XX廠區(qū)道路監(jiān)理實施細則

1、XXXX項目道路工程監(jiān)理實施細則審批: _審核: _編制: _XXXXX有限公司MXXXXXXX項目監(jiān)理部201X年X月監(jiān)理細則目錄1、工程概況及特點2、工程質量目標3、監(jiān)理依據4、監(jiān)理工作流程5、監(jiān)理工作的控制要點及目標值6、監(jiān)理工作方法及措施7、本工程監(jiān)理用表1、工程概況及特點1.1工程概況（1）XXXXXX項目，地址位于XXX區(qū)，位于東經xxx至xxx，北緯xxx。 此地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤性氣候，四季分明，多云霧，日照時間短。該地區(qū)年平均氣溫為17.4，年平均相對濕度81%，年平均氣壓96.9 kpa，年平均降雨量為1158.8 m/a，年平均風速2.0 m/s。所在區(qū)域主要為丘陵地貌(

2、約占87%)，少部為河谷岸坡地貌(約占13%，屬高陡岸坡)。丘陵以淺丘為主(占61%)，次為中丘(占39%)?？傮w地勢標高在275390范圍，地形起伏大，由北向南逐漸緩和。該地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，動反應譜周期為0.35s。地震基本裂度為六度。（2）場區(qū)道路全部分布在xxxx項目內，北鄰排洪渠，南鄰xxx項目，西鄰鐵路工程，東鄰xx二路，總面積約158000平米。主次干道編號為廠-1路至廠-18路、支路15段，共計33條道路，路線全長約19公里，分為臨時道路（不包括各裝置的引道）與永臨結合道路，路幅寬度6至12米，其中主干道12米，次干道9米，支線6米、7米不等,人行道路面寬度為1.

3、5米、2米。路面橫坡為1.5%。臨時明溝位置緊鄰道路邊布置，原則上控制在道路邊1.5m范圍內，溝寬為50110cm。1.2專業(yè)工程特點本工程總面積較大，路線較多、較長，所以分區(qū)域施工、檢驗、驗收，劃分區(qū)域為A、B、C、D、E、F共6個單項工程。場區(qū)臨時道路結構：場區(qū)臨時道路采用18cm厚C30水泥混凝土路面?；鶎硬捎?0cm 厚的水泥穩(wěn)定級配碎石層（摻水泥6%）。路基素土夯實，壓實系數大于93%。場區(qū)永臨結合道路結構：場區(qū)永臨結合道路采用瀝青混凝土路面，瀝青面層采用雙層式瀝青混合料。上面層為4cm厚改性細粒式瀝青混凝土（暫不施工）；底面層為6cm 厚中粒式瀝青混凝土（待廠區(qū)施工完成后，再對損毀

4、部分進行修補，在最終4cm厚改性細粒式瀝青混凝土上面層施工前，對底面層的雜物需進行清除沖洗，以達到施工上面層的技術需要）。瀝青混凝土下為封油層。墊層采用20cm厚級配砂礫（在超挖巖石處路基取消級配砂礫墊層），壓實度不小于93%?；鶎硬捎?0cm 厚的水泥穩(wěn)定級配碎石層（摻水泥6%），壓實度不小于95%。路基碾壓密實，密實度大于93%。人行道路結構：6cm厚C25混凝土塊（）人行道面磚，2cm厚的粗砂找平層，15cm厚的碎礫石墊層。路基夯實，密實度大于93%。場區(qū)臨時道路和人行道路路緣石采用C25水泥混凝土預制平路緣石（12x 10 x100），轉彎處采用（12x10 x50）預制塊，路緣石之間

5、采用M10水泥砂漿勾縫，縫寬0.5。永臨結合道路暫不鋪設路緣石。用于道路處的臨時排水溝結構：15cm厚120180cm寬C20混凝土基礎，溝壁為25cm寬40160cm高的C20混凝土墻。道路施工應結合道路平面布置圖，同時參照地下管網布置圖進行，在與地下管線交叉的路段，根據施工進度安排，宜先不施工道路面層，待地下管線施工完成后再行施工，避免路面結構的破壞和二次施工。本工程道路、地下管網在整個場區(qū)內縱橫交錯，增加了施工的難度；同時工期緊迫，施工單位必須投入足夠的勞動力、周轉材料和設備?？上仁┕つ媳毕虻膹S-3路、廠-5路，以及東西向的廠-4路、廠-6路、廠-8路。其它道路可根據施工情況的需要后期再

6、進行施工。2、工程質量目標2.1工程質量目標：確保質量達到合同約定的標準，確保一次驗收合格。3、監(jiān)理工作依據3.1與該工程建設相關的法律、法規(guī)、技術資料。3.2監(jiān)理合同、施工合同以及與本工程項目有關的其它合同。3.3與本工程項目建設有關的技術標準。3.4xxxxx項目大臨設施項目監(jiān)理規(guī)劃。3.5工程項目的批復文件，設計施工圖，包括設計更改和技術核定。3.6經審定批準的施工組織設計和專項施工方案。3.7建設工程監(jiān)理規(guī)范（GB50319-2000）3.8公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）3.9公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范（JTJ01796）3.10公路工程技術標準（JTJ001

7、97） 3.11公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F30-2003）3.12公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073.12001）3.13公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）3.14公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073.2-2001）3.15公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）3.16公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）3.17公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12-2004）3.18城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）3.19瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）3.20公路工程施工安全技術規(guī)程(J

