連鎖零售業(yè)物流配送研究報(bào)告

1、. 畢業(yè)論文題目:連鎖零售業(yè)物流配送研究院系名稱： 管 理 學(xué) 院專業(yè)班級(jí)：學(xué)生：*：指導(dǎo)教師：教師職稱: 2009年6月9日. 摘 要連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種先進(jìn)的商業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)制度，最早發(fā)跡于零售業(yè)，并且日益滲透到餐飲業(yè)及其他行業(yè)中，最終成為當(dāng)代西方興旺國(guó)家流通領(lǐng)域的重要組織形式和經(jīng)營(yíng)方式。我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)從90年代起步，由于政府的大力扶持和企業(yè)的積極開(kāi)拓，現(xiàn)在已初具規(guī)模。從城市到農(nóng)村，從傳統(tǒng)零售業(yè)到現(xiàn)代IT業(yè)，都能尋覓到連鎖經(jīng)營(yíng)的蹤影，連鎖經(jīng)營(yíng)正成為我國(guó)商業(yè)領(lǐng)域中最成功的經(jīng)營(yíng)方式，表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力和擴(kuò)能力。本文首先闡述了連鎖零售業(yè)物流配送的根本理論，介紹了連鎖經(jīng)營(yíng)的涵和特點(diǎn)，配送的根本理論以

2、及連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)；然后通過(guò)對(duì)國(guó)連鎖零售企業(yè)的物流配送開(kāi)展現(xiàn)狀的調(diào)查研究，指出了我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送中存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題，就如何高效率、低本錢地開(kāi)展連鎖零售業(yè)的物流配送，提出了相應(yīng)的解決策略；最后以國(guó)美為例進(jìn)展案例分析，旨在對(duì)連鎖零售業(yè)實(shí)施物流配送提供指導(dǎo)與借鑒。隨著人們對(duì)物流配送理論研究的深入，新設(shè)備新技術(shù)的運(yùn)用，企業(yè)管理水平的提高，連鎖企業(yè)的物流配送系統(tǒng)必然會(huì)改變現(xiàn)在相對(duì)落后的局面，成為不斷提高連鎖企業(yè)效率與效益的巨大推動(dòng)力量。關(guān)鍵詞 連鎖零售業(yè)物流配送配送中心Title Research on the distribution of Chain retailABSTRACTCh

3、ain-business, acted as an advanced mercial form and business System, made its own way from retailing and infiltrated increasingly through the different trades. Now it has bee the important fashion in the current field of the contemporary developed countries. Domestic chain-business, which is underwa

4、y from the 1990s, has been scabbled owing to the governmental affirmative support and the aspiring deportation of the enterprises. From city to country and from conventional retailing to present-day IT trade, we all can see the trace of the chain-business. Chain-business is being the most successful

5、 trade manner of domestic business field and putting up the strong vitality and outstretched trend.This paper analyzes first the logistics management actuality in domestic chain-business, introduced a chain of content and features, the basic theory and distribution chain logistics and distribution e

6、nterprises of the characteristics. then point out the problems of Chinas logistics and distribution chain operations, through the domestic retail chain logistics and distribution enterprises in the development of research. And tackle the problem on how high efficiency, low-cost retail chain to carry

7、 out the logistics,raise the corresponding strategies to solve for the problem on how high efficiency, low-cost retail chain to carry out the logistics. Finally, Analysis the GuoMei as an e*ample of the case studies, aimed at the implementation of the retail distribution chain to provide guidance an

8、d reference.With the logistics and distribution of in-depth theoretical study, the new equipment the use of new technologies, business management level, the logistics chain is bound to change the current distribution system is relatively backward situation and bee continuously improve efficiency and

9、 effectiveness of chain enterprises to promote the great power.Keywordschain retail distribution distribution center . 目 次 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc2002860721 引言 PAGEREF _Toc200286072 h 1HYPERLINK l _Toc2002860732 連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送的根本理論4HYPERLINK l _Toc2002860742.1 連鎖經(jīng)營(yíng)的涵及特點(diǎn)4HYPERLINK l _Toc2002860752

10、.2 配送的根本理論5HYPERLINK l _Toc2002860782.3 連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)6HYPERLINK l _Toc2002860793 連鎖零售企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀及存在問(wèn)題7HYPERLINK l _Toc2002860803.1 我國(guó)連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀8HYPERLINK l _Toc2002860843.2 我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送存在問(wèn)題12HYPERLINK l _Toc2002860894 我國(guó)連鎖零售企業(yè)開(kāi)展物流配送的對(duì)策 PAGEREF _Toc200286089 h 13HYPERLINK l _Toc2002860904.1 開(kāi)展現(xiàn)代化配送中心，增強(qiáng)配送能

11、力 PAGEREF _Toc200286090 h 14HYPERLINK l _Toc2002860934.2 加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的管理 PAGEREF _Toc200286093 h 14HYPERLINK l _Toc2002860944.3 充分利用第三方物流 PAGEREF _Toc200286094 h 15HYPERLINK l _Toc2002860954.4 建立完善的信息共享系統(tǒng) PAGEREF _Toc200286095 h 15HYPERLINK l _Toc2002860965 國(guó)美物流配送案例分析 PAGEREF _Toc200286096 h 16HYPERLINK

12、 l _Toc2002860975.1 公司簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc200286097 h 17HYPERLINK l _Toc2002860985.2 國(guó)美在物流配送中存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc200286098 h 17HYPERLINK l _Toc2002860995.3 國(guó)美物流配送開(kāi)展的對(duì)策 PAGEREF _Toc200286099 h 18HYPERLINK l _Toc2002861005.4 國(guó)美給我國(guó)其他連鎖零售企業(yè)物流配送的啟示 PAGEREF _Toc200286100 h 19HYPERLINK l _Toc200286101結(jié)論20HYPERLIN

13、K l _Toc200286102致 21HYPERLINK l _Toc200286103參考文獻(xiàn)22PAGE .PAGE . 1 引言1.1 選題背景我國(guó)參加世貿(mào)組織以后，決定在2004年12月取消對(duì)外商投資商業(yè)企業(yè)的限制。作為我國(guó)零售連鎖業(yè)，與世界上先進(jìn)的零售連鎖業(yè)相比，如何縮小與國(guó)際同行霸主的差距如何在與外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中生存和開(kāi)展這些都已經(jīng)成為擺在我們面前的刻不容緩的課題。作為連鎖經(jīng)營(yíng)的核心技術(shù)之一的物流配送技術(shù)，是連鎖經(jīng)營(yíng)的根底和重要保證。物流配送拉近了生產(chǎn)場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所的距離，縮短了生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間間隔。消費(fèi)者之所以能夠享受多姿多彩的生活，生產(chǎn)者之所以能夠?qū)a(chǎn)品及時(shí)上架銷售，都是由

14、于物流配送在產(chǎn)銷之間所起的橋梁作用。然而，與連鎖企業(yè)欣欣向榮的開(kāi)展趨勢(shì)極不相稱的是，我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送體系建立仍然處于初級(jí)階段，現(xiàn)行的配送方式也相對(duì)落后，這為我國(guó)連鎖企業(yè)的開(kāi)展造成了巨大的障礙。1.2 研究目的和意義本文將通過(guò)對(duì)國(guó)美電器集團(tuán)的物流配送功能研究，從而對(duì)我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題進(jìn)展研究的根底上，提出改善我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送的可行意見(jiàn)，為連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的安康成長(zhǎng)掃清障礙。1.3 文獻(xiàn)綜述王淑慧在其書(shū)中指出：我國(guó)目前有相當(dāng)數(shù)量的連鎖企業(yè)都是從傳統(tǒng)的食雜店及其配套網(wǎng)點(diǎn)的根底上建立起來(lái)的，這些傳統(tǒng)企業(yè)依靠其豐富的資源建立自己的物流配送中心，但在這些配送中心多信息化和機(jī)械化

