新能源充電樁運營平臺規(guī)劃與建設方案

1、新能源充電樁運營平臺規(guī)劃與建設方案編制人：吳地平01 互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢02 為什么要做充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺03 充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺規(guī)劃方案04 充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺贏利模式05 平臺建設的合作模式06 平臺建設的投資收益07 平臺建設的風險分析互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢01國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的總體分析4數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部辦公廳2016年5月，國務院發(fā)布關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見，意見支持重點行業(yè)骨干企業(yè)建立行業(yè)在線采購、銷售、服務平臺；2016年12月，商務部、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委三部門聯(lián)合發(fā)布電子商務“十三五”發(fā)展規(guī)劃，完善頂層設計，為電商未來發(fā)展指明方向2017年4月

2、，騰訊與三一重工成立“根云網(wǎng)” ；2017年7月27日，工行與中糧、中車、寶武、中電建、國家電網(wǎng)等六家央企正式組建央企供應鏈聯(lián)盟；2017年9月19日，2017中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會在廈門召開；2017年10月30日，國務院常務會議通過深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見，促進實體經(jīng)濟振興、加快轉(zhuǎn)型升級 十九大政府工作報告提出統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，瞄準國際標準提高水平。促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高

3、端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群01國內(nèi)政策對充電樁行業(yè)發(fā)展的影響52014年8月國家發(fā)改委正式下發(fā)關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知，明確充換電設施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費和一定的充電服務費。2015年，充電樁行業(yè)最重磅的兩個文件是國辦發(fā)201573號國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見及其配套文件：由國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)的電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020），以引導加快電動汽車充電基礎設施的建設，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2015年12月底，國家質(zhì)檢總局、國家標準委也聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等對外發(fā)布了全新修訂的

4、電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標準，1月正式實施，充電樁技術標準與充電接口將逐步統(tǒng)一。2016年1月，財政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知，各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎設施建設、運營獎勵補助資金，需達到一定的推廣規(guī)模中國汽車協(xié)會：2017年新能源客車將以能量密度、續(xù)航里程作為補貼標準，其對比原版補貼政策差異：乘用車補貼不變，電動和插電混合客車有所調(diào)整續(xù)航里程在200公里的純電動和50公里以下的插電混合車型將無法獲得補貼補貼額度下降：純電動客車退坡42%，插電混合退坡50%補貼標準變?yōu)閼秒姵啬芰棵芏茸顬榭疾熘?/p>

5、示，將儲能系統(tǒng)充電倍率作為補貼系數(shù)參考，35C：0.8，510C：1，10C：1.2。 01為什么要做充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺02充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-行業(yè)痛點027協(xié)調(diào)難度大行業(yè)涉及電力、土地業(yè)主方、設施運營商等諸多利益主體，協(xié)調(diào)難度大行業(yè)標準不統(tǒng)一行業(yè)標準不統(tǒng)一，各充電樁之間無法互聯(lián)互通新能源汽車市場及充電設施市場存在較多質(zhì)量標準問題，如：續(xù)航理程低，質(zhì)量差，產(chǎn)品同質(zhì)化等市場不確定性因素相關政策(比如：補貼政策)的變化也對行業(yè)影響很大?無法滿足用戶需求所有商家目前都只提供自家充電樁的相關搜索定位服務目前僅靠同一家運營商很難滿足消費者的全面需求服務體系雜亂運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系

6、統(tǒng)，運營商太多，各自的充電樁數(shù)量有限只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為些可能要辦理不止一張繳費卡資源閑置、利用率低市場運營商無法很好的調(diào)配、平衡充電需求，導致出現(xiàn)高峰期充電樁數(shù)量不夠，平其他大部分時閑置的情況，閑置資源多站點分布不合理，有些地方不夠用充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-客戶痛點028對個人消費者(車主)找樁難無固定車位配電系統(tǒng)不完善電樁無效停車費貴需安裝多個APP或辦理不同充電卡物業(yè)難協(xié)調(diào)油車占位充電難對大客戶(公交公司、商旅公司等)找樁難，無法及時安排車輛充電無法統(tǒng)一管控車輛充電行為公司車輛充電行為散亂，無法得到統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的服務車輛充電結(jié)算（報銷）麻煩停車費貴充電樁行業(yè)痛點與壁壘分