8、TJ07695)4、監(jiān)理工作流程4.1本工程質量控制總程序圖場區(qū)道路路基路面工程質量總控制流程首先是審查施工單位的施工組織設計，檢查施工單位機具設備、試驗設備及人員進場情況，批準開工報告，并通過施工階段監(jiān)理旁站，在施工單位自檢合格并填寫工序報驗單的基礎上，再由監(jiān)理工程師按頻率檢測或在施工單位檢測時旁站監(jiān)理認可。質量控制工作將是全方位的，它是從原材料、施工工藝到工程各部位質量的全過程管理來實現的。場區(qū)道路路基路面工程質量總控制流程見圖1。4.2質量控制工作程序監(jiān)理工程師通過工程質量檢測，對合格工程簽字認可，方可進入下道工序施工，并對該項目進行計量支付。對施工中出現的達不到規(guī)范要求的工程，監(jiān)理工程

9、師應視質量問題的程度，指令施工單位修補或令其返工達到規(guī)范要求。對施工單位進場的不合格材料，監(jiān)理工程師有責任令其將該批材料清理出場。所有施工記錄包括施工單位對有缺陷或不合格達不到工程質量的原始記錄，工程制定的修補措施和返工前的施工記錄以及監(jiān)理工程師在復查合格后的記錄均應經監(jiān)理、施工單位雙方簽字后存檔備查。熟悉工程內容，編寫監(jiān)理規(guī)劃，了解業(yè)主移交土地使用權情況，準備召開工地會議.審核路基施工工藝流程.檢查施工單位機具設備試驗設備及自檢體系情況.復核施工放樣批準或不批準開工報告（施工階段監(jiān)理詳見各分項）監(jiān)理試驗路段施工，檢測路基幾何尺寸及壓實度檢驗合格簽署工序報驗單并填寫各項工程質量檢驗評定表進入路

10、面施工審查路面施工工藝流程及各結構層混合料配合比，檢查施工單位機具、試驗設備及自檢體系情況復核施工放樣批準或不批準開工報告路面施工階段路槽或下承層檢查監(jiān)理旁站監(jiān)督試驗施工現場檢查混合料成分并進行強度試驗（七天無側限）檢測各項幾何指標及壓實度（施工階段監(jiān)理詳見各分項工程）逐層逐段檢驗簽署工序報驗單并填寫分項工程質量檢驗評定表工程竣工 圖15、監(jiān)理工作的控制要點及目標值5.1監(jiān)理工作的控制要點質量控制要點.1設計交底與圖紙會審 .2場區(qū)道路路線放樣質量控制路線放樣前施工單位應全面熟悉設計文件，接受設計單位交給的導線樁，水準點設計的逐樁坐標資料以及其它標志，并按要求進行復核和放樣。.2.1路線放樣質

11、量控制（1）導線樁、水準點交接工作流程本工程設計單位直接交樁，見圖2設計單位施工單位業(yè)主監(jiān)理工程師報驗復核資料施工單位復核校樁 圖2（2）路線放樣監(jiān)理工作流程見圖3導線樁、水準點樁、逐樁坐標復核復測合格放樣路中心樁路基邊緣樁，涵洞位置樁對放樣樁和資料有疑問等增補控制點水準點樁施工單位保護所有樁不受破壞監(jiān)理工程師 復核監(jiān)理工程師批準資料及樁志 圖3.2.2監(jiān)理工作內容（1）道路路線放樣應放出路基線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁志。（2）路線中線樁的間距一般取為20，地形平坦時，不應大于50。曲線上的中樁間距一般為10，高程樁每400-500M設一個。交角點、轉點、圓曲線及緩和曲線控制樁要加固保護。（

12、3）施工單位在接受樁志和資料后，應立即組織力量進行復核和放樣（一般要求在14d天內）并將所有測量資料，包括計算和圖紙報監(jiān)理工程師。經監(jiān)理工程師審核和復測樁后決定批準與否。（4）監(jiān)理工程師對施工單位因施工需要所增加的水準點、附合導線應進行復核，復核合格后批準其為測量資料的一部分，直到竣工。監(jiān)理工程師在復核測量期間，施工單位應提供施測人員和測量儀器。（5）路線放樣質量標準及檢測路線放樣質量控制匯總表見表1。 路線放樣質量控制匯總表表1項目質量標準允許誤差檢驗及認可備注檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序中樁樁位允許誤差經緯儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可式中s為交點或轉點至樁位距離縱向（s/100+0.1)

13、m經緯儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可橫向經緯儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可縱向1/1000經緯儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可橫向10經緯儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可水平角閉合差66n水準儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可高程測量40lmm水準儀施工單位自檢監(jiān)理旁站認可限差10.3場區(qū)道路路基質量控制 道路路基質量控制內容包括：路線放樣、路基原地面清理壓實、填料選擇、挖方路基、填方路基的填土壓實、結構物臺背回填及路基修整等幾個方面。.3.1場區(qū)道路路基工程監(jiān)理工作流程見圖4。.審查施工單位保證體系組織情況.審查施工單位施工工藝流程.檢查機具、人員、試驗設備是否進場是否具備開工條件.召開工地會議.交換施工、監(jiān)理人員名單

14、、崗位分工情況.施工單位匯報開工準備情況.監(jiān)理交付監(jiān)理程序、技術要求、檢測頻率.復核土樣試驗.檢查土源情況.最大干密度及最佳含水量的確定.機具組合，最佳施工段長度.松鋪厚度，壓實度檢查.檢查路線范圍內場地清理壓實情況.檢查松鋪厚度、土料質量、清除土料中的有害物質.逐層逐段按規(guī)定頻率檢查壓實度，每月定期檢查（如1-2次）路基幾何尺寸.檢查施工單位的恢復放樣.路基整修特別注意路槽各部位幾何尺寸、平整度及彎沉檢測.組織分項工程驗收開工前準備試驗驗路監(jiān)理施工準備工程驗收符合開工條件批準施工單位單項工程開工報告試驗路合格批準施工單位正式開工，并將試驗路段作為工程一部分逐層逐段檢驗合格簽認，并進入下道工序

