XX礦井運料隊管理制度

1、XX礦井運料隊管理制度井口以下至集中進風口的衛(wèi)生、各類設施以及搞標準化管理由康鵬軍負責；集中進風口至北大巷口以及卡軌車機頭至機尾的衛(wèi)生、各類設施和搞標準化管理由于連海負責；北大巷口至一采區(qū)工作面以及二采區(qū)變坡至二采區(qū)回采工作面的衛(wèi)生、安全設施和搞標準化管理由張照平負責。按區(qū)域進行明細分工，搞標準化由帶班長牽頭，科隊長進行監(jiān)督；每發(fā)現(xiàn)一次銷子不上鎖，不掛保險繩，安全設施不到位的，罰款100元；每發(fā)現(xiàn)一次鋼絲卡不規(guī)范，繩頭長度不夠，護繩不符合要求，罰款20元；當日上班員工不得遲到早退、脫崗、竄崗、睡覺，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元；絞車房紀錄每班必須填寫，嚴格執(zhí)行信號不明不開車制度，發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)罰款100

2、元；絞車司機違章操作（如損壞鋼絲繩及其他設施設備）的，罰款300-500元；10、把鉤工要嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，違規(guī)一次罰款100元；11、若抓捕器、阻車器、擋車器失靈，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元；地滾輪有一個不完好，罰款10元；12、衛(wèi)生差的區(qū)域扣除當班帶班長300-500元；13、卡軌車輪系壞的要及時更換，3天之內(nèi)不更換罰款處理；14、各類材料要擺放整齊，如若發(fā)現(xiàn)罰當日帶班長100元；15、井下嚴格實行交接班標準制度，發(fā)現(xiàn)一次遲到早退罰帶班長200元；16、若發(fā)現(xiàn)帶班長弄虛作假，隱瞞事故，罰款100元；17、沒有按規(guī)定完成任務的，扣除當月質(zhì)量獎；18、每班帶班長每月有300元罰款

3、指標，罰不到的從當月工資內(nèi)雙倍扣除；19、對本礦有功、表現(xiàn)好的班隊給予嘉獎。目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc25953 運輸設備包機制度 PAGEREF _Toc25953 3 HYPERLINK l _Toc2272 設備檢修制度 PAGEREF _Toc2272 3 HYPERLINK l _Toc2111 設備的潤滑管理制度 PAGEREF _Toc2111 3 HYPERLINK l _Toc31551 油脂管理制度 PAGEREF _Toc31551 3 HYPERLINK l _Toc730 設備的保養(yǎng)、檢修、潤滑制度 PAGEREF _Toc73

4、0 3 HYPERLINK l _Toc28262 交接班制度 PAGEREF _Toc28262 3 HYPERLINK l _Toc30744 干部上崗查崗制度 PAGEREF _Toc30744 3 HYPERLINK l _Toc15281 運輸事故分析追查制度 PAGEREF _Toc15281 3 HYPERLINK l _Toc15817 主斜井運輸制度 PAGEREF _Toc15817 3 HYPERLINK l _Toc17415 “行車不行人、行人不行車”管理制度 PAGEREF _Toc17415 3 HYPERLINK l _Toc29225 設備、設施定期檢測檢驗制

5、度 PAGEREF _Toc29225 3 HYPERLINK l _Toc12769 絞車保護試驗制度 PAGEREF _Toc12769 3 HYPERLINK l _Toc11857 提升絞車房標準化管理制度 PAGEREF _Toc11857 3 HYPERLINK l _Toc30828 提升機維護保養(yǎng)制度 PAGEREF _Toc30828 3 HYPERLINK l _Toc17737 提升機房安全保衛(wèi)制度 PAGEREF _Toc17737 3 HYPERLINK l _Toc24794 主斜井信號工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc24794 3 HYPERLINK l _T

6、oc15517 護道工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc15517 3 HYPERLINK l _Toc16160 把鉤工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc16160 3 HYPERLINK l _Toc21153 運料工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc21153 3 HYPERLINK l _Toc29103 礦車修理工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc29103 3 HYPERLINK l _Toc18374 礦車使用與管理辦法 PAGEREF _Toc18374 3 HYPERLINK l _Toc11242 礦車維修制度 PAGEREF _Toc11242 3 HYPERLINK l

7、 _Toc2994 運輸軌道信號裝置包片制度 PAGEREF _Toc2994 3 HYPERLINK l _Toc18797 軌道及通訊信號包片 PAGEREF _Toc18797 3 HYPERLINK l _Toc13303 運輸公用巷道小絞車包機制度 PAGEREF _Toc13303 3 HYPERLINK l _Toc6235 小絞車管理制度 PAGEREF _Toc6235 3 HYPERLINK l _Toc4506 軌道牽引網(wǎng)絡分段包片制度 PAGEREF _Toc4506 3 HYPERLINK l _Toc15182 皮帶機管理制度 PAGEREF _Toc15182 3

8、 HYPERLINK l _Toc9167 刮板輸送機及轉(zhuǎn)載機管理制度 PAGEREF _Toc9167 3 HYPERLINK l _Toc1955 阻燃皮帶管理及驗收制度 PAGEREF _Toc1955 3 HYPERLINK l _Toc22930 刮板輸送機檢修制度 PAGEREF _Toc22930 3 HYPERLINK l _Toc11055 帶式輸送機的檢修制度 PAGEREF _Toc11055 3 HYPERLINK l _Toc24838 轉(zhuǎn)載機的檢修制度 PAGEREF _Toc24838 3 HYPERLINK l _Toc31913 小絞車司機作業(yè)制度 PAGER

9、EF _Toc31913 3 HYPERLINK l _Toc31420 刮板運轉(zhuǎn)司機作業(yè)制度 PAGEREF _Toc31420 3 HYPERLINK l _Toc13380 皮帶機司機作業(yè)制度 PAGEREF _Toc13380 3 HYPERLINK l _Toc14420 轉(zhuǎn)載機司機作業(yè)制度 PAGEREF _Toc14420 3 HYPERLINK l _Toc30298 刮板機、轉(zhuǎn)載機維護工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc30298 3 HYPERLINK l _Toc2332 皮帶機維護工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc2332 3 HYPERLINK l _Toc1025

