岑松溪互通與滬昆高速搭接施工方案(2次修改11831)(共36頁)

1、貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)公司思劍高速22標(biāo) 施工安全技術(shù)方案PAGE PAGE 58岑松溪互通(htng)與滬昆高速公路(o s n l)搭接（下穿和平(hpng)交）施工組織方案、安全技術(shù)措施方案一、工程概況思劍高速公路終點(diǎn)岑松溪互通連接滬昆高速公路，形成高速公路網(wǎng)。設(shè)計(jì)岑松溪互通A、B、C、D、G匝道均與滬昆高速公路平行搭接或穿越（下穿），其中A匝道SK78+510.46（滬昆高速K1606+831）地道橋、C匝道SK78+238（滬昆高速K1605+558）地道橋、G匝道SK78+524.86（滬昆高速K1606+845）通道涵下穿滬昆高速公路后再平行搭接，B、D匝道直接與滬昆高速公路平行搭接

2、。（后附貴州省思南至劍河高速公路岑松溪互通式立體交叉平面圖）。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，施工需要拆（挖）除地道橋橋位處和通道涵處原滬昆高速公路的交通安全設(shè)施、通信管網(wǎng)設(shè)施、路基路面、通道橋等方能實(shí)施，待地道橋和通道涵施工完畢后再行恢復(fù)。結(jié)合實(shí)際地形情況，為盡量減少施工對(duì)滬昆高速公路運(yùn)營的干擾和影響，確保交叉施工期間滬昆高速公路的正常通行和運(yùn)營，本方案擬分二個(gè)階段對(duì)滬昆高速公路K1604+650K1606+700段（共2050米）主線進(jìn)行半幅封閉和臨時(shí)改道疏導(dǎo)交通。二、施工組織方案岑松溪互通與滬昆高速公路搭接施工半封閉、臨時(shí)改道方案及期限根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況，思劍高速公路岑松溪互通與滬昆高速公路搭接施

3、工，需要分二個(gè)階段對(duì)滬昆高速公路K1604+650K1606+700段（全長共2050米）主線進(jìn)行半封閉、臨時(shí)改道和恢復(fù)交通。半封閉和臨時(shí)改道滬昆高速公路交通期間，項(xiàng)目部將精心組織、周密計(jì)劃、科學(xué)管理、加大投入，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍24小時(shí)作業(yè)，同時(shí)增大安全投入，積極協(xié)調(diào)和配合地方路政、高速交警等部門的管理，確保交叉施工期間滬昆高速公路的正常通行，盡量縮短施工周期，減少影響滬昆高速的通車運(yùn)營。半封閉和臨時(shí)改道(gi do)期間通行(tngxng)示意圖詳見岑松溪互通(htng)與滬昆高速公路立體交叉施工通行方案示意圖。（一）、第一階段通行方案、施工項(xiàng)目工期計(jì)劃及具體安全保暢措施第一階段：封閉滬

4、昆高速K1604+650K1606+700段(2050m)左半幅，利用右半幅作雙向單車道通行，施工左半幅地道橋及主線外匝道、臨時(shí)改道工程。封閉瀘昆高速公路左半幅（三穗往凱里方向，下同），利用右半幅車道作雙向單車通行車道，組織施工滬昆高速公路主線左半幅左側(cè)全部匝道工程，即：SK78+238地道橋左側(cè)（滬昆高速K1605+558）、SK78+510.46地道橋（滬昆高速K1606+831）左側(cè)以及A、C、G匝道與滬昆高速左側(cè)搭接段路基邊坡、防護(hù)、排水等工程，并完成臨時(shí)改道工程。臨時(shí)改道段路基按高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工、路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度為12.0m，設(shè)計(jì)車速40Km/h。第一階段半幅封閉時(shí)間

