公路養(yǎng)護工程圖和測量培訓(xùn)精華PPT資料(1)

1、公路養(yǎng)護工程圖和測量培訓(xùn) 公路養(yǎng)護工程圖和測量培訓(xùn)講 義第一部分基礎(chǔ)知識一、養(yǎng)護工職業(yè)道德1.1、職業(yè)道德職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定 職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、 職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系 應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為規(guī)范。1.2、公路養(yǎng)護工職業(yè)定義使用工具、機械設(shè)備對公路及其設(shè)施進行 養(yǎng)護和維修的人員。第一部分基礎(chǔ)知識1.3、公路養(yǎng)護的具體任務(wù)P5（1）經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時 修復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適與暢通。（2）采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量, 延長公路的使用年限。（3）/臺結(jié)合，治,理公路存在的病害和隱患， 以提咼公路的抗災(zāi)能力。

2、（4）對原有技術(shù)標準過低的路段和構(gòu)造物及沿 線設(shè)施進行分期改善和增建設(shè)，以提高公路的 通行能力和服務(wù)水平。第一部分基礎(chǔ)知識1.4、(1)(2)(3)(4)(5)(6)職業(yè)守則 遵守法律、愛崗敬業(yè)。 忠于職守，吃苦耐勞。 謙虛謹慎，團結(jié)協(xié)作。 規(guī)范操作，保證質(zhì)量。 專研業(yè)務(wù)，提高技能。 安全生產(chǎn)，文明施工。二、公路工程技術(shù)標準的基本知識公路一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和 交通工程設(shè)施等幾大部分組成。第一部分基礎(chǔ)知識2.1、路基公路路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修 筑的帶狀構(gòu)造物，它是公路與自然地面接觸的最 基本的部分，是路面的基礎(chǔ)，承受路結(jié)構(gòu)自重及 由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載和自然因素的作用

3、。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其 他附屬設(shè)施等幾個部分。第一部分基礎(chǔ)知識、路基的類型(1)路堤：高于原地面的填方路基。第一部分基礎(chǔ)知識(2)路塹：低于原地面的挖方路基。第一部分基礎(chǔ)知識（3）半填半挖路基：在一個斷面內(nèi)，一部分為 路堤，另一部分為路塹的路基。(4)零填零挖路基：原地面與路基高程基本 相同，構(gòu)成零填零挖路基斷面形式。/A /AMM MS第一部分基礎(chǔ)知識2.2、路面路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在 公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是 保證汽車在道路中能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、 安全和經(jīng)濟地運行。路面橫斷面由行車道、硬路肩、或土路肩 （高速公路還有中央分隔帶）組

4、成。通常將路面 橫斷面分為糟式和全鋪式兩種。、路拱橫坡度P12表113為了保證路面上雨水及時排岀，減少雨水 對路面的浸濕和滲透，路面表面應(yīng)做成兩邊低、 中間高的路拱形式。高級路面平整度和水穩(wěn)定 性好，透水性小，一般采用較小路拱橫坡度和 直線形路拱；低級路面為利于迅速排除路表積 水，通常采用較大的路拱橫坡度和拋物線形路 拱。、路面結(jié)構(gòu)層及其功能 路面體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、 基層、墊層。（1）面層P12一面層是路面結(jié)構(gòu)最上面的一個層次，它直接 承受行至荷概的垂直力、水平力、和振動沖擊萬 的作用，并受到降雨、氣溫和濕度變化等自然因 素的直接影響。因此，與其它層次相比，面層應(yīng) 具有較高的強度

5、、抗變形能力，較好的溫度穩(wěn)定 性、水穩(wěn)定性，并具有良好的耐磨性和抗?jié)B水性。 鋪筑面層的材料主要有水泥混凝土、瀝青混凝土、 瀝青碎（礫）石混合料、碎（礫）石摻土或不摻 土混合料及塊石等。第一部分基礎(chǔ)知識(2)基層P12基層是面層的下臥層（位于面層之下，墊層或路 基之上）?；鶎又饕惺苡擅鎸觽鬟f的車荷載垂直力, 并把它擴散和分布到墊層和土基上。是路面結(jié)構(gòu)中的 主要承重層，因此，應(yīng)具有足夠的強度和剛度，并具 有良好的擴散應(yīng)力的能力?；鶎舆€可能受到面層滲水 以及地下水的侵蝕，還應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。鋪筑基層的材料主要有：各種結(jié)合料穩(wěn)定土或碎（礫）石或各種工業(yè)廢渣組成的混合料、貧水泥混凝土、各種碎（礫）

6、石混合料、天然砂礫及片石、塊石 或圓石等。第一部分基礎(chǔ)知識(3)墊層P12墊層是介于基層與土基之間，直接與土基接觸，它 的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基 層的強度、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響。同時還將 基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進一步加以擴散，從而減小 土基頂面壓應(yīng)力和豎向變形的作用。修筑墊層的材料，強度不一定很高，但要求穩(wěn)定 性和隔溫性能好，一般以就地取材為原則，選用粗砂 、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等松散顆粒材料，或采用 水泥、石灰煤渣穩(wěn)定的密實墊層。第一部分基礎(chǔ)知識、路面的分類P13路面是用各種材料按不同配制方法和施工方法修 筑而成，在力學(xué)性質(zhì)上也互有異同。根據(jù)不同的實用 目的，可

7、將路面做不同的分類，按路面在行車荷載作 用下的力學(xué)性質(zhì)分，一般分為剛性路面和柔性路面。 按面層材料和施工方法可分為五大類：碎（礫）石類、結(jié) 合料穩(wěn)定類、瀝青類、塊料類、水泥混凝土類。（1）剛性路面主要是指用水泥混凝土路面。它的強度高、剛性大、 板體性好，有較大的擴散應(yīng)力的能力，在車輪作用下 路面的彎沉變形很小。（2）柔性路面主要有各類瀝青路面和碎（礫）石路面。它的剛度較小, 抗拉強度較低，荷載作用下變形較大，土基和基層強度 對路面結(jié)構(gòu)整體強度有較大影響。（3）半剛性路面主要為無機結(jié)合料（水泥、石灰）、水硬性材料、穩(wěn)定土、砂、礫石和工業(yè)廢料（粉煤灰、礦渣等）。此類材料前期具有柔性路面的力學(xué)特性，