10、1 電鉗工作業(yè)制度 PAGEREF _Toc10251 3運輸設備包機制度1、包機人員必須經(jīng)培訓合格，持證上崗。2、包機人員對機房峒室內(nèi)所有設備包使用、包維修、包完好、包整潔、包材料消耗。3、包機人員每周至少一次到現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4、包機單位必須把機電設備、電纜、環(huán)境衛(wèi)生、分到每一個人，做到掛牌留名，各負其責。5、包機組長在責任心強、熟悉業(yè)務，經(jīng)常組織全體人員學技術(shù)、總結(jié)經(jīng)驗、布置任務，提出要求。、機組式重要設備均實行專業(yè)組或?qū)Ｈ素撠熓褂镁S護。2、各班的維修工必須分工負責，包機、包片或包段，做到責任明確，維護及時。3、每個包機人必須明確自己所包設備的臺帳、名稱、性能質(zhì)量及使用地

11、點，并掛牌留言。4、包機人要做到包安全運轉(zhuǎn)，包設備完好，包設備衛(wèi)生清潔。5、包機人要學習有關技術(shù)，做到會操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障，懂原理、性能、結(jié)構(gòu)。 6、做到設備檢修所需備品備件的準備工作，協(xié)助本隊安排定期檢修，提出檢修建議。運輸設備包機制主斜井絞車： 1 臺 包機人：井底車場：1部 包機人：運輸巷絞車：1部 包機人：軌道上山：2部 包機人：軌道下山：4部 包機人： 注：包機人負責包片設備的衛(wèi)生及設備的日常維護；有無法處理的問題及時向運輸隊長反映，由專業(yè)人員對問題進行排查處理。以確保臺臺設備完好。設備檢修制度1、大型設備每班班前由值班工巡回檢查每個系統(tǒng)、每個零部件是否完好，如發(fā)現(xiàn)

12、問題及時處理，值班工本身處理不了的交值班包機人員協(xié)助處理。2、主要機電設備除每年節(jié)假日停產(chǎn)檢查檢修外，還要制定主要設備的定期檢修周期圖表，分開小、中、大修，檢修完后填寫檢修卡片。3、為了保證機電設備很好地為生產(chǎn)服務，每日必須保證給檢修，兩班生產(chǎn)組隊，另一班檢修，三班生產(chǎn)組隊，每日必須在16一18時停機檢修。設備的潤滑管理制度 1、全礦機械設備潤滑統(tǒng)一由使用單位管理，負責制定潤滑周期、選擇潤滑材料、確定潤滑方法、制定潤滑劑的消耗定額以及對潤滑劑的鑒別，保管、領用、發(fā)放、節(jié)約和再生等管理工作。機電科專人負責監(jiān)督。2、嚴格按照各機械設備的維護、保養(yǎng)，制定潤滑周期表。3、嚴格按機械設備的說明書提供的油

13、脂類別，定購、領用、加注、存放、回收，進行合理潤滑。 4、嚴格按照機械設備的說明書提供的注油部位、注油方法，規(guī)定操作規(guī)程，并負責貫徹執(zhí)行。 5、定期換油時將廢油即時交回庫房，經(jīng)技術(shù)鑒定是否有再生利用價值，潤滑油的存放、加注、操作不當，對責任單位進行處罰。 6、庫房的油脂及下井備用的油脂，要按類型編號、排放整齊。 7、機械設備的潤滑管理，使用單位必須做到五定“定點、定油、定量、定時、定人”的原則。油脂管理制度1、油脂要分類保管，并有明顯的掛牌標記，以免發(fā)生差錯。2、要按計劃需要的油類提貨，油桶要專用，不能混同使用。3、變壓油一定要先過濾，進行耐壓試驗后再使用，保證安全供電。4、油脂要按正常渠道進

14、貨，到貨后要認真驗收，如發(fā)現(xiàn)問題應及時向有關領導匯報，做出處理意見。5、油庫的防火設施：要經(jīng)常保持完好齊全。6、要愛護油脂，防止丟失、變質(zhì)和意外情況的發(fā)生。7、領油必須做好登記，油庫內(nèi)外要保持清潔衛(wèi)生。設備的保養(yǎng)、檢修、潤滑制度1、機電設備的保養(yǎng)、潤滑、中、小修由使用單位負責，大修由機修車間負責。2、設備的保養(yǎng)采用三級保養(yǎng)制度，即：例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)。3、例行保養(yǎng)：由操作工人每班進行保養(yǎng)。（1）、檢查設備易松動的部件；（2）、搞好清潔衛(wèi)生；（3）、檢查設備的潤滑情況及時加油；（4）、檢查設備的安全保護裝置。4、一級保養(yǎng)（小修）：每月進行一次，以操作工為主，修理工為輔，班長驗收，（1）

15、、局部解體檢查，清潔規(guī)定部位；（2）、處理例行保養(yǎng)無法解決的問題。5、二級保養(yǎng)（中修）：設備累計大到規(guī)定時間后，以維修工人為主，操作工人為輔，班長參加，（1）、更換或修復磨損件，（2）、對電氣系統(tǒng)停電檢查處理。交接班制度1 、交班人，做到人交人，手交手，口對口，你不來我不走。2、交班人向接班人詳細介紹本班情況，提出下班注意事項和臨時任務 。 3 、交接班時發(fā)生和檢查出的問題應由交班人負責，接班后發(fā)生的一切問題應由接班人負責。 4 交接班應做到人、口、手一致，避免交接班時的一切失誤。5、接班應提前15分鐘到達工作現(xiàn)場，分片檢查，包括運行日志記錄等進行交接。6、交接時間規(guī)定不許提前或推后。7、接班

16、者未到，交班人不準離崗，事故時間或重要操作過程不準交班。8、要做到交清、接清、不清不接、不清不交。 干部上崗查崗制度1、干部上崗、查崗制是實行領導和技術(shù)人員、工人共同管理好設備的重要措施2、干部上崗要仔細檢查值班人員是否嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，落實安全措施。3、對設備運行和各項記錄要勤問，并聽取當班人員關于設備運行和檢修的情況匯報。4、抓好現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)的關鍵工作，檢查崗位人員的 出勤狀況，勞動記錄，環(huán)境衛(wèi)生。5、對違反規(guī)程和脫崗人員進行理論和現(xiàn)場操作方法檢查，培訓規(guī)程，操作指示，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。6、對于查崗期間，發(fā)現(xiàn)的重大問題及時匯報，并立即組織相關人員研究方案處理，嚴防事故發(fā)生。運