7、析-運營痛點029客戶服務與體驗不好無法滿足用戶的很多需求，服務體驗不好無法對客戶進行精確的管理、營銷與分析與集團客戶的對賬結(jié)算麻煩投入大，收益慢充電站的運營，需要投入大量資本（場地、站場建設、充電設備采購等）目前基本只靠車輛充電電費和服務費獲利，獲利方式單一，收益速度很慢運維成本高運營商需投入大量人力、物力進行站場的運維工作，以支撐相關業(yè)務的正常運轉(zhuǎn)充電樁運營商的運維成本占比大，并缺乏有效技術支撐￥設備供應不及時、運行監(jiān)控困難供應商的設備供應不及時、交付風險大無法及時、集中的監(jiān)控、分析各供應商設備的運行、使用情況結(jié)算工作量大、效率低與電力、土地租賃公司的結(jié)算流程繁瑣缺乏統(tǒng)一的結(jié)算管理工具，財

8、務結(jié)算對賬工作量大、效率低站場施工項目管控不力站場施工延期嚴重，無法按時交付使用施工質(zhì)量不高，影響正常業(yè)務運營職責不清，設備出現(xiàn)故障時容易發(fā)生扯皮充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-供應商痛點0210無法掌握設備使用情況缺乏有效的手段，及時掌握、監(jiān)控(客戶)設備的運行狀態(tài)、使用情況設備安裝分散、無法快速、集中的獲取設備(大樣本)的運行數(shù)據(jù)由于缺少真實數(shù)據(jù)支持，導致無法快速改良產(chǎn)品功能、提升產(chǎn)品質(zhì)量與使用體驗找客戶難，利潤低主要通過傳統(tǒng)渠道進行分銷，無法直接面向客戶，不知道具體的客戶是誰產(chǎn)品銷售效率低，大部分利潤被中間環(huán)節(jié)分攤，產(chǎn)品利潤低業(yè)務與銷售方式單一（產(chǎn)品銷售模式），無法快速推廣產(chǎn)品，贏取大量客戶生

9、產(chǎn)柔性化程度低，無法及時響應市場需求設備的智能程度不高，無法提供更多、更智能的服務工廠整體的智能化程度較低，產(chǎn)線的柔性化弱，無法及時響應多變的市場需求工廠總體生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，產(chǎn)能回報率低充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-施工方痛點0211訂單難找，銷售成本高市場競爭激烈，銷售難度大銷售方式單一、銷售渠道資源不足，無法穩(wěn)定的獲取項目訂單客戶（類型、地點）分散，維護成本高維護成本高無法及時掌握站場(設備)運行情況，需要投入大量人力進行充電站的巡視與維護整體站場的運維成本高，運維工作效率低當與廠商發(fā)生爭議時(施工/設備問題)，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)角色與機制，浪費大量資源￥施工效率低、收益小客戶項目施

10、工地點分散，施工人員協(xié)調(diào)與管理困難，項目施工成本高客戶站場建設業(yè)務規(guī)模小，項目總體金額小，收益小交付質(zhì)量不高，客戶滿意度低充電站施工技術要求高，工期緊、客戶要求嚴格，整個項目實施難度大優(yōu)質(zhì)施工管理與技術人員資源有限，調(diào)配困難，導致整體項目交付質(zhì)量不高客戶總體滿意度低，不利于業(yè)務推廣充電樁行業(yè)痛點與壁壘分析-壁壘0212技術壁壘充電電流對充電樁大功率充電模塊要求較高新能源汽車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)資金壁壘新能源汽車充電樁(站)運營是一個重資產(chǎn)的行業(yè)，需要大量資金作為支撐充電站的建設，需要較大投入（場地租賃、站場建設、充電設備采購等）充電站的運營(對B端

