京石大市政施工組織設(shè)計

1、涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計01 1編制說明編制說明1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.1 工程圖紙會審記錄及設(shè)計交底文件。1.1.2 主要施工驗收規(guī)范和標準。1、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程工程測量規(guī)范 （GB50026-2007）瀝青路面施工及驗收規(guī)范 （GB50092-96）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 （GB50104-93）城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準 （DBJ01-11-2004）砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程 （JGJ/T88-96）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程 （

2、JGJ46-2005）建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準 （JGTJ146-2004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000）2、試驗檢測規(guī)范、規(guī)程土工試驗方法標準 （GBT50123-99）土的工程分類標準 （GB/T50145-2007）水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法 （GB/T346-2001）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （JTJ052-2000）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （JTJ057-94）涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計1建筑砂漿基本性能試驗方法 （JGJ70-90）3、質(zhì)量檢驗評定標準及主要材料標準建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準

3、 （GB50300-2001）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50204-2002）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準 （DBJ01-90-2004）城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準 （DBJ01-11-2004）普通混凝土用砂漿質(zhì)量標準及檢驗方法 （JGJ52-92）4、主要材料、構(gòu)配件標準普通混凝土用砂漿質(zhì)量標準及檢驗方法 （JGJ52-92）雨水井篦技術(shù)要求和試驗方法 （DB11/053-95）鑄鐵檢查井蓋 （CJ/T3012-93）市政排水管道工程及附屬設(shè)施 （06MS201）1.21.2 編制原則編制原則1.2.1 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、減少干擾和避免環(huán)境污染的原

4、則；1.2.2 嚴格按合同文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施工組織設(shè)計，使業(yè)主的各項要求均得到有效保障；1.2.3 遵循施工設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準原則，在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。根據(jù)工程特點，從實際出發(fā)，科學(xué)組織均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效；1.2.4 遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計2業(yè)隊伍為基本形式，配備充足的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配施工資源，以達到整體最優(yōu)化的目的；1.2.5 嚴格執(zhí)行建設(shè)行政主管部門對本項目

5、的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。1.31.3 編制內(nèi)容編制內(nèi)容本冊內(nèi)容主要由：“編制說明” 、 “工程概述” 、 “施工部署” 、 “主要項目施工方法” 、 “工程重點及難點部位的施工措施” 、 “保證體系及措施”和“竣工驗收”共計七部分組成，各部分主要內(nèi)容及編寫思路分述如下：1.3.1 編制說明主要內(nèi)容包括：“編制依據(jù)” 、 “編制原則”和“編制內(nèi)容”等。主要是對設(shè)計圖紙當中與施工組織設(shè)計有關(guān)內(nèi)容的概括和理解。1.3.2 工程概述主要內(nèi)容包括：“工程概況” 、 “工程水文地質(zhì)及氣候特征” 、 “工程施工環(huán)境”等內(nèi)容。主要是了解工

6、程設(shè)計及施工現(xiàn)場具體情況，同時掌握工程特征及現(xiàn)場實際情況，對工程的統(tǒng)籌安排提供了素材。1.3.3 施工部署主要內(nèi)容包括：“施工總目標” 、 “施工部署” 、 “施工組織機構(gòu)設(shè)置” 、“施工進度計劃及工期保證措施” 、 “施工現(xiàn)場總體平面布置” 、 “ 資源配置”和“施工準備”等七部分內(nèi)容。1.3.4 主要項目施工方法本章是施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容，按工程項目及所涉及的主要內(nèi)容涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計3不同而分章節(jié)敘述。本方案依據(jù)專業(yè)及單位工程的劃分，其主要內(nèi)容有：施工測量、道路交通、雨污水工程、給水工程、電力工程、電訊工程、照明工程、交通工程等。在每一個編制項目及內(nèi)

7、容中主要描述各工序尤其是重點工序的施工技術(shù)。1.3.5 工程重點及難點部位的施工措施主要包括“土石方調(diào)配” 、 “冬雨季施工” 、 “檢查井四周回填”等內(nèi)容。1.3.6 保證體系及措施主要包括“雨季施工技術(shù)措施” 、 “質(zhì)量保證體系及措施” 、 “文明施工、環(huán)境保護體系及措施” 、 “安全保障體系及措施” 、 “職業(yè)健康、消防、保衛(wèi)體系及措施” 、 “確保工程工期技術(shù)組織措施” 、 “質(zhì)量通病預(yù)防及控制要點” 、 “成品保護措施”和“技術(shù)資料、履約保證體系及措施”等。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計42.2. 工程概況工程概況2.1 工程簡介2.1.1 工程名稱涿州市京石客

8、運專線站場新區(qū)大市政二期工程。2.1.2 工程地點涿州東站站場西側(cè)。2.1.3 參建單位建設(shè)單位：華融萬新涿州投資有限責任公司設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計單位：涿州市工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：江蘇南通二建集團有限公司2.1.4 工期要求本工程施工計劃工期為 2014 年 3 月 15 開工(以實際開工令為準)，2014 年 12 月 10 竣工（以實際開工令后推） ，共計 270 日歷天。2.2 工程概況2.2.1 潤禾街概況 潤禾街位于涿州市京石客運專線站場地區(qū)，本次設(shè)計包括涿豆路至石家務(wù)路，具體工程量以工程量清單為準，全線為直線，交叉口均為平交口，道路等級為城市主干

9、路。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計5本工程包括道路工程、雨污水工程、給水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。潤禾街規(guī)劃為城市主干路，道路紅線寬度 35m，為三幅路形式，具體橫斷面布置為：4m(人行道)4.5m（非機動車道）+1.5m(側(cè)分帶)+15m(行車道) +1.5m(側(cè)分帶) +4.5m（非機動車道）+4m(人行道)35m。2.2.2 潤居街概況一期工程建設(shè)位于涿豆路至石家務(wù)路 本工程包括道路工程、雨污水工程、給水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。本項目按城市次干路標準設(shè)計，行車道規(guī)劃為機動車雙向 4 車道，寬 20m，人行道寬 4m。潤居街總寬 28m，設(shè)計速度

