鉆進(jìn)設(shè)備絞車系統(tǒng)介紹課件

1、2.5 絞車 2.5 絞車251 絞車系統(tǒng)1.概述 JC70DB絞車是ZJ70/4500DB鉆機(jī)的重要配套部件。在石油鉆井過(guò)程中，不僅擔(dān)負(fù)著起下鉆具、下套管、控制鉆壓、處理事故、提取巖芯筒、試油等各項(xiàng)作業(yè)，而且還擔(dān)負(fù)著井架、底座的起放任務(wù)等。JC70DB絞車是一種交流變頻控制的單軸齒輪傳動(dòng)絞車，它主要由交流變頻電動(dòng)機(jī)、減速箱、液壓盤剎、滾筒軸、絞車架、自動(dòng)送鉆裝置、空氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等單元部件組成。絞車動(dòng)力由兩臺(tái)功率800kW型、轉(zhuǎn)速02800r/min交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)。絞車為一檔無(wú)級(jí)變速，不需專門的換檔機(jī)構(gòu)。絞車主剎車為液壓盤式剎車，配雙剎車盤。 絞車取消了傳統(tǒng)的輔助剎車機(jī)構(gòu)，而使用主電機(jī)能

2、耗制動(dòng)作為輔助剎車。絞車傳動(dòng)采用齒輪傳動(dòng)形式，齒輪及軸承潤(rùn)滑采用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式。絞車配置了自動(dòng)送鉆裝置。自動(dòng)送鉆裝置由一臺(tái)42.5kW(57hp)的交流變頻電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)一臺(tái)立式齒輪減速機(jī)減速后驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送鉆功能。絞車的所有部件均安裝在一個(gè)底座上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸單元。絞車的所有控制（電、氣、液）均集中在司鉆控制房?jī)?nèi)。絞車結(jié)構(gòu)外形圖普通絞車結(jié)構(gòu)外形圖（1）主要技術(shù)參數(shù)額定功率 1,470kW(2,000HP)最大快繩拉力 485kN(108,000lbs)鋼絲繩 38mm( 11/2)檔數(shù) 1正1倒(無(wú)級(jí)調(diào)速)滾筒轉(zhuǎn)速 0299.3r/min(rpm)鉤速 01.275m/s(04.1

3、83ft/s)開槽滾筒尺寸（直徑長(zhǎng)度）7701402mm(3055)剎車盤尺寸（外徑厚度） 1,52076mm(593)外形尺寸 7,8203,4202,780mm(307134109)重量 46,638kg(102,824 lbs) 絞車由兩臺(tái)800kW型的交流變頻電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器將動(dòng)力分別輸入至左、右齒輪減速箱輸入軸，經(jīng)二級(jí)齒輪減速后傳給滾筒軸。絞車整個(gè)變速過(guò)程完全由主電機(jī)交流變頻控制系統(tǒng)操作實(shí)現(xiàn)。絞車自動(dòng)送鉆由一臺(tái)42.5kW(57hp)的交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)大傳動(dòng)比立式減速機(jī)和推盤離合器后，將動(dòng)力傳入右箱體輸入軸端，再經(jīng)齒輪箱一級(jí)減速后帶動(dòng)滾筒軸完成自動(dòng)送鉆過(guò)程。 （2）JC70DB絞車

4、傳動(dòng)流程 JC70DB絞車結(jié)構(gòu)圖 JC70DB絞車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（3）單臺(tái)主電機(jī)工作時(shí)鉤載、鉤速參數(shù) 一般情況下不推薦使用一臺(tái)電機(jī)獨(dú)立工作，但在一些特殊情況下有可能用到一臺(tái)電機(jī)獨(dú)立工作。給出當(dāng)游動(dòng)系統(tǒng)為6X7繩系時(shí)，只有一臺(tái)電機(jī)工作時(shí)絞車的鉤載、鉤速參數(shù)，以備必要時(shí)使用。一臺(tái)電機(jī)工作時(shí)鉤載、鉤速參數(shù)表 繩 系 鉤載連續(xù)工況下 最大鉤載短時(shí)工況(1 min) 最大鉤速12繩系 01688kN2250kN 1.275m/s （4）絞車在游吊系統(tǒng)采用5X6繩系時(shí)鉤載、 鉤速參數(shù) JC-70DB絞車正常情況下滿足7000米（4 1/2鉆桿）的鉆井作業(yè)。但是，當(dāng)鉆機(jī)遇到所鉆的井比較淺時(shí)，可采用5X6的繩系進(jìn)行

5、鉆井。下表給出當(dāng)游動(dòng)系統(tǒng)為5X6繩系時(shí)絞車的鉤載、鉤速參數(shù)。游動(dòng)系統(tǒng)為5X6繩系時(shí)絞車鉤載、鉤速參數(shù) 繩 系 鉤載連續(xù)工況下 最大鉤載短時(shí)工況 (1 min) 最大鉤速 10繩系 02917kN 3750kN 1.53m/s （5）絞車結(jié)構(gòu)JC70DB絞車按部件劃分，主要包括絞車架、滾筒軸、左右齒輪減速箱、電動(dòng)機(jī)（2臺(tái)）、自動(dòng)送鉆裝置、液壓盤式剎車、電氣控制系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)等。絞車結(jié)構(gòu)圖 1、絞車架 2、左齒輪減速箱 3、電動(dòng)機(jī) 4、滾筒軸5、右齒輪減速箱潤(rùn)滑系統(tǒng) 7、自動(dòng)送鉆裝置 8、氣控制系統(tǒng) 9、液壓盤式剎車 絞車架JC70DB絞車架為墻板式焊接結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確定位并支撐電動(dòng)機(jī)、滾筒軸、齒輪減

6、速箱、自動(dòng)送鉆裝置等。絞車架可分為絞車架主體和底座兩大部分。絞車架主體為型鋼組焊框架式外封板結(jié)構(gòu)，墻板內(nèi)側(cè)用槽鋼等組焊成整體骨架。絞車底座主梁均采用了焊接工字鋼結(jié)構(gòu)。滾筒體下方用鋼板封底，避免油污等滴漏，底座四周設(shè)有絞車起吊用的吊耳，底座右側(cè)正后方設(shè)有油箱，用于儲(chǔ)存左、右齒輪減速箱潤(rùn)滑機(jī)油等。另外，各氣控管線和油水管線均在底座內(nèi)部布置，在需要檢修處均設(shè)有活蓋板，底座走道上鋪設(shè)了防滑鋼板等。絞車架 滾筒軸 滾筒軸總成是絞車的關(guān)鍵部件，它由滾筒體、剎車盤、軸承座、軸和儀表裝置、水葫蘆等件組成。 1、軸 2、鍵 3、軸承壓蓋 4、左軸承座5、水氣儀表裝置 6、滾筒體 7、側(cè)板 8、槽體9、右軸承座1