15、檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認，資料匯總歸檔，同意路面基層施工.3.2監(jiān)理工作要點（1）監(jiān)理應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質情況，掌握取土坑位置等。（2）復核施工單位的放樣資料及復測中線樁位置和高程，復核施工單位因施工需要增加的水準點和控制點。（3）會同施工單位對取土坑進行勘查和取土樣做土工驗證，確定土料性質。若不符合規(guī)范要求，應在一開工前更換土場。若土樣能用于工程，應進一步做最大密度試驗（重型擊實），并由總監(jiān)批準用以控制路基壓實度。（4）檢查施工單位開工前工程準備情況，包括施工單位人員到場情況，質量保證體系的建立，機械、材料、試驗設備進場及調試情況。（5）施工過程

16、中應加強監(jiān)督與檢測： = 1 * GB3 檢查施工路線范圍內場地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料；洞穴等是否已回填夯實。 = 2 * GB3 檢查施工單位是否已按要求進行了原地面壓實。 = 3 * GB3 路基填料不應混有雜質和不適宜材料。填料的濕度應控制在最佳含水量附近，松鋪厚度誤差不宜超過規(guī)定2以上。監(jiān)理工程師認為符合要求時，施工單位可以進行大致平整和碾壓。 = 4 * GB3 施工單位應逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填寫工序報驗單，并向監(jiān)理工程師申請復驗，監(jiān)理工程師檢測合格后簽字認可，允許施工單位進行上層土鋪筑。（6）路基達到頂面標高后，應按規(guī)范要求對路

17、線中心線、高程、縱坡、橫坡度、平整度、彎沉、寬度及邊坡進行一次驗收。檢驗合格后，允許進行下道工序施工。若檢驗不合格，則應由施工單位負責修整，直到合格為止。.3.3監(jiān)理工作內容（1）原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作流程見圖5。.檢查放樣.檢查機具進場批準開工報告合格目測現場清理不適宜材料清除批準原地面碾壓檢查原地面碾壓簽認、驗收、批準上土圖5（2）原地面清理及填前壓實監(jiān)理工作要點1）復核施工單位路線放樣，檢查放樣與征地邊界線是否一致。注意路段內是否有超高或加寬路段在放樣時被遺漏。2）地面樹根、遺留的不適宜材料，施工單位必須組織力量徹底清理出現場。3）復測原地面縱橫斷面的高程，當與設計文件有較大出入時

18、，應報業(yè)主審核，并作為計量支付的依據。4）施工單位必須在監(jiān)理工程師對現場清理情況檢查合格后，才能進行填土前的碾壓工作。若設計單位對填前碾壓做明確要求時，原地面必須壓實到無彈簧現象和無明顯輪跡。（3）挖方路基工程監(jiān)理1）挖方路基工程監(jiān)理工作流程（圖6）簽認中間交工檢驗單監(jiān)理旁站批準單項工程開工檢查施工中開挖邊溝是否符合放樣檢測外側邊坡度是否符合設計土石方調用或廢棄是否符合工藝檢查安全生產落實情況檢驗路槽、內外邊坡、路基寬度排、截水溝位置廢土堆等審查施工單位施工工藝、生產安全規(guī)程確定土石調運或廢棄復核放樣資料圖6 2）挖方路基監(jiān)理工作要點 = 1 * GB3 路基土方開挖放樣必須認真細致，以保證幾

19、何尺寸正確，避免二次施工困難。 = 2 * GB3 路基開挖出來的土石方，凡適用作筑路材料的，施工單位應將其用于工程中，不同土質應分層填筑。 = 3 * GB3 路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師應通知施工單位廢棄，且注意不要占用農田。 = 4 * GB3 半挖半填路塹的半側填方處，必須先放出坡腳線，地面自然橫坡陡于1：5的斜坡（包括縱斷面方向）及開挖深度起過3m，邊坡應挖成臺階。然后分層填筑碾壓，壓實度必須達到設計要求。（4）填方路基工程質量控制 1）填方路基質量監(jiān)理工作流程見圖7監(jiān)理工程師旁站、檢查合格批準上土碾 壓監(jiān)理工程師、控制松鋪厚度控制土質、剔除雜物等不適宜材料，控制不同土類混

20、用控制幾何線型控制表面大致平整檢查施工前準備工作符合填土條件圖7 2）填方路基監(jiān)理工作要點 = 1 * GB3 路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的地面上開始進行。 = 2 * GB3 填方路基開始施工前宜做50100m試驗段以確定在所用土質條件下機具設備的合理組合和最佳碾壓遍數。 = 3 * GB3 填方路基是公路的關建部位，應禁止不同土料的混用，并不得采用設計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。 = 4 * GB3 當使用透水性差的材料填筑時，應使土料的含水量均勻，在接近最佳水量時攤鋪碾壓。 = 5 * GB3 路基填筑松鋪厚度填土路基為30cm，土石混填為40cm，填石路基為50cm。設置

21、試驗段的應以試驗認定結果進行控制。 路基填筑寬度宜考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實寬度，使之經整修后能滿足設計寬度的要求。 橋涵填土應逐層水平填筑，該處是整個道路工程最容易出現問題的部位，處理不好會造成橋路基下沉，跳車，擋土墻產生推移、傾到，所以應特別注意，一般采用砂性土和滲水性土回填。攤鋪的松土在未經碾壓前切忌被雨淋濕。對未及時碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水過大時，監(jiān)理工程師應視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實度。 路基土填料標準干密度（最大干密度）采用JTJ051-93所規(guī)定的重型擊實標準，并在施工單位和試驗室做平行試驗后由總監(jiān)批準。不同土料其

22、最大干密度也不同，不能混用，更不能以小替大。 路基壓實度檢測以灌砂法為主（環(huán)刀法或核子儀法）。使用灌砂法的注意事項。 A、灌少法適用于工地測定砂土、砂礫土、砂礫料、級配碎石、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等各種粒徑不大于40cm的材料，測定層厚一般不超過150200mm。 B、使用正確的稱量工具0.1g的天平（對細顆料土，如取的試樣小，則應用感量0.01g的天平稱量）。 eq oac(,11)如果用填石的方法施工，路基無法用灌砂法測定其壓實度時，可用經驗碾壓遍數來測定。即當壓路機碾壓到規(guī)定遍數后，在路基選幾個硬點，測量其高度，然后用18t壓路機在其上面行走一遍，觀察其沉降量。對于壓實度要求達到95時層