8、后期強度增長較大,最終強度比柔性路面強度要高，但比剛性路面強度低。 它不耐磨耗，只可作為柔性或剛性路面的基層使用。2.3、小橋、橋梁的基本組成P13橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和附屬構(gòu)造四 部分組成，見下圖。橋嵐第一部分基礎(chǔ)知識(1) 上部結(jié)構(gòu)P14在線路中斷時跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)，也叫橋跨結(jié)構(gòu)。 又可分承重結(jié)構(gòu)和橋面系兩部分，承重結(jié)構(gòu)包括主梁、 桁h&ng架或拱圈等；橋面系包括橋面鋪裝、欄桿、人 行道等。(2) 下部結(jié)構(gòu)P14支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物, 指橋墩和橋臺。(3) 基礎(chǔ)P14把橋梁上的全部荷載傳至地基的橋墩和橋臺底部奠基部（4）附屬構(gòu)造P14

9、 附屬構(gòu)造包括支座、錐形護坡等。、橋梁的分類（1）按受力體系不同可分為：梁橋、拱橋、剛架橋、吊 橋（懸索橋）、組合體系橋。第一部分基礎(chǔ)知識梁橋：是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu), 主要承重構(gòu)件是梁或板。見下圖。拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱圈），以受壓為主, 拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于 地基良好的地區(qū)。見下圖。（C）剛架橋：主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié) 合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。見下圖。（2）按橋梁長度和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、 小橋和涵洞。P16表1-1-4（3）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分，有坊工橋（磚、 石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土

10、橋、 鋼橋、鋼筋混凝土結(jié)合梁橋和木橋。（4）按跨越障礙的性質(zhì)來分，有跨河橋、跨線橋（立體 交叉橋）、高架橋和棧zhan橋。（5）按行車道部分位置的不同分，有上承式（橋而結(jié)構(gòu) 布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式橋。（6）其他分類: 橋、臨時性橋； 按施工方法分, 按使用條件分,2.4、涵洞P16按使用年限分，有永久性橋、半永久性第一部分基礎(chǔ)知識有整體式橋、裝配式橋；有固定式橋、浮橋、開啟式橋、漫水橋。涵洞是公路路基通過洼地或跨越水溝（渠）時設(shè)置的, 或為把匯集在路基上方的水流宣泄到下方而設(shè)置的橫穿 路基的小型地面排水結(jié)構(gòu)物。第一部分基礎(chǔ)知識、涵洞的基本組成 涵洞由洞身、洞口建筑、基礎(chǔ)和

11、附屬工程組成。洞身：它的截面形式有圓形、拱形、矩形（箱形） 三大類。一 。洞口：常用的洞口建筑形式有一字（墻）式、八 字式。 基礎(chǔ)：整體式和非整體式。 附屬工程：包括錐體護坡（路基邊坡）、河床鋪 砌及人工水道等。、涵洞的分類P17（1）根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分正交涵和斜 交涵。（2）按涵洞斷面形式可分為圓管涵、蓋板涵、箱通、拱 涵。P17（3）按涵頂填土情況可分為明涵（涵頂無填土）和暗涵 （涵頂填土大于50cm） o（4）涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和鋼 筋混凝土涵等。（5）涵洞按丞力性能分為無壓力涵、半壓力涵和壓力涵。2.5、公路建筑材料P18、砂石材料是用于砌筑各種工

12、程結(jié)構(gòu)的石料和用于水泥 混凝土、瀝青混合料等的集料（骨料）的總稱。在土本 工程中，砂石材料是用量最大的材料。砂石材料的按形狀分有石料、集料兩種。石料：石料指天然巖石經(jīng)機械加工制成的具有一定形狀 和尺寸的石料制品；集料：由不同粒徑礦質(zhì)顆粒組成的混合料；是巖石的集 合體，在混合料中起骨架和填充作用。按不同來源分類P18天然砂石材料：卵石、礫石、漂石、砂(海砂、河沙、山 沙等)；人工軋Zh旬制的砂石料：塊料、碎石集料；工業(yè)冶金礦渣集料：鋼渣、高爐渣、煤渣、粉煤灰等。、石料石料泛指所有的能作為工程材料的石頭。(1) 巖石的分類，按形成條件分為巖漿巖、沉積巖、變 質(zhì)巖。P18見表1-1-5第一部分基礎(chǔ)知

13、識(2) 石料的技術(shù)要求，按物理力學(xué)性質(zhì)為4個等級。P19 1類一最堅強的巖石2類一堅強的巖石3類一中等堅強的巖石4類一較軟的巖石(3) 道路和橋涵用石料制品 道路路面建筑用石料制品，包括直接用于鋪砌路面 面層的整齊塊石、半整齊塊石和不整齊塊石；用作路面 基層的錐形塊石、片石等。P19 橋梁建筑用主要石料制品：片石、塊石、方塊石、 粗料石、鑲面石等。P1920第一部分基礎(chǔ)知識、集料的技術(shù)性質(zhì)P20 集料分為粗集料和細集料(1)粗集料的技術(shù)性質(zhì) 粗集料的技術(shù)性質(zhì)包括物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)。 物理性質(zhì)：物理常數(shù)(表觀密度、毛體積密度、堆積密度、 空隙率等)、級配和堅固性。力學(xué)性質(zhì)：集料壓碎值、集料磨光

14、值、集料沖擊值、集料磨 耗率。主要是壓碎值、磨耗度，其次是抗滑表層集料的三項 試驗指標：磨光值、道瑞磨耗值、沖擊值。P2021第一部分基礎(chǔ)知識(2)細集料的技術(shù)性質(zhì)P21在瀝青混合料中，細集料是指粒徑小于2.36mm的天然砂、 人工砂(含機制砂)及石屑；在水泥混凝土中，細集料是 指粒徑小于4.75mm的天然砂、人工砂。在工程中應(yīng)用較多 的細集料是砂。細集料技術(shù)性質(zhì)主要包括物理性質(zhì)、顆粒級配和粗度。、工業(yè)廢渣(1)粉煤灰P22粉煤灰是火力發(fā)電排放的一種工業(yè)廢渣，呈灰色或淺灰色 物采，屬于釜山須底活材粉煤灰的品質(zhì)為分I、口、DI共3個等級。見P22表1-1-6第一部分基礎(chǔ)知識粉煤灰在道路工程中的應(yīng)