17、輸事故分析追查制度 1據(jù)煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理規(guī)程，為加強我礦運輸事故管理，保證運輸系統(tǒng)安全、正常運行，特制定本制度。2凡礦屬各單位，在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的運輸設備事故，應按本辦法有關規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。因運輸事故，造成人身傷亡時，應按有關規(guī)定處理、上報，因其它災害事故造成的運輸設備損壞，不作為運輸事故統(tǒng)計。3運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間，造成損失的程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。(1) 國產(chǎn)設備運輸事故類別的劃分：第一：一般事故（具有下列情況之一者為一般事故）A、造成設備直接經(jīng)濟損失價值在0.12萬元者。B、地面工廠造成車間供電中斷14小時者。C

18、、3千伏以上變配電設備誤停、送電者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50-100萬元者。B、全礦井停電10分鐘以上者，工廠全廠停電30分鐘至2天者，影響全礦生產(chǎn)16-32小時者。C、主扇風機及分區(qū)扇風機停風時間超過20分鐘及以上者。第三：特大事故（具有下列情況之一者為特大事故）A、造成設備直接損失價值超過100萬元者。B、因運輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產(chǎn)32小時以上者。C、地面工廠車間供電中斷7天以上或全廠中斷供電2天以上者。（2）運輸設備事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在550萬元者。第二：重大事故：造成設

19、備直接損失價值在50-100萬元者。第三：特大事故：造成設備直接損失價值在100萬元以上者。4運輸事故發(fā)生后，除積極組織搶修外，應由現(xiàn)場負責人向生產(chǎn)辦機電組、調(diào)度室、駐礦安檢處匯報。5、機電事故追查：2小時以下事故由隊內(nèi)組織追查，事故報告隊內(nèi)留存，已備檢查。24小時事故由生產(chǎn)辦運輸組組織追查，事故報告報處領導審核批準后，生產(chǎn)班運輸組留存。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查，事故報告報礦領導審核批準后，生產(chǎn)辦運輸組留存。下發(fā)事故單位。6、事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故

20、單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由神東公司機電動力部門和安檢局組織有關單位進行分析、追查、處理，結(jié)果上報公司，下發(fā)事故單位。7事故現(xiàn)場人員必須如實反映事故經(jīng)過，不得偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)。8對事故的追查必須堅持“四不放過”的原則。即事故原因不清不放過；事故責任者不明確不放過;對責任者未經(jīng)處理和責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。9對事故責任單位和責任人要根據(jù)責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予通報批評、罰款、行政處分，以至追究刑事責任。10罰款處罰標準：一般機電運輸事故，酌情罰事故單位1001000元，罰事故單位領導100500元，罰事故直接責任人1

21、00500元；重大機電運輸事故，酌情罰事故單位50010000元，罰事故單位領導2001000元，罰事故直接責任人5001000元；特大機電運輸事故的處罰，根據(jù)直接經(jīng)濟損失按照事故追查結(jié)果，由公司機電動力部門決定。對于不如實反映事故經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者，要加倍處罰。11發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調(diào)度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。12運輸事故統(tǒng)計指標說明：設備故障停機率動性 = 設備故障停機時間/（運轉(zhuǎn)時間+故障停運時間）100% （時間單位均為臺時）影響產(chǎn)量 = 單位時間平均實際產(chǎn)量 影響時間直接損失價值：即修復損壞設備耗用的人工、材料及配件費用，或重置設備價格。設

22、備事故率 = 設備事故影響當期產(chǎn)量/當期計劃產(chǎn)量100% 主要設備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設備開動臺班數(shù)。井運輸制度隨著我礦安全生產(chǎn)機械化程度的升高，為了運輸過程中人身安全和重型設備安全到位，從而保證工作面正常安裝并且如期投入使用，特制定以下運輸安全技術(shù)措施：一、重型設備運輸前必須由技術(shù)、機電部門負責派專人檢驗，復查確保設備完善后方可執(zhí)行運輸。二、根據(jù)安裝程序，技術(shù)、機電部門負責派專人指導，運輸單位按次序運輸，并且在運輸過程中派專人監(jiān)督。三、重型設備入井安全措施：（一）、設備入井前：1、必須嚴格執(zhí)行：煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。2、重型設備每次入井，機電部門嚴格檢驗提

23、升系統(tǒng)（包括絞車各部件各保護、鋼絲繩、鉤頭、等）可靠性，靈敏性，并且做好記錄，確保安全后方可投入使用。（二）、入井時：1、提前根據(jù)設備的體積和付井的大小確定設備入井方式。2、根據(jù)設備的重量和付井提升鋼絲繩的允許或有效拉力，確定一次性入井的數(shù)量和捆邦材料的選擇。3、選擇捆邦材料必須使用高強度，韌性好，又耐用的鋼筋、鋼絲繩或鐵鏈等，可靠性不能出現(xiàn)絲毫誤差，捆邦時要結(jié)實，經(jīng)監(jiān)督部門驗收后，方可入井。4、絞車司機必須聽從專人指揮，嚴格監(jiān)督，信號準確無誤，確保設備安全入井。平硐信號工和井底信號工嚴格操作規(guī)程準確無誤，確保設備安全入井。5、井底卸放設備時，運輸單位派專人監(jiān)督必須小心慎重，是井保證人員、設備

24、安全。四、設備在井下運輸安全措施：（一）、運輸單位每班必須確定專人負責，并且向主管負責人匯報登記。（二）、機電部門每次運輸提前，檢查確定所有運輸或調(diào)度絞車的各部件和鋼絲繩及信號可靠性、靈敏性。運輸單位嚴格檢查確定絞車壓柱和防跑車設施完好、靈敏、到位后才能啟用，決不允許因檢查不到位而導致運輸不安全。（三）、運輸單位必須明確責任，無論哪一種運輸工具先用木板墊實，然后根據(jù)設備重量、體積、形狀選擇相應的高強度、韌性好，又耐用的鐵質(zhì)材料捆邦（如6mm鋼筋，8#多股鐵絲或鋼絲繩等），并且捆邦必須結(jié)實、完好、穩(wěn)固。決不允許因運輸震動而損壞設備。（四）、運輸單位運輸時，堅決執(zhí)行行人不行車，行車不行人的原則，遇

