舟山旅游市場研究分析 旅游管理專業(yè)

1、PAGE PAGE II舟山旅游市場研究摘 要：旅游業(yè)作為舟山的第三產(chǎn)業(yè)，對舟山的經(jīng)濟發(fā)展有著關鍵性的作用。舟山優(yōu)越的地理環(huán)境擁有很多的天然優(yōu)勢，但是也有許多方面的問題需要進一步改善和解決。本文通過對舟山市旅游市場發(fā)展現(xiàn)狀的研究，對內(nèi)部因素及外部條件的綜合分析，指出了舟山旅游市場中存在的問題，并提出了可持續(xù)發(fā)展對策。關鍵詞：舟山；海島旅游；市場開發(fā)目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc513723733 前言 PAGEREF _Toc513723733 h 1 HYPERLINK l _Toc513723734 一、旅游市場開發(fā)理論 PAGEREF _Toc5

2、13723734 h 1 HYPERLINK l _Toc513723735 （一）旅游市場內(nèi)涵 PAGEREF _Toc513723735 h 1 HYPERLINK l _Toc513723736 （二）旅游市場開發(fā)內(nèi)涵 PAGEREF _Toc513723736 h 2 HYPERLINK l _Toc513723737 二、舟山旅游市場開發(fā)的現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc513723737 h 2 HYPERLINK l _Toc513723738 （一）舟山旅游市場現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc513723738 h 2 HYPERLINK l _Toc513723739 1.游

3、客人數(shù) PAGEREF _Toc513723739 h 2 HYPERLINK l _Toc513723740 2.旅游收入情況 PAGEREF _Toc513723740 h 2 HYPERLINK l _Toc513723741 4.客源市場 PAGEREF _Toc513723741 h 3 HYPERLINK l _Toc513723742 三、舟山旅游市場開發(fā)存在的問題 PAGEREF _Toc513723742 h 3 HYPERLINK l _Toc513723743 （一）旅游產(chǎn)品單一 PAGEREF _Toc513723743 h 3 HYPERLINK l _Toc5137

4、23744 （二）旅游接待設施存在結構性缺陷 PAGEREF _Toc513723744 h 3 HYPERLINK l _Toc513723745 （三）旅游季節(jié)性特征明顯 PAGEREF _Toc513723745 h 4 HYPERLINK l _Toc513723746 （四）旅游交通仍然存在瓶頸 PAGEREF _Toc513723746 h 4 HYPERLINK l _Toc513723747 （五）自然生態(tài)脆弱環(huán)境壓力日益加劇 PAGEREF _Toc513723747 h 5 HYPERLINK l _Toc513723748 （六）替代性競爭激烈導致市場拓展和規(guī)范難度劇增

5、PAGEREF _Toc513723748 h 5 HYPERLINK l _Toc513723749 四、舟山旅游市場開發(fā)策略 PAGEREF _Toc513723749 h 5 HYPERLINK l _Toc513723750 （一）創(chuàng)新旅游產(chǎn)品 PAGEREF _Toc513723750 h 5 HYPERLINK l _Toc513723751 （二）利用舟山海洋民俗，挖掘資源文化內(nèi)涵 PAGEREF _Toc513723751 h 7 HYPERLINK l _Toc513723752 （三）籌劃增加一些適合全年旅行的景點設施，鼓勵自駕游 PAGEREF _Toc513723752

6、 h 7 HYPERLINK l _Toc513723755 （四）優(yōu)化設施類型結構，完善綜合服務體系 PAGEREF _Toc513723755 h 8 HYPERLINK l _Toc513723756 （五）維護海島的生態(tài)系統(tǒng)建設 PAGEREF _Toc513723756 h 8 HYPERLINK l _Toc513723760 （六）“一島一特色”海島主題旅游開發(fā) PAGEREF _Toc513723760 h 9 HYPERLINK l _Toc513723761 五、結語 PAGEREF _Toc513723761 h 10 HYPERLINK l _Toc513723762

