道路交通安全知識培訓(經典)

1、東岳分局交警大隊東岳分局交警大隊 周周 剛剛道路交通安全道路交通安全知識培訓知識培訓目目 錄錄一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識三、交通安全管理知識三、交通安全管理知識二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . “汽車社會汽車社會”呼喚呼喚“文明交通文明交通” 一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識截止截止2011年底，我國機動車保有量已突破年底，我國機動車保有量已突破2.25億輛，億輛，根據每百戶家庭擁有小轎車比例為根據每百戶家庭擁有小轎車比例為16%的國際通用標的國際通用標準，我國許多城市已進入準，我

2、國許多城市已進入“汽車社會汽車社會”。但目前我國。但目前我國道路交通違法處理每年都保持在兩億起左右，近年來道路交通違法處理每年都保持在兩億起左右，近年來僅因機動車未禮讓行人導致事故的死亡人數(shù)就以年均僅因機動車未禮讓行人導致事故的死亡人數(shù)就以年均5%的速度增長。其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕的速度增長。其中酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴重違法行為尤為突出，爭道搶行、占用應急車駛等嚴重違法行為尤為突出，爭道搶行、占用應急車道、開車打手機、行人跨越道路隔離設施等不文明交道、開車打手機、行人跨越道路隔離設施等不文明交通行為比比皆是。通行為比比皆是。為此，中央文明辦、公安部在全國推出為此，中央文明辦、

3、公安部在全國推出“文明交通行文明交通行動計劃動計劃”，切實增強公民文明交通意識，著力糾正各，切實增強公民文明交通意識，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，進一步提升公民文明素質和社會文明程度。進一步提升公民文明素質和社會文明程度。一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 “倡導六大文明交通行為倡導六大文明交通行為”“擯棄六大交通陋習擯棄六大交通陋習” “抵制六大危險駕駛行為抵制六大危險駕駛行為” 即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車即大力倡導機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用

4、車燈、行人有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人過街非機動車各行其道、行人過街走人行橫道（過街天橋、地下通道）等文明交通行為。走人行橫道（過街天橋、地下通道）等文明交通行為。 即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超即堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員超載等危險駕駛行為。車、超員超載等危險駕駛行為。 即自覺告別機動車隨意變更車道、在禁鳴區(qū)鳴笛、開車打手即自覺告別機動車隨意變更車道、在禁鳴區(qū)鳴笛、開車打手機、路口違法停車、駕乘摩托車不戴頭盔、摩托車不在最右側機、路口違法停車、駕乘摩托車不戴頭盔、摩托車不在最右側車道行駛等交通陋習。車道行駛等交

5、通陋習。一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 . 新版駕駛證扣分細則解讀新版駕駛證扣分細則解讀一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 . 安全行車小常識安全行車小常識 出行前最好對行駛路線的交通特點及天氣情況出行前最好對行駛路線的交通特點及天氣情況有個大致的了解，并對所駕車輛進行一次認真檢有個大致的了解，并對所駕車輛進行一次認真檢查保養(yǎng)。查保養(yǎng)。 尤其是剎車、轉向、燈光、機油、水箱等關鍵尤其是剎車、轉向、燈光、機油、水箱等關鍵部件，一定要檢查到位，這里特別提示大家要仔部件，一定

6、要檢查到位，這里特別提示大家要仔仔細細檢查一下輪胎，要將方向盤向一側打到底，仔細細檢查一下輪胎，要將方向盤向一側打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，看一看兩前輪內側，將兩前輪最大角度扭到頭，看一看兩前輪內側，有沒有劃痕傷和起包。有沒有劃痕傷和起包。 1、長途出行前的準備、長途出行前的準備一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識2、結冰路面安全行車注意事項、結冰路面安全行車注意事項 注意路段地形，選擇安全路線行駛；注意路段地形，選擇安全路線行駛； 行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合行車中不要急踏和猛抬加速踏板，變檔時離合器踏板抬起不要過猛，減速時，應盡量利用發(fā)動器踏板抬起不要過猛，減速

7、時，應盡量利用發(fā)動機制動，嚴禁使用緊急制動；機制動，嚴禁使用緊急制動； 轉向時要增大轉向半徑，不要急轉方向盤，以轉向時要增大轉向半徑，不要急轉方向盤，以致產生側滑；致產生側滑； 保持中速行駛，與前車間隔要超過保持中速行駛，與前車間隔要超過50米以上；米以上； 會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停會車時要選擇安全地段，提前避讓，必須時停車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。車讓對方來車通過后再繼續(xù)行駛。 一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會在雪路上遇對面來車時，應選擇較安全的地段會車；車； 如果需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩如果需要停車