5、計(jì)劃為：4個(gè)月，工期計(jì)劃時(shí)間從正式封閉道路起算。 第一階段半幅封閉滬昆高速公路期間，主要施工項(xiàng)目如下：1、A匝道與滬昆高速搭接的平行加速車道（長195m）和漸變段(長70m)的全部路基邊坡開挖及防護(hù)工程；2、C匝道與滬昆高速搭接的直接式減速車道（長158m）和漸變段(長80m) 的全部路基邊坡開挖及防護(hù)工程；3、A匝道地道橋(出口方向)第2節(jié)（10.3m）、C匝道地道橋(進(jìn)口方向)第1節(jié)（10.3m）、G匝道通道涵(出口方向)第1、2、3節(jié)（18m）；4、臨時(shí)改道路段的路基、路面、交安工程，為二階段全幅封閉作準(zhǔn)備；臨時(shí)改道段長約500m，路基按高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工、路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度

6、為12.0m，設(shè)計(jì)車速40Km/h。岑松溪互通匝道控制性工程為地道橋，其工期最長，臨時(shí)改道段、及匝道路基工程同步進(jìn)行，不予考慮工期：1、拆除SK78+510.46地道橋處原滬昆高速通道橋，挖除兩地道橋橋位處原滬昆高速公路路基（至地道橋樁頂標(biāo)高）：5天；2、地道橋樁基施工：按1節(jié)110.31m地道橋計(jì)算：100cm樁基12根/180m(單根長15m)，所有樁基同步施工，按單樁每天掘進(jìn)1m計(jì)算需15天，鋼筋及混凝土施工1天，7天后樁檢，樁基抽檢鉆芯3天，共25天；3、承臺(tái)：1節(jié)10.31m，樁頭處理及承臺(tái)底處理2天、鋼筋加工(ji gng)4天、模板2天、混凝土澆筑(jiozh)1天，共9天；4、

7、框架(kun ji)側(cè)墻及扶壁：1節(jié)10.31m，鋼筋、模板、混凝土澆筑共12天；5、框架頂板：支架10天、模板4天、鋼筋6天、混凝土澆筑1天，共31天；6、地道橋臺(tái)背回填處理、橋位處原滬昆高速公路路面恢復(fù)、交通安全設(shè)施恢復(fù)等計(jì)30天（含地道橋頂板砼強(qiáng)度28天后才能承載）；施工時(shí)間共計(jì)：5+25+9+12+31+30112天，考慮不可預(yù)見因素影響，一階段施工計(jì)劃時(shí)間為4個(gè)月。第一階段半幅封閉滬昆高速公路的通行方案和主要安全保暢措施封閉滬昆高速公路左半幅K1604+650K1606+700段（2050m），利用瀘昆高速公路右半幅K1604+650K1606+700段（2050m）段作雙向單車道通

8、行。具體安全保暢措施如下：1、設(shè)置施工公告牌在互通區(qū)設(shè)置施工公告牌，公告牌尺寸為2m4m，標(biāo)牌底色為藍(lán)色、文字為白色反光字，內(nèi)容為：“思南至劍河高速公路第22合同段岑松溪互通工程由貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建，岑松溪互通與滬昆高速公路K1605+220K1606+300段立體交叉，因施工需要對(duì)滬昆高速公路K1604+650K1606+700段（2050m）段進(jìn)行封閉和臨時(shí)改道，全程2050m施工路段限速40公里/每小時(shí)，請(qǐng)過往車輛減速并按指定車道行駛，由此帶來的不便，請(qǐng)諒解!” 思劍高速公路第22合同段 二 0 一一年 月 日2、設(shè)置提示減速和限速標(biāo)牌及減速帶，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大

9、小和字體等按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照瀘昆高速相應(yīng)標(biāo)牌制作，標(biāo)牌設(shè)于行車方向右側(cè)路緣或封閉路段適當(dāng)位置：凱里至三穗方向：左半幅K1608+200處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1500米”標(biāo)牌；K1607+200處設(shè)置“前方施工，減速慢行，500米”標(biāo)牌；K1606+800處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100米”標(biāo)牌；K1606+800+700（100m范圍(fnwi)內(nèi)）設(shè)置“向左改道(gi do)”、“左導(dǎo)向(do xin)標(biāo)”、“限速40公里”、 “禁止超車”、“車道變窄” 標(biāo)牌；K1606+600處設(shè)置“右道封閉”、“禁止通行” 標(biāo)牌。減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1606+900處、K1606+850