15、程度低，配送效率以及對(duì)門店需求變化反響不夠靈敏，反響速度過(guò)慢。當(dāng)然，也有一些規(guī)模較大的連鎖超市擁有較高水平的配送中心，但這只限于個(gè)別大型企業(yè)，國(guó)連鎖超市物流配送的整體開(kāi)展水平仍然較低。王淑慧，2003王斯根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)連鎖企業(yè)業(yè)態(tài)的盈利能力也明顯增強(qiáng)。以企業(yè)和大型企業(yè)的店鋪數(shù)量和銷售規(guī)模同步增長(zhǎng)，增幅為l9；企業(yè)總體庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)由上年的平均l17次增加到l22次；毛利率由l26提高到l29。物流系統(tǒng)，是連鎖企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在興旺國(guó)家大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的背后，都有一整套強(qiáng)大的物流支撐系統(tǒng)。我國(guó)連鎖企業(yè)的這種快速開(kāi)展也是需要物流配送體系作為其銷售的支撐的，這給了企業(yè)物流廣闊的

16、開(kāi)展空間。王斯，2003中國(guó)入世5年過(guò)渡期完畢，中外零售商之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新的層面。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2006年以經(jīng)營(yíng)大型超市為主的ll家外資零售商(家樂(lè)福、沃爾瑪、麥德龍等)新開(kāi)店鋪數(shù)量超過(guò)100家，創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，2006年外資零售商普遍采取了并購(gòu)擴(kuò)方式，實(shí)施了一系列金額巨大、戰(zhàn)略意圖明顯的并購(gòu)。入世過(guò)度期的完畢勢(shì)必給我國(guó)連鎖超市行業(yè)帶來(lái)更劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)將不僅僅表達(dá)在超市日常業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)方面，還會(huì)表達(dá)在企業(yè)物流的管理和運(yùn)作上。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江在報(bào)告中指出，2007年是中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速開(kāi)展的一年，取得了一系列的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。同時(shí)，黨中央、國(guó)務(wù)院更加重視物流業(yè)的開(kāi)展，行業(yè)開(kāi)展環(huán)境進(jìn)一

17、步改善。總體上有以下特點(diǎn)和趨勢(shì)值得關(guān)注。，我國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快開(kāi)展。2007年，我國(guó)全年GDP增長(zhǎng)到達(dá)11.5%的較高水平。物流行業(yè)在整體效率提高的同時(shí)，物流費(fèi)用保持了平衡運(yùn)行的趨勢(shì)。社會(huì)物流養(yǎng)總費(fèi)用預(yù)計(jì)為4.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)17.3%，占GDP的比率為18.4%，與上行根本持平。，物流企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步壯大，市場(chǎng)集中度明顯提高，并購(gòu)，整合事件頻繁。近幾年，物流企業(yè)不斷開(kāi)展壯大，目前規(guī)模在10億元以上的物流企業(yè)已有幾十家。同時(shí)，整合并購(gòu)重組在國(guó)外物流企業(yè)深入展開(kāi)，也推動(dòng)物流迅速成長(zhǎng)起來(lái)。特別是2007年，中國(guó)郵政集團(tuán)公司掛牌成立，由境外7家股東組建的中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱投入運(yùn)

18、營(yíng)，中外運(yùn)按照專業(yè)化要求和業(yè)務(wù)屬性進(jìn)展整合重組。自2005年開(kāi)場(chǎng)，不斷有外資企業(yè)并購(gòu)中國(guó)物流企業(yè)，2007年又有耶路全球收購(gòu)佳宇物流公司，世能達(dá)物流收購(gòu)寶運(yùn)物流主要經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)、萬(wàn)絡(luò)環(huán)球收購(gòu)熙可公司等新的案例。整合并購(gòu)正在促使主營(yíng)業(yè)務(wù)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。，現(xiàn)代物流方式向采購(gòu)環(huán)節(jié)延伸，供給鏈管理呈加快開(kāi)展趨勢(shì)。2007年，隨著現(xiàn)代物流方式迅速向采購(gòu)環(huán)節(jié)延伸，我國(guó)供給鏈管理的開(kāi)展呈加快趨勢(shì)。主要特點(diǎn)為：跨國(guó)公司加大在華采購(gòu)力度，將中國(guó)納入全球供給鏈體系，促進(jìn)了中國(guó)供給鏈管理迅速開(kāi)展。如今全球500強(qiáng)中已經(jīng)有400多家在中國(guó)投資工程。連鎖零售業(yè)是推動(dòng)國(guó)供給鏈管理的重要力量。近幾年，國(guó)幾乎所有大型連鎖公司都在

19、力圖優(yōu)化自己的供給鏈管理。一些強(qiáng)勢(shì)品牌的生產(chǎn)企業(yè)以自己為主導(dǎo)構(gòu)造供給鏈體系的勢(shì)頭日趨明顯，也有一些大型工業(yè)企業(yè)與商業(yè)企業(yè)建立了聯(lián)盟關(guān)系，打造以消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)為言為心聲的供給鏈，如海爾，聯(lián)想，雙匯等著名牌企業(yè)已經(jīng)開(kāi)展了大批連鎖專賣店，并相應(yīng)地開(kāi)展自身的配送能力。第三方物流日益成為供給鏈管理的重要支撐。，制造業(yè)物流開(kāi)展加速，物流需求社會(huì)化趨勢(shì)更加顯現(xiàn)。2007年，制造業(yè)物流開(kāi)展明顯加快，突出表現(xiàn)在制造業(yè)與物流業(yè)更加事例，現(xiàn)代物流開(kāi)展已經(jīng)成為提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成局部和根底。在制造業(yè)物流加快開(kāi)展的同時(shí)，物流社會(huì)化趨勢(shì)也更加明顯。許多制造企業(yè)開(kāi)場(chǎng)從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合，實(shí)

20、施流程再造，別離物流業(yè)務(wù)，與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作，從供給鏈角度整合上、下游企業(yè)的物流活動(dòng)，融合滲透，聯(lián)運(yùn)開(kāi)展的趨勢(shì)表叔增強(qiáng)。特別是，國(guó)家發(fā)改委組織召開(kāi)了憋得慌全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)運(yùn)開(kāi)展大會(huì)，將中國(guó)制造業(yè)物流開(kāi)展提升到國(guó)家層面，通過(guò)總結(jié)推廣典型經(jīng)歷，現(xiàn)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步促進(jìn)制造業(yè)與業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展。，專業(yè)化分工加快，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在過(guò)去的一年里，物流企業(yè)專業(yè)經(jīng)營(yíng)，增值型效勞有新的開(kāi)展。中鐵忌動(dòng)通過(guò)大客房物流解決方案的實(shí)施，形成了網(wǎng)絡(luò)+24/48、全程供給鏈管理+物流與商貿(mào)相結(jié)合、冷鏈物流等商業(yè)新模式。中國(guó)物資總公司倉(cāng)單質(zhì)押融資貸款全年可達(dá)300億元，同比增長(zhǎng)100%，質(zhì)押監(jiān)管收入200