8、時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動，不要緊急制動；慢地制動，不要緊急制動； 停車時必須選擇適當?shù)牡攸c，最好是在露出原來停車時必須選擇適當?shù)牡攸c，最好是在露出原來路面的地方停車；路面的地方停車； 如果出現(xiàn)凍結，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結如果出現(xiàn)凍結，則需要鐵鍬等挖開輪胎周圍凍結的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損的冰雪和泥土，切勿猛抬離合器強行起步，以免損傷傳動系零部件。傷傳動系零部件。 3、雪天安全行車注意事項、雪天安全行車注意事項 冰雪天事故視頻冰雪天事故視頻1冰雪天事故視頻冰雪天事故視頻2一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識4、霧天安全行車注意事項、霧天安全行車注

9、意事項 打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、保持充分的安全距離；右側通行、保持充分的安全距離； 通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，適時鳴喇叭；適時鳴喇叭； 濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后在繼續(xù)行駛。后在繼續(xù)行駛。霧天事故視頻霧天事故視頻一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 大風天氣行車時，應適當放慢車速，握穩(wěn)方向盤，大風天氣行車時，應適當放慢車速

10、，握穩(wěn)方向盤，防止行駛路線因風力而偏移，盡量減少超車，鳴喇防止行駛路線因風力而偏移，盡量減少超車，鳴喇叭時應適當延長時間；叭時應適當延長時間； 逆風行駛時，應注意風向突然改變或道路出現(xiàn)較逆風行駛時，應注意風向突然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，風阻突然減少，會使車速猛然增大；大彎度，風阻突然減少，會使車速猛然增大； 行車中，應預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土行車中，應預防行人為躲避車輛行駛揚起的塵土突然橫穿；突然橫穿； 風沙天轉彎時應打開前小燈，勤鳴喇叭。風沙天轉彎時應打開前小燈，勤鳴喇叭。5、大風天氣大風天氣安全安全行車注意事項行車注意事項一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識6、雨雨天安

11、全行車注意事項天安全行車注意事項 在雨天開車，除了以慢為先、精力集中以及遵守交通在雨天開車，除了以慢為先、精力集中以及遵守交通規(guī)則之外，還有幾點需要注意的地方。規(guī)則之外，還有幾點需要注意的地方。 雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力雨天地面濕潤，輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，容易造成輪胎側滑，所以在拐彎的時候不能大大下降，容易造成輪胎側滑，所以在拐彎的時候不能急剎車，最好直線減速，然后再進入彎道。如果遇到緊急剎車，最好直線減速，然后再進入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動方向盤避讓，急情況，需要急剎車，不要慌，要么扭動方向盤避讓，要么直線剎車或者點剎，切

12、勿剎車的同時又避讓。要么直線剎車或者點剎，切勿剎車的同時又避讓。 由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所以當行駛到土路上時，特別要避讓兩邊、走中間。以當行駛到土路上時，特別要避讓兩邊、走中間。 在有積水的路上需要謹慎，一般是低速直線前進，不在有積水的路上需要謹慎，一般是低速直線前進，不能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。能隨意停車。如果水位超過排氣管，需要繞行。 雨天事故視頻雨天事故視頻一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識 山區(qū)道路行車要遵守山區(qū)道路行車要遵守“靠右慢行常鳴笛靠右慢行常鳴笛” 的原則。的原則。在山高崖險路段

13、，盡量靠山一側行駛；在山高崖險路段，盡量靠山一側行駛； 行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的路段，一定要靠右行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的路段，一定要靠右側行駛，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛入逆?zhèn)刃旭偅⑻崆傍Q笛，千萬不要超速、超車或駛入逆行，因為隨時可能有對面來車，避之不及；行，因為隨時可能有對面來車，避之不及； 爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力，如果上爬坡時要提前減擋，保持發(fā)動機足夠動力，如果上坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭坡時出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，覺得起步有困難，最好墊塊石頭在后輪胎處；在后輪胎處； 會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬闊而堅實會車、讓車、超車時應盡量選擇在路面寬

14、闊而堅實的地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓的地段，必要是應停車避讓或停車待超。下坡車應讓上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行；上坡車先行，上坡車還應讓危險地段的車輛先行； 避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。避免在危險地段使用緊急制動，以免方向跑偏。 7、山區(qū)安全行車注意事項山區(qū)安全行車注意事項 一、文明交通安全基本常識一、文明交通安全基本常識8、溜滑路面、溜滑路面安全安全行車注意事項行車注意事項 在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力用一檔起步

15、反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力；可能大于地面附著力； 在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速；的方法減速； 當汽車驅動行駛發(fā)生側滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若當汽車驅動行駛發(fā)生側滑時，應稍微抬起并穩(wěn)定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器；無效迅速反復拉動駐車制動器； 當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩(wěn)定加速踏板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方

16、、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過；使汽車得以安全通過； 在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車；車，不可勉強會車；轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，避免側滑避免側滑.如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大如果半徑過小，車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著。而超過橫向附著。二、二、道路交通事故典型案例道路交通