11、客戶)，需要墊付大量資金，對企業(yè)現(xiàn)金流產(chǎn)生很大壓力互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響0213 利用互聯(lián)網(wǎng)技術與工具，通過平臺建設與運營，緩解用戶、運營、供應商的痛點，提升服務，創(chuàng)造價值互聯(lián)網(wǎng)技術與工具充電樁平臺運營增值服務整合充電APP運營行業(yè)資源整合平臺建設全渠道觸達信息互通移動互聯(lián)在線支付大數(shù)據(jù)用戶互動位置共享設備連接2客戶找樁困難時間不合理充電過程未知車輛管理麻煩評價建議在線找充電樁預約充電充電狀態(tài)監(jiān)控車輛統(tǒng)一管理在線點評結(jié)算麻煩掃碼/統(tǒng)一支付2運營商客戶服務差設備監(jiān)控難施工管控不力結(jié)算對賬麻煩運維成本高服務在線升級實時連接設備整合施工資源自動對賬結(jié)算優(yōu)化流程收益回報慢擴展增值服務2施工方銷售

12、成本高施工效率低項目收益小交付質(zhì)量不高 依附平臺發(fā)展標準化施工降低施工成本優(yōu)化施工資源 維護成本高統(tǒng)一運維調(diào)度2供應商銷售困難業(yè)務模式單一產(chǎn)品利潤低無法管控設備 入駐平臺運營租賃業(yè)務方式直接面向用戶在線設備監(jiān)管 工廠智能化低智能工廠改造互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響0214 大數(shù)據(jù)驅(qū)動充電運營產(chǎn)業(yè)“人.樁.車.服務”智能新生態(tài)，全面提升行業(yè)服務水準互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響0215 基于人工智能與大數(shù)據(jù)優(yōu)化運營方案，有效解決運營難點，讓產(chǎn)品更具競爭力，提升用戶服務體驗智能故障檢測車輛圖像識別充電樁智能布樁智慧路線規(guī)劃為車輛推送最近的充電樁充電樁行業(yè)市場規(guī)模分析162020年市場規(guī)模預測將超10

13、00億2020年充電基礎設施分場所建設目標02充電樁行業(yè)市場規(guī)模分析02171.2w480w500w集中式充換電站分散充電樁新能源電動汽車目前我國充電樁主要集中在以北京為代表的發(fā)達地區(qū)，未來五年各省市充電樁建設將進入集中爆發(fā)各地充電樁保有量較規(guī)劃目標相差較大，市場容量巨大： 按照車和樁1：1配比 在2012年，國務院就通過了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)，其中提出到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展 平均價格：市場反饋在0.55/千瓦充電樁行業(yè)競爭對手分析 - 平臺對手021

14、8充電樁行業(yè)競爭對手分析 - 企業(yè)對手0219序號廠家名稱產(chǎn)品名稱功率等級亮點提取應用范圍1矩陣式柔性充電堆800KW/1200KW/1600KW功率共享、智能調(diào)度、矩陣控制、柔性充電、高度集成、平滑擴展、快速部署、節(jié)能高效。外接充電槍數(shù)：2n社會公共充電站、公交充電站、專車充電站、混合充電站2電立方未知可高壓接入、集中部署、智能控制、功率共享、柔性輸出、按需分配、云端管理。公交充電站3分布式充電系統(tǒng)180kw每46個30kw充電樁作為一組輸出0-180kw的充電功率，波谷時段充電設備利用率高、投資低。充電終端通過控制級聯(lián)相鄰的匯能箱。外接充電槍數(shù)：06公交車充電站、晚上充電、白天補電。充電樁

