2022-2023學(xué)年北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附屬中學(xué)物理高三上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一內(nèi)壁光滑的固定圓錐形漏斗，其中心軸線豎直，有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B，分別緊貼著漏斗壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中小球A的位置在小球B的上方，則（ ）AA球的

2、速率小于B球的速率BA球的角速度大于B球的角速度CA球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大于B球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期DA球?qū)β┒繁诘膲毫Υ笥贐球?qū)β┒繁诘膲毫?、如圖所示，理想變壓器的原線圈接在u=110sin 60t(V)的交流電源上，副線圈接有阻值為55 的負(fù)載電阻R，原、副線圈匝數(shù)之比為1：2，電流表、電壓表均為理想電表下列說(shuō)法正確的是A電壓表的示數(shù)為55 VB原線圈的輸入功率為880 WC副線圈輸出交流電的頻率為60 HzD若在副線圈上電阻R的兩端再并聯(lián)一個(gè)阻值為55 的定值電阻，則電流表的示數(shù)為8 A3、如圖所示是速度選擇器的原理圖，已知電場(chǎng)強(qiáng)度為 E 、磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B 并相互垂直分布，某一帶電粒子（重力不計(jì)）沿圖

3、中虛線水平通過(guò)則該帶電粒子A一定帶正電B速度大小為C可能沿QP方向運(yùn)動(dòng)D若沿PQ方向運(yùn)動(dòng)的速度大于，將一定向下極板偏轉(zhuǎn)4、為了能夠方便測(cè)出人的反應(yīng)時(shí)間，某研究小組制作了“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”，其使用方法:甲同學(xué)捏住測(cè)量尺上端使其保持豎直，零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間當(dāng)乙看見(jiàn)甲釋放測(cè)量尺時(shí)，立即用手指捏住，根據(jù)乙手指所在測(cè)量尺的位置，直接讀出反應(yīng)時(shí)間下列說(shuō)法正確的是A“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”A標(biāo)度合理B“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”B標(biāo)度合理C“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺”下降的距離與時(shí)間成正比D用鋼尺和塑料尺制成的測(cè)量尺刻度明顯不同5、甲、乙兩船在靜水中航行的速度分別為、，兩船從同一渡口向河對(duì)岸劃去。已知甲船以最短時(shí)間過(guò)河，乙

4、船以最短航程過(guò)河，結(jié)果兩船抵達(dá)對(duì)岸的地點(diǎn)恰好相同，則甲、乙兩船渡河所用時(shí)間之比為（ ）ABCD6、用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種重要的思想方法，下列物理量的表達(dá)式不屬于用比值法定義的是（ ）A加速度B功率C速度D電阻二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、物體以初速度豎直上拋，經(jīng)3s到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，g取，則下列說(shuō)法正確的是( )A物體速度改變量的大小為，方向豎直向上B物體上升的最大高度為45mC物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為5:3:1D物體

5、在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的平均速度之比為9:4:18、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小球a、b由斜面底端斜向上拋出，兩球恰好分別沿水平方向 擊中斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A小球a、b的初速度方向相同B小球a、b的初動(dòng)能之比為4:1C小球a、b的末速度之比為:1D小球a、b空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:19、一列火車質(zhì)量是1000t，由靜止開(kāi)始以額定功率P=3.0l04kW沿平直軌道向某一方向運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)900m時(shí)達(dá)到最大速度設(shè)火車所受阻力桓定為車重的0.05倍，g取10m/s1則下列說(shuō)法 正確的是（）A此過(guò)程中火車一直作勻加速直線運(yùn)動(dòng)B火車行駛的最大速度vm=30m/sC當(dāng)火車的速

6、度為10m/s時(shí)，火車的加速度為lm/s1D火車由靜止到達(dá)到最大速度需要60s10、對(duì)于實(shí)際的氣體，下列說(shuō)法正確的是_A氣體的內(nèi)能包括氣體分子的重力勢(shì)能B氣體的內(nèi)能包括分子之間相互作用的勢(shì)能C氣體的內(nèi)能包括氣體整體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能D氣體體積變化時(shí)，其內(nèi)能可能不變E.氣體的內(nèi)能包括氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源的頻率是，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況下圖為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，其中、為依次選中的計(jì)數(shù)點(diǎn)（各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有

7、四個(gè)點(diǎn)跡）根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打出計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為_(kāi)，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)（計(jì)算結(jié)果均保留位有效數(shù)字）12（12分）圖(a)是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，O、A、B、C、D和E為紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)加速度大小用a表示OD間的距離為_(kāi)cm圖(b)是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的s-t2圖線（s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至同一起點(diǎn)的距離），斜率表示_，其大小為_(kāi)m/s2（保留三位有效數(shù)字）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖，ABD為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道，其中AB段是水平的，BD