17、事故典型案例事故類別：酒駕、醉駕事故類別：酒駕、醉駕1 2008年12月14日中午，孫偉銘酒后駕車，與一輛比亞迪轎車發(fā)生追尾后迅速駕車逃逸，先后撞向對面正常行駛的4輛轎車。該事故共造成4人死亡、1人重傷的嚴重后果。 2009年7月23日，成都市中級人民法院依法判處其死刑，剝奪政治權利終身。二審法庭認定孫偉銘以“危險方法危害公共安全罪”罪名成立，但其有真誠悔過表現(xiàn)，判處無期徒刑，剝奪政治權利終身。判決宣判后，孫偉銘當庭大哭。他是國內首位因無證醉酒駕車肇事而獲最高刑罰者。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2009年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起醉酒駕車導致的重大交

18、通事故，事故造成3人當場身亡，2人經醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。 經抽血化驗，肇事司機張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，張明寶血液酒精含量是醉酒標準的近五倍。 南京人民檢察院于7月15日以涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”將張明寶批準逮捕。10月29日，南京市人民檢察院以張明寶涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”，向南京市中級人民法院提起公訴。二十三日上午在南京市中級人民法院一審宣判，被告人張明寶一審被判無期徒刑。 2011年5月9日晚22時許，高曉松駕駛一輛英菲尼迪越野車在東直門十字坡附近連撞多輛車。經交警檢測，他每百毫升血液中酒精含量為243.04毫克。 10日，高曉松正式被拘捕

19、，17日下午北京東城法院一審判決高曉松拘役6個月并處罰金4000元。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例首例名人醉駕：首例名人醉駕： -高曉松醉駕入刑高曉松醉駕入刑 2012年10月26日零時許，長寧警方在虹許路靠近老外街進行酒后駕車例行檢查時，查獲一名酒后駕車男子，經核查，該男子為知名演員王志文王志文。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例王志文酒駕王志文酒駕 上海警方證實著名演員王志文屬于酒后駕車，尚未達到醉駕級別，其血液中酒精含量經司法鑒定為0.28mg/ml，屬飲酒后駕駛機動車。有多名網友稱，王志文駕駛的是路路虎虎發(fā)現(xiàn)者，當時他滿臉通紅，一副醉態(tài) 。酒駕視頻酒駕視

20、頻1 234二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例o 是指車輛駕駛人員血液中的酒精含是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于量大于或者等于20mg/100ml，小于，小于80mg/100ml的駕駛行為。的駕駛行為。飲酒駕車飲酒駕車酒駕、醉駕的判定標準酒駕、醉駕的判定標準二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例p 是指車輛駕駛人員血液中的酒精含是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于量大于或者等于80mg/100ml的駕駛的駕駛行為。行為。p 相當于相當于3兩低度白酒或者兩低度白酒或者2瓶啤酒。瓶啤酒。u 落實到具體的白酒酒精度數(shù)落實到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百

21、毫升血液如果人體中每百毫升血液 中含到中含到100毫克酒精毫克酒精,不同的酒類的量化分別是不同的酒類的量化分別是:6 70度白酒約度白酒約50克克;6 60度白酒約度白酒約75克克;6 50度白酒約度白酒約100克克;6 40度白酒約度白酒約150克克,也就是一口杯的量也就是一口杯的量;6 日本清酒約日本清酒約500克克;6 紅酒約紅酒約600克克;6 啤酒約啤酒約3瓶或者瓶或者6個易拉罐。個易拉罐。醉酒駕車醉酒駕車 2009年5月7日晚，被告人胡斌駕駛經非法改裝的浙A608Z0藍瑟翼豪陸神牌紅色三菱轎車，與同伴嚴重超速行駛并時有互相追趕的情形。當車輛行至人行橫道時，胡斌未注意觀察路面行人動態(tài)

22、，致使車頭右前端撞上正在人行橫道上由南向北行走的男青年譚卓。譚卓被撞彈起，落下時頭部先撞上該轎車前擋風玻璃，再跌至地面，后經送醫(yī)院搶救無效。 事發(fā)路段標明限速為每小時50公里。經鑒定，胡斌當時的行車速度在每小時84.1至101.2公里之間，對事故負全部責任。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例事故類別：超速、超載事故類別：超速、超載2二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2010年年3月月13日日13時時19分，分， 一輛車牌為贛一輛車牌為贛B66656號牌號牌的大客車行至惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村長坑橋路段處的大客車行至惠州市惠城區(qū)金龍大道九龍村長坑橋路段處時，因超速

23、行駛（根據車輛行駛記錄儀顯示：事發(fā)前最高時，因超速行駛（根據車輛行駛記錄儀顯示：事發(fā)前最高時速時速137公里公里/小時，始發(fā)時車速為小時，始發(fā)時車速為103公里公里/小時），且在小時），且在沒有超車條件的窄橋橋面的情況下強行從左側超越前方的沒有超車條件的窄橋橋面的情況下強行從左側超越前方的兩輪摩托車，在超車過程中，發(fā)現(xiàn)其前方道路中心有隔離兩輪摩托車，在超車過程中，發(fā)現(xiàn)其前方道路中心有隔離帶（高出路面帶（高出路面95厘米），遂向右急打方向，致使所駕車輛厘米），遂向右急打方向，致使所駕車輛失控，與道路右側防撞欄刮擦后，向右側翻。失控，與道路右側防撞欄刮擦后，向右側翻。 造成大客車造成大客車13人當

