[自行車愛好者]關(guān)于前后變速器的安裝與調(diào)整

1、說到運動自行車,我們就不得不談?wù)勄昂笞兯倨?作為運動自行車不可或缺的組件,變速器的地位還是非常重要的.試想用一輛單飛車去爬天文臺的大坡,我想更多的車友還是愿意找一輛變速車的吧!既然變速器對于運動車如此重要,那么了解變速器的調(diào)整也就變得十分重要了.一輛變速精準(zhǔn)的運動車會給你的騎行帶來更多的樂趣.下面我們就來談?wù)勥\動車的變速器吧:運動車的變速器一共由這幾部分組成:指撥（用于調(diào)整變速的檔位,通常有兩個,分別控制前后撥鏈器）,前撥（用于調(diào)整鏈條在牙盤上的位置,通常有3個檔位）,后撥（用于調(diào)整鏈條在飛輪上的位置,通常有8檔和9檔之分）,變速內(nèi)線（用于鏈接指撥和前后撥）變速外線管（用于引導(dǎo)和保護內(nèi)線）.了

2、解了變速套件的組成,下面我們來看看個部分的安裝位置:指撥:通常安裝在把橫上,方便雙手的控制.前撥:通常安裝在車架的立管上,位于牙盤的上方.后撥:通常安裝在車架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔.變速系統(tǒng)的安裝注意事項:指撥:前撥在左手,后撥在右手.前撥：外撥鏈片高過牙盤的最高齒約2-3mm，般在前撥首次安裝的時候都會在撥鏈片上有安裝校對的貼紙,安裝到位后即可撕去.入.地情懷后撥由4視不同的車架勞裝，通常前撥線由左到右進育撥線管前撥線乍后撥線管后撥線管:山地情懷車-面讓我們來了解一下各個組件吧:首先是前撥：前撥上有兩顆定位螺絲，一個標(biāo)示為H，個表示為L,分別代表了前撥的高低兩個限位,L-代表了低限位

3、,也就是前撥在最小盤時所在的位置,通常當(dāng)鏈條處在前面最小盤，后面最大飛輪的時候，鏈條距離前撥的內(nèi)撥鏈片大約2-3mm.H-代表了高限位，也就是前撥在最大盤時的位置，通常當(dāng)鏈條處在前面最大盤,后面最小飛輪的時候，鏈條距離前撥的外撥鏈片大約2-3mm.絲和山地情懷車名撥：在后撥的后方一個微調(diào)螺絲.由上至下分為:后撥張力調(diào)整螺絲,高速限位螺絲H,低速限位螺絲L,和后撥線張力微調(diào)旋鈕.后撥張力調(diào)整螺絲：用于調(diào)整后撥的上導(dǎo)輪與飛輪的間距.向內(nèi)旋入時,可使導(dǎo)輪與飛輪的間距加大,反之減小高速限位螺絲：用于調(diào)整后撥在最小飛輪片時的位置,通常保持上導(dǎo)輪的中心線,與最小飛輪片的外沿在一條直線上.低速限位螺絲：用于

4、調(diào)整后撥在最大飛輪片時的位置,通常保持上導(dǎo)輪的中心線,與最大飛輪片的外沿在一條直線上.后撥線張力微調(diào)旋鈕：用于對后撥的位置進行微調(diào),當(dāng)變速時飛輪上鏈不暢時,逆時針調(diào)整微調(diào)旋鈕,當(dāng)下鏈不暢時,順時針調(diào)整微調(diào)旋鈕.下面我們來詳細的介紹一下變速系統(tǒng)的安裝和調(diào)試.我們以初裝車安裝變速系統(tǒng)為例:第一步:將指撥,前撥,后撥,以及線管安裝到位,檢查指撥是否都處于最小檔,左手在1擋,右手在8或9檔,沒有檔位顯示的指撥,要確保紅色的指針都處在最內(nèi)側(cè).第二步:調(diào)整后撥限位,在沒有安裝鏈條的情況下,是比較容易調(diào)整后撥限位的,這時比較容易確定導(dǎo)輪中心線與最大和最小飛輪的位置.確保上導(dǎo)輪的中心線在H位上處于最小飛輪的外

