汽車檢測(cè)1ppt課件

1、第4章 汽車底盤的檢測(cè)與診斷4.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)4.1.2手動(dòng)變速器的缺點(diǎn)與檢修4.1.3 離合器檢測(cè)與缺點(diǎn)診斷4.1.4 自動(dòng)變速器常見缺點(diǎn)檢查與排除4.1.5 驅(qū)動(dòng)橋的檢測(cè)與診斷 4.1傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與診斷1.4.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè) 傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤的主要組成部分，普通由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸等構(gòu)成，其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。 傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)情況檢測(cè)有閱歷檢測(cè)法和儀器檢測(cè)法兩類。閱歷檢測(cè)法是從上述規(guī)定和所測(cè)車型的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)出發(fā)，經(jīng)過察看和實(shí)踐操作，按一定步驟憑閱歷檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)情況，如離合器分別不徹底，變速器異響、亂擋、漏油等。2.1 汽

2、車傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損失與效率丈量 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損失可在具有儲(chǔ)能飛輪的底盤測(cè)功機(jī)上或慣性式底盤測(cè)功機(jī)上對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)展反拖實(shí)驗(yàn)而測(cè)得，根據(jù)所測(cè)得的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率和傳動(dòng)系統(tǒng)功率損失，可換算出汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率。在具有儲(chǔ)能飛輪的底盤測(cè)功機(jī)滾筒上進(jìn)展滑行實(shí)驗(yàn)，可測(cè)得汽車的滑行間隔，可反映汽車傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)阻力的大小。3.為了檢驗(yàn)汽車大修開工后的質(zhì)量，GB/T15746.1-1995規(guī)定：汽車空載以初速度30km/h摘擋滑行時(shí)，其滑行間隔應(yīng)滿足表4-2的要求。 4.2 傳動(dòng)系統(tǒng)角間隙的檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)角間隙檢測(cè)所用儀器有指針式角間隙檢測(cè)儀和數(shù)字式角間隙檢測(cè)儀兩種。5.1指針式角間隙檢測(cè)儀傳動(dòng)系統(tǒng)角間隙的

3、檢測(cè)可分段進(jìn)展：1驅(qū)動(dòng)橋角間隙的檢測(cè) 變速器掛空擋位置，駐車制動(dòng)器松開，行車制動(dòng)器處于制動(dòng)形狀，測(cè)力扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)軸萬向節(jié)的從動(dòng)叉上，使其從一個(gè)極限位置轉(zhuǎn)至另一個(gè)極限位置，從刻度盤上讀取角間隙值。2萬向傳動(dòng)安裝的角間隙的檢測(cè) 放松車輪制動(dòng)，必要時(shí)可支起驅(qū)動(dòng)橋，拉緊駐車制動(dòng)器，測(cè)力扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)軸萬向節(jié)的從動(dòng)叉上，使其從一個(gè)極限位置轉(zhuǎn)至另一個(gè)極限位置，從刻度盤上讀取角間隙值。6.3離合器和變速器各擋位的角間隙的檢測(cè) 放松車輪制動(dòng)，必要時(shí)可支起驅(qū)動(dòng)橋，離合器處于接合形狀，依次掛入各擋，測(cè)力扳手卡在變速器后端萬向節(jié)的自動(dòng)叉上，使其從一個(gè)極限位置轉(zhuǎn)至另一個(gè)極限位置，即可測(cè)得不同擋位下從離合器至

4、變速器輸出軸的角間隙。4傳動(dòng)系統(tǒng)的總角間隙的檢測(cè) 以上三段角間隙之和即為傳動(dòng)系統(tǒng)的總角間隙。7.2 數(shù)字式角間隙檢測(cè)儀數(shù)字式角間隙檢測(cè)儀由用導(dǎo)線相聯(lián)的傾角傳感器和丈量?jī)x構(gòu)成。傾角傳感器的作用是將傳感器感遭到的傾角變化轉(zhuǎn)變?yōu)榫€圈電感量的變化，從而改動(dòng)檢測(cè)儀電路的振蕩頻率。 利用數(shù)字式角間隙檢測(cè)儀檢測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)角間隙時(shí)，也必需逐段檢測(cè)。8.1萬向傳動(dòng)安裝角的間隙的檢測(cè) 拉緊駐車制動(dòng)器處于制動(dòng)形狀，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)至驅(qū)動(dòng)橋角間隙中間位置驅(qū)動(dòng)橋角間隙普通遠(yuǎn)大于其他部位的角間隙或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)橋支起，左、右旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸至極端位置，丈量?jī)x便顯示出在該兩個(gè)位置時(shí)傳感器的傾斜角度，兩個(gè)角度之差即為萬向傳動(dòng)安裝的角間隙。此角度不包

