公路施工技術(shù)管理.docx

1、公路施工技術(shù)管理一、施工技術(shù)管理的內(nèi)涵公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項技 術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程，由此決定著施工企業(yè)的技術(shù)活動也 是多種多樣的。所謂的公路施工技術(shù)管理，是指以合同條款 和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序, 運用各種有效和必要的方法，使工程滿足設(shè)計要求，實現(xiàn)設(shè) 計目的，最終質(zhì)量到達(dá)一定的標(biāo)準(zhǔn)的一系列管理活動。它通 常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測 量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理 等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始 到施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、直至公路工程竣工驗 收全過程中的各項技術(shù)工作

2、。二、公路施工技術(shù)管理基本原那么第一，供給與消耗協(xié)調(diào)一致，確保工程質(zhì)量和施工平安, 實現(xiàn)效益最大化原那么。應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施 工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可 能使其發(fā)揮最大效益。第二，要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠(yuǎn)二者相結(jié)合，遵守 經(jīng)濟節(jié)約的原那么。對工程開展全面的經(jīng)濟技術(shù)比擬分析，本 著節(jié)約基建費用，降低工程本錢，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)開展的思 想。第三，要嚴(yán)格貫徹國家的經(jīng)濟政策原那么。國家經(jīng)濟政策 是根據(jù)自然資源的特點，依據(jù)科學(xué)技術(shù)開展規(guī)律以及國家不 同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如 節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)農(nóng)田、保 護(hù)歷史文

3、物、施工機械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴(yán)格遵守。第四，嚴(yán)格執(zhí)行基建程序和施工程序原那么。履行合同約 定，落實季節(jié)性施工，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié) 調(diào)性和均衡性。要防止施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用缺陷，要防止 出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。第五，對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗鑒定 的原那么。三、公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理施工前的準(zhǔn)備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前 提條件。主要是了解和分析工程特點、進(jìn)度、要求，根據(jù)施 工條件，編制施工組織設(shè)計方案，制定和健全技術(shù)核定與設(shè) 計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等各項規(guī)章制度，從而充分及 時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù) 性、平行性、協(xié)調(diào)性和均

4、衡性。保證工程在如期交付使用。 為此，施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作：第一，建立各級技術(shù)負(fù)責(zé)制。要建立和完善以總工程師 為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管 理機構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人 等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職，各負(fù)其責(zé)。第二，建立健全施工技術(shù)管理的管理制度。建立健全嚴(yán) 格的技術(shù)管理制度，把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，可以 保證管理工作有章可循，使技術(shù)活動無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場, 都有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度，從而保證 技術(shù)工作有條理、有目的開展。第三，建立圖紙會審及設(shè)計變更技術(shù)核定制度。圖紙會 審是對圖紙的合法性、整體性、主要構(gòu)造

5、的設(shè)計、施工技術(shù) 裝備以及采購的材料在品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量等方 面是否與設(shè)計選用的相符等方面開展會審。防止出現(xiàn)因圖紙 本身的錯誤導(dǎo)致嚴(yán)重后果。技術(shù)核定是針對工程變更內(nèi)容, 召集有關(guān)部門在技術(shù)上、經(jīng)濟上、質(zhì)量上和使用功能上充分 研究、協(xié)商，各方意見統(tǒng)一后以文字記錄下來，作為施工依 據(jù)。第四，建立技術(shù)交底制度。技術(shù)交底應(yīng)在分部、分項工 程施工前開展。作業(yè)技術(shù)人員通過向施工工人開展施工設(shè)計 圖的技術(shù)交底、施工工藝交底、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量以及 使用要求交底、施工規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)交底、樣板或?qū)嶋H 樣品交底、平安生產(chǎn)、節(jié)約本錢等技術(shù)措施交底，可使參與 施工的技術(shù)人員和工人明確施工任務(wù)及特點、技

6、術(shù)要求、施 工工藝等，從而做到心中有數(shù)，有計劃、有組織地開展工程 施工。第五，建立工程驗收制度。在施工過程中除按有關(guān)質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查操作質(zhì)量以外，還必須根據(jù)公路施工的特點， 建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度，確 保公路平安交付使用。四、公路施工現(xiàn)場技術(shù)管理施工現(xiàn)場的技術(shù)管理就是施工過程的技術(shù)管理，現(xiàn)場技 術(shù)管理是整個施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容。它包括：圖紙會審, 堅持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；嚴(yán)格按照 施工組織設(shè)計和施工方案施工；及時檢查施工進(jìn)度和計劃執(zhí) 行情況，確保工程按期完成；認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程 檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同 步。

7、施工過程中的技術(shù)管理需要我們在實際操作過程中要有 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，保證工程的高質(zhì)量、高 標(biāo)準(zhǔn)按期完成。五、公路竣工驗收階段技術(shù)管理工程完工后，施工單位要組織試驗人員開展以試通車為 主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預(yù)驗收，完成交工 報告和技術(shù)總結(jié)。竣工驗收的工程必須符合合同約定的工程 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須符合單位工程質(zhì)量竣工驗收的合格標(biāo)準(zhǔn)，單 項工程必須到達(dá)使用條件或滿足生產(chǎn)要求。管理作為永恒的話題。是關(guān)系到企業(yè)成敗興衰的關(guān)鍵。 要提高企業(yè)的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，必須抓“管理”這 個關(guān)鍵。對于公路工程施工企業(yè)而言，技術(shù)管理那么是企業(yè)管 理的重要組成局部。通過技術(shù)管理，保證施工過程的正常開 展，施工技術(shù)不斷進(jìn)步，從