居住區(qū)道路交通調(diào)研及分析

1、.wd.wd16/16.wd居住區(qū)道路交通調(diào)研及分析北辰三角洲奧城、陽(yáng)光100一期、石人村安置小區(qū)目錄一、本次調(diào)研目的及意義二、居住區(qū)概況及區(qū)位分析三、居住區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造分析居住區(qū)道路分級(jí)、道路路寬及橫斷面居住區(qū)出入口分析四、居住區(qū)停車設(shè)施布局分析五、居住區(qū)道路綠化與人性化設(shè)計(jì)分析六、本次調(diào)研總結(jié)調(diào)研目的與意義居住區(qū)道路是城市道路的重要組成局部，具有集散、組織車輛交通與人流交通的作用，不同性質(zhì)與等級(jí)的道路具有不同的功能。隨著小汽車逐漸進(jìn)入中國(guó)普通百姓家庭，居住區(qū)內(nèi)小汽車的通行與停放越來(lái)越受到關(guān)注。與此同時(shí)，追求居住區(qū)環(huán)境的安逸以及強(qiáng)調(diào)居住區(qū)交通的人車分流，也對(duì)居住區(qū)道路交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)

2、提出了更高的要求。而通過(guò)居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)例調(diào)研，可以了解居住區(qū)的道路構(gòu)造系統(tǒng)及停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，熟悉居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的 根本手法，穩(wěn)固和加深對(duì)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)原理以及對(duì)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。居住區(qū)概況及區(qū)位分析北辰三角洲奧城：北辰三角洲奧城小區(qū)位于長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)，湘江與瀏陽(yáng)河交匯處，西臨湘江，北依瀏陽(yáng)河，東靠芙蓉北路，南抵319國(guó)道城區(qū)段，規(guī)劃戶數(shù)3066戶，工程占地面積110萬(wàn)平方米，總建筑規(guī)模達(dá)537萬(wàn)平方米。其中，黃海標(biāo)高39米架空平臺(tái)上住宅面積300萬(wàn)平方米，酒店、商業(yè)、寫字樓、公寓等綜合公共建筑80萬(wàn)平方米；住宅容積率為4.1，綠化率為40%；平臺(tái)下社區(qū)商業(yè)配套和停車庫(kù)等建筑面

3、積157萬(wàn)平方米，車位比1:0.7，地上車位858，地下車位1229。開(kāi)福區(qū)位于長(zhǎng)沙市北部，因千年古剎開(kāi)福寺而得名，總面積約為188萬(wàn)平方公里，常住人口約為48萬(wàn)，轄長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、青竹湖生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園、金霞海關(guān)保稅物流園等“一區(qū)兩園和3個(gè)鎮(zhèn)、10個(gè)街道辦事處,是省會(huì)長(zhǎng)沙面積最大、人口最多的城區(qū)。周邊信息綜合商場(chǎng)新河服飾市場(chǎng)、新一佳長(zhǎng)沙開(kāi)福店、新華夏服飾、維多利購(gòu)物中心、泰陽(yáng)商城銀行農(nóng)行華夏支行、工行新河儲(chǔ)蓄所、中國(guó)移動(dòng)通信五家?guī)X營(yíng)業(yè)廳、伍家?guī)X郵政所、工商銀通分理處 醫(yī)院德福醫(yī)院、保益堂大藥房、同濟(jì)醫(yī)院、康泰藥號(hào)、中南大學(xué)湘雅醫(yī)學(xué)院門診部 其它江宴食府、靜軒音樂(lè)茶樓、馮胖子酒家、銀苑海鮮酒