24、人當場死亡，場死亡，2人送院搶救人送院搶救無效死亡，無效死亡，8人受傷及人受傷及大客車嚴重損壞的重大大客車嚴重損壞的重大道路交通事故。道路交通事故。 二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2011年年1月月11日日18時時15分左右，豫分左右，豫NQ0517小轎車行小轎車行駛至許平南高速駛至許平南高速163km+200米處，在超越一輛大貨車時，米處，在超越一輛大貨車時，因操作不當，撞到中心隔離護欄上，在車未停穩(wěn)時，后面因操作不當，撞到中心隔離護欄上，在車未停穩(wěn)時，后面一輛大貨車與豫一輛大貨車與豫NQ0517小轎車右后部發(fā)生刮擦，豫小轎車右后部發(fā)生刮擦，豫NQ0517小轎車斜停在超車

25、道內，司機安飛下車將三角警小轎車斜停在超車道內，司機安飛下車將三角警示牌放置于距該車大約示牌放置于距該車大約100米的位置后，安飛與乘車人高米的位置后，安飛與乘車人高和有離開現(xiàn)場。和有離開現(xiàn)場。 18時時28分許，豫分許，豫D34401大客車行駛到該路段時，與大客車行駛到該路段時，與斜停在超車道內的豫斜停在超車道內的豫NQ0517小轎車發(fā)生相撞，大客車沖小轎車發(fā)生相撞，大客車沖出護欄，翻入高速公路邊溝?，F(xiàn)場死亡出護欄，翻入高速公路邊溝?，F(xiàn)場死亡4人，在醫(yī)院救治人，在醫(yī)院救治過程中死亡過程中死亡12人，受傷人，受傷25人，其中重傷人，其中重傷6人，輕傷人，輕傷19人。人。經初步查證：豫經初步查證

26、：豫D34401大客車核載大客車核載35人，發(fā)生事故時實人，發(fā)生事故時實際載客際載客41人，超載人，超載6人，超員人，超員22.8%。同時查證。同時查證GPS，該，該車在發(fā)生事故時車速達車在發(fā)生事故時車速達105.56公里公里/小時，超速小時，超速30%。超速視頻超速視頻1超速視頻超速視頻2二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例事故類別：疲勞駕駛事故類別：疲勞駕駛3 2011年7月4日凌晨4時許，一輛車號為鄂AE3892的大型客車，在隨岳高速公路岳隨方向229KM附近停車時，被后方一輛車號為“鄂FEA30掛”的大型貨車追尾相撞，造成兩車同時翻出高速公路護欄外，并起火燃燒，致使26人死

27、亡、29人不同程度受傷，其中重傷3人。據初步調查，這起車禍主要原因是客車違規(guī)停車下客及貨車司機疲勞駕駛。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例 2012年8月26日凌晨2點40分許，包茂高速公路安塞段發(fā)生一起客車與運送甲醇貨運車輛追尾碰撞交通事故，引發(fā)甲醇泄漏并導致兩車起火，造成36人遇難，3人受傷。經過調查顯示這是一起兩車駕駛員違法導致的事故。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例原因分析：原因分析：v 臥鋪車乘客熟睡：遇到事故后產生恐慌情緒，沒有第一時間自救；v門窗封閉：兩車追尾，客車嚴重變形，臥鋪客車窗戶都是封閉的，乘客疏散困難；v可燃物多：液體甲醇大量泄漏，包圍整量

28、客車并迅速燃燒，臥鋪車上下層有大量被褥等可燃物；v疲勞駕駛：貨車在服務區(qū)休息后出發(fā)，剛上高速公路就發(fā)生客車追尾事故，有分析認為，貨車剛起步，車速不快，而客車車速過快，可能因為客車司機疲勞駕駛，而且事發(fā)前當?shù)貏傁逻^雨。疲勞駕駛視頻疲勞駕駛視頻 2012年12月29日晚22時許，違法行為人程灝、陳海飲酒后，車主程灝將汽車鑰匙交給陳海。陳海駕駛號牌為鄂C-1XC23“東風”牌小轎車，載著車主程灝在東風公司發(fā)動機廠青年橋路段將許平駕駛的鄂C-D2512兩輪輕便摩托車撞倒后，車輛失去控制，直接沖進對面的“玉林”超市，將在超市里購物的小孩廖一澤及超市員工郝順星撞傷，超市貨物撞損。該起事故造成肇事者陳海十余

