行車及電動葫蘆保養(yǎng)檢修操作規(guī)程

1、 行車及電動葫蘆保養(yǎng)檢修操作規(guī)程 本規(guī)程適用與單、雙橋梁式行車及電動葫蘆的檢修規(guī)程。1. 檢修周期：1. 小修：3個月2. 中修：12個月3. 大修：24個月2. 檢修內容：. 檢查、調整、修理安全裝置和電氣裝置。. 檢查、緊固或更換各部連接螺栓。. 檢查、更換制動器磨擦片，調整錐形電動機的軸向竄量。. 將查更換起升機構及行車機構的潤滑脂。. 檢查、潤滑鋼絲繩及吊鉤。.中修：. 包括小修內容。. 檢查更換滑輪、鋼絲繩、吊鉤等起升部件。. 檢查、清洗減速機構，更換潤滑脂。. 檢查修理傳動機構、更換易損件。. 修理、更換車輪、聯(lián)軸器等部件。4. 大修：. 包括中修內容。. 解體檢修電動葫蘆的起升、

2、運行機構、更換齒輪軸、花鍵軸、齒輪、軸承等部件。. 修復或更換卷筒。. 修復橋架變形，調整更換運行軌道。. 設備防腐油漆。3. 檢修方法及質量標準1. 橋架：. 檢查、測量橋架。應測項目有：主橋上拱度、水平旁彎度、腹板的波浪變形、橋架的對角線等。. 橋架變形達到如下數(shù)值時應進行檢修：a. 主梁下沉：當起升額定負荷的小車位于主梁的跨中時，主梁下擾度在水平線以下超過L/7009L（L為起重機跨長，單位：米）。無載小車位于橋架的端部，主梁下橈度在水平線以下超過L/1000（L同上）。b. 主梁水平度：對橋吊，大于L/2000。c. 橋架的對角線差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。d. 衍架結構

3、單片橋架的垂直傾斜大于H/1000（H為橋架高度）。e. 衍架節(jié)點主要壓桿的彎曲度大于2毫米。f. 腹板波浪變形：最大波峰離上蓋板H/3（H為腹板高度）以上區(qū)域時：板厚5毫米，超過3毫米；板厚6毫米；超過1/2板厚。其它區(qū)域：板厚5毫米，超過6毫米。 板厚6毫米，超過板厚。g. 主梁上蓋板水平度大于B/200（B為上蓋板寬度）。h. 橋架修復后應達到以下標準：部 位 名 稱標準值（橋式） 備注主梁上拱度 h水平旁彎f上蓋板不水平度腹板不垂直度n=L/1000±f=L/2000L主跨梁度B上蓋擾度H腹板高度B/200H/200波浪變形離上蓋板H/3區(qū)域其它區(qū)域 板厚5毫米 3毫米板厚6

4、毫米 板厚一半板厚5毫米 6毫米板厚6毫米 板厚H：板厚高度橋梁對角線偏差箱形梁5毫米衍架梁10毫米L為跨長2. 運行軌道；. 運行機構啃軌的修復：a. 由于主梁下沉，小車軌距變形引起啃軌時修復主梁變形，調整小車軌距公差在要求范圍內。b. 由于橋架變形，大車輪不水平度、不垂直度及對角線超差，引起大車啃軌時，修復橋架，調整大車輪。c. 橋架變形不大而啃軌，應調整車輪，調整的原則和方法是：.盡量調整被動輪。.調整前，用千斤頂將端梁頂起至車輪懸空。.調整不水平度，在垂直鍵板加墊，調整不垂直度，在水平鍵板加墊，空載時，兩輪應調成向外傾斜的形式。. 小車四輪不在同一個平面上的修復：小車有一個車輪在軌道上

5、運行不接觸時，應調整小車輪的高低差，在水平墊板上加墊調整，使兩個小車輪在同一個水平面內。. 軌道調直調平的質量標準：（表附后）. 運行軌道應設地線，地線的規(guī)格為4毫米的裸銅線或截面不小于25平方厘米，厚度不大于4毫米的扁鋼。3. 運行機構及起升機構。. 卷筒a. 卷筒繩槽表面粗糙度不高于6.3，卷筒繩槽加工后，壁厚不均差數(shù)不允許大于4毫米，必要時在同一截面鉆直徑為4毫米的四個互成900孔，進行檢查。b. 長度不超過1米的卷筒，其不同軸度不大于0.2毫米。c. 筆筒繩槽的槽脊，不允許有長度超過螺紋一周長的2%，深度不大于2毫米的缺陷。d. 溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時，應予更換。e. 卷筒出現(xiàn)單個