4、樓、大旺角酒店、華悅大酒店、湖南康橋大酒店、溜溜溜食府益陽(yáng)總店、銀星海鮮大酒樓、衡東味美思連鎖店 兩館一廳長(zhǎng)沙市博物館、長(zhǎng)沙市圖書館、長(zhǎng)沙市音樂(lè)廳寫字樓A1區(qū)268米地標(biāo)性甲級(jí)寫字樓、A2A3區(qū)摩天寫字樓群、B1B2區(qū)soho式寫字樓酒店濱江酒店、B1B2商務(wù)區(qū)酒店、主題商業(yè)酒店影院中南地區(qū)華誼兄弟旗艦影院教育北辰長(zhǎng)雅中學(xué)、北辰清水塘小學(xué)、北京21世紀(jì)幼兒園陽(yáng)光100一期小區(qū)： 陽(yáng)光一百國(guó)際新城小區(qū)位于岳麓岳麓區(qū)猴子石大橋西頭北側(cè)，小區(qū)占地面積為666670平方米，建筑面積1200000平方米，規(guī)劃戶數(shù)6500戶，小區(qū)容積率為1.47，綠化率為45.60%，約680個(gè)停車位。陽(yáng)光100，位于岳

5、麓山南、湘江西岸、大學(xué)城中，把守大長(zhǎng)沙西南門戶， 長(zhǎng)株潭“先導(dǎo)區(qū)核心。一、二期50萬(wàn)平米已落成，3500戶業(yè)主順利入住，其中大學(xué)教師高達(dá)1630戶，本科以上學(xué)歷高達(dá)70%。 岳麓區(qū)轄15個(gè)街道、2個(gè)鎮(zhèn)，2個(gè)景區(qū)、2個(gè)科技產(chǎn)業(yè)園，總面積552平方公里，常住人口80.2萬(wàn)(2012年)，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，是長(zhǎng)沙首個(gè)全國(guó)生態(tài)示范區(qū)。岳麓區(qū)是長(zhǎng)沙的西大門，集山、水、洲、城于一體，擁有湘江、橘子洲、岳麓山等生態(tài)資源。岳麓區(qū)位于長(zhǎng)沙西大門，輻射力強(qiáng)。319國(guó)道與寧鄉(xiāng)嚴(yán)密聯(lián)系，道路網(wǎng)狀格局四縱六橫。通過(guò)繞城公路、城市環(huán)線與市區(qū)各片以及京珠高速公路聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，與機(jī)場(chǎng)、車站、港口等城市交通樞紐形成快速聯(lián)系通

6、道。周邊信息幼兒園大地幼兒園、諾貝爾幼兒園中小學(xué)師大附中、博才陽(yáng)光實(shí)驗(yàn)小學(xué)、靳江小學(xué)、中大附中、湖大附中大學(xué)中南大學(xué)、湖南師大、湖南大學(xué)黃紅藍(lán)美術(shù)學(xué)院、工業(yè)職院、南方大學(xué)商場(chǎng)陽(yáng)光100鄰里生活超市、天宏平價(jià)超市、步步高廣場(chǎng)、家潤(rùn)多超市、天天來(lái)超市醫(yī)院社科醫(yī)院、陽(yáng)光100社區(qū)醫(yī)療門診部郵局中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行陽(yáng)光100支行銀行中國(guó)建設(shè)銀行含鋪支行、長(zhǎng)沙先導(dǎo)農(nóng)村商業(yè)銀行靳江分理處其他飯怕魚主題餐館、私房菜管、福久日本料理、旺家燈火、味你而來(lái)內(nèi)部配套內(nèi)有相關(guān)娛樂(lè)設(shè)施配套就近樓群萬(wàn)科白鷺郡坪塘大道與中央大道交匯處386米和順洋湖壹號(hào)坪塘大道與中央大道交匯處609米合能洋湖公館中央大道與公交路交匯處812米

7、恒偉西雅韻公館中央大道與兆新路交匯處820米陽(yáng)光100后海別墅岳麓區(qū)猴子石大橋西側(cè)904米陽(yáng)光100后海南二環(huán)與麻園路交匯處914米陽(yáng)光100鳳凰街猴子石橋西南二環(huán)518號(hào)932米湘江700岳麓區(qū)南二環(huán)545號(hào)994米恒偉湘江時(shí)代洋湖總部1076米北大資源時(shí)光洋湖垸坪塘大道與岳塘路交匯處1180米金石蓉園安置小區(qū)： 金石蓉園安置小區(qū)位于天心區(qū)芙蓉南路新省政府旁，規(guī)劃戶數(shù)2154戶，小區(qū)容積率為2.30，綠化率為30%，停車系統(tǒng)為地面停車系統(tǒng)。 天心區(qū)地處湖南省會(huì)長(zhǎng)沙的南大門，位于的核心區(qū)域，京廣鐵路和107國(guó)道穿境而過(guò)，城市一、二、三環(huán)線緊緊相繞，距京珠高速公路缺乏2公里，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅20

