停車(chē)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)報(bào)告

1、停車(chē)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)報(bào)告目錄1.停車(chē)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀51.1停車(chē)場(chǎng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析51.2停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析61.3停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析72.停車(chē)場(chǎng)行業(yè)存在的問(wèn)題102.1人工成本問(wèn)題102.2互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展問(wèn)題102.3收費(fèi)系統(tǒng)的復(fù)雜度高102.4售后故障響應(yīng)處理難102.5數(shù)據(jù)歸屬與資金安全問(wèn)題112.6行業(yè)服務(wù)無(wú)序化112.7供應(yīng)鏈整合度低112.8基礎(chǔ)工作薄弱122.9產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢122.10供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低123.停車(chē)場(chǎng)行業(yè)前景趨勢(shì)143.1產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)143.2停車(chē)設(shè)施的“立體化”143.3停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化143.4停車(chē)產(chǎn)業(yè)智慧化153.5停車(chē)設(shè)施建設(shè)審

2、批流程高效化153.6延伸產(chǎn)業(yè)鏈153.7生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放163.8呈現(xiàn)集群化分布163.9需求開(kāi)拓174.停車(chē)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析184.1停車(chē)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析184.2停車(chē)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析184.3停車(chē)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析194.4停車(chē)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析195.停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析205.1停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析205.1.1對(duì)上游議價(jià)能力分析205.1.2對(duì)下游議價(jià)能力分析205.1.3潛在進(jìn)入者分析215.1.4替代品或替代服務(wù)分析215.2中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析225.3中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析226.停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)投資分析236.1中國(guó)停車(chē)場(chǎng)技術(shù)投資趨勢(shì)分析236.2中國(guó)停車(chē)場(chǎng)

3、行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)236.3中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)投資收益24停車(chē)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀停車(chē)場(chǎng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析停車(chē)場(chǎng)是供停放車(chē)輛使用的場(chǎng)地。停車(chē)場(chǎng)可分為暖式車(chē)庫(kù)、冷室車(chē)庫(kù)、車(chē)棚和露天停車(chē)場(chǎng)四類。停車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車(chē)輛，收取停車(chē)費(fèi)。停車(chē)場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，機(jī)動(dòng)車(chē)總是在“?！迸c“行”兩種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)化，“行”狀態(tài)需要道路條件，“?！睜顟B(tài)則要求停車(chē)場(chǎng)來(lái)保證。隨著中國(guó)近年來(lái)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，城市化進(jìn)程的加快，停車(chē)難問(wèn)題日益凸顯。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)是指從事停車(chē)場(chǎng)相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知停車(chē)場(chǎng)行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。我國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)在經(jīng)過(guò)短

4、暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。在停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游中，參與方包括設(shè)備商、平臺(tái)商、地圖商以及運(yùn)營(yíng)商，在盈利模式尚未跑通之時(shí)也誕生了代泊、銀聯(lián)之類的其他創(chuàng)新模式，其模式的可持續(xù)性有待觀察。從停車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈來(lái)看，上游的門(mén)檻及毛利率較低，越往下游其毛利率越高，但下游的拓展及運(yùn)營(yíng)均不易。停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上

5、下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計(jì)算能力的提升，人工智能近兩年迎來(lái)了新一輪的爆發(fā)。國(guó)家出臺(tái)了一些列的利好政策來(lái)促進(jìn)智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展，也取得了初步的效果，預(yù)計(jì)到2023年，我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到301億元人民幣，未來(lái)國(guó)家仍會(huì)大力支持智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展，智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展前景將會(huì)一片光明。停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析主要需要從市場(chǎng)供給分析、市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)價(jià)格分析、市場(chǎng)供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行綜合

6、分析。市場(chǎng)供給分析：停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供給是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場(chǎng)范圍內(nèi)可提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)供給能力分析的時(shí)間也應(yīng)考慮整個(gè)項(xiàng)目壽命期，市場(chǎng)范圍包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。市場(chǎng)供給分析還可以分為實(shí)際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測(cè)時(shí)市場(chǎng)上的實(shí)際供給能力。市場(chǎng)需求分析：我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題不僅僅是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對(duì)停車(chē)場(chǎng)企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著國(guó)家鼓勵(lì)和規(guī)范停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會(huì)消費(fèi)意識(shí)的不斷提高

7、，眾多機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本不斷進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。市場(chǎng)價(jià)格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下,停車(chē)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場(chǎng)的廣度和深度越來(lái)越大。與停車(chē)場(chǎng)行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)相對(duì)照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需從實(shí)際情況出發(fā)制定合理的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)價(jià)格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)和需求不斷擴(kuò)展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)看,停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該維持在較高的合理價(jià)位上。價(jià)格上漲和回落的過(guò)程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、出行運(yùn)輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，?dǎo)致停車(chē)場(chǎng)行業(yè)價(jià)格產(chǎn)生一定波動(dòng)，但是供求長(zhǎng)期趨于增長(zhǎng)穩(wěn)定狀態(tài)，長(zhǎng)期向好。市場(chǎng)供需平衡：供求平衡是指消除