7、0、隔套 11、水管總成12、水葫蘆13、軸承14、螺栓15、鍵工作時(shí)，滾筒上纏有鉆井鋼絲繩，通過(guò)控制軸的正反轉(zhuǎn)使鋼絲繩在滾筒體上纏繩或放繩，以實(shí)現(xiàn)鉆具起升或下放等目的。滾筒軸的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速大小取決于兩臺(tái)800kW型主電機(jī)或42.5kW(57hp)小電機(jī)的轉(zhuǎn)向和速度。如果ATD327推盤離合器摘開,主電機(jī)啟動(dòng)，則執(zhí)行的是主電機(jī)輸送的動(dòng)力,主電機(jī)為動(dòng)力源；如果主電機(jī)停車，ATD327推盤離合器掛合，小電機(jī)啟動(dòng)，則執(zhí)行的是小電機(jī)輸送的動(dòng)力，小電機(jī)為動(dòng)力源。 滾筒軸總成通過(guò)左軸承座和右軸承座固定在主墻板上，左、右軸承座與主墻板各采用8條M36的螺栓緊固。滾筒軸兩端軸中心分別設(shè)有安放冷卻水管的過(guò)孔，儀表

8、裝置和水葫蘆均通過(guò)螺栓與齒輪減速箱輸出軸軸頭固定。其主要功能是用于安裝軸編碼器來(lái)測(cè)取滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信息（安裝接口螺紋為G3/4(內(nèi)扣)）及供剎車盤冷卻水的進(jìn)出，滾筒軸和滾筒體上所設(shè)水管線均用于冷卻液壓盤剎裝置的剎車盤。 滾筒體帶有里巴斯繩槽。繩槽為兩半式結(jié)構(gòu)，可保證38mm(11/2)鋼絲繩纏繞時(shí)排列整齊。滾筒體右側(cè)設(shè)有繩窩，用于安裝鋼絲繩繩卡。滾筒體纏繩要求：為了保證安全及絞車滾筒正常工作，建議起井架前，在快繩繃緊的情況下，滾筒預(yù)纏繩一層半。井架起升后，將游車下放至鉆臺(tái)面時(shí)，調(diào)整快繩，使絞車滾筒上第一層應(yīng)留有10圈的纏繩量。（6）絞車在鉆機(jī)上的安裝鉆機(jī)底座在井場(chǎng)安裝（低位）調(diào)節(jié)就位后就可以進(jìn)行絞車

9、在鉆機(jī)上的安裝。先將絞車下方安裝面及鉆機(jī)底座安裝絞車位置表面處清理干凈，不允許有鐵屑、螺栓、銷子、砂石等雜物存在。將絞車主體按要求整體掛繩吊裝，要求吊裝平整、平穩(wěn)、安全，吊繩須有足夠的強(qiáng)度，吊車等須有足夠的起吊能力，在檢查無(wú)任何不可靠因素存在的情況下將絞車緩緩吊起并放置在ZJ70DB鉆機(jī)底座平面上，調(diào)節(jié)絞車安裝位置，并根據(jù)鉆機(jī)出廠前已配焊好的定位塊定位后，用螺栓固緊到鉆機(jī)底座上。 2. 潤(rùn)滑系統(tǒng)JC70DB絞車潤(rùn)滑系統(tǒng)中油脂潤(rùn)滑部位主要包括滾筒體兩側(cè)支撐軸承、四付鼓齒聯(lián)軸器、水氣儀表裝置和水葫蘆軸承、盤剎裝置的剎車鉗總成等；送鉆減速箱箱體齒輪和軸承為獨(dú)立潤(rùn)滑體系；左、右減速箱所有軸承和齒輪均采

10、用強(qiáng)制噴油潤(rùn)滑。 （1）機(jī)油潤(rùn)滑絞車左、右齒輪箱內(nèi)共有5付齒輪和16付軸承 ，齒輪和軸承潤(rùn)滑方式均采用機(jī)油潤(rùn)滑，絞車潤(rùn)滑原理詳見圖-34所示。機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)主要組成有機(jī)油潤(rùn)滑泵站XYZ-150ABSC，濾油器WUI-E250X180DFBP、閥組總成、吸油、回油管線及各種管線接頭等。電動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑泵站為雙油泵系統(tǒng)，兩油泵互為備份，正常工作時(shí)只啟動(dòng)一臺(tái)，該泵站安裝在絞車底座上平面上。該泵通過(guò)吸入絞車底座內(nèi)部油箱中的潤(rùn)滑油送至左、右齒輪箱各潤(rùn)滑部位。（2）潤(rùn)滑脂（黃油）潤(rùn)滑絞車主要黃油潤(rùn)滑部位包括滾筒兩側(cè)滾筒軸支撐軸承，連接電機(jī)與齒輪箱輸入軸齒式聯(lián)軸器，齒輪箱輸出軸與滾筒軸齒式聯(lián)軸器，滾筒軸兩端儀表裝

11、置、水葫蘆軸承等部位；液壓盤剎、自動(dòng)送鉆裝置、電動(dòng)機(jī)等部件潤(rùn)滑。各黃油潤(rùn)滑點(diǎn)除滾筒軸支撐軸承加注黃油部位設(shè)在滾筒體正前方底座表面外，其余各潤(rùn)滑點(diǎn)均設(shè)在需要潤(rùn)滑的部位。加注黃油時(shí)，應(yīng)注意對(duì)于中間有接銅管的油腔加注口，應(yīng)先將油杯拆下，接上干油站的接頭后通過(guò)干油站注入黃油；對(duì)油杯直接連接黃油腔的油杯，可直接使用黃油槍加注黃油，也可使用干油站加注黃油。絞車的維護(hù)與保養(yǎng)（1）周期性維護(hù)為使設(shè)備能夠持續(xù)的正常工作，使各零部件具有盡可能長(zhǎng)的壽命，除了按規(guī)程進(jìn)行正確的操作使用外，還必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在設(shè)備的使用期間內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行周期性的維護(hù)保養(yǎng)。周期性維護(hù)分為：班維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)、半年及一年維護(hù)。在維護(hù)過(guò)程中