8、公里。全區(qū)現(xiàn)轄9個(gè)街道辦事處和1個(gè)鎮(zhèn)，總面積102平方公里(含湘江水面30平方公里)，人口42萬(wàn)。周邊信息幼兒園小明星藝術(shù)幼兒園、貝比樂(lè)藝術(shù)樂(lè)園、天心好好幼兒園、青蘋果雙語(yǔ)幼兒園、小蜜蜂幼兒園中小學(xué)新天小學(xué)、湖南省長(zhǎng)沙市明德中學(xué)大學(xué)華天旅游酒店管理學(xué)院、湖南經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院、中南林業(yè)科技大學(xué)商場(chǎng)紅星果業(yè)水果連鎖盛湘家園店、好又來(lái)水果炒貨醫(yī)院長(zhǎng)沙機(jī)床廠醫(yī)院、長(zhǎng)沙長(zhǎng)鴻醫(yī)院郵局新開(kāi)鋪郵政所銀行：天心農(nóng)村合作銀行(紅衛(wèi)分理處)、長(zhǎng)沙天心農(nóng)村合作銀行(西湖國(guó)際山莊北)、中國(guó)工商銀行長(zhǎng)沙新開(kāi)鋪支行內(nèi)部配套活動(dòng)中心舞臺(tái)、羽毛球場(chǎng)、兒童樂(lè)園、籃球場(chǎng)、健身器械區(qū)三、居住區(qū)交通道路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造分析一居住區(qū)道路分級(jí)、道

9、路路寬及橫斷面居住區(qū)道路是城市道路的重要組成局部，具有集散、組織車輛交通與人流交通的作用，不同性質(zhì)與等級(jí)的道路具有不同的功能。居住區(qū)道路分為居住區(qū)級(jí)道路、小區(qū)級(jí)道路、組團(tuán)道路、宅間小路四級(jí)。對(duì)于一些特殊地段，考慮構(gòu)造組織、交通需求、環(huán)境及景觀布置，可適當(dāng)增減。 如此次調(diào)研的高檔小區(qū)：北辰三角洲奧城，小區(qū)入口人車分流，整個(gè)小區(qū)高于地面架空。從作為城市支路的居住小區(qū)級(jí)道路進(jìn)入小區(qū)后，直接進(jìn)入到了小區(qū)內(nèi)部的組團(tuán)級(jí)道路，故此處小區(qū)級(jí)道路與調(diào)研的其他兩個(gè)小區(qū)陽(yáng)光100國(guó)際新城與金石蓉園安置小區(qū)相比數(shù)量較少，構(gòu)造明確。而小區(qū)內(nèi)部庭院綠化景觀豐富，所以宅間小路數(shù)量也對(duì)比多。車行出入口人行出入口圖1：左為人行

10、出入口，右為車行出入口此次調(diào)研的中檔小區(qū)：陽(yáng)光100國(guó)際新城，因?yàn)樽≌c住宅之間的庭院空間對(duì)比豐富，所以進(jìn)出住宅與進(jìn)出住宅之間庭院空間的宅間小路對(duì)比豐富，這一點(diǎn)與北辰三角洲奧城的宅間小路又存在著區(qū)別。如此次調(diào)研的低檔小區(qū)：金石蓉園安置小區(qū)，住宅的構(gòu)造組織對(duì)比嚴(yán)密，環(huán)境綠化不夠豐富，所以組團(tuán)級(jí)道路穿插在排布整齊的居住建筑之間，不需要宅間小路作為過(guò)渡道路進(jìn)出住宅及庭院空間，與北辰三角洲奧城形成了鮮明的比照。北辰三角洲奧城：小區(qū)級(jí)道路支路支路次干道次干道主干道主干道圖 2：北辰三角洲奧城小區(qū)道路等級(jí)示意圖北辰三角洲屬于居住小區(qū)，由四個(gè)小區(qū)組團(tuán)構(gòu)成。其小區(qū)級(jí)道路為“田字格形狀，由兩條主干道、兩條次干道

