快速混凝土技術在道路橋梁快速修復中的實際應用

1、快速混凝土技術在道路橋梁快速修復中的實際應用2目錄道路橋梁快速修復案例介紹混凝土路面破損類型及維修技術快速混凝土介紹快速修復施工工藝典型案例錢塘江第二大橋橋面快速修復寧波中興立交橋橋梁伸縮縫快速修復甬臺溫高速公路隧道路面和橋面快速修復甬臺溫高速公路橋梁梁板快速更換廣深高速公路支座快速更換道路井蓋下陷快速修復3（一）道路橋梁快速修復案例介紹伸縮縫局部破損快速修復4（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復伸縮縫局部破損,影響安全通行.(切割)伸縮縫局部破損快速修復5（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復開始破除,時間7:15伸縮縫局部破損快速修復6（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復破除完畢,開始攪拌,時間7:34

2、伸縮縫局部破損快速修復7（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復混凝土澆筑,時間7:41伸縮縫局部破損快速修復8（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復振搗,澆筑完畢,1小時后開放交通橋面鋪裝層破損快速修復9（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復橋面鋪裝層破損,導致瀝青反復破損.橋面鋪裝層破損快速修復10（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復開始修補,時間9:23橋面鋪裝層破損快速修復11（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復強度檢測,滿足要求,時間9:49橋面鋪裝層破損快速修復12（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復涂乳化瀝青層,時間9:50橋面鋪裝層破損快速修復13（1）錢塘江第二大橋橋面快速修復瀝青攤鋪,時間9:52伸縮縫整

3、體快速更換14（2）寧波中興立交橋伸縮縫快速修復伸縮縫整體改型更換,全幅長24米.寧波中興立交橋伸縮縫整體改型更換項目寧波中興立交橋是溝通鄞州中心區(qū)和杭甬高速的重要通道之一，車流量達到4800輛/小時，且以重型車輛居多，橋面伸縮縫已經接近使用壽命，破損嚴重，給行車安全舒適以及周邊百姓生活帶來了很大的影響。寧波市高管處將該維修項目列入2005年養(yǎng)護計劃。但由于中興立交車流量大，按常規(guī)方法施工必須全天封道施工2個月以上，將嚴重影響整個區(qū)域的交通，所以該項目遲遲沒有落實。后經高管處多方比較，決定采用我公司混凝土快速修復技術，夜間施工，每天20:00到次日早上7:00進行維修施工，施工后1小時即可開放

4、交通，把施工對區(qū)域交通的影響降到了最低。 該項目得到了有關部門的一致認可。伸縮縫整體快速更換15（2）寧波中興立交橋伸縮縫快速修復混凝土澆筑,時間凌晨4:51伸縮縫整體快速更換16（2）寧波中興立交橋伸縮縫快速修復根據交警審批,每天早上7點開放交通隧道口伸縮縫快速修復17（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復伸縮縫破損,鋼筋外露,影響安全通行隧道口伸縮縫快速修復18（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復破除,伸縮縫位于隧道出口.隧道口伸縮縫快速修復19（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復型鋼恢復隧道口伸縮縫快速修復20（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復混凝土澆筑隧道口伸縮縫快速修復21（3）甬臺溫高速公路隧道快

5、速修復恢復橡膠止水帶1小時后開放交通隧道板塊快速修復22（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復隧道內板塊破損,影響通行隧道板塊快速修復23（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復破除隧道板塊快速修復24（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復鋼筋補強隧道板塊快速修復25（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復快速混凝土澆筑隧道板塊快速修復26（3）甬臺溫高速公路隧道快速修復1小時后開放交通梁板快速更換27（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換梁板裂縫,緊急封道.梁板快速更換28（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換鉸縫漏水嚴重梁板快速更換29（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換舊梁板吊除梁板快速更換30（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換支座