10、處、K1606+800處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過往車輛控制車速；設(shè)置位置詳見通行方案平面布置圖。三穗至凱里方向：右半幅K1601+650處設(shè)置“前方施工，減速慢行，3000米”標(biāo)牌；（此段為長下坡路段，須提前警示，至封閉路段間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)再增設(shè)減速警示牌）K1604+150處設(shè)置“前方施工，減速慢行，500米”標(biāo)牌；K1604+550處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100米”標(biāo)牌；K1604+1501604+650段設(shè)置、“限速40公里”、“道路變窄”、“禁止超車” 、“向右改道”、“右導(dǎo)向標(biāo)”等標(biāo)牌。減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1604+050處、K1604+100處、K1604+150處設(shè)置振動(dòng)式減速

11、帶，提示過往車輛控制車速；設(shè)置位置詳見通行方案平面布置圖。道路封閉施工期間，根據(jù)道路交通管制部門的要求和施工需要及時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。3、采用交通安全錐和隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離、縮減車道：直線段車道分隔采用安全錐隔離，間距按3米每個(gè)設(shè)置并用鋼釘固定，車道過渡段、漸變段和匝道口等采用隔離墩（水馬）隔離。凱里至三穗方向：左半幅K1606+800K1606+600段（200m）范圍用隔離墩將原單向雙車道漸變隔離成單車道（靠超車道），車輛從K1606+700K1606+600段中央分隔帶處（100m）駛?cè)胗曳鶈诬嚨溃瑥腒1604+750K1604+650段中央分隔帶處（100m）駛出再駛?cè)胱蟀?/p>

12、幅正常車道。三穗至凱里方向：右半幅K1604+150K1604+550段（400m）范圍用隔離墩將原單向雙車道漸變隔離成單車道（靠行車道），并從K1604+550K1606+700段（2150m）用安全錐將原單向雙車道均等隔離成雙向單車道。車道變更過渡段、漸變段和匝道口處采用隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離（無間距），其余車道隔離采用安全錐（間距3米）隔離。4、左、右半幅車道變更(bingng)過渡段：三穗端：拆除(chich)K1604+750K1604+650段中央(zhngyng)分隔帶，凱里端：拆除K1606+700K1606+600段中央分隔帶，采用1cm厚鋼板鋪設(shè)用螺紋鋼筋焊防滑條并固定接順

13、，確保行車安全。5、設(shè)置警示、指示信號(hào)燈在封閉路段兩端設(shè)置交通警示、指示信號(hào)燈，指示、誘導(dǎo)車輛駛?cè)胫付ㄜ嚨?，夜間設(shè)置紅色指示信號(hào)燈，確保交通安全。6、設(shè)置解除限速標(biāo)志凱里至三穗方向：車輛駛出封閉段落后，在左半幅K1604+500處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。三穗至凱里方向：車輛駛出封閉段落后，在右半幅K1606+800處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。7、增派交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專職協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車輛正常通行秩序。專職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門專項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著

14、裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬車輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車道路通行順暢。8、其它交通安全保暢方案和措施詳見專項(xiàng)措施。9、第一階段封閉滬昆高速公路交通增設(shè)交通安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單安全設(shè)施的設(shè)置位置詳見岑松溪互通與瀘昆高速公路立體交叉施工（第一階段）通行方案平面圖第一階段封閉交通增設(shè)安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單序號(hào)標(biāo)志名稱

