建設(shè)工程地下空間監(jiān)測(cè)技術(shù)與管理

1、建設(shè)工程地下空間監(jiān)測(cè)技術(shù)與管理010203引言管理篇技術(shù)篇04發(fā)展與思考主要內(nèi)容 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)建設(shè)工程地下空間的開(kāi)發(fā)利用進(jìn)入了快速發(fā)展期。地下綜合體地下交通樞紐、管廊地鐵人防建設(shè)工程深基坑及隧道工程越來(lái)越多地下工程大量涌現(xiàn) 引 言 隨著城市建筑、設(shè)施越來(lái)越多，環(huán)境安全要求越來(lái)越高， “深”、 “大”、“近”、“緊”、“難”是現(xiàn)代地下工程的五大特點(diǎn)。 與其它客觀實(shí)物一樣，地下工程施工在空間上是三維的，在時(shí)間上是發(fā)展的，必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，才能認(rèn)識(shí)和把握其客觀規(guī)律，而且地下工程越復(fù)雜，監(jiān)測(cè)反饋的重要性越明顯。 引 言建設(shè)工程：成者默默無(wú)聞，敗者名動(dòng)天下；事故原因：任何一個(gè)工

2、程事故的發(fā)生， 絕非單一因素導(dǎo)致，而是多因 素風(fēng)險(xiǎn)疊加產(chǎn)生；風(fēng)險(xiǎn)管控：專(zhuān)業(yè)是基礎(chǔ)，重視是加碼，兩者結(jié)合才能萬(wàn)無(wú)一失。說(shuō)在前面的話： 引 言廣州海珠城廣場(chǎng)基坑坍塌（2005.7.21）杭州地鐵一號(hào)線基坑塌方(2008.11.15) 地下空間工程修建在地下深部空間，周邊環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件差，安全風(fēng)險(xiǎn)大。尤其城市建設(shè)過(guò)程中一旦發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)事故不但影響工程自身，還會(huì)造成極大的社會(huì)影響。近年來(lái)各城市都十分重視建設(shè)期的安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，但工程事故還是時(shí)有發(fā)生，我國(guó)的上海、北京、廣州、杭州、佛山等許多城市先后發(fā)生了不少安全風(fēng)險(xiǎn)事故。這些事故包括基坑坍塌、隧道冒頂、路面塌陷、建筑傾斜、管線爆裂等。 事故案例警

3、示我們，建設(shè)過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)極大，安全風(fēng)險(xiǎn)事故的代價(jià)高昂且沉痛。希望大家從下面的事故案例中吸取教訓(xùn)，引以為戒，警鐘長(zhǎng)鳴，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，舉一反三，不重復(fù)同樣的錯(cuò)誤，達(dá)到規(guī)避或減少風(fēng)險(xiǎn)目的。 引 言據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)公布的數(shù)據(jù)，歷年建設(shè)工程重大安全事故中地下工程事故約占事故總數(shù)的三分之一。管控風(fēng)險(xiǎn)、清晰來(lái)源加強(qiáng)監(jiān)測(cè)管理 地下工程施工過(guò)程中存在四大風(fēng)險(xiǎn)因素（自身、工程地質(zhì)水文地質(zhì)、環(huán)境、施工因素），每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素又涉及多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源。 土建施工安全風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生大多數(shù)是因多個(gè)不利因素組合的結(jié)果，所以上述四大類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素單獨(dú)引發(fā)的事故較少見(jiàn)，因此土建施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)四大因素綜合分析，分

4、析四大因素在施工的某個(gè)部位、工序、階段有多少個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)源會(huì)同時(shí)存在并發(fā)生作用，不同因素的風(fēng)險(xiǎn)源同時(shí)存在的越多，發(fā)生事故的幾率就越高。 地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)概述 引 言沒(méi)有什么工程像地下工程這樣，“非常先進(jìn)的技術(shù)（盾構(gòu)施工技術(shù)）與非常原始的作業(yè)（人工開(kāi)挖）”并存。即便技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，地下工程仍然是“經(jīng)驗(yàn)工程”：“類(lèi)比工程”為主的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)、大量存在的無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的施工作業(yè)、無(wú)法量化（從力學(xué)原理上）的施工措施等等。 “地下工程”事故概率明顯高于其他工程！北京地鐵M15號(hào)線順義站鋼支撐脫落(2010年7月)北京地鐵十號(hào)線京廣橋事故 (2006年1月)地下工程風(fēng)險(xiǎn)事故案例 引 言北京地鐵十號(hào)線蘇州街事故 (2007

5、年3月)杭州地鐵1號(hào)線湘湖站基坑坍塌事故（2008年11月）地下工程風(fēng)險(xiǎn)事故案例 引 言廣州市海珠區(qū)江南大道中海珠城建設(shè)工地基坑擋土墻突然發(fā)生坍塌（2005.7.21）（影響地鐵2號(hào)線停運(yùn)）倒塌前兩天，監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)出基坑南側(cè)噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)最大位移15cm，事故前兩小時(shí)，擋土樁加鋼管內(nèi)支撐最大位移4cm 海因里希調(diào)查了75000件工傷事故的結(jié)果 調(diào)查結(jié)果顯示事故是可以規(guī)避或避免的事故一般是可以避免的：事故有預(yù)兆，可反映在監(jiān)測(cè)中；事故萌芽到險(xiǎn)情發(fā)生一般有2-3天的時(shí)間。 事故模型的認(rèn)識(shí) 引 言現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素明挖法工程礦山法工程盾構(gòu)法工程設(shè)計(jì)因素（支護(hù)型式及參數(shù)）施工工法、工藝工程地質(zhì)、水文地質(zhì)

6、條件環(huán)境因素施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平工期及造價(jià)可接受準(zhǔn)則（能力） 施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)影響因素較多，主要影響因素包括： 引 言預(yù)防地下工程事故的有效措施監(jiān)測(cè)技術(shù)研究專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍地下工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程監(jiān)測(cè)的解決手段 引 言監(jiān)測(cè)三大作用：（1）施工的眼睛信息化施工通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)果的信息反饋，掌握圍巖和圍（支）護(hù)結(jié)構(gòu)體系的工作動(dòng)態(tài)和沉降，優(yōu)化施工工藝，改進(jìn)施工方法，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）設(shè)計(jì)反饋提高設(shè)計(jì)質(zhì)量通過(guò)監(jiān)測(cè)掌握工程結(jié)構(gòu)體系的受力和變形情況，及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)，提高設(shè)計(jì)水平 。（3）安全保障工程結(jié)構(gòu)及環(huán)境安全社會(huì)和諧通過(guò)監(jiān)測(cè)了解對(duì)工程結(jié)構(gòu)、周?chē)鷰r土體及周?chē)乇怼⒔ǎ?gòu)）筑物、地下管線等的影響程度，以決定對(duì)其是否采取

7、保護(hù)措施，確保其正常使用和安全。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)的作用 引 言監(jiān)測(cè)的模式：施工監(jiān)測(cè) 第三方監(jiān)測(cè)（專(zhuān)業(yè)化監(jiān)測(cè)）土建施工階段的施工監(jiān)測(cè)與第三方監(jiān)測(cè)，包括深基坑、隧道、橋梁土建施工支護(hù)結(jié)構(gòu)與周邊巖土體及周邊環(huán)境的變形監(jiān)測(cè)與力學(xué)監(jiān)測(cè)以往工程建設(shè)事故不斷出現(xiàn)，施工單位進(jìn)行的施工監(jiān)測(cè)出現(xiàn)一些問(wèn)題，如監(jiān)測(cè)質(zhì)量不高，存在瞞報(bào)、緩報(bào)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等不良現(xiàn)象，全國(guó)各地建設(shè)工程相繼開(kāi)展了第三方監(jiān)測(cè)工作，以加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)和工程風(fēng)險(xiǎn)管理。第三方監(jiān)測(cè)成為政府及建設(shè)單位依法強(qiáng)化工程安全質(zhì)量管理工作，界定有關(guān)責(zé)任的有效手段。第三方監(jiān)測(cè)一般定義為：在工程施工過(guò)程中選擇對(duì)重要的工程周邊環(huán)境（如臨近或穿越工程的周邊建（構(gòu)）筑物、橋梁、地下管線

