交通信息工程及控制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案(共29頁)

1、交通信息工程及控制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)(piyng)方案一、培養(yǎng)目標根據(jù)(gnj)教育要“面向(min xin)現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的指導方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應社會、經(jīng)濟和科學技術發(fā)展需要的高層次專門人才，對碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。2、在本門學科掌握堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，具有從事科學研究工作或獨立擔負專門技術工作的能力。3、至少掌握一門外國語，能熟練閱讀外文資料，具有撰寫外文學術論文和進行國際學術交流的能力。二、研究方向本專業(yè)所屬研究方向名稱、

2、研究方向主要內容及研究方向帶頭人詳見附表一。三、學習年限及時間分配1、脫產碩士研究生的學習年限一般為三年，在職碩士研究生的學習年限可適當延長，但延長時間一般不超過一年。2、課程學習和論文工作的時間各占3個學期，課程學習與論文工作交叉進行，完成規(guī)定學分方可申請論文答辯。3、碩士研究生用于科學研究和撰寫論文的時間至少一年。四、課程設置及學分要求碩士研究生的課程學習實行學分制。課程設置分為必修課（即學位課）、選修課和補修課三部分，必修課包括：公共課、專業(yè)基礎課和專業(yè)課。碩士研究生在其學習過程中至少應修滿32學分，必修課學分不得低于20學分。其中，公共課：中國特色社會主義理論與實踐研究2學分，第一外國

3、語3學分；學科通開課不低于2學分；方法論課程不低于2學分，專業(yè)基礎課及專業(yè)課不低于11學分；選修課不低于12學分。詳細的課程設置、學時分配(fnpi)參見附表二。五、學位(xuwi)論文工作1、文獻閱讀：專業(yè)文獻閱讀及報告是碩士研究生了解學科前沿、掌握學科發(fā)展動態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)碩士研究生獨立獲取知識能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學科特點(tdin)，本專業(yè)碩士研究生應閱讀不少于40篇的中、外相關文獻，并由碩士研究生在完成閱讀后寫出閱讀報告，經(jīng)指導教師批閱后給出成績，合格者獲得1個必修學分，應安排在碩士研究生入學后的第一學年完成。2、選題和開題報告：為確保學位論文的質量，碩士研究生應在教師指導下，通過

4、閱讀文獻、學術調研，盡早確定論文選題范圍，并在第三學期初舉行開題報告會。開題報告會由培養(yǎng)單位負責組織公開進行；開題報告通過者獲得1個必修學分；開題報告未通過者，由研究生與指導教師根據(jù)開題報告結論協(xié)商重新調研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報告完成后1個月內組織進行新的開題報告。開題報告的有關資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。3、中期檢查：在碩士研究生學位論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對碩士研究生的學位論文工作情況進行一次檢查，按碩士研究生論文工作中期檢查考核表所要求的內容進行中期檢查，主要檢查論文的進度和完成情況，檢查結果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查

5、不合格者，將給予警告，并對其提出具體要求，追蹤檢查。4、論文評審和答辯：碩士研究生學位論文的基本要求及論文評審和答辯應遵照中華人民共和國學位條理暫行實施辦法和吉林大學學位授予工作暫行細則的有關規(guī)定執(zhí)行。附表一研究(ynji)方向及主要研究內容介紹一級學科名稱交通運輸工程代 碼0823二級學科名稱交通信息工程及控制代 碼082302序號研 究 方 向主 要 內 容 簡 介帶 頭 人01智能運輸系統(tǒng)關鍵理論與技術智能運輸系統(tǒng)（ITS）是以協(xié)同學、人工智能和動態(tài)交通分配理論為基礎，重點研究交通信息采集與處理技術、交通共用信息平臺的實施技術、數(shù)據(jù)庫技術、傳感器技術、移動通信技術；ITS的主要研究領域：

6、先進的交通管理系統(tǒng)、先進的出行者信息系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、商業(yè)車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、自動公路系統(tǒng)等。楊慶芳02交通誘導系統(tǒng)交通流誘導系統(tǒng)重點研究交通流量和路段行程時間預測理論和方法，綜合運用檢測、通信、計算機、控制、GPS、三維GIS和地圖匹配（MM）等現(xiàn)代高新技術，動態(tài)地向駕駛員提供實時交通信息和最優(yōu)路徑引導指令，通過對道路上的車流進行誘導，從而平衡路網(wǎng)車流在時空上的合理分配，提高道路網(wǎng)絡勻速效率，緩解交通擁擠。鄭黎黎03交通信息系統(tǒng)以系統(tǒng)工程、交通工程理論為基礎，綜合運用檢測、通信、人工智能、GIS等現(xiàn)代信息技術，研究道路交通信息系統(tǒng)規(guī)劃、設計與評價方法；研究道路交