15、單位數(shù)量備 注1前方施工塊63000m1塊,1500m1塊，500m2塊,100m2塊2禁止通行塊13禁止超車塊24道路變窄塊2向左1塊，向右1塊5導(dǎo)向標(biāo)塊5右導(dǎo)向標(biāo)3塊，左導(dǎo)向標(biāo)2塊6限（解）速塊4限速40Km2塊，解除限速40Km2塊7振動(dòng)式減速帶延米60設(shè)置位置見平面布置圖8改道標(biāo)志塊3向左改道1塊，向右改道1塊,右道封閉1塊9交通安全錐個(gè)1000直線段5m/個(gè)，漸變段加密10隔離墩(水馬)個(gè)120用于車道變更漸變段、過渡段、匝道口等11鋼板1cm厚400車道漸變段，(100m2m)2（二）、臨時(shí)(ln sh)改道路段：路基(lj)路面標(biāo)準(zhǔn)、隔離措施利用（滬昆高速公路(o s n l)左

16、側(cè)）岑松溪互通的A、C匝道加寬搭接作臨時(shí)改道路段，再與滬昆高速K1604+650K1605+500段、K1605+850K1606+650段左半幅接順作雙向單車通行車道。具體措施如下：臨時(shí)改道路段長約500m，路基按高速公路主線標(biāo)準(zhǔn)施工，路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度為12.0m，最小曲線半徑為300m，設(shè)計(jì)車速40公里每小時(shí)。路面路幅按1m（硬路肩）+0.5m（路緣帶）+3.5m（行車道）+0.5m（路緣帶）+1m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+3.5m（行車道）+0.5m（路緣帶）+1m（硬路肩）=12m設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)為15cm厚填隙碎石+32cm厚水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm厚稀漿封層

17、+5cm厚中粒式瀝青砼。臨時(shí)改道路段中央分隔帶兩端采用隔離墩（水馬）隔離、中間用安全錐（間距3m）隔離，保證車輛按指定道路行駛。臨時(shí)改道路段路面兩側(cè)采用漿砌片石矮擋墻、鋼管護(hù)欄等臨時(shí)設(shè)施防護(hù)，確保車輛不會(huì)從改道路段駛?cè)?、駛出，確保公路運(yùn)營通行正常。臨時(shí)改道完成、第一階段計(jì)劃工程完成后，進(jìn)行道路封閉第二階段，將滬昆高速公路通行車輛全部引入臨時(shí)改道路段，封閉滬昆高速公路與匝道交叉干擾施工段（左右幅）的交通，立即組織施工滬昆高速公路主線右側(cè)全部工程。臨時(shí)改道增加工程量統(tǒng)計(jì)，臨時(shí)改道長度為500米。臨時(shí)改道增加工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)細(xì)目名稱單位工程數(shù)量備注1填方m3待定臨時(shí)改道利用AC匝道部分段落加寬加高2

18、15cm厚填隙碎石50011.5115/延米332cm厚水泥穩(wěn)定碎石50011.5115/延米40.6cm厚稀漿封層50011.5115/延米55cm厚中粒式瀝青砼50011.5115/延米（三）、第二階段(jidun)通行方案、施工項(xiàng)目工期計(jì)劃及具體(jt)安全保暢措施第二階段(jidun)：封閉滬昆高速K1604+500K1606+500段（2000m）右半幅，利用左半幅和臨時(shí)改道段作雙向單車道通行，施工右半幅地道橋及主線外匝道工程。臨時(shí)改道完成、第一階段計(jì)劃工程完成后，將滬昆高速公路通行車輛全部引入臨時(shí)改道路段，封閉滬昆高速公路與匝道交叉干擾施工段（左右幅）的交通，立即組織施工滬昆高速公

19、路主線右側(cè)全部工程。第二階段半幅封閉滬昆高速公路期間，主要施工項(xiàng)目如下：1、B匝道與滬昆高速搭接的平行加速車道(長191.5m)和漸變段(長70m)等工程；2、D匝道與滬昆高速搭接的直接式減速車道(長115m)和漸變段(長80m)等工程；3、A匝道地道橋剩余（4節(jié)10.3m）工程、C匝道地道橋剩余工程（4節(jié)10.3m）、G匝道通道涵剩余工程（7節(jié)6m）；第二階段封閉施工時(shí)間計(jì)劃為：5.5個(gè)月，工期計(jì)算如下：封閉道路第二階段控制性工程仍為地道橋，其工期最長，G匝道SK78+524.86（滬昆高速K1606+845）通道涵等工程同步進(jìn)行，不另外計(jì)算工期，地道橋工期計(jì)算如下：1、拆除SK78+510

