車輛段安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法

1、第 PAGE9 頁(yè) 共 NUMPAGES9 頁(yè)車輛段平安消費(fèi)目的管理方法車輛段平安消費(fèi)目的管理方法第一章 總 那么 第一條 為深化貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)平安消費(fèi)責(zé)任制，遏制行車、人身、設(shè)備、火災(zāi)及爆炸等事故的發(fā)生。根據(jù)平安消費(fèi)法、平安消費(fèi)管理?xiàng)l例和哈鐵安函20_7556 號(hào)“關(guān)于印發(fā)某鐵路局平安消費(fèi)目的管理制度的通知”精神，結(jié)合我段平安消費(fèi)實(shí)際，制定某車輛段平安消費(fèi)目的管理方法。第二條 平安目的管理是指企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)、各部門及全體員工，自上而下圍繞企業(yè)平安消費(fèi)的總目的，層層展開各自的目的，制定施行措施，積極組織推進(jìn)，嚴(yán)格施行考核，按時(shí)限兌現(xiàn)目的的一種管理制度。第三條 根據(jù)鐵路局

2、下達(dá)的平安指標(biāo)，按照科學(xué)性、系統(tǒng)性、現(xiàn)實(shí)性的原那么，制定年度或階段平安消費(fèi)目的。車間要將指標(biāo)逐級(jí)分解，明確責(zé)任，制定施行措施和考核獎(jiǎng)懲方法。第四條 平安目的管理的施行過程分為四個(gè)階段，即建立平安目的管理體系，平安管理目的的制定原那么，平安管理目的的施行，目的的評(píng)價(jià)考核。第二章 建立平安目的管理體系 第五條 平安目的體系。為實(shí)現(xiàn)段的整體平安目的，根據(jù)局下達(dá)的平安指標(biāo)，層層展開，形成平安目的管理體系。按平安管理的層次由總目的、分目的、子目的構(gòu)成的一個(gè)自上而下的體系。全段所要到達(dá)的平安目的為總目的，各系統(tǒng)為完成段總體目的而細(xì)化的分目的，各車間為完成分目的而分解的子目的。同時(shí)，各車間要逐級(jí)細(xì)化各作業(yè)場(chǎng)

3、、班組、和個(gè)人的平安目的。第六條 平安目的的內(nèi)容。平安目的主要包括平安管理程度目的，平安教育程度目的，行車事故控制目的，職工傷亡事故控制目的，遏制火災(zāi)爆炸目的，重大危險(xiǎn)整治目的，事故隱患整改完成率目的，設(shè)備隱患整改完成率目的，自控班組達(dá)標(biāo)率目的等方面目的。第三章 平安管理目的的制定原那么 第七條 平安管理目的是實(shí)現(xiàn)段的平安消費(fèi)持續(xù)穩(wěn)定，確保行車平安的行動(dòng)指南。代表全段平安管理的最終結(jié)果，是一定時(shí)期內(nèi)全段平安管理的集中表達(dá)。因此，必須圍繞鐵路局對(duì)我段平安消費(fèi)的詳細(xì)要求，結(jié)合我段平安消費(fèi)的實(shí)際和特點(diǎn)而科學(xué)的制定。一平安目的要突出重點(diǎn)。制定平安目的要綜合考慮發(fā)生行車事故、職工傷亡事故頻率，職工總數(shù)，

4、消費(fèi)工作量，工作性質(zhì)等方面情況，段以遏制責(zé)任一般 D 類以上事故為重點(diǎn)目的；檢修、運(yùn)用系統(tǒng)以控制行車設(shè)備故障、責(zé)任輕傷為重點(diǎn)制定目的；車間班組控制以事故苗子、故障、職工輕傷和不良反響為重點(diǎn)確定目的；職工以消滅“兩違”為重點(diǎn)確定目的。二平安目的要表達(dá)科學(xué)性原那么。制定的平安管理目的，既要保證上級(jí)下達(dá)指標(biāo)的完成，又考慮各系統(tǒng)、車間、班組及每個(gè)職工承當(dāng)目的才能，目的的標(biāo)準(zhǔn)要科學(xué)、合理，保證目的的兌現(xiàn)值。三平安目的要表達(dá)逐級(jí)管理原那么。一是按層次制定平安目的。段制定平安消費(fèi)的總體目的，并納入段的安聯(lián)一號(hào)文件；各系統(tǒng)據(jù)此分別制定年度、半年系統(tǒng)平安管理目的，車間班組制定月度平安目的。二是按階段制定平安目的

5、。如：年度平安目的、冬運(yùn)平安目的、階段攻關(guān)平安目的等。三是按類別制定平安目的。如：按行車平安、勞動(dòng)平安等分類制定專項(xiàng)平安目的。四平安目的要等級(jí)控制原那么。一是制定絕對(duì)控制指標(biāo)。如：消滅鐵路交通責(zé)任一般 C 類以上事故，杜絕責(zé)任重大火災(zāi)爆炸事故，杜絕責(zé)任鍋爐、壓力容器爆炸事故等；二是制定相對(duì)控制指標(biāo)。如：行車設(shè)備故障率、千人輕傷率等相對(duì)可比的目的。五平安目的要表達(dá)上下聯(lián)動(dòng)原那么。建立和完善平安目的保證制度體系要求每一級(jí)目的都是上一級(jí)目的的組成局部，做到目的逐級(jí)細(xì)化，彼此照應(yīng)，融為一體，形成個(gè)人保班組、班組保車間、車間保全段、站段保路局的層層保證制度。第四章 平安目的的施行 第八條 逐級(jí)制定確保平