7、通信息的采集、傳輸、管理與智能化處理技術；研究道路交通事件判別與管理、大型活動交通組織與管理、交通需求管理等應用技術。于德新04智能公共交通系統(tǒng)以先進的電子技術、通信技術為基本，重點研究智能公共交通系統(tǒng)關鍵理論和實施技術，主要包括：公共交通網(wǎng)絡優(yōu)化模型、公交運營參數(shù)優(yōu)化模型、站點客流集散量預測方法以及公共交通智能調度技術等。王薇05交通控制以交通流理論、優(yōu)化理論為基礎，運用現(xiàn)代計算機技術、檢測技術、通信技術、控制技術等，研究道路交通信號控制系統(tǒng)的配時優(yōu)化、動態(tài)模擬和系統(tǒng)集成理論和方法。曲昭偉06交通安全與管理以交通工程學、事故力學和人機工程學為基礎，應用信息技術、交通仿真技術、圖像處理技術等現(xiàn)

8、代技術，重點研究交通安全改善與評價、交通安全審計、交通災害預警、交通事故現(xiàn)場快速勘查、交通事故重建、交通管理與法規(guī)應用。丁同強07交通組織及交通工程設施設計以交通流理論、優(yōu)化理論和控制理論為基礎，以交通運行高效、安全為目標，研究交通流的宏觀（以路網(wǎng)為基礎）組織和微觀（以交叉口為基礎）組織理論及其模擬、評價方法，并研究實施交通流組織的工程設施配置方案。陳永恒08交通視頻檢測技術以圖像處理、模式識別、計算機視覺、智能計算、交通流與交通控制理論為基礎，研究物體的運動狀態(tài)、運動行為，實現(xiàn)混合交通流參數(shù)視頻檢測、交通視頻監(jiān)控、交通違章管理、交通事件檢測與估計等。李志慧附表二交通信息工程及控制專業(yè)碩士研究

9、生課程(kchng)設置表類 別課 程編 號課 程 名 稱任課教師教師代碼學時學分開課學期授課方式考核方式必修課公共課0521801001碩士英語一外10031講授考試0521801002碩士日語一外0521801003碩士俄語一外0121802002自然辯證法概論18110121802001中國特色社會主義理論與實踐研究36220001000001科學道德與學術規(guī)范2011學科通開課0822404001交通運輸系統(tǒng)分析羅清玉6019644022方法論課程0822404002科學研究方法論孫寶鳳2235394022專業(yè)基礎課0721301005現(xiàn)代統(tǒng)計學基礎6431/20721301004現(xiàn)代

10、數(shù)值計算方法6431/20822404201交通流理論陳永恒6010302011專業(yè)課0822404206道路交通信息系統(tǒng)關鍵技術王薇60112020110822404204交通控制理論宋現(xiàn)敏60301520110822404208文獻閱讀2012講授考查0822404209開題報告2013選修課0822404211城市交通管理規(guī)劃方法鄭黎黎6025272012講授考查0822404202車輛誘導理論與方法林賜云60491420110822404203智能運輸系統(tǒng)關鍵理論林賜云60491420110822404205交通事故快速處理技術丁同強299103301.510822404207道路交通

11、系統(tǒng)動態(tài)分析方法于德新60142520120822404212智能公共交通系統(tǒng)楊慶芳21862720120822404213數(shù)據(jù)通信與計算機網(wǎng)絡李志慧60142220120822404215數(shù)字圖像處理曲昭偉10412820120822404216數(shù)據(jù)挖掘與融合技術曹寶貴60170820120822404217交通事件自動檢測技術周戶星60865720130822404218交通地理信息系統(tǒng)基礎陶鵬飛60827320120822404219道路交通災害防治技術丁同強29910340220822404220公路交通安全管理系統(tǒng)席建鋒60131820120822404221駕駛員行為分析與建模席建

12、鋒60131820130822404222交通系統(tǒng)仿真理論與方法龔勃文60660520130822404223智能優(yōu)化技術宋現(xiàn)敏60301520130822404224交通流組織優(yōu)化方法陳永恒60103020130822404225交通數(shù)據(jù)庫設計周戶星60865720130822404226交通視頻監(jiān)控技術李志慧60142220130822404227交通系統(tǒng)工程龔勃文60660520130822404231交通運輸工程學鄭黎黎6025274022補修課0822404229交通工程學丁同強299103講授考查0822404230交通管理與控制宋現(xiàn)敏603015注：凡未列出的課程，研究生也可根據(jù)

13、導師(dosh)要求從其它專業(yè)的課程目錄中查找。交通運輸工程全日制碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)(piyng)方案一、培養(yǎng)目標及要求(yoqi)（一）培養(yǎng)目標掌握交通運輸工程專業(yè)（或領域）堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識、具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業(yè)技術或管理工作、具有良好的職業(yè)(zhy)素養(yǎng)的高層次應用型專門人才。（二）培養(yǎng)要求 1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學精神，在本門學科掌握堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學研究工作或