20、.46地道橋處原滬昆高速通道橋，挖除兩地道橋橋位處原滬昆高速公路路基（至地道橋樁頂標(biāo)高），因剩余未拆部分工程量較大，計(jì)劃9天；2、地道橋樁基施工：兩地道橋各剩余4節(jié)10.3m，按1節(jié)110.31m地道橋計(jì)算：100cm樁基（每個(gè)地道橋48根）單根長15m，按單樁每天掘進(jìn)1m計(jì)算需15天，鋼筋及混凝土施工1天，7天后樁檢，樁基抽檢鉆芯6天，所有樁基同步施工，另考慮交叉施工干擾7天，共36天；3、承臺(tái)：4節(jié)10.31m框架共8個(gè)承臺(tái)，樁頭處理及承臺(tái)底處理2天、鋼筋加工4天、模板2天、混凝土澆筑1天，共9天，考慮交叉施工干擾增加7天，共16天；4、框架側(cè)墻及扶壁：4節(jié)10.31m，鋼筋、模板、混凝土

21、澆筑單節(jié)需12天,考慮交叉施工干擾增加10天，共22天；5、框架(kun ji)頂板：支架10天、模板4天、鋼筋6天、混凝土澆筑1天，共31天；考慮交叉施工(sh gng)干擾增加(zngji)15天，共46天；6、地道橋臺(tái)背回填處理、橋位處原滬昆高速公路路面恢復(fù)、交通安全設(shè)施恢復(fù)等計(jì)30天（含地道橋頂板砼強(qiáng)度28天后才能承載）；施工時(shí)間共計(jì)：9+36+16+22+46+30159天，考慮不可預(yù)見因素等，第二階段施工計(jì)劃時(shí)間約為5.5個(gè)月。第二階段半幅封閉滬昆高速和臨時(shí)改道的通行方案和主要安全保暢措施封閉滬昆高速K1604+650K1606+700段（2050m）右半幅，利用左半幅和臨時(shí)改道段

22、作雙向單車道通行，施工右半幅地道橋及主線外匝道工程。具體安全保暢措施如下：1、設(shè)置提示減速和限速標(biāo)牌，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照滬昆高速相應(yīng)標(biāo)牌制作，標(biāo)牌設(shè)于行車方向右側(cè)路緣或封閉路段適當(dāng)位置：凱里至三穗方向：左半幅，利用第一階段設(shè)置標(biāo)牌；減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1606+900處、K1606+850處、K1606+800處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過往車輛控制車速；設(shè)置位置詳見通行方案平面布置圖。三穗至凱里方向：右半幅，利用第一階段設(shè)置標(biāo)牌；減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1604+050處、K1604+100處、K1604+150處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過往車輛控制車

23、速；設(shè)置位置詳見通行方案平面布置圖。道路封閉施工期間，根據(jù)道路交通管制部門的要求和施工需要及時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。2、采用交通安全錐和隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離、縮減車道：直線段車道分隔采用安全錐隔離，間距按3米每個(gè)設(shè)置并用鋼釘固定，車道過渡帶、漸變段和匝道口等采用隔離墩（水馬）隔離。凱里至三穗方向：左半幅K1606+800+700段（100m）范圍用隔離墩將原單向雙車道漸變隔離成單車道（靠行車道），并延至K1605+900段（800m）隔離成雙向單車道，車輛通過左半幅隔離車道駛?cè)肱R時(shí)改道路段，至K1604+650處左半幅駛?cè)胝＼嚨?。三穗至凱里方向：右半幅K1604+150K1604+65