5、括傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋之間的萬向節(jié)的游動(dòng)角度。9.2離合器和變速器各擋位的角間隙的檢測(cè) 接合離合器，變速器掛入選定擋位，放松駐車制動(dòng)器，傳動(dòng)軸位于驅(qū)動(dòng)橋角間隙中間位置或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)橋支起，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸至極限位置，丈量?jī)x顯示出的該兩位置時(shí)傳感器傾斜角之差減去已測(cè)得的萬向傳動(dòng)安裝角間隙，即為從離合器至變速器輸出軸的角間隙。10.3驅(qū)動(dòng)橋角間隙的檢測(cè) 放松駐車制動(dòng)，變速器掛入空擋，行車制動(dòng)器處于制動(dòng)形狀，左、右旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸至極限位置，丈量?jī)x上所顯示兩角度之差那么為驅(qū)動(dòng)橋角間隙與傳動(dòng)軸至驅(qū)動(dòng)橋之間萬向節(jié)角間隙之和。11.4.1.2手動(dòng)變速器的缺點(diǎn)與檢修1 變速器常見缺點(diǎn)與診斷隨著變速器零件的磨損、變形的添加，變

6、速器會(huì)出現(xiàn)異響、亂擋、發(fā)熱、漏油等缺點(diǎn)。12.1變速器的異響變速器的異響主要是由于軸承磨損松曠和齒輪間不正常的嚙合而引起的，表現(xiàn)為掛擋后發(fā)響。1缺點(diǎn)景象 變速器掛入擋位后發(fā)響。 當(dāng)汽車以高于40km/h的車速行駛時(shí)發(fā)出一種不正常聲響，且車速愈高，聲響越大，而當(dāng)滑行或低速時(shí)響聲減小或消逝。2缺點(diǎn)緣由 軸的彎曲變形、軸的花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠。 齒輪嚙合不當(dāng)或軸承松曠。 支配機(jī)構(gòu)各聯(lián)接處松動(dòng)、變速叉變形。 主從動(dòng)錐齒輪配合間隙過大。13.3缺點(diǎn)診斷變速器產(chǎn)生響聲是由齒輪或軸的振動(dòng)及其他聲源開場(chǎng)，分散到變速器殼壁產(chǎn)生共振而構(gòu)成的，診斷步驟為： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器空擋有異響，踩下離合器踏板后聲響

7、消逝，多為常嚙合齒輪嚙合不良。 變速器各擋均有聲響，多為根底件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限。 掛入某擋后聲響嚴(yán)重，那么闡明該擋齒輪磨損嚴(yán)重。14.2變速器亂擋1缺點(diǎn)景象汽車起步掛擋或行駛中換擋時(shí)，所掛擋與需求擋位不符，或雖然掛入所需擋位但不能退回空擋，或一次掛入兩個(gè)擋位。2缺點(diǎn)緣由 變速桿與變速桿撥動(dòng)端松曠、損壞或變速桿撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過大。 變速控制器彈簧緊縮量達(dá)不到規(guī)定的要求。 互鎖銷磨損過大，失去互鎖作用。15.3缺點(diǎn)診斷 變速桿如能恣意擺動(dòng)，那么為夾箍銷釘折斷或失落所致。 掛擋時(shí)，變速桿稍偏離一點(diǎn)位置就會(huì)掛上不需求的擋位，這是變速桿撥動(dòng)端任務(wù)面磨損過大導(dǎo)致。 假好像時(shí)能掛上兩個(gè)擋位

