交通組織方案和交通組織保證方法

1、.wd.wd14/14.wd5、交通組織方案和交通組織保證措施5.1工程概況本工程線路起于黃河路西安路互通，采用全高架形式沿黃河路一路向東連續(xù)跨越西壩路、北京北路、鞠通路、淮海北路、銀川路、承德北路，終點(diǎn)止于承德北路東側(cè),含西安路里程XAK1+525XAK2+558.4。5.2工程周邊環(huán)境調(diào)查(一)現(xiàn)狀道路情況1西安路現(xiàn)狀現(xiàn)狀西安路道路兩側(cè)以居住用地為主，道路沿線主要建筑物包括金泰公館、商業(yè)住宅樓等。西安路為現(xiàn)狀雙向四車道。西安路現(xiàn)狀圖西安路與黃河路穿插口2黃河路現(xiàn)狀1黃河路西安路-北京北路段現(xiàn)狀西安路北京北路段道路兩側(cè)以居住用地為主，并分布有少量的商業(yè)用地。道路沿線主要建筑物包括北京如意國際

2、花園、五洲龍灣等。西安路北京北路段現(xiàn)狀為雙向四車道，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖西安路北京北路段2黃河路北京北路銀川路段現(xiàn)狀北京北路銀川路段道路兩側(cè)以居住用地為主，并分布有商業(yè)用地、教育用地和公園。道路沿線主要建筑物包括富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等。北京北路銀川路段現(xiàn)狀雙向六車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖北京北路銀川路段3黃河路銀川路承德北路現(xiàn)狀銀川路承德北路段道路兩側(cè)以居住用地為主。道路沿線主要建筑物包括陽光花園、營東商住樓、幸福城在建等。銀川路承德北路段現(xiàn)狀雙向四車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面

3、圖銀川路承德北路段二與本工程相交道路與本工程主要相交道路有17條，其中快速路1條、主干路3條，次干路3條，支路10條，平均間距349.553m，具體相交道路情況見下表：相交道路示意圖道路穿插一覽表序號(hào)路名道路等級(jí)道路寬度穿插形式規(guī)劃/現(xiàn)狀1星光路支路2西安路快速路50十字規(guī)劃3規(guī)劃支路支路16T型規(guī)劃4西壩路次干路35T型現(xiàn)狀5公園路支路18.5T型現(xiàn)狀6北京北路主干路36十字現(xiàn)狀7鞠通路次干路24.5十字現(xiàn)狀8體育場(chǎng)路支路7T型現(xiàn)狀9淮海北路主干路48十字現(xiàn)狀10前進(jìn)街支路12T型現(xiàn)狀11東大街支路7T型現(xiàn)狀12新街支路7.5T型現(xiàn)狀13建設(shè)路支路7T型現(xiàn)狀14衛(wèi)生路支路6T型現(xiàn)狀15銀川路

4、次干路28十字現(xiàn)狀16陽光路支路7T型現(xiàn)狀17承德北路主干路30十字現(xiàn)狀主要相交道路現(xiàn)狀圖：北京北路現(xiàn)狀圖淮海北路現(xiàn)狀圖銀川路現(xiàn)狀圖 承德北路現(xiàn)狀圖三沿線既有道路主要穿插口分布情況西安路穿插口 西壩路穿插口北京北路穿插口 承德北路穿插口淮海北路穿插口 銀川路穿插口三、沿線商業(yè)建筑分布情況現(xiàn)狀秋濤路兩旁分布有較多的商業(yè)建筑、公共設(shè)施、住宅小區(qū)及其他的一些建筑物。其中主要的建筑包括有北京如意國際花園、五洲龍灣、公園富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等、陽光花園、營東商住樓、幸福城在建等。富豪花園淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)?；窗彩械谝蝗嗣襻t(yī)院黃河花園5.3交通導(dǎo)行方

5、案設(shè)計(jì)原那么及安排一交通導(dǎo)行原那么1安全原那么：根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的根基上，進(jìn)展道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù)設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人員的安全。2便民原那么：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，防止繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求理念。3別離原那么：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車以及行人等的別離，維持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛?cè)藛T的安全。4連續(xù)性、一致性原那么：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施