24、0段（500m）范圍用隔離墩將原單向雙車道漸變隔離成單車道（靠中央分隔帶），車輛從K1604+650+750段（100m）中央分隔帶處駛?cè)胱蟀敕嚨篮团R時(shí)改道段，至K1605+900K1606+600段左半幅隔離單車道，再至K1606+660+700段（100m）中央分隔帶處駛?cè)胗野敕＼嚨?。車?chdo)變更過渡段、漸變(jinbin)段和匝道口處采用(ciyng)隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離（無間距），其余車道隔離采用安全錐（間距3米）隔離。3、左、右半幅過渡連接段：（利用第一階段設(shè)置的車道過渡段，即K1604+650K1604+750段、K1606+660K1606+700段）。4、設(shè)置警

25、示、指示信號(hào)燈在封閉路段兩端設(shè)置交通警示、指示信號(hào)燈，指示、誘導(dǎo)車輛駛?cè)胫付ㄜ嚨?，夜間設(shè)置紅色指示信號(hào)燈，確保交通安全。5、設(shè)置解除限速標(biāo)志凱里至三穗方向：車輛駛出臨時(shí)改道和影響段落后，在左半幅K1604+600處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。三穗至凱里方向：車輛駛出臨時(shí)改道和影響段落后，在右半幅K1606+800處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。6、增派交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專職協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車輛正常通行秩序。專職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門專項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著裝掛牌

26、上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬車輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車道路通行順暢。7、其它交通安全保暢方案和措施詳見專項(xiàng)措施。8、第二階段封閉滬昆高速公路交通增設(shè)交通安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)安全設(shè)施的設(shè)置位置詳見岑松溪互通與瀘昆高速公路立體交叉施工（第二階段）通行方案平面圖第二階段封閉交通增設(shè)安全設(shè)施清單序號(hào)標(biāo)志名稱單位數(shù)量備 注

27、1前方施工塊63000m1塊,1500m1塊，500m2塊,100m2塊2禁止通行塊33禁止超車塊24道路變窄塊2向左1塊，向右1塊5導(dǎo)向標(biāo)塊5右導(dǎo)向標(biāo)3塊，左導(dǎo)向標(biāo)2塊6限（解）速塊4限速60Km2塊，解除限速60Km2塊7振動(dòng)式減速帶延米60設(shè)置位置見平面布置圖8改道標(biāo)志塊4向左改道1塊，向右改道1塊,右道封閉2塊9交通安全錐個(gè)1000直線段3m/個(gè)， 10隔離墩（水馬）個(gè)120用于車道變更漸變段、過渡段、匝道口等11鋼板1cm厚400車道漸變段，(100m2m)2（四）、交通安全設(shè)施(shsh)的拆除、恢復(fù)方案(fng n)及措施根據(jù)(gnj)設(shè)計(jì)和施工需要，施工中需拆除交叉、干擾路段的

28、部分交通安全設(shè)施。拆除相關(guān)交通安全設(shè)施詳見下表1、2所列清單；表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等現(xiàn)場確認(rèn)為準(zhǔn)。路側(cè)隔離網(wǎng)、波形護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設(shè)施的拆除、保管、及恢復(fù)，嚴(yán)格按照產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)要求實(shí)施、或委托相關(guān)單位專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。第一、二階段封閉交通拆除交通安全設(shè)施清單如下：表1 第一階段封閉交通拆除安全設(shè)施清單序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量位置/樁號(hào)凱里至三穗方向三穗至凱里方向1波形護(hù)欄525mK1606+700+600段中央分隔帶處100m,SK78+511地道橋處75m,SK78+238地道橋處100m,C匝與滬昆搭接段50m,A匝與滬昆搭接段100mK160