25、到彎巷或傾斜軌巷，每次都要派專人設警戒確保行人安全。（五）、絞車司機必須固定有技術(shù)，有經(jīng)驗，有證的專人上崗操作，并且操作必須小心謹慎，均速平穩(wěn)，確保安全運輸。（六）、運輸特殊重型設備軌巷梁下隔爆水槽必須提前回收，巷道兩旁的電纜及水管預先安排設好保護，決不能傷害井下任何設施。五、設備運輸?shù)轿缓螅敦洉r，運輸單位派專人指揮，小心輕放，拿穩(wěn)放準，確保人員及設備安全。六、運輸單位每天必須及時向調(diào)度室匯報當天的運輸工作情況，以便調(diào)度掌握信息起到調(diào)配安排作用。 “行車不行人、行人不行車”管理制度 1、上崗條件：首先信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得合格證后，持證上崗。2、工作標準： 首先，熟知“行車不行人、行人

26、不行車”報警裝置的 性能結(jié)構(gòu)，各種參數(shù)和安全操作規(guī)程，確保報警系統(tǒng)正常運行?！靶熊嚥恍腥恕保?1、每次在使用報警系統(tǒng)即運料時，要對行車不行人進行嚴格執(zhí)行；斜坡（巷）上下的把鉤工，要對沿線報警裝置的線路、開關、喇叭，各部分接頭接線盒進行一次全面檢查，礦車運行范圍內(nèi)的頂板、道軌線路以及“一坡三擋”進行清查。另外，要檢查礦車是否帶有“車尾巴”，絞車的各種保護是否齊全、靈活可靠，地錨（壓柱）是否穩(wěn)固；當作好這些檢查后；把鉤工就要把好運輸巷內(nèi)上下出口禁止行人。 2、信號工必須按規(guī)定操作，做到八不開：即設備設施不完好不開絞車道有障礙不開信號不清楚不開防跑車裝置不可靠不開巷道有行人不開超載車不開鋼絲繩磨損超

27、限不開司機精神狀態(tài)不好不開。 3、信號工作開啟信號裝置時衣服整理好，嚴格監(jiān)視運輸巷道內(nèi)行車及鋼絲繩的動向，必須等運輸?shù)V車停穩(wěn)到達車場后，設置好阻車設施后，再關閉信號?！靶腥瞬恍熊嚒?當遇到準備運輸?shù)南锏纼?nèi)有上下班的工人時，運輸巷內(nèi)的把鉤工必須設置好阻車設施，嚴禁開車。等巷道內(nèi)的工人全部撤出或進入躲避硐室后，信號工確定巷道內(nèi)無人時，再開啟信號進行運輸作業(yè)。設備、設施定期檢測檢驗制度1、重要設備設施在使用前必須進行測試。各種試驗均按國家有關標準，并記錄在案。2、對于大型固定設備，如副立井絞車等由由相關部門按規(guī)定進行檢測。3、其他運輸設備一律由機修車間進行檢修，設備庫驗收，并記錄登卡。4、對安全保護

28、性電氣設備每年進行兩次試驗，一般可在春、秋兩季進行。 絞車保護試驗制度1、鋼絲繩試驗制度：(1)所有鋼絲繩要有出廠合格證和合乎要求的試驗證明書。(2)每天必須有專人檢查一次鋼絲繩。(3)保管超過一年的鋼絲繩懸掛前作一次試驗，合格后才能使用，以后每六個月作一次拉斷、彎曲試驗，要求不合格的鋼絲繩斷面積和鋼絲繩總斷面積之比不能達到6，否則不能使用、使用中舊繩鋼絲斷面積與新繩鋼絲斷面積之比不能達到25，否則應更換，韌性大于或等于特號繩的標準要求，安全系數(shù)要求大于等于9，小于7更換。鋼絲繩直徑小于10更換，鋼絲繩有死彎，受過猛烈拉力時更換。鋼線變化、銹皮、點蝕麻坑嚴重時更換。2、過流、無壓、欠壓釋放繼電

29、器試驗制度：(1)完整、靈敏、動作可靠。(2)整定值應在規(guī)定范圍內(nèi)。(3)每一年進行一次校驗，并作好記錄及資料存檔工作。(4)由工程技術(shù)人員參加鑒定。3、過卷開關動作整定值制度：(1)過卷開關動作靈敏、可靠(2)安裝位置符合規(guī)定要求，保證在超過0.5米時自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。4、過卷裝置試驗制：(1)保證該裝置動作靈活、可靠。(2)保證最大速度超過15時，自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。(3)每一年進行一次校驗，并作好記錄及資料存檔工作。(4)由工程技術(shù)人員參加鑒定。5、限速凸輪板測定試驗制：(1)應合乎設計要求，動作準確、可靠。(2)旋轉(zhuǎn)角度不應小于270度，達到終端位置時速度不超

30、過2米/秒。(3)每一年進行一次校驗測定，并作好記錄及資料存檔工作。(4)由工程技術(shù)人員參加鑒定。6、閘瓦過磨損保護試驗制：(1)動作靈敏、可靠，安裝要適當。(2)超限時能自動報警或自動斷電。(3)保證間隙在23毫米之間。(4)每日進行一次試驗，每半年進行一次校驗，并做好記錄及資料存檔工作。(5)由工程技術(shù)人員參加鑒定。7、各類繼電器試驗制：(1)動作準確、可靠，不發(fā)生誤動作。(2)當鋼絲繩松弛時能報警或自動斷電。(3)每日進行一次校驗，并作好記錄及資料存檔工作。8、深度指示器減速運行程開關過渡警鈴和自支斷電保護試驗制：(1)保護裝置齊全、完整、動作靈活、可靠。(2)保證報警、斷電準確不誤。(

31、3)調(diào)節(jié)整定要合乎要求。(4)每日進行一次試驗，并做好記錄及資料存檔工作。(5)由工程技術(shù)人員參加鑒定。9、各種儀表試驗制：(1)各種儀表齊全、完整、無損。(2)動作靈敏、可靠、指示準確。(3)每年進行一次校驗，并作好記錄及資料存檔工作。(4)校驗必須由認證單位進行校驗。(5)保持儀表的清潔衛(wèi)生。10、信號系統(tǒng)聲、光信號試驗制：(1)系統(tǒng)要完善、光信號試驗制。(2)信號要與控制電路閉鎖。(3)每半年進行一次校驗，并作好記錄及存檔工作。(4)由工程技術(shù)人員參加鑒定。11、腳踏動力制動動作整定試驗制：(1)機構(gòu)完整、動作可靠。(2)每日進行一次試驗，并做好記錄及存檔工作。(3)由工程技術(shù)人員參加鑒