11、和兩條支路組成。次干道與支路均有人行出入口進(jìn)出小區(qū)組團(tuán)內(nèi)部。緊急情況下，消防車也可通過(guò)次干道和支路上的消防坡道進(jìn)入小區(qū)組團(tuán)內(nèi)部。其作為支路的小區(qū)級(jí)道路由四條車道組成，寬度為10米。北辰三角洲奧城的小區(qū)級(jí)道路橫斷面如以下圖：圖3：北辰三角洲奧城小區(qū)級(jí)道路橫斷面圖與照片組團(tuán)級(jí)道路圖4：北辰三角洲奧城小區(qū)道路等級(jí)示意圖北辰三角洲奧城的組團(tuán)級(jí)道路環(huán)繞著各居住組團(tuán)內(nèi)部布置，且組團(tuán)級(jí)道路與組團(tuán)級(jí)道路之間通過(guò)人行天橋連通，最終形成一個(gè)完整有機(jī)的整體。人行天橋圖5：人行天橋北辰三角洲奧城的組團(tuán)級(jí)道路為5.5米，包含著1.5米的塑膠跑道，滿足消防通道的要求，道路兩旁種植著道路綠化。北辰三角洲奧城的組團(tuán)級(jí)道路不能

12、通車，人、非機(jī)混行。 北辰三角洲奧城的組團(tuán)級(jí)道路橫斷面如以下圖：圖6：北辰三角洲奧城組團(tuán)級(jí)道路橫斷面圖與照片宅間小路庭院庭院庭院庭院圖7：北辰三角洲奧城小區(qū)道路等級(jí)示意圖北辰三角洲奧城的四個(gè)組團(tuán)分別在組團(tuán)中間有一個(gè)較大的庭院空間，宅間小路穿插其間，一步一景，周圍的樹木郁郁蔥蔥，風(fēng)光十分賞心悅目。庭院中宅間小路的道路寬度為2-3米。圖8：北辰三角洲奧城庭院進(jìn)入住宅的宅間小路兩側(cè)均有低矮的灌木叢，道路寬度為3米，道路兩旁還有3米的軟鋪裝。滿足消防通道的要求。宅間小路的道路橫斷面如以下圖：軟鋪裝圖9：北辰三角洲奧城宅間小路橫斷面圖與照片消防坡道圖10：北辰三角洲奧城的消防通道北辰三角洲奧城的四個(gè)居住

13、組團(tuán)分別有四條與小區(qū)級(jí)道路即城市支路直通的消防通道，道路寬度為4米，滿足消防要求。陽(yáng)光100一期小區(qū)：1、小區(qū)級(jí)道路次干道A次干道主干道B圖11：陽(yáng)光100一期小區(qū)道路等級(jí)示意圖陽(yáng)光100屬于居住小區(qū)，小區(qū)級(jí)道路是居住小區(qū)的主干道，具有溝通小區(qū)內(nèi)外關(guān)系、劃分居住組團(tuán)的功能。陽(yáng)光100外部的小區(qū)級(jí)道路中有一條屬于城市主干道，兩條屬于城市次干道。小區(qū)內(nèi)部的小區(qū)級(jí)道路分為A、B兩個(gè)局部，A局部的小區(qū)及道路只供小區(qū)內(nèi)部住戶的通行，B局部的小區(qū)級(jí)道路因周邊有商業(yè)街，且允許外來(lái)車輛入內(nèi)，所以外來(lái)車輛通行較多，臨時(shí)?？康能囕v也較多。人行道位于沿街商店旁邊，通過(guò)階梯與小區(qū)級(jí)道路連接。進(jìn)入小區(qū)的居民一般不會(huì)走位

