軌道交通車輛設計方案與過程管理優(yōu)化探討

1、 軌道交通車輛設計方案與過程管理優(yōu)化探討 摘要：隨著社會經(jīng)濟飛速的發(fā)展，城市文化水平也是隨之得到有效的提升，這也是在很大程度上促進了城市軌道交通的發(fā)展。在整個軌道交通系統(tǒng)設備中，軌道交通車輛地位舉足輕重，并且也是最為復雜和關鍵的一種設備。在我國當前大力提倡節(jié)能減排的背景下，怎樣才能減少車輛耗能也是極為重要的一個課題，而這樣也就體現(xiàn)出了車輛設計的重要性了。本文主要分析了軌道交通車輛的結構以及特點，然后對其設計方案以及過程管理優(yōu)化進行了詳細的探討。關鍵詞：軌道交通；車輛設計方案；過程管理優(yōu)化0.引言隨著社會經(jīng)濟飛速的發(fā)展，人們的各種生活需求也是在不斷的提升，進而使得全球溫室效應愈發(fā)的嚴重，這也在很

2、大程度上影響到人類的正常生活。此外，城市化進程也是在不斷的加快，而一個城市的發(fā)展絕對離不開交通，而城市交通消耗能源又是十分的大。所以加強中是軌道交通車輛的過程管理優(yōu)化也是十分的有必要。1.軌道交通車輛的結構以及特點1.1軌道交通車輛技術上的特點我國現(xiàn)代城市軌道車輛設計比較復雜，集各種高科技于一體，其中不僅僅包括電氣、機械以及計算機技術，并且還包括光學以及聲學等各個領域1。各個學科之間的相互僧頭使得軌道交通車輛設計趨向于集成化以及輕量化，并且重視以人為本、講究安全舒適以及性能優(yōu)良，同時還追求低成本發(fā)展。充分的利用起計算機技術，通過計算機技術來進行輔助設計和實際的制造，例如CAE、CAX、CAD等

3、等。除此之外，三維立體設計、有限元應力分析以及仿真設計等手段也是極大的節(jié)約了前期的成本投入。良好的質量保證體系也是很好的滿足了安全可靠以及可維護性等多方面因素的要求。1.2軌道交通車輛組成系統(tǒng)軌道交通車輛組成系統(tǒng)主要包括內裝以及車體、列車自動控制、空氣制動系統(tǒng)、空調和通風、轉向架以及電器系統(tǒng)等等。在這之中，車體主要就是司機駕駛以及乘客乘坐的地方，并且其還能夠連接以及安裝其他的部件以及設備。通常都會有車頂、端墻、側墻以及底架等等。而車體的結構大都是輕型，并且其整體的承重為鋁合金的結構，車頂、端墻、側墻以及底架度都能夠承受加大的荷載。而車體的結構則是能夠承受縱向、橫向等載荷。同時司機室端部的結構設

4、計必須得顧及到意外撞車時候的各方面要求。此外內裝主要包括扶手、座椅、燈帶、天花板以及空調風口等等2。車鉤則是能夠分為三種，半自動車鉤、半永久車鉤以及全自動車鉤。半自動車鉤能夠實現(xiàn)氣路以及機械的自動連掛，而半永久車鉤的解鉤以及連掛都是需要手動進行操作，其電路的連接則是需要通過電鉤或者是跨接電纜的方式。此外還有全自動車鉤則是能夠直接自動連掛電路、氣路以及機械。2.軌道交通車輛的設計方案及其過程管理的有效方法我國當前的過程管理的方法應用十分的廣泛，在各種不同的領域中也是得到了不斷的推廣，而在這個過程中也是產(chǎn)生了一些比較新穎的管理模式、管理工具以及管理的理論。PDCA循環(huán)也就是戴明循環(huán)，其主要就是指品

5、質管理上的循環(huán)，其主要就是針對產(chǎn)品的品質工作按照執(zhí)行、規(guī)劃以及實際的行動來活動，這樣也是能夠有效的保證目標能夠完美的達成，以此來促使品質能夠不斷的得到完善3。PDCA循環(huán)屬于一種全面的質量管理必須得嚴格遵循的科學程序，而全面的質量管理工作也就是全部的過程中，就是組織實現(xiàn)和質量計劃制定的一個過程中，而這個過程就是直接按照PDCA循環(huán)不斷地反復運轉。PDCA循環(huán)不只是能夠運用在質量管理的體系中，并且還能夠將其運用在所有循序漸進的管理工作中。PDCA中的P是Plan代表著計劃,而D則是Do代表著執(zhí)行，C則是Check代表著檢查，A是Action代表著處理。其中計劃屬于行動的基礎，不管進行什么管理方面