15、行業(yè)競爭對手分析 - 設備及相關制造商0220核心競爭力業(yè)務模式發(fā)展狀況背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設備主要供應商設備銷售充電樁運營涉足充電樁運營領域，已開發(fā)線上APP參與運營背靠國網(wǎng)資源，國網(wǎng)充電樁設備主要供應商設備銷售市場份額僅次于國電南端互聯(lián)網(wǎng)模式運營充電樁業(yè)務充電樁運營已完成了線下充電終端、移動app、充電管理、云端數(shù)據(jù)增值服務等大生態(tài)系統(tǒng)的布局，同時還推動和支持電動汽車分時租賃等業(yè)務國內(nèi)最早提供電動汽車充電設備的公司之一，大功率直流充電技術國內(nèi)領先設備銷售充電樁運營充電設施新國標的參與起草方大型通信設備制造商，深圳電動汽車加電站網(wǎng)絡的充電樁主要供應商之一設備銷售充電樁運營在電動汽車充電設

16、備研發(fā)及制造領域擁有完整的解決方案；其中，子公司上海普天東東健電子科技有限公司，主營充電樁設備生產(chǎn)行業(yè)領先的電源模塊制造商，是最早涉足國內(nèi)電動汽車車載電源，及充換電站充電電源系統(tǒng)領域的企業(yè)之一設備研發(fā)設備銷售正在研發(fā)高效率電池充電器，可大大縮短充電時間，可用于電動汽車的短時瞬間充電充電樁技術持續(xù)提升，運營持續(xù)發(fā)力，已由“充電設備生產(chǎn)”向“智能充電網(wǎng)絡平臺運維”轉(zhuǎn)變設備銷售充電樁運營積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+充電運營”新生態(tài)，上線了愛充網(wǎng)APP，搭建“設備+服務+運營”重度垂直產(chǎn)業(yè)鏈充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺規(guī)劃方案03平臺建設的愿景及目標0322平臺建設愿景成為中國新能源電動車行業(yè)最值得信賴的平臺服務商整合

17、自身上下游，打通產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，并提供智能服務，成為第一個全智能充電運營平臺整合同行及產(chǎn)業(yè)相關資源，實現(xiàn)跨企業(yè)、跨行業(yè)（從充電服務延伸到相關服務）成為第一個整合充電產(chǎn)業(yè)資源的智能運營平臺成為中國第一個新能源電動車行業(yè)綜合服務運營平臺平臺建設目標行業(yè)標桿建立行業(yè)資源整合行業(yè)生態(tài)形成平臺總體藍圖規(guī)劃0323充電樁運營平臺C端個人消費者B端集團客戶企業(yè)用戶子賬戶企業(yè)用戶子賬戶 平臺運營公司充電設備制造商/供應商建設施工商運營管理部運維管理部財務部電力公司土地租賃方加盟商場站樁體提供電力電費結(jié)算土地租賃設備采購訂單下達設備費用結(jié)算設備提供檢測移交費用結(jié)算平臺運營充值交易充值交易費用結(jié)算費用結(jié)算利潤分配數(shù)據(jù)

18、采集運營監(jiān)控平臺具體業(yè)務規(guī)劃 - 運營0324C-個人消費者基本信息管理充電樁搜索預約充電掃碼支付在線充值積分管理充電狀態(tài)監(jiān)控服務點評B-集團客戶企業(yè)車輛管理企業(yè)用戶管理用戶額度分配在線額度充值充電過程管理車輛用戶管理結(jié)算對賬管理發(fā)票申請B-加盟運營商充電站管理充電站運營監(jiān)控充電樁設備管理充電樁監(jiān)控充電樁狀態(tài)預警安防監(jiān)控服務交易管理結(jié)算管理B-運營商.運維場站（站點）管理充電樁設備管理充電樁監(jiān)控、預警運維派工管理設備問題記錄充電站運營監(jiān)控安防監(jiān)控數(shù)據(jù)分析B-運營商.財務企業(yè)客戶結(jié)算加盟運營結(jié)算運維商家結(jié)算發(fā)票管理交易訂單管理運營策略管理客戶營銷管理客戶服務處理異常業(yè)務處理加盟入駐管理場站管理運

