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文檔簡(jiǎn)介
1、鹽津縣豆沙鎮(zhèn)旅游環(huán)線(牛欄溝至瓦場(chǎng)影視基地)公路 (K0+000-K5+415)施工組織設(shè)計(jì)中國(guó)中冶二一七年六月十一日 實(shí)施性施工組織第一節(jié) 編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)1、云南勁道路橋設(shè)計(jì)有限公司昭陽(yáng)區(qū)分公司、設(shè)計(jì)的“鹽津縣豆沙鎮(zhèn)旅游環(huán)線(牛欄溝至場(chǎng)影視基地)公路(即樁號(hào)K0+000K5+415,四級(jí)公路全長(zhǎng):5.415公里)的施工圖紙和設(shè)計(jì)文件;2、交通部頒發(fā)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20-2006)、公路勘測(cè)規(guī)范(JTG/TC10-2007)及現(xiàn)行的其他有關(guān)公路橋梁工程技術(shù)規(guī)范及規(guī)程;3、鹽津縣豆沙鎮(zhèn)旅游環(huán)線(牛欄溝至瓦場(chǎng)影視基地)公路的地形、
2、地貌、工程地質(zhì)、水文、氣象等自然條件。 編制原則 1、安全第一的原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。工程開工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位,在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。 2、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理,招標(biāo)采購(gòu)原材料,合理組織均衡生產(chǎn),適時(shí)量本分析,確保成本最小化,最大限度降低工程造價(jià)。 3、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織,合理安排,優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)
3、指南。在施工組織設(shè)計(jì)編制中,混凝土路面工程施工要在冰凍期之前施工完畢,采取由高海拔地段向低海拔地段的施工順序來安排施工,以及對(duì)高填高挖的施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選,在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。 4、確保工期的原則 根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)項(xiàng)目的工期要求,編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案,按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè),采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)各工序作業(yè)時(shí)間加以控制。同時(shí),搞好工序銜接,適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控,及時(shí)修正作業(yè)資源配置,確保工期目標(biāo),滿足業(yè)主要求。 5、科學(xué)配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求,在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置,選派有經(jīng)驗(yàn)
4、豐富的管理人員、過硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍,投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備,確保工程施工的順利進(jìn)行。第二節(jié) 工程簡(jiǎn)介1、工程名稱及概況鹽津縣豆沙鎮(zhèn)旅游環(huán)線(牛欄溝至瓦場(chǎng)影視基地)工程地處鹽津縣豆沙鎮(zhèn)境內(nèi),該道路主要作為旅游觀光道路使用,同時(shí)兼顧豆沙鎮(zhèn)整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)城線樞紐功能。該項(xiàng)目的建成對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,方便群眾出行具有深刻的意義。2、工期要求施工工期18個(gè)月,開工日期以合同簽訂日期為準(zhǔn)。3、質(zhì)量要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量目標(biāo):優(yōu)質(zhì)工程4、建設(shè)規(guī)模及特征本項(xiàng)目工程采用設(shè)計(jì)速度為20Km/h的四級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),路線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K5+415,路線全長(zhǎng)5.4
5、15公里、其中主線牛欄溝至影視基地為4.007公里,支線為1.408公里。第三節(jié) 主要工程簡(jiǎn)述本建設(shè)項(xiàng)目的主要施工范圍有:路基土石方工程、瀝青混凝土路面工程、涵洞工程、路基防護(hù)工程、路基排水工程。第四節(jié) 主要工程數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量:94581m;路基填方:18112 m;M7.5漿砌石:14229.02 m; C20砼邊溝:3001.6 m;C20砼路緣石:722 m;新建涵洞:21道;路面:32870.26 m;投入主要機(jī)械設(shè)備:挖機(jī)4臺(tái)、自卸汽車4輛、壓路機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)第五節(jié) 施工條件本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)較為發(fā)達(dá),可沿現(xiàn)有道路經(jīng)國(guó)道318線進(jìn)出林芝縣;沿線挖方較多,可直接利用合格挖方土石作
6、為筑路材料。沿線河流可滿足施工所需供水。沿線電力網(wǎng)不發(fā)達(dá),施工用電需我項(xiàng)目部自行解決。路基填料路線區(qū)填料儲(chǔ)量豐富,級(jí)配較好,可作為良好的路基填料,也可充分利用路塹挖方作路基填料;路線區(qū)出露的卵石土、碎石土、砂礫土強(qiáng)度高,為良好的路基填料。塊、片、碎石料該段路線塊石主要為中風(fēng)化石料。沿線工程用料采用外購(gòu)。水泥、鋼材水泥、鋼材等材料可鹽津采購(gòu),也可到其它地方購(gòu)買。工程用水及用電路線傍山展布,水量豐富,水質(zhì)純凈,對(duì)混凝土具有微侵蝕性,能滿足施工和生活用水需求。工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決,我項(xiàng)目部自行準(zhǔn)備部分發(fā)電機(jī),以備急用。第六節(jié)本項(xiàng)目施工工期計(jì)劃工期計(jì)劃本項(xiàng)目工程計(jì)劃于2018年3月完成。路
7、基土石方工程計(jì)劃月2017年6月11日至2017年9月11日完成。漿砌擋土墻計(jì)劃于2017年6月11日至9月11日完成。路緣石及邊溝計(jì)劃于2017年9月11日至11月完成。級(jí)配計(jì)劃于11月11日至11月25日完成。水穩(wěn)計(jì)劃于11月30日至12月20日完成瀝青混凝土路面計(jì)劃12月30日至2018年2月30日完成。交通工程計(jì)劃于2018年2月30日至3月30日完成。第七節(jié)本項(xiàng)目施工實(shí)施方案根據(jù)本項(xiàng)目工期要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,我項(xiàng)目部擬出以下施工方案計(jì)劃投入施工機(jī)械及人員挖機(jī)5臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、自卸汽車6輛、現(xiàn)場(chǎng)施工人員100人、攪拌機(jī)5臺(tái)。2 、機(jī)械安排K0+000至K1+700挖機(jī)2臺(tái)、
8、K1+700至K4+007挖機(jī)2臺(tái)、支線K0+000至K1+408挖機(jī)1臺(tái)。施工順序安排 計(jì)劃月2017年6月20日至7月20日完成支線路基土石方工程,為主線K1+700至K4+007段路基土石方棄方的運(yùn)輸提供施工便道、K0+000至K1+700土石方棄方運(yùn)輸至1號(hào)、2號(hào)棄土場(chǎng)、開挖土石方的同時(shí)進(jìn)行擋土墻的支砌,支線土石方完成后進(jìn)行K1+700至K4+007路基土石方的開挖、計(jì)劃月7月20日至9月11日完成全線土石方的開挖,同時(shí)完成路基擋土墻的支砌,投入20人分兩個(gè)組進(jìn)行路緣石澆筑于2017年9月11日至11月完成路緣石澆筑,級(jí)配計(jì)劃于11月11日至11月25日完成、水穩(wěn)計(jì)劃于11月30日至12月20日完成、瀝青混凝土路面計(jì)劃12月30日至2018年2月30日完成、交通工程計(jì)劃于2018年2月30日至3月30日完成。施工機(jī)械及人員安排 施工機(jī)械計(jì)劃每天3班制、晚上加班從晚上8點(diǎn)至12點(diǎn)、漿砌擋
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