12、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題視具體情況可以由操作人員或?qū)I(yè)人員加以解決，工作量大的(例如更換軸承等)則要送機(jī)修站點(diǎn)或機(jī)修廠解決。對(duì)于液壓盤剎、絞車電機(jī)、送鉆減速箱、送鉆電機(jī)、送鉆離合器等部件的維護(hù)應(yīng)按照各自說(shuō)明書內(nèi)容定期檢查、維護(hù)。（2）班維護(hù) 停機(jī)檢查油池油位，如油位太低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油； 檢查潤(rùn)滑油壓力表讀數(shù)是否正常，如超出許可范圍應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行調(diào)整； 檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否正常，潤(rùn)滑管線是否漏油,各噴嘴有無(wú)堵塞，如有異常應(yīng)及時(shí)排除； 檢查絞車與底座的聯(lián)接螺栓、快繩繩卡U型螺栓、電機(jī)、減速箱地腳螺栓、聯(lián)軸器固緊螺栓、滾筒軸軸承座與絞車架主墻板連接螺栓、盤剎裝置固定螺栓等是否松動(dòng)，如松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固； 檢

13、查司鉆操作臺(tái)控制手柄、旋鈕、按鈕工作是否正常，如有異常應(yīng)及時(shí)查找原因或更換； 檢查氣路管線是否漏氣，送鉆離合器的快速放氣閥放氣是否暢通，如有異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換； 檢查氣源壓力、液源壓力、潤(rùn)滑油壓力表顯示是否正確，有無(wú)漏氣現(xiàn)象； 檢查每個(gè)軸端軸承溫升情況（各傳動(dòng)軸承溫升不得高于40C，最高不得高于85C），如有異常應(yīng)停機(jī)檢查；檢查各主減速箱及送鉆減速箱是否有漏油現(xiàn)象，如有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除；檢查傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)異常聲響；檢查盤剎冷卻水流動(dòng)是否順暢；檢查防碰過(guò)卷閥性能：在絞車停機(jī)狀態(tài)下，用手扳動(dòng)過(guò)卷閥撥桿，盤剎裝置的工作鉗、安全鉗應(yīng)迅速響應(yīng)，進(jìn)行剎車。把防碰過(guò)卷閥撥桿扳正，同時(shí)按一下“防碰釋放”按鈕

14、，系統(tǒng)恢復(fù)至常態(tài)；進(jìn)行每班的脂潤(rùn)滑點(diǎn)保養(yǎng)。（3）周維護(hù) 檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)吸油過(guò)濾器濾芯是否堵塞，如堵塞應(yīng)及時(shí)清洗或更換； 檢查潤(rùn)滑油油質(zhì)是否符合要求，如發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)或變臟時(shí)應(yīng)及時(shí)更換； 檢查盤剎剎車鉗與剎車盤的間隙，間隙過(guò)大應(yīng)及時(shí)調(diào)整； 檢查盤剎剎車塊、離合器摩擦片的磨損情況，如磨損值超過(guò)許用值應(yīng)及時(shí)更換； 進(jìn)行每周的脂潤(rùn)滑點(diǎn)保養(yǎng)。（4）月維護(hù) 調(diào)整離合器的摩擦盤，氣動(dòng)元件的清洗維護(hù)等，必要時(shí)更換； 檢查剎車盤的磨損狀況，必要時(shí)予以更換； 對(duì)盤剎鉗脂潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。 檢查盤剎系統(tǒng)蓄能器充氮壓力，壓力不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充氮?dú)猓?檢查油路、氣路、水路管線，根據(jù)情況予以檢修、更換。（5）年維護(hù) 檢查所有的連接件

15、的螺釘螺母，松動(dòng)時(shí)，要予以緊固，開口銷、鎖固鐵絲等如有丟失、損壞要予以復(fù)原； 檢查各軸承的磨損情況，如過(guò)度磨損應(yīng)予以更換； 檢查齒輪嚙合情況、齒輪齒面磨損情況及齒面有無(wú)點(diǎn)蝕，必要時(shí)需進(jìn)行修磨； 檢查全部潤(rùn)滑油/脂管線應(yīng)無(wú)泄漏及堵塞； 檢查離合器，如過(guò)度磨損應(yīng)予以更換； 檢查絞車?yán)鋮s水系統(tǒng)各管線、接頭的情況，如有損壞及時(shí)更換； 放掉油池內(nèi)的潤(rùn)滑油，徹底清洗清理油池； 檢查輸入軸聯(lián)軸器的同軸度情況并及時(shí)調(diào)整； 檢查所有油封，如有損壞及時(shí)更換； 檢查氣控系統(tǒng)全部管線、閥件、壓力表執(zhí)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài)，并及時(shí)更換；.絞車常見故障及排除當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，首先需區(qū)分該故障屬于電控、氣控、液控或機(jī)械故障，再分別加

16、以分析處理。當(dāng)氣控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不可隨便拆開閥件。因?yàn)闅饪亻y件的失靈原因很多，有時(shí)并不是閥件本身有毛病，而是由于氣路管線堵塞或空氣壓力大小(氣源壓力低，管線漏氣)等原因引起，所以必須分段檢查。方法是：先由控制閥、控制管線至遙控閥件，分段打開管線接頭，檢查通氣情況，如控制氣路暢通，再檢查通氣情況，如不暢通，則證明閥件有問(wèn)題，應(yīng)先換上備用閥件繼續(xù)使用。與有關(guān)的技術(shù)部門取得聯(lián)系，得到許可后再打開故障閥件進(jìn)行檢查，查清故障原因?？傊?，當(dāng)氣控系統(tǒng)出了問(wèn)題，應(yīng)耐心細(xì)致地查明原因并正確處理，嚴(yán)禁盲目拆修閥件。氣控閥件還有個(gè)特點(diǎn)：在連續(xù)使用期間工作情況一直很好，但在停用幾天后忽然失靈了。這種情況在二位三通氣