15、用。見P22 可以在硅酸鹽水泥中加入量的粉煤灰制成粉煤灰質(zhì)硅 酸鹽水泥。 用作水泥混凝土路面摻和料，節(jié)省水泥用量。 用作瀝青混凝土路面的摻和料。 用粉煤灰加水泥或石灰穩(wěn)定砂礫做路面基層、底基層 或墊層。 拌制建筑砂漿，代替部分石膏效果較好。 粉煤灰與黏土燒結(jié)粉煤灰磚用于建筑工程中。 適用于受化學(xué)侵蝕水泥混凝土及灌漿、泵送水泥混凝 土申。（2）冶金礦渣P22表l-l-7o礦渣化學(xué)成分隨冶煉的礦物成分、燃料、助熔劑及熔化金屬 的化學(xué)成分的不同而異。兩種典型的堿性礦渣和酸性礦渣如（3）礦渣的穩(wěn)定性P23礦渣在道路中使用，穩(wěn)定性是一個決定其適用性的重要因素。 影響礦渣穩(wěn)定性的因素有：硅酸鹽分解、石灰質(zhì)

16、分解、鐵， 車孟分解。（4）礦渣的物理力學(xué)性質(zhì)礦渣的相對密度與其礦物成分有關(guān)，礦渣的相對密度一般較 巖石為大，約在2.973.32kg/m3之間，礦渣堆積密度約為 1900kg/m3以上。礦渣的耐凍懷（或堅固性）通常均能符合 路用要求。第一部分基礎(chǔ)知識、石灰和水泥P24工程上把能將松散粒料（如砂、碎石、卵石等）黏 聚為一個具有一定強度的整體的材料稱為膠凝材料。 按化學(xué)成分可分為：無機膠凝材料（石灰、水泥、石 膏等）、有機膠凝材料（瀝青、天然樹脂、合成樹脂 等）（1）石灰P24石灰是以碳酸鹽類巖石經(jīng)過高溫燃燒得到的一種氣 硬性膠凝材料。主要成分是氧化鈣CaO和氯化鎂MgO。 按化學(xué)成分的不同分為

17、生石灰、熟石灰。石灰在道路建筑工程中的應(yīng)用P2425 石灰砂漿主要用于地面以上部分的砌筑工程、抹面等 裝飾工程。 加固軟土地基，從而提高地基承載力。 石灰和黏土按一定比例拌和制成石灰土或與黏土、砂 石、爐渣制成三合土，用于道路工程的墊層。 石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土及穩(wěn)定碎石等廣泛用 于路面基層。在橋梁工程中，石灰砂漿、石灰水泥砂 漿、石灰粉煤灰砂漿廣泛用于為工砌體。（2）水泥水泥是一種水硬膠凝材料，與水混合后，經(jīng)過一系列物理化學(xué) 作用，由可塑性漿體變成堅硬的巖石。可用于地上工程、地下工程。硅酸鹽水泥的特性P25-261）、凝結(jié)硬化快，早期強度和后期強度均較高。2）、抗凍性好3）、水化熱大4

18、）、耐腐蝕性差5）、耐熱性差6）、抗碳化性能好7）、干縮小8）、耐磨性好第一部分基礎(chǔ)知識第一部分基礎(chǔ)知識普通硅酸鹽水泥P26凡由硅酸鹽水泥熟料、6%15%混合料、適量石 膏共同磨細制成的水硬性膠凝材料稱為普通硅酸鹽水 泥（簡稱普通水泥），代號P.O。強度等級分為6個等 級32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5. 52.5R。其強度 指標、技術(shù)標準見P26表1-1-8. l-l-9o（3）瀝青混凝土P27瀝青瀝青是一種有機膠凝材料。在常溫下，瀝青呈褐 色或黑褐色的固體、半固體或液體狀態(tài)，能溶于二硫 化碳、氯仿、苯等有機溶劑。瀝青的特點是具有不透水性，不導(dǎo)電，耐酸、堿、 鹽等的腐蝕，

19、還具有良好的黏結(jié)性和塑性，因此瀝青 材料在建筑工程中得到廣泛應(yīng)用。目前最常用的是石 油瀝青、煤瀝青。1）、道路石油瀝青的技術(shù)要求a、道路石油瀝青分A、B、C三個等級。P27表1-1-10b、道路石油瀝青按針入度分160號、130號、110號、90 號、70號、50號、30號七個標號，同時對各標號瀝青 的延度、軟化點、閃點、含蠟量、薄膜加熱試驗等指 標也有相應(yīng)的要求。P28表l-1-llo第一部分基礎(chǔ)知識2）、道路用液體石油瀝青的技術(shù)要求道路用液體瀝青按凝固速度分為快凝、中凝、慢凝 三個等級，快凝的液體石油瀝青又劃分三個標號。除 黏度外，對蒸鐳的鐳分及殘留物性質(zhì)、閃點和含水分 等提出相應(yīng)的要求。

20、P28表l-l-12o3）、新、舊瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的區(qū)別P294）、瀝青標號和等級的選用應(yīng)滿足以下要求P30第一部分基礎(chǔ)知識 煤瀝青的技術(shù)標準見表1-1-13根據(jù)煤瀝青在工程中應(yīng)用要求的不同，按照稠度可 分為軟煤瀝青（液體、半固體）和硬煤瀝青（固體） 兩大類。道路工程主要用軟煤瀝青，用于道路的軟煤 瀝青按其黏度和有關(guān)技術(shù)性質(zhì)分為9個標號。 瀝青混合料瀝青混合料是指經(jīng)人工合理選擇級配組成的礦質(zhì)混 合料（包括粗集料、細集料和填料），與適量瀝青結(jié) 合料（包括瀝青類材料及添加的外摻劑、改性劑等） 拌和而成的高級路面材料。1）、瀝青混合料優(yōu)點P30a、具有良好的力學(xué)性能b、具有良好的耐久性c、具有良

