DB35_T 1962-2021 普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程

1、ICS 93.080CCS P 6635 福建省地方標(biāo)準(zhǔn)DB35/T 19622021普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程Design and construction code of hollow slab bridge widening for highway under offshore corrosive environment2021 - 02 - 09 發(fā)布2021 - 05 - 09 實(shí)施福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā) 布 DB35/T 19622021DB35/T 19622021I 目次前言 1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語(yǔ)和定義14 既有橋梁調(diào)查、檢測(cè)與評(píng)定25 結(jié)

2、構(gòu)設(shè)計(jì)36 施工57 交通組織保障68 監(jiān)測(cè)69 質(zhì)量控制與驗(yàn)收6參考文獻(xiàn)7前言本文件按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。 本文件由福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心提出。本文件由福建省交通運(yùn)輸廳歸口。 本文件起草單位：福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心、福建省高速路橋工程有限公司、福建工程學(xué)院。本文件主要起草人：陳學(xué)雄、林上順、張利銓、董建松、蔡華忠、歐智菁、林文、祝可為、余支福、湯祖杰、魏赟、李佩元、林丹、楊洪鴻。 DB35/T 19622021DB35/T 19622021 PAGE 7 PAGE 6 普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程

3、范圍本文件規(guī)定了普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)的既有橋梁調(diào)查、檢測(cè)與評(píng)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、交通組織保障、監(jiān)測(cè)、質(zhì)量控制與驗(yàn)收。 本文件適用于近海腐蝕環(huán)境一級(jí)及以下等級(jí)的普通公路空心板橋的拼寬建造，其它空心板橋可參照?qǐng)?zhí)行。 規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 5768（所有部分） 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB 50367 混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50982 建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范JTG/T 2231-01 公路

4、橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG/T 3310 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG 3362 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG 3363 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG/T 3650 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG B01 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG D60 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG F71 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 JTG F80/1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程JTG F90 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTG H10 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H11 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 JTG/T H21 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG H30 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTG/T

5、 J21 公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程JTG/T J22 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG/T J23 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T L11 高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則 術(shù)語(yǔ)和定義JTG 3363、JTG D60、JTG H11界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 3.1拼 寬 widened by lateral physical contact橋梁公路加寬新建部分與既有部分通過(guò)橫向物理聯(lián)系組合成整體。 注： 通常包括單側(cè)直接拼寬、兩側(cè)直接拼寬、單側(cè)分離拼寬、兩側(cè)分離拼寬等形式。 3.2新建橋梁 new constructed bridge相對(duì)于既有橋梁而言，并與之進(jìn)行拼寬擴(kuò)建或分離增建的橋

6、梁。 3.3總體技術(shù)狀況評(píng)定 technical condition evaluation通過(guò)全面描述橋梁各部件的缺陷，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基本特征，科學(xué)評(píng)定橋梁狀態(tài)，提供進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修和加固的決策支持。 3.4不連接 un-connection既有橋梁與新建橋梁之間不連接。 3.5全連接 complete connection既有橋梁與新建橋梁的上部構(gòu)造和下部構(gòu)造之間全部連接。 3.6部分連接 partial connection既有橋梁與新建橋梁之間僅有一部分連接。 3.7設(shè)計(jì)使用年限 design service life在正常設(shè)計(jì)、施工、使用和養(yǎng)護(hù)條件下、橋梁結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不

7、需要進(jìn)行大修或更換即可按其預(yù)定目的使用的年限。 3.8植 筋 embedded steel bar以專用的結(jié)構(gòu)膠黏劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿種植于基材混凝土中的后錨固連接方法之一。 3.9交通組織保障 traffic organization guarantee道路改擴(kuò)建施工期間，采用路網(wǎng)分流、交通組織、安全防護(hù)等措施，使道路維持一定的通行能力的保障措施。既有橋梁調(diào)查、檢測(cè)與評(píng)定在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前，應(yīng)按照 JTG/T L11 的規(guī)定，對(duì)既有橋梁進(jìn)行調(diào)查、檢測(cè)與評(píng)定。 根據(jù)需要進(jìn)行既有橋梁的承載能力、總體技術(shù)狀況等評(píng)定，評(píng)定方法按 JTG/T J21、JTG H11、JTG/T H21 等規(guī)定執(zhí)行。 若