7、參考文獻 PAGEREF _Toc513723762 h 10PAGE 11前言隨著人們經(jīng)濟水平的提高，越來越多的人開始重視精神層面的追求，而旅游作為放松心情，陶冶情操的好方法備受人們的青睞和歡迎。海島旅游以其獨特的海洋氣候系統(tǒng)和海洋文化系統(tǒng)吸引了很多人前去游覽觀光。舟山屬于國內(nèi)典型性最強的群島城市，天然地理條件透過自然、社會雙重維度賦予其海島風貌，這讓其經(jīng)濟及文化領域同樣散發(fā)海島元素魅力。因而當中旅游資源同地質資源都十分可觀，存在資源定位重合的特點。其最顯著風貌為山海構造景觀，形成別具一格的形態(tài)感知。憑借此類資源條件，舟山在生態(tài)游領域風生水起。而除卻自然環(huán)境資源外，它同樣飽含人文財富，歷史階

8、段種種痕跡得以留存，演變?yōu)榻裉斓拿麆賵鏊⑾∮形奈飳毑?；另外，海島文明元素、舟山過往傳說及名人等，也都助力其旅游事業(yè)獲得后續(xù)推力，產(chǎn)生比較理想的觀賞效果，并帶來更引人期待的建設景象。將目光投擲到國際領域，濟州島、夏威夷島等已然在全球范圍內(nèi)享有旅游盛譽，同時作為國人休閑游、婚假游的常見旅游選項，帶動當?shù)匕l(fā)展。然而舟山群島基本上以長三角一帶為其目標市場，難以在國外領地占據(jù)一席之地，品牌效應的輻射影響力較弱，難以通過國際市場獲得青睞。并且目前舟山海洋資源統(tǒng)籌建設效果不夠明顯，用地、建設思路、供電等基建情形都在掣肘當?shù)芈糜谓ㄔO步伐。再者，舟山還面臨角色、市場導向界定不明確的問題，根據(jù)浙東海域附近旅游建

9、設情況解析，舟山顯然不屬于旅游領先區(qū)位，其旅游產(chǎn)品的市場優(yōu)勢不夠顯著，擴張空間也存在約束性。那么，務必將現(xiàn)階段舟山旅游工程提高到新層次。明晰規(guī)劃框架，協(xié)同各項資源，瞄準轉型契機，構成其旅游領域建設的要務。一、旅游市場開發(fā)理論（一）旅游市場內(nèi)涵旅游：關于何為旅游的疑惑，中外研究人員及有關組織都給出各自的見解，各方主張存在分歧?？死辗颉h澤克爾表示，未抱有定居目的或處于定居身份的群體，才能夠充當旅游活動的主要參與者。這些人并非長期駐足于此，動機也并非盈利事項，他們僅僅構成當前關系狀態(tài)。而關于這一解釋，全球領域中都已普遍肯定其說法。市場：根據(jù)市場范疇判斷，存在廣義、狹義兩類解讀。當按照狹義視角分析

10、時，它僅僅代表貿(mào)易活動平臺。而當其透過廣義視角解讀時，則會將賣方、買方一并納入范疇。旅游市場：旅游產(chǎn)業(yè)所對應的目標群體市場，或者存在旅游訴求的空間（二）旅游市場開發(fā)內(nèi)涵旅游市場深挖之后，能夠增加營銷規(guī)模，拓展市場份額權重，另外也能夠為產(chǎn)品帶來更高附加值。而開發(fā)期間需在了解市場需求和競爭對手、明確旅游市場戰(zhàn)略目標的前提下進行市場調(diào)查研究和估計預測；在這個前提下，經(jīng)由宏、微觀立場判斷旅游企業(yè)的外界條件，促進企業(yè)運作安排更加符合環(huán)境走勢及現(xiàn)狀訴求；目標市場的選擇，要在市場細分的前提下進行；繼而憑借細分市場差異，設置恰當?shù)耐茝V銷售方案，便可意圖戰(zhàn)略規(guī)劃達到開發(fā)初衷。二、舟山旅游市場開發(fā)的現(xiàn)狀分析（一）