14、獨立擔負專門技術工作的能力。3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于本專業(yè)。二、學習年限學習年限一般為三年，并實行學分制。實踐教學時間不得少于一年，其中應屆本科畢業(yè)生的實踐教學時間原則上不少于一年半。三、課程設置課程學習實行學分制，總學分不低于28學分，其中公共課6學分、必修課不低于7學分，選修課不低于6學分，教學實習8學分。課程設置、學時分配及開課時間見附表。 四、培養(yǎng)(piyng)方式實行(shxng)雙導師制，以校內導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導工作。要吸收不同學科領域的專家、學者和實踐領域有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員，共同承擔(chngdn)培養(yǎng)工作。五、

15、學位論文（一）論文選題學位論文選題應來源于應用課題或現(xiàn)實問題，必須要有明確的職業(yè)背景和應用價值。論文可采用調研報告、應用基礎研究、規(guī)劃設計、產品開發(fā)、案例分析、項目管理等多種形式。（二）開題報告為確保學位論文的質量，碩士研究生應在教師指導下，通過閱讀文獻、學術調研，盡早確定論文選題范圍，并在第二學期末或第三學期初舉行開題報告會。開題報告會由培養(yǎng)單位負責組織公開進行；開題報告通過者獲得1個必修學分；開題報告未獲得通過者，由研究生與指導教師根據(jù)開題報告結論協(xié)商重新調研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報告完成后1個月內組織進行新的開題報告。開題報告的有關資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。（三）中期

16、檢查在碩士研究生論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對碩士研究生的論文工作情況進行一次檢查，按碩士研究生論文工作中期檢查考核表所要求的內容進行考核，考核結果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對其進行跟蹤檢查。六、學位授予修滿規(guī)定學分、教學實習合格、完成學位論文并通過答辯者可授予交通運輸工程全日制碩士專業(yè)學位。 計算結構力學劉寒冰4021高等土質土力學戴文亭4021橋梁動力學劉寒冰4022路基路面綜合設計理論梁春雨4022橋梁結構理論秦緒喜301.52路面力學郭學東301.52道路災害防治戴文亭2011凍土工程魏海斌301.52橋梁檢測與加固

17、譚國金301.51道路材料及測試技術程永春2012高等級瀝青混凝土路面新技術王富玉2013橋梁結構可靠度劉寒冰301.53地下結構試驗與測試技術宮亞峰2011實驗應力分析程永春2011路基動力學魏海斌2013交通運輸工程(gngchng)全日制碩士專業(yè)學位研究生課程(kchng)設置表類別課 程編 號課 程 名 稱任課教師學時學分開課學期授課方式考核方式公共課0521801001碩士英語一外10031講授考試0521801002碩士日語一外100310521801003碩士俄語一外100310121802002自然辯證法概論18110121802001中國特色社會主義理論與實踐研究322200

18、01000001科學道德與學術規(guī)范202010721301004現(xiàn)代數(shù)值計算方法643120721301005現(xiàn)代統(tǒng)計學基礎64312專業(yè)文獻閱讀2012開題報告2013選修課0822404101計算結構力學劉寒冰4021講授考查0822404102高等土質土力學戴文亭40210822404103橋梁動力學劉寒冰40220822404104路基路面綜合設計理論梁春雨40220822404108橋梁結構理論秦緒喜301.520822404109路面力學郭學東301.520822404110道路災害防治戴文亭20110822404111凍土工程魏海斌301.520822404112橋梁檢測與加固譚

19、國金301.510822404113道路材料及測試技術程永春20120822404114高等級瀝青混凝土路面新技術王富玉20130822404115橋梁結構可靠度劉寒冰301.530822404116地下結構試驗與測試技術宮亞峰20110822404117實驗應力分析程永春20110822404118路基動力學魏海斌2013QR445014車輛誘導理論與方法于德新2011QR445015智能運輸系統(tǒng)關鍵理論林賜云2011交通視頻監(jiān)控技術李志慧2011QR445016交通控制理論宋現(xiàn)敏2011QR445017交通事故快速處理技術丁同強4022QR445018道路交通信息系統(tǒng)關鍵技術林賜云2011

20、QR445019交通網(wǎng)絡分析吳文靜2012QR445020車輛現(xiàn)代測試技術蘇建301.51QR445021智能車輛技術金立生301.52QR445022汽車監(jiān)測理論劉玉梅301.52QR445023汽車再制造導論徐觀301.52QR445024車輛運行仿真技術施樹明301.52QR445025交通流分析基礎賈洪飛2012QR445026運輸供給與需求分析趙淑芝2012QR445027預測決策技術李 津2012QR445028出行需求管理技術與評價宗 芳2012QR445029運輸數(shù)據(jù)調查與分析技術宗 芳2012QR445030運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設計張連富2012QR445031交通影響分析方法與應