23、次沉降量控在3mm以內，對于壓實度要求達到90時層次沉降量控制在5mm以內。 eq oac(,12)在碾壓過程中，路基若出現“彈簧”現象則表示該區(qū)域內土壤含水量過大或表示有過濕土塊，應挖掘換土或涼曬后再碾壓。若出現“干松”現象，表示該區(qū)域內土壤含水量不足，低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再碾壓，這樣效果會更好。 eq oac(,13)路基達到碾壓遍數后均應由施工單位自己檢測，不合格時，自行補壓。若檢驗合格，施工單位應填寫工序報驗單，連同檢測記錄，報監(jiān)理工程師進行抽驗或者碾壓到規(guī)定遍數后，會同監(jiān)理工程師檢驗，合格時即可簽定認可，不合格進施工單位自費進行補壓或返工。 eq oac(,14)碾壓成型的路

24、基，凡遭雨淋濕，不論驗收與否，雨后必須重新碾壓才能繼續(xù)上土。 eq oac(,15)碾壓直線段時由兩側向中心碾壓，平曲線段由內向外側碾壓，碾壓時應重疊1/2輪寬，兩段接縫處碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處，一般情況下碾壓遍數為68km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度，路面兩側應多壓23遍。路基壓實質量控制匯總表 檢查項目質量標準檢驗及認可填土路基二級公路檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序路槽以下0800mm95每1000平測2點灌砂法環(huán)刀法核子儀法由業(yè)主指定檢測單位抽查監(jiān)理工程師旁站8001500mm931500mm93零填及路塹0300mm95標準（最大干密度）每個土場每層土做工

25、13個土樣重型擊實施工單位自檢總監(jiān)代表批準（5）路基修整工程質量控制檢驗：高程、平面位置、寬度、橫坡度、平整度（表面已干松裂紋、彈簧）、邊溝邊坡外觀質量監(jiān)理旁站驗收并簽署中間交工證書批準施工單位整修方法及資料復核施工單位放樣及資料 路基整修是指在路基土方基本完成即將交付路面工程施工時，施工單位對路槽、邊坡、邊溝進行的一次全面整修。整修工作應從恢復中樁開始，達到修整后的路槽表面平整、密實、縱槽坡度、平整度及彎沉均能滿足規(guī)范或設計要求，路基整修監(jiān)理工作流程（見圖8）。 圖8（6）路基修整監(jiān)理工作要點 = 1 * GB3 路塹的邊坡整修要注意深路塹上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡坡度符合設計要求，上邊坡整修原則

26、上寧刷不貼 = 2 * GB3 路堤整修時應注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或坡度緩于設計時可按設計要求清除或在對占地、邊溝等不良影響的情況下只清除路肩線以下50100。 = 3 * GB3 路槽整修應按規(guī)范規(guī)定進行，做到寧刮勿填。路槽整修扣外觀應無“彈簧”起伏和干松散現象。檢查程序應由施工單位自檢合格后填寫中間工程交工驗收單，監(jiān)理工程師進行復驗或會同下道工序施工單位聯合檢查驗收，如不符合要求應令施工單位重新修整。若符合要求，監(jiān)理工程師可簽署中間交付證書，并同意進入下道工序施工。.4墊層施工質量控制（1）路面墊層施工前先要對路床的壓實度、幾何尺寸及標高等資料進行復核檢查，嚴格按照JTG F80

27、|1-2004公路工程質量檢驗評定標準進行驗收，合格后方允許施工方進行沙礫層的施工。（2）對進場沙礫石材料進行抽樣檢查，在材料須滿足設計要求的情況下：1、礫石粗粒料最大粒徑不應超過60mm，小于0.074mm的粉料含量不應大于5%。方允許施工方進行沙礫層的施工。（3）待沙礫石攤平后，即進行沙礫層的碾壓，碾壓1-2遍后檢查沙礫層的平整度，并及時進行休整。沙礫層的碾壓方式按填方路基的碾壓實施?？刂颇雺簷C的行速及遍數，以保證沙礫石的壓實度達到設計要求。（4）碾壓后沙礫層外觀鑒定：表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象；施工接茬平順。砂礫石墊層項目允許偏差應符合下表的規(guī)定。項次檢查項目允許偏差

28、檢查頻率檢查方法范圍點數1壓實度代表值95%每車道200米2灌砂法極值91%2平整度（mm）15每200m2*10尺3米直尺3中線高程（mm）+5，-2020m1水準儀4寬度（mm）不小于設計值每200m4處尺量5厚度（mm）代表值-12極值-30每車道200m1尺量6橫坡（mm）20且0.5%20m6水準儀.5路面基層質量控制 .5.1路面基層監(jiān)理工作流程見下圖審核施工單位施工工藝流程復核材料配合比試驗要求下承層整修合格要求施工試驗設備調試正確檢 查 合 格批 準 試 驗路 段 開 工試驗路監(jiān)理旁站監(jiān)督工藝流程檢查壓實度、強度檢驗基層幾何尺寸召開工地會議評價施工單位施工工藝交代技術指標及檢測

29、頻率與方方法評價試驗路段，提出改進意見批準基層開工施工階段旁站檢查按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實度強度逐層簽認工序報驗單分項工程完工檢驗簽署中間交工證書 合格不合格.5.2路面基層監(jiān)理要點（1）審閱施工單位申報的施工工藝流程，各種混凝土配合比，并做對比試驗。檢查施工單位進場的人員、機具設備和試驗設備的完好情況。各種計量工具是否進行標定。是否已達到開工要求。（2）配合施工單位對路槽或其他下承層復驗，檢查驗收放樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設計要求。目測檢驗路槽表面是否有坑槽、“彈簧”、薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部位應令施工單位修整到合格后才能開工。（3）合同施工單位