8、出現(xiàn)以下情況，可進(jìn)行專項(xiàng)研究后再評(píng)定： 上部結(jié)構(gòu)為斜交橋，且斜度大于 30； 上部結(jié)構(gòu)的沉降差或傾斜程度不符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定； 既有橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力設(shè)計(jì)值與荷載組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比值（R/S）小于 0.95； 既有橋梁的剩余使用年限小于 30 年。 根據(jù)評(píng)定結(jié)果，分析既有橋梁的病害成因，評(píng)價(jià)其可利用性，詳見(jiàn)表 1。 表1 既有橋梁可利用性總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí) 可利用性 1類 可原位利用 2類 可原位利用 3類 經(jīng)維修加固后達(dá)到1類或2類的可利用 4類 宜拆除重建 5類 應(yīng)拆除重建 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體要求空心板橋拼寬包括既有結(jié)構(gòu)物的利用、新建結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)、新建結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)連接等內(nèi)容， 應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)

9、，綜合確定設(shè)計(jì)方案，滿足安全可靠、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)合理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的要求。 空心板橋拼寬分為不連接、全連接、部分連接三種方式。應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)形式、跨徑布置、拼寬部分自身穩(wěn)定性、地質(zhì)等因素，確定新建橋梁與既有橋梁間是否連接。同一幅內(nèi)的新建橋梁與既有橋梁的上部結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行連接。 空心板橋拼寬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合 JTG/T L11、JTG/T J22、JTG B01、JTG D60、JTG 3362、JTG 3363、JTG/T D81 等規(guī)定。 應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，以可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度，分別按施工階段和正常使用階段進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算和耐久性設(shè)計(jì)。 應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合

10、，新建橋梁、構(gòu)件與既有橋梁的連接應(yīng)采取可靠的技術(shù)措施，考慮新老橋梁間的相互作用，如基礎(chǔ)差異沉降、結(jié)構(gòu)差異變形、混凝土差異齡期等因素，并對(duì)新老橋梁進(jìn)行整體計(jì)算，計(jì)算結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范對(duì)內(nèi)力、變形等要求。 新建橋梁的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTG/T 2231-01 的規(guī)定；結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTG/T 3310 的規(guī)定。 新建橋梁的橫坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋面排水、橋下凈空等因素影響。 應(yīng)結(jié)合拼寬寬度、邊板懸臂構(gòu)造等因素，進(jìn)行新建橋梁的橫向布置和上下部結(jié)構(gòu)接縫設(shè)計(jì)。 拼寬后的空心板橋的使用年限，應(yīng)滿足既有橋梁設(shè)計(jì)使用年限的要求。 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)宜采用與既有結(jié)構(gòu)一致的結(jié)構(gòu)形式，且跨徑、分聯(lián)保持一致。 上部結(jié)構(gòu)可采

11、用將既有橋梁的邊板挑臂鑿除，設(shè)拼接縫與新建橋梁的邊板進(jìn)行連接的方式，如圖 1 所示。 圖1 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)新建橋梁和既有橋梁在拼寬處的接縫進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。 鑿除原邊板挑臂的混凝土?xí)r，不得對(duì)保留部分的混凝土造成二次損壞，并保留原挑臂鋼筋；鑿除混凝土拼接縫下緣須配置鋼筋。 對(duì)于腹板厚度較小的空心板，種植鋼筋時(shí)應(yīng)對(duì)鋼筋的直徑予以限制，且鋼筋位置應(yīng)避開原空心板預(yù)應(yīng)力管道的位置。 拼接縫混凝土可與混凝土橋面鋪裝一起澆筑，拼接縫寬度宜在 30 cm40 cm 之間，高度宜在20 cm30 cm 之間。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下部結(jié)構(gòu)（含墩臺(tái)帽、耳墻或側(cè)墻、墩臺(tái)身等）宜采用和既有橋梁下部結(jié)構(gòu)相同的