8、、軌道線路、市政道路、地表水體等）和有關(guān)工程自身關(guān)鍵部位（如工程支結(jié)構(gòu)體系）實(shí)施獨(dú)立于施工、監(jiān)理之外的監(jiān)測(cè)，由第三方機(jī)構(gòu)實(shí)施。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)的模式 引 言監(jiān)測(cè)模式服務(wù)目的服務(wù)對(duì)象工作內(nèi)容委托方實(shí)施依據(jù)施工監(jiān)測(cè)指導(dǎo)自身信息化施工施工單位全部工程自身結(jié)構(gòu)、圍巖和周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)施工單位以施工圖設(shè)計(jì)為依據(jù)第三方監(jiān)測(cè)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、管理和事故調(diào)查、處置建設(shè)單位及政府部門(mén)重要工程自身結(jié)構(gòu)、圍巖和周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)、咨詢(xún)建設(shè)單位以委托合同，施工圖設(shè)計(jì)（第三方監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)）、施工監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)施工監(jiān)測(cè)與第三方監(jiān)測(cè)的區(qū)別建設(shè)工程監(jiān)測(cè)的模式 引 言土建階段監(jiān)測(cè)深基坑、隧道、橋梁土建施工支護(hù)結(jié)構(gòu)與周邊巖土體及周邊環(huán)境的變形監(jiān)測(cè)

9、與力學(xué)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)路基、車(chē)站或隧道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)、線路設(shè)施、周邊巖土體、鄰近環(huán)境對(duì)象的長(zhǎng)期變形監(jiān)測(cè)、力學(xué)監(jiān)測(cè)保護(hù)區(qū)工程監(jiān)測(cè)受保護(hù)區(qū)施工項(xiàng)目影響的路基、車(chē)站或隧道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)、線路設(shè)施的穿越期及工后一定階段的變形監(jiān)測(cè)、力學(xué)監(jiān)測(cè)目前建設(shè)工程監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)類(lèi)型主要為：（1）土建工程監(jiān)測(cè) -建設(shè)階段（2）運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè) -運(yùn)營(yíng)階段（3）保護(hù)區(qū)工程監(jiān)測(cè) -（地鐵、管廊、重要設(shè)施） 監(jiān)測(cè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)類(lèi)型 引 言工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制的需要以地下工程為主的建設(shè)工程大多為淺埋隧道與深大基坑，屬于高風(fēng)險(xiǎn)工程。受工程地質(zhì)條件和周邊環(huán)境影響不確定性因素較多，控制難度較大，施工過(guò)程極易發(fā)生坍塌、涌水、涌沙、過(guò)

10、量沉降和變形等。尤其是工程穿行于城市交通要道和人口密集區(qū)，工程沿線的建（構(gòu)）筑物、城市橋梁、地下管線等密集，一些地段還要穿越既有城市軌道交通線路、鐵路、建（構(gòu)）筑物、市政設(shè)施等，工程建設(shè)中有可能對(duì)這些周邊環(huán)境的正常使用和安全產(chǎn)生影響，一旦發(fā)生事故，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響比較大。因此在施工過(guò)程，及時(shí)準(zhǔn)確的掌握工程圍（支）護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖或開(kāi)挖面和周邊建（構(gòu)）筑物及設(shè)施的位移、變形、傾斜、應(yīng)力等信息，及時(shí)有效的采取措施，是控制安全風(fēng)險(xiǎn)，確保工程及其周邊環(huán)境安全的重要措施，在工程施工中及時(shí)對(duì)重要周邊環(huán)境和工程自身關(guān)鍵部位實(shí)施監(jiān)測(cè)是十分必要的。開(kāi)展建設(shè)工程監(jiān)測(cè)工作必要性周邊環(huán)境、結(jié)構(gòu)自身主體風(fēng)險(xiǎn)控制需要！ 引

11、 言（2）保證城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)信息客觀、準(zhǔn)確的需要工程監(jiān)測(cè)信息除了為施工單位自身信息化施工提供服務(wù)外，還是設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，是監(jiān)理單位、建設(shè)單位以及其他參建單位、相關(guān)部門(mén)和單位對(duì)工程和周邊環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、險(xiǎn)情處置、事故分析、工后評(píng)估以及處置周邊環(huán)境產(chǎn)權(quán)人或管理人權(quán)益的重要依據(jù)，因此工程監(jiān)測(cè)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性尤為重要。但是一部分施工單位或是質(zhì)量安全意識(shí)不強(qiáng)，或出于經(jīng)濟(jì)的考慮，或是出于其他原因，其監(jiān)控量測(cè)的有效性不足，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、信息的客觀性、準(zhǔn)確性難以保證。如杭州地鐵“11.15”事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，基坑支撐軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量不足設(shè)計(jì)要求的五分之一，墻體變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)完好的不足設(shè)計(jì)要

12、求的二分之一，地下水位測(cè)點(diǎn)僅為設(shè)計(jì)要求的五分之一，且電腦中的數(shù)據(jù)與報(bào)表中的數(shù)據(jù)不一致，存在偽造數(shù)據(jù)或采用對(duì)內(nèi)對(duì)外兩套數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。目前我國(guó)工程建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，建設(shè)規(guī)模和速度迅速增加，同期建設(shè)開(kāi)工工點(diǎn)數(shù)目大，施工單位良莠不齊，施工監(jiān)測(cè)力量欠缺，及時(shí)引入第三方監(jiān)測(cè)制度實(shí)施獨(dú)立、客觀、公正的監(jiān)測(cè)十分必要。事故判定的需要！受各類(lèi)因素影響，地下空間建設(shè)具有較高風(fēng)險(xiǎn)性。國(guó)內(nèi)外地下空間修建曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)多次土建工程風(fēng)險(xiǎn)事故。 開(kāi)展建設(shè)工程監(jiān)測(cè)工作必要性 引 言010203引言管理篇技術(shù)篇04發(fā)展與思考主要內(nèi)容監(jiān)測(cè)相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系意義法規(guī)制度建設(shè)確保監(jiān)測(cè)的法律地位和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)依據(jù)建設(shè)

13、管理體系提供方便快捷的信息化管控手段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、預(yù)防問(wèn)題、診斷問(wèn)題采取措施解決問(wèn)題中華人民共和國(guó)建筑法中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 .建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 .北京市建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 .法律行政法規(guī)地方性法規(guī)、自治法規(guī)國(guó)家及地方法律法規(guī)監(jiān)測(cè)相關(guān)的法規(guī)體系建設(shè)工程監(jiān)測(cè)的重要部門(mén)規(guī)章文件國(guó)家發(fā)改委、住建部等相關(guān)主管部門(mén)發(fā)布的監(jiān)測(cè)規(guī)章制度；北京市、上海市、廣州市等相關(guān)部門(mén)發(fā)布一系列相關(guān)監(jiān)測(cè)規(guī)章制度；建設(shè)工程監(jiān)測(cè)工作的管理在不斷完善。序號(hào)規(guī)章及政策頒布令/文號(hào)實(shí)施日期1關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵建設(shè)安全管理工作的緊急通知建質(zhì)電2008118號(hào)2008年11月19日2關(guān)于加強(qiáng)重大工程質(zhì)量安全

14、保障措施的通知發(fā)改投20093183號(hào)2009年12月14日3城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法建質(zhì)20105號(hào)2010年1月8日4關(guān)于印發(fā)城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南的通知建質(zhì)2016173號(hào)2016年8月6日建質(zhì)電2008118號(hào)發(fā)改投20093183號(hào)建質(zhì)20105號(hào)建質(zhì)2016173號(hào)1234要求委托獨(dú)立第三方開(kāi)展監(jiān)測(cè)，加密測(cè)點(diǎn)，加大監(jiān)測(cè)頻率，動(dòng)態(tài)評(píng)估預(yù)警要求委托獨(dú)立第三方開(kāi)展監(jiān)測(cè)，采用信息化手段；明確監(jiān)測(cè)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)及人員責(zé)任明確相關(guān)方的質(zhì)量責(zé)任，對(duì)質(zhì)量行為進(jìn)行規(guī)范；對(duì)第三方監(jiān)測(cè)資質(zhì)資格、委托、方案、過(guò)程監(jiān)測(cè)、預(yù)警、檔案管理的明確2012（68號(hào)文）后根據(jù)最新法律法規(guī)、規(guī)范和實(shí)