10、為 30km/h。本項目全線為直線，設(shè)計路段內(nèi)自南向北分別與石家務(wù)路、興隆路、涿豆路相交。 潤居街規(guī)劃為城市次干路，道路紅線寬度 28m，為單幅路形式，具體橫斷面布置為：4m(人行道)20m(行車道)+4m(人行道)28m2.2.3 興隆路概況興隆路位于涿州市京石客運專線站場南部地區(qū)，本次設(shè)計潤豐街至盛盛福大街。工程建設(shè)起點位于潤豐街交叉口東側(cè)路口、樁號 XLK0+040 處，建設(shè)終點位于盛福大街交叉口西側(cè)路口、樁號 XLK1+350 處。本工程包括道路工程、雨污水工程、給水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計6本項目按城市次干路標準設(shè)計，行

11、車道規(guī)劃為機動車雙向 4 車道，寬 20m，人行道寬 4m。興隆路總寬 28m，設(shè)計速度為 30km/h。興隆路規(guī)劃為城市次干路，道路紅線寬度 28m，為單幅路形式，具體橫斷面布置為：4m(人行道)20m(行車道) +4m(人行道)28m。2.2.4 恩義路概況工程建設(shè)起點為潤禾街，工程建設(shè)終點為騰飛大街，樁號為K0+440.000K0+780.000，實際工程量以工程量清單為準。本工程包括道路工程、雨污水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。恩義路全線按城市支路標準修建，機動車雙向 2 車道，設(shè)計速度20km/h，紅線寬度為 18m。恩義路規(guī)劃為城市支路，道路紅線寬度 18m，為一幅路形式，具

12、體橫斷面布置為：3m(人行道)12m(行車道) +3m(人行道)18m。道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，機動車道橫坡度為 1.5%，人行道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為 2.0%。本項目道路兩側(cè)人行步道內(nèi)均設(shè)置一條 0.45m 寬的盲道，盲道設(shè)置在距人行道外邊緣 0.6m 處，所有斷口處均按無障礙形式設(shè)置坡道，盲道鋪裝詳見無障礙設(shè)計圖 。道路兩側(cè)人行道內(nèi)均設(shè)置樹池，間距 6m，設(shè)置位置及尺寸詳見設(shè)計圖。2.2.5 正義路概況工程建設(shè)起點為潤禾街，工程建設(shè)終點為盛福大街。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計7本工程包括道路工程、雨污水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。 正義路全

13、線按城市支路標準修建，機動車雙向 2 車道，設(shè)計速度20km/h，紅線寬度為 18m。正義路規(guī)劃為城市支路，道路紅線寬度 18m，為一幅路形式，具體橫斷面布置為：3m(人行道)12m(行車道) +3m(人行道)18m。道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，行車道橫坡度為 1.5%，人行道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為 2.0%。本項目道路兩側(cè)人行步道內(nèi)均設(shè)置一條 0.45m 寬的盲道，盲道設(shè)置在距人行道外邊緣 0.6m 處，所有斷口處均按無障礙形式設(shè)置坡道，盲道鋪裝詳見無障礙設(shè)計圖 。道路兩側(cè)人行道內(nèi)均設(shè)置樹池，間距 6m，設(shè)置位置及尺寸詳見設(shè)計圖。2.2.6 盛福大街概況盛福大街工程建設(shè)起點為忠義

14、路南側(cè)路口，工程建設(shè)終點為涿豆路北側(cè)路口，樁號為 K1+570K2+000，實際工程量以工程量清單為準。在忠義路與正義路之間，盛福大街東側(cè)分別設(shè)置兩處停車場，此路段沒有人行道，詳見停車場有關(guān)設(shè)計圖紙。本工程包括道路工程、雨污水工程、給水工程、電力工程、電訊工程、照明工程。盛福大街全線按城市次干路標準修建，機動車雙向 4 車道，設(shè)計速度30km/h，紅線寬度為 28m。盛福大街規(guī)劃為城市次干路，道路紅線寬度 28m，為一幅路形式，具涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計8體橫斷面布置為：4m(人行道)20m(行車道) +4m(人行道)28m。道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，機

15、動車道橫坡度為 1.5%，人行道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為 2.0%。本項目道路兩側(cè)人行步道內(nèi)均設(shè)置一條 0.45m 寬的盲道，盲道設(shè)置在距人行道外邊緣 0.55m 處，所有斷口處均按無障礙形式設(shè)置坡道，盲道鋪裝詳見無障礙設(shè)計圖 。道路兩側(cè)人行道內(nèi)均設(shè)置樹池，間距 6m，設(shè)置位置及尺寸詳見設(shè)計圖。 2.2.7 涿豆路概況 涿豆路本期施工圖設(shè)計范圍為潤禾街至騰飛大街。本冊設(shè)計內(nèi)容為全線給水、雨、污水工程設(shè)計。 2.3 工程施工環(huán)境根據(jù)業(yè)主提供資料，包括土地利用規(guī)劃圖和工程范圍等，本次擬建工程區(qū)域位于京石高鐵站前廣場以南、京港澳高速和京石高鐵所之間，目前該區(qū)域及周邊多為農(nóng)田、荒地、樹林和少量村莊，開