30、對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進場第一關。（4）施工期間監(jiān)理工程師應加強監(jiān)督或巡視。掌握各層次施工的實際質量情況，每層次在施工單位自檢合格的基礎上，填寫工序報驗單，經工程師按規(guī)定頻率抽查合格后簽字認可。單項工程完工后，可簽署中間交工證書。6.2.4.3路面基層監(jiān)理工作內容（1）路面基層施工前先要對墊層的壓實度、幾何尺寸及標高等資料進行復核檢查，嚴格按照JTG F80|1-2004公路工程質量檢驗評定標準進行驗收，驗收合格方可允許施工方進行路面基層施工。（2）檢查施工方攪拌站及運輸、攤鋪、碾壓機具是否滿足施工進度要求。要求攪拌站掛牌按設計配合比生產，必須具備計量工具。（3）對基層

31、混合料材料按要求進行抽樣檢測。各種材料的技術指標、強度標準必須符合公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000和設計要求。各種材料及設計配合比試驗在水穩(wěn)層施工前進行；設計配合比時應充分考慮氣候、水文條件等因數影響，通過試驗選擇最適宜的配合比；水泥、碎石的選擇嚴格按照施工技術規(guī)范、標準和設計進行；水使用自來水或批準同意使用的潔凈水。（4）墊層驗收合格后由測量按10m斷面恢復路基中線和邊線樁，以及在線路邊緣線外0.5m設置保護樁，在線路中樁和邊樁上用紅油漆標出路面基層設計標高及松鋪厚度位置，以方便路面基層施工。測設完畢后報監(jiān)理工程師驗收，合格后才能進行路面基層施工。路面基層施工根據現場情況采用全

32、斷面施工。（5）在基層施工前選擇一段較為平直的路段（約100米）作為試驗路段進行基層材料攤鋪試驗，以取得必要的施工參數指導整個路面基層施工。試驗路段基層材料攤鋪時必須嚴格按所標定的松鋪厚度進行材料攤鋪，用平地機輔以人工找平后采用輪式振動碾壓機壓實，壓實方法為先靜壓12遍并在碾壓過程中及時找補平后，再進行振動碾壓68遍。（6）試驗路段碾壓結束后立即進行養(yǎng)護，待其養(yǎng)護時間滿足設計和規(guī)范要求即進行壓實度、平整度及彎沉值試驗，各項試驗參數滿足設計要求后方可批準作為路面基層正式施工參數。（7）攤鋪采用平地機輔以人工進行，攤鋪時要專人負責，根據事先測放的中樁和邊樁上的松鋪厚度標記，掌握好攤鋪厚度。攤鋪結束

33、后立即用輪式光面碾壓機靜壓12遍，然后由人工對不平整處進行找補以確保碾壓后水穩(wěn)層的厚度和平整度。（8）碾壓應及時進行，以確保材料處于最佳含水量狀態(tài)，滿足壓實度要求。碾壓直線段時由兩側向中心碾壓，平曲線段由內向外側碾壓，碾壓時應重疊1/2輪寬，兩段接縫處碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處，一般情況下碾壓遍數為68km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度，路面兩側應多壓23遍。（9）水穩(wěn)層碾壓成型后立即進行保濕養(yǎng)生，時間不能少于7天，要經常灑水不能使表面干燥，并設置路障及明顯標志，禁止任何車輛通行。保濕養(yǎng)生可采用塑料布、草袋等覆蓋或鋪一層濕砂的方法。（10）集料符合圖紙和規(guī)范要求，水泥用量

34、按圖紙要求控制準確，混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象；碾壓達要求的密實度；養(yǎng)生符合規(guī)范要求。水穩(wěn)層碾壓成型后即進行壓實度的檢測、經養(yǎng)護符合規(guī)定時間后即進行平整度、彎沉值檢測，其檢測指標滿足設計要求。（11）路面基層外觀簽定：表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、無明顯離析；施工接茬平順、穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定基層檢查項目允許偏差應符合下表的規(guī)定。項次檢查項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數1壓實度代表值98%每車道200米2灌砂法極值94%2平整度（mm）15每車道200m測2處*10尺3米直尺3中線高程（mm）+5，-1520m1水準儀4寬度（mm）不小于設計值每車道200m4處尺量5厚度（mm）

35、代表值-10極值-20每車道200m1尺量6橫坡（mm）20且0.5%20m6水準儀7強度符合設計要求按附錄G檢查.6路緣石施工質量控制.6.1預制件監(jiān)理工作流程見圖混凝土試配強度簽 認 工 序 報 驗報驗.檢查模板，鋼筋混凝土澆筑試件抗壓試驗成品幾何尺寸及外觀檢測.養(yǎng)生監(jiān)督安 外觀檢驗運輸中有無損裝 傷斷裂前.審查施工工藝.材料檢驗.混凝土對比試件.6.2監(jiān)理要點（1）本工程路緣石采用C25砼預制塊。設計要求路緣石應具有足夠的強度、抗撞擊、耐風化及線條平整、表面光滑。 （2）材料進場施工自檢合格，提供合格證，質保書及檢測報告報驗，經監(jiān)理認可后方可使用安裝。 （3）路緣石埋設必須在瀝青面層施工