8、，這是互鎖機(jī)構(gòu)失效所致。16.3變速器發(fā)熱1缺點(diǎn)景象汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)，有燙手的覺得。2缺點(diǎn)緣由 軸承裝配過緊。 齒輪嚙合間隙過小。 短少齒輪油或齒輪油粘度太小。3缺點(diǎn)診斷應(yīng)結(jié)合發(fā)熱部位，逐項(xiàng)檢查予以排除。17.4變速器漏油1缺點(diǎn)景象變速器內(nèi)的齒輪油從軸承蓋或接合部位滲漏出來。2缺點(diǎn)緣由 變速器各部密封襯墊密封不良、油封損壞或緊固螺栓松動(dòng)。 變速器殼破裂。 齒輪油過多。 變速器放油螺栓或通氣孔堵塞。3缺點(diǎn)診斷可根據(jù)油跡部位來診斷漏油緣由。18.4.1.3 離合器檢測(cè)與缺點(diǎn)診斷1 離合器打滑的檢測(cè)離合器打滑使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能有效地傳送至驅(qū)動(dòng)輪，汽車動(dòng)力性下降，摩擦片磨損嚴(yán)重，同時(shí)

9、也影響汽車的正常行駛。 采用離合器打滑測(cè)定儀可對(duì)離合器打滑進(jìn)展檢測(cè)。19.2 離合器缺點(diǎn)診斷1離合器分別不徹底1缺點(diǎn)景象 汽車起步時(shí)，將離合器踏究竟仍感掛擋困難，或雖能強(qiáng)行掛上擋，但不抬踏板汽車就向前駛動(dòng)或呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 行駛時(shí)變速器換擋困難或掛不進(jìn)擋，并伴有變速器齒輪撞擊聲。20.2缺點(diǎn)緣由 離合器踏板自在行程過大。 從動(dòng)盤翹曲、鉚釘松動(dòng)或新?lián)Q的摩擦片過厚，或摩擦襯片破碎。 分別杠桿內(nèi)端膜片彈簧分別指端磨損不在同一平面上，個(gè)別分別杠桿或調(diào)整螺釘折斷。 雙片式摩擦片中間自動(dòng)盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，分別彈簧過軟或折斷。 從動(dòng)盤轂花鍵與變速器第一軸花鍵齒磨損嚴(yán)重或銹蝕發(fā)卡，影響從動(dòng)盤的挪動(dòng)。 離合器

10、液壓支配機(jī)構(gòu)油管內(nèi)有空氣。21.3缺點(diǎn)判別與排除 檢查調(diào)整離合器踏板自在行程，如自在行程過大，需求重新調(diào)整。 對(duì)于液壓式支配機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查系統(tǒng)能否漏油，主缸、任務(wù)缸任務(wù)能否正常，任務(wù)行程能否符合要求，并為系統(tǒng)放氣。 檢查分別杠桿高低能否一致及分別杠桿支架螺栓能否松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)展調(diào)整或擰緊。 雙片式離合器應(yīng)檢查調(diào)整限位螺釘與中間自動(dòng)盤的間隙，間隙不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。調(diào)整方法是：把限位螺釘擰究竟，使其抵住中間自動(dòng)盤，然后再退回2/35/6圈限位螺釘與鎖片間發(fā)出45響。 22.2離合器打滑1缺點(diǎn)景象 完全放松離合器踏板，汽車不能起步或起步困難。 汽車行駛中車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行

11、駛無力。 上坡行駛或重載時(shí)，動(dòng)力明顯缺乏，嚴(yán)重時(shí)可聞到離合器摩擦片的焦臭味。23.2缺點(diǎn)緣由離合器打滑的缺點(diǎn)本質(zhì)是離合器踏板完全放松時(shí)，自動(dòng)盤與從動(dòng)盤沒有完全結(jié)合，離合器處于半分別形狀，其主要緣由為： 離合器踏板自在行程過小或沒有自在行程、踏板不能完全回位，分別軸承常壓在分別杠桿上，使壓盤處于半分別形狀。 離合器拉索失效，喪失自調(diào)功能。 分別杠桿調(diào)整不當(dāng)，彎曲變形。 離合器摩擦襯片變薄、硬化，鉚釘外露或沾有油污等。 壓緊彈簧過軟或折斷，膜片彈簧受熱退火變軟或變形，致使壓緊力缺乏。 離合器與飛輪銜接螺栓松動(dòng)。 離合器壓盤或飛輪外表翹曲變形。24.3缺點(diǎn)診斷與排除 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)，掛上低

