項目五汽車空調控制系統(tǒng)的檢修ppt課件

1、汽車空調工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修義務一 手動空調控制系統(tǒng)的檢修義務二 自動空調控制系統(tǒng)的檢修.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修 義務一 手動空調控制系統(tǒng)的檢修 一、汽車空調系統(tǒng)維護元件 一、高低壓維護開關 汽車空調系統(tǒng)中普通設有一個或幾個壓力維護開關，分高壓維護和低壓維護兩種。壓力開關有低壓開關、高壓開關、高低壓組合開關、三位壓力開關等類型。作為制冷系統(tǒng)心臟的緊縮機是一個高速運動部件，除了保證其有良好的光滑外，還要求進出它的制冷劑的壓力差應在正常的范圍內?？照{系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將會嚴重損壞空調緊縮機，或者會使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)任務異常、蒸發(fā)器外表結冰等景象，一旦出

2、現(xiàn)上述病癥，就應對空調系統(tǒng)壓力開關進展檢測。壓力開關位置表示圖.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修低壓開關 維護緊縮機在制冷劑走漏、壓力過低情況下不空轉，防止緊縮機因缺乏光滑油而損壞；同時也起到低溫環(huán)境維護作用，以免添加不用要功耗。高壓開關高壓開關是防止系統(tǒng)在異常高壓下任務，維護系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開關 三位壓力開關由隔膜、碟形彈簧、軸和接點組成。接點包括低壓接點、高壓接點及用于控制冷凝器風扇或發(fā)動機冷卻風扇的接點。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修1、低壓開關1低壓開關的作用:低壓開關有兩種，一種設在高壓回路中，主要目的是維護緊縮機不致在短少制冷劑的情況下空轉，以免緊縮機因缺乏光滑油而蒙受破壞，同

3、時也起到低溫環(huán)境維護作用，以免在過低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)任務時呵斥蒸發(fā)器外表結冰添加不用要的功耗。另一種低壓開關設在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用，即當?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時，接通高壓旁通閥(電磁閥)，讓部分高壓蒸氣直接進入蒸發(fā)器，以到達除霜之目的。這一種低壓開關普通用于大型空調器。2低壓開關的構造低壓開關的構造.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修 2.高壓開關 1高壓開關的作用高壓壓力開關是用來防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下任務，維護系統(tǒng)不受損壞。 2高壓開關的構造高壓開關a) 高壓開關外形圖 b)高壓開關構造圖1-接頭 2-膜片 3-外殼 4-接線柱 5-彈簧 6-固定觸點

4、 7-活動觸點 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開關彈簧低壓維護定觸點接線柱高壓維護動觸點金屬膜片 銷子和膜片一體低壓維護動觸點壓力引入口高壓維護定觸點低壓維護動觸點壓力引入口高壓維護 動觸點.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修4.三位壓力開關 1三位壓力開關的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑走漏而損壞緊縮機(低壓時)； 當系統(tǒng)內制冷劑異常高壓時維護系統(tǒng)不受損壞；正常情況下，在冷凝器風扇低速運轉時，實現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動力；在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時)風扇高速運轉，改善冷凝器的散熱條件，實現(xiàn)風扇二級變速。 2三位壓力開關的構造 三位壓力壓力開關a)桑塔納2000壓力開關位置 b)壓力開關外形 .工程五

5、 汽車空調控制系統(tǒng)檢修3任務過程 三位壓力開關1-低壓維護1-彈簧 2-觸點斷開3-碟形彈簧 4-隔膜 位壓力開關2-正常運轉1-彈簧 2-觸點接通 三位壓力開關3-高壓維護1-彈簧 2-觸點斷開3-碟形彈簧 4-隔膜 三位壓力開關4-中壓維護1-彈簧 2-觸點接通 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜 接點ON3-碟形彈簧2-接點OFF.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修二空調壓力開關的檢測 【操作步驟】1.將歧管壓表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當系統(tǒng)中制冷劑壓力高于0.21Mpa時，低壓開關就應接通；否那么為性能不良，應予改換。2.在制冷系統(tǒng)任務時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其

6、冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓側壓力到達2.12.5MPa時，電磁離合器應立刻斷電；然后拿開紙板，待高壓側壓力降低到1.9MPa時，電磁離合器應立刻通電，使緊縮機任務，否那么為性能不良。3.高壓壓力開關的觸點是常閉式。用萬用表丈量其兩個接線端：假設是斷路，闡明已損壞；假設電阻為零，那么闡明性能正常。4.低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是常開的。用萬用表丈量其兩個接線端，假設性能正常的話，應該是斷路，否那么為性能不良。5.在有壓力的情況下檢測壓力開關較為可靠:低壓開關普通在0.2MPa左右觸點閉合；高壓開關在2.65MPa左右觸點斷開。.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修桑塔納捷達汽車

7、空調壓力開關的檢查 1.裝上歧管壓力表組件。2.使發(fā)動機在大約2000r/min下運轉。3.用萬用表檢查壓力開關的任務情況。壓力開關銜接器見圖所示。(1) 控制電磁離合器制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子1與2間的導通性。低壓側：壓力降至0.196MPa時應不導通，壓力升至0.225MPa時應導通。高壓側：壓力升至3.14OMPa時應不導通，壓力降至2.25MPa時應導通。(2) 控制冷卻風扇制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子4與3間的導通性。壓力升至1.77MPa時應導通，風扇高速運轉，壓力降至1.37MPa時應不導通，風扇又恢復低速運轉。假設導通情況不符合要求，闡明壓力開關性能不良，應改換