12、類型。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮墩臺(tái)基礎(chǔ)施工（基坑開挖或樁基鉆孔）對(duì)既有橋梁的臺(tái)后路基及臺(tái)前錐坡穩(wěn)定性的影響。 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)新建橋梁的基礎(chǔ)形式宜與既有橋梁的基礎(chǔ)保持一致。 樁基布置應(yīng)考慮既有樁基位置、施工設(shè)施等因素的影響，當(dāng)新建橋梁的樁基直徑和既有橋梁的樁基不同時(shí)，兩者中心距除應(yīng)滿足以下要求外，還應(yīng)滿足施工作業(yè)空間要求： 摩擦樁中心距應(yīng)不小于較大樁基直徑的 2.5 倍； 端承樁中心距應(yīng)不小于較大樁基直徑的 2.0 倍。 應(yīng)考慮新建橋梁的基礎(chǔ)對(duì)既有橋梁的基礎(chǔ)產(chǎn)生的基底附加應(yīng)力，并對(duì)既有橋梁的基礎(chǔ)的受力進(jìn)行驗(yàn)算。 應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減少新建橋梁的基礎(chǔ)與既有橋梁的基礎(chǔ)的沉降差。 附屬設(shè)施設(shè)計(jì)新建橋梁的橋面連續(xù)

13、結(jié)構(gòu)宜與既有橋梁的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置。橋面連續(xù)混凝土的接縫宜設(shè)置在車道分界線附近，并一次性連續(xù)澆筑。 新建橋梁的搭板宜與既有橋梁的搭板連接，拼接縫處應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋；既有橋梁搭板的病害嚴(yán)重影響使用時(shí)，應(yīng)拆除重建。 應(yīng)進(jìn)行既有橋梁的錐坡開挖后的臨時(shí)支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 應(yīng)設(shè)置支座的防塵罩。 既有橋梁的支座需更換或是臨近更換時(shí)間，宜與橋梁的拼寬施工同步進(jìn)行。 新建橋梁與既有橋梁的排水系統(tǒng)應(yīng)完整、通暢、便于維修。 施工總體要求施工前，應(yīng)先制定施工方案，明確施工工況、施工流程，以及影響施工的管線和不明地下障礙物、設(shè)備改遷等內(nèi)容。 對(duì)總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為 3 類的既有橋梁，應(yīng)按照 GB 50367、JTG/

14、T J22、JTG/T J23 等規(guī)定進(jìn)行加固，使其極限承載能力滿足 JTG B01、JTG 3362 等要求。 原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-15 標(biāo)準(zhǔn)的既有橋梁，若拼寬后承載能力達(dá)不到 JTG B01、JTG 3362 等要求，宜拆除重建。 新建橋梁施工應(yīng)按 JTG/T 3650、JTG F71、JTG F90、JTG H30 等規(guī)定執(zhí)行。 對(duì)既有橋梁的防撞護(hù)欄、耳墻、背墻、墩臺(tái)帽等進(jìn)行切割時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)及相關(guān)安全設(shè)施規(guī)范要求設(shè)置好臨時(shí)安全設(shè)施。 應(yīng)先進(jìn)行新建橋梁空心板鉸縫的施工，再進(jìn)行新建橋梁空心板和既有橋梁空心板之間的拼接縫施工。 應(yīng)結(jié)合接縫設(shè)計(jì)，制定接縫施工方案、交通組織保障方案和施工工序。 在