6、工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保存，防止加重駕駛?cè)私?jīng)過時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。6施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原那么。7滿足社會(huì)交通流量，保證頂峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。8有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。9應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。二交通組織安排1本標(biāo)段工程高架道路施工分為三個(gè)階段：1第一階段施工：臨時(shí)便道修建，臨時(shí)便道建設(shè)分為撤除道路兩側(cè)的機(jī)非隔離帶，并硬化，將非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非隔離帶和局部機(jī)動(dòng)車道組成新的臨時(shí)便道，并設(shè)置圍護(hù)、進(jìn)展交通改道、管線等施工。2第二階段：圍擋中間30m標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度，實(shí)施高架主線

7、局部及管線，同步實(shí)施跨故黃河橋。第一步：施工中間樁基、承臺(tái)、墩柱和管線；第二步：施工中間蓋梁；第三步：架設(shè)鋼箱梁，施工現(xiàn)澆箱梁；第四步：實(shí)施圍護(hù)范圍內(nèi)道路工程的施工。3第三階段：實(shí)施中間30m標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度圍護(hù)范圍以外工程施工，包括高架主線加寬局部、匝道局部及管線施工。第一步：設(shè)置臨時(shí)圍擋，涉及的分隔帶撤除及硬化，配合管線遷改；第二步：30 米范圍以外樁基、承臺(tái)、墩柱和管線；第三步：澆筑30米范圍外的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第四步：施工匝道橋臺(tái)后的引道道路、非機(jī)動(dòng)車道、人行道等；第五步：實(shí)施30 米范圍以外相關(guān)道路工程施工及穿插口范圍的施工。2誘導(dǎo)分流與管制分流結(jié)合，減少非沿線地塊單位的車輛進(jìn)入施工區(qū)；3

8、分階段施工，分期配合施工。4施工期間保證黃河路兩側(cè)9m寬機(jī)動(dòng)車道雙向兩車道，兩邊各保證4m寬的非機(jī)動(dòng)車及行人混行通道。交通組織時(shí)適當(dāng)考慮沿線支路行人、非機(jī)動(dòng)車通行，保持現(xiàn)有支路暢通，提供支路叉口必要的照明和標(biāo)志標(biāo)牌，沿線公交車站的位置設(shè)置港灣式?？空?。第二階段即圍道路中間30m范圍，交通在兩側(cè)通行，撤除并改造現(xiàn)狀機(jī)非隔離帶，保證雙向四車道。第三階段開放中間30m行車，中央分隔帶占用8m，還剩22m，路段可滿足雙向四車道寬度。5盡量安排施工材料車輛在道路通行車流量較少的晚上十點(diǎn)至凌晨五點(diǎn)間進(jìn)出；同時(shí)在施工場(chǎng)地內(nèi)安排材料預(yù)存場(chǎng)地，增加材料的存放量，減少進(jìn)出材料的車次。6外圍交通引導(dǎo)：外圍交通引導(dǎo)采

9、取提前在新聞媒體上告知，為緩解黃河路施工期間黃河路交通通行壓力，確保工程順利進(jìn)展，先實(shí)施外圍交通疏導(dǎo)，黃河路相交的各主要道路西安路、北京北路、西壩路、淮海北路、承德北路、銀川路設(shè)置交通疏導(dǎo)牌，引導(dǎo)社會(huì)車輛盡量不要走黃河路，建議從長江東路、安康東路、珠江路、淮河?xùn)|路、北京東路、淮海西路等繞行。7單位與小區(qū)交通：根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，現(xiàn)狀黃河路沿線有一定數(shù)量的單位與小區(qū)出入，施工過程中施工圍擋在沿線單位與小區(qū)出入口預(yù)留門洞，供居民出入，充分利用周邊區(qū)域支路系統(tǒng)，盡量減少施工期間，沿線沿線單位與小區(qū)出入交通對(duì)黃河路的影響?；窗驳谝蝗嗣襻t(yī)院現(xiàn)開放的是南門，其出口正對(duì)西安路，考慮其早晚頂峰期交通擁堵，施工期間可

10、與其磋商，要求其開放東門。公共交通組織：本標(biāo)段黃河路沿線主要涉及7處公交站點(diǎn)分別為黃河西路站、富豪花園站、淮陰衛(wèi)校站、前進(jìn)街站、建設(shè)局站、銀川路站、營東村站。為了拓寬公交站處道路通行空間，用標(biāo)線隔離出港灣站。為了保證行人安全到達(dá)公交站臺(tái)，需要斷開圍擋或加蓋板，在路段的公交站處增加人行通行條件。行人和非機(jī)動(dòng)車交通組織：要確保整個(gè)施工區(qū)域非機(jī)動(dòng)車和行人的通行，施工期間，路段需機(jī)非混行，可以保證施工區(qū)域的慢行交通通行順暢。施工路段的施工車輛要盡量防止碎石灑落，保證通行道路的干凈。5.4施工準(zhǔn)備1按施工方案要求安排作業(yè)隊(duì)伍踏勘現(xiàn)場(chǎng)，做好技術(shù)交底工作。2積極與交警、綠化部門及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理部門配合，協(xié)調(diào)好