21、增長(zhǎng)%。中鐵現(xiàn)代物流參與地方物流園區(qū)的建立，運(yùn)作及管理，實(shí)現(xiàn)管理輸出，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展。供給商管理庫(kù)存、循環(huán)取貸、分銷物流等一體化供給鏈模式在越來(lái)越多的制造和商貿(mào)企業(yè)等到應(yīng)用。陸江，2007吳光華從微觀角度分析，新店開(kāi)業(yè)、黃金周的日均銷售量是周末日均銷售量的2倍左右，而周末日均銷售量是周一至周五期間日均銷售量的25倍左右。這種銷售量的大幅度波動(dòng)造成了所需運(yùn)力的嚴(yán)重失衡?？紤]零售企業(yè)這種銷售波動(dòng)大的特點(diǎn)，要求運(yùn)力的籌備要有較好的伸縮性與可調(diào)節(jié)性，這樣在確保旺季貨物及時(shí)送達(dá)與承運(yùn)方根本收益的前提下，降低配送運(yùn)價(jià)。吳光華，2004鴻廣指出對(duì)配送的管理就是配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客效勞水平與配送本錢尋求平衡；

22、在一定的配送本錢下盡量提高顧客效勞水平，或在一定的顧客效勞水平的前提下使配送本錢最小。為了改善物流企業(yè)的效勞水平，提高物流系統(tǒng)的效率，實(shí)現(xiàn)以最低的物流本錢向客戶提供最大附加值效勞的戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)建能夠吸引顧客的高效率配送系統(tǒng)是不可缺少的。通過(guò)整合企業(yè)流通渠道，加強(qiáng)自己的物流實(shí)力，減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)，降低企業(yè)的物流運(yùn)作本錢，提高物流效勞質(zhì)量，更好地適應(yīng)市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化的需求。進(jìn)一步完善零售企業(yè)物流配送體系，建立規(guī)的配送操作流程，制訂行之有效的績(jī)效考核管理制度，制定一套科學(xué)完整的外部車輛招募與使用的方案與專門的培訓(xùn)教材。在派工方式的監(jiān)控上，本著效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，要求做到公開(kāi)、公正、公平，科學(xué)

23、合理。鴻廣，20051.4 研究方法和容研究方法：針對(duì)研究選題，廣泛查閱國(guó)外文獻(xiàn)資料，了解前人研究情況以及已有成果，進(jìn)而確定選題的研究?jī)r(jià)值、研究根底以及具體要解決的問(wèn)題。提出實(shí)踐思路，形成下一步調(diào)查研究的具體容。根據(jù)顧客忠誠(chéng)開(kāi)展的現(xiàn)狀和分析得到的相關(guān)方面的問(wèn)題進(jìn)展了問(wèn)卷調(diào)查、問(wèn)卷整理、統(tǒng)計(jì)和分析。通過(guò)實(shí)際的調(diào)查，得到了更多和更可靠真實(shí)的信息。研究容：本文將依據(jù)對(duì)國(guó)美電器公司調(diào)查結(jié)果，對(duì)我國(guó)物流配送行業(yè)進(jìn)展分析，并提出具體意見(jiàn)。探索物流配送的新路線，把物流配送的理論跟營(yíng)銷策略運(yùn)用到物流配送業(yè)的實(shí)踐中。2 連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送的根本理論2.1 連鎖經(jīng)營(yíng)的涵及特點(diǎn)連鎖經(jīng)營(yíng)是在一個(gè)統(tǒng)一的共同的總部的指導(dǎo)協(xié)

24、調(diào)，監(jiān)視和管理下，眾多的企業(yè)在不同的地點(diǎn)采用一樣的商標(biāo)和商號(hào)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)化的經(jīng)營(yíng)管理方法，開(kāi)展一樣的業(yè)務(wù)。這個(gè)群體稱為連鎖組織，而這個(gè)群體組織及業(yè)務(wù)運(yùn)作模式便叫做連鎖經(jīng)營(yíng)。連鎖經(jīng)營(yíng)按所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的集中程度的不同劃分為三種類型：正規(guī)連鎖、自由連鎖和特許連鎖。連鎖經(jīng)營(yíng)把獨(dú)立、分散的商店聯(lián)合起來(lái)，形成覆蓋面很廣的大規(guī)模銷售體系，其實(shí)質(zhì)是將社會(huì)化大生產(chǎn)的分工理論運(yùn)用于商業(yè)領(lǐng)域，并通過(guò)企業(yè)形象的標(biāo)準(zhǔn)化，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的專業(yè)化，管理方式的規(guī)化及管理手段的現(xiàn)代化，使復(fù)雜的商業(yè)活動(dòng)在職能分工的根底上，實(shí)現(xiàn)相對(duì)的簡(jiǎn)單化，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。作為一種現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)形式，連鎖經(jīng)營(yíng)與其它經(jīng)營(yíng)形式相比存在著明顯的區(qū)別，它具

25、有統(tǒng)一化、規(guī)化和現(xiàn)代化的管理，滲透力強(qiáng)，擴(kuò)速度快，能迅速實(shí)現(xiàn)企業(yè)的國(guó)際化和集團(tuán)化。2.2 配送的根本理論 配送的定義、作用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)將配送定義為:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域圍，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送對(duì)完善物流系統(tǒng)的提升，生產(chǎn)流通企業(yè)的開(kāi)展，乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的提高，具有以下重要的作用：1完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。配送處于支線運(yùn)輸，靈活性、適應(yīng)性、效勞性都很強(qiáng)，能將支線運(yùn)輸與小搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，使運(yùn)輸過(guò)程得以優(yōu)化和完善。2提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。采取配送方式，可以做到經(jīng)濟(jì)的進(jìn)貨。它采取將各種商品集中起來(lái)向用戶發(fā)貨和將多個(gè)用戶

26、小批量商品集中一起進(jìn)展發(fā)貨等方式，以提高物流經(jīng)濟(jì)效益。3通過(guò)集中庫(kù)存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。生產(chǎn)企業(yè)可以解放出大量的儲(chǔ)藏資金，改善財(cái)務(wù)狀況，降低本錢。4簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶。用戶只需向配送中心一處訂貨，就能到達(dá)向多處采購(gòu)的目的，減少了訂貨等一系列費(fèi)用開(kāi)支。5提高了供給保證程度。用戶因缺貨而影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)降低了。配送中心的概念、環(huán)節(jié)以及在連鎖零售業(yè)中的地位、作用配送中心是以組織配送性銷售或供給，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流節(jié)點(diǎn)。配送中心由七個(gè)環(huán)節(jié)組成，如圖2-1所示：進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨加工配裝送貨圖2-1 配送的七大環(huán)節(jié)然而配送中心是連鎖企業(yè)的重要組成局部之一，在整個(gè)連鎖經(jīng)營(yíng)零售企業(yè)中的