6、氣孔或砂眼，其直徑不超過8毫米，深度不超過4毫米，每100毫米長度內不多于一處，在卷筒全部加工面上不多于五處時，可不補焊，繼續(xù)使用。. 鋼絲繩：a. 鋼絲繩的報廢：.鋼絲繩有一股斷裂則報廢。.鋼絲繩在拉伸后直徑變細，超過原直徑的10%時報廢。.鋼絲繩打硬摺時報廢。.鋼絲繩的斷絲數(shù)達表數(shù)值時應予以報廢：鋼絲繩安全系數(shù) 鋼 絲 繩 結 構X-6×19+1XY6×1.9+186×37+1（GB35964）交繞順繞交繞順繞 一 個 捻 距 上 的 斷 絲 數(shù) 6以上1262211表1：一個捻距內的斷絲數(shù)：注：表內鋼絲繩的斷絲數(shù)是對股內細絲而言，粗鋼絲每根相當于1.7根細鋼

7、絲。a.繩在任一斷面上，外層鋼絲有均勻磨損或腐蝕超過表2 時，鋼絲繩應當報廢。表2鋼絲繩的磨損或腐蝕值折合表1中規(guī)定的在一個捻距內斷絲數(shù)標準的% 10 84 15 70 20 68 25 60 3040 50b. 更換新繩必須符合原設計規(guī)定，如需代用時，應保證與原設計有相等的總破斷拉力。直徑的上下差值：直徑小于20毫米，為1毫米；直徑大于20毫米，為1.5毫米。c. 新繩長度應等于升降高度加上卷筒剩余31/2圈的長度。d. 鋼絲繩潤滑前必須用鋼絲刷刷去繩上污物，并用汽（煤）油清洗，潤滑時要將潤滑油加熱到80以上，以便油浸到鋼絲繩內部。e. 嚴禁將兩根鋼絲繩接起來使用。f. 纏繞或更換鋼絲繩時，

8、不能打結。. 滑輪：a. 滑輪的任何處如有裂紋，即報廢。b. 滑輪繩槽面上砂眼面積不大于2平方毫米，深度不超過壁厚的25%，數(shù)量不超過2個時，可用氣焊修補，并加工到所規(guī)定的形狀。c. 滑輪軸孔支承面上有砂眼，面積不超過全部支承面的10%，深度不超過輪的25%時，可補焊。d. 滑輪繩槽的表面粗糙度不高于6.3，滑輪繩槽的形狀應符合樣板，樣板與繩槽之空隙，在底面與側面一邊不允許超過0.5毫米。e. 繩槽的徑向跳動不得大于0.3毫米，繩槽的對稱中心線位移度不大于1毫米。. 吊鉤：a. 吊鉤一般用20號優(yōu)質碳素鋼制成。b. 吊鉤表面應光滑，不準有毛刺、裂紋、褶皺以及在尾部加工面上的切口。c. 吊鉤螺紋

9、應光滑無毛刺，不允許有破損和凹痕。d. 吊鉤裝配后，應能保證鉤子沿水平方向3600和沿垂直方向大于1800的范圍內靈活轉動。e. 不允許補焊或修補吊鉤上的缺陷。f. 吊鉤及其附屬零件，發(fā)現(xiàn)下列缺陷應報廢：.吊鉤危險斷面的磨損達到了原斷面直徑的10%。.表面出現(xiàn)任何裂紋。.使用中由于吊鉤永久變形，使鉤口尺寸增大至與鉤底尺寸相等時，應停用換鉤。.螺母及吊鉤橫梁出現(xiàn)任何裂紋和變形。. 齒輪和聯(lián)軸器：a. 齒輪上有一處疲勞裂紋、輪齒崩裂，應予更換。b. 運行機構輪齒齒厚磨損達到齒厚的20%時，起升機構的輪齒齒厚磨損到原齒厚的15%（吊運危險物品時為10%）時，應予更換。c. 兩軸線的不同軸度不大于下表

10、規(guī)定：單位：毫米模 數(shù)333444齒 數(shù)3038404856485662規(guī)定值. 車輪組：a. 車輪有下列情況之一應予更換：A. 車輪有裂紋。B. 輪緣磨損超過原厚度的50%。C. 車輪蹋面均勻磨損或再加工后超過原厚度30%。D. 兩主動輪相對磨損超過0.005D（D為車輪直徑）時，應拆下加工修理，要求各輪直徑相對偏差為0.005D。如磨損已比原直徑小10毫米時，應報復。b. 車輪輪面和端緣在加工中發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷時，在下列范圍內允許用電焊補焊。A. 深度不大于輪圍或輪緣厚度的20%。B. 面積不大于3平方厘米。C. 數(shù)量不超過兩處。c. 車輪（裝配面上）的鑄造缺陷下列范圍內允許用電焊補焊：A.