12、速擋，漸漸放松離合器踏板，使離合器逐漸接合，假設(shè)汽車不能起步，而發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷感能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)又不熄火，即為離合器打滑。 汽車加速行駛時(shí)，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車速不隨之相應(yīng)升高，感到行駛無力，嚴(yán)重對(duì)有焦臭味或出現(xiàn)冒煙景象，那么為離合器打滑。25.3離合器接合不平順1缺點(diǎn)景象離合器接合不平順詳細(xì)表現(xiàn)為汽車起步發(fā)抖或發(fā)闖。汽車用低速擋起步時(shí)，雖然逐漸放松離合器踏板，并漸漸踩下加速踏板，但離合器不能平順接合，產(chǎn)生振抖；嚴(yán)重時(shí)整車出現(xiàn)振抖或忽然闖出。26.2缺點(diǎn)緣由 離合器自在行程過小，分別杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)。 從動(dòng)盤波形彈簧片損壞，摩擦片油污、破裂、凹凸不平或鉚釘外露，接合時(shí)斷時(shí)續(xù)。 主、從動(dòng)盤磨

13、損不均或翹曲不平，接合時(shí)出現(xiàn)部分接觸，壓不緊而出現(xiàn)抖動(dòng)景象。 離合器壓緊彈簧彈力不均，個(gè)別折斷或高度不一致，膜片彈簧彈力嚴(yán)重缺乏。 變速器與飛輪殼或發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)。 從動(dòng)盤改動(dòng)減振器損壞，膜片彈簧固定鉚釘松動(dòng)。 從動(dòng)盤、中間壓盤因花鍵銹蝕、積污而挪動(dòng)發(fā)滯。 分別叉軸及襯套磨損嚴(yán)重或分別叉支點(diǎn)破損。27.3缺點(diǎn)診斷與排除使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，變速器掛入低速擋，再漸漸放松離合器踏板，輕踩加速踏板讓汽車起步，假設(shè)車身有明顯的振抖，并發(fā)出“哐鐺的撞擊聲，那么為離合器發(fā)抖；假設(shè)汽車不是平順起步，而是忽然闖出，那么為離合器發(fā)闖。28.4離合器異響1缺點(diǎn)景象離合器異響往往在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后、汽車

14、起步前離合器接合和分別時(shí)產(chǎn)生。在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出異響，放松踏板時(shí)異響消逝；或踩下、放松離合器踏板時(shí)都有異響。29.2缺點(diǎn)緣由 分別軸承損壞或光滑不良。 踏板回位彈簧過軟、折斷，離合器踏板無自在行程。 分別軸承套筒與導(dǎo)管臟污，其回位彈簧過軟、折斷，使分別軸承回位不佳。 分別叉或其支架銷、孔磨損松曠。 從動(dòng)盤摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露或摩擦片破裂、減振彈簧折斷等。 離合器蓋與壓盤配合松動(dòng)，從動(dòng)盤花鍵配合松曠。 雙片離合器中間壓盤傳動(dòng)銷、孔磨損松曠。30.4.1.4 自動(dòng)變速器常見缺點(diǎn)檢查與排除1自動(dòng)變速器缺點(diǎn)診斷本卷須知1必需確診為自動(dòng)變速器缺點(diǎn)后方可裝配檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU、汽車底