27、地位和作用具體表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1配送是連鎖的紐帶配送可以把生產(chǎn)者和消費(fèi)者連接起來(lái)，架起了生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的橋梁，也就是說(shuō)，有了配送中心才可能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一進(jìn)貨、集中庫(kù)存、統(tǒng)一配送的連鎖經(jīng)營(yíng)方式，才可能實(shí)現(xiàn)直接的產(chǎn)銷銜接，增強(qiáng)商業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息需求的反響能力，從而促進(jìn)生產(chǎn)、滿足消費(fèi)、降低生產(chǎn)資源配置的本錢和代價(jià)，以便于企業(yè)享受較高的價(jià)格折扣，降低流通本錢和銷售價(jià)格。由于將商品集中保管、流通加工、按各門店需求配貨，統(tǒng)一配送，實(shí)現(xiàn)了最少環(huán)節(jié)、最低費(fèi)用、最高效率，從而大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一進(jìn)貨，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕假冒偽劣商品，提高了連鎖超市的信譽(yù)，才能實(shí)現(xiàn)在商品配送中心統(tǒng)一結(jié)算和商品信息的自動(dòng)化處

28、理；實(shí)現(xiàn)物流、財(cái)務(wù)、乃至整個(gè)連鎖企業(yè)的管理科學(xué)化。國(guó)連鎖企業(yè)以及日本、美國(guó)、歐洲和澳洲等興旺國(guó)家的經(jīng)歷告訴我們:實(shí)行商品供貨的配送中心，正是連鎖經(jīng)營(yíng)的精華所在。2配送中心對(duì)物流需求起到了決定性作用供貨商客戶配送中心內(nèi)倉(cāng)貨架顧客進(jìn)貨退貨出貨退貨配貨退貨移貨退貨連鎖超市門面銷貨退貨圖2-2 連鎖超市的根本配送運(yùn)作體系從圖2-2中可以看出，配送中心是聚集連鎖門店的訂貨信息，從供貨商手中承受多種、大量商品，進(jìn)展儲(chǔ)存保管、配貨、分揀、流通加工，按眾多分店的要求，配齊商品，以令人滿意的效勞，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、平安、低本錢進(jìn)展配送的物流設(shè)施。因此，在連鎖超市的物流系統(tǒng)中，配送中心對(duì)滿足各個(gè)門店的物流需求起到

29、關(guān)鍵性作用，在整個(gè)連鎖超市物流系統(tǒng)中起著決定性作用。3配送中心完善了連鎖商業(yè)的經(jīng)營(yíng)體系由于配送中心為門店的銷售活動(dòng)創(chuàng)造了種種優(yōu)勢(shì)，從而使整個(gè)連鎖體系的本錢大大下降，成為零售業(yè)中的一種有競(jìng)爭(zhēng)力的零售經(jīng)營(yíng)形式。2.3 連鎖企業(yè)物流配送的特點(diǎn)1連鎖企業(yè)的物流配送與一般物流企業(yè)相比，它的特點(diǎn)有：、屬于預(yù)約批售連鎖企業(yè)對(duì)于各連鎖店的配送不是一般的送貨上門，而是配送前有約定，按各連鎖店的訂貨要求進(jìn)展配送。此外，配送不是零星銷售，而是批量銷售。、物流活動(dòng)集中化連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的配送是把各連鎖店的商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸活動(dòng)集中起來(lái)，統(tǒng)一辦理。并按各店鋪的要求對(duì)商品進(jìn)展分類、編配、整理，經(jīng)配裝后，將商品送交各門店。、

30、購(gòu)銷關(guān)系穩(wěn)定由于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的配送對(duì)象是所屬的連鎖店，因而形成了比較穩(wěn)定的購(gòu)銷關(guān)系。這種穩(wěn)定的購(gòu)銷關(guān)系不是靠行政手段來(lái)維持，而是以經(jīng)濟(jì)利益，即通過(guò)配送取得的規(guī)模效益，使連鎖店總部和各連鎖店都能降低經(jīng)營(yíng)本錢，以提高經(jīng)濟(jì)效益為紐帶。2連鎖零售企業(yè)的物流配送系統(tǒng)既有一般零售業(yè)物流的特點(diǎn)，同時(shí)又要符合連鎖經(jīng)營(yíng)的原則，呈現(xiàn)出如下特點(diǎn):、 批量采購(gòu)，統(tǒng)一配送，形成規(guī)模效益。各門店的商品統(tǒng)一由總部采購(gòu)，按照統(tǒng)一的營(yíng)銷策略和各分店對(duì)商品品種、規(guī)格、包裝等的要求，統(tǒng)一儲(chǔ)存和配送。從而實(shí)現(xiàn)以大批量進(jìn)貨來(lái)獲取折扣和延長(zhǎng)款期限的時(shí)機(jī)，形成規(guī)模效益。、商品種類繁多，配送和倉(cāng)儲(chǔ)要求多樣化。零售業(yè)(尤其是大型綜合超市)銷售

31、的商品的品種繁多，涉及到各個(gè)方面。因此對(duì)配送和倉(cāng)儲(chǔ)的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。、配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高，時(shí)間要求較嚴(yán)格。零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來(lái)滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過(guò)程有時(shí)間的限制，如限定*個(gè)時(shí)段到貨。、效勞容多樣。連鎖零售企業(yè)實(shí)行集中采購(gòu)和批量進(jìn)貨，進(jìn)貨量大，因此一般供貨商都以大包裝供貨，而連鎖門店銷售時(shí)要拆零，有時(shí)還因特殊需要，要對(duì)貨物進(jìn)展簡(jiǎn)單加工，因此連鎖零售企業(yè)的物流系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝和簡(jiǎn)單加工等功能。此外，連鎖零售企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)還要

32、求其物流系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力。3 連鎖零售企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀及存在問(wèn)題3.1 我國(guó)連鎖零售企業(yè)配送現(xiàn)狀1995年以來(lái)，隨著連鎖商業(yè)的迅猛開(kāi)展，商業(yè)配送中心建立也在全國(guó)大中城市紛紛展開(kāi)，其中、等地的配送中心建立成效尤為突出。華聯(lián)超市配送中心，在為集團(tuán)各超市、連鎖店提供全方位配送效勞，促進(jìn)其全面開(kāi)展的同時(shí)，自身在設(shè)施、管理、技術(shù)和業(yè)務(wù)經(jīng)歷等方面也得到了不斷的完善。承當(dāng)這產(chǎn)品開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)使命的一百集團(tuán)，在建立面向全國(guó)大中型連鎖商店供配貨的一百集團(tuán)供配貨中心系統(tǒng)方面取得了積極成效。市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司利用其雄厚的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，為大型企業(yè)做銷售代理，配送業(yè)也得到了較大開(kāi)展。 物流配送多渠道性分析從市場(chǎng)

33、經(jīng)濟(jì)的原理看，流通渠道的階段應(yīng)該越短越好，但同時(shí)也不能無(wú)視批發(fā)商的作用。特別是我國(guó)從方案經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，盡管進(jìn)展了重組和改制，現(xiàn)階段仍保存著原來(lái)批發(fā)一二級(jí)站的流通渠道，生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商以及零售商在目前連鎖企業(yè)中都發(fā)揮著重要的作用，有些連鎖企業(yè)也在嘗試開(kāi)展第三方物流。連鎖企業(yè)的多渠道物流也是現(xiàn)階段我國(guó)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要特征之一。1生產(chǎn)企業(yè)參與的分銷物流在我國(guó)的大型生產(chǎn)企業(yè)中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型家電廠家以及國(guó)外有實(shí)力的日化產(chǎn)品廠家，還有許多生鮮食品的加工企業(yè)，在一定的區(qū)域通過(guò)自己的配送能力，將商品直接配送到有業(yè)務(wù)往來(lái)的連鎖店鋪。生產(chǎn)企業(yè)參與的