21、用羅清玉2012QR445032人機工程學唐明2012QR445033交通事故力學與再現(xiàn)譚立東4022QR445034交通系統(tǒng)燃料消耗與排放控制基礎楊志發(fā)301.52QR445035交通運輸系統(tǒng)資源優(yōu)化技術李顯生301.52QR445036交通環(huán)境評價與控制技術李世武301.52QR445046交通流理論陳永恒2011QR445047道路交通系統(tǒng)動態(tài)分析方法于德新2012QR445048汽車節(jié)能與凈化隗海林2012QR445049汽車綜合性能檢測及控制技術張立斌301.52QR445050交通基礎設施項目投資分析趙淑芝301.52QR445051交通系統(tǒng)仿真楊麗麗301.52QR445052城

22、市與區(qū)域規(guī)劃方法李 津301.52教學實習QR445037導師聯(lián)系實習地點，指定副導師，確定實習內容、計劃，提交報告。指導教師和企業(yè)指導教師1608 交通信息工程及控制(kngzh)專業(yè)博士研究生培養(yǎng)方案一、培養(yǎng)目標博士研究生教育必須貫徹(gunch)國家的教育方針，按照教育要“面向(min xin)現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的要求，堅持質量第一，貫徹理論聯(lián)系實際的原則，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高層次專門人才。具體要求為：1、掌握馬克思主義的基本原理、堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，學風嚴謹，品德優(yōu)良，具有實事求是、不斷追求新知、勇于創(chuàng)造的科學精神，積極為社會主義建設服務。2、在本門學

23、科掌握堅實寬廣的基礎理論和系統(tǒng)深入的專門知識，具有獨立從事科學研究工作的能力，在科學或專門技術上做出創(chuàng)造性成果。3、至少掌握一門外國語，能熟練閱讀外文資料，具有撰寫外文學術論文和進行國際學術交流的能力。二、研究方向本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內容及研究方向帶頭人詳見附表一。三、學習年限及時間分配1、脫產博士研究生的學習年限一般為三年，在職博士研究生的學習年限一般為四年。2、課程學習時間一般為一年，論文工作時間一般為二至三年，課程學習與論文工作交叉進行，完成規(guī)定學分方可申請學位論文答辯。 3、對于提前達到培養(yǎng)目標、成績突出并做出創(chuàng)造性成果的博士研究生，經(jīng)本人申請，導師同意，學院批準后報研

24、究生院批準，允許提前答辯并申請學位；由于客觀原因不能按時完成學業(yè)者，經(jīng)本人申請、導師同意，學院審批，研究生院批準，可適當延長學習年限（具體事宜詳見吉林大學關于研究生畢業(yè)的有關規(guī)定）。四、課程(kchng)設置及學分要求博士研究生的課程(kchng)學習實行學分制。課程設置分為(fn wi)必修課（即學位課）、選修課，博士學位研究生課程總學分不低于16學分，必修課不低于12學分。必修課包括：公共課、專業(yè)基礎課及專業(yè)課。公共課：中國馬克思主義與當代2學分，第一外國語（英、日、俄）4學分；專業(yè)基礎課和專業(yè)課的最低學分為6學分，其中專業(yè)基礎課不低于4學分。詳細的課程設置、學時分配參見附表二。五、培養(yǎng)方

25、式1、博士研究生培養(yǎng)以科學研究為主。重點是培養(yǎng)獨立從事科學研究的能力，并根據(jù)培養(yǎng)方案的要求、學位論文的需要和個人的特點來選擇學習相關的課程。在拓展基礎、加深專業(yè)、掌握前沿的基礎上，學會進行創(chuàng)造性科學研究的方法和培養(yǎng)嚴謹?shù)目茖W作風。2、博士研究生的培養(yǎng)實行導師負責制，采取以導師為主的集體指導的方式。對每個學生都要成立以導師為主的指導小組。博士研究生指導小組，可根據(jù)該博士研究生的研究方向及課題的內容，由導師提名，報研究生培養(yǎng)處備案。指導小組的成員一般應由至少2名（含導師）具有副教授以上職稱的學術梯隊成員擔任，也可聘請跨學科的專家參加。3、導師要根據(jù)本學科培養(yǎng)方案的要求，結合博士研究生的基礎和特長，

26、在博士研究生入學三個月內指導博士研究生制定出個人培養(yǎng)計劃。培養(yǎng)計劃應對課程學習、開題報告、學術活動、科學研究、學位論文工作等具體內容和進度做出詳細計劃。培養(yǎng)計劃應由博士研究生本人進行網(wǎng)上存檔，并將紙質文件留存于博士研究生所在學院。博士研究生課程學習可與論文工作交叉進行，但最遲要在論文定稿前獲得全部學分。4博士研究生所在學院（中心、所）應努力為博士研究生創(chuàng)造良好的學術環(huán)境。各學科應積極舉辦學術研討會或學術報告會，為博士研究生創(chuàng)造學習和交流的機會。同時注意發(fā)揮所在學科在培養(yǎng)博士研究生工作中的作用，為博士研究生創(chuàng)造良好的學術環(huán)境。導師應積極安排和幫助博士研究生參加國內外學術交流活動，了解國內外學術動