15、際實(shí)施情況進(jìn)行了部分修改。對(duì)工程監(jiān)測(cè)具體質(zhì)量檢查內(nèi)容提出規(guī)范要求建設(shè)工程監(jiān)測(cè)的重要部門(mén)規(guī)章文件危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定已經(jīng)2018年2月12日第37次部常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自2018年6月1日起施行。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部長(zhǎng)王蒙徽 （明確監(jiān)測(cè)工作、罰則）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），自2018年7月1日實(shí)施（明確保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家一二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范建筑變形測(cè)量規(guī)范建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程建設(shè)工程第三方監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程（北京市）上海市地鐵監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范國(guó)標(biāo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家行業(yè)地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各類(lèi)技

16、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范從巖土工程角度，系統(tǒng)給出了影響區(qū)劃分，工程監(jiān)測(cè)等級(jí)的確定，明挖法、礦山法、盾構(gòu)法監(jiān)測(cè)項(xiàng)目要求，測(cè)點(diǎn)布置與埋設(shè)、監(jiān)測(cè)周期頻率，控制指標(biāo)，監(jiān)測(cè)技術(shù)方法，成果及反饋，監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化等要求，對(duì)建設(shè)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)工作起到有效規(guī)范作用。監(jiān)測(cè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50497-2019；城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB50911-2013 ；建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330-2013 ；建筑變形測(cè)量規(guī)范 JGJ8-2016；國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB/T 12897-2006；建設(shè)工程第三方監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程DB11/T 1626-2019；地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程DB11/49

17、0-2007 ；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 JGJ120-2012 ；國(guó)家其他相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，及適應(yīng)本地區(qū)的地方標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系監(jiān)管內(nèi)容監(jiān)督管理措施單位資質(zhì)招標(biāo)資質(zhì)設(shè)定；定期檢查；誠(chéng)信記錄人員資格資格設(shè)定；定期檢查；培訓(xùn)考核；繼續(xù)教育；誠(chéng)信記錄監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)專(zhuān)家評(píng)審；制定標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)方案專(zhuān)家審查；方案?jìng)浒?；定期抽檢；科研立項(xiàng)；信息平臺(tái)監(jiān)測(cè)實(shí)施收集日常信息；定期檢查；科研立項(xiàng)；信息平臺(tái)監(jiān)測(cè)管理內(nèi)容和措施建設(shè)工程監(jiān)測(cè)管理模式施工監(jiān)測(cè)業(yè)主及政府監(jiān)管單位第三方監(jiān)測(cè)駐地監(jiān)理對(duì)所承包的工程項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量及工程安全負(fù)全責(zé)，完成所承包工程項(xiàng)目的施工監(jiān)測(cè)工作；落實(shí)業(yè)主、第三方監(jiān)測(cè)、監(jiān)理單位的風(fēng)險(xiǎn)工程的處理意見(jiàn)。統(tǒng)一工程

18、整體第三方監(jiān)測(cè)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工、監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作；對(duì)施工測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況進(jìn)行監(jiān)督驗(yàn)收；定期或不定期對(duì)施工單位的監(jiān)測(cè)作業(yè)工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)；對(duì)監(jiān)理、施工單位的監(jiān)測(cè)及巡視成果進(jìn)行分析；對(duì)施工單位的風(fēng)險(xiǎn)處理效果進(jìn)行檢測(cè)。負(fù)責(zé)工程整體第三方監(jiān)測(cè)的總體管理工作，制定并下發(fā)相關(guān)第三方監(jiān)測(cè)工作文件；組織風(fēng)險(xiǎn)工程分析處理會(huì)議，協(xié)商解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題；負(fù)責(zé)全線第三方監(jiān)測(cè)資料的管理。按有關(guān)規(guī)范及監(jiān)測(cè)管理細(xì)則的要求，督促承包商認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)監(jiān)測(cè)工作；對(duì)承包商的監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行驗(yàn)收審查；組織風(fēng)險(xiǎn)情況的處理工作；監(jiān)督施工單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處理建議的落實(shí)情況。工程監(jiān)測(cè)管理模式及作用建立完備的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理制度協(xié)同

19、各個(gè)接口單位開(kāi)展監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)推進(jìn)協(xié)同有效的監(jiān)督檢查機(jī)制明確安全監(jiān)測(cè)管理部門(mén)的責(zé)、權(quán)、人工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警及時(shí)分級(jí)響應(yīng)信息化管理建設(shè)工程監(jiān)測(cè)建設(shè)方管理首要關(guān)注點(diǎn)第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人持有國(guó)家注冊(cè)測(cè)繪專(zhuān)業(yè)資格人員最多占總?cè)藬?shù)的35%，持有注冊(cè)巖土資格人員次之，占總?cè)藬?shù)的12%。其他注冊(cè)專(zhuān)業(yè)人數(shù)占比不足5%；無(wú)注冊(cè)資格人員占總?cè)藬?shù)的44%；注冊(cè)專(zhuān)業(yè)測(cè)繪巖土工程檢測(cè)公路水運(yùn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)鐵道工程土木工程無(wú)損檢測(cè)無(wú)注冊(cè)比例35.00%12.00%2.00%1.00%1.00%1.00%2.00%1.00%44.00%監(jiān)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人注冊(cè)情況建設(shè)工程監(jiān)測(cè)從業(yè)單位及人員經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前建設(shè)工程監(jiān)測(cè)信息采集手段以人工儀

20、器量測(cè)為主，自動(dòng)化儀器監(jiān)測(cè)手段在調(diào)研單位中，有超過(guò)50%的應(yīng)用（主要是對(duì)環(huán)境對(duì)象的監(jiān)測(cè)（主要是運(yùn)營(yíng)保護(hù)區(qū)），工程本體及巖土體的也逐漸開(kāi)始應(yīng)用），視頻監(jiān)控手段應(yīng)用較低。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)相關(guān)的技術(shù)手段監(jiān)測(cè)成果注冊(cè)巖土工程師簽署的比例為29.7%，單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署比例為67.6%，項(xiàng)目工程師簽字的比例48.6%。注冊(cè)巖土工程師、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目工程師簽署率偏低，說(shuō)明在實(shí)際監(jiān)測(cè)工程中，存在技術(shù)管理薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)工程監(jiān)測(cè)質(zhì)量管控情況對(duì)監(jiān)測(cè)實(shí)施過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題分布的結(jié)論為測(cè)點(diǎn)缺失破壞最多，其次為監(jiān)測(cè)內(nèi)容缺項(xiàng)及成果分析質(zhì)量不高，另外監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假及監(jiān)測(cè)頻率不足，人員素質(zhì)及方案質(zhì)量問(wèn)題。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，對(duì)監(jiān)測(cè)實(shí)

21、施過(guò)程質(zhì)量管理的重點(diǎn)為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，提高監(jiān)測(cè)成果的分析水平，其次在保證監(jiān)測(cè)方案質(zhì)量，落實(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)頻率方面也是管理重點(diǎn)，另外，監(jiān)測(cè)人員的素質(zhì)與監(jiān)測(cè)質(zhì)量密切相關(guān)，需要提高現(xiàn)場(chǎng)人員能力。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)質(zhì)量管控情況010203引言管理篇技術(shù)篇04發(fā)展與思考主要內(nèi)容1、監(jiān)測(cè)工作要遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求。監(jiān)測(cè)方案要經(jīng)過(guò)評(píng)審。2、監(jiān)測(cè)頻率：施工監(jiān)測(cè)較高，第三方監(jiān)測(cè)低于施工監(jiān)測(cè)。（同頻）3、控制值要經(jīng)確認(rèn)，預(yù)警值為控制值的70-80%。（設(shè)計(jì)）4、各項(xiàng)監(jiān)測(cè)均要設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，并滿足規(guī)范要求。5、監(jiān)測(cè)點(diǎn)要按要求逐一設(shè)置。6、初值要在施工影響前測(cè)定，至少三次獨(dú)立觀測(cè)合格結(jié)果取均值。7、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須真實(shí)、準(zhǔn)確，保