6、安目的落實(shí)的施行措施。各系統(tǒng)、各車間要根據(jù)段不同時(shí)期、階段和內(nèi)容的平安工作目的，制定形成詳細(xì)落實(shí)措施，落實(shí)責(zé)任。要明確目的完成時(shí)間、責(zé)任人、推進(jìn)措施、檢查發(fā)現(xiàn)問題的解決措施等。第九條 利用多種宣傳形式，廣泛宣傳平安目的。要提出與目的相吻合的鮮明口號(hào)民，形成宣傳氣氛，到達(dá)人人皆知。鼓勵(lì)全體職工瞄準(zhǔn)目的，以滿腔熱情投入工作。第十條 促進(jìn)目的施行的責(zé)任落實(shí)。在實(shí)現(xiàn)平安目的過程中，要認(rèn)真落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)，開展平安教育和階段平安檢查，保證平安目的管理有效落實(shí)。第五章 平安目的的考核評(píng)定 第十一條 建立目的考核制度。為進(jìn)步平安目的管理效能，既要實(shí)現(xiàn)目的結(jié)果評(píng)價(jià)，更要加強(qiáng)過程跟蹤考

7、核，不斷充實(shí)完善目的管理動(dòng)態(tài)考核機(jī)制。一建立階段目的考核制度。根據(jù)平安目的的周期，制定相應(yīng)考核獎(jiǎng)懲方法。如：段每月結(jié)合平安逐級(jí)負(fù)責(zé)制對(duì)各系統(tǒng)、各車間平安目的落實(shí)情況進(jìn)展檢查考核；每半年結(jié)合平安評(píng)估對(duì)各車間平安消費(fèi)目的兌現(xiàn)情況考核一次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見。二建立類別目的考核制度。根據(jù)絕對(duì)控制、相對(duì)控制等各類平安目的的程度分別進(jìn)展考核，兌現(xiàn)相應(yīng)類別的目的，按詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)懲。第六章平安目的的考核方式第十二條 目的考評(píng)方式一段根據(jù)考評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、對(duì)象等詳細(xì)工程，分系統(tǒng)、車間制定考評(píng)表，采取分項(xiàng)計(jì)分、目的成果與崗位考評(píng)相結(jié)合的方式進(jìn)展綜合考評(píng)。二考評(píng)結(jié)果分一類、二類、三類、失格四檔，考評(píng)結(jié)果

8、納入平安逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核和平安評(píng)估考核。三但凡發(fā)生鐵路交通一般 D 類及以上事故，系統(tǒng)負(fù)責(zé)人、責(zé)任車間當(dāng)月平安逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核結(jié)果和平安評(píng)估考核結(jié)果。四對(duì)考核失格的，實(shí)行部門、車間平安消費(fèi)“一票否決”制度，負(fù)責(zé)人不能參加各種評(píng)先、不能晉級(jí)，車間實(shí)行黃牌警示。第十三條 對(duì)系統(tǒng)的考核評(píng)定一否決指標(biāo)。執(zhí)行段平安經(jīng)營(yíng)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核制度和平安評(píng)估考核制度中相應(yīng)條款。二月度考核。對(duì)系統(tǒng)行車設(shè)備故障件數(shù)不超過月平均控制指標(biāo)件數(shù)的，按逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；超過控制指標(biāo)，當(dāng)月逐級(jí)負(fù)責(zé)制結(jié)果不能評(píng)為一類。三半年考核。累計(jì)行車設(shè)備故障件數(shù)超過系統(tǒng)半年平均控制指標(biāo) 50%以內(nèi)的，當(dāng)月逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核結(jié)果不能評(píng)為一類；超過

9、系統(tǒng)半年平均控制指標(biāo) 50%以上的，當(dāng)月平安經(jīng)營(yíng)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核結(jié)果不能評(píng)為二類及以上。四年度考核。累計(jì)行車設(shè)備故障件數(shù)超過系統(tǒng)年平均控制指標(biāo) 50%以內(nèi)的，當(dāng)月逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核結(jié)果不能評(píng)為一類；超過系統(tǒng)年平均控制指標(biāo) 50%以上的，當(dāng)月平安經(jīng)營(yíng)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核結(jié)果不能評(píng)為二類及以上。第十四條 對(duì)車間的考核評(píng)定一否決指標(biāo)。執(zhí)行段平安經(jīng)營(yíng)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核制度和平安評(píng)估考核制度中相應(yīng)條款。二月度考核。對(duì)車間行車設(shè)備故障考核按逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三半年考核。累計(jì)行車設(shè)備故障件數(shù)超過車間半年平均控制指標(biāo) 30%以內(nèi)的，半年平安評(píng)估結(jié)果否決一類；超過車間半年平均控制指標(biāo) 30-50%的，半年平安評(píng)估結(jié)果否決二類；超過車間半年平均控制指標(biāo) 50%以上的，平安評(píng)估結(jié)果不能評(píng)為三類及以上。四年度考核。全年累計(jì)行車設(shè)備故障件數(shù)超過全年控制指標(biāo) 50%以內(nèi)的，平安評(píng)估結(jié)果降一檔；超過車間年平均控制指標(biāo) 50%以上的，