27、態(tài)，開闊科學視野，活躍學術思想，掌握學科前沿。5、導師(dosh)和指導小組要重視對博士研究生的思想政治教育和道德品質教育，關心博士研究生的全面成長，注重科學道德和學風建設，引導博士研究生遵守學術規(guī)范、堅守學術誠信、完善學術人格、維護學術尊嚴。六、學位(xuwi)論文工作1、文獻閱讀：為確保學位論文的順利展開，本專業(yè)(zhuny)博士研究生應閱讀不少于100篇的中、外文相關文獻，其中，中文相關文獻不少于50篇，外文相關文獻不少于50篇。2、選題和開題報告：為確保學位論文的質量，博士研究生應在導師的指導下，通過閱讀文獻、學術調研，盡早確定選題范圍，并在第三學期舉行博士學位論文開題報告會。開題報告

28、會應由培養(yǎng)單位負責組織公開進行，開題報告的原始材料由各培養(yǎng)單位保存至學生畢業(yè)備查。3、中期檢查：在博士研究生學位論文工作中期，各培養(yǎng)單位（專業(yè)）要統(tǒng)一組織對博士研究生的學位論文工作情況進行一次檢查，按博士研究生論文中期檢查考核表所要求的內容進行考核,考核結果保存在博士研究生所在學院（中心、所），研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對其進行跟蹤檢查。4、論文評審和答辯：博士研究生學位論文的基本要求及論文評審和答辯應遵照中華人民共和國學位條理暫行實施辦法和吉林大學學位授予工作暫行細則的有關規(guī)定執(zhí)行。附表一 研究方向及主要研究內容介紹一級學科名稱交通運輸工程代 碼0823二級

29、學科名稱交通信息工程及控制代 碼082302序號研 究 方 向主 要 內 容 簡 介帶 頭 人01智能運輸系統(tǒng)關鍵理論與技術智能運輸系統(tǒng)（ITS）是以協(xié)同學、人工智能和動態(tài)交通分配理論為基礎，重點研究交通信息采集與處理技術、交通共用信息平臺的實施技術、數(shù)據(jù)庫技術、傳感器技術、移動通信技術；ITS的主要研究領域：先進的交通管理系統(tǒng)、先進的出行者信息系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、商業(yè)車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、自動公路系統(tǒng)等。楊慶芳02交通組織與交通控制以交通流理論、優(yōu)化理論、控制理論為基礎，以交通運行高效、安全為目標，運用現(xiàn)代計算機技術、檢測技術、通信技術、控制技術等，研究交通流的宏觀

30、（以路網(wǎng)為基礎）組織和微觀（以交叉口為基礎）組織理論及其模擬、評價方法；研究道路交通信號控制系統(tǒng)的配時優(yōu)化、動態(tài)模擬和系統(tǒng)集成理論和方法；研究實施交通流組織的工程設施配置方案。曲昭偉03交通信息系統(tǒng)以系統(tǒng)工程、交通工程理論為基礎，綜合運用檢測、通信、人工智能、GIS等現(xiàn)代信息技術，研究道路交通信息系統(tǒng)規(guī)劃、設計與評價方法；研究道路交通信息的采集、傳輸、管理與智能化處理技術；研究道路交通事件判別與管理、大型活動交通組織與管理、交通需求管理等應用技術。于德新04交通安全與管理以交通工程學、事故力學和人機工程學為基礎，應用信息技術、交通仿真技術、圖像處理技術等現(xiàn)代技術，重點研究交通安全改善與評價、交

31、通安全審計、交通災害預警、交通事故現(xiàn)場快速勘查、交通事故重建、交通管理與法規(guī)應用。楊慶芳05車路協(xié)同節(jié)能技術分析交通道路信息及車輛在交通系統(tǒng)中的運行狀態(tài)，運用信息融合技術、人工智能和現(xiàn)代控制理論等研究車輛的節(jié)能技術與方法隗海林附表二交通信息工程及控制博士(bsh)研究生課程設置表類 別課 程編 號課 程 名 稱任課教師教師代碼學時學分開課學期授課方式考核方式必修課公共課0511801001博士英語一外041講授考試0511801002博士日語一外0410511801003博士俄語一外0410111802001中國馬克思主義與當代36210001000001科學道德與學術規(guī)范2011專業(yè)基礎課0

32、711301002現(xiàn)代分析學基礎321.5120711301003現(xiàn)代數(shù)值計算方法321.5120711301004現(xiàn)代統(tǒng)計學基礎321.5120711301005現(xiàn)代微分方程概論321.5120711301006現(xiàn)代優(yōu)化理論與方法321.512專業(yè)課0812404201交通安全系統(tǒng)有關理論與方法丁同強299103100.510812404202交通流建模最新方法陳永恒601030100.510812404203交通狀態(tài)感知技術王薇601120100.510812404204智能運輸系統(tǒng)關鍵理論與技術研究熱點及難點楊慶芳218627100.52選修課0812404206城市軌道交通信號與通信系