15、通車條件下，進(jìn)行新建橋梁和既有橋梁拼接縫處混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)，宜選擇車流密度較小的時(shí)段進(jìn)行，新老橋之間應(yīng)采取固定措施，減少行車對(duì)拼接縫處的混凝土凝固的影響。 上部結(jié)構(gòu)施工架設(shè)新建橋梁預(yù)制板之前，應(yīng)先設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，拆除原橋梁外側(cè)護(hù)墻（欄），并切除外邊板翼緣，鑿毛切除面及邊板濕接縫范圍的外表面，再對(duì)既有橋梁的外側(cè)邊板進(jìn)行植筋，然后進(jìn)行新建橋梁的空心板的架設(shè)。 拼接前，鑿除原橋護(hù)墻（欄）適當(dāng)范圍內(nèi)的橋面鋪裝混凝土，保留橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋，再對(duì)加寬部分范圍內(nèi)的橋面進(jìn)行防水混凝土澆筑。 拼接縫處以及新建橋梁與既有橋梁連接處適當(dāng)范圍內(nèi)的橋面鋪裝，待加寬部分橋面防水混凝土澆筑完

16、成后，宜采用補(bǔ)償收縮混凝土或超高性能混凝土等進(jìn)行二次澆筑。 新建橋梁與既有橋梁拼接縫的施工，宜在新建橋梁形成整體之后，且須待新建橋梁的收縮、徐變基本完成后進(jìn)行。 下部結(jié)構(gòu)施工墩臺(tái)施工前，應(yīng)先核對(duì)既有橋梁全橋的墩臺(tái)縱橫位置及尺寸，宜使既有橋梁墩臺(tái)、背墻、臺(tái)口線與新建橋梁位于同一條直線上。 既有橋梁的墩臺(tái)帽和耳墻的切除施工，應(yīng)待新建橋梁施工到既有橋梁的臺(tái)帽位置時(shí)方可進(jìn)行， 切除面宜采用 C40 環(huán)氧水泥漿抹平防護(hù)，并做好路基和錐坡的橫向防護(hù)措施。 基礎(chǔ)施工當(dāng)下部結(jié)構(gòu)為全連接時(shí)，拼寬承臺(tái)宜在上部結(jié)構(gòu)拼接完成后，再進(jìn)行連接施工。 新建樁基施工時(shí)，應(yīng)采取坐標(biāo)放樣和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)進(jìn)行雙控的辦法。 應(yīng)考慮新建橋梁

17、基礎(chǔ)的基坑開挖施工、樁基鉆孔施工等對(duì)既有橋梁的基礎(chǔ)的受力影響。 附屬設(shè)施施工應(yīng)對(duì)既有橋梁鋪裝層的結(jié)合面進(jìn)行處理，鑿除既有橋梁鋪裝層后，對(duì)存在缺陷的部位進(jìn)行修補(bǔ)。 交通組織保障應(yīng)遵循保證安全、通行有序、保護(hù)環(huán)境、減少社會(huì)影響的原則，協(xié)調(diào)好運(yùn)營(yíng)與施工的關(guān)系。 應(yīng)結(jié)合區(qū)域網(wǎng)絡(luò)狀況、工程施工方案、施工工期和通行能力等因素的影響，根據(jù)施工的道路交通狀況，制定交通組織保障方案，并設(shè)置相應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施。 交通組織保障應(yīng)按 GB 5768（所有部分）、JTG F71、JTG H10、JTG H11、JTG H30 等規(guī)定執(zhí)行。 監(jiān)測(cè)施工期間結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)應(yīng)符合 GB 50982 等規(guī)定。 若拼寬后的空心板橋結(jié)構(gòu)屬于大橋和特大橋，應(yīng)進(jìn)行施工期間監(jiān)測(cè)和運(yùn)營(yíng)期間監(jiān)測(cè)。 新建基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要對(duì)既有橋梁的下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 根據(jù)需要，對(duì)新建橋梁和既有橋梁在使用期間的沉降變形進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)，直至沉降趨于穩(wěn)定為止。 施工結(jié)