36、后完成，嚴禁在瀝青面層鋪筑后再開挖面層埋設路緣石。主干道與次干道及車間引道銜接處不鋪設路緣石。施工埋置后應采取防止污染保護措施。 （4）路緣石勾縫應用M10水泥砂漿，養(yǎng)生不少于7d，且防止碰撞。 （5）質量要求，安砌穩(wěn)固，線段平順，曲線圓滑，無錯牙，勾縫飽滿，整潔堅實。砼抗壓強度符合設計規(guī)范要求。（6）任何預制件在安裝前,須經監(jiān)理工程師檢查驗收.不合格的不得使用。（7）預制件的任何修補必須得到監(jiān)理工程師同意并在有監(jiān)理工程師在場的情況下進行。.6.3監(jiān)理工作要點(1)只有經監(jiān)理工程師檢驗合格的材料才能用于預制件施工。(2)預制件澆筑工藝和混凝土配合比必須得到監(jiān)理工程師的復核批準才能用于施工.施工

37、單位在施工中如要求變動必須得到監(jiān)理工程師的同意。(3)預制件的任何修補必須得到監(jiān)理工程師同意并在有監(jiān)理工程師在場的情況下進行修補。(4)預制件混凝土澆筑應按規(guī)范要求制備試件。(5)任何預制件在安裝前,須經監(jiān)理工程師檢查驗收.不合格的不得使用。.7瀝青混凝土面層施工質量控制 （1）在瀝青路面實施前，必須對基層強度、剛度、寬度、標高及質量進行檢查和驗收，在驗收合格的情況下方可允許施工方對瀝青路面的施工。（2）改性瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑100米200米試驗路段，進行試拌、試鋪和試壓試驗。（3）瀝青混合料路面施工溫度比規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎上提高1020。當氣溫低于10時不

38、得進行瀝青混合料路面施工。（4）用于瀝青混合料的原材料，在進場后必須通過抽樣、檢測合格后方可用于施工。粗集料集料按規(guī)定要求尺寸選擇堅固、強韌、耐磨的材料，其質量必須滿足GB50092-96附錄表C.0.8的要求。試驗方法按照公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）進行，以確保粗集料規(guī)格符合規(guī)定要求。同時對每批進場的粗集料都要進行粘附性能試驗。所采用的試驗方法及采用的結果將首先取得監(jiān)理工程師的批準。細集料細集料采用石灰石屑。細集料應潔凈、干燥無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。對每批進場的細集料進行篩分析、視密度、吸水率、砂當量試驗，對不合格的細集料決不投入生產。細集料質量應滿足GB50

39、092-96附錄C表C.0.11。細集料將選擇與瀝青具有良好粘結能力的集料。礦粉將采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合GB5002-96附錄C表C.0.12的要求。每批進場礦粉進行篩分析、含水量、視密度、親水系數、外觀質量檢驗。對不合格的礦粉決不投入生產。瀝青本工程設計選用A級70號石油瀝青。技術要求按公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG F40-2004表4.2.1-2的規(guī)定執(zhí)行。對于每批運送到現場的瀝青都應附有制造廠的出廠試驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、按規(guī)范規(guī)定的試驗結果。不同來源、不同標號的瀝青分類存放，不得混雜。在工程施工開始前至少10天將

40、擬用瀝青樣品和上述證書提交中心試驗室檢驗，以取得監(jiān)理工程師的批準后方可投入使用。瀝青儲存溫度應符合規(guī)定要求。在使用期間，儲存瀝青的瀝青罐必須配置循環(huán)系統，在儲存和生產期間必須開啟循環(huán)泵，以免產生離析等不良現象。在儲存過程中盡量減少瀝青與空氣的接觸，避免或減輕瀝青發(fā)生老化、硬化的程度。道路石油瀝青在儲運、使用及存放過程中應采取防水措施，并應避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐或儲油池中。對每批進場的石油瀝青進行針入度、軟化點及延度試驗，對每批進場的改性瀝青進行針入度、軟化點、延度、顯微鏡觀察及儲存穩(wěn)定性試驗。對不合格的瀝青決不允許投入生產。（5）瀝青混凝土的配合比在路面開工前10天，將擬用于本合同的

41、有關各種合格集料、礦粉和瀝青，按JTJ052-2000公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程的要求進行瀝青混合料的目標配合比和生產配合比設計及生產配合比驗證階段。試樣委托監(jiān)理工程師確認的試驗室進行復核，其配合比必須經監(jiān)量工程師批準后方可進行施工。在工程進程中如果料源有變更時，應在使用新材料之前重新進行配合比設計，根據實踐經驗和馬歇爾試驗的試驗結果，經過試拌試鋪驗證確定，同時取得監(jiān)理工程師批準。經試驗確定的標準配合比，在以后的生產中不得隨意更改。在整個拌和作業(yè)期間，應對瀝青混合料抽樣并進行分析，以證實礦料級配、瀝青含量是否符合規(guī)范的要求。試樣應在拌和場抽樣，取樣次數為：每臺使用中的拌和機每天每品種不少于一次

42、。試樣選擇、試樣的尺寸及試驗方法都應符合JTJ052-2000標準方法的要求。每次的分析結果，應在取樣后6小時內提交給監(jiān)理工程師，如果需要進行調整時，應由監(jiān)理工程師批準后進行。在完成調整之前，不得從拌和場中運出有疑問的瀝青混合料。抽樣檢驗應按照監(jiān)理工程師認為必要的試驗次數進行馬歇爾試驗。（6）瀝青混凝土的拌和應在專業(yè)瀝青拌合場進行拌合，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行計量。瀝青混合料石料的加熱溫度應控制在180200的范圍內，混合料的加熱溫度應控制在170185的范圍內，并應保證運到施工現場的溫度不低于160。拌和以后的瀝青混合料必須是顆粒料均勻、色澤一致的，集料的所有顆

43、粒都將被結合料所裹復，不得帶有花白斑點、離析、結塊或成團及粗細分離現象。拌和時間一般為3050秒。（7）瀝青混合料的運輸應采用干凈自卸槽斗車輛運送混合料為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋整個運料車的覆蓋設備，并將槽的四角密封堅固。瀝青混合料運輸車的車廂底板和側板應抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，都不得用于本工程。（8）鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行使和行人通行，防止防水層脫皮而影響施工質量。 為了確保路面施

