汽車構(gòu)造講課-21車橋和車輪ppt課件

1、第二十一章 車橋和車輪第一節(jié) 車橋一、功用和要求 1. 功用 安裝車輪，在車架與車輪之間傳力。 2. 類型按構(gòu)造分 斷開式：配獨(dú)立懸架 整體式：配非獨(dú)立懸架按功用分 轉(zhuǎn)向橋從動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支承橋 二、轉(zhuǎn)向橋 一組成 前梁 、主銷、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿 轉(zhuǎn)向橋的支承： 經(jīng)過懸架彈簧與車架銜接；經(jīng)過兩側(cè)車輪支承車身。轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向桿系共同運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。 二構(gòu)造特點(diǎn)前梁：斷面采用工字梁或空心圓管梁，以接受彎矩為主，制動(dòng)時(shí)接受彎矩和扭矩主銷：銜接前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)的部件，主銷固定在前軸的銷孔 內(nèi)，為靜配合，與轉(zhuǎn)向節(jié)的銷孔為動(dòng)配合。前梁轉(zhuǎn)向節(jié)主銷輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿輪轂主銷輪轂：旋轉(zhuǎn)

2、件，在輪轂上可安裝輪盤。經(jīng)過兩個(gè)輪轂 軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，內(nèi)端為大軸承。轉(zhuǎn)向節(jié)：叉形件，其上有安裝主銷的兩個(gè)軸孔，可安裝軸承的為轉(zhuǎn)向節(jié)軸，軸的根部安裝制動(dòng)底板。三實(shí)例1. EQ1090轉(zhuǎn)向橋前梁：工字型，鍛壓，中部下彎轉(zhuǎn)向節(jié)下的調(diào)整墊片和推力軸承轉(zhuǎn)向橋的運(yùn)動(dòng)部件之間的光滑，普通采用光滑脂光滑。 2. BJ1040轉(zhuǎn)向橋 前梁橫段為鋼管,與主銷座焊接。球推力軸承。 3. 黃河JN1150轉(zhuǎn)向橋 主銷為錐形，以螺母1調(diào)整。4.解放CA1092轉(zhuǎn)向橋5.斷開式轉(zhuǎn)向橋車輪懸架總成轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形臂轉(zhuǎn)向梯形臂中臂主轉(zhuǎn)向臂縱拉桿特點(diǎn)：與獨(dú)立懸架結(jié)合運(yùn)用，提高車輛的支配穩(wěn)定性和平順性；有效的降低汽車的

3、非簧載質(zhì)量；廣泛運(yùn)用于轎車或者輕型車輛的前橋；三、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù) 功能： 使轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。 1. 主銷后傾角作用：力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。原理：地面?zhèn)认蛄?gòu)成的力矩的方向與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反回正作用，回正力矩。 =23 2. 主銷內(nèi)傾角 由重力產(chǎn)生回正作用，靠設(shè)計(jì)保證。C減小，支配輕便，傳地面沖擊力小。83. 車輪外傾角 由轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)決議。 作用：防止?jié)M載時(shí)構(gòu)成內(nèi)傾，減小輪胎摩擦減小輪轂外端軸向負(fù)荷 =1左右 4.車輪前束A-B=812mm 消除因前輪外傾產(chǎn)生的滑動(dòng)滾錐前輪前束：前輪后端邊緣間隔與前端邊緣間隔的差值稱為前輪前束。四、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1.組成 全輪驅(qū)動(dòng)

4、車或前置前驅(qū)車用，轉(zhuǎn)向橋+驅(qū)動(dòng)橋2.構(gòu)造特點(diǎn)主減速器、差速器半軸分段內(nèi)、外，同軸，加等速萬向節(jié)主銷分段上、下、轉(zhuǎn)向節(jié)空心，裝半軸 主銷中心一直經(jīng)過等速萬向節(jié)中心3. EQ2080前橋三銷軸式等速萬向節(jié)內(nèi)半軸外端加軸承，外半軸內(nèi)端加軸套下半主銷鋼球止推轉(zhuǎn)向節(jié)由外殼和軸頸組成 4. SX2150前橋雙聯(lián)式等速萬向節(jié)主銷支承：圓柱滾子和推力球軸承5. Santana前橋球籠式萬向節(jié)獨(dú)立懸架6. 奧迪A4前橋球籠式萬向節(jié)雙橫臂獨(dú)立懸架第二節(jié) 車輪及輪胎一、功用承重緩沖，減振產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩 保證良好的附著各部件闡明：1.平衡塊2.輪轂及輪幅；3.氣門芯；4.輪輞5.輪胎二、車輪