17、控閥上更易出現(xiàn)。這是因?yàn)殚y芯在停用期間會(huì)產(chǎn)生水銹，使閥件活動(dòng)部位阻力增大，工作失靈而漏氣。遇到這種情況，可用手將常閉二位三通氣控閥端部的放氣口堵死，如消除漏氣，說(shuō)明閥芯生銹了，只需將閥芯反復(fù)活動(dòng)幾次即可正常工作。如果繼續(xù)漏氣，則需打開閥件檢查原因。當(dāng)鉆機(jī)打完一口井以后或經(jīng)過(guò)一定時(shí)間(最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月)后，應(yīng)對(duì)整個(gè)氣控系統(tǒng)進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，全面檢查易損件的情況，做到及時(shí)更換和清洗，避免閥件在不正常的狀態(tài)下工作。252 絞車減速箱1結(jié)構(gòu)組成該絞車中共有兩個(gè)齒輪減速箱，左、右各一個(gè)。左減速箱總成主要由輸入軸、中間軸、輸出軸、箱體、箱蓋及傳動(dòng)齒輪等組成。右減速箱總成為四軸式結(jié)構(gòu)，主要由輸入軸、中間軸、

18、輸出軸、送鉆軸、箱體、箱蓋及傳動(dòng)齒輪等組成，其中輸入軸、中間軸、輸出軸分別與左減速箱相同。齒輪減速箱的箱體、箱蓋均采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，各齒輪均采用大模數(shù)硬面齒輪.絞車左減速箱總成1-箱蓋 2-箱體 3-輸出軸 4-中間軸 5-輸入軸 1-箱蓋 2-箱體 3-送鉆軸 4-輸出軸 5-中間軸 6-輸入軸 絞車右減速箱總成2齒輪減速箱基本參數(shù)齒輪總傳動(dòng)比: i=9.35右減速箱送鉆軸至輸出軸齒輪傳動(dòng)比: i=3.43額定輸入轉(zhuǎn)速: n=740rpm工作最大轉(zhuǎn)速: nmax=2800 rpm額定輸入扭矩: T=10236N.m （7550lbf.ft）最大輸入扭矩: Tmax=15500N.m （114

19、32lbf.ft）(持續(xù)1分鐘)重量: 左箱體 7000kg（15432lbs） 右箱體 7500kg（16534lbs）3. 齒輪減速箱的安裝首先將減速箱箱體置于一個(gè)比較水平的基礎(chǔ)面或工作臺(tái)上，待放置平穩(wěn)后依次裝入輸入軸、中間軸、輸出軸、送鉆軸總成等，調(diào)整齒輪位置，檢查嚙合情況及潤(rùn)滑油路、噴油嘴位置等，并將箱體、箱蓋和箱面清理干凈，在箱體、箱蓋和箱面之間及各軸承蓋貼合面均涂抹密封樂(lè)泰膠（515/樂(lè)泰），合上箱蓋，緊固合箱螺栓（在緊固前應(yīng)涂防松膠（271/樂(lè)泰）；然后整體起吊減速箱至絞車底座安裝位置即可。左、右減速箱的安裝，在滾筒軸安裝定位后進(jìn)行，安裝步驟是：首先將齒式聯(lián)軸器外齒套分別與滾筒軸

20、伸和減速箱輸出軸伸連接好；然后將已安裝就緒的減速箱（包括送鉆離合器等）整體吊運(yùn)到絞車底座相應(yīng)位置（因?yàn)榻g車在出廠時(shí)，已將減速箱的定位塊配焊在絞車底座上。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，只需將減速箱吊至絞車底座上，按定位塊定位。）減速箱輸出軸與滾筒軸同心度通過(guò)在減速箱底面增減調(diào)整墊片進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，當(dāng)同心度調(diào)整在0.25mm（0.01in）范圍內(nèi)時(shí)，將齒式聯(lián)軸器內(nèi)齒圈用螺栓固緊，最后用緊固螺栓M36160將減速箱固定在絞車底座上，即完成減速箱的安裝。減速箱在整體吊裝時(shí),應(yīng)采用箱體上的吊裝耳吊裝,不可采用箱蓋上的吊裝耳, 箱蓋上的吊裝耳僅用于是在減速箱拆卸、安裝時(shí)起吊箱蓋。4. 齒輪減速箱安裝使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 齒輪

21、箱在安裝時(shí)一般要求環(huán)境溫度在+5C+35C（4195F）范圍內(nèi)，最佳溫度范圍在+5C+25C（5977F）之間； 箱體、箱蓋和箱面之間及各軸承蓋貼合面在組裝時(shí)均涂有密封樂(lè)泰膠（515/樂(lè)泰），若需打開，則在二次組裝時(shí)必須清理其密封面，同時(shí)也應(yīng)涂上相應(yīng)的樂(lè)泰密封膠，以防漏油；端蓋上的螺釘必須涂防松膠（271/樂(lè)泰），轉(zhuǎn)動(dòng)件上的螺釘必須用鐵絲防松。 齒輪箱輸入軸、輸出軸在安裝鼓型聯(lián)軸器時(shí)，允許采用熱脹冷縮等方法，禁止強(qiáng)行重?fù)簦?齒輪箱在合箱前，應(yīng)檢查設(shè)置于箱體、箱蓋內(nèi)部的潤(rùn)滑油嘴是否對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)需潤(rùn)滑的齒輪嚙合面，同時(shí)檢查箱體內(nèi)外部油管接頭與相應(yīng)軸承座等處是否連接牢固。 首次啟動(dòng)齒輪箱時(shí)，如有可能應(yīng)讓

22、其空載轉(zhuǎn)動(dòng)，如果沒(méi)有異?，F(xiàn)象，待空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再逐級(jí)增加載荷，同時(shí)對(duì)齒輪箱在各段轉(zhuǎn)速及各載荷等情況下進(jìn)行連續(xù)地觀察。 減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查減速箱各連接處是否牢固，密封處是否可靠，噪聲、振動(dòng)、溫升等是否正常，如有異常應(yīng)及時(shí)排除。 齒輪箱上的濾清器，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用情況及時(shí)進(jìn)行清洗。清洗時(shí)，需卸下過(guò)濾器用石油醚或類似溶劑沖洗，然后把過(guò)濾器晾干，或用壓縮空氣吹干。 齒輪箱每次在運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)首先啟動(dòng)絞車潤(rùn)滑油泵，認(rèn)真檢查潤(rùn)滑管路及潤(rùn)滑壓力表，潤(rùn)滑壓力一般在0.20.8MPa (2972.5psi)比較合適；另外，每次在運(yùn)轉(zhuǎn)檢查時(shí)，應(yīng)打開箱蓋上的觀察窗，仔細(xì)檢查箱體內(nèi)各噴油嘴的位置及噴油油量情況，