33、統(tǒng)于德新6014252012講授考查0812404207運輸系統(tǒng)規(guī)劃與模型于德新60142520120812404208道路交通信號配時理論與方法曲昭偉10412820110812404210微觀交通組織技術陳永恒60103020120812404211交通視頻檢測技術曲昭偉10412820120812404212交通沖突判別技術李志慧60142220120812404213交通需求管理技術鄭黎黎60252720120521801004英語二外802120521801005日語二外802120521801006俄語二外80212注：凡未列出的課程，研究生也可根據(jù)導師要求(yoqi)從其它專業(yè)的

34、課程目錄中查找。十三、關于(guny)博士研究生資格認定考核(koh)與分流課程學習結束后，試點學科選拔的研究生須參加博士研究生的資格認定考核。資格認定考核包括基礎理論知識考核和綜合面試，其中基礎知識考核由研究生培養(yǎng)處統(tǒng)一組織，綜合面試考核由培養(yǎng)單位具體負責，考核時間一般應安排在第三學期期末前完成。通過博士資格認定考核的研究生于第四學期轉入博士階段，按博士生學籍規(guī)定進行管理，享受博士研究生相關待遇；未通過資格認定考試者返還2013年國家獎學金、國家獎學金證書，按攻讀學術學位碩士研究生培養(yǎng)方案的規(guī)定培養(yǎng)。獲得優(yōu)秀碩士研究生攻讀博士學位研究生資格的研究生應嚴格按學校培養(yǎng)方案要求，完成規(guī)定的學分及培

35、養(yǎng)環(huán)節(jié)。在未完成博士畢業(yè)及學位答辯前，不準許提前退出。被確定為2013年優(yōu)秀碩士研究生攻讀博士學位研究生后，至博士研究生畢業(yè)期間，不準許辦理自費出國手續(xù)。 交通信息工程及控制專業(yè)直接攻讀博士(bsh)研究生培養(yǎng)方案一、培養(yǎng)目標直接(zhji)攻讀博士研究生教育必須貫徹國家的教育方針，按照教育要“面向(min xin)現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的要求，堅持質量第一，貫徹理論聯(lián)系實際的原則，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的高層次專門人才。具體要求為：1、掌握馬克思主義的基本原理、堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，學風嚴謹，品德優(yōu)良，具有實事求是、不斷追求新知、勇于創(chuàng)造的科學精神，積極為社會主義建設服

36、務。2、在本門學科掌握堅實寬廣的基礎理論和系統(tǒng)深入的專門知識，具有獨立從事科學研究工作的能力，在科學或專門技術上做出創(chuàng)造性成果。3、至少掌握一門外國語，能熟練閱讀外文資料，具有撰寫外文學術論文和進行國際學術交流的能力。二、研究方向本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內容及研究方向帶頭人詳見附表一。三、學制及時間分配1、直接攻讀博士研究生的學制一般為五年，原則上最長學習年限不超過八年。2、課程學習時間一般為三個學期，科學研究及論文撰寫工作時間一般為七個學期，課程學習與科學研究及論文撰寫工作交叉進行，完成規(guī)定學分方可申請學位論文答辯。3、對于提前達到培養(yǎng)目標、成績突出并做出創(chuàng)造性成果的博士研究生，

37、經(jīng)本人申請，導師同意，學院批準后報研究生院批準，允許提前答辯并申請學位；由于客觀原因不能按時完成學業(yè)者，經(jīng)本人申請、導師同意，學院審批，研究生院批準，可適當延長學習年限（具體事宜詳見吉林大學關于研究生畢業(yè)的有關規(guī)定）。四、課程(kchng)設置及學分要求直接攻讀(gngd)博士研究生的課程學習實行學分制。課程設置分為(fn wi)必修課（即學位課）、選修課，課程總學分不低于40學分，其中學位課程不低于28學分（含：馬克思主義理論課5學分，第一外國語5學分，學科通開課不低于2學分；方法論課程不低于2學分，專業(yè)基礎課與專業(yè)課不少于14學分）。必修課包括：公共課、專業(yè)基礎課及專業(yè)課。公共課：馬克思主

38、義理論課5學分，第一外國語（英、日、俄）5學分；專業(yè)基礎課和專業(yè)課的最低學分為18學分，其中專業(yè)基礎課不低于6學分。詳細的課程設置、學時分配參見附表二。五、教學實踐要求直接攻讀博士學位研究生在學習期間應配合任課老師進行教學實踐，授課對象應為交通工程專業(yè)本科生。教學實踐內容為智能運輸系統(tǒng)概論及管理信息系統(tǒng)等課程的實驗部分，建議在第4學期開展教學實踐，應達到可以獨立講解、演示部分實驗的水平。六、科研實踐要求直接攻讀博士學位研究生在學習期間應配合指導教師承擔科研項目的主要研究內容。學習期間參與科學研究的時間應不少于7個學期，至少參與國家或省部級項目1-2項。參與科學研究過程中應注重培養(yǎng)其獨立從事科學