22、留有效的原始記錄。8、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目預(yù)警值時(shí)，跟蹤監(jiān)測(cè)；報(bào)警時(shí)，報(bào)警分析處理消警；遇險(xiǎn)情時(shí)，即時(shí)監(jiān)測(cè)。 9、按時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)和月報(bào)等監(jiān)測(cè)結(jié)果。10、監(jiān)測(cè)儀器保持正常，按規(guī)定進(jìn)行檢定，并經(jīng)常比對(duì)測(cè)試結(jié)果。工程監(jiān)測(cè)實(shí)踐工作的基本要求可行性研究施工圖設(shè)計(jì)階段施工階段運(yùn)營(yíng)階段支護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移初步設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)工作監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)土體側(cè)向變形支護(hù)結(jié)構(gòu)變形支撐軸力錨桿拉力支撐立柱沉降地下水位爆破振速洞室收斂、拱頂沉降建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜、裂縫地表沉降、管線監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)精度確定監(jiān)測(cè)頻率確定地下結(jié)構(gòu)及隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)附屬結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)裂縫觀測(cè)附屬幾何形位監(jiān)測(cè)（軌道）現(xiàn)場(chǎng)巡查建設(shè)工程

23、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽序號(hào)類(lèi)別工作內(nèi)容1監(jiān)測(cè)咨詢(xún)服務(wù)1）協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理；2）安全風(fēng)險(xiǎn)信息平臺(tái)基礎(chǔ)信息的錄入和維護(hù)管理；3）安全風(fēng)險(xiǎn)信息的收集、分析、處理及反饋工作；4）處理預(yù)警事務(wù)；5）規(guī)范施工單位的施工監(jiān)測(cè)；6）協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)事故調(diào)查處理。2監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)1）監(jiān)測(cè)對(duì)象、項(xiàng)目設(shè)計(jì)；2）監(jiān)測(cè)布點(diǎn)設(shè)計(jì)；3）監(jiān)測(cè)精度設(shè)計(jì)；4）監(jiān)測(cè)周期頻率設(shè)計(jì)等。監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容表建設(shè)工程監(jiān)測(cè)內(nèi)容類(lèi)別工作內(nèi)容3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)1）周邊環(huán)境對(duì)象的監(jiān)測(cè)。包括建（構(gòu)）筑物沉降、傾斜；橋梁墩柱（臺(tái)）沉降、差異沉降及傾斜；地下管線沉降及差異沉降；道路及地表沉降等；2）工程自身監(jiān)測(cè)。包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移；圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻

24、）體變形；支撐軸力監(jiān)測(cè)；錨桿（索）拉力監(jiān)測(cè)等。4現(xiàn)場(chǎng)巡視1）周邊環(huán)境巡視。包括建（構(gòu)）筑物；道路、地面；河流、湖泊；地下管線；周邊臨近施工情況；2）圍（支）護(hù)結(jié)構(gòu)體系巡視 明挖法：開(kāi)挖面地質(zhì)情況（土層性質(zhì)及穩(wěn)定性；降水效果）；圍護(hù)及支護(hù)結(jié)構(gòu)體系（支護(hù)體系施作及時(shí)性情況；滲漏水情況；支護(hù)體系開(kāi)裂、變形變化情況）基坑周邊（坑邊超載；地表積水）。 礦山法：開(kāi)挖面地質(zhì)情況（土層性質(zhì)及穩(wěn)定性；降水效果）；支護(hù)結(jié)構(gòu)體系（支護(hù)體系施作及時(shí)性；滲漏水情況；支護(hù)體系開(kāi)裂、變形變化情況）。 盾構(gòu)法：盾構(gòu)鉸接密封情況；管片破損情況；管片錯(cuò)臺(tái)情況及其趨勢(shì)；滲漏水情況。監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容表建設(shè)工程監(jiān)測(cè)內(nèi)容序號(hào)類(lèi)別工作內(nèi)容5視

25、頻監(jiān)控業(yè)主監(jiān)控中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)的日常監(jiān)控和管理。包括：施工進(jìn)度監(jiān)控 明挖基坑開(kāi)挖部位、深度、支撐安裝情況等；暗挖隧道開(kāi)挖部位，進(jìn)尺；盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn)狀態(tài)等；施工作業(yè)管理監(jiān)控 人員、機(jī)具工作安全狀態(tài)等；施工安全狀態(tài)監(jiān)控 明挖法：圍巖穩(wěn)定性情況、降水效果；支護(hù)體系施作及時(shí)性情況、滲漏水情況、支護(hù)體系穩(wěn)定情況；坑邊超載、地表積水及截排水措施、地表穩(wěn)定情況；開(kāi)挖坡度、開(kāi)挖面暴露時(shí)間、施工工序、基坑超挖，是否有突發(fā)險(xiǎn)情等； 礦山法：圍巖穩(wěn)定性、降水效果；支護(hù)體系施作及時(shí)性情況、滲漏水情況、支護(hù)體系穩(wěn)定情況；超挖、施工工序、背后注漿情況，是否有突發(fā)險(xiǎn)情等； 盾構(gòu)法：管片破損、管片錯(cuò)臺(tái)、管片間滲漏水、是否有突發(fā)

26、險(xiǎn)情等。監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容表建設(shè)工程監(jiān)測(cè)內(nèi)容資料收集分析與調(diào)查設(shè)計(jì)資料分析環(huán)境資料分析施工資料分析現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查345126方案制定工程背景分析監(jiān)測(cè)對(duì)象確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻率周期確定監(jiān)測(cè)控制指標(biāo)及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)確定監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)施工組織（人員、儀器）質(zhì)量安全保障應(yīng)急預(yù)案測(cè)點(diǎn)埋設(shè)埋設(shè)位置埋設(shè)質(zhì)量破壞補(bǔ)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與巡查初始值采集現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)巡視 監(jiān)測(cè)成果反饋 警情快報(bào)日?qǐng)?bào)周報(bào)階段報(bào)告、總結(jié)報(bào)告預(yù)警與跟蹤處理預(yù)警的報(bào)告跟蹤處理情況監(jiān)測(cè)工作開(kāi)展6環(huán)節(jié)監(jiān)測(cè)作業(yè)技術(shù)方法建設(shè)工程監(jiān)測(cè)方案編制施工監(jiān)測(cè)方案編制完成后，由第三方監(jiān)測(cè)單位審查、監(jiān)理單位審批后方可實(shí)施。報(bào)第三方審查，給出審查意見(jiàn)施工監(jiān)測(cè)根據(jù)意見(jiàn)對(duì)方案進(jìn)行修改、回復(fù)向

27、監(jiān)理報(bào)審監(jiān)理審批后實(shí)施建設(shè)工程監(jiān)測(cè)方案編制第三方監(jiān)測(cè)單位完成監(jiān)測(cè)方案編制后提交給建設(shè)單位，建設(shè)單位應(yīng)組織專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人參加評(píng)審會(huì)。建設(shè)工程第三方監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)建設(shè)單位審批后實(shí)施。 專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)業(yè)主審批建設(shè)工程監(jiān)測(cè)方案編制 各類(lèi)型監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)機(jī)原則為“在受施工影響前三天將監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完畢”。埋設(shè)完畢后當(dāng)天，施工單位告知監(jiān)理和第三方監(jiān)測(cè)單位測(cè)點(diǎn)具備驗(yàn)收條件，在后兩者接到通知后一天內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，測(cè)點(diǎn)驗(yàn)收合格后方可使用。測(cè)點(diǎn)驗(yàn)收單組成： 1、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)驗(yàn)收表 2、監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖 3、現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)實(shí)景圖建設(shè)工程監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)驗(yàn)收 由于現(xiàn)場(chǎng)條件所限，存在無(wú)法布設(shè)測(cè)點(diǎn)（位于荒山、野地或

28、現(xiàn)場(chǎng)被料場(chǎng)、堆土場(chǎng)壓占等）。 對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)不具備布設(shè)條件的測(cè)點(diǎn)，由施工單位提出測(cè)點(diǎn)變更申請(qǐng)：將需進(jìn)行測(cè)點(diǎn)變更的點(diǎn)號(hào)、點(diǎn)位（布點(diǎn)圖）、現(xiàn)場(chǎng)情況及變更理由及采取的替代補(bǔ)救方法方式清楚陳述，由各方討論確認(rèn)，經(jīng)核實(shí)審查后，履行相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)變更手續(xù)。測(cè)點(diǎn)變更申請(qǐng)建設(shè)工程監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)變更（1）在測(cè)點(diǎn)驗(yàn)收完畢后進(jìn)行初始值觀測(cè)；（2）施工監(jiān)測(cè)與第三方監(jiān)測(cè)同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)；連續(xù)獨(dú)立觀測(cè)三遍取平均值作為初始值。 第三方及施工方應(yīng)采用共同基點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。防止監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常無(wú)法比對(duì)、難以查找原因及編纂數(shù)據(jù)的情況發(fā)生。 初始值采集后，第三方及施工方數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)，并存檔備案。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)初始值采集(1) 建（構(gòu)）物沉降監(jiān)測(cè)沉降變

