四自動變速器系統(tǒng)檢測及診斷故障的程序方法ppt課件

1、四 自動變速器系統(tǒng)檢測 及診斷缺點的程序方法一)、自動變速器系統(tǒng)檢測 自動變速器的檢測分為根底檢測、失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和道路實驗等，目的是經(jīng)過檢測確定變速器的技術情況，找出缺點緣由及所在部位，采取相應的措施排除缺點。1常規(guī)檢測 (1) 發(fā)動機怠速時的檢測 發(fā)動機處于怠速，自動變速器置于“N位時，發(fā)動機的怠速能否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 (2) 節(jié)氣門閥拉線的檢測 檢查表征發(fā)動機負荷大小的節(jié)氣門開度，能否準確地反映到自動變速器內(nèi)部的節(jié)氣門閥處。 (3) 選檔機構的檢測 察看選檔機構傳動桿件能否變形或有干涉，各銜接處能否固定良好等。將選檔手柄分別掛入每一個檔位時能否靈敏自若，進入檔位后手柄位置能

2、否正確等。 檢測空檔起動開關，看發(fā)動機能否只在變速器選檔手柄處于“N或“P位時方可起動，以及倒車燈能否僅在選檔手柄處于“R位時才接通，使倒車燈亮。 檢測超速檔控制開關，看自動變速器超速檔能否正常。 檢測強迫檔開關，看傳感器電路部分導線的銜接能否良好，強迫降檔開關安裝及開關接通時的節(jié)氣門開度能否正常。 檢測自動變速器油面高度能否在規(guī)定范圍之內(nèi)。2檔位檢測 檔位檢測即為檢查自動變速器各個檔位的任務情況能否良好，包括手動選檔、手動換檔和前進換檔等。3電控系統(tǒng)元件的檢測 檢測電控系統(tǒng)線束導線及各接插件能否有短路、斷路、搭鐵和接觸不良等問題，以及各電控元件能否損壞或失效等。(1) 車速傳感器檢測車速傳感

3、器損壞能夠使自動變速器只能以一個檔位行駛，不能升檔或不能降檔，嚴重時出現(xiàn)頻繁跳檔。首先目測傳感器有無損傷變形等，然后用萬用表丈量傳感器線圈電阻能否正常。其阻值因車型不同，普通在幾百歐姆到幾千歐姆之間。(2) 換檔電磁閥檢測換檔電磁閥有缺點會呵斥不能換檔。檢測線圈能否短路、斷路或接觸不良。(3) 油壓控制電磁閥檢測丈量電磁閥兩端的電阻值，普通為35。在電磁閥線圈的兩端接上可調(diào)電源，改動電壓，電磁閥閥芯應挪動。(4) 控制開關檢測自動變速器的控制開關較多，有超速開關、方式開關、檔位開關、制動開關和強迫降檔開關等。普通用萬用表丈量兩端子的通、斷情況。檔位開關有多組觸點，應分別丈量。(5) 油溫傳感器

4、檢測檢測油溫傳感器能否短路或斷路，以及傳感器的電阻、溫度值與規(guī)范能否相符。4液壓系統(tǒng)檢測封鎖發(fā)動機，將變速器置于“P位置，拆下需求測試油壓的接點堵頭，再接上油壓測試管接頭，然后接上油壓軟管及油壓表(量程為0-3MPa)。起動發(fā)動機，使變速器處于油壓被測形狀，檢查管接頭和油管的銜接能否可靠，有無漏油。待變速器的油溫到達正常任務溫度后，在各種工況下測試并記錄油壓標定數(shù)值，經(jīng)過比較丈量值與規(guī)范值的差別，判別系統(tǒng)的任務情況。5道路實驗道路實驗普通進展如下工程的檢測：(1) 起步工況檢測；(2) 汽車加速驅(qū)動傳動性能檢測；(3) 勻速行駛傳動系性能檢測；(4) 大負荷高速行駛傳動系性能檢測；(5) 汽車