6、的活動都是必須得有著明確的目的，然后利用具體的實施方案以及切實可行的管理模式來進行整個管理活動的實施。執(zhí)行則是為了有效的保證整體方案以及預期的目標能夠完美的呈現(xiàn)，這就需要在技術的管理過程保證相應的人力、物力以及財力能夠準確的完成。檢查主要就是在實際方案實施中，應該將執(zhí)行計劃的結果進行一定的總結，搞清楚哪些是對的，哪些是錯的，錯的則應該及時的進行解決。處理主要就是結合預期目標以及管理的結果進行定期的評審，將長處充分的發(fā)揮出來，而短處則是應該積極的進行改進，保證下一輪的循環(huán)相比于上一輪能夠有所提高。PDCA管理模式最為重視的就是合理高效的控制以及過程的實施，其中的重點就是嚴格的按照計劃在做事，合理

7、的將工作安排好，然后在過程管理中不斷的進行完善和提升，最終達到自己理想的目標。PDCA循環(huán)能夠應用在所有的過程當中，也就是說管理過程中的所有工作都是應該按照PDCA循環(huán)來開展。軌道交通車輛的優(yōu)化設計過程管理絕對不僅僅是簡單的有技術設計團隊就能夠直接完成的，其需要整個公司中各個部門所有人的努力，只有各個部門相互幫助，精誠合作，有效的控制好整個的過程才能更好的保證軌道車輛的設計質量。而技術設計團隊在其中僅僅是騎著源頭的作用，而在實際的生產(chǎn)制造中關鍵部件產(chǎn)品是否合格、工藝設計是否合理等等都是直接影響到最終交付車輛設計的質量4。所以在制定軌道車輛項目計劃的過程中，應該明確各個職能部門的職責，同時還應該

8、制定科學的項目計劃，其中不僅僅應該包括車輛的設計、車輛生產(chǎn)制造工藝設計，并且還應該包括車輛部件優(yōu)化設計等等，這樣才能有效的保證車輛優(yōu)化設計工作的質量。不過軌道車輛設計的過程是一種動態(tài)變化的過程中，所以在進行生產(chǎn)制造之前必須得將施工方案給確定下來，并且還得給出施工圖，同時積極的進行相關檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)設計中的缺陷或者是錯誤則是應該馬上進行修改和完善，即使在列車已經(jīng)投入生產(chǎn)或者是運營之后也是必須得聯(lián)系相關部門進行整改。所以，在軌道車輛項目實際的執(zhí)行過程中，應該實時進行總結，經(jīng)常性的召開設計方面的會議，將一些設計方面的問題進行整理并且討論出相應的解決措施。軌道車輛項目過程的管理工作中因素變動較多，而這

9、也是會使得最終的項目失控，而PDCA循環(huán)理論則是能夠有效的解決這一點，使得項目團隊的工作步驟以及思想方法變得更加的科學合理化。同時還能對于軌道項目過程管理進行嚴格的管控，尤其是車輛設計過程管理中的各個環(huán)節(jié)，這樣不僅能夠保證按期交付，同時還能夠在很大程度上提升軌道車輛設計的質量，并且設計的過程也是得到了極大的改善。3.結語綜上所述，本文首先分析了軌道交通車輛技術的特點以及系統(tǒng)的組成，然后對軌道交通車輛的設計方案以及過程管理優(yōu)化的有效措施進行了詳細的探討。從PDCA循環(huán)理論出發(fā)，詳細的說明了軌道車輛優(yōu)化設計過程的各個環(huán)節(jié)的管控工作，結合軌道車輛項目計劃制定的過程優(yōu)化、軌道車輛優(yōu)化設計的過程管理以及軌道車輛設計時間節(jié)點優(yōu)化進行了研究，并且還需要創(chuàng)建項目組織協(xié)調機制，以此來將團隊主觀能動性充分的發(fā)揮出來，這樣也是能夠為軌道車輛優(yōu)化設計打好扎實的基礎，促進交付高端精品車輛目標的實現(xiàn)。Reference1黃慧建.軌道交通車輛設計方案與過程管理優(yōu)化D.寧波大學,2015，9(39):156-157.2袁野.軌道交通車輛設計方案與