19、維充電設備管理充電服務監(jiān)控用戶、系統(tǒng)管理內(nèi)容資訊管理運營數(shù)據(jù)分析B-運營商.運營平臺具體業(yè)務規(guī)劃 - 項目管理0325運營商項目招標合同管理方案管理進度管理項目驗收設備管理運維服務金融服務 方案設計商方案規(guī)劃方案報價場站圖紙設計方案資料管理技術標準驗收標準施工指導驗收支持 制造商銷售管理報價管理訂單管理采購管理生產(chǎn)管理安裝交付設備使用監(jiān)管金融服務 施工商合同管理報價管理項目管理工期管理質(zhì)量管理移交驗收維護管理金融服務 平臺的運營0326技術服務公司-技術運營負責整個平臺的需求分析、功能設計、代碼開發(fā)及應用發(fā)布，確保平臺可以及時上線運轉(zhuǎn)根據(jù)平臺運營和業(yè)務發(fā)展的需求，負責平臺的功能升級與迭代提供數(shù)

20、據(jù)中心、云計算平臺、大數(shù)據(jù)應用與分析服務，負責平臺的日常技術運維，確保平臺的正常使用，包括：軟硬件運維、性能優(yōu)化、安全保障、監(jiān)控預警等共同-市場推廣雙方利用各自資源與渠道，共同推廣平臺，不斷擴大平臺影響力和知名度，吸收更多加盟商，供應商入駐平臺，吸引更多客戶，持續(xù)提升平臺交易流量利用廣告，線上、線下營銷、內(nèi)容營銷、社交等各種手段推廣平臺充電樁運營公司-業(yè)務運營負責平臺具體的業(yè)務運營，包括：客戶的服務與運營、加盟商的認證與運營、供應商的管理與運營、內(nèi)部的業(yè)務運營管理、日常促銷活動的運營，業(yè)務數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等需組建專門的平臺運營團隊，負責平臺的整體業(yè)務運營平臺的政策運作0327吸引政府投資吸引政府

21、直接投入資金進行充電站場的建設申請政府相關新能源、智能制造、環(huán)保、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)基金的投資支持政府可以土地的方式進行投資吸引國有企業(yè)參與投資獲取政府補貼申請新能源汽車充電基礎設施建設、運營政府獎勵與補貼申請新能源車相關補貼申請政府環(huán)保相關補貼申請新型產(chǎn)業(yè)相關補貼申請政府高新技術企業(yè)相關補貼爭取稅收減免政策尋找政府支持，減免公司稅收尋求地方政府支持，予以相關優(yōu)惠政策在土地、人才、稅收等各方面尋求優(yōu)惠政策參與行業(yè)標準等相關政策制定平臺實現(xiàn)路徑0328平臺發(fā)展進程平臺影響力深入整合行業(yè)上下游資源持續(xù)平臺宣傳、營銷推廣持續(xù)平臺業(yè)務內(nèi)容擴展提升、延伸平臺服務持續(xù)平臺功能迭代、升級推進、完善品牌建設工作導入