14、于商店旁的人行道，而是與車混行于小區(qū)級(jí)道路上。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC12：陽(yáng)光100商業(yè)區(qū)人行道陽(yáng)光100的小區(qū)級(jí)道路的車道寬度為8米包含路邊停車位。除去路旁的停車位，剩余道路寬度為4米，滿足消防車道的寬度。陽(yáng)光100 B局部的小區(qū)級(jí)道路的橫斷面如以下圖。陽(yáng)光100 A局部的小區(qū)及道路的橫斷面如以下圖。2、組團(tuán)級(jí)道路圖13：陽(yáng)光100一期小區(qū)道路等級(jí)示意圖組團(tuán)道路主要用于溝通組團(tuán)的內(nèi)外聯(lián)系，是居住小區(qū)的支路，也是居住組團(tuán)的主路。陽(yáng)光100的組團(tuán)級(jí)道路只能通行非機(jī)動(dòng)車與行人，與小區(qū)級(jí)道路銜接處通過(guò)障礙物阻擋機(jī)動(dòng)車的進(jìn)入。組團(tuán)級(jí)道路主要為豎向的四條，聯(lián)通組團(tuán)的內(nèi)外道路。陽(yáng)光100小區(qū)

15、的組團(tuán)級(jí)道路為人、非機(jī)混行，路面寬度為4米。緊急情況下，組團(tuán)級(jí)道路與小區(qū)級(jí)道路銜接處的障礙物可移除，滿足消防車通行的要求。組團(tuán)級(jí)道路的橫斷面如以下圖。3、宅間小路圖14：陽(yáng)光100一期小區(qū)道路等級(jí)示意圖宅間小路穿插于小區(qū)住宅之中，是進(jìn)出住宅及庭院空間的道路，主要通行自行車及人流。陽(yáng)光100的宅間小路主要圍繞在住宅之間的庭院空間，同時(shí)滿足進(jìn)出住宅和穿繞庭院空間的功能。宅間小路的寬度為3米，周圍為綠化，并非軟鋪裝，道路寬度不滿足消防通道4米的要求。宅間小路的橫斷面如以下圖。金石蓉園安置小區(qū)：1、小區(qū)級(jí)道路小庭院圖15：金石蓉園小區(qū)道路等級(jí)示意圖金石蓉園安置小區(qū)屬于居住小區(qū)，道路構(gòu)造簡(jiǎn)單、清晰。因?yàn)?/p>

16、建筑密度過(guò)大，宅間綠化較少，所以除去南面的小庭院包含一些庭院空間的宅間路，其他住宅建筑之間只有一些樹池，沒(méi)有大面積的庭院空間與宅間路。小區(qū)級(jí)道路為整個(gè)小區(qū)的道路網(wǎng)骨架。人車混行，道路寬度為10米，兩旁無(wú)綠化。小區(qū)級(jí)道路的橫斷面如以下圖：圖16：金石蓉園小區(qū)小區(qū)級(jí)道路橫斷面和照片2、組團(tuán)級(jí)道路圖17：金石蓉園小區(qū)道路等級(jí)示意圖金石蓉園安置小區(qū)的組團(tuán)級(jí)道路溝通組團(tuán)之間的內(nèi)外聯(lián)系，為此小區(qū)的支路。主要通行內(nèi)部住戶的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人。道路兩旁無(wú)大片綠化，種有樹池。金石蓉園安置小區(qū)的組團(tuán)級(jí)道路寬度為4米，滿足消防車的通行需求。組團(tuán)級(jí)道路的橫斷面如以下圖：圖18：金石蓉園小區(qū)組團(tuán)級(jí)道路橫斷面和照片二

17、居住區(qū)出入口分析 居住區(qū)出入口是連接小區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)與外部城市交通的重要節(jié)點(diǎn)，是住宅空間與城市空間的過(guò)渡空間，也是居民出入居住區(qū)的必經(jīng)之路。在選址方面，居住區(qū)出入口需要滿足三個(gè) 根本要求：1、保證安全通暢尤指機(jī)動(dòng)車出入口；2、便利居民出行；3、滿足出入口之間的距離要求?；谌齻€(gè) 根本要求，我們對(duì)所調(diào)研的北辰三角洲奧城小區(qū)、陽(yáng)光100一期小區(qū)、金石蓉園安置小區(qū)三個(gè)居住小區(qū)進(jìn)展了出入口分析。北辰三角洲奧城：北辰三角洲奧城居住小區(qū)由四個(gè)居住組團(tuán)構(gòu)成，該居住區(qū)底層架空，地面一層為商鋪和室內(nèi)停車場(chǎng)D3居住組團(tuán)同時(shí)有負(fù)一層停車場(chǎng)，住宅位于架空平臺(tái)上，住戶通過(guò)樓梯步行進(jìn)入居住區(qū)。因此該居住小區(qū)的人行出如口和