5、變速器減速滑行性能檢測；(6) 自動換檔檢測；(7) 發(fā)動機制動性能檢測；(8) 強迫降檔功能檢測；(9) 液力變矩器鎖止功能檢測；二)、自動變速器常見缺點的診斷自動變速器常見的缺點有：汽車不能行駛、自動變速器打滑、換檔沖擊、升檔過遲、不能升檔、頻繁跳檔、不能強迫降檔和自動變速器異響等。1汽車不能行駛 (1) 缺點景象 無論支配手柄位于倒檔或前進檔，汽車都不能行駛；汽車起動后只能行駛一段路程，熱車后就不能行駛。 (2) 缺點緣由 換檔支配手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥堅持在空檔或停車位置。 自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油使液面過低。 油泵進油濾網(wǎng)堵塞或油泵損壞。 主

6、油路嚴重損壞。 (3) 缺點診斷與排除 汽車不能行駛時，首先檢查換檔支配手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖能否松脫，位置能否適宜。 檢查自動變速器的液面高度，假設過低應查找漏油緣由及部位，及時修補和補充油液。 檢查主油路油壓，假設油壓過低應進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構，損壞部位應進展修繕或改換。 檢查油泵進油濾網(wǎng)能否堵塞，必要時進展清理或改換。2自動變速器換檔沖擊過大 (1) 缺點景象 在汽車起步時，由停車檔或空檔掛入前進檔或倒檔時，汽車自動變速器的動作不良，并產(chǎn)生很大的沖擊震動；在汽車行駛過程時，自動變速器換檔過程中出現(xiàn)較大的沖擊景象。 (2) 缺點緣由 發(fā)動機怠速過高。 節(jié)氣門拉

7、索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，或主油路調(diào)壓電磁閥有缺點，使主油路壓力過大，液壓系統(tǒng)任務不良。 換檔執(zhí)行元件如制動器或離合器的摩擦元件的任務間隙不正常；單向離合器打滑或鎖止不良而出現(xiàn)運動干涉；換檔前的離合器或制動器的分別時間過長或分別不徹底等。 自動變速器的換檔點不正確。 變速器與發(fā)動機的支承膠墊磨損，銜接螺栓松動，傳動系的間隙過大或松曠。 蓄壓器缺點及作用在蓄壓器背部的減振緩沖油壓不正常。 油壓電磁閥不任務。 電控部分缺點。(3) 缺點診斷與排除 首先檢查自動變速器怠速，假設過高應進展調(diào)整。 檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器，假設不當應進展調(diào)整。 檢查主油路油壓，假設主油路壓力過大或液壓系統(tǒng)任

8、務不良，應拆開調(diào)壓閥修繕。 檢查自動變速器各調(diào)整部位能否適宜，控制電磁閥、換檔執(zhí)行元件及電子控制系統(tǒng)能否有損壞、斷路及短路缺點，假設有缺點應及時進展排除。3自動變速器打滑 (1) 缺點景象 變速器打滑呵斥驅(qū)動無力，當汽車起步時踩下加速踏板，發(fā)動機的轉速很快升高，但車速升高緩慢；行駛中踩油門加速時，車速不能隨發(fā)動機轉速上升而迅速提高；汽車在平坦道路上行駛時根本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速異常高。(2) 缺點緣由 自動變速器漏油使液面太低。 自動變速器油面太高，運轉中被行星齒輪機構猛烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。 離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。 油泵磨損過甚或主油路泄露，呵斥供油壓力過低。

9、 單向離合器打滑。 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。(3) 缺點診斷與排除 確保自動變速器油面高度符合規(guī)定。 自動變速器油液假設有大量氣泡，那么是因油壓油溫過高，行車中應停車降溫或拆檢變速器。 檢查離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損情況，假設磨損嚴重、變形或燒焦，應及時修繕或改換。 檢查單向離合器能否打滑，假設打滑應拆開檢查滾柱或內(nèi)外齒圈。 檢查離合器或制動器活塞密封圈情況，假設漏油應改換密封圈。4不能升檔 1缺點景象 汽車行駛中自動變速器一直堅持在1檔，不能升入2檔及高速檔，或行駛中自動變速器可以升入2檔，但不能升入3檔及超速檔。2缺點緣由 節(jié)氣門拉索調(diào)整不當。 節(jié)氣門位置傳感器或線路