23、如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)設(shè)法排除。 輸入軸總成分解圖 1螺栓M16X50 2壓板 3隔套 4擋油環(huán) 5擋油環(huán) 6擋油環(huán) 7軸承 8鍵 9輸入軸齒輪 10軸承 11隔套 12軸承 13壓板 14螺栓M16X50中間軸總成分解圖1螺栓M20X50 2壓板 3隔套 4軸承5中間大齒輪 6中間軸7鍵 8鍵 9中間小齒輪 10隔套 11軸承 12壓板 13螺栓M20X50輸出軸總成分解圖1螺栓M20X50 2壓板 3隔套 4擋油環(huán) 5擋油環(huán) 6軸承 7隔套 8輸出大齒輪 9鍵 10鍵 11輸出軸 12軸承 13擋油環(huán) 14擋油環(huán) 15隔套 16壓板 17螺栓M16X50自動(dòng)送鉆軸總成分解圖 1螺栓M20X50 2

24、壓板 3隔套 4擋油環(huán) 5擋油環(huán) 6軸承 7鍵 8自動(dòng)送鉆軸 9鍵 10自動(dòng)送鉆齒輪 11隔套 12軸承 13擋油環(huán) 14擋油環(huán) 15擋油環(huán) 16隔套 17壓板 18螺栓M16X502.5.3 絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)1. 概述ZJ40DB鉆機(jī)、ZJ50DB鉆機(jī)的絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用2臺(tái)600kW的變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)，ZJ70DB鉆機(jī)的絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用2臺(tái)800kW的變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)。（1）型號(hào)說(shuō)明ZJ40DB鉆機(jī)、ZJ50DB鉆機(jī)的絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為YQPZ-600，ZJ70DB鉆機(jī)的絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為YJC800,其中： Y異步電機(jī) Q牽引 P變頻 Z石油鉆井用 J交流 C常牽制造600（800）-電機(jī)

25、額定功率（600、800kW） （2）特點(diǎn)電機(jī)為臥式、單軸伸、雙軸承支撐、強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)的三相鼠籠式變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)，軸伸為1：9.6錐度，并帶有液壓卸聯(lián)軸節(jié)的油槽。電機(jī)低頻起動(dòng)，電流??；通用性好；調(diào)速范圍廣；過(guò)載能力強(qiáng)。2. 電機(jī)主要參數(shù)（1）ZJ40DB鉆機(jī)、ZJ50DB鉆機(jī)的絞車 驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào) YQPZ-600(A/-B ) 工作制 連續(xù)額定功率 600 (kW) 額定頻率 33.5(Hz)最高頻率 56(Hz)額定電壓 600(V)額定電流 710.2(A) 最大電流 1065(A) 額定轉(zhuǎn)矩 8672(Nm) 額定轉(zhuǎn)速 661(r/min) 最高恒功率轉(zhuǎn)速 1098(r/min)

26、 冷卻方式 強(qiáng)迫通風(fēng) 風(fēng)機(jī)電機(jī)功率 15(kW)（2）ZJ70DB鉆機(jī)的絞車驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)： YJC800(A/-B/-C) 工作制 連續(xù) 額定功率 800(kW) 額定頻率 37.5(Hz) 最高頻率 142.5(Hz)額定電壓 600(V) 額定電流 956.5(A)最大電流 1434.75(A) 額定轉(zhuǎn)矩 10298.9(Nm) 額定轉(zhuǎn)速 740(r/min) 最高恒功率轉(zhuǎn)速 1500(r/min) 冷卻方式 強(qiáng)迫通風(fēng) 風(fēng)機(jī)電機(jī)功率 15(kW) 3工作原理與基本結(jié)構(gòu)（1）工作原理當(dāng)電機(jī)需要開始工作時(shí)，首先是必須啟動(dòng)電機(jī)的自帶風(fēng)機(jī)，并通過(guò)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口和防爆撓性連接管，將其所取的潔凈風(fēng)源吹入電

27、機(jī)和接線盒。接線盒內(nèi)的壓力開關(guān)動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)電源被允許進(jìn)入電機(jī)接線盒內(nèi)，使電機(jī)開始工作。（2）基本結(jié)構(gòu)電機(jī)由定子（機(jī)座）、轉(zhuǎn)子（軸）、前后端蓋、接線盒和風(fēng)機(jī)等組成。 定子：定子由定子鐵心、機(jī)座、定子線圈、導(dǎo)電環(huán)和引出線等組成。定子鐵心由0.5mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼板沖制的整圓片疊制而成。機(jī)座為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，鐵心背部與機(jī)座之間設(shè)有軸向通風(fēng)道。定子線圈由專用漲形機(jī)制作而成，線圈導(dǎo)體為FCR薄膜熔敷銅扁線，對(duì)地絕緣采用CR云母帶和CR薄膜繞包，外包絕緣用玻璃絲帶。整個(gè)嵌線過(guò)程不準(zhǔn)敲打線圈。導(dǎo)電環(huán)由銅母線彎制而成，四個(gè)導(dǎo)電環(huán)經(jīng)絕緣包扎后，由支撐夾緊裝置固定在鐵心壓圈上，繞組引出線用M845螺栓（GB5783

28、）與導(dǎo)電環(huán)上的接頭連接，三相引出線標(biāo)志為U、V、W。 轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、護(hù)環(huán)和支架等組成。轉(zhuǎn)軸材料為合金結(jié)構(gòu)鋼35CrMo，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)后加工而成。轉(zhuǎn)子鐵心由0.5mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼板沖制的整圓片疊制而成，設(shè)有單排軸向通風(fēng)孔。導(dǎo)條、端環(huán)、護(hù)環(huán)均為專用銅合金，并組合成銅條鼠籠式結(jié)構(gòu)。 端蓋：兩端端蓋均為鑄鋼結(jié)構(gòu)，與機(jī)座止口過(guò)盈配合，起到支撐轉(zhuǎn)子的作用。 接線盒：出線盒內(nèi)裝有壓力開關(guān)，當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，風(fēng)壓小于100Pa時(shí)開關(guān)斷開，電動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停車。出線盒旁備有緊急剎車用輔助開關(guān)，以備必要時(shí)使用。在電機(jī)內(nèi)非出軸端側(cè)面裝有200W單相加熱器一只，以備停機(jī)時(shí)接通電源，防止電機(jī)受潮。