16、發(fā)之后主要規(guī)劃為住宅和商業(yè)用地。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計93 3施工部署施工部署3.1 指導(dǎo)思想 以安全生產(chǎn)為中心，文明施工協(xié)調(diào)統(tǒng)一； 以工程質(zhì)量為根本，嚴格規(guī)范確保優(yōu)質(zhì)； 以施工進度為目標，循序漸進按時完成。 根據(jù)本工程土方工程量大、施工工期短的特點，施工部署要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，各施工區(qū)作業(yè)平衡進行，以管線施工、溝槽土方回填質(zhì)量控制等關(guān)鍵項目的協(xié)調(diào)施工為計劃安排主線，認真調(diào)查分析施工中可能遇到的問題，作好后備措施安排。充分考慮氣候、周圍環(huán)境可能給施工帶來的不利影響；協(xié)調(diào)好施工與社會交通及周邊環(huán)境的關(guān)系，提前做好周密部署，合理劃分施工區(qū)段及施工周期安排，力促工程全面

17、順利的展開。3.2 施工總目標3.2.1 工程進度目標本工程計劃工期為 2014 年 3 月 15 開工（以實際開工令為準） ，2014年 12 月 10 竣工（以實際開工令后推） ，共計 270 日歷天。3.2.2 質(zhì)量目標響應(yīng)業(yè)主要求本工程總體質(zhì)量目標為：“合格” 。工作質(zhì)量方針：滿足合同中規(guī)定的各項要求，以嚴格的管理、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建出業(yè)主滿意的合格工程。3.2.3 安全生產(chǎn)目標嚴格按照國家、地方有關(guān)規(guī)定進行安全生產(chǎn)文明施工管理，無重大和涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計10一般性安全責任事故，無汽車行車責任重大事故

18、；無等級火警事故，無輕微事故發(fā)生。3.2.4 環(huán)保目標環(huán)境保護與文明施工，直接關(guān)系到社會和人們的生活、工作及生存條件，同時也關(guān)系到企業(yè)的聲譽。所以我們必須嚴格執(zhí)行國家建設(shè)部、本市關(guān)于“文明施工及環(huán)境保護”的有關(guān)條例。建立健全施工現(xiàn)場環(huán)保工作及文明施工的管理體系和管理機構(gòu)，明確分工，責任落實到人。3.2.5 協(xié)調(diào)目標在工程施工前或施工過程中，因各方面原因，與設(shè)計、業(yè)主及監(jiān)理單位，以及當?shù)卣块T之間均存在聯(lián)系和協(xié)調(diào)的問題。正確認真地對待和協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，對工程的順利進展至關(guān)重要。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合。3.3 施工部署3.3.1 施工部署總體

19、思想按照“重點部分攻堅”和“整體工程協(xié)調(diào)一致”的原則，合理安排各主要段落的進度計劃，并保持各段落的協(xié)調(diào)與銜接，確保施工的連續(xù)性和全線施工進度的總體一致性。3.3.2 部署原則采用先進施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴格管理，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分科學(xué)合理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)。抓住本工程特點，合理的安排各施工區(qū)各工序的銜接施工，展開以線涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計11帶面平行流水作業(yè)的局面。3.3.3 施工總體部署概述根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及通過對工程整體分析研究，本工程以土石方平衡工程施工的進度線路為關(guān)鍵線路，抓緊前期施工準備和各種拆遷工作，管線配合道

20、路施工，以道路施工作為貫穿整個工程的工程連續(xù)項。遵循“先地下后地上，先基礎(chǔ)后主體結(jié)構(gòu)”的施工原則。首先進行地下管線施工，其次進行路基工程施工。合理的安排施工順序，保證在勞動力、物資以及資金消耗量最少的情況下，按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。3.4 施工組織管理機構(gòu)3.4.1 組織機構(gòu)圖為確?？傮w部署的實施，我公司組成“項目經(jīng)理部” ，代表公司實行項目總承包管理，履行合同。項目部的管理層由六科一室組成，即經(jīng)營科、工程科、物資科、綜合科、安全科、財務(wù)科和項目經(jīng)理辦公室。工程科下設(shè)實驗組、專業(yè)測量組、資料組和計量組。3.5 施工區(qū)域劃分依據(jù)合同文件要求的施工工期、現(xiàn)場拆遷情況以及冬季施工的不利因素，我單位計劃對本

21、工程劃分為五個標段段進行施工。五個標段平行展開施工，每個標段將與路網(wǎng)交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)，同時在施工中考慮管網(wǎng)的施工，為管網(wǎng)施工創(chuàng)造便利條件。第一標段潤禾街。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計12第二標段興隆路。第三標段潤居街。第四標恩義路和正義路。第五標段盛福大街和涿豆路。3.6 對外協(xié)調(diào)配合方案3.6.1 本工程協(xié)調(diào)、配合單位（1）發(fā)包人；（2）監(jiān)理人；（3）設(shè)計院；（4）供貨商、分包商等單位；（5）監(jiān)督、環(huán)衛(wèi)、公安、消防、衛(wèi)生等外部接口單位。3.6.2 本工程協(xié)調(diào)、配合工作的特點本工程內(nèi)專業(yè)工程多、專業(yè)設(shè)備多，各作業(yè)互有銜接、干擾，協(xié)調(diào)

22、、配合需有大局觀、全局觀，尤其是把管線工程與土方調(diào)配相結(jié)合，加強服務(wù)理念，統(tǒng)籌安排。前期征地問題，影響本工程的工期，請業(yè)主方與有關(guān)部門溝通，盡早解決征地問題，保證工程在計劃工期內(nèi)完成。3.6.3 調(diào)配合的主要內(nèi)容（1）本工程內(nèi)各專業(yè)施工過程中的協(xié)調(diào)配合主要內(nèi)容包括：電訊工程、雨水工程、污水工程、電力工程、給水工程、道路工程、照明工程等。（2）與本合同段有關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計13主要內(nèi)容包括：與發(fā)包人、設(shè)計院、監(jiān)理單位、交通、市政管線環(huán)衛(wèi)消防、城管等管理部門、周邊社區(qū)主管部門和施工單位的協(xié)調(diào)配合。3.6.4 調(diào)配合遵循的原則本工程接口協(xié)調(diào)的宗旨是：