11、舟山旅游市場現(xiàn)狀1.游客人數(shù) 2017年，當?shù)芈糜稳后w規(guī)模開始出現(xiàn)顯著擴張趨勢。按照分布條件分析，其內(nèi)各區(qū)皆表現(xiàn)出規(guī)模上漲跡象，漲幅超過10%。而嵊泗縣更是產(chǎn)生最顯著漲幅，為16%，前往普陀山的人數(shù)規(guī)模累計為1600余萬。表1是2013-2016 年舟山總體旅游接待人次年份旅游接待人（萬人次）數(shù)國際旅游者人數(shù)（萬人次）國內(nèi)旅游者人數(shù)（萬人次）2013314634.2631212014340138.1532892015369842.6136992016405048.7140012017431754.3642632.旅游收入情況 最近一段時間內(nèi)，當?shù)芈糜谓?jīng)濟貢獻規(guī)模顯示出活躍狀態(tài)，漲幅驚人，按照年

12、度漲幅計算，超過29.9%。2010年時上海世博會召開，對相關方面形成推力，舟山市的旅游業(yè)快速發(fā)展，迎來最高漲幅。即便此后其漲幅有所回落，能夠明顯觀察到這一走向，然而其旅游領域經(jīng)濟貢獻仍舊呈現(xiàn)增加趨勢。2017年已經(jīng)達到了412.52億元。 年份總收入（億元）2013301.892014329.242015381.372016400.132017412.523.客源市場 長三角地區(qū)是舟山旅游業(yè)在國內(nèi)的主要客源市場，浙江本省所占的游客比重為44%，其次是上海和江蘇兩地，游客數(shù)量分別占總量的15.98%和12.46%。由此可以看出浙江、上海、福建、江蘇市場是舟山最主要的旅游收入來源。而根據(jù)人數(shù)規(guī)模

13、統(tǒng)計，來自上海、福建的群體形成33.3%占比。從國外旅游的情況看，主要以亞洲地區(qū)為主，根據(jù)統(tǒng)計2017年日本到舟山的旅游人數(shù)為56589人，新加坡的旅游人數(shù)為6998人，菲律賓的旅游人數(shù)為8926人，在周邊的眾多國家中所占比例最大的是日本，其原因有兩方面，一為日本從地緣關系角度分析，同舟山間隔較小，二是日本船舶工廠及生產(chǎn)線試圖引入舟山，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)承接，為其國產(chǎn)業(yè)更新轉型鋪路。于是以經(jīng)貿(mào)目的開展的旅游頻次增加，當?shù)厮鶎募夹g隊伍輸入量增大。 三、舟山旅游市場開發(fā)存在的問題（一）旅游產(chǎn)品單一雖然舟山市已經(jīng)擁有全國唯一的海島歷史文化名城定海區(qū)，普陀山、嵊泗列島都屬于受到國家認證的景點，而省級稱號方面

14、，則有桃花島、岱山島，帶來更多旅游選址。不過當?shù)夭⑽搓P注人文、經(jīng)濟形式的旅游資源，因此這部分資源建設條件不夠充分，停留于較淺建設層級，工程類別不夠多元，未能顯露其海域風情。當?shù)噩F(xiàn)階段所推出的旅游主題只有觀光內(nèi)容，未能配備其他主題，沒有延伸出療養(yǎng)、休閑及體驗類熱點工程，因此整體框架布局不夠科學，層級不夠高端。尤其缺少如郵輪、高爾夫、康體旅游等高旅游附加值的休閑型選項?？辗旱漠a(chǎn)品清單，更加難以滿足市場新一輪競爭導向，相關群體的個別化特征更加顯著，那么項目豐富性不足意味著其吸引力不足，難以提供優(yōu)勢，而游客即便選址于此，也往往不能夠駐足較長階段，而是迅速前往他處。那么其旅游經(jīng)濟貢獻值會面臨回落趨勢，投