11、各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，做好各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。3按交通組織方案設(shè)置交通導(dǎo)向牌、警示牌，畫交通標(biāo)線，按交通方案組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際交通，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌按國標(biāo)要求配備。4按要求做好施工圍護(hù)后進(jìn)展施工作業(yè)。有關(guān)交通及安全本卷須知均遵守交警部門要求執(zhí)行。5施工前安排專人進(jìn)展交通及安全本卷須知的培訓(xùn)，并且在施工期間負(fù)責(zé)臨丁路口的交通疏導(dǎo)。5.5交通組織方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件、施工作業(yè)環(huán)境要求及施工期間保證現(xiàn)有黃河路、西安路行人、車輛正常通行和安全，特采取如下幾方面措施：一、交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組工程施工期間，成立工程部交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，組員為工程經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人，積極與交警取得聯(lián)系和幫助。每個(gè)施

12、工區(qū)段至少設(shè)置2 名專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程中各自工區(qū)內(nèi)具體交通的疏導(dǎo)。二、組織方案1外圍交通疏解外圍交通引導(dǎo)采取提前在新聞媒體上告知，為緩解黃河路施工期間黃河路交通通行壓力，確保工程順利進(jìn)展，先實(shí)施外圍交通疏導(dǎo)，黃河路相交的各主要道路西安路、北京北路、西壩路、淮海北路、承德北路、銀川路設(shè)置交通疏導(dǎo)牌，引導(dǎo)社會(huì)車輛盡量不要走黃河路，建議從長江東路、安康東路、珠江路、淮河?xùn)|路、北京東路、淮海西路等繞行。外圍交通誘導(dǎo)標(biāo)志牌黃河路西安路承德北路正在施工，非沿線單位車輛請(qǐng)?zhí)崆袄@行帶路徑不帶路徑黃河路西安路承德北路正在施工，經(jīng)過車輛提前繞行在施工范圍內(nèi)與黃河路相交的交通要道主要穿插路段口北京北路

13、、淮海北路、銀川路、承德北路、西壩路等設(shè)置告示牌、限速牌、導(dǎo)向牌、及其他交通設(shè)施牌，提醒司機(jī)提早繞道通行。2第一階段交通組織該階段主要實(shí)施：施工臨時(shí)便道修建，臨時(shí)便道建設(shè)分為撤除道路兩側(cè)的機(jī)非隔離帶，并硬化，將非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非隔離帶和局部機(jī)動(dòng)車道組成新的臨時(shí)便道，并設(shè)置圍護(hù)、進(jìn)展交通改道、管線等施工。封閉靠近機(jī)非隔離帶的一條機(jī)動(dòng)車道，用活動(dòng)護(hù)欄隔出1 個(gè)車道用于機(jī)非隔離帶撤除用，主要實(shí)施的內(nèi)容為機(jī)非隔離帶中的綠化遷移、路燈遷移、挖除機(jī)非隔離帶中的綠化土、回填塘渣、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青砼面層，配套管線單位將機(jī)非隔離帶中的路燈遷移。機(jī)非隔離帶恢復(fù)構(gòu)造層采用4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土

14、+6cm厚AC-16C中粒式瀝青砼+玻纖格柵+20cm厚C20 水泥穩(wěn)定碎石+30cm厚石灰土,原機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)假設(shè)發(fā)生大面積損壞，采用以下的路面構(gòu)造形式進(jìn)展加固返修：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm厚AC-16C中粒式瀝青砼+20cm厚C20 砼+20cm厚級(jí)配碎石。3第二階段交通組織1主線高架及圍擋范圍內(nèi)的地面輔道施工交通組織該階段主要施工內(nèi)容：圍護(hù)黃河路、西安路中間段30m，實(shí)施黃河路、西安路高架主線標(biāo)準(zhǔn)寬度范圍內(nèi)的高架橋梁以及地面道路等工作內(nèi)容。橋梁主線范圍內(nèi)(除路口連續(xù)梁及匝道)施工圍擋封閉施工,通行車輛由原非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶臨時(shí)通道通行；主線高架范圍內(nèi)穿插口較多，施工