22、期成長期發(fā)展期成熟期變革期平臺搭建，建立行業(yè)標桿平臺運營，主業(yè)贏利行業(yè)資源整合，規(guī)模贏利平臺擴展，相關行業(yè)服務延伸持續(xù)發(fā)展、打造充電運營第一品牌提供消費、供應鏈金融服務提供車輛維護、保養(yǎng)等服務提供車輛租賃業(yè)務開發(fā)設備、車輛保險相關業(yè)務大數(shù)據(jù)驅(qū)動人、物、服務的智能交互與協(xié)同按照平臺建設目標，有規(guī)劃、分階段的開展平臺建設與運營，持續(xù)整合行業(yè)資源、迭代平臺功能、完善并延展平臺業(yè)務與服務內(nèi)容、推廣平臺應用，逐步實現(xiàn)成為中國新能源電動車行業(yè)最值得信賴的平臺服務商平臺建設愿景設備制造/供應商入駐整合施工/土地/電力整合社會充電樁資源充電樁智能布樁大數(shù)據(jù)業(yè)務分析精準客戶服務與營銷設備在線監(jiān)控與維護智能故障檢

23、測智慧路線規(guī)劃車輛圖像識別平臺建 設上線改善用戶體驗快速擴充充電樁規(guī)模充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺贏利模式042016-2020年中央財政安排資金對充電基礎設施建設、運營進行獎勵與補貼，分區(qū)域?qū)嵭胁煌莫勓a標準充電設施建設需要交直流充電樁、監(jiān)控設備、配網(wǎng)設備、電池檢測系統(tǒng)等充電硬件設備；而充電設備領域，商業(yè)模式成熟，設備商通過研發(fā)、制造、銷售充電設備，已基本實現(xiàn)盈利各地每KW時收費上限當前新能源汽車仍處在推廣探索期，為了擴大消費者市場，各地政府會在充電服務費方面給予消費者一定的補貼充電樁產(chǎn)業(yè)平臺預期盈利模式分析-現(xiàn)狀分析硬件政府補貼充電服務費獲取政府補貼硬件銷售充營充電設施，收取充電服務費地區(qū)收費（每

24、KW時/元）北京當日本市92號汽油每升最高零售價的15%上海1.6元深圳1元武漢0.95元廣州公交車0.8元 其他1.2元西安公交車0.35元 乘用車0.4元青島公交車0.6元 乘用車0.65元04平臺贏利模式分析0431利用平臺為客戶、供應商、制造商提供豐富、多元化的服務，積極探索多元化的盈利模式面向客戶的贏利方式充電收益：電費差價+服務費車位經(jīng)營：收取停車費，增加運營收入維修保養(yǎng)：利用汽車充電的時間提供汽車維修保養(yǎng)服務汽車租賃：融合充電站運營和新能源汽車分時租憑，為客戶提供汽車租賃服務面向施工方的贏利方式項目提成：充電站建設或維修項目收益提成廣告收益：提供信息發(fā)布、項目交易撮合等廣告服務收

25、益數(shù)據(jù)服務：提供相關運營、安裝、維護等數(shù)據(jù)分析服務面向制造商的贏利方式交易提成：充電樁設備銷售收益提成廣告收益：利用充電樁樁體和屏幕提供廣告服務等數(shù)據(jù)服務：提供相關設備數(shù)據(jù)分析服務智能改造：為制造商提供智能制造工廠改造服務，并獲取收益其他業(yè)務與增值收益保險服務：車主、車輛、設備等保險金融服務收益：平臺為客戶、供應商、制造商提供金融服務并獲取收益大數(shù)據(jù)分析：挖掘車輛、車主充電行為、設備等數(shù)據(jù)，提供大數(shù)據(jù)增值服務政府補貼：從政府獲取獎勵與補貼充電樁產(chǎn)業(yè)分析-運營模式32模式運作內(nèi)容優(yōu)點缺點政府主導由政府投資、運營推進力度強財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化企業(yè)主導由企業(yè)投資運營，與電動車銷