15、入產(chǎn)出比不夠理想。另外，新產(chǎn)品設計內(nèi)容較陳舊，難以從中捕捉鮮明地域元素，且研發(fā)條件較差，更凸顯其產(chǎn)品類別短板，無法刺激游客積極參與當?shù)芈糜蜗M活動。（二）旅游接待設施存在結構性缺陷當前該市內(nèi)專為旅游群體設置的星級酒店達到69家，基本聚集于普陀、定海兩地。下一階段建設準備階段，臨城新區(qū)將更容易受到此類酒店的青睞，而且定位基本瞄準高端市場。它在后期可能打造成另外的旅游住宿優(yōu)選地帶。再者，舟山還遍布私人旅館，以家庭運作為特定點，共計80余家，床位達到16000以上。那么這意味著當?shù)厝匀粚⑺饺诉\作的小型賓館作為待客主體，其消費層次不高，而服務水準也需要進一步強化。不僅如此，舟山只有朱家尖、鳳凰山等度假

16、村免除了下列弊端，但多數(shù)酒店依舊采取城市酒店運作模式，旅游住宿設施的類型結構很不合理；還缺少休閑性質的體育場地，度假基礎建設不夠全面。而酒店建設現(xiàn)狀明顯同當?shù)叵乱浑A段旅游導向存在分歧，不利于其旅游領域迎來新景象。（三）旅游季節(jié)性特征明顯舟山最優(yōu)先發(fā)展起來的兩類旅游線路，一是以佛教為主題，二是以觀光為主題。不過這兩方面的季候性特征都相對明顯，因此舟山往往只在特定旅游階段迎來大規(guī)模游客。根據(jù)往年信息資料顯示。黃金周與觀音菩薩的三個節(jié)日期間，舟山旅游人數(shù)達到最高峰值，接待旅游人次最高三個月占到全年的60%左右。如普陀山在最繁忙的待客季節(jié)里，峰值單日接待數(shù)目超過4萬人。即便國內(nèi)多數(shù)旅游點都難以做到四季

17、火爆，或多或少存在季候性變化，然而舟山受氣候左右的問題更加突兀，于是不利于當?shù)亟哟疁诗@得升級。（四）旅游交通仍然存在瓶頸2009年當?shù)貙崿F(xiàn)同大陸的串聯(lián)項目，被納入到上?！?小時圈層”之中，因此上海、寧波及杭州旅游市場可能將舟山作為下個目的地，借助陸上交運實現(xiàn)傳送。這令當?shù)負碛懈捎^的容納量，吸收外地游客的幾率驟增。而其海島旅游的特色吸引力也得到進一步強化，成為長三角一帶相對亮眼的旅游資源。然而其交通條件整體上依舊存有不足，主要可分為三點。一是當?shù)貎?nèi)外互通性有待優(yōu)化，串聯(lián)不緊密，有間斷，未能塑造效率領先的交通網(wǎng)絡體系。尤其一些島嶼間的互通需結合陸運、水運兩類渠道，涉及復雜換乘程序，那么滯留問題