23、“整體部署、重點對待、及時協(xié)調(diào)” 。按照施工圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計時充分考慮施工接口的部位及內(nèi)容，并制定可能引起接口安全質(zhì)量問題的預(yù)防措施。強化對本工程施工的統(tǒng)一指揮，前道工序盡可能超前完成，為下一道工序提供完全合格的產(chǎn)品，并創(chuàng)造良好的施工條件，各專業(yè)要服從總體，本合同段工程要服從本工程總體大局，實現(xiàn)工期目標。 遇有需外部協(xié)調(diào)事宜，當日書面上報發(fā)包人及監(jiān)理，按時參加發(fā)包人或監(jiān)理組織的各種協(xié)調(diào)會，應(yīng)急情況可采用先電話上報，后書面上報的形式。待業(yè)主及監(jiān)理工程師批復(fù)后，再進行施工。3.6.5 調(diào)配合的主要措施1、與發(fā)包人的協(xié)調(diào)配合本著服從配合發(fā)包人的原則，對發(fā)包人的要求做到認真負責。在工程施工

24、及管理的全過程中，完成對發(fā)包人的合同承諾是最基本的前提，同時要積極主動、優(yōu)質(zhì)高效的為發(fā)包人進行潛在的服務(wù)，共同實現(xiàn)項目的工期、質(zhì)量、成本等綜合目標。在施工管理的各個環(huán)節(jié)上，與發(fā)包人建立良好的相互信任、相互支持和相互理解關(guān)系，以保證工程的優(yōu)質(zhì)、高效、文明、安全施工。2、與設(shè)計單位之間的協(xié)調(diào)配合根據(jù)本工程的特點，各種管線集中施工，如出現(xiàn)管線高程沖突，井位涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計14沖突，故需與設(shè)計積極配合，及時解決各種設(shè)計變更，以免對工程造成延誤。3、與監(jiān)理單位之間的協(xié)調(diào)配合 在施工過程中，嚴格按照經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)理批準的“施工組織設(shè)計”進行施工，以嚴肅的施工管理程序，達到

25、工程所需要的各項技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟指標。在施工班組“自檢”和我項目部的“專檢”的基礎(chǔ)上，服從監(jiān)理單位的“三控” 、 “兩管” 、 “一協(xié)調(diào)”的監(jiān)督，虛心認真的接受和服從監(jiān)理單位的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師提出的要求，予以整改，以減少在工程監(jiān)督過程中的管理難度。4、與同期施工的其他單位的配合協(xié)調(diào)主要是在建樓房，尤其是本工程正式開展運作后，各種機械及車輛較多，需要與房建施工單位溝通、協(xié)調(diào)。合理調(diào)配機械通行。5、與地方政府的協(xié)調(diào)本工程開工前向地方政府、管理部門辦理進場、臨時用地、用水、用電等工作。施工過程中與地方政府、管理部門保持密切聯(lián)系，在施工項目涉及其管轄范圍時，要取得相關(guān)部門的批準后再進行施工

26、。在施工項目完成后，對現(xiàn)場進行徹底清理或恢復(fù)原貌，直至相關(guān)管理部門滿意為止。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計154施工總體控制計劃4.1 施工總體進度計劃4.1.1 本工程工期要求本工程計劃工期為 2014 年 3 月 15 開工（以實際開工令為準） ，2014年 12 月 10 竣工（以實際開工令后推） ，共計 270 日歷天。4.1.2 本工程關(guān)鍵線路本工程利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)找出各個控制環(huán)節(jié)的重要影響因素，找出關(guān)鍵工序，本工程是以強夯工程和道路工程施工為關(guān)鍵線路，圍繞道路工程統(tǒng)籌安排其他工序的施工。根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的人員、機械等使用計劃。以完成各施工

27、區(qū)域的進度計劃為手段，最終完成施工總體進度計劃。4.1.3 主要施工順序整體工程的先后施工順序：施工準備土石方平衡各種管線鋪設(shè)檢查井砌筑土方回填路基處理天然砂礫底基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工路緣石及道路附屬設(shè)施施工粗粒式瀝青混凝施工中粒式瀝青混凝施工、細粒式瀝青混凝土面層施工人行道工程施工清理現(xiàn)場竣工驗收。4.1.4 總工期安排1、施工進度計劃的編制原則以業(yè)主合同文件總工期、階段工期的要求為目標，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機械等使用計劃。以完成各施工區(qū)域的進度計劃為手段，最終完成施工總體進度計劃。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計162、總工期目標及階段工

28、期目標依據(jù)合同文件要求的施工工期、現(xiàn)場征地情況以及雨季施工的不利因素，我單位計劃對本工程劃分為五個標段段進行施工。五個標段平行展開施工，每個標段將與路網(wǎng)交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)，同時在施工中考慮管網(wǎng)的施工，為管網(wǎng)施工創(chuàng)造便利條件。4.1.5 施工進度影響因素1、季節(jié)因素本工程土方工程要經(jīng)歷雨期。目前該工程現(xiàn)場地形復(fù)雜，回填土工程量大，防止土壤受潮，所以雨季施工對土方工程會造成一定的影響。2、節(jié)日、農(nóng)忙因素工程前期經(jīng)歷北方麥收、勞動節(jié)等，施工時勞務(wù)人員會影響施工進度。3、交叉作業(yè)因素整個作業(yè)場區(qū)，有多個專業(yè)工程同時施工；尤其是路基和回填同期施工，工程量大，相互影響；