26、售，充電樁生產(chǎn)搭配運營管理效率高缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無序競爭混合模式由政府參與扶持，企業(yè)負責建設能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補，更快推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展受政策影響較大眾籌模式整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求各方利益整合有難度，最終還是靠政策引導04平臺建設的合作模式05雙方合作模式0534制造商運營商施工商政府基金公司土地租用平臺運營合資公司注資MWDC咨詢、技術、運營、團隊資金、資源、運營、團隊施工方加盟商設備商電動車企業(yè)消費者雙方具體合作框架協(xié)議詳情見附件：雙方運營模式0535平臺運營技術運營業(yè)務運營市場運營客戶運營加盟商運營內(nèi)部運營個人消費者公交公司

27、電動車企業(yè)入駐審核合作策略管理服務訂單管理費用結(jié)算施工方管理設備供應管理電力公司管理土地租賃管理設備運行監(jiān)控促銷活動管理設備資源管理交易管理中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析積分卡券管理雙方合作分工原則0536MW提供咨詢+技術+推廣DC提供業(yè)務運營+推廣技術平臺開發(fā)：負責整個平臺系統(tǒng)的開發(fā)與實施平臺迭代：負責平臺新需求開發(fā)，持續(xù)迭代平臺功能平臺維護：提供技術支持，確保平臺正常運營推廣平臺推廣：利用相關渠道與資源推廣平臺，吸引客戶方案支持：為平臺推廣，吸引供應商入駐提供方案支持技術應用：利用大數(shù)據(jù)、AI等技術推動平臺的應用咨詢業(yè)務咨詢：負責平臺相關業(yè)務的調(diào)研及咨詢工作解決方案：從平臺建設與運營的出發(fā)提供相關解決

28、方案售前支持：提供平臺推廣的售前技術與方案支持參與業(yè)務設計業(yè)務設計：參與平臺具體業(yè)務與服務內(nèi)容的設計流程維護：參與平臺業(yè)務與服務流程的設計與維護團隊建設：參與平臺運營團隊的職能規(guī)劃與管理運營業(yè)務處理：負責平臺日常業(yè)務的處理，相關需求響應營銷活動：設計各種促銷活動，吸引客戶，提高交易量客戶管理：管理并分析客戶行為，保持與客戶互動關系推廣平臺推廣：利用相關渠道與資源推廣平臺，吸引客戶廣告宣傳：利用各種市場與營銷手段，宣傳平臺客戶開發(fā)：開發(fā)新的客戶，吸引加盟商入駐雙方利益分配原則0537平臺盈利模式充電服務費收益廣告收益充電配套運營收益大數(shù)據(jù)分析收益政府補貼收益保險服務收益電費差價收益維修保養(yǎng)收益車

29、位經(jīng)營收益汽車分時租賃收益利潤分配原則：按年對運營平臺在該年度所實現(xiàn)的凈利潤，按雙方在合資公司中的股份占比進行利潤分配平臺建設對雙方的價值0538MWDC合作建設平臺價值優(yōu)化業(yè)務效率,增加收益快速整合行業(yè)資源擴大規(guī)模與市場占有率智能互聯(lián)支持實時的設備監(jiān)控與管理大數(shù)據(jù)支持更深入的客戶洞察與營銷提升用戶的服務體驗拓展業(yè)務內(nèi)容，提升營收擴大品牌影響力平臺業(yè)務拓展到全新行業(yè)平臺運營帶來的贏利收入可以吸引更多用戶與流量累積更多緯度的用戶數(shù)據(jù)C2M平臺頻道進一步擴充收獲一個優(yōu)質(zhì)的合作伙伴又一個成功案例行業(yè)咨詢平臺系統(tǒng)開發(fā)云服務大數(shù)據(jù)技術人工智能供應鏈金融生產(chǎn)制造供應協(xié)同產(chǎn)品銷售充電樁建站運營與運維行業(yè)影響力新能源汽車充電行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，我們希望借助DC進入此行業(yè)；另外，該行業(yè)與我們正在做的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺有很高的相似性平臺建設的投資收益06平臺建設的投資收益分析0640平臺建設的投資與收益，需要在確定相關平臺建設方式與方案后，雙方基于需要投入的具體資源進行評估、分析