8、段為半徑R=0.2m的半圓，兩段軌道相切于B點(diǎn)，整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)大小E=5.0103V/m。一不帶電的絕緣小球甲，以速度沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在B點(diǎn)帶正電的小球乙發(fā)生彈性碰撞，甲乙兩球碰撞后，乙恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)D。已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m=1.010-2kg，乙所帶電荷量q=2.010-5C，g取10m/s2。（水平軌道足夠長(zhǎng)，甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中甲不帶電，乙電荷無(wú)轉(zhuǎn)移）求：(1)乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離；(2)碰撞前甲球的速度。14（16分）一顆在赤上空運(yùn)行的質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星，其軌道半徑為r =2R（R為地球半徑），衛(wèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與地球

9、自轉(zhuǎn)方向相同己知地球自轉(zhuǎn)的角速度為0，地球表面處的重力加速度為g。則（1）若該衛(wèi)星發(fā)射前靜上在赤道處，求它隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的向心力大小F：（2）該衛(wèi)在軌道上繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的向心加速度大小a是多少：（3）該衛(wèi)星相鄰兩次經(jīng)過(guò)赤道上同一建筑物正上方的時(shí)間間隔t是多少？15（12分）下雪天，卡車在筆直的高速公路上勻速行駛司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車，他將剎車踩到底，車輪被抱死，但卡車仍向前滑行，并撞上故障車，且推著它共同滑行了一段距離l后停下事故發(fā)生后，經(jīng)測(cè)量，卡車剎車時(shí)與故障車距離為L(zhǎng)，撞車后共同滑行的距離假定兩車輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍(1)設(shè)卡車與故障車

10、相撞前的速度為v1兩車相撞后的速度變?yōu)関2，求 (2)卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施，事故就能免于發(fā)生參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】A、B、對(duì)小球受力分析，小球受到重力和支持力，它們的合力提供向心力，如圖根據(jù)牛頓第二定律，有：，解得:,，A的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大，則A的線速度較大，角速度較小，A、B錯(cuò)誤；C、因?yàn)锳的角速度小于B的角速度，根據(jù)知，A的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大于B球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期，C正確；D、因?yàn)橹С至?，支持力等于球?qū)ν脖诘膲毫?，知球A對(duì)筒壁的壓力一定等于球B對(duì)筒壁的壓力，D錯(cuò)誤；故選C2、B

11、【解析】A因?yàn)樵€圈電壓關(guān)系：u=110sin 60t故可知原線圈電壓有效值為110V，原、副線圈匝數(shù)之比為1：2，所以有：解得電壓表的示數(shù)，故A錯(cuò)誤；B因副線圈的功率為：故B正確；C根據(jù)原線圈電壓關(guān)系可知該交流電的頻率為30Hz，故C錯(cuò)誤；D若在副線圈上電阻R的兩端再并聯(lián)一個(gè)阻值為55 的定值電阻，可知總電阻為：所以副線圈電流為：根據(jù)：可知原線圈電流，即電流表示數(shù)為I2=16A，故D錯(cuò)誤3、B【解析】粒子從左射入，不論帶正電還是負(fù)電，電場(chǎng)力大小為qE，洛倫茲力大小F=qvB=qE，兩個(gè)力平衡，速度 ，粒子做勻速直線運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤，B正確此粒子從右端沿虛線方向進(jìn)入，電場(chǎng)力與洛倫茲力在同一方向，不

12、能做直線運(yùn)動(dòng)故C錯(cuò)誤若速度 ，則粒子受到的洛倫茲力大于電場(chǎng)力，使粒子偏轉(zhuǎn)，只有當(dāng)粒子帶負(fù)電時(shí)粒子向下偏轉(zhuǎn)，故D錯(cuò)誤；故選B4、B【解析】由題可知，手的位置在開(kāi)始時(shí)應(yīng)放在0刻度處，所以0刻度要在下邊物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移，位移與時(shí)間的平方成正比，所以隨時(shí)間的增大，刻度尺上的間距增大故B標(biāo)度合理因?yàn)槲矬w做自由落體運(yùn)動(dòng)，故用鋼尺和塑料尺制成的測(cè)量尺刻度是相同的故ACD錯(cuò)誤，B正確；選B.【點(diǎn)睛】直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式分析反應(yīng)時(shí)間與位移的關(guān)系即可5、D【解析】如圖所示，當(dāng)與河岸垂直時(shí)，甲渡河時(shí)間最短，合速度偏向下游，到達(dá)對(duì)岸下游某點(diǎn)。乙船應(yīng)斜向上游，才有最短航程，