29、以上因素使得場區(qū)各項施工互相影響。4、風險因素本工程安全風險在管線鋪設(shè)，施工用電傷害，機械傷害等。環(huán)境、文明和綠色施工風險在揚塵、噪聲等。4.1.6 進度計劃控制的重點與主要手段1、進度計劃控制的重點（1）施工前期，協(xié)調(diào)各種地下專業(yè)管線、管道工程的設(shè)計、道路工涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計17程的設(shè)計以及施工隊伍進場時間，保證勞動力、機械數(shù)量和材料供應(yīng)是重點。開工前期階段，進度計劃控制的重點在于土石方調(diào)配、地下管道、管線工程的協(xié)調(diào)與配合，把握關(guān)鍵線路的節(jié)點控制時間，尤其是施工圖紙的深化設(shè)計，施工隊伍的盡快進場，是整個工程進度計劃控制的重中之重。（2）施工中期，作業(yè)面的有效

30、展開，各項工程流水作業(yè)、有序展開是重點。進度計劃控制的重點在于各作業(yè)區(qū)的全面展開，各種設(shè)備按照計劃表進場，本階段施工機械及質(zhì)量是工程進度計劃的保證，且本階段對進度計劃控制起到承前啟后的作用。（3）施工后期，進度計劃控制的重點在于作業(yè)面允許條件下協(xié)調(diào)專業(yè)工程與自主施工項目的施工進度。4.2 施工進度計劃保證措施4.2.1 組織保證措施1、健全組織機構(gòu)（1）施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部主要技術(shù)和管理人員均由具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的人員組成。（2）強化項目經(jīng)理部責任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進展作為施工管理的中心。（3）主動加強與發(fā)包人、

31、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的困難，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標工期的順利實現(xiàn)。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計18（4）實行經(jīng)濟承包責任制，明確“責、權(quán)、利” ，充分調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標” 。2、組織保證（1 強調(diào)在本工程各施工隊伍之間的協(xié)調(diào)配合，共同完成施工任務(wù)。當工程進度受到客觀因素影響時，應(yīng)加強計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應(yīng)，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。4.2.2 計劃保證

32、措施1、計劃保證（1）根據(jù)工程進度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點。在施工中針對各施工階段的重點和有關(guān)條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，做到連續(xù)均衡施工。做好土方、人員、施工機械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點的實現(xiàn)。（2）做好施工準備，制定合理的施工計劃，力爭在最佳的施工季節(jié)形成大干的局面。（3）加強施工作業(yè)面管理，每道工序必須為下道工序及時、保質(zhì)的完成提供的工作量，強調(diào)計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。2、配備充足的施工資源（1）積極進行施工所需的各種資源的調(diào)配及準備，以充足的資源，涿州市

33、京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計19按期開工。（2）加快資源調(diào)配，項目經(jīng)理部施工人員已到崗，機械設(shè)備已進場，臨時設(shè)施正在搭建。施工期間采取切實措施，保證材料、設(shè)備及時到位，避免停工待料。根據(jù)材料計劃提前定貨，確保及時到貨。（3）施工設(shè)備及時組織進場，以確保工程進度計劃，在現(xiàn)場設(shè)置機械維修處，保障施工期間機械設(shè)備能正常運行，滿足施工的需要。（4）在施工中合理安排人、機、料，確保施工的順利進行。4.2.3 技術(shù)保證措施1、加強技術(shù)管理（1）由于本工程涉及強夯等，技術(shù)含量高，為此，本項目的技術(shù)隊伍是以多年從事市政施工且具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，確保施工順利進行。（2）在施工中，確定合

34、理的施工工序，組織好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作業(yè)面，加快施工進度，縮短有效工期，并落實“三檢制”和崗位質(zhì)量責任制，保證工序質(zhì)量的一次成活，杜絕返工。（3）嚴格執(zhí)行工地會議制度。每周由項目經(jīng)理部組織召開周例會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報單位領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)。（5）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，使施工作業(yè)管理標準化、科學(xué)化。2、運用計算機進行管理，實行工期動態(tài)管理（1）編制切實可行的進度計劃。以總進度計劃為依據(jù)并將之分解為涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計20“月、旬、周”施工進度計劃組織施工。同時根據(jù)施工完成情

35、況，及時對網(wǎng)絡(luò)計劃進行修正，采取有效措施調(diào)整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月” ，動態(tài)管理各項工程，確保網(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。（2）以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，確保工程有秩序、有目的進行。（3）做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，掌握近一周氣象預(yù)測結(jié)果，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種措施，最低限度減小天氣變化對工期的影響。（4）如因特殊原因造成工期延誤，將對工期延誤原因進行分析，尋找切實可行的工期調(diào)整追趕措施，局部調(diào)整施工計劃、加強必要的施工資源，循序漸進地趕回延誤的工期。（5）實施里程碑管理，對發(fā)包人的工期里程碑要求進行重點管理，確保按要求完成。（6）積極做好節(jié)假

36、日期間的工作安排，力保節(jié)假日期間施工能正常進行。（7）搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標，科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間。采取特殊措施，盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。（8）根據(jù)本工程的特點，分別制定詳細和切實可行的專項施工方案。科學(xué)組織施工，按總體計劃要求分階段制定目標組織實施。（9）建立生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，項目經(jīng)理部按五日計劃控制施工，確涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計21保月計劃的實施。（10）加強圖紙會審及變更洽商的管理工作，與業(yè)主單位、管理單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，及時辦理各項手續(xù)，將

37、不可預(yù)見因素的影響壓到最低限度。（11）合理安排施工工序，盡量減少夜間施工，夜間施工盡量安排噪音小的施工項目。（12）重視工程質(zhì)量，嚴格自檢，做到驗收一次通過，加快施工進度。（13）加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。3、確保關(guān)鍵工序工期制定土石方調(diào)配、管線鋪設(shè)、強夯等施工進度控制措施，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，確保關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序工期保證整個工程工期。實行計算機信息化管理，采用計劃管理軟件，專人收集施工進度情況，根據(jù)信息及時調(diào)整個施工進度計劃橫道圖，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，確保關(guān)鍵工序工期。4.2.4 勞動力計劃及保證措施1、勞動力計劃保證措施（1）根