34、分銷物流在現(xiàn)階段我國(guó)連鎖企業(yè)中占有重要的地位。2批發(fā)商參與的代理物流批發(fā)商的情況有多種多樣。如:*一廠家的總代理商、地區(qū)代理商和一般代理商等。批發(fā)商在進(jìn)展商品交易的同時(shí)，根本上承當(dāng)了商品送貨的業(yè)務(wù)，有些批發(fā)商建立了自身的配送渠道甚至還投資建立了大型的配送中心。提供物流效勞是今后批發(fā)商的主要方向，也是批發(fā)商生存和開(kāi)展的重要契機(jī)。3零售企業(yè)的物流配送在連鎖企業(yè)中，幾乎大多數(shù)企業(yè)都有自己的物流配送體系，并參與有關(guān)物流配送的作業(yè)。隨著我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的不斷開(kāi)展，零售企業(yè)對(duì)物流配送越來(lái)越重視，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成局部。許多大型的連鎖企業(yè)都建立了自己的配送中心，有些還引進(jìn)了較先進(jìn)的加工生產(chǎn)線和立體貨

35、架倉(cāng)庫(kù)，連鎖企業(yè)的物流配送成為我國(guó)零售業(yè)物流的主要課題。 物流配送構(gòu)造分析關(guān)于連鎖企業(yè)物流的構(gòu)造可以從連鎖企業(yè)物流的參與方、配送中心與倉(cāng)庫(kù)、信息系統(tǒng)等三個(gè)方面進(jìn)展分析。1連鎖企業(yè)物流參與者的構(gòu)造從參與連鎖企業(yè)物流的方面看，有生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)四方。、 生產(chǎn)企業(yè)物流的構(gòu)造在商品競(jìng)爭(zhēng)劇烈的行業(yè)，如家電制品、服裝、化裝品和保健用品等領(lǐng)域，大型生產(chǎn)企業(yè)根本上都直接參與了面向消費(fèi)者的市場(chǎng)活動(dòng)，一些企業(yè)商品的運(yùn)輸是通過(guò)自己的運(yùn)輸部門，還有一些企業(yè)的運(yùn)輸委托給了專業(yè)的運(yùn)輸公司。生產(chǎn)企業(yè)一般是根據(jù)商品的屬性、運(yùn)輸距離、自己運(yùn)輸能力以及季節(jié)等條件安排有關(guān)物流的活動(dòng)。最近幾年，也出現(xiàn)了將物流委

36、托給第三方物流企業(yè)的情況。、物流企業(yè)的構(gòu)造我國(guó)原來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大都從事有關(guān)生產(chǎn)資料的運(yùn)輸和保管業(yè)務(wù)，而零售業(yè)的物流涉及較少。目前，隨著原有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的改制以及新興物流企業(yè)的出現(xiàn)，他們也將業(yè)務(wù)拓展到了零售領(lǐng)域，特別是連鎖企業(yè)。還有一些原屬于流通部門的運(yùn)輸也從整體業(yè)務(wù)中脫離出來(lái)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)從事專業(yè)的物流效勞。已經(jīng)有一些物流企業(yè)介入到了連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，還有更多的物流企業(yè)方案并正在洽談連鎖企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。、批發(fā)企業(yè)物流的構(gòu)造方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期的一、二級(jí)批發(fā)企業(yè)在目前仍然具有很強(qiáng)的資源和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，大局部企業(yè)已經(jīng)進(jìn)展了重組并引入了公司機(jī)制，還有一些批發(fā)企業(yè)將業(yè)務(wù)拓展到零售領(lǐng)域，建立了大賣場(chǎng)和超級(jí)市場(chǎng)等零售業(yè)態(tài)。為

37、零售企業(yè)送貨一直是批發(fā)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)習(xí)慣，近來(lái)也出現(xiàn)了一些批發(fā)企業(yè)建立配送中心為自己的連鎖企業(yè)和其它連鎖企業(yè)提供效勞的案例，但覆蓋全國(guó)的批發(fā)企業(yè)在我國(guó)還不多見(jiàn)，批發(fā)企業(yè)的物流配送也局限于一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)。、零售企業(yè)物流的構(gòu)造近年來(lái)，大局部的連鎖企業(yè)都創(chuàng)造條件建立了自己的配送中心，但大多數(shù)是將原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)或租用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)展改造而成，正在進(jìn)展商品的多品種少量配送，但還沒(méi)有形成完善的配送作業(yè)體系。現(xiàn)階段的連鎖企業(yè)物流可以說(shuō)是以連鎖企業(yè)為主導(dǎo)，以配送中心為中心的體系。2配送中心與倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)造上面談到有許多批發(fā)企業(yè)和連鎖企業(yè)特別是大型的連鎖企業(yè)根本上建立了配送中心，除個(gè)別企業(yè)在新址上進(jìn)展規(guī)劃和建立之外，大局部的配

38、送中心都是由原有的倉(cāng)庫(kù)改造而成的，甚至一些企業(yè)還保存有原來(lái)倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)功能。大局部連鎖企業(yè)認(rèn)為，如果不建立自己的配送中心就不可能及時(shí)地將需要的商品列到店鋪的貨架上。配送中心包括帶有存儲(chǔ)功能的流通型中心(DC)，還有不帶有存儲(chǔ)功能的通過(guò)型中心(TC)以及主要進(jìn)展食品加工處理的加工型中心(PC)三種形式。目前與連鎖企業(yè)有關(guān)的配送中心主要以DC型中心為主，個(gè)別有實(shí)力的連鎖企業(yè)建立了生鮮食品的PC型中心，由于TC型中心對(duì)運(yùn)營(yíng)的要求較高，容易發(fā)生缺貨等問(wèn)題，目前在我國(guó)還沒(méi)有看到。從倉(cāng)庫(kù)改造的配送中心由于根底設(shè)施的限制，有許多作業(yè)的效果不能夠發(fā)揮出來(lái)。3物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造與連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息系統(tǒng)可以從企

39、業(yè)部的管理信息系統(tǒng)以及與供給商進(jìn)展數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)或電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等兩個(gè)方面進(jìn)展分析。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)連鎖企業(yè)物流信息系統(tǒng)的情況是不大可能的。、從管理信息系統(tǒng)分析90年代以來(lái)，特別是90年代后期開(kāi)場(chǎng)的連鎖熱潮，使連鎖企業(yè)將收銀管理和銷售管理的POS系統(tǒng)提高到非常重要的高度，目前連鎖企業(yè)根本上應(yīng)用了包括覆蓋進(jìn)銷存的管理信息系統(tǒng)，甚至一些企業(yè)為提高管理的水平，還引入了商業(yè)分析智能管理以及與供給商進(jìn)展數(shù)據(jù)共享的供給鏈管理系統(tǒng)。但物流信息系統(tǒng)還大都停留在庫(kù)存管理的水平，離物流配送還存在一定的距離，尤其是與現(xiàn)代物流配送管理理念和自動(dòng)化設(shè)施與設(shè)備的銜接，還處于初級(jí)階段。、從EDI和EOS系統(tǒng)分析我國(guó)