11、深度不大于輪殼厚度的20%。B. 面積不大于2平方厘米。C. 數(shù)量為一處。d. 軸承：.輪軸和軸承配合采用H7/m6。.軸承熱裝時嚴禁用火焰直接加熱，應用100120油加熱15分鐘，再進行熱裝。e. 車輪組裝配要求：.軸承箱的壓蓋與軸承外套的間隙應為0.51.5毫米之間。.軸承箱兩支承面的兩側與車輪寬度的中心線應平行。.車輪不能有軸向間隙。.圓錐形蹋面車輪直徑大的一面應放在軌道兩側。f. 轉軸和心軸：.轉軸和心軸不允許焊接制成。.傳動軸（直徑5565毫米）的徑向跳動不大于下表規(guī)定轉速（轉/分） 徑 向 跳 動 500軸長× 500 軸長×.徑跳在軸長的1/1000范圍內，允

12、許冷矯處理。. 減速機按（齒輪減速機檢修規(guī)程）執(zhí)行。4. 制動器：. 制動電磁鐵允許正常接通次數(shù)在額定工作制度JC=25%時，不低于60次/時。各個制動電磁鐵的行程（鐵心和銜接鐵間的空氣球）必須調整一致，并保持在0.250.30毫米之間。各工作表面的光潔度不高于0.8CD、MD型電動葫蘆利用錐形轉子電動機的軸向位移制動，其位移S應為1.5毫米左右，當S達到35毫米時應進行調整。. 制動器各部分動作應靈活。. 制動時制動帶應很好地貼合在制動輪上，制動瓦上的制動帶應良好，在制動瓦張開時，制動輪的兩側間隙應相等。. 制動輪不得有裂紋，對于輪面凹陷和傷痕小于2平方毫米，允許補焊磨光再用。. 制動帶的厚

13、度磨損露出鉚釘時應更換。. 制動器的制動力應滿足以下要求：a. 必須可靠地支持額定起重量的1.25倍。b. 運行機構的制動器必須保證在200毫米內剎住大車及小車。c. 盤式制動器的制動距離不超過80毫米。. 制動器的調整程序：a. 短沖程電磁鐵制動器：.兩制動帶與制動輸間的間隙應符合下表規(guī)定：制動輪直徑100200300單側間隙1.磁鐵允許沖程不應超過下表規(guī)定：磁鐵型號MZD1100MZD1200MZD1300沖程（毫米） 3 3.8 .主彈簧裝配長度誤差不應超過下表規(guī)定： 制動輪直徑100200300主彈簧裝配長度誤差±±1±b. 長沖程電磁鐵制動器：.兩制動帶

14、與制動輪間間隙的允許值見后表：單位：毫米制動輪直徑200300400500單 側 間 隙.制動帶未磨損前，銜鐵應有2530毫米的沖程。.彈簧裝配長度誤差，不應超過下表規(guī)定：單位：毫米制動輪直徑 400 500彈簧裝配長度誤差 ±2 ±2 5. 限位器：. 限位器的動作必須可靠靈活，頂板和限位開關推桿之間的游隙不得少于0.5毫米。. 吊鉤提升到極限位置，碰撞限位器頂板時，應用在頂板的中部。4. 試車：1. 試車前的檢查與準備；. 檢查各潤滑點是否加油。. 檢查各機件是否齊全完好。. 傳動機構是否靈活。. 檢查緊固件、螺栓是否松動。. 制動器的裝配是否精確良好。. 檢查鋼絲在滑

15、輪和卷筒上纏繞情況。. 在斷開動力線路的情況下，檢查操縱線路的正確性和操作設備的轉動部分是否靈活可靠。2. 無負荷試車：. 經(jīng)過外部檢查后盤車轉動起重機各機構，查看是否良好。. 啟動電機，使大小車在無負荷下轉動。檢查小車的所有傳動機構和移動機構應平穩(wěn)無雜音。大、小車改變方向時，聯(lián)軸器不得有沖擊響聲。. 檢查車輪與軌道面的接觸情況，并調到全程接觸良好。. 小車試運起重機構時，應使吊具升降三次，試驗小車行車機構時，使小車沿大車體全長往返移動三次，仔細檢查極限開關，大車沿廠房全長往返移動三次，檢查大車行走機構。. 應進行吊具上升限位開關，大小車運行機構的終點行程開關，以及操縱開關等工作的可靠性試驗。3. 負荷試車：. 先進行靜負荷試車，再進行動負荷試車。. 負荷試車的檢驗內容：a. 起重機金屬結構各連接處的螺栓或焊接的質量，對橋式起重機，主要是端梁連接處的質量。b. 機械設備，金屬結構和吊具的強度和剛度以及起重機鋼軌的強度。c. 制動器應動作靈活，工作可靠。d. 減速機無雜音。e. 潤滑部位的潤滑良好，軸承溫升應符合規(guī)定。f. 各機構部件應平穩(wěn)，無震動現(xiàn)象。. 靜負荷試車：a. 將小車開到大車一端，在梁柱上劃出領位線。b. 再將小車開到橋架中部，用其它起升設備將等