15、盤都會(huì)影響到變速器的任務(wù)性能，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性差或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致加速不良、制動(dòng)不能及時(shí)解除等，都容易誤診為自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)，因此要首先對(duì)其加以排除。2換裝保險(xiǎn)時(shí)一定要確保規(guī)格一樣，絕不運(yùn)用超越或低于規(guī)定電流值的熔斷絲，檢查電器元件時(shí)應(yīng)運(yùn)用高阻抗的數(shù)字萬用表。31.3堅(jiān)持變速器的清潔。在分解變速器之前必需對(duì)外部進(jìn)展仔細(xì)的清洗，以防油泥污染內(nèi)部零件，由于自動(dòng)變速器的液壓閥屬精細(xì)偶件，即使是細(xì)小的雜物也會(huì)引起大的缺點(diǎn)。4一切零部件必需清洗干凈，液壓油道及小孔都要用緊縮空氣吹通，確保不被堵塞。5一次性零件不可反復(fù)運(yùn)用。在自動(dòng)變速器中運(yùn)用的一次性零件有開口銷、密封墊、O形圈、油封等，每次檢修后都應(yīng)換新。

16、6改換的新離合器、制動(dòng)器在裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡至少15 min。7一切密封油環(huán)、離合器摩擦片、離合器鋼片、旋轉(zhuǎn)元件和滑動(dòng)外表，在裝配時(shí)都運(yùn)用自動(dòng)變速器油ATF涂抹。8應(yīng)確保ATF型號(hào)與參與量符合要求。32.2 自動(dòng)變速器的實(shí)驗(yàn)自動(dòng)變速器的測(cè)試包含失速實(shí)驗(yàn)、遲滯實(shí)驗(yàn)、油壓實(shí)驗(yàn)、道路實(shí)驗(yàn)以及手動(dòng)換擋實(shí)驗(yàn)等內(nèi)容。33.1自動(dòng)變速器的失速實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)步驟 將汽車停放在寬闊的程度地面上，前后車輪用三角木塊塞住。 拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 將支配手柄撥入D位置。 在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門踏板踩究竟，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

17、后，立刻松開油門踏板。 將支配手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過高而蛻變。 將支配手柄撥入其它擋位R、S、L或2、1，做同樣的實(shí)驗(yàn)。34.2自動(dòng)變速器的遲滯實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)步驟 讓汽車行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器到達(dá)正常任務(wù)溫度。 將汽車停放在程度地面上，拉緊手制動(dòng)。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按規(guī)范予以調(diào)整。 將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋“N位置撥至前進(jìn)擋“D位置，用秒表丈量從撥動(dòng)支配手柄開場(chǎng)到覺得汽車震動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為N-D延時(shí)時(shí)間。 將支配手柄撥至N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的實(shí)驗(yàn)。 做3次實(shí)驗(yàn)，并取平均值。 按上述方法，將支配手柄由N

18、位置撥至R位置，丈量N-R延時(shí)時(shí)間。35.3自動(dòng)變速器的油壓實(shí)驗(yàn)1前進(jìn)擋主油路油壓測(cè)試方法 拆下變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 將支配手柄撥至前進(jìn)擋“D位置。 讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。 用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓 將支配手柄撥至空擋或停車擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。 將支配手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低擋位置，反復(fù)的步驟，讀出各個(gè)前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。36.自動(dòng)變速器的油壓實(shí)驗(yàn) 2倒擋主油路油壓測(cè)試方法 拆下

19、自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或倒擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 將支配手柄撥至倒擋“R位置。 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。 用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門踏板完全踩下，在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。 支配手柄撥至空擋“N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。37.4自動(dòng)變速器的道路實(shí)驗(yàn)自動(dòng)變速器的道路實(shí)驗(yàn)是診斷、分析自動(dòng)變速器缺點(diǎn)的最有效的手段之一。此外，自動(dòng)變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)展道路實(shí)驗(yàn)，以檢查其任務(wù)性能，檢驗(yàn)維修質(zhì)量。自動(dòng)變速器的道路實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換擋車速、換擋質(zhì)量以及檢查換擋執(zhí)行元