21、好的抗滑性d、便于分期修筑路面及再生利用e、瀝青混合料修成路面，晴天無塵，雨天不濘，便于汽 車高速行駛2）、瀝青混合料缺點P31a、瀝青的老化現(xiàn)象b、溫度穩(wěn)定性差3）、瀝青混合料的分類P314）、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)P32a、局溫穩(wěn)定性b、低溫抗裂性c、耐久性d、抗滑性e、施工和易性第一部分基礎(chǔ)知識（4）水泥混凝土P33普通水泥混凝土是以水泥和水組成的水泥漿體為黏 結(jié)介質(zhì)，將分散其間的不同粒徑的粗、細集料膠結(jié)起 來（必要時加入適量外加劑）在一定的條件下，硬化 成為具有一定力學(xué)性能的人造石材。按強度劃分，水 泥混凝土有低強度混凝王地（抗壓強度小于20Mpa）、 中強度混凝土（抗壓強度2050Mp

22、a）、高強度混凝 土（抗壓強度大于50Mpa） o1）、普通水泥混凝土P33普通水泥混凝土是以通用水泥為膠結(jié)材料，用普通 砂石為集料，并以水為原材料，按專門設(shè)計的配合比， 經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護而得到的復(fù)合材料。普通水泥混凝土主要技術(shù)性質(zhì)：新拌混凝土的工作 性（和易性）、硬化后混凝土的力學(xué)性質(zhì)、耐久性。 新拌混凝土的工作性（和易性）P34水泥混凝土在尚未凝結(jié)硬化以前，稱為新拌混凝土。 常用的方法有坍落度試驗和維勃稠度試驗。 硬化后混凝土的力學(xué)性質(zhì)a、強度：立方體抗壓強度、棱柱體抗壓強度、劈裂抗拉 強度、抗剪強度、抗彎強度等b、變形：非荷載作用下的化學(xué)變形、干濕變形和溫度變 形及荷載作用下的彈塑性變

23、形和徐變。 耐久性耐久性是指混凝土在使用過程中，抵抗周圍環(huán)境介質(zhì) 作用保持其質(zhì)量和使用質(zhì)量的能力。首要要求是抗凍 性，其次耐磨性，還有耐蝕性。2）、路面水泥混凝土P34路面水泥混凝土是指滿足混凝土路面攤鋪工作性 （和易性）、彎拉強度、耐久性與經(jīng)濟性要求的水泥 混凝土材料。路面水泥混凝土的技術(shù)性質(zhì)：抗折強度、工作性（和 易性）、耐久性。P35第一部分基礎(chǔ)知識2.6、公路工程測量(1)水準測量1)、測量原理：水準測量是測出地面點高程的方法之一 C 測出AB兩點之間的高差，可在AB兩點上分別豎立兩根 標尺，在兩點之間安置一架能提供水平視線的儀器， 使視線水平照準A點標尺讀數(shù)，設(shè)為a,再照準B點標 尺

24、讀數(shù)，設(shè)為b,則AB兩點間的高差為：hAB = a - b 因為A點高程已知，通常稱a為后視讀數(shù)，而稱b為前 視讀數(shù)。即1日=后視讀數(shù)一前視讀數(shù)。則B點的高程為:Hb= Ha + hAB第一部分基礎(chǔ)知識2）、水準測量儀器是水準儀，測量工具為水準尺和尺墊。水準儀是水準測量的主要儀器，按其所能達到的精 度分為DS0.5、DSL DS3及DS10等幾種等級。和“S”表示中文“大地”和“水準儀”中“大”字 和“水”字的漢語拼咅的第一個字母，下標“0.5”、 “I”、“3”及“10”等數(shù)字是指水準儀每公里往返高差 中數(shù)的偶然中誤差，以mm為單位。3）、S3型微傾式水準儀工程中常用S3型微傾式水準儀，它主

25、要由望遠鏡、 水準器和基座三部分。曇4第一部分基礎(chǔ)知識儀器的上部有望遠鏡、水準管、水準管氣泡觀察窗、 圓水準器、目鏡及物鏡對光螺旋、制動螺旋、微動及 微傾螺旋等。P43圖1-1-144）、水準尺水準尺分為直尺、折尺、塔尺。直尺、折尺為3m 長，塔尺有5m和3m兩種。尺墊層是供支承水準尺和傳 遞高程所用的工具。5）、水準測量儀器的使用及注意事項P44（2）角度測量P481）、角度測量的儀器測量水平角和豎直角的儀器稱為經(jīng)緯儀，目前廣 衣俾迅的儀閔星光學(xué)拏緯儀。根據(jù)測角精度的不同，我11的經(jīng)緯儀系列分為DJ07、DJL DJ2、DJ6、DJ30 等幾個等級。DJ分別為“大地測量”和“經(jīng)緯儀”的 漢字

26、拼音第一個字母，其下標數(shù)字為該儀器一測回方第一部分基礎(chǔ)知識水平彼動企賴蝴旌水*5M兩 照準部：望遠鏡、豎直度盤、水準器、讀數(shù)設(shè)備水平度盤部分：水平度盤、度盤變換手輪、外軸II基座部分：園水準器、腳螺旋2）、角度測量儀器的使用及注意事項P4851（3）距離測量與直線定向1）、距離測量 距離測量：測定地面上兩點之間的長度。 測量工具：皮尺、鋼尺、錮瓦基線尺。皮尺用于精度要求不高的地方，鋼尺是較為精密的丈量工具適用于短距離測量，錮瓦基線尺是精確測量工具。S3 照準工具：花桿和垂球。 鋼尺量距（4）道路中線測量茉厭線測量：選線測量、里程樁號的設(shè)置（整樁、第一部分基礎(chǔ)知識2.6、工程識圖P10工程制圖基