38、據(jù)總體施工進度計劃安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。（2）根據(jù)不同階段對工種人員的不同要求，進行分階段配置，以滿足關(guān)鍵線路控制點的要求和進度計劃分項目標的要求，同時優(yōu)化勞動力配涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計22置（包括工人技術(shù)等級、體能素質(zhì)、思想素質(zhì)等方面） 。（3）本工程的管理和施工人員曾參與多項大型工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)驗與技術(shù)，能解決施工中所遇到的各種技術(shù)難題。（4）根據(jù)工程內(nèi)容、工期計劃及施工組織安排，確定各施工階段的勞動力需求量，再根據(jù)各階段的勞動力需求量，合理組織勞動力的進場。按勞動力進場計劃審查勞務(wù)隊伍資質(zhì)，選擇有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)

39、施工隊，按施工所需陸續(xù)安排其進場前的安全、治安、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的教育并進行針對性的技術(shù)、質(zhì)量標準和現(xiàn)場管理制度培訓(xùn)，簽定工程勞務(wù)合同，完善勞務(wù)用工手續(xù)。（5）根據(jù)工程項目需要，選用專業(yè)技術(shù)素質(zhì)等級高，具有豐富經(jīng)驗，適合本工程特點的施工勞務(wù)作業(yè)班組。（6）項目經(jīng)理部每月對勞務(wù)作業(yè)班組進行檢查，監(jiān)督作業(yè)隊的操作質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況，對勞務(wù)隊伍按月考核,各種資料必須齊全，若有不合格的應(yīng)堅決使其退場。（7）為確保工期完成，我公司將按工種需求配備各專業(yè)施工隊伍，加強其進度的競爭性，獎優(yōu)罰劣，互相激勵促進。不會因節(jié)假日或季節(jié)而導(dǎo)致勞動力缺乏，勞動力保障有力、及時。4.2.5 施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施

40、1、機械配備（1）挖掘機的配備在本工程施工中，主要選用斗容量為 1.4-1.6m3的單斗挖掘機進行土方挖掘。根據(jù)我公司經(jīng)驗，斗容量為 1.4m3的單斗挖掘機每臺班產(chǎn)量為涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計231000m3(實方)，每臺挖掘機每天工作時間按 10 小時計算，則每臺挖掘機每天產(chǎn)量為 1000/8*10=1250m3；綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開挖前需清表、土方開挖等施工，決定配用 14 臺單斗容量為 1.6m3的單斗挖掘機進行土方施工。（2）自卸汽車的配備在本工程中將選用 15t 自卸汽車進行土石方運輸，根據(jù)我公司經(jīng)驗，每臺挖掘需配用 5 輛 15t 自卸汽車

41、(1 公里運距內(nèi)運輸)，共需配備75=35 輛自卸汽車。如運輸距離超出 1 公里范圍，則另行計劃增加車輛。（3）施工機械投入計劃擬投入的主要施工機械一覽表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用于施工部位備注1挖掘機小松 1.6m3臺15清表、土方平衡2推土機T180臺7清表、土石方平整及路床修整3裝載機柳工 50臺15清表、土石方平整及路床修整4渣土車自卸式斯太爾 815輛35清表、土石方平整及路床修整6小型壓路機2T臺7回填土7小型壓路機8T臺5回填土涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計248寶馬壓路機2T臺5 油面9光輪壓路機DD110臺5 基層及面層10光輪壓路機DD130

42、臺5 基層及面層11振動式壓路機20T 臺5路床及基層12振動式壓路機25T臺3特殊路基處理13靜力壓路機CA25臺4油面振動碾壓不小于4014平地機PY160A臺5路床平整15灑水車8T輛4文明施工及養(yǎng)護16瀝青混凝土攤鋪機ABG4230臺3油面17瀝青混凝土攤鋪機ABG8820臺3油面18瀝青混凝土攤鋪機2100臺3油面19平板振搗器臺5人行道及非機動車道20發(fā)電機200KW臺5綜合施工21沖擊夯、蛙式打夯機 臺40蛙式40臺2、施工機械設(shè)備投入保證措施（1）根據(jù)施工進度計劃以及工程量的大小，項目部組織編制詳細的施工機械進出場計劃，按照施工進度分批次組織施工機械進場，避免影響施工進度。（2

43、）項目物資部配備 1 名專業(yè)的機械負責人，統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有的施工機械進出場以及日常管理工作，確保施工機械在正常使用時運行良好。（3）施工機械駕駛員及操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計25（4）在施工機械駕駛員及操作人員班前、班后必須對所使用的機械進行檢查是否斷電，及時排除隱患，確保施工機械在正常使用時運行良好。（5）項目部對現(xiàn)場所有的施工機械建立檔案，根據(jù)施工機械的性能要求，定期對施工機械進行保養(yǎng)，確保施工機械在正常使用時運行良好。（6）項目部設(shè)置專業(yè)電工，對現(xiàn)場的施工機械用電進行分箱分閘管理，確保一機一閘。4.2.6 材料保證1、項

44、目部根據(jù)工程總進度計劃編制材料供應(yīng)計劃 ，提前備好工程所需各種材料。2、保證料源充足。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工。同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因材料不合格而影響工期。3、按總體計劃制定材料供應(yīng)計劃，現(xiàn)場用料要合理備料，爭取隨用隨供，減少現(xiàn)場多余材料的堆放，多余材料及時清場，現(xiàn)場材料要及時碼放，對半成品要加強保護。4、有關(guān)主要原材和構(gòu)件選用具有一定生產(chǎn)能力，能夠滿足工程質(zhì)量和供料需求的廠家。其生產(chǎn)與運輸能力應(yīng)能保證工程需求。4.2.7 資金保證1、公司把此項工程列為公司重點工程，對資金設(shè)備、勞動力優(yōu)先安排。2、根據(jù)工程施工計劃，合理編制資金使用計劃。3、每月分析資金使用情況，為以后