18、機(jī)動(dòng)車出入口在空間上完全別離，形式如圖19。圖19：人車完全別離奧城居住小區(qū)共有10個(gè)人行出入口、10個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口含1個(gè)機(jī)動(dòng)車入口、1個(gè)機(jī)動(dòng)車出口和1個(gè)處于維修狀態(tài)的機(jī)動(dòng)車出入口，其外觀如圖20所示。圖20：左為人行出入口，右為機(jī)動(dòng)車出入口圖 21：北辰三角洲奧城居住小區(qū)各出入口的示意圖從圖21可以發(fā)現(xiàn)，由于奧城居住小區(qū)人車完全分流，故行人出入口和機(jī)動(dòng)車出入口即為車庫(kù)出入口相距較近。D3區(qū)有3個(gè)車庫(kù)出入口，D2區(qū)有2個(gè)車庫(kù)出入口，E5區(qū)有1個(gè)車庫(kù)出入口、1個(gè)車庫(kù)入口和1個(gè)車庫(kù)出口，E3區(qū)有3個(gè)車庫(kù)出入口，均滿足每個(gè)居住組團(tuán)至少有兩個(gè)車行出入口的要求。同時(shí)，每個(gè)出入口與城市道路相接的交角均大于

19、75。圖22：北辰三角洲奧城車庫(kù)出入口與最近城市穿插口間的距離 從圖22中可以看出，北辰三角洲奧城居住小區(qū)的車庫(kù)出入口距離其最近的城市穿插口均小于150m。湘江北路與黃興北路為城市主干道，江天路與晴嵐路為城市次干道，秋月路與紫鳳路為城市支路，因此與黃興北路相接的1個(gè)出入口位置不是十分恰當(dāng)。圖23：北辰三角洲奧城車庫(kù)出入口間的距離 從圖23中可以看出，北辰三角洲奧城居住小區(qū)的車庫(kù)出入口之間的距離，絕大局部都已經(jīng)超過(guò)了150m。陽(yáng)光100一期小區(qū)：陽(yáng)光100國(guó)際新城的一期小區(qū)由商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)兩局部組成。商業(yè)區(qū)較為開(kāi)放，共有2個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口和2個(gè)地下車庫(kù)出入口，沿街設(shè)置商鋪，居民或行人皆可自由出入；

20、住宅區(qū)較為私密，行人需要刷卡進(jìn)入，車輛需要登記進(jìn)入，共有5個(gè)行人專用出入口和1個(gè)行人與機(jī)動(dòng)車共用的出入口，同時(shí)內(nèi)部設(shè)有6個(gè)地下車庫(kù)出入口。具體位置如圖4所示。圖24：陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)各出入口示意圖圖 25：人行車行混合出入口 圖 26：車行出入口 圖 27：人行出入口在實(shí)際調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，住宅區(qū)內(nèi)靠北的2個(gè)地下車庫(kù)出入口目前制止車輛通行，僅供行人使用。由于大局部住宅距離此出入口較遠(yuǎn)，所以這2個(gè)出入口使用率較低。同時(shí)，我們還利用了百度地圖的工具大致測(cè)量了出入口距離附近城市穿插口的距離以及各個(gè)出入口間的距離。 圖28：陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)出入口與穿插口距離如圖28所示，號(hào)和號(hào)出入口