39、研究的能力，加強在理論知識掌握和創(chuàng)新能力方面的培養(yǎng)，應達到可以獨立承擔子課題中大部分研究內容的水平。七、社會實踐(shjin)要求直接攻讀博士學位研究生在學習期間應作為(zuwi)主要參與者至少參與學校每年組織的研究生暑期社會實踐1次，在實踐中應注意將掌握的理論知識與社會(shhu)實際需求相結合。八、學術活動要求直接攻讀博士學位研究生在學習期間應至少參與博士生論壇或具有影響力的學術研討會議1次，并爭取在會議上宣讀其完成的學術論文。九、培養(yǎng)方式1、直接攻讀博士學位研究生培養(yǎng)以科學研究為主。重點是培養(yǎng)獨立從事科學研究的能力，并根據(jù)培養(yǎng)方案的要求、學位論文的需要和個人的特點來選擇學習相關的課程。在

40、拓展基礎、加深專業(yè)、掌握前沿的基礎上，學會進行創(chuàng)造性科學研究的方法和培養(yǎng)嚴謹?shù)目茖W作風。2、直接攻讀博士學位研究生的培養(yǎng)實行導師負責制，采取以導師為主的集體指導的方式。對每個學生都要成立以導師為主的指導小組。直接攻讀博士學位研究生指導小組，可根據(jù)該博士研究生的研究方向及課題的內容，由導師提名，報研究生培養(yǎng)處備案。指導小組的成員一般應由至少2名（含導師）具有副教授以上職稱的學術梯隊成員擔任，也可聘請跨學科的專家參加。3、導師要根據(jù)本學科培養(yǎng)方案的要求，結合博士研究生的基礎和特長，在博士研究生入學三個月內指導博士研究生制定出個人培養(yǎng)計劃。培養(yǎng)計劃應對課程學習、開題報告、學術活動、科學研究、學位論文

41、工作等具體內容和進度做出詳細計劃。培養(yǎng)計劃應由博士研究生本人進行網(wǎng)上存檔，并將紙質文件留存于博士研究生所在學院。博士研究生課程學習可與論文工作交叉進行，但最遲要在論文定稿前獲得全部學分。4、博士研究生所在學院（中心、所）應努力為博士研究生創(chuàng)造良好的學術環(huán)境。各學科應積極舉辦學術研討會或學術報告會，為博士研究生創(chuàng)造學習和交流的機會。同時注意發(fā)揮所在學科在培養(yǎng)博士研究生工作中的作用，為博士研究生創(chuàng)造良好的學術環(huán)境。導師應積極安排和幫助博士研究生參加國內外學術交流活動，了解國內外學術動態(tài)，開闊科學視野，活躍學術思想，掌握學科前沿。5、導師和指導小組要重視對博士研究生的思想政治教育和道德品質教育，關心

42、博士研究生的全面成長，注重科學道德和學風建設，引導博士研究生遵守學術(xush)規(guī)范、堅守學術誠信、完善學術人格、維護學術尊嚴。十、學位(xuwi)論文工作1、文獻閱讀：為確保(qubo)學位論文的順利展開，本專業(yè)博士研究生應閱讀不少于200篇的中、外文相關文獻，其中，中文相關文獻不少于120篇，外文相關文獻不少于80篇。2、選題和開題報告：為確保學位論文的質量，博士研究生應在導師的指導下，通過閱讀文獻、學術調研，盡早確定選題范圍，并在第七學期舉行博士學位論文開題報告會。開題報告會應由培養(yǎng)單位負責組織公開進行，開題報告的原始材料由各培養(yǎng)單位保存至學生畢業(yè)備查。3、中期檢查：在博士研究生學位論文

43、工作中期，各培養(yǎng)單位（專業(yè)）要統(tǒng)一組織對博士研究生的學位論文工作情況進行一次檢查，按博士研究生論文中期檢查考核表所要求的內容進行考核,考核結果保存在博士研究生所在學院（中心、所），研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對其進行跟蹤檢查。4、論文評審和答辯：博士研究生學位論文的基本要求及論文評審和答辯應遵照中華人民共和國學位條理暫行實施辦法和吉林大學學位授予工作暫行細則的有關規(guī)定執(zhí)行。十一、待遇試點單位相關學科獲得攻讀博士學位研究生資格的研究生享受當年國家獎學金，同時其學業(yè)獎學金、獎助學金等及今后的國家獎學金評定可依據(jù)相關規(guī)定給予優(yōu)先考慮。十二、畢業(yè)標準1、博士研究生在申請