5、 1.組成 輪轂、輪輞、輪輻 2.車輪主要方式 1輻板式 構(gòu)造特點(diǎn)鋼制圓盤車輻擋圈錐形安裝螺孔左右旋的固定螺栓，也可全用右旋雙后輪采用兩套輻板和輪輞 2輻條式鋼絲輻條：價(jià)高，賽車、高級(jí)轎車用。鑄造輻條：重型車用。3. 輪輞 輪輞按構(gòu)造可分為： 深槽輪輞、平底輪輞、對(duì)開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等。常見的輪輞方式是：深槽輪輞、平底輪輞。深槽輪輞平底輪輞對(duì)開式輪輞 1深槽輪輞用于轎車、輕型越野車CA7560，BJ2020著合直徑中部深凹槽構(gòu)造簡(jiǎn)單 2平底輪輞貨車用EQ1090，CA1091整體擋圈，開口鎖圈 3對(duì)開式輪輞螺栓銜接內(nèi)外兩部分EQ2080，SX21504.車

6、輪規(guī)格輪輞寬度B；輪輞直徑d；安裝螺栓孔節(jié)圓直徑d1；偏置距E輪輞中心到車輪安裝面的間隔；輪轂直徑d2；安裝螺栓直徑d3。安裝螺栓的數(shù)目和分布角度。三、輪胎1. 作用和汽車懸架系統(tǒng)以其緩沖輪面的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證車輛具有良好的溫馨性和平順性；保證車輪和地面之間有良好的附著性，提高車輛的動(dòng)力性、制動(dòng)性；接受汽車的分量、動(dòng)載荷和來自各方向的力和力矩，提高車輛的支配穩(wěn)定性；提高車輛的經(jīng)過性。2.要求輪胎必需具有適宜的彈性、阻尼和承載才干；胎面部分具有加強(qiáng)附著才干的花紋：具有熱穩(wěn)定性、耐磨等3.輪胎的類型和各類輪胎的特點(diǎn)按用途分為： 載貨汽車輪胎重型、中型、輕型； 轎車輪胎按輪胎胎體構(gòu)造分為：

7、充氣輪胎汽車上運(yùn)用的主要輪胎方式； 實(shí)心輪胎充氣輪胎按組成構(gòu)造分為： 按簾線陳列方向分為： 有內(nèi)胎輪胎； 普通斜交輪胎； 無內(nèi)胎輪胎。 子午線輪胎。按充氣大小分為： 高壓0.50.7Mpa：剛度大，較硬，承載容量大，摩擦系數(shù)小。 低壓0.150.45Mpa彈性好、斷面寬、接觸面積大、薄壁。 超低壓0.15以下。 4. 有內(nèi)胎的充氣輪胎 1組成 內(nèi)胎，外胎，墊帶 外胎由胎面胎冠、胎肩、胎側(cè)、緩沖層、簾布層、胎圈組成。 2普通斜交胎外胎：簾布層、緩沖層、胎圈 外胎各組成部分的作用：簾布層：是外胎的骨架，用雙數(shù)層的掛膠布組成，堅(jiān)持輪胎的外形和尺寸，層數(shù)越多，輪胎強(qiáng)度越大；胎面：由胎冠、胎肩、胎側(cè)三部

8、分組成，胎冠由耐磨橡膠構(gòu)成，直接接受摩擦和全部載荷；胎肩是胎冠與胎側(cè)之間的過渡部分，也有橫紋利于散熱；胎側(cè)薄且軟的橡膠層，用來維護(hù)簾布層。緩沖層：位于胎面與簾布層之間的膠片，彈性較大，緩和路面的沖擊；胎圈：由鋼絲圈、簾布層包邊、胎圈包布組成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)度較大。為提高附著性，胎冠上各種外形的花紋3子午線胎子午線輪胎的構(gòu)造特點(diǎn)：簾布層線陳列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少40%50%。胎體較軟、彈性好。簾線在圓周方向上只靠橡膠來銜接，因此緩沖層采用高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)層的帶束層。帶束層采用玻璃纖維、加強(qiáng)纖維或鋼絲簾布制造； 性能特點(diǎn)：耐磨，里程長(zhǎng)50%滾阻小，省油8%承載才干大胎側(cè)易裂 5. 無內(nèi)胎的充氣輪胎 1有自粘層可粘合穿孔 2無自粘層摩擦生熱少 6. 輪胎規(guī)格低壓胎：英制規(guī)范B-d 胎面寬度-輪輞直徑例，EQ1090：9.00-20歐洲規(guī)范Bd 毫米例，185