29、萬的經濟損失，并依法行政拘留7天，罰款兩千元，車主程灝罰款一千九百元。 事故發(fā)生后，車主程灝后悔不已，寫下了發(fā)人深省的悔過書悔過書。二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例身邊案例：酒后無證駕駛身邊案例：酒后無證駕駛4違法行為人陳海抽血照片違法行為人陳海抽血照片二、道路交通事故典型案例二、道路交通事故典型案例三、交通安全管理知識三、交通安全管理知識n 單位交通安全管理工作在上級業(yè)務部門的指導下，應建立本單位交通安全管理機構，配備專兼職交通安全管理員，負責落實本單位的日常交通管理工作并履行下列職責：u（一）負責本單位交通安全管理規(guī)章的組織實施。u（二）負責組織駕駛員交通安全知識的宣傳教育

30、和培訓。u（三）負責組織機動車輛的日常維護保養(yǎng)及檢查。u（四）負責組織交通安全檢查、隱患排查整改。u（五）對交通安全日常管理、考核提出建議，并向單位領導和上級業(yè)務部門及時報告工作。. 交通安全管理崗位職責交通安全管理崗位職責三、交通安全管理知識三、交通安全管理知識(一)公安機關交通安全管理文件、公司交通安全管理文件以及有關通報和簡報(二)交通安全制度(三)交通安全責任書(四)機動車輛登記（包括購買、使用、維修、報廢）(五)駕駛員登記(六)駕駛員安全學習教育記錄(七)車輛維修保養(yǎng)及自查自檢記錄(八)機動車輛長途運輸?shù)怯?九)交通安全隱患及整改記錄(十)廠內交通安全設施檔案. 交通安全管理檔案交通

31、安全管理檔案三、交通安全管理知識三、交通安全管理知識- 1.車容清潔整齊，號牌字跡清楚，漆色車容清潔整齊，號牌字跡清楚，漆色整潔協(xié)調統(tǒng)一。整潔協(xié)調統(tǒng)一。- 2.全車潤滑良好，滑油清潔，油量達到全車潤滑良好，滑油清潔，油量達到規(guī)定標準。規(guī)定標準。- 3.全車連接螺絲齊全，緊固無松脫，牢全車連接螺絲齊全，緊固無松脫，牢固可靠。固可靠。- -10.燈光齊全，工作良好，喇叭燈光齊全，工作良好，喇叭 - 音響清晰，雨刮性能良好，有倒音響清晰，雨刮性能良好，有倒- 車警告裝置。車警告裝置。-11.蓄電池外表清潔，液面高度適當，電容蓄電池外表清潔，液面高度適當，電容量充足。量充足。- 12.所備電器性能良好

32、，工作可靠。所備電器性能良好，工作可靠。- 13.液壓起重操作靈活，工作可靠，油泵液壓起重操作靈活，工作可靠，油泵、舉重缸、傾斜缸不漏油。、舉重缸、傾斜缸不漏油。. 車輛安車輛安全檢查標準全檢查標準- 4.發(fā)動機清潔，無漏油、漏水、漏氣，發(fā)動機清潔，無漏油、漏水、漏氣，不銹蝕、運轉平衡，無異響。不銹蝕、運轉平衡，無異響。-5.傳動系統(tǒng)部件安裝正確，緊定可靠，傳動系統(tǒng)部件安裝正確，緊定可靠，運轉自如，無異響震動。運轉自如，無異響震動。- 6.轉向靈活可靠，傳動機構配合松緊轉向靈活可靠，傳動機構配合松緊- 適度。適度。- 7.制動踏板自由行程適當，制動踏板自由行程適當，操作靈活可靠，性能良好，拉手

33、操作靈活可靠，性能良好，拉手剎車能產生剎車能產生 制動作用。制動作用。-8.輪胎氣壓符合規(guī)定，左右車輪輪胎型輪胎氣壓符合規(guī)定，左右車輪輪胎型號一致。號一致。- 9.全車線路整齊，連接固定可靠，接點全車線路整齊，連接固定可靠，接點無銹蝕。無銹蝕。u道路交通安全法是處理道路交通事故所應遵循的具有最高效力的法律規(guī)范，道路交通安全法實施條例是處理道路交通事故所應遵循的行政法規(guī)。u道路交通安全法、道路交通安全法實施條例和道路交通事故處理程序規(guī)定將共同重新界定公安機關交通管理部門在道路交通事故處理中的法定職責范圍，改善我國的道路交通事故處理模式，為維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，保護公民、法人和

34、其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，解決道路交通中的難題提供法律保障。u主要目的有兩個： 第一，保障公安機關交通管理部門依法履行職責 第二，保障當事人的合法權益。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 制定制定道路交通事故處理程序規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定的目的和依據的目的和依據 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 根據道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件?！敖煌ㄊ鹿省本褪堑缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定所稱的“道路交通事故”。“道路交通事故道路交通事故”概念的理概念的理