27、本知識(1)圖幅P10表2-1-1 、圖紙幅面及規(guī)格：圖紙幅面是指制圖所用圖紙的幅 面。國標規(guī)定了各種圖紙幅面尺寸，繪圖時應(yīng)優(yōu)先采 用，必要時可延長邊長，加長量應(yīng)符合本標準的規(guī)定。 、圖紙分為橫式和立式。 、為了使圖樣復(fù)制和微縮定位方便，對于各種幅面的 圖紙，均應(yīng)在圖紙各邊的中點處分別畫出對中標志。 對中標志線寬不小于0.35mm,長度從圖紙邊界開始伸 入圖框內(nèi)5mm。(2)、 、標題欄與會簽欄 每張圖樣上必須畫出標題欄 標題欄位于圖紙右下角標題欄中的文字方向與看圖方向一致 標題欄的尺寸是規(guī)定的，而且不隨圖紙大小和繪圖比例的大小變化，無括號的是規(guī)定字，有括號的是要 填寫具體的真實的內(nèi)容。(3)

28、圖線P12國家標準技術(shù)制圖規(guī)定了工程圖中各種圖線的 名稱、型式及其畫法。曇4第一部分基礎(chǔ)知識(4) 字體國家標準技術(shù)制圖規(guī)定了工程圖中字體應(yīng)做到: 差畫清晰、字體端正、排列整齊；標點符號應(yīng)清楚正 補。(5) 比例比例是指圖樣中圖形與其實物相應(yīng)要素的線性尺寸之比。 道路工程圖由于道路建筑在大地表面狹長地帶上，道路豎向高 差和平面的彎曲變化都與地面起伏形狀緊密相關(guān)，因 此道路工程的圖示方法與一般工程圖樣完全相同，它 是由表達道路整體狀況的路線工程圖和表達其各組成 部分的單項工程圖構(gòu)成的綜合圖示系統(tǒng)。(1)道路路線工程圖道路路線工程圖由路線平面圖、路線縱斷而圖和路 線橫斷面圖三個部分組成。 、路線平

29、面圖P26路線平面圖的作用：表達路線的方向、平面線性、 一定范圍的地形地物情況。 、路線縱斷面圖P27路線縱斷面圖的作用：表達路線中心縱向線型以及 地面起伏、地質(zhì)和沿線設(shè)置構(gòu)造物的情況。 、路線橫斷面圖P32路線縱橫面圖的作用：表達道路與地形、道路各組 成部分間以及與其他構(gòu)造物的橫向布置關(guān)系。曇4第一部分基礎(chǔ)知識(2)路基和路面工程圖 、路基路基是路面下以土石材料修筑，與路面共同承受行 車荷載和自然力作用的條形結(jié)構(gòu)物。路基基本內(nèi)容包 括路基本體、路基防護與加固工程、路基排水工程等。 根據(jù)工程的內(nèi)容、技術(shù)要求、工程的復(fù)雜程度等確定 相應(yīng)的工程圖。 、路面路面是在路基以上行車道范圍內(nèi)用各種不同材料

30、修 筑分層鋪筑而成的一種層狀結(jié)構(gòu)物。其構(gòu)造主要包括： 行車道寬度、路拱、中央分隔帶和路肩。主要的圖紙 是路面結(jié)構(gòu)圖。第一部分基礎(chǔ)知識 、排水系統(tǒng)及防護工程圖1）、排水系統(tǒng) 道路排水系統(tǒng)包括：地面排水系統(tǒng)和地下排水系統(tǒng)。a、地面排水系統(tǒng)：邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流 槽等。b、地下排水系統(tǒng)：明溝、暗溝、滲溝等。曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求一.踣基養(yǎng)護1.1. 路肩養(yǎng)護（初級工）P61路肩是位于行車道外緣至路基邊緣帶的部分，是路基基 本構(gòu)造中的一部分。其功能是保護路面邊緣，供行人 和非機動車通行，也可供臨時停車和錯車之用。（一）、修理陡坡路段路肩溝槽的方法P171172（二）、路肩邊緣缺口的

31、維修方法P172（三）、在路肩上設(shè)置截水明槽的方法P172（四）、路肩的硬化P172-173第二部分公路養(yǎng)護工工作要求1.2、防護與加固工程養(yǎng)護（初級工）把用作防止路基被沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的設(shè)施稱為防護工程；把防止路基或山體因重力作用而 滑坍，主要起支承作用的支擋結(jié)構(gòu)物稱為加固工程。 路基防護與加固工程按其作用不同，分為：坡面防護、 沖刷防護和支擋建筑物三大類。（一）、加固和防護易風(fēng)化巖石邊坡的方法 、易風(fēng)化巖石類型：軟質(zhì)巖層較普通巖石更易于產(chǎn)生 風(fēng)化，如頁巖、粉砂巖、泥巖、泥灰?guī)r等。 、加固和防護易風(fēng)化巖石邊坡的措施：抹面、噴漿曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求（二）、護岸、護坡的類型P

32、64沿河路基和橋頭引道，直接受到水流的沖 刷和淘空，為了維護路基的堅固、穩(wěn)定，必須 采取加固措施予以防護。 、沖刷防護有兩種類型，一種是直接防護，加 固岸坡；一種是間接防護，以改變水流方向， 降低流速。 、護岸、護坡的加固方法（三）、透水路堤泄水管的清理方法第二部分公路養(yǎng)護工工作要求（四）、擋土墻加高和接長的方法 、擋土墻的檢查 、擋土墻加高和技術(shù)方法a、在進行擋土墻加高時，鑿毛原擋土墻頂面砂漿，用 水沖洗濕潤，鋪水泥砂漿坐漿砌筑擋墻。b、為保證新舊擋土墻可靠銜接，需要把舊擋土墻的端 部拆成若干個豁hu。口，用水沖洗濕潤，鋪水泥砂漿, 然后進行擋墻的接長砌筑。（五）、錨桿式和加筋土擋土墻的檢查