29、在電機(jī)內(nèi)非出軸端底部裝有一蓋板，當(dāng)電機(jī)內(nèi)部積水時(shí)，即可打開蓋板，將水排出。 風(fēng)機(jī)：風(fēng)機(jī)為離心式防爆通風(fēng)機(jī)，由三相防爆電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，給主電機(jī)強(qiáng)制冷卻通風(fēng)。風(fēng)機(jī)型號(hào) YHF02(D) YHF表示正壓防爆型風(fēng)機(jī)，02（D）表示設(shè)計(jì)序號(hào)。 功率 15(kW)轉(zhuǎn)速 3600(r/min)流量 120(m3/min)全壓 3500(Pa) 介質(zhì)溫度 常溫 風(fēng)機(jī)所配電機(jī)型號(hào) YB2-160M2-2 風(fēng)機(jī)所配電機(jī)型號(hào) YB2-160M2-2含義 ：Y表示異步電動(dòng)機(jī)，B表示隔爆型，2表示第二次改型設(shè)計(jì)，160表示機(jī)座中心高，M表示機(jī)座長(zhǎng)度代號(hào)，2表示鐵心長(zhǎng)度代號(hào)，2表示電動(dòng)機(jī)極數(shù)。 功率 15(kW)電壓 460

30、(V) 頻率 60(Hz)絕緣等級(jí) F級(jí)4. 操作和使用（1）安全注意事項(xiàng) 人員安全在電機(jī)調(diào)試和工作現(xiàn)場(chǎng),操作人員須穿絕緣鞋,電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,禁止與電機(jī)導(dǎo)電部分接觸,禁止與電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部分接觸。 設(shè)備安全電動(dòng)機(jī)的最高電壓為600V。600 kW電動(dòng)機(jī)的最大電流為710.2A（短時(shí)不超過(guò)1065A），電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為1318r/min 。800 kW電動(dòng)機(jī)的最大電流為956.5A（短時(shí)不超過(guò)1434.75A），電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為2800r/min 。（2）操作和使用首先接通風(fēng)機(jī)三相防爆電機(jī)的電源線(460V，60Hz)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，待電機(jī)接線盒內(nèi)的壓力開關(guān)動(dòng)作后，可接通電機(jī)的電源，當(dāng)外接電源線的相序

31、與電機(jī)引出線的相序相同時(shí)，從電機(jī)驅(qū)動(dòng)端看電機(jī)轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较颉ｋ姍C(jī)應(yīng)在低頻低壓時(shí)啟動(dòng)，待電機(jī)運(yùn)行正常后，可逐步增加負(fù)載，開始正常工作。在電機(jī)工作過(guò)程中，需注意電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，兩端軸承溫度是否異常，以及電機(jī)的振動(dòng)和噪聲是否有明顯的改變。如電機(jī)有特別異常時(shí)，需關(guān)閉電源，停機(jī)檢查。若發(fā)生緊急情況來(lái)不及按正常程序關(guān)閉電源時(shí)，可按下電機(jī)接線盒旁的按鈕開關(guān)LAY37(急停輔助開關(guān))，用插銷固定，然后關(guān)閉電源。5. 維護(hù)和保養(yǎng) （1）軸承本電機(jī)不設(shè)加油杯裝置，在正常使用情況下，三年內(nèi)不需要補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。使用滿三年應(yīng)解體清洗、檢查、重新潤(rùn)滑。電機(jī)在使用過(guò)程中，建議用點(diǎn)溫計(jì)定時(shí)、定點(diǎn)測(cè)量軸承溫升，并作好統(tǒng)計(jì)。

32、（2）緊固檢查電機(jī)各處螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有則應(yīng)對(duì)螺栓進(jìn)行緊固。建議每打一口井檢查一次螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。（3）吹掃建議每打一口井吹掃一次電機(jī)內(nèi)外表面。如用0.6MPa左右的壓縮空氣吹掃電機(jī)的外表面，拆下出風(fēng)罩，將高壓風(fēng)管（軟管）從出風(fēng)口伸進(jìn)電機(jī)內(nèi)部吹掃內(nèi)外表面。（4）保養(yǎng)將大小軸承表面殘油刮去，放入軸承專用清洗機(jī)清洗，清洗完后的軸承按編號(hào)放在專用存放架上。清洗聯(lián)軸節(jié)、內(nèi)封環(huán)、軸套、軸承擋圈、內(nèi)外軸承蓋、端蓋等部件。注意：應(yīng)將所有工具一并清洗并妥善存放。定子、轉(zhuǎn)子的清洗,見電機(jī)維護(hù)手冊(cè)。序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障原因 1電機(jī)不能起動(dòng) 1 缺相； 2 熔體燒斷；3 繞組接地或相間、 匝間短路； 2電機(jī)外

33、殼帶電 1 繞組接地； 2 繞組受潮，絕緣老化； 3電機(jī)運(yùn)行時(shí)，電流表指針不穩(wěn)、擺動(dòng) 轉(zhuǎn)子導(dǎo)條開焊或斷裂 4絕緣電阻低 1 繞組受潮或被水淋濕；2 繞組絕緣粘滿粉塵、油污；3 引出線絕緣老化破裂；4 繞組絕緣老化； 5電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有雜音，不正常 1 軸承磨損，有故障；2 定、轉(zhuǎn)子鐵心松動(dòng)；3 繞組有故障（如短路）；4 軸承缺少潤(rùn)滑脂；5 定、轉(zhuǎn)子相擦或較大砂粒進(jìn)入氣隙；6 系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量?。?6. 故障分析判斷方法序號(hào) 故障現(xiàn)象 故障原因 6電機(jī)過(guò)熱或冒煙 1 氣隙中積滿塵土；2 電機(jī)內(nèi)外表面積滿塵土或異物，影響電機(jī)散 熱；3 導(dǎo)條斷裂或開焊；4 繞組匝間短路或接地；5 電機(jī)兩相運(yùn)轉(zhuǎn)；7電機(jī)振動(dòng)

34、 1 軸承磨損；2 導(dǎo)條斷裂、開焊；3 繞組故障（短路、斷路、接地等）；4 鐵心變形或松動(dòng)；5 皮帶輪安裝不當(dāng)；6 電機(jī)地腳螺栓松動(dòng)； 8軸承發(fā)熱超過(guò)規(guī)定 1 潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少；2 油質(zhì)不好，含雜質(zhì)；3 軸承有故障、磨損、有雜物等；4 軸承游隙過(guò)大或過(guò)??； 電機(jī)故障分析判斷方法續(xù)表2.5.4 盤剎系統(tǒng)1. 概述 (1) 裝置組成PS系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成: 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓站及操作臺(tái)，它們之間用液壓管線連接，液壓站是動(dòng)力源，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供必需的液壓動(dòng)力；操作臺(tái)是動(dòng)力控制環(huán)節(jié)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)是制動(dòng)執(zhí)行部分，它由剎車鉗、鉗架、剎車盤三部分組成，其中剎車鉗又分為常開式工作鉗和常閉式安全鉗兩種型