8、?？照{壓力開關銜接器a)空調壓力開關銜接器外形 b)空調壓力開關內部線路 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修小結練習1. 將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當系統(tǒng)中制冷劑壓力 時，低壓開關就應接通；否那么為性能不良，應予改換。A低于0.21MPa B高于0.21OMPa C低于2.12.5MPa D高于2.12.5MPa2.在制冷系統(tǒng)任務時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓表壓力到達 時，電磁離合器應立刻斷電； A低于0.21MPa B高于0.21MPa C低于2.12.5MPa D高于2.12.5MPa3.高壓壓力開關的觸點是 的

9、。 A常閉 B常開 4.低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是 的。A常閉 B常開 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修三過熱維護開關接線柱殼體膜片總成感應管底座孔膜片底座動觸點底座孔一種溫度壓力感應開關，普通安裝在緊縮機缸蓋里面。當系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動觸點分開接線柱，此開關堅持常開；當系統(tǒng)因走漏導致制冷劑缺乏時，緊縮機溫度異常升高，感溫管內氣體膨脹并推進膜片，膜片上動觸點與接線柱銜接，過熱開封鎖合使緊縮機停轉，直至缺點排除為止。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開關溫度感應熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過熱開關磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過熱開關熱力配合實現(xiàn)溫度控制的。過熱開關由溫度

10、感應熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當過熱開封鎖合時，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應熔絲加熱，使感應熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，緊縮機停頓運轉，維護緊縮機不因溫度異常而損壞。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修四環(huán)境溫度開關、冷卻液溫度開關、除霜器開關環(huán)境溫度開關 感測環(huán)境溫度，并根據(jù)設定的條件切斷電磁離合器線圈電流，使離合器分別，緊縮機停機。冷卻液過熱開關感測發(fā)動機冷卻液溫度，防止發(fā)動機過熱 。除霜開關消除蒸發(fā)器外外表的積霜 。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修除霜器開關原理膨脹閥除霜開關感溫管蒸發(fā)器繼電器電磁離合器空調A/C開關 .工程五 汽車

11、空調控制系統(tǒng)檢修二、汽車空調系統(tǒng)運轉控制安裝 1、溫度控制器 溫度控制器簡稱溫控器是汽車空調的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種方式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點擺動框架波紋管毛細管感溫包動觸點調理凸輪開關熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機械式溫控開關，它是將一根由毛細管銜接的溫度傳感器感溫包安裝在需求測溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動觸點定觸點溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點為動觸點，殼體上的觸點為定觸點。.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修蓄

12、電池熔絲點火開關空調開關壓力開關電磁線圈觸點 通往調節(jié)器冷凝器風扇 空調發(fā)電機熱敏電阻可變電阻電磁離合器調溫電阻點畫線為放大器，為放大器接點冷凝器風扇繼電器空調工況指示燈真空開關閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻經(jīng)過導線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修2、空調運轉工況的控制安裝 1怠速控制器發(fā)動機怠速控制器有兩種類型：一種是自動切斷緊縮機的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停頓任務，減輕發(fā)動機負荷，穩(wěn)定發(fā)動機的怠速性能；另一種是當發(fā)動機怠速并需求運用制冷系統(tǒng)時，發(fā)動機能自動加大節(jié)氣門開度

13、，使發(fā)動機在怠速時轉速提高，既能保證有足夠的動力維持制冷系統(tǒng)任務，又能保證本身正常運轉。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修接電源-接點火線圈接電磁離合器接電源+怠速繼電器是當發(fā)動機處于怠速工況時，自動切斷電磁離合器電路，停頓發(fā)動機驅動緊縮機來穩(wěn)定發(fā)動機怠速工況的安裝。 .工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修2汽車加速斷開控制汽車加速時從低速到高速或者汽車超車加速，需求發(fā)動機功率來提供汽車加速所需動力，此時便應該切斷通向緊縮機離合器的電路，停頓緊縮機運轉，汽車加速斷開器便能行使該功能。.工程五 汽車空調控制系統(tǒng)檢修三、手動空調的根本電路1、電磁離合器控制電路2、鼓風機控制電路3、冷凝風扇控制電路.工程五

14、汽車空調控制系統(tǒng)檢修義務2 汽車自動空調控制系統(tǒng)的檢修. 自動控制ECU系統(tǒng)1自動控制ECU空調控制面板2自動控制ECU空調系統(tǒng)功能 3自動控制ECU空調組成 4自動控制ECU系統(tǒng)任務原理 .自動控制空調控制面板顯示屏停頓鍵經(jīng)濟方式空調開關除霜開關風門控制開關 車外溫度顯示按鈕鼓風機 開關方式轉換車室溫度設定.自動控制ECU空調系統(tǒng)功能自動控制ECU空調系統(tǒng)不僅能按乘員的需求吹出最適宜溫度的風，而且可根據(jù)環(huán)境溫度及行車時工況，自動調理風速、風量，簡化了操作過程，極大提高了溫馨性。自動控制ECU空調系統(tǒng)主要功能如下：1參數(shù)控制 2節(jié)能功能3缺點報警4缺點診斷存儲5顯示主要有設定溫度顯示、室內溫度顯示、車外溫度顯示、控制方式及任務方式顯示等。 .自動控制ECU空調組成自動控制ECU空調系統(tǒng)主要由傳感器、控制器ECU、執(zhí)行元件等。此外還有溫度開關、壓力