44、工質量，運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉。攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞恃b置（滑靴）控制高程。找平手段：底面層采用木塊墊高施工厚度，采用二側6米鋁合金重型管作引導的高程控制方式，道路中層、面層均采用前后保持相同高差的“移動基準梁”作引導的均厚鋪筑，確保瀝青面層的平整度。攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。瀝青混合料的貯存溫度應不低于1

45、10130，不超過165。瀝青混合料攤鋪溫度相應提高1020。瀝青混合料的松鋪系數應根據實際混合料的類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實際經驗確定。一般瀝青混凝土混合料的松鋪系數為1.151.35。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15厘米的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。（9）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應

46、備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。瀝青混合料的壓實應分為粗壓、復壓和終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度行駛，壓路機速度應符合規(guī)定。初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機。初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應給于修整。復壓應采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機工（但不得振動）。碾壓方向由邊向中、由低向高，先輕后重、后穩(wěn)后實。碾壓時，必須嚴格控制碾壓溫度。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，并不得產生推移、開裂現象。壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫及鋪筑厚度等

47、因素確定。一般初壓不得低于110，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。瀝青混合料的施工溫度相應宜提高1020。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30厘米，三輪為后輪寬度的1/2。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10米以上，并應駛出壓實起始線3米以外。壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時要防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱提高混合料的溫度以達到要求的壓

48、實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到縫跡和輪跡為止。（10）瀝青混凝土接縫處理措施，鋪筑時，應盡量使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法與設備應取得監(jiān)理工程師批準?？v向接縫采用自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應的熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，接縫應垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實?？v向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡邊坡線重合應在15厘米以內。與下臥層接縫的錯位至少應為15厘米。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫

49、在相連的層次和相連的行程間均應至少錯開1米。橫縫應用一條垂直、經碾壓成良好的邊棱。（11）開放交通的條件：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完成后自然冷卻，混合料表面溫度低于50后經監(jiān)理工程師書面同意方可開放交通。瀝青路面檢查項目檢查項目標準備注壓實度95%馬歇爾試驗密度為標準密度厚度容許偏差20mm，5mm平整度5mm寬度20mm縱斷面高程10mm橫坡度10mm且不大于0.3%彎沉值30（0.01mm）上面層用于道路處的臨時排水溝結構：15cm厚120180cm寬C20混凝土基礎，溝壁為25cm寬40160cm高的C20混凝土墻水泥混凝土面層施工質量控制5.1.1.8.1水泥混凝土路面的模板宜采用

50、鋼模，最好是同路面厚的槽鋼，不允許變形，模板高度控制在2mm偏差范圍內。5.1.1.8.2路面砼的含砂率控制在3035%，砼拌合用砂及碎石的技術要求，應符合規(guī)范GBJ97-87第4.1.2條及4.1.3條規(guī)定要求。5.1.1.8.3水泥路面的砼強度應以抗拉彎來控制，砼配合比應比設計強度提高1015%。5.1.1.8.4 砼拌和物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐的穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。5.1.1.8.5砼拌合物的振搗及砼板做面，應符合規(guī)范GBJ97-87第4.4.4條及4.9.2條規(guī)定要求。5.1.1.8.6脹縮縫及縱縫的施工，傳力桿及

51、拉桿的埋設，必須符合設計、規(guī)范要求。5.1.1.8.7砼路面在施工完畢時，宜用麻袋覆蓋或其它養(yǎng)護措施進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜為1421天。養(yǎng)護期滿后將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。5.1.1.8.8縮縫的縫槽施工，應采用切割機切割，切割時間以砼的抗壓強度達10Mpa時為宜，或400個溫度小時為宜，以不掉角碎邊為原則，切割深度為8cm。5.1.1.8.9砼板養(yǎng)護期滿后，立即灌縫，灌縫必須在縫槽的干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與砼壁粘附緊密、飽滿。5.1.1.8.10澆筑完成的砼板，必要時應檢驗實際強度，可現場鉆取園柱試件，進行園柱劈裂強度的試驗，以園柱劈裂強度推算彎拉強度。5.1.1.8.11質量控制

52、標準：序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1支模直順度550m一點取最大值2高程5水準儀測量，20m一點3水泥砼抗壓強度不低于設計值每臺班一組4抗拆強度試塊強度平均值不低于設計值每臺班一組5砼板厚+20 -5用尺量，每塊二點6路面平整度5用3m直尺量最大值，每塊一點7井框與路面高差3用尺量最大值，每座一點8相鄰板高差3尺量，每縫一點9縱橫縫順直度10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線，量最大值10中線高程20每20m一點，用水準儀測量11路面寬度-20尺量，每40m一點12蜂窩麻面面積2%尺量蜂窩麻面總面積，每塊每測成一處13橫坡度10且不大于0.3%水準儀每20m測二點5.1.1.8.12

53、監(jiān)理工程師每日將工作記錄于監(jiān)理日記，對施工監(jiān)理過程中發(fā)現的不合格，簽發(fā)監(jiān)理通知單。要求施工單位整改，經整改后，確認整改復查報審表，對需存證且需向業(yè)主專項說明的事項以監(jiān)理備忘錄報送有關單位。.9臨時排水質量控制（1）臨時排水溝施工在路槽的路床成型后開始施工，以保證路基回填壓實質量。填方路基的溝槽土石方用人工開挖。（2）用于工程上的混凝土配合比應符合質量控制要求。（3）基坑開挖到設計標高后, 用人工按坡度找平基底，同時用壓實機械將基底夯實均應由監(jiān)理工程師檢驗地基承載力是否符合設計要求,平面尺寸是否滿足設計要求。（4）溝槽開挖時，棄土若堆在槽邊或溝槽每側臨時堆土或施加其它荷載時，其距槽邊的距離不應小