45、資金使用積累經(jīng)驗，保證合理使涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計26用。4、根據(jù)工程進展，及時向工程監(jiān)理申報計量，確保工程資金及時到位。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計275 施工總平面布置5.1 施工現(xiàn)場總平面布置5.1.1 施工現(xiàn)場總體平面布置及說明根據(jù)現(xiàn)場實際勘查與本工程施工特點和各種影響因素，以方便、合理、經(jīng)濟、施工總體要求和適合施工需要為原則，進行施工區(qū)域劃分和施工現(xiàn)場總體布置。布置的主要臨時設(shè)施包括路、水、電、生活區(qū)、辦公區(qū)、材料場、工地試驗室等。5.1.2 施工總平面布置圖在設(shè)計圖紙涿豆路北側(cè)、潤禾街東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭

46、設(shè)臨建，在潤禾街西側(cè)、興隆路南側(cè)道路公共用地選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)攪拌站。5.2 施工圍擋根據(jù)合同文件及我公司 CIS 形象設(shè)計要求，為體現(xiàn)本工程安全文明施工形象，交叉路口施工圍擋擬采用統(tǒng)一模式。5.3 辦公生活區(qū)布置 擬在新建道路涿豆路北側(cè)、潤禾街東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)臨建。5.4 施工便道本工程為新建道路，在南區(qū)擬建三條施工便道，分別在潤居街西側(cè)、潤禾街西側(cè)、興隆路南側(cè)。各標段根據(jù)進度計劃要求，考慮施工用機械載重等級、施工機械用量以及大宗材料進場的需要，設(shè)置各標段施工臨時道路，路寬不小于 5 米。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計285.5 臨

47、時用電5.5.1 臨建臨時用電本工程臨建施工過程中各設(shè)置一臺 120KW 柴油發(fā)電機，供現(xiàn)場施工用電，待臨建搭設(shè)完畢后，臨時變壓器安裝完畢后將柴油發(fā)電機拆除，然后供現(xiàn)場施工所用。臨建搭設(shè)完畢后，在臨建南側(cè)搭設(shè)變電室，與相關(guān)部門溝通協(xié)商后，從潤禾街附近變壓器引入臨建變電室，變電室內(nèi)設(shè)置一臺250KVA 變壓器。為確保施工期間停電能正常施工，現(xiàn)場配一臺 120KW 柴油發(fā)電機作為臨時的應(yīng)急電源，發(fā)電機房與配電房設(shè)在一起。需要發(fā)電時，通過雙電源互投柜聯(lián)網(wǎng)輸出。見表用電負荷設(shè)備表 。用電負荷設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量功率1夜間照明110=10KW2辦公、生活200 KW設(shè)備總功率：210KW用電量計算

48、：Pig=1.24K1PC=1.240.6210=244KVA式中：PC-各種用電設(shè)備額定量K1-全部用電設(shè)備同時使用系數(shù)取 0.65.5.2 施工現(xiàn)場用電根據(jù)和業(yè)主單位協(xié)商，按照要求由業(yè)主在核心區(qū)內(nèi)安裝變壓器提供施工用電，在變壓器未建好投入使用前，現(xiàn)場施工用電考慮用發(fā)電機組提供用電。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計29每 1.7 平方公里施工常用機械用電計算表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量功率1蛙式打夯機HCD7040 臺340=120KW2沖擊夯15 臺315=45KW3振搗棒Zl508 臺2.58=20KW4管道切割機8 臺2.58=20KW5潛水泵50WQ15-30-2.21

49、25.512=66KW6道路切割機4 臺84=32KW7交流電焊機8 臺6.58=52KW8鋼筋切斷機4 臺5.54=22KW9鋼筋彎曲機4 臺5.54=22KW10木工壓刨床4 臺5.54=22KW11逆變直流電焊機電焊機8 臺11.58=92KW12焊條烘干箱2 臺2.42=4.8KW13施工照明140=40KW14生活區(qū)用電200KW合計757.8KW用電量計算：Pig=1.24K1PC1.240.6757.8563.8KVA 式中：PC各種用電設(shè)備額定量 K1全部用電設(shè)備同時使用系數(shù)取 0.6 整個現(xiàn)場布置三臺不小于 563.8KVA 變壓器。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施

50、工組織設(shè)計305.6 臨時用水5.6.1 臨建臨時用水本工程鉆一口孔徑為 115 的水井。5.6.2 施工用水本工程主要用水為污水閉水試驗、給水試驗用水、混合料養(yǎng)生、混凝土養(yǎng)生、土方施工環(huán)保等。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計316 主要施工方法施工工藝總順序圖施工工藝總順序圖 本工程的施工程序如下： 施工準備測量放線路基土方工程污水管道、雨水管道施工給水管道施工電纜套管敷設(shè)電信管道施工電纜溝施工照明管道施工施工組織設(shè)計編制報監(jiān)理工程師審批場地清理路基開挖、填筑管道施工人員、設(shè)備調(diào)遣施工籌備其它臨時工程建設(shè)場內(nèi)便道修筑各種配合比試驗施工材料選定施工技術(shù)準備原材料試驗土工試驗

51、導(dǎo)線點、水準點復(fù)測、聯(lián)測、加密開工報告編制地方關(guān)系協(xié)調(diào)駐地項目部竣工收清 場其他附屬工程施工防護排水工程施工涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計32道路基層施工路面工程施工人行道及附屬設(shè)施工程施工。 各分項工程的施工方案及技術(shù)措施如下： 6.16.1 施工準備施工準備 6.1.1 施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 6.1.2 編制實施性施工組織設(shè)計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法

52、令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學(xué)地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。 根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。 6.1.3 規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料