32、定。12、主要部件探傷制：主要部件每年必須進行一次控傷試驗，做記錄及資料存檔工作。各種保護嚴禁亂調(diào)及甩掉不用。 提升絞車房標準化管理制度1、機房內(nèi)整潔衛(wèi)生、窗明幾，做到無雜物、無油垢、無積水、無灰塵，禁止用機房作其他用途。2、機房門口掛有“機房重地、閑人免進”安牌。3、機房實施齊全、完善、規(guī)范（1）機房內(nèi)管線設整齊；（2）有工具板，整齊，有卡或有帳（3）防護用具齊全（絕緣靴、手套、驗電筆、停送電牌），并做到定期試驗合格；（4）滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（24個滅火器，0.2m3以上的防火砂）;（5）照明適度,光線充足,并備有應急燈;（6）有適當?shù)牟膳禍貙嵤ㄅ瘹怆娚然蚩照{(diào)等）;（7）帶

33、電及傳動部分有保護柵欄和警示牌;室內(nèi)接地完善,接地電阻符合規(guī)定.4、各項制度完善齊全（1）要害場所管理制度 （2）崗位責任制度（3）交接班制度（4）來人登記本（5）操作規(guī)程（6）巡回檢查記錄（7）定期檢修記錄（8）事故記錄提升機維護保養(yǎng)制度1、司機在設備運行前，對潤滑系統(tǒng)巡回檢查一次，是否有滲油漏油現(xiàn)象，油位是否適當，油質(zhì)是否清潔2、嚴格按照提升機說明書規(guī)定的要求進行潤滑，經(jīng)常保證液壓站清潔，清洗網(wǎng)式漏油器和燒潔式精濾油器3、一般半年將液壓油更換一次，如按液壓介質(zhì)的指標化驗后，仍可使用，但用期不超過一年，必須更換新油4、電液閥中的永久磁鋼一般情況下不宜拆卸，否則影響磁力和性能，如需充磁也應以磁

34、鋼裝配部件充磁，不得將永久磁鋼單獨充滿后在裝配，切記敲打和摔撞5、對提升機實行一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)一級保養(yǎng)（大修）對提升時間超過一年以上提升機更換減速器、液壓站、主軸裝置、齒輪聯(lián)軸器、深度指示器發(fā)送接受裝配的潤滑脂清洗更換，對磨損的軸承、齒輪及時更換二級保養(yǎng)（中修）提升時間不超過一季度的提升機應對電氣損壞的部件重新更換，調(diào)節(jié)制動器閘瓦間隙，對磨損超過6mm閘間隙的閘瓦及時更換每班應認真詳細檢查電控、液壓系統(tǒng)、機械部位緊固件是否安全可靠，電氣保護動作是否靈敏，液壓系統(tǒng)性能是否正常，各閘動作是否靈活可靠，努力做到設備安全可靠運行，延長其使用壽命。提升機房安全保衛(wèi)制度1、提高警惕，加強“防火、防盜、防

35、破壞”工作，保證設備的安全運轉(zhuǎn)2、嚴格執(zhí)行崗位保衛(wèi)制度3、非工作人員嚴禁入內(nèi)，外來人員必須持介紹信或有關人員陪同4、如果發(fā)生事故，必須妥善保護現(xiàn)場，如實匯報情況，及時聯(lián)系處理5、機房外周圍墻利用玻璃破碎片加強防盜工作，充分利用節(jié)能型熒火燈加強室外照明，以免發(fā)生意外事故6、機房門口懸掛“機房重地，謝絕參觀”“非工作人員嚴禁入內(nèi)”“進入機房嚴禁吸煙”字樣的警告牌7、加強消防器材管理，做好雨季“三防”工作，嚴格按照本礦規(guī)章制度進行全崗位監(jiān)督檢查保證我礦文明生產(chǎn)。主斜井信號工作業(yè)制度1、接班信號工準時進入工作場所，現(xiàn)場交接班。2、詢問上班工作情況和存在問題。3、接班前的檢查（1）仔細檢查本崗位的各種信

36、號及通信設備、安全設施完好情況。（2）對各種信號及通訊設備安全設施進行一次試驗。檢查能否連鎖或能否實現(xiàn)雙打及信號的聲光狀況，（試驗時必須與絞車司機、其他信號工及有關人員取得聯(lián)系。不得擅自進行試驗作業(yè)。）4、發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則隨時向隊匯報。5、履行交接班手續(xù)。二、作業(yè)1、發(fā)信號（1）信號工作業(yè)時應面對罐輪進口側(cè)，目視罐輪升降情況及把罐工作情況，根據(jù)載物種類按動人物轉(zhuǎn)換按鈕，在接到把罐工允許開車的指令并確認無問題后，方可發(fā)出信號。（信號工不得擅離職守或私自找他人替崗）（2）井口上下信號操作順序A、下井口總信號工作收齊井下各崗位把鉤工發(fā)來的信號，確認無問題后，向井上總信號工發(fā)信號。B、上井口總信

37、號工作收齊井下總信號和井上各崗位發(fā)出的信號后，向絞車房司機發(fā)送信號。C、上井口需下物料時，需先向井下信號工聯(lián)系；井口信號工接到井下的信號后，方可向絞車發(fā)送信號。D|、井上、井下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，此時可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。（3）信號發(fā)出后，（4）注意力要集中，（5）手不得離開停車信號按鈕，（6）隨時注視信號、提升容器、連接裝置、鋼絲等設施的運行情況；待罐輪到位后，（7）按動停車信號按鈕，（8）指示停車；當中提升過程中出現(xiàn)異常情況，（9）任何一方均應及時按動停信號，（10）發(fā)出緊急停車信號，（11）查明原因并向值班隊匯報。（12）特殊

38、情況，（13）提升處理故障，（14）必須用電話與車房絞車司機取得聯(lián)系，（15）方可發(fā)信號開車。護道工作業(yè)制度1、嚴格執(zhí)行護道工崗位責任制。2、熟悉掌握各道軌的情況，特別是道軌的接口，枕木墊虛實，道釘?shù)睦慰繆A板緊軌距等。3在彎道處要特別注意軌距，必要時適當加高外軌，從而保證煤箱的正常運行。4疏通巷道內(nèi)的積水，清理淤泥。5做好鋼絲繩的保養(yǎng)工作，防止磨損。6護道時注意來往煤箱以免發(fā)生事故。7、經(jīng)常觀察煤箱在軌道上運行情況。8、及時清理灑在巷道內(nèi)的浮煤。9堅守崗位，不串崗，按時上下班。把鉤工作業(yè)制度1嚴格執(zhí)行把鉤工操作規(guī)程。2掛鉤時要精神飽滿，注意力集中，眼到、手到、動作迅速、靈敏，時時注意安全。3負