20、件有無打滑等。38.5手動(dòng)換擋實(shí)驗(yàn)步驟如下：1脫開電子控制自動(dòng)變速器的一切換擋電磁閥線束插頭。2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將支配手柄撥至不同位置，然后做道路實(shí)驗(yàn)也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空，進(jìn)展臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。3察看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判別自動(dòng)變速器所處的擋位。4假設(shè)支配手柄位于不同位置時(shí)，自動(dòng)變速器所處的擋位與表中一樣。闡明電子控制自動(dòng)變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件根本上任務(wù)正常。否那么，闡明自動(dòng)變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有缺點(diǎn)。5實(shí)驗(yàn)終了后，接上電磁閥線束插頭。6去除電腦中的缺點(diǎn)代碼，防止因脫開電磁閥線束插頭而產(chǎn)生的缺點(diǎn)代碼保管在電腦中，影響自動(dòng)變速器的缺點(diǎn)自診斷任務(wù)。39.3 自動(dòng)變速器缺點(diǎn)診斷1換擋粗暴1缺點(diǎn)

21、景象 在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，汽車振動(dòng)較嚴(yán)重。 行駛中，在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的沖擊。40.2缺點(diǎn)緣由 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。 升擋過遲。 真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。 主油路調(diào)壓閥有缺點(diǎn)，使主油路油壓過高。 減振器活塞卡住，不能起減振作用。 單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件離合器或制動(dòng)器接合過快。 換擋執(zhí)行元件打滑。 油壓電磁閥不任務(wù)。 電腦有缺點(diǎn)。41.3缺點(diǎn)診斷與排除 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。 檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。 做道路實(shí)驗(yàn)。 檢測(cè)主油路油壓。 檢測(cè)換

22、擋時(shí)的主油路油壓。 電子控制自動(dòng)變速器假設(shè)出現(xiàn)換擋沖擊過大的缺點(diǎn)，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥任務(wù)能否正常、電腦能否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。42.2發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后汽車無法行駛1缺點(diǎn)景象 無論支配手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行駛。 冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。2缺點(diǎn)緣由 自動(dòng)變速器油底殼被撞壞，液壓油全部漏光。 支配手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥堅(jiān)持在空擋或停車擋位置。 油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。 主油路嚴(yán)重走漏。 油泵損壞。43.3缺點(diǎn)診斷與排除 拔出自動(dòng)變速器的油尺，檢查自動(dòng)變速器液壓油的油面高度。假設(shè)油尺上沒有液壓油，闡明自

23、動(dòng)變速器內(nèi)的液壓油全部漏光。對(duì)此，應(yīng)檢查油底殼、液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。 檢查自動(dòng)變速器支配手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整好支配手柄的位置。 拆下主油路測(cè)壓孔上的螺塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將支配手柄撥至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無液壓油流出。44. 假設(shè)主油路測(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，那么應(yīng)翻開油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與搖臂有無松脫，手動(dòng)閥閥芯有無折斷或脫鉤。假設(shè)手動(dòng)閥任務(wù)正常，那么闡明油泵損壞。對(duì)此，應(yīng)裝配分解自動(dòng)變速器，改換油泵。 假設(shè)主油路測(cè)壓孔內(nèi)只需少量液壓油流出，油壓很低或根本上沒有油壓，那么

24、應(yīng)翻開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如有堵塞，闡明油泵或主油路嚴(yán)重走漏。對(duì)此，應(yīng)裝配分解自動(dòng)變速器，予以修繕。 假設(shè)冷車起動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，闡明油泵磨損過甚，或自動(dòng)變速器濾清器堵塞。對(duì)此，應(yīng)改換油泵和自動(dòng)變速器濾清器。 假設(shè)測(cè)壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，那么闡明主油路油壓正常。缺點(diǎn)出在自動(dòng)變速器的輸入軸、行星排或輸出軸。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。45.3只需倒擋沒有前進(jìn)擋1缺點(diǎn)景象 汽車倒擋行駛正常，在前進(jìn)擋時(shí)不能行駛。 支配手柄在D位時(shí)不能起步，在S位、L位或2位、1位時(shí)可以起步。2缺點(diǎn)緣由 前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑。 前進(jìn)單向超越離合器打滑或裝反。 前進(jìn)離合器油路嚴(yán)重