6、標高測量梁板快速更換31（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換支座快速粘接定位梁板快速更換32（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換新梁板吊裝梁板快速更換33（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換支座檢查調整梁板快速更換34（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換鉸縫混凝土澆筑梁板快速更換35（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換鉸縫完成,鋼筋網放置梁板快速更換36（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換鋪裝層混凝土澆筑梁板快速更換37（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換鋪裝層澆筑完成梁板快速更換38（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換界面處理,攤鋪瀝青,合計用時間6小時梁板快速更換39（4）甬臺溫高速公路梁板快速更換至開放交通,合計用時間

7、6小時支座快速更換40（4）廣深高速公路支座快速更換廣深高速橋梁支座更換安放千斤頂,取下舊支座支座快速更換41（4）廣深高速公路支座快速更換至開放交通,合計用時間6小時支座處理支座快速更換42（4）廣深高速公路支座快速更換上粘接層快速砂漿支座定位,放下千斤頂壓出5毫米砂漿道路井蓋下陷快速修復43（6）道路井蓋下陷快速修復道路井蓋標高與設計路面標高不一致道路井蓋下陷快速修復44（6）道路井蓋下陷快速修復道路井蓋開挖道路井蓋下陷快速修復45（6）道路井蓋下陷快速修復井圈找平粘接層46（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損 修補方案 掉邊掉角及大塊脫落破損是最普遍的道面破損類型

8、，處理也相對簡單，把破損處切割、破除并澆注新的修補材料即可。 破損成因 此類破損成因復雜，溫度應力、動荷載、配合比設計、混凝土施工控制以及混凝土老化等多種因素都可能導致掉邊掉角、大塊脫落破損。47（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損48（二）混凝土路道面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（檢查切割范圍）49（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損(放樣、切割）50（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（破除）51（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（找平層、傳力桿保護、泡沫隔斷）52（二）混凝土

9、路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（攪拌）53（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（振搗）54（二）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（做面）55（一）混凝土路面破損類型及維修技術一、掉邊掉角及大塊脫落破損（強度檢測）56（二）混凝土路面破損類型及維修技術二、貫穿裂縫 裂縫成因 裂縫的成因不一而足，但道面承載力不足和基礎問題出現裂縫破損最主要的因素。 裂縫修補裂縫通常是通透裂縫并處于板塊中間，處理有相當的難度。其修補也要因裂縫的類型不同而有所區(qū)別。57（二）混凝土路面破損類型及維修技術 較嚴重的單一裂縫 較嚴重的單一裂縫 裂縫較寬，通常

10、指寬度超過15毫米的裂縫,或者板塊之間有一定的位移。 修補方案 較寬的通透裂縫通常有兩種處理方案，一是沿裂縫兩側各20公分，切割出一條45到60公分的槽，破除混凝土10到20公分或者破除到基層。然后澆注上新的修補材料，最好根據實際情況配鋼筋網。澆注完成后對修補上去的混凝土進行四周割縫、灌縫處理。58（二）混凝土路面破損類型及維修技術較嚴重的單一裂縫（沿裂縫破除）59（二）混凝土路面破損類型及維修技術較嚴重的單一裂縫（等寬鋼筋網補強后澆注）60（二）混凝土路面破損類型及維修技術 交叉裂縫或碎裂嚴重的裂縫 修補方案此類裂縫通常采取半板或整板破除重新澆注。61（二）混凝土路面破損類型及維修技術交叉裂

11、縫或碎裂嚴重的裂縫62（二）混凝土路面破損類型及維修技術交叉裂縫或碎裂嚴重的裂縫（整板破除后鋼筋網補強）63（二）混凝土路面破損類型及維修技術 細微通透裂縫 細微通透裂縫 裂縫較窄，通常指裂縫寬度均不超過15毫米的裂縫,并且板塊之間沒有相對位移。修補方案 對此類裂縫的修補宜采取預防的措施，越早越好，主要方法是對裂縫進行人工拓寬、拓深處理，沿著裂縫方向，形成一條寬約10到15毫米，深約15到25毫米，縫口齊整的人工縫，然后灌入柔性的嵌縫材料，將板塊分為兩個獨立的受力體，并預防裂縫進一步拓寬、碎裂。64（二）混凝土路面破損類型及維修技術細微通透裂縫處治65（二）混凝土路面破損類型及維修技術細微通透