5、沿，而在L位上的時候處于最大飛輪的外沿將后變速線微調(diào)螺絲先往順時針方向全部旋入,再以逆時針方向回旋兩圈,以確保足夠的微調(diào)行程.I地情懷車行側(cè)對齊第三步:調(diào)整前撥的高低位置,用手向外拉動前撥,觀察牙盤的最高齒與前撥外撥鏈片的間距，確保間距在2-3mm左右從上方觀察前撥,確保前撥的外撥鏈片與牙盤的盤片平行.拉1詢變速E山地情懷車彳第五步:將鏈條安裝到位.第六步：將后撥線重新上緊，變速至最大飛輪片，調(diào)整前撥的L螺絲，讓前撥的內(nèi)撥鏈片距離鏈條的內(nèi)側(cè)約2-3mm，隨后上緊前撥線,將鏈條再調(diào)至最小飛輪和最大牙盤，調(diào)整前撥H螺絲，使前撥的外撥鏈片距離鏈條外側(cè)2-3mm.此時,變速系統(tǒng)安裝到位.對于已經(jīng)安裝好

6、,并騎行一段時間后出現(xiàn)變速不準(zhǔn)的運動車,在進行調(diào)試的時候,首先要確認前后撥的限位是否正常,車架后勾爪有沒有向內(nèi)或向外變形,變速內(nèi)線是否過于松動.前撥是否與牙盤平行,高度是否合適.在以上幾項檢查確認無誤之后:1:如果后撥上鏈不暢,則逆時針旋動后撥線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢.2:如果后撥下鏈不暢,則順時針旋動后撥線微調(diào)螺絲,直至下鏈順暢.3:如果前撥上鏈不暢,則逆時針旋動位于左手指撥上的前撥線微調(diào)螺絲,直至上鏈順暢.4:如果前撥下鏈不暢,則順時針旋動位于左手指撥上的前撥線微調(diào)螺絲,直至下鏈順暢.每次旋動的幅度大約在4分之1,或半圈.在指撥上各有一個微調(diào)螺絲,可以用來在騎行的過程中,不用下車就可以對前

7、后的變速進行調(diào)節(jié).shimano的后撥上是有一個微調(diào)螺絲的,但是sram的后撥就沒有了,只可以在指撥上進行調(diào)節(jié).這是因為各個廠商的設(shè)計不懂導(dǎo)致的,但是調(diào)整變速的方法是一樣的沒有任何的區(qū)別.這里介紹的主要是山地車的變速器安裝和調(diào)整,相對的還有公路車的變速系統(tǒng),從安裝的角度來說,山地和公路的安裝沒有太多的區(qū)別,各個限位的調(diào)整也是一樣的,只是公路車的指撥上是沒有微調(diào)螺絲的,通常公路的微調(diào)螺絲是在車架的下管上的,調(diào)整的方法與山地一樣.還要說說的就是為什么回出現(xiàn)變速不準(zhǔn)的情況呢?1:車子在摔倒的過程中,變速器遇到了撞擊,導(dǎo)致安裝位置的偏移,從而發(fā)生變速不準(zhǔn).2:發(fā)力時的強行變速,導(dǎo)致鏈條將變速器擠壓變形,導(dǎo)致變速不準(zhǔn).3:安裝時沒有預(yù)拉內(nèi)線,在后來的騎行中,變速內(nèi)線松動,導(dǎo)致變速不準(zhǔn).4:長時間的沒有清理變速內(nèi)外線管,導(dǎo)致堵塞,導(dǎo)致內(nèi)線無法順暢的來回拉動,從而變速不