54、于1m，同時應保證槽壁穩(wěn)定且不影響施工。（5）混凝土施工前必須復核坡度和標高，砼澆筑時必須掛牌施工。澆筑臨時排水溝基礎砼時，應邊澆邊用拍板或平板振動器振搗密實，基礎砼澆筑完畢后，12小時內不得浸水，并應進行養(yǎng)護。（6）澆筑砼時，應留砼試塊進行抗壓強度試驗。.10單位工程的竣工驗收.10.1單位工程達到竣工驗收條件后，承包單位應在自檢、自查、自審后，填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料送項目監(jiān)理機構，申請竣工驗收；.10.2關于本工程的所有原始資料和記錄（含質量檢查、隱蔽工程、試驗報告、障礙物拆除以及所有影響工程的原始記錄、照片、包括材料設備的來源等）和竣工圖。并要求施工單位將審查后的原始資料復

55、制并裝訂成冊和竣工圖一起在竣工驗收時呈報業(yè)主；.10.3參加本工程的驗收工作和參加由質監(jiān)站組織的工程竣工驗收工作；.10.4督促承包單位搞好成品保護和現場清理工作。5.1.2 投資控制要點：(1)、嚴格進行簽證支撐依據審核和各項收方簽證工作；(2)、認真簽署已完工程量、變更工程量和工程預付款；(3)、對設計變更和索賠進行嚴格審核。5.1.3進度控制要點：(1)、施工單位應嚴格按照批準的進度計劃組織施工，采用加強組織管理、增加同時作業(yè)的施工面、高效能的施工機械設備、縮短工藝過程時間和工序間的技術間歇時間等措施，以確保工期目標的實現。(2)、在進度計劃實施過程中不斷檢查實際進度情況，將實際進度與計

56、劃進度進行對比，如產生了偏差，找出偏離計劃的原因，采取糾正措施，并督促施工單位實施，以確保項目形象進度。5.1.4安全控制要點：(1)、安全技術方案與專項安全方案審核。(2)、臨邊、洞口防護檢查控制。(3)、施工現場臨時用電安全檢查與控制。(4)、機械操作人員持證上崗和手持電動工具安全使用的檢查控制。5.2監(jiān)理工作的目標值5.2.1質量目標：確保質量達到合同約定的標準，確保一次驗收合格。4.2.2進度目標：嚴格按一級和二級網絡計劃執(zhí)行。投資目標：以工程總承包合同確定的合同金額為控制目標，以分包合同的合同金額為控制額度。4.2.4安全控制目標：以xxxx項目工程監(jiān)理規(guī)劃制定的目標為控制目標。6、

57、監(jiān)理工作的方法及措施6.1 基本工作方法6.1.1認真研究圖紙，對各部位材料、標號、設計要求等做到心中有數。6.1.2掌握工程施工及驗收規(guī)范，質量檢查評定標準及其它有關規(guī)范、技術標準。6.1.3核實、審查承包單位施工管理班子，施工技術力量。承包單位應提交以下資料：資質等級證書；項目組織機構，交驗項目經理，技術負責人，技術人員和技術工人資格證書或上崗證原件，并提交復印件；道路施工方案，包括進度計劃，質量保證體系和質量保證措施，安全措施。6.1.4督促承包單位進行技術交底，并要求對各工種班組提出質量要求。6.1.5審核施工機具、設備、儀器等是否滿足工程需要。6.1.6原材料、成品、半成品質量控制：

58、對給工程提供成品、半成品廠家、商家資質進行審查；對進場原材料、半成品、成品要認真查驗出廠合格證，試驗報告，并進行目測核實；原材料、成品、半成品除按規(guī)定試驗（復檢）外，對有疑問的應增加復檢、核實；加強砂漿、砼及鋼材質量檢查，除按規(guī)定抽取試件數量外，必要時增加抽檢數量。6.1.7為使受監(jiān)控的工程能更好地按設計圖紙和國家的施工驗收規(guī)范、規(guī)程施工，達到國家質量驗評標準要求，根據燒結工程的特點，特制定本工程材料(試件)見證取樣抽檢計劃如下：A、本工程材料（試件）均送業(yè)主指定檢測站。 B、主要材料進場，必須堅持先檢驗合格后，再使用的原則，嚴禁先用后檢。C、砼和砂漿必須先試配，按試配合格的配合比施工，并做到

59、計量準確，配合比應根據氣候、材料變化情況，適時調整，并掛牌于施工現場。D、施工現場原材料、半成品取樣送檢數量：水泥：凡進入施工現場的水泥應按同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續(xù)進場的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣不少于一次。砂：應按同一產地、同一規(guī)格、同一進場時間，每400m或600t為一驗收批，不足400m或600t時也作為一個驗收批。每一驗收批取樣一組，數量為22kg。碎石：應以同一產地、同一規(guī)格、同一進場時間，每400m或600t為一驗收批，不足400m或600t時也作為一個驗收批。每一驗收批取樣一組，數量為40kg（最大粒徑20mm）或8

60、0kg（最大粒徑為40mm）。砂漿：按不同的標號，以砌體250m為一批，每批取試塊一組。砼、砂漿配合比：應根據氣候的變化，每季都需調整配合比。E、試件必須按規(guī)定從施工現場取樣，準確編號，認真養(yǎng)護，按時試壓，并有專人負責抽取，同時應接受建設、監(jiān)理單位現場代表的監(jiān)督，并實行有見證抽樣、送檢制度。F、砼、砂漿每抽樣均為二組，一組7天，一組28天，其它試件均為一組.每種材料必須先檢測后使用，并嚴格按時送樣。G、水泥、砂、碎(卵)石檢測不合格的禁止使用，須有處理情況回執(zhí)，并報送業(yè)主。H、砼砂漿檢測不能滿足設計時，必須進行整改處理，合格后才能進入下一工序施工。I、質保資料及施工技術資料應保存于施工現場，以