29、形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)（點(diǎn)），以工程施工高程系統(tǒng)為基準(zhǔn)建立， 采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法，基準(zhǔn)網(wǎng)按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007二等垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求觀測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求觀測(cè)使用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(2) 地下管線沉降及差異沉降監(jiān)測(cè)地下管線沉降與建筑物沉降變形監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)（點(diǎn)）共用，將地下管線沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)納入其中構(gòu)成閉合環(huán)網(wǎng)、附合網(wǎng)或附合線路等形式。管線沉降監(jiān)測(cè)采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法，使用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007三等垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求觀測(cè)，其技術(shù)要求及觀測(cè)注意事項(xiàng)與建筑物變形監(jiān)測(cè)

30、相關(guān)要求一致。 監(jiān)測(cè)作業(yè)方法注意事項(xiàng)：核實(shí)管線位置、埋深。防止測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)打到管線。直接測(cè)點(diǎn)間接測(cè)點(diǎn)管側(cè)土體測(cè)點(diǎn)(3) 道路及地表沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)作業(yè)方法水鉆打穿硬殼層回填砂子錯(cuò)誤埋設(shè)后果：地層出現(xiàn)空洞，而硬殼層變形無(wú)明顯反應(yīng)直接打設(shè)鋼筋頭水泥回填測(cè)點(diǎn)保護(hù)裝置監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(4) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)以工程施工平面控制系統(tǒng)為基準(zhǔn)建立，采用附合或閉合導(dǎo)線形式，起始并閉合于工程精密導(dǎo)線上。控制點(diǎn)根據(jù)場(chǎng)地圍擋條件及基坑位置合理分布，一般每個(gè)基坑不少于4個(gè)測(cè)點(diǎn)，同觀測(cè)點(diǎn)一起布設(shè)成監(jiān)測(cè)網(wǎng)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻）頂水平位移控制點(diǎn)觀測(cè)采用導(dǎo)線測(cè)量方法，監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用極坐標(biāo)法觀測(cè)，使用10.5秒級(jí)全站儀進(jìn)行觀測(cè)

31、?？刂凭W(wǎng)及監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)均按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007二等水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求觀測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(5)圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁（墻）體水平位移監(jiān)測(cè)測(cè)斜管通過(guò)直接綁扎或設(shè)置抱箍將其固定在圍護(hù)樁（墻）鋼筋籠上，鋼筋籠入槽（孔）后，澆筑混凝土。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法 (6) 支撐軸力監(jiān)測(cè)軸力計(jì)可采用FLJ型各種規(guī)格的軸力計(jì)（或其它同類(lèi)不低于1.0%FS儀器），采用NY-DSY-603-A型振弦式頻率讀數(shù)儀進(jìn)行讀數(shù)，并記錄溫度。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法 (7) 圍護(hù)樁（墻）內(nèi)力監(jiān)測(cè)圍護(hù)樁（墻）內(nèi)力采用振弦式鋼筋計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 采用頻率讀數(shù)儀測(cè)讀。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法 (8)圍護(hù)樁（墻）內(nèi)、外側(cè)土壓力監(jiān)測(cè)圍護(hù)樁（墻）內(nèi)、外側(cè)土壓力采用土壓力

32、盒進(jìn)行監(jiān)測(cè)。用頻率或應(yīng)變式讀數(shù)儀讀取土壓力盒讀數(shù)，根據(jù)給定公式計(jì)算土壓力盒所受的力。 監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(9) 暗挖隧道凈空收斂監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)收斂觀測(cè)使用精度為0.1mm的JSS30A數(shù)顯收斂計(jì)進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)將收斂尺旋扭與收斂測(cè)點(diǎn)掛鉤固定，調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)拉力，讀取收斂尺數(shù)值，收斂監(jiān)測(cè)時(shí)，獨(dú)立測(cè)量3次，取平均值為觀測(cè)值。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(10) 暗挖隧道拱頂沉降監(jiān)測(cè)暗挖隧道內(nèi)，拱頂沉降測(cè)點(diǎn)采用采用在拱架上焊接掛鉤方式進(jìn)行埋設(shè)。在測(cè)點(diǎn)上懸掛鋼尺， 使用水準(zhǔn)測(cè)量方法觀測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法 (11) 襯砌環(huán)沉降與管片變形在盾構(gòu)隧道拱頂管片中心位置設(shè)點(diǎn)，采用專(zhuān)用的掛尺點(diǎn)，底部埋設(shè)沉降標(biāo)志。與隧道中心水平線夾角45度處各設(shè)置

33、1對(duì)收斂斷面點(diǎn)采用帶掛鉤膨脹螺栓。沉降采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，測(cè)量襯砌環(huán)測(cè)點(diǎn)高程值，通過(guò)不同期高程變化計(jì)算襯砌環(huán)拱頂及底部沉降量。收斂觀測(cè)使用收斂計(jì)測(cè)讀。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法 (12) 地下水位監(jiān)測(cè)在要監(jiān)測(cè)的位置，利用地質(zhì)鉆機(jī)成孔布置水位監(jiān)測(cè)孔，孔深要求打穿潛水含水層，但不得穿透下部隔水層。地下水位監(jiān)測(cè)可采用鋼尺水位計(jì)讀取。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法靜力水準(zhǔn)儀梁式傾斜儀計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)采集單元采集單元(13)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段，布置自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)測(cè)，使用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段以實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置變形進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目埋設(shè)靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)量機(jī)器人、變位計(jì)等傳感器。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(14)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-測(cè)量機(jī)器人

34、自動(dòng)化三維監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般采用測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)布置徠卡測(cè)量機(jī)器人系統(tǒng)工作基站，每個(gè)工作基站儀器周邊布置不少于5個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)網(wǎng)可采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。使用測(cè)量機(jī)器人系統(tǒng)系統(tǒng)直接測(cè)定變形點(diǎn)的三維坐標(biāo)，通過(guò)軟件系統(tǒng)對(duì)施測(cè)結(jié)果進(jìn)行差分處理，計(jì)算沉降及水平位移。工作基站設(shè)置實(shí)景圖監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置實(shí)景圖監(jiān)測(cè)作業(yè)方法整個(gè)系統(tǒng)包含：基準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)儲(chǔ)液罐采集儀防護(hù)箱液體聯(lián)通管數(shù)據(jù)線纜監(jiān)測(cè)作業(yè)方法(15)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-靜力水準(zhǔn)應(yīng)用測(cè)量機(jī)器人、自動(dòng)化測(cè)試傳感器，組建自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于隧道工程及結(jié)構(gòu)的豎向位移、水平位移、收斂、應(yīng)力應(yīng)變等方面的監(jiān)測(cè)，具有數(shù)據(jù)精度高，采集頻率高，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-半集

35、成化（隧道舉例）監(jiān)測(cè)作業(yè)方法應(yīng)用領(lǐng)域：集成隧道工程自動(dòng)化基于靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)量機(jī)器人等監(jiān)測(cè)設(shè)備的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段隧道初支收斂監(jiān)測(cè)激光測(cè)距儀監(jiān)測(cè)作業(yè)方法自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-收斂、裂縫（隧道）應(yīng)用領(lǐng)域：集成軌道交通、工民建等基坑工程的豎向水平位移、軸力、壓力等各類(lèi)傳感器類(lèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-半集成化（基坑舉例）環(huán)境應(yīng)用領(lǐng)域：集成建（構(gòu)）筑物、既有地鐵、鐵路、橋梁、道路、邊坡等不同監(jiān)測(cè)對(duì)象各種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)作業(yè)方法自動(dòng)化監(jiān)測(cè)-半集成化（周邊環(huán)境）現(xiàn)場(chǎng)巡查目 的：通過(guò)巡查揭露現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操作和風(fēng)險(xiǎn)苗頭，消除安全隱患，評(píng)估實(shí)施層的工作質(zhì)量實(shí)施方案：制定巡