40、零售企業(yè)應(yīng)用EDI和EOS系統(tǒng)的企業(yè)還極少，但隨著電子商務(wù)的普及和推廣，零售企業(yè)特別是連鎖企業(yè)出現(xiàn)了網(wǎng)上進(jìn)展數(shù)據(jù)傳送和訂貨的應(yīng)用，商品流通領(lǐng)域也方案逐步開(kāi)展增值網(wǎng)絡(luò)的建立。連鎖企業(yè)的物流信息系統(tǒng)也會(huì)隨著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的應(yīng)用而不斷完善和不斷開(kāi)展。 物流配送的特征與動(dòng)向1現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的特征現(xiàn)階段我國(guó)連鎖企業(yè)的物流表現(xiàn)出以下方面的特征：初級(jí)階段特征；存在不同企業(yè)水平的差異；不同地域的開(kāi)展差異；零售業(yè)主導(dǎo)的特征；經(jīng)營(yíng)和技術(shù)的缺乏等。只有發(fā)揮我國(guó)連鎖企業(yè)物流中的優(yōu)勢(shì)，不斷地解決各種問(wèn)題，才能促進(jìn)和推動(dòng)連鎖企業(yè)物流的開(kāi)展。2現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流配送的動(dòng)向隨著連鎖零售業(yè)的開(kāi)展以及政府政策的支持，連鎖零售

41、業(yè)物流正不斷完善，許多連鎖零售業(yè)將目光關(guān)注到物流方面，更加重視物流建立并加大了投入。其動(dòng)向主要是以下十個(gè)方面：連鎖零售業(yè)對(duì)物流的需求越來(lái)越高；優(yōu)勢(shì)連鎖超市企業(yè)物流配送穩(wěn)步開(kāi)展；百貨業(yè)態(tài)躍躍欲試；家電連鎖企業(yè)更加重視物流；便利店物流配送各顯優(yōu)勢(shì)；生鮮加工得到重視；積極投資區(qū)域性配送中心；物流外包初見(jiàn)端倪；擴(kuò)大配送效勞對(duì)象開(kāi)展商品配銷業(yè)務(wù)；外資連鎖零售企業(yè)物流各顯神通。3.2 我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送存在問(wèn)題 配送中心運(yùn)營(yíng)效率低我國(guó)連鎖零售企業(yè)配送中心的最主要問(wèn)題在于低效率運(yùn)營(yíng)的局面未得到根本改變。從世界頂尖級(jí)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)沃爾瑪?shù)慕?jīng)歷來(lái)看，有效的物流配送是保證公司到達(dá)最大銷售量和最低本錢費(fèi)用的關(guān)鍵所在

42、，沃爾瑪公司從訂貨到商品到達(dá)商店不到10天，準(zhǔn)確率為99%，而我國(guó)大局部連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)沒(méi)有真正建立與其經(jīng)營(yíng)相適應(yīng)，保證其高效運(yùn)轉(zhuǎn)的配送中心，即使局部企業(yè)已建立了配送中心，但配送效率依然很低。資料說(shuō)明，興旺國(guó)家連鎖企業(yè)的配送比例一般為80%-90%，而我國(guó)連鎖零售企業(yè)的配送比例僅為30%-60%。1配送中心功能缺失配送中心主要包括如下功能：進(jìn)貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲(chǔ)存保管功能、配送功能、信息處理功能等。在相應(yīng)的專業(yè)公司沒(méi)有充分開(kāi)展之前，這些功能必然全部由配送中心自身來(lái)承當(dāng)。否則，難以表達(dá)物流配送的優(yōu)勢(shì)。而目前，我國(guó)相當(dāng)多的配送中心，由于各方面的原因，只充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，甚至*

43、些單位將配送中心和傳統(tǒng)的零售店倉(cāng)庫(kù)等同起來(lái)。建立的配送中心和傳統(tǒng)的零售店倉(cāng)庫(kù)在功能目標(biāo)、布局、作業(yè)流程、作業(yè)方式、管理方法等方面無(wú)明顯差異，配送中心的利潤(rùn)來(lái)源仍是傳統(tǒng)的批零差價(jià)。配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來(lái)。國(guó)美是我國(guó)著名的家電連鎖企業(yè)，其配送中心的運(yùn)營(yíng)狀況可在一定程度上反映出我國(guó)連鎖企業(yè)配送中心的普遍情況。國(guó)美配送中心的主要任務(wù)是：承受或提運(yùn)；驗(yàn)貨；存儲(chǔ)；配銷。具體來(lái)講，首先由廠家各地分公司直接將商品拉進(jìn)國(guó)美的配送中心，有時(shí)中心也提運(yùn)一些商品，然后由連鎖店確定每天從本區(qū)域配送中心調(diào)貨的數(shù)量和型號(hào)，運(yùn)輸則由門店擁有的3噸大貨車完成，貨物到達(dá)門店后可暫時(shí)存儲(chǔ)在店的小庫(kù)里。國(guó)美的配送中心具備了配送

44、中心承受、驗(yàn)貨、存儲(chǔ)的根本功能，但尚無(wú)能力為門店提供送貨效勞?？梢钥闯?，國(guó)美的配送中心稱作庫(kù)，是有它的道理的。與興旺國(guó)家的連鎖零售巨頭相比，雖然我國(guó)連鎖零售企業(yè)在所擁有技信和資金方面都處于劣勢(shì)，但通過(guò)提升配送管理水平同樣可以取得非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益。2配送中心利用效率低首先是業(yè)務(wù)量低，資源閑置。配送中心有一個(gè)到達(dá)盈虧平衡點(diǎn)的配送規(guī)模，只有當(dāng)配送的店鋪超過(guò)盈虧平衡點(diǎn)時(shí)，才能獲得盈利。我國(guó)的配送中心數(shù)量龐大，但大多數(shù)都是企業(yè)為自身效勞而建的，其中連鎖超市自建的配送中心，其業(yè)務(wù)量低，無(wú)法到達(dá)經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模。一些企業(yè)在建立配送中心時(shí)只注重國(guó)家資產(chǎn)的投入，卻無(wú)視對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)與管理的投入。對(duì)商品配送中心這一

45、現(xiàn)代流通形式在功能、設(shè)備及管理技術(shù)等方面的科技含量認(rèn)識(shí)缺乏。物流配送系統(tǒng)管理不完善我國(guó)的物流起步比較晚，而且物流配送系統(tǒng)建立還不太完善。配送中心實(shí)施的管理系統(tǒng)落后，不能在最短的時(shí)間明確庫(kù)存和運(yùn)送信息，致使貨物不能按時(shí)按量的配送到位，影響產(chǎn)品的銷售。未能充分利用第三方物流近年，由于國(guó)際流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，一些國(guó)際大型零售商逐步嘗試立足主業(yè)經(jīng)營(yíng)，走專業(yè)化開(kāi)展的道路，逐步將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給社會(huì)上專業(yè)化的物流配送企業(yè)為自己效勞，實(shí)行第三方物流運(yùn)作模式。我國(guó)的企業(yè)大局部都有自己物流配送車輛，這對(duì)于產(chǎn)品的配送來(lái)說(shuō)固然是好的，但是由于產(chǎn)品會(huì)受季節(jié)以及其他因素的影響，并不是物流配送車輛都能夠得帶充