8、供求之間的不適應(yīng)、不平衡現(xiàn)象，使供應(yīng)與需求相互適應(yīng)，相對(duì)一致，消除供求差異，實(shí)現(xiàn)供求均衡。實(shí)際上停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場(chǎng)有待挖掘，供應(yīng)端產(chǎn)品參差不齊。行業(yè)盈利能力分析：停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報(bào)周期、行業(yè)服務(wù)周期、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務(wù)存在投資大,回收慢,競(jìng)爭(zhēng)激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在使得停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的盈利能力急需改善。行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力：停車(chē)場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入精品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時(shí)代，行業(yè)的下半場(chǎng)真正開(kāi)始了，未來(lái)考驗(yàn)的是用戶運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的并非僅僅

9、是產(chǎn)品能力而是更多的在于運(yùn)營(yíng)能力。而嗅覺(jué)靈敏的停車(chē)場(chǎng)企業(yè)早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運(yùn)營(yíng)能力。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)存在的問(wèn)題人工成本問(wèn)題人工成本主要幾個(gè)因素：一個(gè)是人工工資增長(zhǎng)很快，但是停車(chē)收費(fèi)有行政指導(dǎo)限價(jià)在;另一個(gè)是年輕人不樂(lè)意從事物業(yè)管理這個(gè)行業(yè)，但是目前的停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是需要一定的電腦操作基礎(chǔ)的。停車(chē)場(chǎng)迫切需要較低用工成本和用工門(mén)檻?；ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展問(wèn)題互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)停車(chē)行業(yè)的沖擊是大勢(shì)所趨，目前電子支付已經(jīng)得到市場(chǎng)的充分響應(yīng)。但是停車(chē)行業(yè)還有更多的訴求有待結(jié)合。老式的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相對(duì)封閉，基本沒(méi)有技術(shù)對(duì)接口，無(wú)法滿足停車(chē)管理日益增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)接需求。收費(fèi)系統(tǒng)的復(fù)雜度高不管是IC卡式的，還是普

10、通車(chē)牌識(shí)別式的，亦或是互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)都比較復(fù)雜。一個(gè)穩(wěn)定的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，不光需要穩(wěn)定的硬件和軟件，還需要專業(yè)的施工和維護(hù)。同時(shí)，系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，故障排除也往往需要專業(yè)人員介入。這加大了物業(yè)管理的難度，無(wú)形中這就增加了物業(yè)管理的成本。售后故障響應(yīng)處理難由于停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)利潤(rùn)越來(lái)越薄，同時(shí)人力成本越來(lái)越貴，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的7*24售后響應(yīng)現(xiàn)在基本失效。對(duì)于停車(chē)管理方來(lái)講，故障每延遲處理一秒，就意味著形成一秒的管理真空，形成可能的收費(fèi)漏洞和經(jīng)濟(jì)損失。新的有效售后處理方式也是目前停車(chē)管理迫切需要的。數(shù)據(jù)歸屬與資金安全問(wèn)題在新型的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)商業(yè)模式下，停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)企業(yè)意在收集停車(chē)行業(yè)的用戶數(shù)據(jù)

11、，并形成停車(chē)收費(fèi)的電子支付入口。對(duì)于停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理方而言，這種方式可能會(huì)導(dǎo)致商業(yè)核心機(jī)密被第三方利用，并受制于第三方。行業(yè)服務(wù)無(wú)序化 停車(chē)場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不成體系。服務(wù)質(zhì)量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個(gè)人能力，難以形成規(guī)?；芾砼c復(fù)制。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。供應(yīng)鏈整合度低 停車(chē)場(chǎng)行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過(guò)大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)且成本高。基礎(chǔ)工作薄弱停車(chē)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力亟待加強(qiáng)。目前而言，停車(chē)場(chǎng)管理能力還不

12、能適應(yīng)工作需要。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于停車(chē)場(chǎng)的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)停車(chē)場(chǎng)主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問(wèn)題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足

13、、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點(diǎn)。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)前景趨勢(shì) 產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的生活方式轉(zhuǎn)變中，最重要的一項(xiàng)就是出行。我國(guó)民用汽車(chē)保有量尤其是私人汽車(chē)擁有量的不斷攀升，產(chǎn)生了大量的停車(chē)需求，停車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，正逐步讓停車(chē)資產(chǎn)恢復(fù)其應(yīng)有的價(jià)值，同時(shí)也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的發(fā)展，停車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。停車(chē)設(shè)施的“立體化”機(jī)械式車(chē)庫(kù)從空間入手，解

14、決城市空間難擴(kuò)容的痛點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)明顯。機(jī)械式車(chē)庫(kù)在很大程度上節(jié)約了土地空間，可以充分利用“邊角余料”建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，提高了單位土地面積的使用效率。以日本為例，日本在20世紀(jì)60年代初開(kāi)始開(kāi)發(fā)并使用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，目前日本機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)已超出了單純用于停車(chē)的功能，機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)與城市環(huán)境融為一體，成為具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)值的城市建筑。停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化隨著停車(chē)價(jià)格的逐漸放開(kāi)和停車(chē)產(chǎn)業(yè)化，將會(huì)有越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)由粗放式的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化、專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。專業(yè)化的停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理公司近幾年快速發(fā)展，在2016年停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)招標(biāo)項(xiàng)目的中標(biāo)企業(yè)中，專業(yè)的停車(chē)場(chǎng)管理公司的占比為22.7%，且該