15、圍擋分多個(gè)局部進(jìn)展，施工圍擋在在大型交通路口處斷開并封閉如西安路穿插口、西壩路穿插口、北京北路穿插口、鞠通路穿插口、淮海北路穿插口、銀川路穿插口、承德北路穿插口。第二階段交通疏解示意圖2跨故黃河橋交通疏解首先保持既有老橋現(xiàn)行交通，施工跨故黃河橋右幅地面橋，待右幅地面橋施工完成后，將既有老橋交通導(dǎo)改至新建右幅地面橋上，封閉老橋交通，對(duì)老橋進(jìn)展除拆施工。老橋撤除后施工左幅地面橋及中間主線高架下部構(gòu)造。新建左幅地面橋及主線高架下部構(gòu)造施工完成后，將右幅地面橋半幅交通導(dǎo)改至左幅地面橋?qū)崿F(xiàn)雙向通行，施做施工圍擋，封閉左右幅地面橋各半幅交通，封閉區(qū)域?yàn)橹骶€高架平面投影與左右幅橋梁重合局部，待主線高架現(xiàn)澆梁

16、施工完成后，撤除施工圍擋，開放全部交通。施工工地周圍按照標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求設(shè)置硬質(zhì)、密閉圍擋。整齊劃一，順直，并經(jīng)抗風(fēng)等計(jì)算。施工圍擋施工：圍護(hù)采用50mm厚EPS 夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mm雙面夾泡沫的搭臨時(shí)設(shè)施的彩鋼材料，圍護(hù)采用鋼支撐12050355，C 型鋼和8040153，C 型鋼，包含預(yù)埋鐵件，圍護(hù)高度2.5m，即2.2m雙層夾心彩鋼板+30cm高的混凝土砌塊護(hù)腳，所用材料均應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證書，圍護(hù)頂部設(shè)置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側(cè)貼標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的反光警示條，轉(zhuǎn)角各20m采用下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護(hù)外側(cè)面每隔20m掛設(shè)彩色宣傳噴

17、繪標(biāo)牌，尺寸為1.8m6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準(zhǔn)，圍護(hù)頂每隔68m 插上公司標(biāo)識(shí)旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，并且全線懸掛警示燈帶，以提示過往車輛注意安全。本工程標(biāo)段長度為5942m，現(xiàn)場(chǎng)配備不少于四倍標(biāo)段長度的固定圍護(hù)，同時(shí)配備不少于二倍標(biāo)段長度的活動(dòng)圍護(hù)，且在主要出入口及每隔50m在宣傳牌上注明現(xiàn)場(chǎng)投訴 。圍擋高度不得低于2.5M，但最高不得超過3.5米。遇有坡面，圍擋根基應(yīng)分段找水平，從而保證圍擋上邊沿呈臺(tái)階狀分段水平，嚴(yán)禁順坡順勢(shì)建設(shè)圍擋。圍擋下部應(yīng)設(shè)置不低于0.2米的防溢座。圍擋根基和防溢座外表應(yīng)粉刷平整，粉刷后的砂漿外表上可刷灰色涂料或貼飾面材料如仿磚圖案飾面人造革。

18、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：圍擋高度允許偏差為為+0，+50mm,圍擋豎向垂直允許偏差為1，圍擋與防溢座的間隙1cm。寶麗布圍擋：寶麗布圍擋畫面清晰，其與支撐面應(yīng)密貼，其間隙5mm。使用、維保規(guī)定：施工單位應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)圍擋的維護(hù)、保養(yǎng)工作：每周對(duì)施工圍擋進(jìn)展2-3次全面清洗，確保圍擋的整潔、美觀，重大活動(dòng)期間增加清洗頻次每日不少于1次；每日對(duì)施工圍擋巡查一次包括必要的量測(cè)，確保圍擋橫平、豎直，并到達(dá)上述標(biāo)準(zhǔn)要求?；顒?dòng)式的圍擋需要滿足發(fā)包人和監(jiān)理人的要求。圍擋施工圖主要實(shí)施的內(nèi)容為圍護(hù)范圍內(nèi)的管線遷移配合、雨水管道和污水管道，主線橋梁灌注樁、承臺(tái)、墩柱、系梁、鋼箱梁安裝、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、待橋梁上部構(gòu)造 基本