18、難以規(guī)避。二是當?shù)亟煌ńㄔO缺乏宏觀構思，標準化程度不足，導致其交通服務呈現(xiàn)短板。三是交通設備尚未同旅游用途更好地結合，旅游化潛在空間較足，而開挖力度有待加強。不管何種交通服務都致力于便捷、體驗效果，而當?shù)卦谶@方面的迎合程度不足，那么旅游市場的宏觀反饋評價或許受到干擾。（五）自然生態(tài)脆弱環(huán)境壓力日益加劇海洋旅游推進速率更迅捷，讓當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)承接了不小的負荷。游客以規(guī)?；瘧B(tài)勢活動于當?shù)?，且海產(chǎn)市場擴張極快，導致捕撈工作更加頻發(fā)，可能出現(xiàn)“竭澤而漁”的問題，秩序性管理也成為難題。而其近海漁業(yè)資源耗損嚴重，生物類別驟減，更對其生態(tài)穩(wěn)定性構成損害。雖然東極島過去擁有理想的物產(chǎn)基礎，最近關于旺季海產(chǎn)方面也

19、呈現(xiàn)“倒流”問題。而嵊泗嵊山、枸杞島都屬于游客青睞的去處，這讓當?shù)厥乘揞I域規(guī)模迅速拓展，各種生活污染加劇，但其住民仍然持有過去的環(huán)保感知，采取低級加工技術管理污染，加工能力遠遠達不到治污要求。這也進一步危機生態(tài)條件，后續(xù)建設開發(fā)工作將迎來更高的生態(tài)維護難度。（六）替代性競爭激烈導致市場拓展和規(guī)范難度劇增舟山屬于臨東地帶，沿海特性使其和其他沿海城市存在共性旅游特征，如不注意則很可能呈現(xiàn)同質性問題。因此舟山只能借助特色元素獲得市場青睞，為自己爭取優(yōu)勢?，F(xiàn)階段其游客市場為長三角領域，于是替代關系明顯。推廣宣傳時采取多方位、多方面、低效率的方案，更讓其同目標群體間難以形成積極互動。而它也將迎來長線拓展

20、阻力。往年游客多數(shù)按照地緣距離，呈現(xiàn)出“近則多，遠則少”的特征，那么不僅長線吸引力不足，國際吸引力更是微乎其微。而當?shù)刈⒅芈糜我?guī)模化的情況下，卻未從管理上跟進建設，因此導致矛盾問題顯露。具體來講，當?shù)貙椖客七M情況頗為留意，然而基建方面則未有顯著投入；關注產(chǎn)品層級，倡導高端化，但沒有注意中端建設；側重深挖市場，忽視業(yè)態(tài)管控，因此游客積極體驗較少，反饋評價不夠理想，且駐足時長較少，很可能轉移到其余旅游區(qū)而使舟山旅游經(jīng)濟效益流失增加。四、舟山旅游市場開發(fā)策略（一）創(chuàng)新旅游產(chǎn)品游客群體更加期待獲得個別化、豐富性的產(chǎn)品選項，產(chǎn)品是否具備開創(chuàng)性，同游客規(guī)模、市場競爭優(yōu)勢間存在緊密聯(lián)結。第一步，務必主動加

21、緊研發(fā)進程，從類別、數(shù)目、品質、風格等多方面入手塑造豐富性及異質性條件。側重針對海島資源加強建設，保持觀光優(yōu)勢外，可發(fā)展徒步游、潛水娛樂等新項目。以不破壞天然環(huán)境及歷史痕跡為前提，深入涉足人文旅游?？罩新糜位顒右残璧玫阶⒁?，形成新推力、新賣點。（1）做大一批精品觀光景區(qū)當?shù)匮巯虏⑽葱纬勺銐虻母呒墑e旅游點，然而諸多景點有向高端化靠攏的潛質，因此需針對此類景點進行升級再造。諸如：普陀山、白山、五沙連環(huán)等。力爭桃花島、朱家尖、大青山等能夠躋身國家5A之列，而秀山島、東極島、枸杞-嵊山島有望躋身4A 級之列。借助系列重建工作，對多項基建內(nèi)容進行優(yōu)化，如文化服務、食宿體驗、交通條件等。（2）整合打造海上