39、責清點當班鉤的數(shù)量(包括壞鉤、備用鉤等)。4禁止使用壞鉤。5掛鉤時要按規(guī)定掌握好煤箱與煤箱距離6按時上下班，不遲到早退。運料工作業(yè)制度一、上崗條件：運料工應熟知本業(yè)務知識和安全操作規(guī)程，確保安全，送料工必須持證上崗。二、工作標準：1、每次運送材料及出空車時必須檢查小絞車的完好情況鉤頭，三鏈環(huán)，車輛聯(lián)接，楔子，車體等是否良好，以及道路質(zhì)量是否完好。2、掛車時嚴禁超掛車，嚴格執(zhí)行“小絞車五項管理規(guī)定”等有關制度，對違章人員有責任向有關部門和領導匯報。3、在運送車時，要綁好材料，運送大件必須有兩人以上，過風門時不能同時打開兩道風門，有責任制止一切違章現(xiàn)象，嚴格按規(guī)定掛車，嚴禁人員乘坐料車。4、在裝運

40、大件時，要確保工作人員的安全。5、合理調(diào)配工作面的空車，材料要及時送到指定地點，并將所有材料分類堆放整齊。6、必須熟知本隊使用材料，設備的尺寸規(guī)格及型號和要求。7、運送“四超”物料必須有專項安全措施。 礦車修理工作業(yè)制度1負責礦車的維護與檢修工作，保護礦車達到完好標準，努力提高完好率，降低待修率。2堅守工作崗位，完成維護與檢查任務，遵守操作規(guī)程，保證檢修質(zhì)量，要認真檢查、認真維護、認真修理。要定期注油，油質(zhì)干凈油量適宜，達到完好標準要求。3要有計劃地進行大檢修，實行定期循環(huán)檢查修理工作。4大搞技術(shù)革新，努力提高修車機械化，降低材料配件消耗，大搞修舊利廢。5報廢零部件及時交回，統(tǒng)一保管，不得隨便

41、丟失。 礦車使用與管理辦法 1、礦車是礦井生產(chǎn)中的重要運輸工具，為保證礦車在運輸工作中合理使用，使其發(fā)揮最大效能，延長使用年限。礦車維修人員及其他有關人員必須熟悉本辦法，并切實貫徹執(zhí)行。 2、所有礦車都要編號、分組，固定的維修人員負責維護和修理，并建立檢修記錄，注明礦車的型號、編號，檢修日期，檢修人員及檢修內(nèi)容和存在問題。 3、生產(chǎn)礦井應建立礦車的損壞和事故分析記錄，對所發(fā)生的事故和損壞部位的情況，要進行分析研究，找出原因并提出防范措施。 4、凡礦車運行的巷道，其軌道線路都必須符合技術(shù)標準，并且要經(jīng)常維修，保持整潔，無積水，使礦車有良好的運行條件。 5、為防止礦車輪被磨成多邊形，禁止在行駛的礦

42、車輪上插釬子（或其它物件）。 6、裝矸石（或煤）的礦車所裝矸石（或煤）不得超過車幫，翻車時必須使用翻車器，不得翻車倒卸。 7、車底的積煤或其它積垢物，要用人工或機械清理，禁止用大錘等物硬性敲打。 8、使用中的礦車應經(jīng)常進行檢查，凡檢查出有問題的車輛應拉出地面進行修理或就地處理，其檢查內(nèi)容是： （1）檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，有無松動現(xiàn)象； （2）檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全； （3）檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全，有無松動現(xiàn)象； （4）檢查碰頭有無裂紋，碰頭塊、鎖彈簧是否完好齊全； （5）檢查三環(huán)、插銷的磨損情況和有無斷裂； （6）檢查鎖圈是否完整可靠； （7）檢查碰頭盒

43、、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等； 9、運輸途中損壞的礦車，不準停放在巷道兩側(cè)。 10、使用中的三環(huán)、插銷，其磨損超過原尺寸的1015%時必須更換。 11、3噸礦車缺托輪時，禁止使用該車。 12、斜井（或上山）提升嚴禁使用缺鎖圈、碰頭盒松動的礦車。 13、礦車與礦車之間必須使用三環(huán)連接，嚴禁使用其它方式進行連接。礦車維修制度1、維修工是礦車設備的第一責任者，如果設備出現(xiàn)問題，負有不可推卸的責任。2、維修工必須熟悉礦車的型號、規(guī)格、參數(shù)、性能、結(jié)構(gòu)、原理，必須掌握設備的運行方式，要保證設備完好和標準化工作，負責向組長提供所包設備的短缺配件及用料計劃，保證所包設備的正常運轉(zhuǎn)。3、維修工必須做好日

44、常檢查，保證檢修質(zhì)量，每日要認真檢查所包設備、礦車的完好情況，并按周期檢查維修，對發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、對檢查出來的問題需要處理時，必須積極主動向組長提出，由組長根據(jù)問題的輕重緩急合理安排，使隱患得以及時處理。5、因工作不負責，影響正常生產(chǎn)，礦車維修工要承擔責任，并給予一定的經(jīng)濟處罰。運輸軌道信號裝置包片制度一、按質(zhì)量標準化，嚴格檢查，驗收各作業(yè)組的工作情況。二、各作業(yè)組要分工協(xié)作，搞好全礦上下的軌道質(zhì)量，并達到標準化的要求，實行動態(tài)達標。三、工作人員工作時，嚴格操作規(guī)程作業(yè)，不準違章蠻干。四、凡鋪設、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度室及有關人員同意，方準施工，同時，必須熟悉并嚴格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)

45、量標準。五、軌道維修不準單人作業(yè)，在維修過程中要設警戒，防止任何車輛進入工作地點。六、工作人員在日常軌道維修時，要認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證軌道質(zhì)量，確保安全運輸。七、經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。運輸公用巷道小絞車包機制度1、負責絞車的檢修和日常維護，保證絞車正常運行。2、小絞車維護要責任到人，嚴格按機電完好標準檢查檢修，加強日常維護，電氣部分不失爆。3、負責電氣和機械部分的檢查以及鋼絲繩更換。鉤頭、保險繩維護更換。4、負責絞車的安裝，拆除及底座螺栓的緊固。5、負責絞車牌板的制做懸掛和更換。6、負責鋼絲繩和托繩輪的安裝更換和維護。7、所有包機組人員要互相配合，保持絞車完好，確