35、解解1道路因素 道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定的“道路”上，這是對道路交通事故發(fā)生的空間要求。 “道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 道路交通事故必須發(fā)生在道路交通安全法所界定“道路”上，只有那些發(fā)生在“道路”上的事件才有可能成為道路交通事故。3過錯或意外因素 道路交通事故必須是由于“過錯”或者“意外”造成的事件。4后果因素 道路交通事故必須有損害結果的出現(xiàn)，即道路交通事故必須有人員傷亡或者財產損失的后果。2車輛因素 道路交通事故必須是涉及車輛的事件，即道路交通事故當事方至少有一方是車輛，不涉及車輛的事件

36、不能成為道路交通事故。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 綜上所述，判斷是否是道路交通事故，看該綜上所述，判斷是否是道路交通事故，看該事件是否完全具有上述構成要件，如果不能完全事件是否完全具有上述構成要件，如果不能完全滿足上述條件的，不能作為道路交通事故。滿足上述條件的，不能作為道路交通事故。 因此，道路、車輛、后果、過錯或者意外這因此，道路、車輛、后果、過錯或者意外這幾個因素是甄別道路交通事故的依據，只有同時幾個因素是甄別道路交通事故的依據，只有同時滿足上述條件的事件才是道路交通事故，否則不滿足上述條件的事件才

37、是道路交通事故，否則不屬于道路交通事故，也可以稱為屬于道路交通事故，也可以稱為“非道路交通事非道路交通事故故”。不屬于道路交通事故的事件是不能適用。不屬于道路交通事故的事件是不能適用道路交通事故處理程序規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定的。的。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定公正原則公正原則公開原則公開原則便民原則便民原則效率原則效率原則. 公安機關交通管理部門處理道路交通公安機關交通管理部門處理道路交通事故所應遵循的原則事故所應遵循的原則u道路交通事故案件報警和受理是公安機關交通管理部門在接到道路交通事故后對道路交通事故進行登記，并依據相關的規(guī)定作出相應的接處警的處理。道

38、路交通事故報警和受理是公安機關交通管理部門處理交通事故事故的前提和基礎。u道路交通事故處理程序規(guī)定第八條規(guī)定，道路交通事故有下列情形之一的，當事人應當保護現(xiàn)場并立即報警：（一）造成人員死亡、受傷的；（二）發(fā)生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，當協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議的； 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 報警和受理報警和受理（三）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；（四）載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品車輛的；（五）碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的；（六）駕駛人無有效機

39、動車駕駛證的；（七）駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；（八）當事人不能自行移動車輛的。u發(fā)生財產損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一的，車輛可以移動的，當事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定當事人在道路交通事故現(xiàn)場達成了協(xié)議，等待撤離現(xiàn)場以后，部分當事人就反悔，道路交通事故損害賠償達不成協(xié)議或者不履行達成的協(xié)議； 有的當事人撤離事故現(xiàn)場后就不再與對方當事人保持聯(lián)系，從而使得對方當事人的道路

40、交通事故損失無法獲取補償； 有時當事人在事故現(xiàn)場達成的協(xié)議顯失公平，對一方當事人不利，處于不利一方當事人在事后才發(fā)現(xiàn)達成的協(xié)議對自己不利等。實踐中存在這樣一些情形： . 當事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請當事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機關交通管理部門處理規(guī)定求公安機關交通管理部門處理規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 對當事人事故道路交通事故后未報警，自行撤離了現(xiàn)場，事后請求公安機關交通管理部門處理的，因其情況的特殊性，不能按照正常程序處理，而要按照特別規(guī)定處理。 由于當事人是在事后提出請求，道路交通事故原始現(xiàn)場已經不存在了，公安機關交通管理部門無

41、法勘查現(xiàn)場，只能通過對當事人及相關人員的調查取證來了解道路交通事故的事實，如果經核查道路交通事故事實存在的，公安機關交通管理部門應當受理，并按照道路交通事故處理程序的規(guī)定進行處理。 如果通過調查無法查證道路交通事故事實的，或經調 查發(fā)現(xiàn)案件不屬于公安機關交通管理部門的理范 疇的，公安機關交通管理部門對該案則不予受 理，并在三日內作出是否受理的決定，采取書 面通知的形式告知并說明理由。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定. 自行協(xié)商處理的道路交通事故自行協(xié)商處理的道路交通事故 適用于當事人自行協(xié)商處理的道路交通事故的情形適用于當事人自行協(xié)商處理的道路交通事故的情形第一，必須

42、是機動車與機動車、機動車與非機動第一，必須是機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生的道路交通事故；車發(fā)生的道路交通事故； 第二，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成第二，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財產損失，對于財產損失的大小并沒有規(guī)定；財產損失，對于財產損失的大小并沒有規(guī)定； 第三，道路交通事故當事人對道路交通事故事實第三，道路交通事故當事人對道路交通事故事實以及成因無爭議。以及成因無爭議。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當事人自行協(xié)商處理道路交通事故的規(guī)定當事人自行協(xié)商處理道路交通事故的規(guī)定 第一，道路交通事故未造成人員傷亡，僅僅造成財產損失。如果造成人身