35、式。(2) 功能1) 工作制動(dòng) 通過(guò)操作剎車閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對(duì)制動(dòng)盤的正壓力，從而為主機(jī)提供大小可調(diào)的剎車力矩，滿足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。2) 緊急制動(dòng) 遇到緊急情況時(shí)，按下紅色緊急制動(dòng)按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急剎車。3) 過(guò)卷/防碰保護(hù) 當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動(dòng)而未實(shí)施制動(dòng)時(shí)，過(guò)卷閥或防碰閥會(huì)發(fā)出信號(hào)，工作鉗和安全鉗全部參與剎車，實(shí)施緊急制動(dòng)，避免碰天車事故。4) 駐車制動(dòng) 當(dāng)鉆機(jī)不工作或司鉆要離開操作臺(tái)時(shí)，拉下駐車制動(dòng)手柄，安全鉗剎車，以防大鉤滑落。液壓盤式剎車裝置示意圖 2. 工作原理及結(jié)構(gòu)特征(1) 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制

36、動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括： 工作鉗、 安全鉗、 剎車盤和鉗架四部分， 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1滾筒 2剎車盤 3鉗架 4工作鉗 5安全鉗 6過(guò)渡板 液壓盤式剎車裝置外形圖液壓盤式剎車裝置外形圖1) 剎車盤剎車盤是剎車系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車塊組成剎車副。一般每臺(tái)產(chǎn)品配備兩個(gè)剎車盤，安裝在絞車滾筒兩端。按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風(fēng)冷式和實(shí)心剎車盤三種。 水冷式剎車盤內(nèi)部設(shè)有水冷通道，在剎車盤內(nèi)徑處設(shè)有進(jìn)、出水口；外徑處設(shè)有放水口，用來(lái)放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時(shí)剎車盤凍裂；正常工作時(shí)，放水口用螺塞封住。剎車系統(tǒng)工作時(shí)，給剎車盤通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車副摩擦產(chǎn)生的熱量。 風(fēng)冷式剎車盤內(nèi)部有自然通風(fēng)道，靠自然

37、通風(fēng)道和表面散熱。 實(shí)心剎車盤靠表面散熱，主要用于修井機(jī)和小型鉆機(jī)。2) 工作鉗工作鉗主要由常開式單作用油缸、復(fù)位彈簧、杠桿及剎車塊組成。其工作原理是：當(dāng)給常開式單作用油缸輸入壓力油P時(shí)，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=PA，其中A為活塞面積。推力F推動(dòng)油缸活塞桿伸出；同時(shí)也作用到缸體后端蓋，推動(dòng)油缸缸體向后移動(dòng)。當(dāng)剎車塊接觸剎車盤時(shí)，通過(guò)杠桿將推力F傳遞到剎車塊端，從而作用于剎車盤，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N的作用下產(chǎn)生摩擦力，即制動(dòng)力。因?yàn)橹苿?dòng)力與油壓P為正比例變化關(guān)系，當(dāng)油壓P達(dá)到一定值時(shí),剎車盤處于全制動(dòng)狀態(tài)；隨著油壓P值變小，制動(dòng)力也隨之降低，當(dāng)油壓P=0時(shí)，在復(fù)位拉簧的作用下，杠桿回到原始

38、位置，使剎車塊脫離剎車盤，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。工作鉗（常開式） 1剎車盤 2剎車塊 3銷軸 4杠桿 5油缸 6活塞3) 安全鉗安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機(jī)構(gòu)和剎車塊組成。安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當(dāng)常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0時(shí)，內(nèi)置的碟簧通過(guò)兩個(gè)杠桿將力傳遞給剎車塊而作用于剎車盤上，產(chǎn)生正壓力N，實(shí)現(xiàn)剎車；而當(dāng)油缸內(nèi)油壓P0，即有油壓時(shí)，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，經(jīng)杠桿實(shí)現(xiàn)松剎。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母可以實(shí)現(xiàn)剎車塊行程距離的調(diào)整。安全鉗（常閉式）1剎車盤 2剎車塊 3銷軸 4杠桿 5油缸 6活塞 7碟形彈簧 8調(diào)節(jié)螺母4) 鉗架鉗架是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝

39、在該基座上。通常配備兩個(gè)鉗架，安裝在絞車的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。（2）液壓站 液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱等。1) 油箱組件 油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計(jì)、冷卻器等元器件，其中：吸油閥門的功能為維修油泵時(shí)，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開，防止液壓油外泄。正常工作時(shí)，處于開啟狀態(tài)。放油閥門是為了更換液壓油而設(shè)。正常工作時(shí)，處于關(guān)閉狀態(tài)。液位液溫計(jì)供觀察油箱液面高低及油箱油溫。冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來(lái)平衡整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)熱?？筛鶕?jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時(shí)，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開啟，冷卻水關(guān)閉。2

40、) 泵組 泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺(tái)同樣的柱塞泵，分別由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，工作時(shí)可交替使用。3) 控制塊總成 主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。蓄能器：可降低液壓回路的壓力脈動(dòng)，并在泵無(wú)法正常工作時(shí)提供一定的儲(chǔ)存能量，保證工作鉗仍可正常制動(dòng)56次。截止閥：是用來(lái)釋放蓄能器油壓的，在正常工作時(shí)，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來(lái)。單向閥：作用是把兩臺(tái)泵的出油口隔開,使其形成三個(gè)相互獨(dú)立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。安全閥：是一個(gè)溢流閥，起安全保護(hù)作用。高壓濾油器：過(guò)濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔。液壓系統(tǒng)原

41、理圖 1油箱、2安全閥、3電機(jī)、4油泵、5精濾油器、6單向閥、7蓄能器、8壓力表、9剎車閥 10氣控?fù)Q向氣閥、11緊急按鈕閥、 12氣控?fù)Q向閥、 13駐車剎車閥、 14液控?fù)Q向閥、 16冷卻器、17回油濾油器、 18單向節(jié)流閥4) 加油組件加油組件由一臺(tái)手搖泵、一臺(tái)過(guò)濾器組成。油箱加油時(shí)，通過(guò)加油泵組完成，以保證油液的清潔度。5) 電控柜 液壓站的電控箱主要用來(lái)控制電機(jī)和加熱器的起、停，電控箱采用隔爆處理。(3) 操作臺(tái)操作臺(tái)包括剎車閥組件、駐車閥組件、控制閥組、管路、壓力表等。工作制動(dòng)：工作制動(dòng)是由剎把控制剎車閥實(shí)現(xiàn)的。剎車閥為手動(dòng)比例減壓閥，閥的輸出壓力隨著拉動(dòng)剎把而呈比例變化。對(duì)應(yīng)剎把所