46、分的利用。在產(chǎn)品銷售的旺季可能會(huì)出現(xiàn)配送的車輛不夠用，產(chǎn)品不能及時(shí)配送的情況；然而在產(chǎn)品銷售的淡季會(huì)導(dǎo)致車輛的大量閑置，使得公司的資源不能得到充分有效的利用。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)該充分利用第三方物流，既能保證產(chǎn)品的及時(shí)配送，又可以使配送的車輛不至于閑置，從而降低企業(yè)的物流配送的本錢，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 無(wú)完善的信息共享系統(tǒng)我國(guó)的連鎖零售業(yè)在物流配送過(guò)程中沒(méi)有完善的信息共享系統(tǒng)，沒(méi)有構(gòu)建完整信息交流平臺(tái)，使得供給商和零售商不能及時(shí)的交流和溝通，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的需求信息不能及時(shí)的傳遞到供給商那里。通過(guò)和供給商建立信息共享系統(tǒng)，參與到供給商的生產(chǎn)方案、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等上游生產(chǎn)中，從而獲得低本錢進(jìn)價(jià)是明顯不

47、同的。因此我們必須完善信息交流平臺(tái)和信息共享系統(tǒng)，才能使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗的地位。4 我國(guó)連鎖零售企業(yè)開(kāi)展物流配送的對(duì)策4.1 開(kāi)展現(xiàn)代化配送中心，增強(qiáng)配送能力連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種先進(jìn)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，其統(tǒng)一決策、分散經(jīng)營(yíng)和集中采購(gòu)、分散銷售經(jīng)營(yíng)體制的推行，是以連鎖總部集中控制商流、信息流和物流三大系統(tǒng)為前提條件的，其中建立配送中心、合理安排物流、組織統(tǒng)一送貨是連鎖經(jīng)營(yíng)的必備條件之一。對(duì)連鎖企業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是新建的連鎖企業(yè)，社會(huì)化配送中心和企業(yè)自身配送中心都是十分必要的，一方面，它要依靠假設(shè)干家社會(huì)化配送中心，為其進(jìn)展大類商品的專業(yè)化配送效勞；另一方面，通過(guò)自身的配送中心實(shí)現(xiàn)多品種的綜合性配送。鑒于

48、我國(guó)目前中小型企業(yè)不景氣，少數(shù)大型企業(yè)有了一定的規(guī)模，但物流管理極不完善，許多中小型企業(yè)缺乏運(yùn)輸、儲(chǔ)存等手段，倡導(dǎo)組建共同配送中心，不僅可以彌補(bǔ)各企業(yè)單獨(dú)建立配送中心時(shí)實(shí)力缺乏的問(wèn)題，而且由于是零售企業(yè)自己組建的配送中心，其針對(duì)性和靈活性優(yōu)勢(shì)也更加突出。同時(shí)，共同配送中心的組建，有利于各企業(yè)打破地域觀念，建立優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為這些零售企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)效勞，使資源得到高效配置。配送中心選址與建立要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化。配送時(shí)間的最小化就是使運(yùn)輸時(shí)間與裝卸時(shí)間之和為最小。配送時(shí)間的減少可通過(guò)合理確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位置、標(biāo)準(zhǔn)化的配送中心建立、規(guī)化的操作流程來(lái)實(shí)現(xiàn)。合理地設(shè)置配送中心地址，正確地進(jìn)展配送中心建立的規(guī)劃，加強(qiáng)

49、配送中心的作業(yè)組織，提高配送中心的運(yùn)作水平是提高配送經(jīng)濟(jì)效率與快速地響應(yīng)終端要求的重要條件。 科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)配送中心的位置對(duì)于配送速率和流通費(fèi)用都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，并且關(guān)系到配送中心的效勞水平和效勞質(zhì)量。在保證一定顧客效勞水平的根底上，將商品運(yùn)送到顧客家所消耗的物流總本錢最小是配送中心選址的標(biāo)準(zhǔn)。因此在保證一定的顧客效勞水平前提下，配送中心地點(diǎn)選擇通常是由顧客購(gòu)置力分布也就是銷售量分布狀況所決定的。無(wú)視銷售量的區(qū)域分布，片面追求支付最低租金，將可能影響配送效率，影響配送本錢，從而導(dǎo)致物流總本錢上升。連鎖零售企業(yè)物流總本錢包括三大塊，配送本錢、倉(cāng)儲(chǔ)本錢與管理本錢等，要從顧客效勞水平與物流總

50、本錢兩個(gè)角度去分析。在保證顧客效勞水平的前提下，配送中心選在何處物流總本錢最低，這就要結(jié)合配送量分布、交通狀況、效勞承諾時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)本錢、配送運(yùn)價(jià)等多個(gè)因素。合理的配送中心網(wǎng)點(diǎn)，可以到達(dá)降低物流總本錢，提高配送效率，改善顧客效勞質(zhì)量的成效。物流節(jié)點(diǎn)建立與選擇的根據(jù)是配送的頻率和顧客的要求，以實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間最少、物流本錢最低和效勞質(zhì)量最高為足配送的需要，也影響配送各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的順利進(jìn)展。確定配送中心的規(guī)模時(shí)，先根據(jù)各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求量確定總需求量，然后根據(jù)配送中心的需要，合理地劃分冰、洗、彩、空、白小及黑小庫(kù)、殘次庫(kù)存，然后合理規(guī)劃各個(gè)庫(kù)區(qū)所占的面積，經(jīng)過(guò)推算得出配送中心的總面積，在考慮配送中心規(guī)模

51、大小的時(shí)候，要結(jié)合分部開(kāi)展的需要，做出一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的規(guī)劃。沃爾瑪賴以成功的重要策略是市場(chǎng)飽和戰(zhàn)略：每到一地，沃爾瑪即以20英里左右為間隔，密密麻麻開(kāi)滿店，這樣即防止其他公司進(jìn)入，同時(shí)又充分考慮發(fā)揮配送中心的效率，降低了運(yùn)營(yíng)本錢。圍繞著一個(gè)配送中心密集建店，當(dāng)門店的數(shù)量到達(dá)一定的規(guī)模，配送中心的強(qiáng)大作用才能充分發(fā)揮。一般來(lái)講，分部建立的規(guī)模判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是:分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建立和設(shè)備所花費(fèi)的本錢?？紤]到配送本錢與配送收入的因素，各分部的配送中心應(yīng)具有相應(yīng)的配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模。對(duì)連鎖零售企業(yè)而言，根據(jù)區(qū)域成片開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略，實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)?/p>

52、核心的配送中心，采用扇形輻射面、步步為營(yíng)、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。 按標(biāo)準(zhǔn)化建立配送中心在同一地域圍，以改變商品的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)為裝卸，以改變商品的空間位置的活動(dòng)為搬運(yùn)。在物流過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)大多是在配送中心進(jìn)展的，是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)展的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每一次裝卸搬運(yùn)活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，往往成為提高物流速度的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)所消耗的人力也很多，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流本錢中所占的比例也很高，所以對(duì)配送中心的建立有較高的要求。配送中心要有操作平臺(tái)，要有足夠的停車位，分門進(jìn)出，單道行駛，配送中心四周的交通狀況要有較為嚴(yán)格的要求。配送中心要逐漸采用液壓拖車、叉車、電用計(jì)算機(jī)進(jìn)

