支線全部用較小的PVC線槽沿電纜溝到工作區(qū)，有的地方，采用較小的PVC線管。綜合布線系統(tǒng)本身具有很高的兼容性，根據(jù)用戶要求，本方案主要爭對(duì)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。整個(gè)布線系統(tǒng)由工作區(qū)子系統(tǒng)，水平干線子系統(tǒng)，管理子系統(tǒng)，主干子系統(tǒng)及設(shè)備間子系統(tǒng)等五個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。方案設(shè)計(jì)充分考慮了高度的可靠性、先

33、進(jìn)性、靈活性、可擴(kuò)充性、易管理性及性能價(jià)格比高等優(yōu)點(diǎn)。8.3.1、設(shè)計(jì)依據(jù)綜合布線國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC11801中國CECS7297建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范城市住宅區(qū)和辦公樓電話通信設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T926.1(2)-1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)中國民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-92)歐洲EIA/ITA568A標(biāo)準(zhǔn)和ISO/IEC11801標(biāo)準(zhǔn)市內(nèi)電話線路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(YDJ8-850工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ42-81)8.3.2、工作區(qū)子系統(tǒng)工作區(qū)子系統(tǒng)由各個(gè)辦公區(qū)域構(gòu)成，銅纜信息點(diǎn)為超五類配置，可支持1.2GbpsATM等的數(shù)據(jù)通訊，且向后兼容1

34、0MbpsBase-T,100Base-T,155Mbps622MbpsATM等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用及話音,|V-A-B-C通信。覆D-A-B-C數(shù)據(jù)信息插座模塊化設(shè)計(jì)令其特別適合安裝在通信標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜或信息插座接線盒內(nèi)，它具有極好的電氣特性，能夠滿足高速數(shù)據(jù)的傳輸。多種顏色選擇和標(biāo)簽有助于快捷、準(zhǔn)確及方便地安裝。具有向后兼容性好等特點(diǎn)，接口形式為RJ45,符合TIA/EIA568-B標(biāo)準(zhǔn)。本方案中采用國標(biāo)86式雙孔面板安裝超五類模塊和較大的3孔銅地插。信息插座為地面暗裝和屏障暗裝，屏障暗裝要求底邊距地30厘米。為使用方便，要求每組信息插座附近配備220V電源插座，以便為數(shù)據(jù)設(shè)備供電，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建議安裝位置距信

35、息座不得小于10厘米。數(shù)據(jù)信息終端按一定比例配用超五類跳線，連接到信息插座。每個(gè)信息點(diǎn)配置2條RJ45/RJ45跳線。信息面板按用途標(biāo)注點(diǎn)位號(hào)碼以便于管理。插座采用與電源插座、控制開關(guān)面板同樣大小的國標(biāo)白色方形面板（見上圖），在面板上有專門的打印的標(biāo)簽，這種組合插座具有美觀、標(biāo)準(zhǔn)化、安裝簡便等特點(diǎn)。標(biāo)號(hào)方式本應(yīng)按如下方式進(jìn)行編號(hào)：V-A-B-C為語音點(diǎn)編號(hào)，A為配線架序號(hào)，B為配線架端口序號(hào)，C為語音點(diǎn)總序號(hào)。D-A-B-C為數(shù)據(jù)點(diǎn)編號(hào)，A為配線架序號(hào)，B為配線架端口序號(hào)，C為數(shù)據(jù)點(diǎn)總序號(hào)。但考慮到?jīng)]有語音點(diǎn)的安裝不統(tǒng)一，而且數(shù)據(jù)點(diǎn)的總數(shù)也比較少，所以建議采用如下編號(hào)：“Dxx”格式，其中xx

36、為數(shù)據(jù)點(diǎn)總序號(hào)，并在配線架的相應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)上標(biāo)上同樣的序號(hào)。這樣配線間和信息點(diǎn)位上的標(biāo)識(shí)將一一對(duì)應(yīng)，便于線路維護(hù)。833、水平子系統(tǒng)本方案根據(jù)TIA/EIA568-B的水平線獨(dú)立應(yīng)用原則，數(shù)據(jù)系統(tǒng)水平子系統(tǒng)建議采用超五類銅纜到桌面的方案，此種配置具有較高的性能價(jià)格比，既考慮到經(jīng)濟(jì)性又兼顧到將來的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求。對(duì)于抗干擾來說，我公司提供的UTP系統(tǒng)已經(jīng)具備相當(dāng)強(qiáng)的抗干擾能力，從施工、安裝工藝來講也極為便利，再配合接地的金屬管線的屏蔽，能夠達(dá)到工業(yè)級(jí)的抗干擾水平，這種配置也已經(jīng)應(yīng)用在了很多工業(yè)企業(yè)中。水平子系統(tǒng)由各樓子管理間連至各個(gè)信息點(diǎn)的電纜構(gòu)成。水平銅纜計(jì)算方法如下：水平線平均距離=（最遠(yuǎn)點(diǎn)距離