13、因兩船抵達(dá)對(duì)岸的地點(diǎn)恰好相同，所以乙船不是垂直河岸過(guò)河，最短航程時(shí)。由知，t與v成反比，所以有由圖可看出，代入上式得故D項(xiàng)正確，ABC錯(cuò)誤。6、A【解析】加速度中，a隨著F和m的變化而變化，不是采用比值定義法定義的，故A符合題意；功率P與W和時(shí)間無(wú)關(guān)，可知功率用的是比值定義法，故B不符合題意；速度是比值定義法，故C不符合題意；電阻R由本身的性質(zhì)決定，與U和I無(wú)關(guān)，電阻采用的是比值定義法，故D不符合題意所以選A二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】速度改變量大

14、小為，方向向下，故A錯(cuò)誤；豎直上拋從最高點(diǎn)為自由落體運(yùn)動(dòng)故上升高度為，故B正確；由運(yùn)動(dòng)學(xué)推論可知，在第1s末、第2s末、第3s末的速度分別為，0，故平均速度由公式得，物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為5:3:1，故C正確；由，可知物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為5:8:9，平均速度之比為5:4:3，故D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，其加速度大小始終為g，方向豎直向下，上升階段：勻減速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度還是g，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解8、AC【解析】A根據(jù)逆向思維，小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切

15、值的2倍，因?yàn)槲灰婆c水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角也相等，故A正確；B根據(jù)動(dòng)能定理可知，到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比故B錯(cuò)誤；C因?yàn)镋Ka：Ekb=2：1，由 可知：小球a、b的末速度之比為：1，故C正確；D因?yàn)閮汕蛳侣涞母叨戎葹?：1，根據(jù)得，高度之比為2：1，則時(shí)間之比：1，D錯(cuò)誤。9、BCD【解析】解：A、由瞬時(shí)功率的表達(dá)式可知，P額=Fv，可知隨速度的增大火車的牽引力減小，則加速度減小，所以火車開(kāi)始時(shí)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力與阻力相等，則：P額=fvm，求得最大速度：故B正確；C、由牛頓第二定律：，解

16、得當(dāng)火車的速度為10m/s時(shí)火車的加速度為： 故C正確D、從靜止開(kāi)始到達(dá)到最大速度的過(guò)程中運(yùn)用動(dòng)能定理得： ，代入數(shù)據(jù)得：t=60s故D正確故選BCD10、BDE【解析】ABCE氣體的內(nèi)能包括，氣體所有分子勢(shì)能和分子動(dòng)能之和；其中分子勢(shì)能是由分子間的相對(duì)位置和相互作用決定的能量，與重力勢(shì)能無(wú)關(guān)；分子動(dòng)能是分子運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，與氣體的整體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能無(wú)關(guān)，故BE正確，AC錯(cuò)誤；D由于是非理想氣體，氣體的體積發(fā)生變化，若溫度相應(yīng)變化時(shí)，氣體的內(nèi)能可能不變，故D正確；三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 【解析】計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s；

17、點(diǎn)2是點(diǎn)1、3的時(shí)間中點(diǎn)，所以點(diǎn)2的速度等于點(diǎn)1、3之間的平均速度，所以選擇2、3段與3、4研究，根據(jù)，得出點(diǎn)睛：本題要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，求小車的瞬時(shí)速度大小12、1.20 加速度一半，0.933【解析】1cm+1mm2.0格=1.20cm，加速度一半，所以a=0.933m/s2四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、 (1)；(2)【解析】(1)根據(jù)乙球恰能通過(guò)軌道的最高點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律求出乙球在D點(diǎn)的速度，離開(kāi)D點(diǎn)后

18、做類平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律求出豎直方向上的加速度，從而求出豎直方向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，根據(jù)水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)求出水平位移。(2)因?yàn)榧滓野l(fā)生彈性碰撞，根據(jù)動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒求出碰后乙的速度，結(jié)合動(dòng)能定理求出甲的初速度。【詳解】(1)在乙恰能通過(guò)軌道最高點(diǎn)的情況下，設(shè)乙到達(dá)最高點(diǎn)速度為，乙離開(kāi)點(diǎn)到達(dá)水平軌道的時(shí)間為，乙的落點(diǎn)到點(diǎn)的距離為，則乙球離開(kāi)D點(diǎn)后做類平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向水平方向聯(lián)立解得(2)設(shè)碰撞后甲、乙的速度分別為、，根據(jù)動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律有，聯(lián)立得由動(dòng)能定理得聯(lián)立解得14、 (1)（2）（3）【解析】(1) 該衛(wèi)星發(fā)射前靜上在赤道處，它隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為0，半徑為R，此時(shí)受到的向心力大小為：（2）衛(wèi)星在地球表面處物體受到的重力等于萬(wàn)有引力，在軌