36、查內(nèi)容和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn) 制定巡查計(jì)劃 開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡查工作監(jiān)測(cè)作業(yè)方法現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題地連墻洇濕基底有積水現(xiàn)象臨邊缺失地表裂縫現(xiàn)場(chǎng)巡查（明挖法舉例）監(jiān)測(cè)作業(yè)方法支撐架設(shè)不及時(shí)基坑結(jié)構(gòu)未完成坑邊開(kāi)挖管控不到位，施工作業(yè)不規(guī)范，鋼支撐預(yù)加軸力存在偏壓脫空現(xiàn)象，鋼支撐軸力無(wú)法有效傳遞，易造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，變形加大，支撐墜落等風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)變更部位無(wú)圖施工，支護(hù)方式不到位，開(kāi)口區(qū)域側(cè)壁局部變形過(guò)大，易引起涌土及地表塌陷，影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁穩(wěn)定。樁體侵限現(xiàn)場(chǎng)巡查監(jiān)測(cè)作業(yè)方法某基坑監(jiān)測(cè)剖面示意圖監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用某暗挖工程監(jiān)測(cè)剖面示意圖監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用 將測(cè)量領(lǐng)域的高精度非接觸空間交會(huì)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于土建監(jiān)測(cè)，通過(guò)電腦軟

37、件系統(tǒng)控制兩臺(tái)測(cè)量機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)對(duì)斜向近距離穿越的300米范圍路面的高精度非接觸變形監(jiān)測(cè)，避免監(jiān)測(cè)人員上路的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，為工程淺埋暗挖信息化施工、道路運(yùn)營(yíng)安全管理提供可靠的監(jiān)測(cè)保障。某暗挖施工下穿高速路工程監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用在建地鐵下穿既有地鐵折返線工程監(jiān)測(cè)在高風(fēng)險(xiǎn)大斷面車(chē)站下穿運(yùn)營(yíng)線岔區(qū)監(jiān)測(cè)中，應(yīng)用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組建與施工頂升系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵岔區(qū)尖軌與基本軌的精密動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)施工限沉措施的采取及運(yùn)營(yíng)維修養(yǎng)護(hù)提供了可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用輸水干渠下穿地鐵站工程監(jiān)測(cè)在水涵土建施工下穿影響的80米范圍在運(yùn)營(yíng)地鐵結(jié)構(gòu)及線路的監(jiān)測(cè)工作中，采用靜力水準(zhǔn)、傾斜儀等傳感

38、器，組建遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在整個(gè)工程影響期，取得了既有結(jié)構(gòu)線路連續(xù)可靠高精度的沉降變形、差異變形等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)管涵施工開(kāi)挖、既有結(jié)構(gòu)加固注漿、線路運(yùn)營(yíng)安全管理等提供了可靠依據(jù)。監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用施工過(guò)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化規(guī)律（靜力水準(zhǔn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用道路施工下穿城鐵便線工程監(jiān)測(cè)應(yīng)用多測(cè)站復(fù)合式拓?fù)浣M構(gòu)監(jiān)測(cè)網(wǎng)及無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，對(duì)便線670米線路結(jié)構(gòu)應(yīng)用遠(yuǎn)程無(wú)線控制的測(cè)量機(jī)器人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)4臺(tái)套高精度的測(cè)量機(jī)器人極坐標(biāo)測(cè)量采集方式，結(jié)合后端控制軟件對(duì)觀測(cè)成果的差分改正與平差處理，取得高精度平面、高程三維變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在為運(yùn)營(yíng)線路施工期不間斷運(yùn)營(yíng)安全管理提供可

39、靠監(jiān)測(cè)保障。監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用橋梁支座更換監(jiān)測(cè)集成高精度測(cè)溫計(jì)、位移計(jì)、應(yīng)變計(jì)等儀器組建應(yīng)力應(yīng)變自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)支座更換中影響30米范圍內(nèi)橋墩、梁體、軌道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)采集，對(duì)支座的精確入位以及頂升過(guò)程橋墩、梁體、軌道的協(xié)調(diào)變形進(jìn)行了準(zhǔn)確反饋，為現(xiàn)場(chǎng)頂升指揮決策提供了成果。監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用典型自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)速率預(yù)警反饋千斤頂置換期間變形速率異常預(yù)警曲線圖2007年8月8日，在C區(qū)下方安置千斤頂進(jìn)行受力置換的工序中，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示折返線部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降趨勢(shì)異常，尤其是DJJ3測(cè)點(diǎn)，從凌晨05：00到上午09：00之間，4個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)持續(xù)下沉趨勢(shì)，從-8.07mm下沉到-

40、8.42mm，階段下沉量達(dá)到-0.35mm；對(duì)采集到的密集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理，抽取每小時(shí)的監(jiān)測(cè)值，使用曲線模型對(duì)變形趨勢(shì)進(jìn)行擬合分析，認(rèn)為沉降呈現(xiàn)加速變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)變形在迅速發(fā)展，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)變形發(fā)展發(fā)布預(yù)警進(jìn)行處理階段穩(wěn)定階段監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用Company Lgo四、應(yīng)用案例介紹10月8日頂升期間自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)變化時(shí)程曲線圖千斤頂主動(dòng)頂升階段保壓并加強(qiáng)支護(hù)體系頂升及卸載期間自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)律監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用卸壓前頂升千斤頂卸壓并加強(qiáng)支護(hù)體系頂升及卸載期間自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)律10月25日卸壓期間沉降變化時(shí)程曲線圖監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的工程應(yīng)用日常監(jiān)測(cè)報(bào)告包括：日?qǐng)?bào)、周（月）報(bào)及巡視報(bào)告，

41、并按工點(diǎn)進(jìn)行報(bào)送，數(shù)據(jù)上傳監(jiān)控平臺(tái)。1）日?qǐng)?bào)的主要內(nèi)容為：當(dāng)日施工工況信息、 關(guān)鍵性施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、 巡視信息、 預(yù)警建議信息等。 （以電子版形式發(fā)送）建設(shè)工程監(jiān)測(cè)信息成果報(bào)送2）周（月）報(bào)的主要內(nèi)容： 近一周（月）的監(jiān)測(cè)、工況和巡視信息的統(tǒng)計(jì)及異常情況、 預(yù)警情況、反饋意見(jiàn)落實(shí)情況及風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)處理、效果、變化趨勢(shì)、 存在問(wèn)題、下一步風(fēng)險(xiǎn)處理建議等。 （以電子版+紙質(zhì)版形式發(fā)送）周報(bào)：月報(bào)：建設(shè)工程監(jiān)測(cè)信息成果報(bào)送3)監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告：當(dāng)監(jiān)測(cè)工作結(jié)束一個(gè)月內(nèi)，第三方監(jiān)測(cè)單位及時(shí)編制監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告。 內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)工作大綱及實(shí)施方案、 監(jiān)測(cè)資料的分析處理、 監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)述、 監(jiān)測(cè)全過(guò)程時(shí)程變化曲線等結(jié)合

42、工況分析變形規(guī)律城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)信息成果報(bào)送 監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)通過(guò)短信、電話、郵件等快捷方式報(bào)送到建設(shè)單位及其它相關(guān)單位，并在隨后兩個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送紙質(zhì)預(yù)警通知單。序號(hào)預(yù)警狀態(tài)預(yù)警條件預(yù)警響應(yīng)1黃色實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值的70%且未達(dá)到85%時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化速率控制值的70%且未達(dá)到85%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)測(cè)并協(xié)助分析原因。2橙色實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值的85%且未達(dá)到100%時(shí)；或日變化速率達(dá)到變化速率控制值的85%且未達(dá)到100%時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)測(cè)，啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制，并采取調(diào)整施工進(jìn)度、優(yōu)化支護(hù)參數(shù)、完善工藝方法等措施。3紅色實(shí)測(cè)累計(jì)值達(dá)到累計(jì)量控制值時(shí)；或日變化速率達(dá)