33、、維修方法P66第二部分公路養(yǎng)護工工作要求1.2、防護與加固工程養(yǎng)護（高級工）（一）、拆除或重建較大邊坡護坡時的注意事項 、邊坡護坡包括擋墻、砌石、拋石、格狀框條、噴漿、 混凝土及錨固等多種護坡形式。 、施工前必須編制施工組織設(shè)計，施組必須貫徹安全、 箒罩祁經(jīng)濟、擾民少的原則，同時必須做好以下三方a、通過善閱圖紙、勘察現(xiàn)場，全面掌握拆除工程第一手 資料。b、制訂組織有序列、符合安全的施工順序。c、制訂針對性強的安全技術(shù)措施。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求（二）、改善邊坡的技術(shù)P65對路基邊坡加固的加固方法: 、如邊坡時常坍塌，可予以刷緩；如路堤很高，可在 半腰上修護坡道。 、如邊坡表面易被雨水等沖

34、刷損壞時，可在坡面種草 皮、棉柳和荊條等灌木。鋪草有全鋪和網(wǎng)格式。灌木 應(yīng)栽在路肩邊緣50cm以下，株距一般為Im,栽成品 字形。 、河岸邊的路基邊坡常受水流沖刷，要進行加固。可 坡腳栽柳樹、蘆葦?shù)葋肀Ｗo坡腳，或在常被水淹沒的 邊坡上，鋪砌護坡。（三）、清除透水路堤護底鋪砌的淤泥雜物和修理病害的方法P64（四）、用砂樁防治路基翻漿的施工技術(shù)P68（五）、擋土墻病害種類及擋土墻的拆除和施工技術(shù) 、擋土墻常見的病害泄水孔不通、墻身裂縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉、表 面風(fēng)化、地基錯臺或空隙、砌體斷裂或坍塌等。 、擋土墻的拆除、預(yù)防、加固技術(shù) 、擋墻的施工技術(shù)砌筑式藝分漿砌、干砌。漿砌多用于排水、導(dǎo)流構(gòu)

35、 筑物及擋墻；干砌多用于河床鋪砌、護坡等。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求a、漿砌是利用砂漿膠結(jié)砌體材料，使之成為整體而組 成人工構(gòu)造物。一般有坐漿法、抹漿法、擠漿法和灌 漿法。b、漿砌砌體：漿砌前做一切準備工作，包括：工具配 備、放樣、基底處理、放線、安放腳手架、踏板等施 工設(shè)施、清除砌石上的塵土、泥垢等。C、砌縫：錯縫、通縫、勾縫d、干砌石料的注意事項e施工注意事項曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求1.3排水設(shè)施養(yǎng)護（中級工）P90（一）、地下排水設(shè)施的清理和維護（二）、整段開挖邊溝、截水溝的施工方法（三）、邊溝、截水溝和排水溝的維修方法1.3排水設(shè)施養(yǎng)護（高級工）（一）、損壞嚴重的邊溝、排水溝、截

36、水溝的修 復(fù)技術(shù)（二）、盲溝的工作原理和翻修技術(shù)第二部分公路養(yǎng)護工工作要求L4特殊路基養(yǎng)護（中級工）P95（一）、黃土地區(qū)路基的病害及加固和修理方法（二）、換土法、拋石擠淤法治理泥沼和軟土地區(qū)路基 病害的方法（三）、多年凍土地區(qū)路基養(yǎng)護（四）、鹽漬土地區(qū)路基常見病害及治理方法（五）、沙漠地區(qū)路基的防護1.4特殊路基養(yǎng)護（高級工）（一）、治理黃土地區(qū)路肩坑凹的方法（二）、側(cè)向壓縮的原理和方法（三）、護坡道防止鹽漬土地區(qū)路基邊坡水土流失的原 理和注意事項（四）、排除和處理沙害的方法炒4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求1.5、公路綠化養(yǎng)護（中級工）（一）、公路綠化苗木的移栽和修剪 、公路綠化苗木品種選擇的

37、標準a、易栽、易活、易管b、抗蟲、抗污染c、耐旱、耐寒d、深根性、耐瘠薄e、生長速度快、成材性好 、公路綠化苗木的種類、特點 、公路綠化苗木的移栽、公路綠化苗木的整形修剪整形修剪時間：休眠期修剪、生長期修剪（二）、公路綠化苗木的施肥、淋水 、公路綠化苗木的施肥 、公路綠化苗木的淋水（三）、公路綠化苗木常見病蟲害的防治（四）、公路綠化草皮的種植和保養(yǎng)曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求二,路面養(yǎng)護2.1、瀝青路面養(yǎng)護（中級工）P102常用的瀝青路面分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、 瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。（一）、瀝青路面初期養(yǎng)護、瀝青路面初期養(yǎng)護的要求1）、在修建初期，加強巡查，掌握路面情況，

38、及時排 除有損路面的各種不良因素，預(yù)防路面松散、裂縫、 沉陷及擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求2）、通過對瀝青路面的初期保養(yǎng)和維護，保持和提高 路面的平整度和抗滑性能，保證路面橫坡適度、線形 順直、清掃整潔、排水良好，確保瀝青路面安全、舒 適、暢通的使用性能。3）、保證新建瀝青路面的強度和剛度形成，確保路面 的耐久性。4）、嚴格預(yù)防因路面損害或養(yǎng)護施工不當(dāng)對沿線環(huán)境 的污染，確保路面的使用質(zhì)量和抗災(zāi)能力。、瀝青路面初期養(yǎng)護的方法P1061）、熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護a、攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層自 然冷卻后，混合料表面溫度低于500C后方可開放交通。b

39、、縱橫向的施工接縫是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強 初期養(yǎng)護，隨時用三米直尺查找暴露出來的輕微不平， 鏟高補低，經(jīng)拉毛后，用混合料墊平、壓實。2）、瀝青貫入式路面的初期養(yǎng)護a、路面竣工后，開放交通時，行駛車輛限速在15km/h 以下，根據(jù)表面成型情況，逐步提高到20km/hob、設(shè)專人指揮交通或設(shè)置臨時路標，按先兩邊，后中 間控制車輛易轍行駛，達到全面壓實。曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求C、應(yīng)隨時將行車驅(qū)散的嵌縫料回掃、掃勻、壓實，以形成平整密實的上封層。當(dāng)路面泛油后，要及時補轍與施工最后一層礦料相同的嵌縫料，同時控制行車碾壓。3）、瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護a、層鋪法施工的瀝青表面處治路面的初期