46、保安全運行。小絞車管理制度l、小絞車的運輸管理實行“誰使用、誰主管、誰負責”，消滅管理上的死角。2、小絞車設備設施的安裝必須達到有關完好質(zhì)量標準。3、絞車司機必須經(jīng)培訓，取得合格證后方準上崗操作，嚴禁非司機操作。4、小絞車上下車場實行掛牌管理，司機要求嚴格按小絞車五項管理規(guī)定操作，嚴格按照管理牌板掛車數(shù)量操作。5、絞車信號要聲光兼?zhèn)洌瑴蚀_可靠，嚴禁司機不帶電放飛車，嚴禁任何人員爬、蹬、跳。6、軌道質(zhì)量要達到標準化等級要求。7、安全設施要靈活有效，提升工作結(jié)束后一切安全設施要恢復原狀，不能棄而不用。8、使用絞車單位的工作人員，在啟動絞車前要詳細檢查絞車，開關的完好情況，同時要檢查鋼絲繩，鉤頭及保

47、險繩的完好情況，確認無誤后方準操作絞車工作。9、小絞車上下車場經(jīng)常保持無雜物，無淤泥，無積水，材料設備堆放整齊。10、嚴禁超載、超掛、蹬勾、扒車，礦車掉道禁止用小絞車硬拉復位。11、如在斜巷中施工，或運送支架，超長超大物件，要按專項措施執(zhí)行。12、斜巷運輸必須堅持“行車不行人、行人不行車”制度。軌道牽引網(wǎng)絡分段包片制度1、包片人員必須經(jīng)培訓合格，持證上崗。2、包片人員對設備包使用、包維修、包完好、包整潔、包材料消耗。3、包機片員每天至少一次到現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4、包片單位必須把機電設備、電纜、環(huán)境衛(wèi)生，分配到每一個人，做到掛牌留名，各負其責。5、包片組長應責任心強，熟悉業(yè)務，經(jīng)常

48、組織全體人員總結(jié)經(jīng)驗、布置任務、提出要求。6、加強職工的安全業(yè)務培訓工作 減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據(jù)新的形式采取新的對策7、建立競爭機制，如對技術(shù)工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發(fā)學習安全業(yè)務知識；8、每隔一定時期組織職工進行技術(shù)比武，對優(yōu)勝者給予重獎，以調(diào)動職工學技術(shù)、學業(yè)務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè);9、采用“三結(jié)合”的培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結(jié)合，以重點培訓為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主；對新工人、新崗位、新技術(shù)要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業(yè)

49、務素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎。皮帶機管理制度1、膠帶機運行正常，不打滑，不跑偏，上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。每發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。2、膠帶無破裂、嚴重磨損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時更換。3、托輥齊全，無缺失，運轉(zhuǎn)靈活，缺一根罰30元，不轉(zhuǎn)一根罰20元，無異響，卡阻現(xiàn)象，有異響一根罰10元。4、緩沖托輥膠層厚度磨損不超原厚的1/2，否則發(fā)現(xiàn)一根罰30元。5、傳動滾筒膠面無脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時更換。6、不許用背板等強行墊襯皮帶以控制皮帶跑偏，發(fā)現(xiàn)一次罰30元。7、機尾滾筒必須用調(diào)整螺絲調(diào)整，不許墊襯其它材料。發(fā)現(xiàn)一次罰20元。8、各部位清掃器齊全、管用，短缺一

50、處罰20元。9、機尾滾筒嚴禁浸入水中，發(fā)現(xiàn)一次罰30元。10、接頭卡子牢固可靠，不得缺失，發(fā)現(xiàn)一處不合格罰20元。11、聲光信號齊全，且清晰可靠，發(fā)現(xiàn)一處不合格罰20元。刮板輸送機及轉(zhuǎn)載機管理制度1、刮板機運行正常，刮板無跑斜現(xiàn)象，跑斜不超過一個鏈環(huán)長度為合格，否則發(fā)現(xiàn)一處罰20元。2、鏈條松緊合適，鏈條正反方向運行無卡阻現(xiàn)象，以機頭鏈條下垂不超過兩個鏈環(huán)為準，發(fā)現(xiàn)一次卡阻罰30元。3、刮板彎曲變形數(shù)不超3%，每超一根罰10元。4、刮板缺少數(shù)不超2%，每超過一根罰10元。5、不得連續(xù)出現(xiàn)刮板短缺現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一處罰20元。6、鏟煤板、擋煤板、銷軌、電纜槽無嚴重變形，無開焊。發(fā)現(xiàn)一次罰20元。7、

51、刮板機中部槽直線段要保持直線，彎曲段要圓順，中部槽接口處上下、左右錯口量不大于3MM，機頭、機尾與過渡槽接口處上下錯口量不大于2MM，左右不大于3MM，發(fā)現(xiàn)一處不合格罰20元。阻燃皮帶管理及驗收制度l、全礦使用的阻燃膠帶領用時必須做計劃，經(jīng)主管總經(jīng)理（礦長）機電科簽字后，憑計劃在機電科開出庫單。全礦所有皮帶由運輸區(qū)負責計劃，供應科負責采購，運輸區(qū)集中管理。2、阻燃膠帶領取、使用、回收，機電科和各隊要建帳，相互簽字生效。各單位領用皮帶時，必須到運輸區(qū)辦理領用手續(xù)，無領用手續(xù)一律不發(fā)給。3、運輸區(qū)對皮帶實行建帳管理，并建立皮帶動態(tài)帳，隊組領用帳，及動態(tài)月報表。除新增的阻燃膠帶外，一律交舊領新，按機

52、電科安排存放在指定地點。4、對不使用的阻燃膠帶，各隊組如在5天內(nèi)交不回回收庫，按罰款制度處罰，皮帶回收率為95，如有丟失，按價扣罰使用單位。5、嚴禁隨意割斷皮帶使用，每發(fā)現(xiàn)一次，對隊組負責人罰款200元。6、主斜井及各順槽的阻燃膠帶的更換，必須通過機電科主管固定設備的技術(shù)員，做到更換前的新阻燃膠帶進行抗拉試驗，各班司機要做好班檢記錄。使用單位要正確使用皮帶，如因使用不當，造成皮帶的損壞，對責任者從重處罰。7、井下不用的皮帶，三日內(nèi)必須回收出井，并交回運輸區(qū)，否則，每遲一日，罰隊組機電負責人30元。8、各隊組要對本單位所使用的阻燃膠帶負責維護保養(yǎng)，如有失職、違章?lián)p壞阻燃膠帶，要追究該單位的經(jīng)濟責