15、占比近年來(lái)逐年上漲。向陽(yáng)光海天停車(chē)管理集團(tuán)投資共計(jì)15億元，這也是國(guó)內(nèi)首次、最大的對(duì)停車(chē)行業(yè)的一筆股權(quán)投資。停車(chē)產(chǎn)業(yè)智慧化 “互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)”打開(kāi)了停車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化對(duì)于實(shí)現(xiàn)停車(chē)設(shè)施存量的高效共享和提高停車(chē)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率有著至關(guān)重要的作用，對(duì)推進(jìn)智慧交通國(guó)家戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)停車(chē)場(chǎng)”將成為停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。停車(chē)設(shè)施建設(shè)審批流程高效化 審批流程的明確、簡(jiǎn)化以及公開(kāi)透明是加快停車(chē)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)各城市紛紛出臺(tái)措施簡(jiǎn)化停車(chē)設(shè)施建設(shè)審批流程?？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)很多城市都鼓勵(lì)各職能部門(mén)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作機(jī)制，將停車(chē)設(shè)施建設(shè)審批納入各部門(mén)綠色通道，以簡(jiǎn)化審批

16、程序，促進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)審批流程高效化。延伸產(chǎn)業(yè)鏈停車(chē)場(chǎng)行業(yè)近年來(lái)從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺(tái)挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性越來(lái)越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開(kāi)放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開(kāi)放平臺(tái)，共建生態(tài)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)

17、方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，類型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒(méi)有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目。隨著各地停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報(bào)告分析，從國(guó)家級(jí)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)

18、目建設(shè)情況來(lái)看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)，成為全國(guó)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)建設(shè);廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色，也正加緊停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)中西部地區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從目前情況來(lái)看，各地打造的停車(chē)場(chǎng)水平參差不齊，有好有壞?？傮w來(lái)說(shuō)，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的停車(chē)場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部停車(chē)場(chǎng)打造勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。需求開(kāi)拓隨著人們生活水平的提高， 在停車(chē)場(chǎng)行業(yè)，越來(lái)越多的用戶對(duì)行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿

19、足用戶需求將是行業(yè)立根之本。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析國(guó)家從大的政策方向上對(duì)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。國(guó)家層面更加重視，花費(fèi)更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決該行業(yè)存在的問(wèn)題。社會(huì)層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會(huì)層面的驅(qū)動(dòng)。各城市層面更加重視，各個(gè)城市競(jìng)相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國(guó)際上更加重視，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，并且我們有理由相信這種增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將長(zhǎng)期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證停

20、車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點(diǎn)決定了停車(chē)場(chǎng)行業(yè)對(duì)宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響相對(duì)較小。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析隨著社會(huì)環(huán)境的持續(xù)變化，停車(chē)場(chǎng)業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時(shí)，也預(yù)示著新的機(jī)遇的到來(lái)。我國(guó)擁有龐大市場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)具有消費(fèi)潛力。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費(fèi)者可支配的收入不斷增加，對(duì)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)日漸明顯。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國(guó)的科技發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技

21、術(shù)升級(jí)”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個(gè)層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)逐步形成中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)和新的比較優(yōu)勢(shì)。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營(yíng)。三方陣營(yíng)不斷加碼布局停車(chē)場(chǎng)相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)

22、爭(zhēng)分析對(duì)上游議價(jià)能力分析停車(chē)場(chǎng)作為產(chǎn)業(yè)的增量市場(chǎng)，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場(chǎng)眾多，除了設(shè)備，上游市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)基本無(wú)差異性，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行為主。 激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使得價(jià)格接近成本，停車(chē)場(chǎng)企業(yè)對(duì)上游端有較強(qiáng)議價(jià)能力。對(duì)下游議價(jià)能力分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費(fèi)業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會(huì)資本，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。停車(chē)場(chǎng)企業(yè)面對(duì)下游業(yè)主，議價(jià)能力往往更弱

23、，并且面臨費(fèi)用墊付，應(yīng)收賬款損失的問(wèn)題。潛在進(jìn)入者分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個(gè)新辦的企業(yè)，也可能是一個(gè)采用多角化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場(chǎng)份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。停車(chē)場(chǎng)行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是停車(chē)場(chǎng)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是停車(chē)場(chǎng)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)下游市場(chǎng)需求量進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流；三是停車(chē)場(chǎng)行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)上游資源進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流。替代品或替代服務(wù)分析停車(chē)場(chǎng)

24、行業(yè)替代品或者替代服務(wù)主要考量一下三個(gè)因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價(jià)格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購(gòu)買(mǎi)者轉(zhuǎn)換成本的高低。中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析（1）中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況目前，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。（2）中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)上游議價(jià)能力分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、停車(chē)場(chǎng)材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)充分，因此，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)下游議價(jià)能力分析停車(chē)場(chǎng)行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)，應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂(lè)、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力較強(qiáng)。（4）中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可