37、+最近點(diǎn)距離）/2*1.1+端接余量（米）每個(gè)子配線間所需銅纜的箱數(shù)=子管理間所管理的銅纜信息點(diǎn)數(shù)/（305米/水平線平均距離）+1重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司辦公區(qū)：最遠(yuǎn)點(diǎn)距離:80米最近點(diǎn)距離：10米端接余量：3米銅纜信息點(diǎn)數(shù)：20個(gè)水平線平均距離=（80+10）/2*1.1+3=52.5米所需銅纜（超五類非屏蔽雙絞線）=52.5/（305/20）+1=5箱834、管理間子系統(tǒng)管理間子系統(tǒng)本項(xiàng)目由辦公室的子配線間（IDF）構(gòu)成，管理本建筑的水平線纜及垂直主干的線纜。配線間全部采用19英寸規(guī)格密封式機(jī)柜，用于放置配線設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。在各分布筑建層，根據(jù)信息點(diǎn)數(shù)確定是否采用適于19英寸機(jī)柜安裝式的

38、配線架。835、設(shè)備間子系統(tǒng)設(shè)備間子系統(tǒng)是綜合布線系統(tǒng)中為各類信息設(shè)備（如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備、程控交換機(jī)等設(shè)備）提供信息管理,信息傳輸服務(wù)。針對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它包括網(wǎng)絡(luò)集線器（HUB）設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)智能交換集線器（IntelligentSwitcher）及設(shè)備的連接線。主設(shè)備房是整個(gè)系統(tǒng)的管理中心。它將計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的輸出線通過主干線子系統(tǒng)相連接,構(gòu)成系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié),同時(shí)它通過配線架的跳線控制所有總配線架（MDF）的路由。我們采用標(biāo)準(zhǔn)的19”機(jī)柜，可以將這些設(shè)備（Switch,Hub）集成到柜中，便于統(tǒng)一管理。我們的方案是：數(shù)據(jù)配線系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)占用同一個(gè)配線柜。設(shè)備間子系統(tǒng)由配線

39、架、跳線組成。水平子系統(tǒng)的雙絞線另一端在這里端接。設(shè)備間子系統(tǒng)是綜合布線的精髓，它是設(shè)備間子系統(tǒng)的安裝場(chǎng)所，可用于安裝配線架和安裝計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，配線架、父換機(jī)（SWITCH和路由器（ROUTER等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可安裝在19”標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜內(nèi)。選型：配線架管理模塊，采用高檔次帶增強(qiáng)型RJ45接口模塊式跳線架管理水平線纜，采用模塊型跳線架具有結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、開通方便、便于管理、便于19英寸機(jī)柜安裝等優(yōu)點(diǎn)；可與網(wǎng)絡(luò)集線器完美結(jié)合，構(gòu)成高效靈活的網(wǎng)絡(luò)體系。也適合電腦與電話點(diǎn)的互換，這樣配置的不利之處在于提高了配線架的成本。電腦跳線采用單跳方式，跳線在集線器與配線架之間跳接。跳線采用超5類UTPRJ45接

40、頭。配線架的管理以表格對(duì)應(yīng)方式進(jìn)行，根據(jù)座位、部門單元ModularPatchPanel.1.： " ,:，： - 二 “口豆口口困19"Standard2.0mRack等信息，記錄布線的路線并加以標(biāo)識(shí)，以方便維護(hù)人員識(shí)別和管理。各種對(duì)應(yīng)表將在文檔中提供。8. 4、物流網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)本設(shè)計(jì)充分考慮了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)可靠性，高效性，實(shí)用性、繼承性等方面的要求，選擇在網(wǎng)絡(luò)界技術(shù)領(lǐng)先的最佳產(chǎn)品，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為一個(gè)真正實(shí)用的成功網(wǎng)絡(luò)。本設(shè)計(jì)充分務(wù)實(shí)可行，所選用的產(chǎn)品都是經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)際使用驗(yàn)證過的,成熟可靠的設(shè)備。在保證成熟的基礎(chǔ)上，又充分考慮了技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性,保證將來能夠