22、觀光旅游產(chǎn)品向海上游發(fā)展，摒棄島嶼游玩的空間類別束縛。開辟海上空間，設計更多創(chuàng)意含量較高的產(chǎn)品線。憑借具體條件，可考慮建設郵輪、游船項目，而運作則靠攏市場化原則。沿著島嶼四周形成環(huán)線，則更能延長消費鏈，同時更大限度凸顯舟山島嶼風情。線路排布需注意個性元素、短線、人本體驗及品質感。借助國際碼頭贏得更多外來消費者支持，還能夠在短期消費貢獻外，協(xié)助舟山拓展其國際知名度。游艇項目也是其潛在開發(fā)點之一，以網(wǎng)點布設于各島嶼，則能夠借助游艇實現(xiàn)多島串聯(lián)效果，而威斯汀、雷迪森、喜來登作為高級住宿場所，也能夠助力游艇項目?，F(xiàn)階段比較符合該項目條件的有朱家尖島、鳳凰島、大衢島、桃花島等。而海上選點，則能夠根據(jù)各景

23、點特征予以搭配。借助影片營銷東極島等做法也能夠收獲頗豐。經(jīng)推敲，共可延伸八條海上游干線。舉例來講：三江至泗礁旅游線，西岙至桃花島旅游線，大榭至普陀山（蜈蚣峙）旅游線，泗礁至枸杞、花鳥、嵊山旅游線等。（3）打造空中觀光旅游產(chǎn)品參考當?shù)氐涂章糜味ㄎ粚?，?zhí)行具體空間設計任務，可將熱氣球、動力滑翔機等引入娛樂安排領域，專門打造專業(yè)隊伍負責管理設備，并指導游客參與。這會緩和航線選擇唯一的弊端，而航班建設需不斷靠攏標準化，形成健全的系統(tǒng)，而這又能夠延伸到其他項目內(nèi)，增加消費點。如，除卻體驗及觀光線路比較適宜引入該項目，在大型競賽活動、婚禮等場合，或許需要開創(chuàng)性儀式助興，如“空中的士”等，將使該地區(qū)擁有特

24、殊項目，增加其非替代性競爭條件。舟山多項基地平臺皆需成立，以便于水上飛機等項目發(fā)展獲得基礎條件。而游客將借此感應到不同于以往生活、旅游的體驗，更容易透過空中閱覽等渠道感到愉悅或激情。增設各個島嶼之間的航線如朱家尖至沈家門、登步島、桃花島；普陀山、桃花島至東極島；登步島至桃花島等航線。（二）利用舟山海洋民俗，挖掘資源文化內(nèi)涵各區(qū)域都存在攜帶鮮明的地域風格，各民族也有其辨識度較高的身份符號。此類特色可以透過其言談舉止、生產(chǎn)生活、文化講究等滲透于外。而這就能夠帶來另類審美體驗，滿足游客有關訴求。舟山屬于東海地級市，漫長的發(fā)展期間，當?shù)厝嗣駝佑妙^腦、勞動技能推出了自己的文化，如民謠、小鑼書、木偶戲、小

25、調(diào)、廟戲、舟山鑼鼓等等。不管是言辭技巧亦或是演繹類別，都攜帶“?！钡挠∮浐汀皪u”的格調(diào)感。它和大陸的藝術表現(xiàn)渠道、風格存在差異性，這讓其難以被市場忽視或被取代，民俗所滲透的文化氛圍更有極強的感染力。所以，舟山旅游業(yè)要發(fā)展的好，就要突出它海洋文化內(nèi)涵，讓游客能感受到海洋民俗文化滌蕩，呈現(xiàn)“休閑領地、海島主題”的品牌輻射力。（三）籌劃增加一些適合全年旅行的景點設施要推出更多不受季節(jié)干擾的景點，如朱家尖海洋生物游樂園便是較符合季候互補要求的項目，另外普陀山準備成立的佛教文化博物館也屬于其列。能夠不受季候左右的項目，需要優(yōu)先打造，盡快保質保量完工，面向市場。旅游淡季制造節(jié)日賣點同樣是比較理想的解決路徑