43、傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門，不得撤離、破壞道路交通事故現(xiàn)場。 第三、當事人自愿協(xié)商處理道路交通事故引起的損害賠償事宜。第二，當事人對道路交通事故的事實和道路交通事故的原因沒有爭議。所謂道路交通事故事實，是指道路交通事故發(fā)生的時間、地點、造成的損失情況、當事人的基本情況等信息。道路交通事故的成因包括當事人的過錯、道路的情況、車輛是否發(fā)生故障等因素，以及這些因素和道路交通事故損害后果之間是否存在因果關系等。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當事人協(xié)商道路交通事故損害賠償?shù)脑瓌t當事人協(xié)商道路交通事故損害賠償?shù)脑瓌t

44、平等原則受法律保護原則誠實信用原則自愿、公平的原則（一）（一） （三）（三） （四）（四） （二）（二） 當事人自行協(xié)商的內容當事人自行協(xié)商的內容 對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的處理對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的處理 對于符合自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警察可以責令撤離；由于撤離不及時造成堵塞的，對駕車人處以200元罰款，同時對于當事人造成道路交通事故的交通違法行為及其他的違法一并進行處罰。 道路交通事故損害賠償?shù)膬热輵摪ǎ焊鞣降膿p害賠償責任、損害賠償?shù)捻椖亢蛿?shù)額、賠償方式和期限等。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當事人自行協(xié)商達成協(xié)議的協(xié)議書的內容當事人自行協(xié)商達

45、成協(xié)議的協(xié)議書的內容 道路交通事故處理程序規(guī)定第八十四條規(guī)定，當事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，可以自行制作協(xié)議書，損害賠償協(xié)議書內容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任等內容。協(xié)議書填寫完成以后，當事人必須共同簽名。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定n 1、公安機關交通管理部門按照簡易程序處理的道路交通事故包括兩大類： 一是僅僅造成人員輕微傷的傷人事故； 二是符合特定情形的財產損失事故。包括：F 發(fā)生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，當協(xié)

46、商損害賠償未達成協(xié)議的；F 機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的并發(fā)生財產損失交通事故的； . 公安機關交通管理部門適用簡易程序處理的公安機關交通管理部門適用簡易程序處理的 道路交通事故的具體規(guī)定道路交通事故的具體規(guī)定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定F 載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品車輛的并發(fā)生財產損失交通事故的；F 碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的并發(fā)生財產損失交通事故的；F 駕駛人無有效機動車駕駛證的并發(fā)生財產損失交通事故的；F 駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的并發(fā)生財產損失交通事故的

47、；F 當事人不能自行移動車輛的并發(fā)生財產損失交通事故的；F 這7種情形的道路交通事故必須是財產性損失的事故，如果有人受傷，就不能夠采用簡易程序處理，必須使用一般程序處理。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定F 2、簡易程序處理道路交通事故的程序規(guī)定：F 公安機關交通管理部門及其交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，工作主要包括：現(xiàn)場處置、證據調查、當事人的責任認定、制作道路交通事故認定書、行政處罰等。F 3、簡易程序處理道路交通事故時進行當場調解的規(guī)定： 道路交通事故損害賠償調解的前提是：當事人必須共同請求交通警察當場調解。有一方當事人沒有讓交通警察按照簡易程序調解的意

48、思表示便不視為共同，就不能適用具有程序調解。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定F 4、簡易程序處理道路交通事故時不適用當場調解情形的規(guī)定： 當事人對道路交通事故認定有異議的： 當事人拒絕在道路交通事故認定書上簽名的： 當事人不同意由交通警察調解的： 公安機關交通管理部門及其交通警察遇到上述三款規(guī)定的情形，交通警察可以在道路交通事故認定書中責任及調解結果一欄中，填寫不進行調解的原因，并由當事人簽字確定后，將道路交通事故認定書交付每位事故當事人。 對于公安機關交通管理部門不予調解、調解后未達成協(xié)議以及調解生效后某一方當事人不履行的，當事人可以通過民事訴訟主張自己的權利。 四

49、、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 . 一般程序處理道路交通事故調查工作的規(guī)定和要求一般程序處理道路交通事故調查工作的規(guī)定和要求F道路交通事故調查，是指道路交通事故發(fā)生以后，公安機關交通管理部門依法對道路交通事故的現(xiàn)場進行勘查、證據調查、現(xiàn)場救護、現(xiàn)場維護、檢驗、鑒定等工作的總稱。F道路交通安全法規(guī)定，道路交通事故損害賠償不再是公安機關處理道路交通事故的必經程序，將道路交通事故認定書作為道路交通事故處理的證據，由此要求公安機關交通管理部門將處理道路交通事故工作的重點轉為道路交通事故的調查。道路交通事故的事實以及證據都是通過公安機關交通事故部門調查和核實的，道路交通事故調查的