41、順利升級(jí)到更先進(jìn)的技術(shù)。9、軟件9. 1、總體結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)將以基礎(chǔ)信息管理為必備條件，結(jié)合以采購計(jì)劃為驅(qū)動(dòng)、服務(wù)于預(yù)接收、接收流程的物流收貨功能，以及以生產(chǎn)計(jì)劃為拉動(dòng)、服務(wù)于倉儲(chǔ)、配送流程的物流執(zhí)行功能，并在全過程體現(xiàn)質(zhì)量控制管理，以支撐整個(gè)總裝配送物流的全面業(yè)務(wù)。另外，本系統(tǒng)必須從全局的角度出發(fā)，充分考慮未來系統(tǒng)的擴(kuò)展性。一方面應(yīng)為以精益管理（生產(chǎn)）思想為主導(dǎo)的持續(xù)改進(jìn)提供必要的績效評(píng)估子系統(tǒng)，另一方面應(yīng)為將來企業(yè)信息化集成提供必要的接口。10. 2、系統(tǒng)特性支持樹狀組織機(jī)構(gòu)：基于青山公司包含了制造、采購、質(zhì)量等部門，以及多個(gè)工廠的情況，便于今后用戶能夠方便地從公司層面或各單位層面對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行管

42、理。支持多物流組織：考慮到在一段時(shí)間內(nèi)將有多個(gè)物流組織同時(shí)存在（如二廠負(fù)責(zé)自制件的配送、路寶公司負(fù)責(zé)采購件的配送），這些組織均應(yīng)納入物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。支持計(jì)劃推動(dòng)及看板拉動(dòng)的物流運(yùn)作作業(yè)模式。支持物料預(yù)接收計(jì)劃及配送作業(yè)管理。支持貨區(qū)、貨位等管理：以便對(duì)庫房和置場(chǎng)進(jìn)行更為細(xì)化的管理。支持對(duì)物料、盛具、供應(yīng)商等信息及其相關(guān)屬性的管理：以便于實(shí)現(xiàn)管理的自動(dòng)化、高效化、規(guī)范化，減少執(zhí)行時(shí)人為誤差。支持關(guān)鍵環(huán)節(jié)的性能評(píng)估：為物流執(zhí)行、業(yè)務(wù)流程改善提供有效依據(jù)。良好的協(xié)同性：系統(tǒng)將面臨和其它信息化系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的局面，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化集成，如何為其它信息化系統(tǒng)提供良好的接口，就成了本系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的任務(wù)

43、。良好的擴(kuò)展性：隨著青山物流的推行，及物流階段發(fā)展的變遷，未來將會(huì)出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)內(nèi)容，系統(tǒng)必須具有良好的擴(kuò)展性，能夠?qū)⑿聵I(yè)務(wù)無縫的集成到已有系統(tǒng)中來。良好的可操作性和容錯(cuò)性。93、主要功能點(diǎn)931、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)量單位物料信息供應(yīng)商信息盛具信息物料供應(yīng)商信息客戶信息業(yè)務(wù)實(shí)體932、收貨管理采購計(jì)劃維護(hù)、查詢接收計(jì)劃制定的修改收貨維護(hù)合格品查詢非合格品查詢933、倉儲(chǔ)管理移庫管理盤點(diǎn)歸位指示庫存統(tǒng)計(jì)報(bào)表出庫管理（含退貨）934、配送管理生產(chǎn)計(jì)劃及變更通知錄入生產(chǎn)批次詳細(xì)情況及確認(rèn)揀貨指示揀貨記錄管理發(fā)運(yùn)記錄生產(chǎn)下線信息維護(hù)935、質(zhì)檢管理送檢計(jì)劃及查詢（以預(yù)接收計(jì)劃為基礎(chǔ)生成）送檢單維護(hù)（含相關(guān)質(zhì)量證

44、明）檢驗(yàn)結(jié)論及處理意見維護(hù)質(zhì)量分析報(bào)表936、績效評(píng)估庫存結(jié)存量分析（按月）庫存周轉(zhuǎn)率分析94、接口系統(tǒng)接口在物流系統(tǒng)和其它系統(tǒng)之間起一個(gè)橋梁的作用，最終實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。生產(chǎn)管理系統(tǒng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)接口層物流系統(tǒng)9.4.1、基礎(chǔ)信息接口從發(fā)展的角度來看，本系統(tǒng)和其它信息化系統(tǒng)必須有效地結(jié)合起來，才能發(fā)揮更大的作用。這就需要將各系統(tǒng)底層的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來維護(hù)和共享，以消除系統(tǒng)集成時(shí)的最大障礙。在本系統(tǒng)中提供基礎(chǔ)信息接口，就是為了實(shí)現(xiàn)這一目的，當(dāng)單獨(dú)使用的時(shí)候就利用自身的基礎(chǔ)信息，當(dāng)和其它信息系統(tǒng)集成的時(shí)候，則通過接口共享基礎(chǔ)信息。9.4.2、各類計(jì)劃的導(dǎo)入在沒有其它信息化系統(tǒng)的時(shí)候，來自采購