26、。“國際沙雕節(jié)”被人為延后，實質也是期望做到淡季、旺季協(xié)調(diào)制衡。這不僅使淡季能夠增收，而且可在旺季減弱負荷，確保沙雕資源不受破壞，能夠長期存續(xù)，保持完整度和生命力，從多時節(jié)最大限度收集市場注意力。通過這樣使淡季蕭條景象被沖淡，還能夠以商貿(mào)聚會輔助其保持旅游熱度。深挖博物館、名人故居、革命遺跡等資源影響力，伴以服務改良，同樣有助于淡季迎來小高峰。助力老年旅游領域獲得新活力。當前老齡化現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，而當經(jīng)濟走勢加速，群眾物質條件不斷改良，消費層次逐步升級，老年群體也出現(xiàn)了旅游愿景。需要在第一時間抓住該潮流，制定更加符合其群體條件、心理等的顯露，保障過程人本化、活動安全化、成本大眾化。（四）鼓勵自駕

27、游，帶旺旅游淡季市場憑借最近幾年資料所示情形，當?shù)亍半p節(jié)”自駕游的權重增加，幾乎高達90%。那么淡季旅游同樣可順勢而為，迎合自駕游新趨勢。當?shù)匦聟^(qū)需要為此籌謀多項內(nèi)容。一是模擬節(jié)假日交通優(yōu)惠政策，淡季傾斜收費，確保車流、人流涌入當?shù)氐姆e極性增加，帶來潛在消費市場；二是關于汽車營地方面，主張增加辨識度，增強休閑功能。設計戶外活動、俱樂部、高爾夫等能夠契合主題定位的營地環(huán)境；三是產(chǎn)品加工更具目標性。這類群體更加喜歡參與釣魚、捕撈海產(chǎn)，或獨自出海，那么形成更多特定產(chǎn)品商機。體驗產(chǎn)品改良能夠促進其同海域的互動，保護其消費熱情免受時節(jié)阻礙；四是交通方面，應當有燃油、維修、路況提示、緊急救助等全面服務，打

28、消其交通顧慮。（五）優(yōu)化設施類型結構，完善綜合服務體系第一步，依托之前海運框架，參考聯(lián)島路線，借助宏觀規(guī)劃立場，塑造統(tǒng)籌度更高的調(diào)度系統(tǒng)，并形成旅游專線，修建旅游指揮中心，促成網(wǎng)點運作效率，升級多類交通手段合作質量，確保連貫性，規(guī)避擁堵問題。第二步，從休閑游服務條件入手，豐富旅游的多元價值，迎合各類游客相關期望；第三步，根據(jù)執(zhí)行秩序問題，選取更有建設潛力的旅游社，協(xié)助其完成轉型，整體表現(xiàn)更具標準化、高端化、整合化特征。那么旅游服務也可保障全程性、全面性。借助此類框架安排的改良，當?shù)芈糜谓哟阶匀豢梢苑謱討獙?，分工妥當，包羅市場，打造服務成熟、功能豐富的后勤支撐，延長旺季期限，開辟淡季來源，弱

29、化季節(jié)表現(xiàn)兩極化的弊端。（六）維護舟山海島的生態(tài)系統(tǒng)建設健全生態(tài)維系工作，拓展生態(tài)涉及面，關注氣候狀態(tài)，保持空氣清新、水體清澈干凈的優(yōu)勢特征。舟山群島后續(xù)旅游建設需綜合多方效益反饋，不可片面求取短期經(jīng)濟回報而以其他方面犧牲為代價。社會、生態(tài)等建設目標同樣重要。需升級環(huán)保概念，開發(fā)完畢的區(qū)域要重點做好后續(xù)治理工作，尚待開發(fā)的區(qū)域要兼顧資源價值及脆弱性條件，邊開發(fā)邊保護，開發(fā)所帶來的負面影響必須通過保護工作全力彌補，尤其當面臨生態(tài)敏感地帶，需謹慎評估，如保護難度較大，而破壞所帶來的生態(tài)惡果較嚴重，則應摒棄開發(fā)方案，而非妄為。從境內(nèi)角度看待旅游開發(fā)工作，全國范圍都開始側重評估生態(tài)維系程度，舟山又屬于

