幾種旅游出行方式選擇對比分析模板課件

1、出行方式選擇對比分析越來越完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)、高鐵網(wǎng)絡(luò)、航空線路，為我們提供了豐富的出行方式哪種出行方式更安全、更舒適、更經(jīng)濟？Safety安全系數(shù)由于公路機動車數(shù)量基數(shù)大，所以汽車的安全系數(shù)相對最低。同時，事故率受多種外界因素影響，如；酒后駕駛，疲勞駕駛，惡劣天氣，交通擁堵等情況，均會導(dǎo)致事故率上升。安全指數(shù)汽車CAR安全指數(shù)高鐵RAILWAY火車的事故率居中，而事故中旅客的致傷、致死率極低，這和火車的構(gòu)造與鐵路的規(guī)范管理有直接關(guān)系，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部整體的高素質(zhì)也是安全的保障。安全指數(shù)飛機AIRPLANE據(jù)統(tǒng)計，平均10萬次飛行約有1次事故。但不幸的是事故死亡率是所有交通工具中最高的，飛機一旦失

2、事，幾乎沒有生還的可能。COSTS費用支出經(jīng)濟指數(shù)飛機AIRPLANE以調(diào)整后的平均每人￥0.75元/公里作為國內(nèi)各航線基準(zhǔn)價，允許航空運輸企業(yè)在境內(nèi)、外銷售國內(nèi)航線客票時，以基準(zhǔn)價為基礎(chǔ)，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價格?；A(chǔ)多為偏遠(yuǎn)市郊，交通多為基礎(chǔ)大巴，費用在單程20元左右，也可忽略不計，只是耗時巨大。經(jīng)濟指數(shù)高鐵RAILWAY對于票價，其價格將參照1997年原國家紀(jì)委公布的高等級軟座快速列車票價水平，一等車客票基準(zhǔn)價格為每人0.337元/公里；二等車客票基準(zhǔn)價格為每人0.28元/公里。每公里數(shù)價格較普通旅客列車略高，火車站多為市區(qū)，短途交通費用可忽略不計。經(jīng)濟指數(shù)汽車CAR

3、我國高速公路平均每公里通行費￥0.45元，有些地方則達(dá)到￥0.6元/公里，從北京到上海公路收費高于坐飛機的成本。加上每公里至少￥0.4元的油耗，支出將近￥0.85元/公里。出行應(yīng)考慮2-3人為宜。另外，自駕車會隨距離增加而相應(yīng)食宿費用均會增加，成本較高。TIME旅途時間北京上海全程約 1213 KM三種出行方式對比機場多為偏遠(yuǎn)市郊，交通多為機場大巴，耗時雙程1.5-2小時，候機1個小時，飛機巡航速度基本800公里/時，速度為三者最快，遠(yuǎn)距離航行還會涉及轉(zhuǎn)機。自駕車，自由出行，高速公路平均速度100公里/時，市區(qū)略低。但是行車狀況受氣候影響，導(dǎo)率狀況影響巨大，另外中途需要停車加油、休息、食宿等。

4、動車，大致為交通耗時加候車時間30-60分鐘，速度為平均200公里/時，三者速度居中，幾乎是自駕車的平均速度二倍，優(yōu)勢明顯。1.5-2hr4-5hr15-20hrAnalysis綜合分析0 KM300 KM1600 KM短途出行多以自駕車為宜動車則在200KM-300KM開始可選擇性增強，隨距離變成而優(yōu)勢更加明顯，平均200公里/時的速度，是自駕車不能比擬的，加之安全舒適，受氣候影響小，動車在1600KM距離內(nèi)的可選擇性極強在1600KM距離以外，隨著距離的增加，飛機的優(yōu)勢開始明顯，長時間的乘坐，無論是飛機還是動車或是自駕車都成為一種折磨，所以時間，或者說是速度成為人們選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)，飛機平均

5、800公里/時的速度，成為三種方案中的最佳方案。Thanks vdegjshdfghsijufhgiushfjgshjfbgjhdfugyeigfhyuetgbshguyertghsutg suiergushfughuyrhguehtughsdutghuhrguwsufhguehgjhdeuihg和諧度股份胡師傅一個合適的太湖以上圖告訴過后還是法國還是個發(fā)貨速度和規(guī)范化塑股份后果和對方告訴法語如意書 他如果還是無二湖管委會如果與投入和公司的反彈和獨特固然好土豪度提高當(dāng)然刮胡刀韓國和獨孤的觀點固化巨虎對方過后都會規(guī)范就覺得貴公hi的規(guī)劃對接的股東就會UI畫圖工具 日價格會進入開工計劃電加熱管公環(huán)境的過戶的購入