43、到變化速率控制值時(shí)；或日變化速率出現(xiàn)急劇增長(zhǎng)時(shí)。發(fā)送預(yù)警快報(bào)，加密監(jiān)測(cè)，啟動(dòng)會(huì)商機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，并立即采取必要的補(bǔ)強(qiáng)或停止施工等措施。 在達(dá)到橙色和紅色預(yù)警后，應(yīng)由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、監(jiān)測(cè)等相關(guān)單位參加，由監(jiān)理主持召開(kāi)預(yù)警專(zhuān)題會(huì)議，分析預(yù)警原因，確定處置方案和措施，并由監(jiān)理形成會(huì)議紀(jì)要。 施工單位根據(jù)會(huì)議要求，立即研究并制定切實(shí)可行的處理方案，并在最短時(shí)間予以實(shí)施，同時(shí)監(jiān)測(cè)單位應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率，隨時(shí)掌握變形情況。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)信息成果報(bào)送是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常？否是資料正常上報(bào)預(yù)警值報(bào)警值極限值施工分析安全？繼續(xù)施工監(jiān)理備案否采取措施報(bào)警預(yù)案實(shí)施監(jiān)理監(jiān)督搶險(xiǎn)預(yù)案實(shí)施停工現(xiàn)場(chǎng)施工報(bào)各級(jí)管理部門(mén)報(bào)各

44、級(jí)管理部門(mén)監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警處理流程建設(shè)工程監(jiān)測(cè)信息成果報(bào)送接 警信息反饋應(yīng)急啟動(dòng)救援啟動(dòng)監(jiān)測(cè)異常警情判斷響應(yīng)級(jí)別事態(tài)控制人員救助工程應(yīng)急警戒交通醫(yī)療保障人群疏散環(huán)境保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不間斷監(jiān)測(cè)專(zhuān)家支持產(chǎn)權(quán)單位建設(shè)單位應(yīng)急資源調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)指揮到位應(yīng)急監(jiān)測(cè)與救援響應(yīng)升級(jí)應(yīng)急恢復(fù)應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）總結(jié)評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)清理解除警戒善后處理情況調(diào)查專(zhuān)題分析報(bào)告應(yīng)急團(tuán)隊(duì)到位應(yīng)急處理流程建設(shè)工程監(jiān)測(cè)應(yīng)急管理（1）實(shí)行24小時(shí)值班制度，項(xiàng)目部人員手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)。（2）遇到險(xiǎn)情，第一時(shí)間與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、產(chǎn)權(quán)單位等取得聯(lián)系。（3）組織相應(yīng)人力、物力設(shè)備等資源在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（4） 立即安排外業(yè)加密監(jiān)測(cè) 。（5）對(duì)環(huán)境和

45、周邊進(jìn)行安全性分析，確保應(yīng)急監(jiān)測(cè)人員的安全，技術(shù)部門(mén)應(yīng)對(duì)應(yīng)急采取的技術(shù)措施加以支持，組織應(yīng)急監(jiān)測(cè)方案審查，參加緊急專(zhuān)家會(huì)，分析研究處理解決辦法。建設(shè)工程監(jiān)測(cè)應(yīng)急管理010203引言管理篇技術(shù)篇04發(fā)展與思考主要內(nèi)容工程監(jiān)測(cè)人工巡查視頻監(jiān)控人工監(jiān)測(cè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)手段工程監(jiān)測(cè)4大采集手段：1）人工儀器量測(cè)；2）自動(dòng)化監(jiān)測(cè)；3）人工巡查；4）視頻監(jiān)控工程監(jiān)測(cè)常規(guī)技術(shù)手段傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況：監(jiān)測(cè)傳統(tǒng)作業(yè)手段支護(hù)樁（墻）頂豎向位移建（構(gòu)）筑物豎向位移橋梁墩（柱）臺(tái)豎向位移地下管線豎向位移立柱沉降地表沉降應(yīng)力、應(yīng)變類(lèi)豎向位移類(lèi)水平位移類(lèi)支撐軸力錨桿拉力結(jié)構(gòu)應(yīng)力側(cè)向土壓力孔隙水壓力支護(hù)樁（墻）頂水平位移支護(hù)

46、樁（墻）體水平位移土體深層水平位移建（構(gòu)）筑物水平位移自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成系統(tǒng)（數(shù)據(jù)采集、傳輸、計(jì)算、報(bào)警、成果輸出）靜力水準(zhǔn)儀全站儀水準(zhǔn)儀全站儀測(cè)斜儀傾角儀軸力計(jì)應(yīng)力計(jì)應(yīng)變計(jì)硬件上與主流監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)接，集成無(wú)線傳輸，軟件上不同監(jiān)測(cè)方法的自動(dòng)計(jì)算 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)是建設(shè)過(guò)程中一個(gè)重要組成部分，是聯(lián)系設(shè)計(jì)與施工的紐帶，是信息化施工得以實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。規(guī)范、規(guī)程根據(jù)不同的對(duì)象設(shè)立了多種監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。監(jiān)測(cè)作業(yè)手段劃分工業(yè)3.0工業(yè)4.0信息化物聯(lián)智能精細(xì)化管理促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)效率提高了30%監(jiān)測(cè)信息智慧化建設(shè)基礎(chǔ)信息技術(shù)（Information Technology，IT）是指以電子計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信手段獲取、加工、存儲(chǔ)

47、、傳遞和利用信息的技術(shù)和方法。（第五次信息技術(shù)革命）特點(diǎn)和趨勢(shì)多元化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化、智能化、數(shù)字化、虛擬化、個(gè)人化監(jiān)測(cè)現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用監(jiān)測(cè)數(shù)字一體化技術(shù)問(wèn)題 工程建設(shè)監(jiān)測(cè)信息化的“孤島效應(yīng)”信息的孤島效應(yīng)：各部門(mén)建立了一系列為自身服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等，但由于相互間的技術(shù)、行業(yè)與基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等不一致，導(dǎo)致信息不能共享： 總體規(guī)劃缺乏 信息孤島 系統(tǒng)自我封閉 應(yīng)用孤島 資源管理獨(dú)立 資源孤島工程監(jiān)測(cè)管理空間信息繼承的不連續(xù)性 傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型信息化管理模式信息分離,“各自為戰(zhàn)”思想嚴(yán)重儀器設(shè)備、技術(shù)手段落后信息化成果與規(guī)范缺乏效率低下，科技含量低專(zhuān)業(yè)人員缺少工程監(jiān)測(cè)信息繼承的不連續(xù)性監(jiān)測(cè)現(xiàn)代信息化技

48、術(shù)現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：監(jiān)測(cè)對(duì)象實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多樣性采集管理；多測(cè)項(xiàng)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸智能集成；數(shù)據(jù)輸入、輸出自動(dòng)化處理；數(shù)據(jù)入庫(kù)的大數(shù)據(jù)管理 ；智能數(shù)值分析。 工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)智能化管理產(chǎn)品旨在建設(shè)工程管理過(guò)程中，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，支撐管理者對(duì)信息全面及時(shí)掌握，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、風(fēng)險(xiǎn)、資料積累的綜合管控，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化和決策科學(xué)化。同時(shí)改變傳統(tǒng)作業(yè)模式，節(jié)省勞動(dòng)力，提高技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)管控。信息智慧化產(chǎn)品目標(biāo) 通過(guò)對(duì)先進(jìn)監(jiān)測(cè)設(shè)備、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行的整合，具備了常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)能力，基礎(chǔ)的提升！全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)手段架構(gòu)系統(tǒng)功能總體方案全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)手段架

49、構(gòu) 監(jiān)測(cè)即時(shí)上傳系統(tǒng)用于前端監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)施采集。 作業(yè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)手段二維安全風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)： 直觀顯示風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控信息 監(jiān)測(cè)信息上傳 預(yù)警與消警的自動(dòng)判斷 分析現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源的狀態(tài) 測(cè)點(diǎn)分布查詢(xún) 形象進(jìn)度上報(bào) 應(yīng)急管理 工程概況、資料保存 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái)三維展示：以BIM+GIS為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)展示、路由周邊環(huán)境模型展示、風(fēng)險(xiǎn)源三維展示、已開(kāi)工站點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)三維展示，以及設(shè)計(jì)BIM模型展示、施工階段的BIM應(yīng)用展示。 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái)01管理實(shí)現(xiàn)020304實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)和成果的高效管理加強(qiáng)建設(shè)各階段的數(shù)據(jù)共享加強(qiáng)建設(shè)工程全周期大數(shù)據(jù)管理發(fā)揮數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，挖掘數(shù)據(jù)潛在價(jià)值 通過(guò)大數(shù)