25、走漏。 支配手柄調(diào)整不當(dāng)。46.3缺點(diǎn)診斷與排除 檢查支配手柄的調(diào)整情況。如有異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。 丈量前進(jìn)擋主油路油壓。假設(shè)油壓過低，那么闡明主油路嚴(yán)重走漏，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，改換前進(jìn)擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。 假設(shè)前進(jìn)擋主油路油壓正常，應(yīng)拆檢前進(jìn)離合器。如摩擦片外表粉末冶金層燒焦或磨損過甚，應(yīng)改換摩擦片。 假設(shè)主油路油壓和前進(jìn)離合器均正常，那么應(yīng)拆檢前進(jìn)單向超越離合器，查其安裝方向能否正確以及有無打滑。如有裝反，應(yīng)重新安裝；如有打滑，應(yīng)改換新件。47.4只需前進(jìn)擋沒有倒擋1缺點(diǎn)景象汽車在前進(jìn)擋能正常行駛，但在倒擋時(shí)不能行駛。2缺點(diǎn)緣由 支配手柄調(diào)整不當(dāng)。 倒擋油路走漏。 倒擋及

26、高擋離合器或低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。48.3缺點(diǎn)診斷與排除 檢查支配手柄的位置。如有異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。 檢查倒擋油路油壓。假設(shè)油壓過低，那么闡明倒擋油路走漏。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，予以修復(fù)。 假設(shè)倒擋油路油壓正常，那么應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，改換損壞的離合器片或制動(dòng)器片制動(dòng)帶。49.5頻繁跳擋1缺點(diǎn)景象汽車以前進(jìn)擋行駛時(shí)，即使油門踏板堅(jiān)持不動(dòng)，自動(dòng)變速器仍會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)忽然降擋景象，降擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。2缺點(diǎn)緣由 節(jié)氣門位置傳感器有缺點(diǎn)。 車速傳感器有缺點(diǎn)。 控制系統(tǒng)電路接地不良。 換擋電磁閥接觸不良。 電腦有缺點(diǎn)。50.3缺點(diǎn)診斷與排除 對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)展

27、缺點(diǎn)自診斷。如有缺點(diǎn)代碼出現(xiàn)，按所顯示的缺點(diǎn)代碼查找缺點(diǎn)緣由。 丈量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，應(yīng)改換。 丈量車速傳感器。如有異常，應(yīng)改換。 檢查控制系統(tǒng)電路各條接地線的接地形狀。如有接地不良景象，應(yīng)予以修復(fù)。51. 拆下自動(dòng)變速器油底殼，檢查各個(gè)換擋電磁閥線束接頭的銜接情況。如有松動(dòng)，應(yīng)予以修復(fù)。 檢查控制系統(tǒng)電腦各接線腳的任務(wù)電壓。如有異常，應(yīng)予以修復(fù)或改換。 換一個(gè)新的閥板或電腦試一下。假設(shè)缺點(diǎn)消逝，闡明原閥板或電腦損壞，應(yīng)改換。 改換控制系統(tǒng)一切線束。52.6行駛中自動(dòng)變速器有異響1缺點(diǎn)景象 在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，自動(dòng)變速器內(nèi)一直有一異常響聲。 汽車行駛中自動(dòng)變速器有異響，停車掛空擋后異響消逝。2缺點(diǎn)緣由 油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響。 變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。 行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。 換擋執(zhí)行元件異響。53.3缺點(diǎn)診斷與排除 檢查自動(dòng)變速器液壓油油面高度。假設(shè)太高或太低，應(yīng)調(diào)整至正確高度。 用舉升器將汽車升起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空擋、前進(jìn)擋、倒擋等形狀下檢查自動(dòng)變速器產(chǎn)生異響的部位和時(shí)辰。 假設(shè)在任何擋位下自動(dòng)變速器前部一直有一延續(xù)的異響，那么通常為油泵或變矩器異響。 假設(shè)自動(dòng)變速器只需在行駛中才有異響，空擋時(shí)無異響，那么為行星齒輪機(jī)構(gòu)異響。54.4.1.5 驅(qū)動(dòng)橋的檢測(cè)與診斷1 驅(qū)動(dòng)橋的調(diào)整1主、從動(dòng)錐