21、布置在南二環(huán)輔路上，相接交角約為90；號(hào)出入口布置在黃鶴路上，黃鶴路為城市次干道，相接交角約為90。號(hào)出入口距離黃鶴路與南二環(huán)輔路的穿插口約為110m，號(hào)出入口距離麻園路與南二環(huán)輔路的穿插口約為110m，號(hào)出入口距離黃鶴路與南二環(huán)輔路的穿插口約為262m，均符合城市道路穿插口70m范圍內(nèi)不宜布置機(jī)動(dòng)車出入口的標(biāo)準(zhǔn)。圖 29：陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)機(jī)動(dòng)車出入口間的距離如圖29所示，號(hào)和號(hào)出入口均為商業(yè)區(qū)的機(jī)動(dòng)車出入口，相距65m。號(hào)出入口為住宅區(qū)的機(jī)動(dòng)車出入口，與號(hào)和號(hào)出入口的距離大于260m。但該住宅區(qū)僅有一個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，不符合每個(gè)小區(qū)至少有兩個(gè)車行出入口的標(biāo)準(zhǔn)，不利于緊急情況下的疏散和

22、救護(hù)，以及不方便行人和車輛的進(jìn)出。圖30：陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)行人出入口間的距離從圖30中可以看出，行人出入口間的距離分別約為90m、80m、267m，不符合人行出入口間距不宜超過(guò)80m的標(biāo)準(zhǔn)。金石蓉園安置小區(qū)：金石蓉園安置小區(qū)屬于低檔小區(qū)，共有3個(gè)出入口，出入口旁皆設(shè)有保安亭，行人和機(jī)動(dòng)車共用一個(gè)出入口。實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，人車混行的出入口安全隱患大，行人出入時(shí)不得不時(shí)刻提心吊膽。同時(shí)相較于中高檔小區(qū)，金石蓉園安置小區(qū)的出入口設(shè)施對(duì)比簡(jiǎn)陋破舊，安全性不高。圖31：金石蓉園安置小區(qū)金石蓉園安置小區(qū)共有3個(gè)人車混合出入口，分別設(shè)有保安室和攔車桿。這3個(gè)出入口是小區(qū)內(nèi)部道路與城市道路連接的重要節(jié)

23、點(diǎn)。圖32：金石蓉園小區(qū)出入口與城市穿插口間的距離 從上圖32可以看出，3個(gè)人車混合出入口與離其最近的城市穿插口間的距離均大于70m，滿足城市道路穿插口70m范圍內(nèi)不宜布置機(jī)動(dòng)車出入口的要求。圍合該小區(qū)的三條城市道路即友誼路、書院路、新韶西路均為城市主干道，3個(gè)出入口分別與3條城市主干道相接，交角均大于75，滿足標(biāo)準(zhǔn)。圖33：金石蓉園小區(qū)出入口間的距離 金石蓉園小區(qū)的3個(gè)出入口間相隔的距離為320m、310m、460m，不滿足機(jī)動(dòng)車道出入口間距不應(yīng)小于150m和人行出入口間距不宜超過(guò)80m的標(biāo)準(zhǔn)。圖34：友誼路出入口 圖35：書院路出入口 圖36：新韶西路出入口四、居住區(qū)停車設(shè)施布局分析本次調(diào)

24、研的高中低檔三個(gè)小區(qū)的停車設(shè)施布局均不一樣。北辰三角洲奧城居住小區(qū)采用底層架空一層作為室內(nèi)停車場(chǎng)；陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)設(shè)置了共一層的地下停車場(chǎng)；金石蓉園安置小區(qū)采用地面停車的方式。經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三個(gè)小區(qū)的停車設(shè)施均采用垂直式停放形式，車輛的停發(fā)方式均為后退停車前進(jìn)發(fā)車。圖37：垂直式停車位圖38：后退停車前進(jìn)發(fā)車北辰三角洲奧城： 奧城居住小區(qū)分為D2、D3、E3、E5四個(gè)居住組團(tuán)，D2、E3、E5居住組團(tuán)都配有1個(gè)一層架空的室內(nèi)停車場(chǎng)，D3居住組團(tuán)配有1個(gè)一層架空室內(nèi)停車場(chǎng)和1個(gè)地下一層地下停車場(chǎng)，這2個(gè)停車場(chǎng)完全獨(dú)立、沒(méi)有交通過(guò)道銜接。奧城居住小區(qū)并沒(méi)有設(shè)置地面停車場(chǎng)。圖39：北辰三角