29、4+650+750段中央分隔帶處100m,2拆除隔離網(wǎng)1300m互通區(qū)滬昆主線左側(cè)K1605+220K1606+180段3中央分隔帶200mK1606+700+600段100mK1604+650+750段100m4拆除滬昆高速原通道橋左半幅待定SK78+511地道橋處左半幅SK78+238地道橋處左半幅5挖滬昆高速原路基路面2300SK78+511地道橋處左半幅11.5m寬100m長SK78+238地道橋處左半幅11.5m寬100m長6挖除滬昆高速原路基擋墻防護(hù)5178m3C匝與滬昆搭接段：260m5m2.4mA匝與滬昆搭接段：160m4.5m2.4m+110m2.0m1.5m7挖除滬昆高速路

30、基防護(hù)（錨桿框架）4m3m36個(gè)C匝與滬昆搭接段28個(gè)框架A匝與滬昆搭接段8個(gè)框架8拆除砼護(hù)欄50m滬昆原通道橋左半幅25m2條9拆除防拋網(wǎng)12m滬昆原通道橋上10拆除水溝0.70.8m487.2m3A匝與滬昆連接處360m C匝與滬昆連接處260m注：表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理(jin l)、施工單位等現(xiàn)場確認(rèn)為準(zhǔn)。表2 第二階段封閉(fngb)交通拆除(chich)安全設(shè)施清單序號(hào)設(shè)施名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量位置/樁號(hào)凱里至三穗方向三穗至凱里方向1波形護(hù)欄750mSK78+511地道橋處100mSK78+238地道橋處100mB匝與滬昆搭接段350mD匝與滬昆搭接段200m2拆除隔離網(wǎng)13

31、00m互通區(qū)滬昆主線右側(cè)SK77+900SK78+900段3中央分隔帶200mSK78+511地道橋處100mSK78+238地道橋處100m4拆除滬昆原通道橋右半幅待定SK78+511地道橋處右半幅SK78+238地道橋處右半幅5挖除滬昆路基路面2300SK78+511地道橋處右半幅11.5m寬100m長SK78+238地道橋處右半幅11.5m寬100m長6拆除水溝0.70.8m374.1m3B匝與滬昆連接處350mD匝與滬昆連接處80m注：表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理(jin l)、施工單位等現(xiàn)場確認(rèn)為準(zhǔn)。施工干擾路段(l dun)涉及遷改滬昆高速公路預(yù)埋的通信管線(gunxin)等設(shè)

32、施，施工中將加強(qiáng)重點(diǎn)保護(hù)，并報(bào)請(qǐng)相關(guān)專業(yè)單位進(jìn)行遷改，確保滬昆高速公路正常運(yùn)營通信需求。（五）、通信管網(wǎng)設(shè)施的遷改、恢復(fù)方案及措施施工干擾路段為滬昆高速公路K1605+553至K1605+837段，該段有主干數(shù)據(jù)傳輸管網(wǎng)，涉及到玉凱段所有收費(fèi)、監(jiān)控等數(shù)據(jù)傳輸，為保障通信正常，需對(duì)該施工干擾段管網(wǎng)進(jìn)行遷改。遷改步驟分為兩個(gè)階段：臨時(shí)遷改、二次恢復(fù)第一階段：臨時(shí)遷改在土建第二階段道路雙幅封閉施工時(shí)，于滬昆高速K1605+500處橫跨下行路面敷設(shè)新光纜管道，沿新立交部分敷設(shè)至滬昆高速K1605+900處。管道主體采用硅芯管直埋，交叉路段深挖1米，并取用114*108鍍鋅無縫鋼管深埋。敷設(shè)主管光纜4根

33、，規(guī)格：72B1。交叉路段，鋼管深埋點(diǎn)預(yù)留20米光纜，以預(yù)防路面沉壓損壞通信光纜。割接技術(shù)人員及割接機(jī)具提前進(jìn)場準(zhǔn)備割接前通知高速公路受干擾管理所，取得管理所同意后進(jìn)行割接，力爭把割接時(shí)間縮到最短，最大限度保障數(shù)據(jù)傳輸。割接過程中，隨時(shí)與各管理所保持溝通，以確保割接進(jìn)程快速有序，直至割接完成。第二階段：二次恢復(fù)干擾路段基礎(chǔ)土建完工后，在原管網(wǎng)路由上敷設(shè)新管道。管道(gundo)主體采取硅芯管直埋+托盤式橋架敷設(shè)。敷設(shè)(fsh)主干光纜4根，規(guī)格：72B1。割接技術(shù)人員及割接機(jī)具提前(tqin)進(jìn)場準(zhǔn)備割接前通知高速公路受干擾管理所，取得管理所同意后進(jìn)行割接，力爭把割接時(shí)間縮到最短，最大限度保障