42、處的不同位置，剎車閥的輸出壓力由0到最大系統(tǒng)壓力變化。剎把拉動(dòng)角度越大，工作鉗油缸的壓力就越大。剎把推到原始位置，閥輸出壓力為0，工作鉗松閘。駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)閥為手動(dòng)換向閥，拉動(dòng)手柄，駐車制動(dòng)閥換向，使安全鉗油缸卸壓，彈簧力使安全鉗實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。解除駐車制動(dòng)時(shí)，必須先將剎把拉至“剎”位，使剎車閥的輸出壓力控制誤操縱保護(hù)閥換向，再推動(dòng)駐車制動(dòng)閥手柄，將壓力油輸入到安全鉗油缸，克服碟簧力，解除駐車制動(dòng)。緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)是由緊急按鈕閥控制的，該閥是一個(gè)手動(dòng)換向氣閥，控制氣控?fù)Q向閥。當(dāng)按下緊急制動(dòng)按鈕時(shí)，切斷氣源，氣控?fù)Q向閥彈簧復(fù)位，實(shí)現(xiàn)安全鉗制動(dòng)；同時(shí)，液控?fù)Q向閥因控制端失壓而換向，壓力油直接進(jìn)

43、入工作鉗，實(shí)現(xiàn)工作鉗制動(dòng)。即：所有制動(dòng)鉗制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了緊急制動(dòng)。解除緊急制動(dòng)時(shí)，同上述解除駐車制動(dòng)一樣，必須先將剎把拉至“剎”位，再拔出緊急制動(dòng)按鈕，才能解除緊急制動(dòng)。過(guò)卷/防碰保護(hù)：當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動(dòng)而未實(shí)施制動(dòng)時(shí)，天車附近處安裝的氣動(dòng)行程閥（或絞車上安裝的防碰閥）由于外力碰撞而動(dòng)作，使氣路接通。過(guò)卷/防碰保護(hù)操作分常供氣、常斷氣兩種情況：常供氣，即正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥控制端通氣源，這時(shí)，由過(guò)卷閥輸出的氣信號(hào)控制氣控?fù)Q向氣閥換向，切斷氣源，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥不通氣，過(guò)卷閥輸出的氣信號(hào)直接控制氣控?fù)Q向閥換向，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。誤操縱保

44、護(hù)： 需要解除駐車時(shí)，必須先把剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄。若司鉆操縱時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時(shí)，駐車制動(dòng)不但沒(méi)有解除，反而工作鉗也處于全制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)誤操縱保護(hù)功能。它強(qiáng)迫司鉆必須按規(guī)程操作。3. 維護(hù)與保養(yǎng)盤式剎車裝置維護(hù)的重點(diǎn)在液壓回路和制動(dòng)鉗油缸上。(1) 液面： 必須經(jīng)常檢查液面并及時(shí)補(bǔ)油。當(dāng)系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時(shí)，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。液面下降，說(shuō)明有滲油或漏油的地方，要及時(shí)檢查，及時(shí)維修。(2) 油溫： 液壓油的工作溫度，允許最高值為60，因?yàn)楦邷貢?huì)加快油液的老化，

45、并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測(cè)油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明液壓油可能被污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。(3) 壓力表： 經(jīng)常觀測(cè)液壓站上壓力表的壓力值，特別是系統(tǒng)壓力表，壓力應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定于設(shè)定值。并定期校定壓力表。(4) 濾油器： 回油濾油器帶有目測(cè)式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時(shí)，濾芯正常；黃區(qū)時(shí)，輕微堵塞；紅區(qū)時(shí)，嚴(yán)重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)，至少進(jìn)行一次檢查?；蛘呙慨?dāng)交接班時(shí)，下一班司鉆檢查一次?？諝鉃V清器只用于當(dāng)油箱液面升降時(shí)過(guò)濾進(jìn)出油箱的空氣。每隔一至三個(gè)月檢查并清洗或更換一次濾芯。(5) 蓄能器： 必

46、須經(jīng)常檢測(cè)蓄能器的充氣壓力。檢測(cè)時(shí)，停機(jī)并卸掉蓄能器內(nèi)的油壓，拆下外護(hù)帽及內(nèi)護(hù)帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測(cè)量壓力（確定壓力表在近期經(jīng)過(guò)校驗(yàn)且狀況良好）。若壓力不足4MPa時(shí)，把該接頭連到氮?dú)馄可?，擰下旋鈕即可充氣。卸壓時(shí)，打開所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。正常工作時(shí)，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來(lái)。蓄能器組 1精濾油器 2截止閥 3蓄能器 4安全閥(6) 泵組： 檢測(cè)泵組，必須保持兩臺(tái)泵組都處于良好的工作狀態(tài)。(7) 防碰天車系統(tǒng)： 過(guò)卷/防碰閥應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象，引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試

47、用一次，確保能夠正常工作。(8) 工作鉗： 在交接班時(shí)需檢測(cè)剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車塊的磨損（單邊磨損11.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車塊在松剎時(shí)能返回，且間隙適當(dāng)。當(dāng)剎車塊厚度僅剩12mm時(shí)，必須更換。 (9) 安全鉗： 需經(jīng)常檢測(cè)松剎間隙（至少一周一次）剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整，松剎間隙為0.5mm左右；當(dāng)施行緊急剎車操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當(dāng)剎車塊厚度磨損到只有12mm時(shí)，必須更換。為了確保安全鉗的使用可靠性，油缸內(nèi)碟簧組每12個(gè)月至少更換一次。(10）快速接頭、液壓管線： 每天檢查所有快速接頭二次，確保連接良好。特別移動(dòng)管線或意外碰到管線后，嚴(yán)格檢查液壓管線是否損壞，快速接頭是否虛接，確保液壓管線無(wú)損傷、快速接頭連接良好。(11) 結(jié)構(gòu)件： 對(duì)于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動(dòng)鉗的杠桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應(yīng)檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問(wèn)題。檢查所有緊固件是否松動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)緊固。1) 剎車盤的保養(yǎng)檢查： 磨損： 剎車盤允許的最大磨損量為10mm（單邊5m