53、任。根據(jù)阻燃皮帶的相關數(shù)據(jù)進行驗收。9、各種規(guī)格的阻燃膠帶，內(nèi)部調(diào)用或外借時，由機電科負責辦理有關手續(xù)。驗收時做好記錄，驗收合格后發(fā)放準用合格證。 刮板輸送機檢修制度1、日檢（1）檢查各轉(zhuǎn)動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如有，則應及時排除（2）檢查減速箱和液力偶合器液壓缸以及推進系統(tǒng)軟管是否漏損。漏損嚴重應及時處理，并補充油液；（）檢查減速器盲軸、鏈輪、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否松動，如發(fā)現(xiàn)松動應及時處理；（4）檢查刮板、連接環(huán)及圓環(huán)鏈是否損壞，如發(fā)現(xiàn)損壞應及時更換；（5）檢查刮板鏈松緊是否適度，有無跳牙現(xiàn)象。如果刮板鏈過松應及時張緊；（6）檢查溜槽有無掉鏈和錯口現(xiàn)象，一經(jīng)

54、發(fā)現(xiàn)及時修理。2周檢（1）檢查減速器箱、液力偶合器、盲軸等部位潤滑油是否充足，有無變質(zhì)，檢查乳化液液量是否充足、變質(zhì)；（2）檢查擋煤板和鏟煤板刮板鏈螺栓是否松動或掉落；（3）檢查機頭（機尾）架損壞變形情況；（4）檢查機頭（機尾）各聯(lián)接螺栓的緊固情況；（5）檢查拔鏈器、刮板的磨損情況；（6）堅持電動機的引線損壞變形情況；（7）檢查溜槽擋煤板和鏟煤析損壞變形情況；（）檢查液壓缸和軟管損壞情況；3、季檢季檢主要是對一些較大和關鍵的部件進行換和處理。它除了包括周檢的全部內(nèi)容外，還包括對橡膠聯(lián)軸器、液力偶合器、過渡槽、鏈輪等進行檢修和更換，并對電動機和減速器箱進行較全面的大修工作。 帶式輸送機的檢修制度

55、1、日檢（1）檢查輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，接頭是否平直、問好。（2）檢查減速器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異常聲音。（3）檢查減速器和液力偶合器是否漏油（液）及減速器的油位情況。（4）檢查輸送帶張緊車在 軌道上自由運動情況、鋼絲繩磨損情況及各部滑輪是否自由轉(zhuǎn)動。（5）檢查各部清掃器是否正常接觸輸送帶。（6）檢查、試驗各部安全保護裝置。2、月檢（1）執(zhí)行日檢的內(nèi)容。（2）檢查機頭部各傳動裝置的聯(lián)接情況，是否有松動現(xiàn)象。（3）檢查減速器和液力偶合器是否漏油（液）及減速器的油位情況。（4）檢查皮帶裝置的工作情況是否正常。（5）檢查拉緊絞車的動作是否靈活可靠，鋼絲繩子的

56、磨損情況以及滑輪的轉(zhuǎn)動情況。（6）檢查所有托輥的運轉(zhuǎn)情況。3、半年檢（1）執(zhí)行月檢的內(nèi)容。（2）給所有滾動軸承加油，并清理滾筒上的污物。（3）更換可調(diào)整輸送帶清掃器刮板。（4）如果輸送機的工作條件差，應將減速器、電動機、副滾筒、機尾、張緊部件等全面地進行檢修。轉(zhuǎn)載機的檢修制度1、班檢（1）目測檢查溜槽、拔鏈器、護板等有無損壞。檢查擋板的連接螺栓，（2）如有松動必須擰緊，（3）如有折斷必須更換，（4）保證連接可靠。（5）目測檢查刮板鏈、刮板、接鏈環(huán)是否損壞，（6）任何彎曲的刮板都必須更換。（7）目測檢查電動機供電電纜有無損壞；檢查聯(lián)接罩內(nèi)部及通風格有無異物，（8）有異物時要清理，（9）保持良好的

57、通風。（10）檢查接地保護是否可靠。2、日檢（1）重復（2）班檢內(nèi)容。（3）參照安裝調(diào)試說明書檢查減速器。（4）運行時目測檢查刮板鏈張力，（5）如果機頭下面鏈條下垂超過兩個環(huán)必須重新張緊刮板鏈。（6）檢查刮板鏈是否能順利通過鏈輪，（7）拔鏈器的功能是否良好。（8）檢查鏈輪軸組是否過熱。（9）目測檢查減速器有無漏油現(xiàn)象。3、周期（1）重復（2）日檢內(nèi)容。（3）檢查傳動裝置是否安全，（4）有無損壞；檢查各緊固件，（5）松動的要擰緊。（6）檢查鏈輪軸組內(nèi)的潤滑是否充足，（7）有無漏油現(xiàn)象。（8）檢查液力偶合器的充液量是否充足，（9）不足時應加足。4、月檢（1）重復（2）周檢內(nèi)容。（3）檢查兩條刮板的

58、伸長量是否一致，（4）如果伸長量達到或超過原始度的2.5%時，（5）則需要更換。更換時要成對更換。5、半年檢（1）重復（2）月檢內(nèi)容。（3）更換減速器的潤滑油。將齒輪等各部件清洗干凈。目測檢查齒輪及軸承有無損壞，（4）并更換磨損件。裝折時注意確保結(jié)合面清潔，（5）密封良好。更換液力偶合器密封件。檢修時應在地面檢查車間進行。（6）檢查電動機軸承處有無損壞。 小絞車司機作業(yè)制度一、上崗條件：小絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，取得合格證后持證上崗。二、工作標準：1、熟知絞車的性能、結(jié)構(gòu)，各種參數(shù)和安全操作規(guī)程，確保絞車正常運轉(zhuǎn)。2、每次開車前要對絞車閘瓦，信號，防跑車裝置，軌道線路，鋼絲繩及連接裝置，絞車范圍內(nèi)頂板情況，老漢柱等進行一次全面檢查，確保無隱患時方可啟動絞車。3、小絞車司機必須按規(guī)定操作，做到八不開，即：設備設施不完好不開，絞車道有障礙不開，信號不清不開，防跑車裝置不可靠不開，巷道有