50、據(jù)分析，結(jié)合地下工程結(jié)構(gòu)安全數(shù)據(jù)，為以后智慧識(shí)別以及機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在結(jié)構(gòu)安全自適應(yīng)評(píng)價(jià)奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高數(shù)據(jù)的利用效率，通過(guò)不斷的數(shù)據(jù)積累與挖掘，為下一個(gè)階段應(yīng)用提供借鑒，輔助決策分析，提高行業(yè)技術(shù)質(zhì)量水平，推動(dòng)行業(yè)更快、更好的發(fā)展。 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)：通過(guò)視頻專(zhuān)網(wǎng)將現(xiàn)場(chǎng)高清視頻影像引入監(jiān)控室，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)攝像頭遠(yuǎn)程操控（旋轉(zhuǎn)角度、聚焦）。建立雙向語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)。 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)手段的實(shí)現(xiàn)軸力監(jiān)測(cè)沉降靜力水準(zhǔn)監(jiān)測(cè)無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量機(jī)器人基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)集成系統(tǒng)示例數(shù)據(jù)傳輸與通訊設(shè)備（通信電纜、GPRS卡、接線盒等）數(shù)據(jù)采集設(shè)備（

51、靜態(tài)無(wú)線數(shù)據(jù)采集儀、振弦式無(wú)線數(shù)據(jù)采集儀）遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備（電腦與移動(dòng)通訊設(shè)備）自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備（靜力水準(zhǔn)儀、全站儀、傾角儀、固定式測(cè)斜儀、軸力計(jì)、應(yīng)力計(jì)等）流程圖測(cè)控終端自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成系統(tǒng)架構(gòu)舉例：基坑工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)示意圖現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)實(shí)景基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)集成系統(tǒng)示例1234 5678910111213131314151617181. 側(cè)壁多段伸張計(jì)2. 隧道底部分層沉降儀3. 地面分層沉降儀4. 切向應(yīng)力計(jì)5. 徑向應(yīng)力計(jì)6. 振動(dòng)計(jì)7. 地面裂縫計(jì)8. 三軸裂縫計(jì)9. 錨索計(jì)10. 靜力水準(zhǔn)儀11. 滲壓計(jì)12. 固定式測(cè)斜計(jì)13. 電磁沉降環(huán)14.

52、沉降管15. 收斂變形計(jì)16. 收斂測(cè)量標(biāo)17. 濕度計(jì)18. 多段式伸縮變形計(jì)自動(dòng)測(cè)試傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)測(cè)試傳感器可實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部各類(lèi)變形、應(yīng)力等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的精確監(jiān)測(cè)；國(guó)內(nèi)外廠商研發(fā)和不斷改進(jìn)的各類(lèi)結(jié)構(gòu)及巖土體表面和內(nèi)部監(jiān)測(cè)傳感器是可靠的監(jiān)測(cè)手段，通過(guò)各類(lèi)儀器的應(yīng)用，可形成全方位的監(jiān)控體系暗挖工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)集成系統(tǒng)示例自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成系統(tǒng)處理平臺(tái)智能集成系統(tǒng)管理平臺(tái)，整合直觀三維BIM是發(fā)展趨勢(shì)！自動(dòng)化監(jiān)測(cè)智能集成系統(tǒng)處理平臺(tái)機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能災(zāi)變識(shí)別算法將視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為變形數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)土木工程結(jié)構(gòu)物的超高精度非接觸式實(shí)時(shí)測(cè)量，達(dá)到對(duì)結(jié)構(gòu)物健康狀況全天候監(jiān)測(cè)的目的。該系統(tǒng)

53、由機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量?jī)x、相機(jī)鏡頭、靶標(biāo)、本地調(diào)試APP、監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)組成。在待測(cè)結(jié)構(gòu)物上布設(shè)若干靶標(biāo)，在相對(duì)結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的位置安裝機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量?jī)x，機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量?jī)x識(shí)別結(jié)構(gòu)物上的靶標(biāo)圖像，當(dāng)被測(cè)結(jié)構(gòu)物發(fā)生平面位移時(shí)，靶標(biāo)坐標(biāo)隨之變化，從而測(cè)量到被測(cè)物的水平與垂直雙向位移。并通過(guò)內(nèi)置的圖像增強(qiáng)邊緣計(jì)算軟件將圖像轉(zhuǎn)化為二維位移數(shù)據(jù)，無(wú)線上傳至遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，供工作人員實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物的健康狀況。正常模式下，測(cè)量?jī)x僅傳輸坐標(biāo)數(shù)據(jù)至云平臺(tái)，以減小流量與功耗，異常時(shí)可以在平臺(tái)上遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)圖片或視頻，或者設(shè)置自動(dòng)上傳異常圖片或視頻，現(xiàn)場(chǎng)狀況的查看可以杜絕誤報(bào)警。機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量系統(tǒng)LTE移動(dòng)通訊網(wǎng)

54、絡(luò)本地?zé)o線通訊0 300m大范圍超遠(yuǎn)距離攝像測(cè)量靶標(biāo)1靶標(biāo)2靶標(biāo)N現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試或本地檢測(cè)同感云+華為云靶標(biāo)安裝在各類(lèi)被測(cè)結(jié)構(gòu)物上基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)5G傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)所見(jiàn)即所得智能災(zāi)變識(shí)別算法解決方案SDC攝像機(jī)機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x測(cè)量原理機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量系統(tǒng)A高精度可實(shí)現(xiàn)視場(chǎng)大小五萬(wàn)分之一的精度B二維位移一體測(cè)量E高性?xún)r(jià)比一臺(tái)測(cè)量?jī)x同時(shí)監(jiān)測(cè)若干測(cè)點(diǎn)D布設(shè)方式靈活非接觸測(cè)量C動(dòng)靜態(tài)位移一體測(cè)量算法與優(yōu)勢(shì)機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)由一臺(tái)（或多臺(tái)）高精度測(cè)量相機(jī)長(zhǎng)度基準(zhǔn)尺回光反射靶標(biāo)、編碼標(biāo)志配套軟件組成。3D數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用應(yīng)用案例：沉降監(jiān)測(cè)3D數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用應(yīng)用案例：沉降

55、監(jiān)測(cè)3D數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用多測(cè)量傳感器聯(lián)合測(cè)量技術(shù)慣導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用，提升高精度3D數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用光纖光柵可嵌入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部或在表面安裝，類(lèi)似感知神經(jīng)，可監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、溫度等參數(shù)。分布式監(jiān)測(cè)準(zhǔn)分布式監(jiān)測(cè)點(diǎn)式監(jiān)測(cè)光纖技術(shù) 工程監(jiān)測(cè)技術(shù)手段 分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù) 光纖光柵分布式監(jiān)測(cè)：可獲得光纖沿線任一點(diǎn)的應(yīng)變、變形信息；本質(zhì)安全：高絕緣，防電磁干擾、耐腐蝕；精度高：測(cè)試精度最高可達(dá)2；長(zhǎng)期穩(wěn)定性：傳感器為石英纖維，使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期穩(wěn)定性高，監(jiān)測(cè)維護(hù)成本低；測(cè)試距離長(zhǎng)：數(shù)十公里監(jiān)測(cè)距離，適合于大型基礎(chǔ)工程的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和長(zhǎng)期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)排樁內(nèi)力監(jiān)測(cè)圍護(hù)體系內(nèi)力監(jiān)測(cè)消除環(huán)境溫度變化對(duì)應(yīng)變測(cè)量結(jié)果的影響。 分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)地下管道滲漏監(jiān)測(cè)（對(duì)溫度變化敏感） 應(yīng)用案例/地下管線管體結(jié)構(gòu)變形、滲漏監(jiān)測(cè)地基合成孔徑雷達(dá)最遠(yuǎn)4km的遠(yuǎn)距離非接觸測(cè)量。4000 赫茲的采樣頻率，可進(jìn)行高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及高頻率震動(dòng)監(jiān)測(cè)。測(cè)量精度高（0.1mm以?xún)?nèi)）。視場(chǎng)范圍大（最大約2.3km）。全天候作業(yè)，可自動(dòng)運(yùn)行。設(shè)備安裝便捷，操作簡(jiǎn)單，內(nèi)業(yè)處理效率較高。（水利、礦山、高邊坡、橋梁適用頗高） 合成孔徑雷達(dá)干涉監(jiān)測(cè)技術(shù) 合成孔徑雷達(dá)干涉監(jiān)測(cè)技術(shù) 旋翼式五相無(wú)人機(jī)能夠執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)；現(xiàn)場(chǎng)巡視；可快速建立立體模型，與BIM結(jié)合，進(jìn)行進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、變形分析等應(yīng)