30、地貌條件較特殊的區(qū)域，更需注意兩方面協(xié)調(diào)發(fā)展，在為現(xiàn)代市場供應服務的同時，為后代提供理想的生活平臺和難再復制的生態(tài)資源。1.建設生態(tài)屏障和綠色空間健全森林管理系統(tǒng)，升級防護林興建工作，擴充植被鋪設面積，形成公路沿線風景線，還會加強其島嶼生態(tài)維系力度，并散發(fā)當?shù)氐膭e樣格調(diào)。游客將在進入其境時，獲得天然、放松的感知。2.加強自然生態(tài)保護憑借主體、生態(tài)兩方面價值建設任務，升級分類管控效果。圍繞當?shù)厣?、生態(tài)實地考察等活動資料，展開復原建設。灘涂及漁業(yè)要地，都屬于生態(tài)敏感地帶，那么就需要以人工撒苗、人工魚礁、人工控制海藻繁殖等途徑，協(xié)助海洋生態(tài)達到原有制衡狀態(tài)；嚴謹秉持“保護首位，開發(fā)得當”的基本指標

31、要求，處置好資源價值利用、長效生態(tài)作用的關系，借助相應跟蹤評測跟蹤，對已經(jīng)超過限度的開發(fā)事項加以干預糾正；持續(xù)打造當?shù)睾Ｑ蟊Ｗo區(qū)，增進管護水準。3.低碳節(jié)能項目立足于集約視角，試圖弱化能耗，形成更加綠色的經(jīng)濟生產(chǎn)銷售線，生活境況更加科學化，各行業(yè)協(xié)力減輕排放污染。而至于旅游領域，焦點工作則是廢物歸類再加工工作。旅游更近于生態(tài)本色，同歷史、自然貼近交流，才是當代倡導的發(fā)展方向。為此，需要在交通領域推廣新能源，密切關注當?shù)乜諝赓|量。同開發(fā)商間達成共識，爭取發(fā)揮聯(lián)動作用。交通方面推出自行車項目，支持步行、自行車游島；品牌設計突出生態(tài)定位，對植被種植任務予以貫徹執(zhí)行，形成怡人風貌。邀請居民、游客介入其

32、中，也能帶來比較可觀的生態(tài)回報。（七）“一島一特色”海島主題旅游開發(fā)當?shù)仵r明的文化旗幟。追溯到五千年前，這里已經(jīng)有人類活動的足跡，新時期漁業(yè)農(nóng)村文化成就了它的人文傳統(tǒng)。而當?shù)貜V袤的漁業(yè)平臺也帶來海洋文化風格，影響著當?shù)刈∶翊鄠鞯纳罹跋?。舟山群眾同海洋間的共生關系已然達到渾然一體的境地，結合海島資源條件，參照島嶼間特色標志進行細分，形成與之配套的旅游基地及產(chǎn)，還會真實貢獻于當?shù)匚镔|境況，改善民生條件。以島定方案的服務景象，更加契合現(xiàn)代導向。而在此階段，我們更需認識到品牌架構的關鍵意義，注重打造整體口碑，并且營造鮮明主題氛圍，形成系列主題產(chǎn)品以增設消費刺激點。依據(jù)市場評估參數(shù)科學編排再建工作，推廣測評工作獲取更優(yōu)指標系統(tǒng)，不斷靠攏真實情況，助力營銷效能增強。五、結語舟山作為著名的旅游景點，為求品牌效應，贏得長效