50、結果是當事人主張自己民事權益的依據，是制裁違反道路交通安全法律法規(guī)的當事人的依據，是人民法院審理道路交通事故案件的證據來源。F因此道路交通事故調查的質量直接關系到對道路交通事故認定，也切實到當事人的權益，是道路交通事故處理的重中之重。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定交通警察到達道路交通事故現(xiàn)場后現(xiàn)場處置的規(guī)定：交通警察到達道路交通事故現(xiàn)場后現(xiàn)場處置的規(guī)定：交通警察所做的工作目的是調查道路交通事故事實、收集事故證據、確保道路交通事故現(xiàn)場安全、消除安全隱患、搶救受傷人員和受損財物、保障周圍交通暢通，最終使道路交通事故的損失控制到最小，使道路交通事故對周圍的影響降低到最低，

51、從而確保交通的暢通、安全?，F(xiàn)場處置應遵循的原則：現(xiàn)場處置應遵循的原則： 科學組織科學組織合理分工合理分工 現(xiàn)場搶救現(xiàn)場搶救與求援并重與求援并重 先救人先救人后救物后救物 注注 意意保護現(xiàn)場保護現(xiàn)場 1234 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定維護道路交通秩序維護道路交通秩序五五六六七七四四現(xiàn)場處置工作內容：現(xiàn)場處置工作內容：二二三三一一維護現(xiàn)場的秩序維護現(xiàn)場的秩序組織搶救傷員組織搶救傷員危險車輛和物品的搶救危險車輛和物品的搶救道路交通事故處理中死亡人員的確認及尸道路交通事故處理中死亡人員的確認及尸體存放的規(guī)定體存放的規(guī)定現(xiàn)場調查內容的具體規(guī)定現(xiàn)場調查內容的具體規(guī)定查找道路

52、交通事故當事人和證人、控制查找道路交通事故當事人和證人、控制 肇事嫌疑人肇事嫌疑人 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 道路交通事故認定是公安機關交通管理部門處理交通事故的法定程序，制作道路交通事故認定書是公安機關交通管理部門處理交通事故的法定職責。根據道路交通安全法第七十三條的規(guī)定，交通事故認定書是處理交通事故的證據。交通事故認定書的主要工作內容是認定事故事實、分析事故成因和認定當事人的責任，屬于運用證據的工作，因此交通事故認定是交通事故證據調查工作必不可少的一部分。 . 道路交通事故認定道路交通事故認定 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 道路交

53、通事故認定作為證據調查工作必須符合收集證道路交通事故認定作為證據調查工作必須符合收集證據的法律要求：據的法律要求： - 第一、程序合法。第一、程序合法。 - 第二、事實清楚。第二、事實清楚。 - 第三、證據確實充分。第三、證據確實充分。 - 第四、適用法律正確。第四、適用法律正確。 - 第五、責任劃分公正。第五、責任劃分公正。（1）道路交通事故認定的總體要求）道路交通事故認定的總體要求（2）當事人的責任認定依據以及當事人的責任分類的規(guī)定）當事人的責任認定依據以及當事人的責任分類的規(guī)定 當事人的責任當事人的責任 當事人的責任，是公安機關交通管理部門在查明道路當事人的責任，是公安機關交通管理部門在

54、查明道路交通事故原因后，所確定的當事人行為以及過錯程度對道交通事故原因后，所確定的當事人行為以及過錯程度對道路交通事故所起作用的定性、定量關系。路交通事故所起作用的定性、定量關系。 四、道路交通事故處理程序規(guī)定四、道路交通事故處理程序規(guī)定 當事人責任的分類當事人責任的分類 當事人的責任主要分為全部責任、主要責任、同等責當事人的責任主要分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。它們表述的是當事人行為以及過任、次要責任和無責任。它們表述的是當事人行為以及過錯或者意外與道路交通事故之間聯(lián)系的大小，聯(lián)系越大，錯或者意外與道路交通事故之間聯(lián)系的大小，聯(lián)系越大，責任也就越大，反之亦然。責任也就越

55、大，反之亦然。 1、全部責任和無責任、全部責任和無責任 道路交通事故發(fā)生以后，只有一方道路交通事故當事道路交通事故發(fā)生以后，只有一方道路交通事故當事人的行為以及過錯與道路交通事故有作用，影響著道路交人的行為以及過錯與道路交通事故有作用，影響著道路交通事故的發(fā)生及其后果，該當事人的責任就是全部責任。通事故的發(fā)生及其后果，該當事人的責任就是全部責任。 道路交通事故當事人有道路交通事故當事人有2方或者方或者2方以上，其行為以及方以上，其行為以及過錯對道路交通事故沒有影響的當事人不承擔當事人的責過錯對道路交通事故沒有影響的當事人不承擔當事人的責任，即無責任。（任，即無責任。（2）道路交通事故屬于意外事件，道路）道路交通事故屬于意外事件，道路交通