10、有缺點。 調(diào)速閥缺點或其油路嚴重走漏。 車速傳感器有缺點。 換檔電磁閥或線路有缺點。 2檔或高檔制動器、離合器有缺點o 換檔閥卡滯。 檔位開關有缺點。 ECU或線路缺點。3缺點診斷與排除 缺點診斷時，應根據(jù)詳細缺點景象(如12檔、或23檔、或34檔、或一切檔位均不能升檔)，查找相關的缺點緣由，檢修相關缺點部位。 對電控自動變速器，應先取碼，按提不檢修相關的傳感器(車速和節(jié)氣門位置)、檔位開關、換檔電磁閥、ECU及線路等。 按規(guī)定重新調(diào)整節(jié)氣門拉索。 丈量調(diào)速閥油壓。 假設車速升高后調(diào)速閥閥壓仍為零或很低，那么為調(diào)速閥有缺點或調(diào)速閥的油路嚴重走漏，應拆解調(diào)速閥。調(diào)速閥如有卡滯，應分解清洗，并將閥

11、芯和閥孔用金相砂紙拋光；假設清洗拋光后仍有卡滯，應改換調(diào)速閥。 用緊縮空氣檢查調(diào)速閥油路有無走漏，如有走漏，應改換密封圈和密封油環(huán)。 假設調(diào)速閥油壓正常，應裝配閥體，檢查各換檔閥。如有卡滯，運用金相紙拋光裝復；如不能修復，應改換閥體。 假設電控系統(tǒng)和閥體無缺點，應分解自動變速器，檢杏相關換檔元件有無打滑；用緊縮 空氣檢查各離合器別動器泊路或活塞有無走漏，視情況修復或改換。5自動變速器異響 (1) 缺點景象 在汽車行駛時，自動變速器內(nèi)一直有異響，而停車掛空檔后異響消逝。(2) 缺點緣由 油泵磨損過度，自動變速器油面過高、過低。 液力變矩器的鎖止離合器、導輪及單向離合器等損壞。 行星齒輪機構有缺點

12、。 換檔執(zhí)行元件異響。(3) 缺點診斷與排除 自動變速器的異響主要發(fā)生在機械和液壓兩個系統(tǒng)上。異響聲源主要有：齒輪機構、軸承、油泵、摩擦片、主減速器及液力變矩器液流噪聲等。診斷時首先應確定異響聲源的部位，再進展相關零部件的缺點排除。 首先檢查自動變速器油液面高度，假設過高或過低應進展調(diào)整。 確定異響部位，假設前部異響，那么油泵、液力變矩器、鎖止離合器、導輪及單向離合器等有缺點，應拆開進展修繕。 假設后部異響，那么行星齒輪機構有缺點，應拆開進展修繕。 假設換檔時有異響，那么換檔支配機構、離合器和制動帶等換檔執(zhí)行元件有缺點，應拆開進展修繕。6無超速檔 1缺點景象 汽車行駛中，車速已升高至超速檔范圍

13、，但自動變速器仍不能從3檔升入超速擋。2缺點緣由 超速檔開關或線路有缺點。 超速檔電磁閥或線路有缺點。 超速制動器打滑。 超速離合器或超速單向離合器卡死。 檔位開關有缺點。 自動變速器油溫傳感器有缺點。 節(jié)氣門位置傳感器有缺點。 34檔換檔閥卡滯。 發(fā)動機水溫傳感器有缺點。 ECU或線路有缺點。3缺點診斷與排除 對電控自動變速器，應首先進展儀器檢測或人工讀碼，按提示查找缺點部倫，并檢修或改換相關的傳感器(水溫傳感器、油溫傳感器、節(jié)氣門他置傳感器等)、同時檢測相關線路。 對液控自動變速器，應首先檢測O/D開關、超速電磁閥及相關線路檢修或改換。 檢查并調(diào)整節(jié)氣門拉索的位置。 用舉升機將汽車舉起或懸空驅(qū)動輪，運轉發(fā)動機，讓自動變速器在前進檔運轉，檢查在空載形狀下自動變速器的升檔情況。