12、裂縫處治（沿裂縫人工擴縫至縫寬8到15mm）66（二）混凝土路面破損類型及維修技術細微通透裂縫處治（柔性材料灌縫）67（二）混凝土路面破損類型及維修技術細微通透裂縫處治68（二）混凝土路面破損類型及維修技術三、表面漏石 混凝土的鹽凍 指在寒冷地區(qū)使用除冰除雪劑（鹽類）導致混凝土表面剝落。除冰除雪劑本身對混凝土并沒有腐蝕作用，但它導致了表層水成倍的滲入混凝土，最終導致了凍蝕，即鹽凍。 表面漏石修補方案 表面漏石修補有一定的難度，通常來說，如果混凝土整體強度還能夠滿足使用要求的話，可以采取表層修補，通常修補3到5公分，但對材料有很高的技術要求，常規(guī)材料很難滿足要求。 如果混凝土整體強度已經不能滿足

13、使用要求，通常只能進行重新澆筑或蓋被。 表面漏石成因 表面漏石通常有配合比設計和施工的原因，也有使用維護的原因，其中很多是因為大量使用除雪、除冰鹽。69（二）混凝土路面破損類型及維修技術輕微表面露石（薄層修補）70（二）混凝土路面破損類型及維修技術輕微表面露石（薄層修補）幾類常見的水泥混凝土道面修補材料及其主要性能特點71（三）快速混凝土介紹水泥基修補材料有機修補材料無機非金屬修補材料典型材料水泥加早強劑、特種早強水泥、復配水泥等環(huán)氧樹脂等修復王等投入使用時間一般要求8到24個小時1到2個小時10分鐘到3個小時粘結性（粘結強度、粘結方式）差較好好匹配性（熱脹系數、強度、顏色等）好差好干縮裂縫差

14、較好好耐久性（抗老化性、耐腐蝕性）好差好價格便宜貴較貴水泥基修補材料的使用及常見問題 水泥基修補材料存在價格便宜、取材方便、操作簡單等優(yōu)勢，但是在性能上的也存在明顯的缺點。比較適合在以下場合使用（1）時間要求不是很緊,如航班較少的一些支線機場；（2）面積較大、深度較深的道面修補。使用水泥基修補材料通常要注意以下問題（1）避免過早開放交通；（2）修補深度一定要均勻，否則非常容易二次脫落；（3）最好在修補邊緣進行切縫灌縫處理，以預防收縮裂縫造成的混凝土碎裂；72（三）快速混凝土介紹修補后干縮造成混凝土碎裂過早開放交通,二次破損無機非金屬修補材料的使用及常見問題 無機非金屬修補材料是目前國際發(fā)達國家

15、剛興起不久的一種高強度、超快速凝結的高科技膠凝材料，由全新的無機非金屬材料合成（單組分產品)，存在眾多優(yōu)勢。同濟大學在該材料的研究上處于國內領先地位。比較適合在以下場合使用（1）時間要求較高；（2）面積較小道面修補。使用無機非金屬修補材料通常要注意以下問題（1）必須嚴格控制水灰比；（2）如果時間允許，盡量避免使用上強度過快的產品，這對修補的耐久性之關重要。73（三）快速混凝土介紹上強度過快或水灰比不合理導致開裂理想的快速混凝土材料應符合以下要求1、時間上滿足使用要求2、和原道面有較好的粘結性，粘結強度高，粘結方式合理3、和原道面匹配性好，強度、熱脹系數等和原道面基本保持一致4、耐久性好，不存在老化問題，有很強的耐（酸、堿、鹽、油）腐蝕性5、干縮率小6、施工簡單7、價格合理74（三）快速混凝土介紹75（四）快速修復施工工藝 道面修補施工工藝框圖放樣、切割破除檢查、清理修補、做面材料攪拌恢復伸縮縫不要出現銳角，并避免寬度太窄