53、展輔助設(shè)計(jì)與管理。要使連鎖經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)能夠真正高效運(yùn)作，不能單獨(dú)依靠物流活動(dòng)，而需要信息系統(tǒng)把它們串起來(lái)，做到準(zhǔn)確、及時(shí)、協(xié)調(diào)。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的根底，只有實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，才能承當(dāng)起電子商務(wù)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。大型連鎖企業(yè)信息化程度的普及與深度開(kāi)展，會(huì)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺(tái)，把客戶關(guān)系管理、改良配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、在線交易處理，并延伸到商品管理、銷售分析、本錢核算、購(gòu)銷核定等，真正把物流、資金流、信息流集成一個(gè)能支持電子商務(wù)的統(tǒng)一平臺(tái)。積極推進(jìn)信息化進(jìn)程，實(shí)施ERP、條碼技術(shù)、POS機(jī)等應(yīng)用，加快單據(jù)流轉(zhuǎn)的快捷、順暢、準(zhǔn)確、高效。 適當(dāng)推進(jìn)配送中心的配車方案

54、與車輛調(diào)度計(jì)算機(jī)管理軟件的使用，大大縮短配車方案編制時(shí)間、更合理安排配送區(qū)域和路線，提高了車輛的利用率并減少了等候時(shí)間。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。4.2 加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的管理物流信息系統(tǒng)是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)等組成的對(duì)物流信息進(jìn)展收集、存儲(chǔ)、分析、處理、傳遞和使用的系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的組成局部之一，其作用是實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中各環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接與合作，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)。具體的物流信息技術(shù)括：EDI、條形碼、射頻技術(shù)和GPS技術(shù)。在信息技術(shù)日益興旺的今天，物流信息化是連鎖零售企業(yè)開(kāi)展的必然要求

55、。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化，物流信息處理的電子化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。表4-1 物流信息技術(shù)比較表技術(shù)名稱說(shuō)明條碼技術(shù)從產(chǎn)品的生產(chǎn)到成品的下線，銷售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、零售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都可以應(yīng)用條碼技術(shù)、進(jìn)展方便、快捷的的管理。條碼技術(shù)象一條紐帶，把產(chǎn)品生命期中各階段發(fā)生的信息聯(lián)接在一起，可以跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程，使企業(yè)在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。并且條碼化可以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使用條碼設(shè)備既方便又快捷，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的效率與鍵盤是無(wú)法比較的。EDI技術(shù)EDI即電子數(shù)據(jù)交換，是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的

56、經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)展數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理，有效地減少由于重復(fù)輸入而產(chǎn)生的錯(cuò)誤和浪費(fèi)的時(shí)間、資源、從而提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，加快貿(mào)易循環(huán)。使用EDI技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)：物流系統(tǒng)信息交流、傳遞的快速便捷；物流系統(tǒng)部管理和處理費(fèi)用的節(jié)省，管理和處理費(fèi)用的節(jié)省是實(shí)施EDI系統(tǒng)獲得最為實(shí)在的效益；物流系統(tǒng)各企業(yè)交易周期的加快，一個(gè)成功的EDI系統(tǒng)能顯著的縮短從訂貨到交貨和從發(fā)貨單到支付的時(shí)間。射頻技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RF在現(xiàn)代物流主要用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)容的場(chǎng)合尤為適用。GI

57、S技術(shù)GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。GPS技術(shù)全球定位系統(tǒng)(GlobalPositionsystem，簡(jiǎn)稱GPS)是美國(guó)研制的導(dǎo)航、授時(shí)和定位系統(tǒng)。它由空中衛(wèi)星、地面跟蹤監(jiān)測(cè)站、地面衛(wèi)星數(shù)據(jù)注入站、地面數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)等局部組成。用戶只需購(gòu)置GPS接收機(jī)，就可享受免費(fèi)的導(dǎo)航、授時(shí)和定位效勞。4.3 充分利用第三方物流在流通物流行業(yè)，第三方物流成了熱門話題，然而借助第三方物流有那些好處呢？采用第三方物流來(lái)整合企業(yè)的物流資源與管理，具有很大的

58、好處：1集中管理核心業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。第三方物流公司具有專業(yè)的物流知識(shí)與豐富的物流管理經(jīng)歷，其效果比企業(yè)自己做的好，而生產(chǎn)企業(yè)則可集中精力于自身的核心業(yè)務(wù)，利用社會(huì)分工的優(yōu)勢(shì)；另外，企業(yè)還可減少倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)上的投入，節(jié)省資金。2減少庫(kù)存，節(jié)省費(fèi)用，減少資金積壓，加快現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。3通過(guò)量體裁衣式的設(shè)計(jì)，制定出以客戶為導(dǎo)向，低本錢、高效率的物流方案?？s短交貨期，幫助客戶改良效勞，樹(shù)立自己的品牌形象。4.4 建立完善的信息共享系統(tǒng)通過(guò)和供給商建立信息共享系統(tǒng)，不但可以做到信息共享、提高處理速度和處理效率，而且能夠及時(shí)在網(wǎng)上進(jìn)展數(shù)據(jù)更新，及時(shí)反響給產(chǎn)品的供給商，使得產(chǎn)品可以按時(shí)按量的配

59、送到零售企業(yè)，從而保證零售企業(yè)的銷售。5 國(guó)美物流配送案例分析5.1 公司簡(jiǎn)介說(shuō)起購(gòu)置家電，大多數(shù)人都會(huì)想到國(guó)美。13年前的國(guó)美電器，不過(guò)是珠市口大街一個(gè)100平方米左右的普通電器商店，如今，國(guó)美電器在、*、等地區(qū)開(kāi)展到了上百家大型家用電器專業(yè)連鎖超市，成為屈指可數(shù)的幾家專營(yíng)進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)名優(yōu)品牌家用電器、電腦、通訊產(chǎn)品及發(fā)燒音響器材，影響輻射全國(guó)的著名電器連鎖企業(yè)。2000年，國(guó)美更是憑借連番降價(jià)打破國(guó)九大彩電廠商的價(jià)格聯(lián)盟，和相繼拋出千萬(wàn)元與上億元家電訂單等壯舉，使自己聲譽(yù)更隆，以至經(jīng)濟(jì)學(xué)家驚呼商業(yè)資本重新抬頭，開(kāi)場(chǎng)研究近乎商界神話的國(guó)美現(xiàn)象。日益強(qiáng)大的國(guó)美也加快了奮進(jìn)的腳步，提出了建立全國(guó)性

60、最大家電連鎖超市體系的開(kāi)展目標(biāo)。5.2 國(guó)美在物流配送中存在的問(wèn)題在國(guó)，國(guó)美已經(jīng)算是擁有強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)，但與國(guó)際零售巨頭們完善的配送系統(tǒng)相比較，國(guó)美的物流配送系統(tǒng)在信息化方面還有待完善。目前國(guó)已有個(gè)別零售商采用了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，國(guó)美尚沒(méi)有。國(guó)美采用數(shù)據(jù)傳輸和通訊。并不是每個(gè)員工都可以訪問(wèn)配送中心所有產(chǎn)品庫(kù)存水平的實(shí)時(shí)信息。國(guó)美沒(méi)有自己的車隊(duì)，很不利于配送中心管理、提高對(duì)客戶的效勞水平。與沃爾瑪?shù)氖痔犭娔X系統(tǒng)而言，國(guó)美配送中心在儲(chǔ)存、包裝、發(fā)運(yùn)方面的協(xié)調(diào)工作以及管理員工的效率還有待繼續(xù)提高。現(xiàn)代化商業(yè)物流配送中心是一個(gè)多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)，系統(tǒng)復(fù)雜，各子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)尤為重要，因此其建立必須