45、部和制造部的計(jì)劃可以由人工直接錄入系統(tǒng)。但當(dāng)青山公司實(shí)施了生產(chǎn)、采購類的信息化系統(tǒng)后，作為物流公司運(yùn)作所必須的計(jì)劃信息應(yīng)通過接口從這些信息系統(tǒng)中直接獲取，以提高效率、避免手工的誤差。9.4.3、財(cái)務(wù)接口當(dāng)需要與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成的時(shí)候，財(cái)務(wù)系統(tǒng)將通過該類接口直接獲取所有物流過程中對(duì)物流結(jié)算、供應(yīng)商結(jié)算產(chǎn)生影響的業(yè)務(wù)信息。9.4.4、辦公類接口通過該接口，系統(tǒng)可以自動(dòng)將重要的信息直接發(fā)布在辦公自動(dòng)化系統(tǒng)上，為高層管理人員及時(shí)掌握物流情況提供便利。9.5、技術(shù)要求技術(shù)體系上優(yōu)先考慮B/S體系，以減輕系統(tǒng)維護(hù)工作量，降低對(duì)客戶端的要求，其次再考慮C/S體系。由于是企業(yè)級(jí)應(yīng)用，數(shù)據(jù)吞吐量大，對(duì)數(shù)據(jù)的安全性、

46、完整性、訪問速度要求高，因此建議采用業(yè)界領(lǐng)先的Oracle數(shù)據(jù)庫。技術(shù)平臺(tái)具有開放性，盡量提供相應(yīng)的API，便于客戶方或提供支持的第三方進(jìn)行二次開發(fā)。應(yīng)提供完整有效的系統(tǒng)方案、數(shù)據(jù)字典和操作手冊(cè)。96、對(duì)軟件開發(fā)商的要求由于軟件在項(xiàng)目中占有相當(dāng)重要的地位，其成敗直接影響到整體項(xiàng)目的成敗。因此對(duì)軟件開發(fā)商提出幾點(diǎn)要求：公司運(yùn)營狀況良好，有良好的售后服務(wù)體系，具備持續(xù)支持能力。公司有較強(qiáng)的軟件實(shí)力，至少應(yīng)具備物流領(lǐng)域的雛形產(chǎn)品。對(duì)物流或制造業(yè)有一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶋H案例。四、實(shí)施1、總體進(jìn)度共分為三個(gè)階段：分析設(shè)計(jì)階段：由青山公司物流項(xiàng)目組、長安信息、物流公司三方共同對(duì)流程、環(huán)境、系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)

47、，提出詳細(xì)的方案，并完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備，以指導(dǎo)下個(gè)階段的工作。起止時(shí)間：2005-2-22到2005-3-31籌備階段：在青山公司物流項(xiàng)目組、長安信息、物流公司、軟件公司四方的共同努力下完成軟件的客戶化開發(fā)，并完成庫房的規(guī)劃、搬遷、改造等工作。起止時(shí)間：2005-2-24到2005-5-12切換階段：在青山公司物流項(xiàng)目組、長安信息、物流公司、軟件公司四方的共同努力下對(duì)庫房、流程、系統(tǒng)進(jìn)行改善、優(yōu)化落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)流程切換，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。起止時(shí)間：2005-5-13到2005-6-29具體的進(jìn)度如圖所示：0任務(wù)名稱工期開始時(shí)間完成時(shí)間1日分析設(shè)計(jì)階段28工作日2005年02月22日2005年03

48、月31日2國項(xiàng)目啟動(dòng)2工作日2005年02月22日2005年02月23日3回路寶公司與中儲(chǔ)的整合19工作日2005年02月24日2005年03月22日4路寶公司與中儲(chǔ)的結(jié)算作存）4工作日2005年03月23日2005年03月26日5新業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)24工作日2005年02月24日2005年03月29日6新業(yè)務(wù)流程內(nèi)部討論/審核1工作日2005年03月30日2005年03月30日7物流設(shè)備分析設(shè)計(jì)10工作日2005年02月24日2005年03月09日8物流設(shè)備方案審核1工作日2005年03月10日2005年03月10日9物流設(shè)備選型購買10工作日2005年03月11日2005年03月24日10網(wǎng)絡(luò)