53、收集齊全。 6.1.4 設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。 6.1.5 測量基準交底、復(fù)測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計33所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。 6.26.2 施工測量施工測量6.2.1 人員、儀器配備1、人員配備擬為本工程配備 1 名測量工程師，15 名測量員。測量人員均持證上崗，且有較豐富的施工經(jīng)驗。2、儀器配備GPS 一臺，全站儀 5 臺，經(jīng)緯儀 5 臺，水準儀 10 臺，50m 鋼卷尺 10把，鋁合金塔尺 20 把，5m 鋼卷尺 60 把。所使用測量儀器均須

54、經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢定，且在有效期內(nèi)，檢測合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，使用的儀器設(shè)立計量臺賬。6.2.2 測量控制原則認真對測繪院所給的導(dǎo)線點的數(shù)據(jù)進行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)范允許范圍的誤差，重新進行復(fù)測，直至無誤為止。在施工的道路上無控制網(wǎng)地段分別進行控制測量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在道路走向進行控制加密，尤其是在各道路的交點以及曲線等處，在沒有控制點的道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所做測量控制網(wǎng)點的原則與加密點原則相同，控制網(wǎng)精度達到一級導(dǎo)線技術(shù)標準，高程測量精度達到四等水準測量技術(shù)標準。6.2.3 平面控制網(wǎng)1、依據(jù)中華人民共和國國家標準工程測量規(guī)范中測

55、量精度要求，建立區(qū)內(nèi)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級導(dǎo)線點，以滿足施工測量的平面控制的需要。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計342、控制導(dǎo)線網(wǎng)測設(shè)所用儀器為 GPS。3、施工前由測量人員利用 GPS 對業(yè)主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進行復(fù)測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標高統(tǒng)一復(fù)測。4、所有內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。6.2.4 高程控制網(wǎng)1、高程控制與平面控制同步進行，待復(fù)測測繪院提供的高程控制點經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按四等水準技術(shù)要求將高程傳至各個平面坐標點上。2、結(jié)合本工程的實際情況在施工過程中可建立臨時水準點。臨時水準點要選在不易破壞的地方（宜圍繞各條道

56、路且在占地線以外） ，當施工過程中水準點不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準點等級相同。3、在施工過程中，在使用任何水準點之前必須進行復(fù)測，檢查水準點是否可靠。6.2.5 道路控制1、道路高程控制采用高程控制點直接對道路高程進行控制，如較遠可適當加密，加密水準點時采用附合測量，用水準儀往返觀察各一次，往返誤差不得大于12mm。精度合格后，作為線路高程控制點。路基施工時，用線路高程控制點在路基外側(cè)實測高程控制木樁，每10m 設(shè)置一樁，路基的填、挖各層結(jié)構(gòu)施工時，以高程控制木樁為依據(jù)，復(fù)雜地段進行加密。高程控制木樁定時復(fù)測。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)

57、計352、道路中線控制道路中線控制點，一般從平面控制點直接放樣。如平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時應(yīng)用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時采用全圓觀測法，內(nèi)外角各觀測兩測回，結(jié)果取中數(shù)，距離在同一站上觀測四次取平均數(shù)。道路中線控制點一般控制線路的整樁號，樁號間距直線上不大于100m。中線控制點采用極坐標法放樣，測設(shè)完畢后，將其中連成復(fù)核導(dǎo)線形式的線路中線，并進行線路中線測量。3、路緣石施工測量路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)的間距不應(yīng)大于 10m，平曲線上宜為5m，當曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m 或采用回頭曲線時，樁位間距不應(yīng)大于 3m，高程控制樁的間距與上述一致。6.

58、2.6 竣工測量工程完工后進行竣工測量，按要求測量工程的平面圖，在圖中標出有關(guān)結(jié)構(gòu)物的位置、高程、相對關(guān)系和建筑物接近邊界的距離，竣工測量執(zhí)行城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范 （CJJ1-2008）,我單位上報的現(xiàn)場加密導(dǎo)線點以及水準點成果表，經(jīng)監(jiān)理單位簽字確認后，作為道路的平面位置、豎向高程竣工測量的基準點。6.2.7 測量質(zhì)量保證措施1、加強測量業(yè)務(wù)的學(xué)習，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)；2、加強責任心與敬業(yè)心，認真對待每一組數(shù)據(jù)實測準確度；3、做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴格按測量工程標準測設(shè)樁位、高程。涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計366.36.3 道路路基施工道路路基施工6

59、.3.1 概述本次施工道路包括潤禾街、潤居街、興隆路、正義路、恩義路、盛福大街。6.3.2 場地清表耕植土在工程區(qū)范圍內(nèi)普遍分布，厚約 1m。由于富含腐殖物及植物根系、草皮，土質(zhì)疏松、難以壓實，設(shè)計中對機動車道槽底 40cm 土質(zhì)采用符合路基填料要求的級配砂礫進行換填、壓實。6.3.3 好土的利用場地清表完成后，對現(xiàn)場地貌縱向每 10 米釘出道路中線樁、占地紅線樁，會同監(jiān)理對清表后原地貌高程進行全過程監(jiān)督實測地貌標高，斷面高程布置點由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同確定，實測地貌高程后，繪制戴帽圖確認工程量。確定現(xiàn)場存土地點，存土地點距施工紅線距離不宜過遠，宜在紅線兩側(cè) 3km 范圍內(nèi)設(shè)存土地

60、點，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況可增設(shè)存土地點，方便施工時使用。 6.46.4 道路施工測量道路施工測量 本工程全長約 5100 米。每條施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,交叉路口和管線分布復(fù)雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組五組，配備水準儀 12 臺，經(jīng)緯儀 10臺，GPS 一臺，紅外線全站儀 5 臺。 b設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)涿州市京石客運專線站場新區(qū)大市政二期工程施工組織設(shè)計37計設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及