40、養(yǎng)護與貫入 式路面的要求基本相同。b、拌和法施工的瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護與熱拌 瀝青混合料的要求基本相同。4）、乳化瀝青路面的初期養(yǎng)護P107 乳化瀝青路面的初期穩(wěn)定性差，壓實后的路面 應(yīng)做好初期養(yǎng)護，設(shè)專人管理，按實際破乳情 況，封閉交通26h；在末破乳的路段上，嚴 禁一切車輛、人、畜通過；開放交通初期，應(yīng) 控制車速不超過20km/h,并不得制動和掉頭。 當(dāng)有損壞及時修補。（二）、瀝青路面的常見病害及修補方法P114 瀝青路面的常見病害：裂縫、擁包、坑槽、 車轍、沉陷、翻漿、波浪與搓板、麻面與松散、 泛油、啃邊、脫皮。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求（三）瀝青路面平整度的檢測P105 、瀝青路

41、面平整度的檢測方法平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標之一。平整度測定可劃分為斷面類及反應(yīng)類。斷面類平整度 測定實際上是測定路面表面上凹凸情況的，是直接沿 行駛車輛的輪跡量測路面表面的高程，得到路表縱斷 面，通過數(shù)學(xué)分析后采用綜合統(tǒng)計量作為平整度指標。 常用的方法和儀器：3m直尺、連續(xù)式平整度儀、水準測量方法測量路表縱斷面。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求 、瀝青路面平整度的要求P105表4-3-1 、瀝青路面平整度不良的原因分析a、路面設(shè)計不合理b、路基不均勻沉降c、基層不平整e、橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫處不平整2.2、水泥混凝土路面養(yǎng)護（中級工）Pill第二部分公路養(yǎng)護工工作要求水泥路面養(yǎng)護

42、的基本要求 、根據(jù)路面的實際情況和具體條件，以及水文、地 質(zhì)、氣候、交通情況采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相 應(yīng)的維修措施，對于較大范圍的路面維修，應(yīng)安排大 修或?qū)ｍ椆こ?，使路面處于良好的技術(shù)狀況。 、水泥混凝土路面應(yīng)以機械養(yǎng)護為主，積極采取新 工藝、新技術(shù)、新材料。 、水泥混凝土路面養(yǎng)護必須貫徹安全生產(chǎn)的方針， 其安全技術(shù)、勞動保護等必須符合有關(guān)規(guī)定，做到安 全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護。（一）水泥混凝土路面的常見病害及修補方P112ZP119第二部分公路養(yǎng)護工工作要求2.3、砂石、碎礫石路面養(yǎng)護（中級工）P2162212.1、瀝青路面養(yǎng)護（高級工）P257（一）、瀝青路面常見病害產(chǎn)生原因、分級情

43、況 、瀝青路面病害分為裂縫類、松散類、變形類及其他類等四大類。P258表4214 、瀝青路面常見病害的原因P2592611）、泛油的主要原因2）、裂縫、網(wǎng)裂、龜裂的主要原因3）、坑槽的主要原因4）、啃邊的主要原慶I第二部分公路養(yǎng)護工工作要求5）、沉陷的主要原因6）、波浪與搓板的主要原因7）、脫皮的主要原因8）、擁包的主要原因9）、翻漿的主要原因（二）、瀝青路面調(diào)查與評定的內(nèi)容與方法P102 （中、 高級工）、瀝青路面調(diào)查的內(nèi)容和頻率1）、路面調(diào)查主要包括：路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、 路面平整度、路面抗滑能力等四項內(nèi)容。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求a、路面破損狀況：路面破損的調(diào)查指標為綜合破損率

44、(DR)o高速公路、一級公路路面破損數(shù)據(jù)調(diào)查，宜采 用先進快速的調(diào)查方法。其他等級公路可采用人工調(diào) 查的方法。b、路面結(jié)構(gòu)強度：路面強度的調(diào)查指標為路面彎沉值 (Ls)o高速、一級公路路面彎沉值的調(diào)查，宜采用自動 彎沉儀或落錘式彎沉儀進行調(diào)查。但應(yīng)建立與貝克曼 梁測定結(jié)果的對應(yīng)關(guān)系。其他等級公路可采用貝克曼 梁彎沉儀進行調(diào)查。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求C、路面平整度：路面平整度的調(diào)查指標為國際平整度指 數(shù)(IRI)o路網(wǎng)的全面調(diào)查宜采用車載式檢測設(shè)備快速檢 測；小范圍的抽樣調(diào)查可采用連續(xù)式平整度儀或三米直 尺檢測。各種方法的檢測結(jié)果應(yīng)建立與國際平整度指數(shù) 之I可的對應(yīng)關(guān)系。d、路面抗滑能力的調(diào)

45、查指標為橫向力系數(shù)(SFC)和擺值 (BPN)o調(diào)查設(shè)備可采用橫向力測定車和擺式儀，高速、 一級厶路宜采用橫向力系數(shù)測定車。2)、調(diào)查方法3)、數(shù)據(jù)校核調(diào)查結(jié)果應(yīng)進行抽查，抽查數(shù)量占實際調(diào)查路段的5%10%,偏差范圍在±10%以內(nèi)為合格，達不到應(yīng)重 新調(diào)查。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求、評價內(nèi)容和方法1)、路面破損狀況在我國通常選用路面狀況指數(shù)PCI (以百分制為計量標 準)來進行路面破壞狀況評價。對于不同的損壞類型、 嚴重程度和范圍規(guī)定不同的扣分值，按路段的損壞狀 況累計其扣分值后，以剩余的數(shù)值表征或評價路面結(jié) 構(gòu)的完好程度，可用下式表示：瀝青路面破損率DR=D/AX100=2ZDi