25、洲奧城居住小區(qū)室內(nèi)停車場(chǎng)示意圖D2、E5、E3區(qū)沒(méi)有專門設(shè)置供住戶通往車庫(kù)的出入口，住戶一般通過(guò)乘坐住宅內(nèi)的電梯或通過(guò)安全通道到達(dá)車庫(kù)。D3區(qū)除了可以通過(guò)住宅內(nèi)的電梯或安全通道直接到達(dá)車庫(kù)外，在小區(qū)綠化區(qū)域內(nèi)有多個(gè)專門設(shè)置的車庫(kù)出入口。圖41：D3區(qū)內(nèi)地下車庫(kù)入口外觀圖40：D3區(qū)內(nèi)人行車庫(kù)出入口分布圖陽(yáng)光100一期小區(qū)： 陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)分為住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)，故總共有2個(gè)住宅區(qū)停車場(chǎng)和2個(gè)住宅區(qū)商業(yè)區(qū)合用停車場(chǎng)。同時(shí)在商業(yè)區(qū)內(nèi)沿商街有設(shè)置路邊停車帶。圖42：陽(yáng)光100國(guó)際新城一期小區(qū)車庫(kù)示意圖在實(shí)際調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)了小區(qū)里的一些停車設(shè)施問(wèn)題。由于住宅區(qū)內(nèi)的電梯無(wú)法直達(dá)地下車庫(kù)，僅有

26、商業(yè)建筑內(nèi)有電梯直達(dá)車庫(kù)；但該小區(qū)的商業(yè)建筑只有沿街局部較為繁華，地下車庫(kù)需求量不大，故四個(gè)地下停車庫(kù)的使用率都較低。地下停車庫(kù)和地面之間缺乏聯(lián)系，不便于業(yè)主進(jìn)出車庫(kù)。許多車主選擇將車停在路邊停車帶，甚至出現(xiàn)違章停車的現(xiàn)象。在維修保護(hù)方面，地下車庫(kù)出入口的水泥路面已經(jīng)損毀，但物業(yè)并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)展修護(hù)。圖43：車庫(kù)出入口地面損壞 圖44：路邊停車帶 圖45：小區(qū)主干路路邊違章停車金石蓉園安置小區(qū)：金石蓉園安置小區(qū)屬于低檔小區(qū)，小區(qū)內(nèi)沒(méi)有設(shè)置專門的汽車庫(kù)，但路邊和住宅間都設(shè)有路邊停車帶。圖46：金石蓉園安置小區(qū)路邊停車帶示意圖 上圖中所示道路均有私家車停靠，占據(jù)了1/2的道路面積。這種路邊停車帶雖然

27、便捷，但也對(duì)交通順暢和行人安全造成了一定阻礙。圖 47：宅前路停車帶 圖48：居住小區(qū)級(jí)道路停車帶五、居住區(qū)道路綠化與人性化設(shè)計(jì)道路綠化具有為行人遮陰、保護(hù)路基、美化街景、防塵隔音等功能，其布置方式有“樹池式和“帶式兩種。居住區(qū)人性的多樣化道路設(shè)計(jì)是指通過(guò)具體線形設(shè)計(jì)或設(shè)置中間島、凸起、阻塞帶等到達(dá)降低車行噪聲，保障居民安全的目的。北辰三角洲奧城：奧城小區(qū)內(nèi)部綠化以綠帶為主，間或以形式多樣的樹池加以點(diǎn)綴。奧城實(shí)行人車分流，車輛進(jìn)入居住區(qū)時(shí)直接進(jìn)入地下車庫(kù)，居民可通過(guò)電梯進(jìn)入樓棟。人行須由各主次入口進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部，小區(qū)內(nèi)部無(wú)車行道。圖49：北辰三角洲奧城綠化陽(yáng)光100一期小區(qū)：小區(qū)內(nèi)不同級(jí)別的道路配以不同的綠化方式，但一般主要為綠帶，并以綠池加以點(diǎn)綴。圖50：陽(yáng)光100小區(qū)道路綠化1圖51：陽(yáng)光100小區(qū)道路綠化2圖52：陽(yáng)光100小區(qū)道路綠化3陽(yáng)光100道路人性化設(shè)計(jì)：1完全封閉設(shè)置在道