44、學位論文答辯前，其學術成果須滿足下列條件之一：1）發(fā)表被SCI檢索的學術論文1篇，且影響因子達到5.0以上；2）發(fā)表被SCI檢索的學術論文3篇，或相當于3篇被SCI檢索的學術論文的其它成果。注：被EI檢索(jin su)的學術論文僅限于發(fā)表在我校科學技術處認可的EI核心(hxn)源刊論文，2篇被EI檢索(jin su)的學術論文，可等同于1篇被SCI檢索的學術論文；獲授權的發(fā)明專利1項可等同于被SCI檢索的學術論文1篇；獲得國家級科研獎項二等獎及以上且署名前6名，或獲得省部級科研獎項一等獎且署名前3名，可等同于被SCI檢索的論文2篇；獲得省部級科研獎項二等獎且署名前3名，可等同于被SCI檢索的

45、論文1篇。2、其它要求：1）學位申請者公開發(fā)表的學術論文、發(fā)明專利及獲得獎項，必須與學位論文相關，且除獲得獎項外，署名必須是第一作者或除本人指導教師之外的第一作者。所有成果的第一署名單位均應為吉林大學；2）發(fā)表的學術論文以現(xiàn)刊或以網(wǎng)上檢索到全文為準，錄用通知不予認可。3、外國來華留學博士學位申請者學術成果要求，原則上按本學部“博士學位申請者學術成果要求”執(zhí)行，特殊情況由本學科學位評定分委員會討論決定。十三、關于博士研究生資格認定考核與分流課程學習結束后，試點學科選拔的研究生須參加博士研究生的資格認定考核。資格認定考核包括基礎理論知識考核和綜合面試，其中基礎知識考核由研究生培養(yǎng)處統(tǒng)一組織，綜合面

46、試考核由培養(yǎng)單位具體負責，考核時間一般應安排在第三學期期末前完成。通過博士資格認定考核的研究生于第四學期轉入博士階段，按博士生學籍規(guī)定進行管理，享受博士研究生相關待遇；未通過資格認定考試者返還2013年國家獎學金、國家獎學金證書，按攻讀學術學位碩士研究生培養(yǎng)方案的規(guī)定培養(yǎng)。獲得優(yōu)秀碩士研究生攻讀博士學位研究生資格的研究生應嚴格按學校培養(yǎng)方案要求，完成規(guī)定的學分及培養(yǎng)環(huán)節(jié)。在未完成博士畢業(yè)及學位答辯前，不準許提前退出。被確定為2013年優(yōu)秀碩士研究生攻讀博士學位研究生后，至博士研究生畢業(yè)期間，不準許辦理自費出國手續(xù)。附表一 研究方向(fngxing)及主要研究內容介紹一級學科名稱交通運輸工程代

47、碼0823二級學科名稱交通信息工程及控制代 碼082302序號研 究 方 向主 要 內 容 簡 介帶 頭 人01智能運輸系統(tǒng)關鍵理論與技術智能運輸系統(tǒng)（ITS）是以協(xié)同學、人工智能和動態(tài)交通分配理論為基礎，重點研究交通信息采集與處理技術、交通共用信息平臺的實施技術、數(shù)據(jù)庫技術、傳感器技術、移動通信技術；ITS的主要研究領域：先進的交通管理系統(tǒng)、先進的出行者信息系統(tǒng)、先進的公共交通系統(tǒng)、商業(yè)車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、自動公路系統(tǒng)等。楊慶芳02交通組織與交通控制以交通流理論、優(yōu)化理論、控制理論為基礎，以交通運行高效、安全為目標，運用現(xiàn)代計算機技術、檢測技術、通信技術、控制技術等，研

48、究交通流的宏觀（以路網(wǎng)為基礎）組織和微觀（以交叉口為基礎）組織理論及其模擬、評價方法；研究道路交通信號控制系統(tǒng)的配時優(yōu)化、動態(tài)模擬和系統(tǒng)集成理論和方法；研究實施交通流組織的工程設施配置方案。曲昭偉03交通信息系統(tǒng)以系統(tǒng)工程、交通工程理論為基礎，綜合運用檢測、通信、人工智能、GIS等現(xiàn)代信息技術，研究道路交通信息系統(tǒng)規(guī)劃、設計與評價方法；研究道路交通信息的采集、傳輸、管理與智能化處理技術；研究道路交通事件判別與管理、大型活動交通組織與管理、交通需求管理等應用技術。于德新04交通安全與管理以交通工程學、事故力學和人機工程學為基礎，應用信息技術、交通仿真技術、圖像處理技術等現(xiàn)代技術，重點研究交通安全改善與評價、交通安全審計、交通災害預警、交通事故現(xiàn)場快速勘查、交通事故重建、交通管理與法規(guī)應用。楊慶芳05車路協(xié)同節(jié)能技術分析交通道路信息及車輛在交通系統(tǒng)中的運行狀態(tài)，運用信息融合技術、人工智能和現(xiàn)代控制理論等研究車輛的節(jié)能技術與方法隗海林附表二交通信息工程及控制(kngzh)博士研究生課程設置表類 別課 程編