49、、硬件的詳細(xì)設(shè)計(jì)12工作日2005年02月24日2005年03月11日11軟件功能需求詳細(xì)設(shè)計(jì)18工作日2005年02月24日200S年03月19日12網(wǎng)絡(luò)、硬件、系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)審1工作日2005年。3月22日2005年03月22日13基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理19工作日200S年02月24日200S年03月22日14總體方案講解/匯報(bào)1工作日2005年03月31日2005年03月31日15總體方案提交0工作日2005年03月31日2005年03月31日16日籌備階段53工作日2005年02月24日2005年05月12日17網(wǎng)絡(luò)硬件部署21工作日2005年04月01日2005年04月29日18方案培訓(xùn)21工作日

50、2005年04月01日2005年04月29日19軟件客尸化開發(fā)22工作日2005年04月01日2005年05月07日20用戶環(huán)境搭建（含基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的方5工作日2005年05月08日2005年0S月12日21從新庫房將散件和成品移出4工作日2005年02月24日200S年03月01日22改造新庫房22工作日2005年03月02日2005年03月31日23從原合格品庫房移入新庫房5工作日2005年04月01日2005年04月07日24軟件提交0工作日2005年05月12日2005年05月12日2S三切換階段34工作日2005年05月13日2005年06月29日26軟件使用培訓(xùn)9工作日2005年05月

51、13日2005年05月25日27軟件上線試運(yùn)行20工作日2005年05月26日2005年06月22日28啟用新業(yè)務(wù)流程20工作日2005年05月28日200S年06月22日29軟件系統(tǒng)審核4工作日2005年。6月23日2005年06月28日30編寫審核報(bào)告1工作日2005年06月29日2005年06月29日31項(xiàng)目結(jié)束0工作日2005年06月29日2005年06月29日2、庫房搬遷改造由于這部分的任務(wù)即要保證庫房的順利搬遷，又要保證動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)它的成敗與否直接關(guān)系到后續(xù)工作的正常開展。因此在這里將對(duì)其進(jìn)行較詳細(xì)的描述，確保項(xiàng)目整體順利過渡到新模式下。在整個(gè)過程中要特別注意需配備負(fù)責(zé)全局

52、調(diào)度的人員，以指導(dǎo)切換時(shí)領(lǐng)料人員到何處領(lǐng)料，同時(shí)應(yīng)事先規(guī)劃好新合格品庫房的區(qū)域。其過程具體如下：新合格品庫中存放的銷售公司成品和散件必須先搬出來，才能進(jìn)行之后的庫房改造工作。因此建議將新合格品庫房中的散件和成品搬遷到其它庫房中暫時(shí)放置。對(duì)暫存這些物資的庫房有以下要求：安全性、能夠存放一個(gè)月左右、有相應(yīng)的庫管人員對(duì)這部分物資進(jìn)行管理和收發(fā)。合格品庫1單零件銷晨司F其它庫房】rIV由于新合格品庫房本身的內(nèi)部環(huán)境不利于今后的物流配送，因此需進(jìn)行改造。首先將分隔整個(gè)庫房的隔墻取消，然后把庫房地面上的凸臺(tái)削平。另外處于安全考慮，還需要將靠山那面的門窗給封閉。同時(shí)為了加大流通量，考慮在另一側(cè)新建一個(gè)入口。整個(gè)工期根據(jù)改造的范圍大致在10天到一個(gè)月左右。封閉門窗改造完畢，依次將1號(hào)庫、2號(hào)庫的零部件集中一次性轉(zhuǎn)移到新合格品庫中第二階段由于1號(hào)庫和2號(hào)庫已經(jīng)騰出了空間，可以將暫存在其它庫房的物資轉(zhuǎn)移到這兩個(gè)庫房中。銷售公司的成品和新品零部件各占用一個(gè)庫房。最后一步則將待檢庫的所有合格品全部轉(zhuǎn)移到合格品庫房中。3、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是指對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)從識(shí)別到分析乃至采取應(yīng)對(duì)措施等一系列過程，它包括將積極因素所產(chǎn)生的影響最大化和使消極因素產(chǎn)生的影響最小化兩方面內(nèi)容。在本項(xiàng)目中為了避免不必要的損失，我們必須確認(rèn)哪些風(fēng)險(xiǎn)有可能會(huì)影響