19、完成后，進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)寬度范圍內(nèi)橋下道路施工，包括道路改造，路基處理、水穩(wěn)攤鋪、平側(cè)石、中粒式和粗粒式瀝青砼攤鋪、同時(shí)進(jìn)展橋面附屬構(gòu)造包括防撞護(hù)欄、伸縮縫、落水管、等；4第三階段交通組織改道交通，將兩邊交通改道中間，圍擋兩邊，實(shí)施匝道、主線加寬段、道路、排水及相關(guān)管線施工。交通疏解第三階段主要實(shí)施30 米范圍以外匝道及主線加寬段樁基、承臺(tái)、墩柱、外側(cè)蓋梁及上部構(gòu)造等：第一步：設(shè)置臨時(shí)圍擋，涉及的分隔帶撤除及硬化，配合管線遷改；第二步：30米范圍以外樁基、承臺(tái)、墩柱和管線；第三步：澆筑30 米范圍以外段連續(xù)箱梁；第四步：實(shí)施匝道橋臺(tái)后的引道道路、非機(jī)動(dòng)車道、人行道等；第五步：實(shí)施30米范圍以外相關(guān)道路

20、工程施工及穿插口范圍的施工。在交通疏解第二階段的施工任務(wù)完成后，開放中間30m寬度的交通，圍擋兩邊，實(shí)施匝道及主線變寬段的施工內(nèi)容。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，主線高架墩柱占地即中間隔離帶寬度為8m，本階段的交通通過剩余的22m進(jìn)展組織。施工時(shí)必須保證雙向兩車道通行，將現(xiàn)有22m寬度分為4 個(gè)車道單側(cè)兩個(gè)，2 個(gè)人非混行道單側(cè)1 個(gè)，機(jī)動(dòng)車擬設(shè)置寬度為4m，人非混行道擬設(shè)置為3m，總寬度為44+32=22m；在進(jìn)出穿插路口時(shí)，通過壓縮圍擋，保證路口有足夠?qū)挾?，確?！叭M(jìn)兩出。第三階段交通組織穿插口局部封閉注：穿插口開放交通 ，封閉直線段施工，待直線段施工完畢，再封閉穿插口局部，開放直線段局部穿插路口門洞三交

21、通組織方案獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后組織實(shí)施1占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，按照獲準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便道、便橋。2按照施工組織設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間。3按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施。4組織現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)調(diào)交通管理部門組織交通。5交通導(dǎo)行措施1嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。2統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。3依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。交通標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置情況序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖 樣設(shè) 置 部 位1前方施工1警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)工區(qū)前1

22、000米5右道封閉1警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米6右道封閉300警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米7向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米8向右改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米9車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置10向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置11向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置12右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米處13左道變窄警告標(biāo)志左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米處14限速標(biāo)

23、志40禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處15制止超車禁令標(biāo)志制止超車標(biāo)志設(shè)置在制止超車路段起點(diǎn)處16水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置17錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開場(chǎng)，順車流方向布置，間距5-20米18警示燈盞配合施工圍擋設(shè)置，夜間施工設(shè)置19護(hù)欄面臨時(shí)圍擋區(qū)域設(shè)置5.6交通導(dǎo)行及安全保障措施5.6.1保證原有道路交通安全的措施取得當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)輸管理部門同意，設(shè)立施工標(biāo)志及慢行標(biāo)志，夜晚及雨天按規(guī)定設(shè)標(biāo)志及必須的照明要求。施工期間，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛順序通行。施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按規(guī)章制度操作、運(yùn)行，不得侵入道路，必須上路時(shí)，按現(xiàn)場(chǎng)指揮要求及有關(guān)規(guī)

24、定進(jìn)展。5.6.2導(dǎo)行措施整個(gè)道路交通導(dǎo)行管理工作由工程部下屬的道路交通導(dǎo)行班統(tǒng)一負(fù)責(zé)。道路交通導(dǎo)行班配備足夠的警示、指示、方向標(biāo)志、標(biāo)牌及施工隔離板。施工時(shí)積極與地方交通管理部門取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。在施工地段，設(shè)置統(tǒng)一的施工警示標(biāo)志、標(biāo)牌夜間必須設(shè)置太陽能自發(fā)光警示標(biāo)志，并由專職導(dǎo)行負(fù)責(zé)人疏導(dǎo)交通，確保交通暢通。在施工地段，施工現(xiàn)場(chǎng)采用圍擋封閉。并設(shè)置明顯的交通導(dǎo)行標(biāo)志，安排專人指揮，按擬定的導(dǎo)行出入口通行。對(duì)于施工與通行道路重疊的地段，應(yīng)合理安排施工工序，錯(cuò)開交通流量的頂峰期，確保交通不受影響。5.6.3交通組織管理和協(xié)調(diào)措施1設(shè)置專職交通管理人員，對(duì)本工程施工期間進(jìn)展交通秩序維護(hù)