46、j Kij/AX 100 (1) 路面狀況指數(shù) PCI=100-15DR0.412(2)第二部分公路養(yǎng)護工工作要求式中：DR一路面綜合破損率，以百分比計;D調(diào)查路段內(nèi)的折合破損面積（m2） ZZDij Kij；A調(diào)查路段的路面總面積（m2）；Dij第i、j類嚴重程度的實際破損面積（m2）；Kij-第i、j類嚴重程度的換算系數(shù)，其具體值可查表獲得; 2）、路面強度P266瀝青路面強度釆用強度指數(shù)（SSI）按下式計算:第二部分公路養(yǎng)護工工作要求，1=路面設(shè)計彎沉值/路段代表彎沉值； 路面強度評價標準應(yīng)符合表4-2-10的規(guī)定。3）、行駛質(zhì)量指數(shù)P2662674）、路面的綜合評價P2672682.2

47、、水泥混凝土路面養(yǎng)護（高級工）P270274（一）、水泥混凝土路面常見病害產(chǎn)生原因、分級情況、 修補工藝、水泥混凝土路面損壞分類分級P270271表4219、水泥混凝土路面病害原因分析P2712731）、裂縫2）、板角斷裂3）、板塊脫空4）、唧頃泥5）、錯臺6）、拱起7）、沉陷8）、坑洞第二部分公路養(yǎng)護工工作要求9）、接縫碎裂和填縫料損壞10）、表面起皮（二）、水泥混凝土路面灌漿技術(shù)P273274 、對寬度小于3mm的輕微裂縫，可釆取擴縫灌漿。 、水泥混凝土面板脫空位置的確定可釆用彎沉測定法。 、灌漿孔布設(shè)基本要求 、水泥混凝土路面板和基層之間由于出現(xiàn)空隙而導(dǎo)致 路面沉陷的，可采用瀝青、水泥漿

48、水泥粉煤灰漿和水 泥砂漿等方法進行板下封堵。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求（三）、水泥路面調(diào)查與評定的內(nèi)容與方法P274277（中、高級工）、水泥混凝土路面調(diào)查的內(nèi)容：路面破損狀況、結(jié) 構(gòu)承載能力、行駛質(zhì)量、抗滑能力1）、路面破損狀況路面破損狀況以病害類型、輕重程度和出現(xiàn)的范圍或 密度三項屬性表征。P2742）、結(jié)構(gòu)承載能力通常釆用無破損同破損測定相結(jié)合的方法，可得到較 好的分析和評定結(jié)果。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求3）、行駛質(zhì)量可采用斷面類儀器或反應(yīng)類儀器進行路面平整度測定。 平整度測定沿調(diào)查路段的各人車道逐公里進行。在路 面使用初期，進行一次全線平整度測定后，視交通量 大小每隔24年進行一次測

49、定，或按情況需要對平整 度差的路段進行測定。4）、抗滑能力抗滑能力調(diào)查包括路面表面摩阻系數(shù)和構(gòu)造深度測定 兩項。在路面使用初期，對各路段進行一次全面測定 后。按路段內(nèi)各個車道表面的構(gòu)造情況，分為若干個 均勻路段，分別選擇代表性測定地點；而后每隔24 生進行二詆測定,或根據(jù)需要對抗滑性能或行車安全 看疑國的路段進行測走。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求、水泥混凝土路面狀況的評定P275-277 用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩指標評定 路面破損狀況。（四）、加鋪瀝青磨耗層的施工工藝（高級工）P277278（五）、調(diào)整混凝土路面面板平整度的技術(shù)（高級工）P2782.3、砂石、碎礫石路面養(yǎng)護（

50、高級工）P278281第二部分公路養(yǎng)護工工作要求三.小橋涵養(yǎng)護3.1小橋檢查與養(yǎng)護（中級工）P222 橋梁檢查分為經(jīng)常性檢査、定期檢査、特殊檢査（一）、小橋的定期檢查 、小橋定期檢查目視觀測方法和定期檢查儀器的使 用方法1）、外觀檢查的方法和步驟P222223a、收集橋梁的設(shè)計和竣工資料，全面掌握橋梁的有關(guān) 情況。b、用檢測測量工具對橋梁技術(shù)狀況進行外觀檢查，并 將檢查結(jié)果記錄入表。,必4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求2）、橋梁檢查常用主要儀器設(shè)備工具P223表3-3-1 、小橋定期檢查規(guī)范的技術(shù)要求a、根據(jù)橋梁的全長、跨度、結(jié)構(gòu)類型、材質(zhì)、運營情 況及重要性等，可每半年、一年或三年進行一次定期

51、檢查。對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛 構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式的橋，可每一年、甚至每三年檢查一次。b、按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技 術(shù)狀況進行定期跟蹤全面檢查。c、檢查各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐 用，是否需要大、中修，改善或限制交通的橋梁缺損 狀況，同時檢查小修保養(yǎng)狀況。第二部分公路養(yǎng)護工工作要求d、在經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)的重要部（構(gòu)）件病害為三、 四類或五類的橋梁，應(yīng)立即安排一次檢查。e、定期檢查要求實地判斷缺損原因，定期檢查后要形成報告，對受檢部位和關(guān)鍵數(shù)據(jù)要進行鑒定，作出評價，并估定維修范圍及方式。 、小橋定期檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)填寫要求P224（二）、橋面鋪裝碎裂修

52、補方法、橋面鋪裝養(yǎng)護維修P227曇4第二部分公路養(yǎng)護工工作要求當(dāng)橋面采用水泥混凝土鋪裝層時，如有磨光、脫皮、 露骨或破裂等缺陷出現(xiàn)，通?？捎萌缦路椒ㄟM行維修:1）、原結(jié)構(gòu)鑿補。2)、采用黑色路面改建橋面。3）、全部鑿除，重筑鋪裝層。、橋面鋪裝層修補施工要點P227228（三）、磚石及混凝土表面病害的修補技術(shù) 、墩（臺）身常見病害墩（臺）身的缺陷主要有：裂縫、剝落、空洞、鋼筋 外露、銹蝕、老化、結(jié)構(gòu)的變形移位等。 、墩臺基礎(chǔ)的養(yǎng)護與維修P228230（四）、小橋墊層支座的更換方法P230231（五）、支座的日常養(yǎng)護P2313.2涵洞養(yǎng)護（中級工）P232（一）、磚石及混凝土構(gòu)件裂縫和防滲漏修補技術(shù)（二）、混凝土管涵修補技術(shù)（