25、，預(yù)防安全事故的發(fā)生，確保現(xiàn)場(chǎng)周遍道路交通的安全通暢。2配備專職交通協(xié)管員，加強(qiáng)交通管理力度，確保工程施工期間車輛、行人有序進(jìn)展。3施工期間，積極配合業(yè)主，進(jìn)展交通組織，特別是進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的出入口，設(shè)專門人員進(jìn)展管理指揮，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)展有序組織。4保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護(hù)工作。5交通便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，不得有積水，有利于行人車輛的通行。6材料運(yùn)輸車原那么上安排在夜間或行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道的影響。遇特殊情況除外如需連續(xù)澆筑砼時(shí)。7確保施工區(qū)域和通車區(qū)域的安全視距，減少相互干擾，確保安全。8施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)展封閉式施工，圍護(hù)要求必須符合文明施工的要求。9派專人

26、協(xié)助交警做好為施工地段的交通指揮工作。10對(duì)維護(hù)交通秩序的糾察人員配備反光背心、頭盔和手旗等；并對(duì)全體操作人員進(jìn)展交通安全教育，不斷強(qiáng)化自身安全保護(hù)意識(shí)。11施工車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)必須保證道路的干凈、整潔。進(jìn)場(chǎng)材料砂、石料車輛必須進(jìn)展加蓋，制止車輛沿路拋灑。車輛出門前派專人對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)展沖洗，施工便道及所經(jīng)過道路需進(jìn)展日常維護(hù)和保養(yǎng)。12成立以建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)和工程經(jīng)理為組長和副組長，工程部管理人員為主要組員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)邀請(qǐng)交警部門相關(guān)人員作為交通安全督察員，負(fù)責(zé)監(jiān)視交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作。5.7交通管理應(yīng)急預(yù)案為保障道路安全暢通，針對(duì)施工期間，可能會(huì)出現(xiàn)的特殊情況，如車輛通行擁堵，大堵車以及

27、惡劣天氣等制定以下應(yīng)急處理預(yù)案：1道路車輛通行擁堵疏導(dǎo)預(yù)案當(dāng)施工區(qū)域道口開場(chǎng)擁堵時(shí)，道口管理人員，要積極主動(dòng)指揮車輛通過變道口，防止車輛在道口路段等候排隊(duì)。當(dāng)車輛擁堵到標(biāo)牌設(shè)置漸變路段時(shí)，預(yù)警車開場(chǎng)啟動(dòng)，要求開啟警示燈，在車流尾部倒退預(yù)警，并將車流疏導(dǎo)通暢。當(dāng)車流擁堵約500米時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員通知監(jiān)控值班室，并由值班室報(bào)監(jiān)控中心及交警指揮中心，通過各路段可變情報(bào)板及電臺(tái)滾動(dòng)播放該施工路段車輛通行開場(chǎng)受阻情況，提醒司乘人員提前選擇道口繞行在清楚擁堵后，及時(shí)播放限流和分流情況，當(dāng)發(fā)生自本條款后的所有條款情況均在交通播送頻道滾動(dòng)播放。單向斷流疏導(dǎo)。當(dāng)施工借道路段某一方向車流擁堵較長時(shí)，采取將車輛擁堵不嚴(yán)重的一側(cè)道路封道，把借道單幅路段全部用于疏流，單供嚴(yán)重?fù)矶乱粋?cè)的車輛通行。在 基本緩解擁堵時(shí)再恢復(fù)雙向借道通行。雙向間歇斷流疏導(dǎo)。當(dāng)施工借道路段雙向車流擁堵較長時(shí)，采用雙向間歇斷流疏導(dǎo)，雙向交替單向斷流疏導(dǎo)車流。2施工借道路段故障車輛施救預(yù)案一般車輛拋錨施救，拖車在接報(bào)后，迅速啟動(dòng)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)與拖車所處位置同向借道的拋錨車施救，拖車先利用封閉施工區(qū)到達(dá)另一端口，然后順向行駛至拋