34、數(shù)據(jù)傳輸。割接過程中，隨時(shí)與各管理所保持溝通，以確保割接進(jìn)程快速有序，直至割接完成。三、岑松溪互通與滬昆高速公路連接施工專項(xiàng)安全方案（一）岑松溪互通工程基本情況岑松溪互通位于劍河縣岑松鎮(zhèn)內(nèi)，為思南至劍河高速公路終點(diǎn)樞紐互通，連接已通車的滬昆高速公路三穗至凱里段，立交形式為Y形樞紐互通。互通中心樁號(hào)為SK78+512.5,與滬昆高速公路交叉處位于直線段，互通范圍內(nèi)平曲線半徑為1300m，主線最大縱坡2.80%，被交道路滬昆高速公路最大縱坡小于1.0%。為盡量減少施工時(shí)對(duì)滬昆高速公路的影響，結(jié)合地形布置為滬昆高速公路上跨A、C兩匝道的Y形樞紐互通。A匝道AK0+490545段下穿滬昆高速公路，設(shè)S

35、K78+510.46地道橋（滬昆高速K1605+831）后于AK0+896AK1+090段與滬昆高速K1605+305K1605+500段左幅加寬搭接；漸變段長70.0m，平行式加速車道長194.717m。SK78+510.46地道橋（滬昆高速K1605+831）為116m框架橋，全橋長61.96m，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。B匝道BK0+340541段與滬昆高速K1606+010K1606+214段右幅加寬搭接；漸變段長70.0m，平行式加速車道長191.494m。C匝道CK0+000160段與滬昆高速K1605+855K1606+005段左幅加寬搭接；漸變段長80.0m，平行式加速車道長157.9

36、59m。SK78+238滬昆高速公路上跨C匝道地道橋，地道橋?yàn)?16m框架橋，全橋長51.63m，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。D匝道(z do)DK0+000120段與滬昆高速(o s)K1605+505K1605+620段右幅加寬搭接(d ji)；漸變段長80.0m，平行式加速車道長115.056m。詳見岑松溪互通式立體交叉平面圖（圖號(hào)S6-2-2）（二）施工管理目標(biāo)“科學(xué)管理，環(huán)保創(chuàng)優(yōu)，又快又好，全面提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益”作為本工程文明施工方針和主要指導(dǎo)思想，貫徹工程施工的始終。本工程文明施工管理目標(biāo)：確?！拔拿鞴さ亍薄＃ㄈ┽上ネㄓ绊憸ジ咚俟贩秶上ネㄅc滬昆高速公路主線交叉

37、段共1080米（SK77+900SK78+980段滬昆高速K1605+220K1606+300段），影響段（K1604+650K1606+700段）共計(jì)2050米（包括兩端隔離漸變車道段）。（四）安全管理方案和具體措施1、現(xiàn)場安全管理方案教育職工學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明施工的管理規(guī)定，使職工有較高的文明施工安全意識(shí)，較強(qiáng)的責(zé)任感。采取邊施工邊通車的管理方法，科學(xué)組織施工，合理設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，加強(qiáng)與高速公路管理人員的溝通和協(xié)調(diào)，確保交通暢通。半封閉滬昆高速公路交通期間，項(xiàng)目部將精心組織、周密計(jì)劃、科學(xué)管理、加大投入，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍24小時(shí)作業(yè)，施工兩端及沿線布設(shè)交通協(xié)管人員24小時(shí)

38、負(fù)責(zé)指揮和管理，同時(shí)增大安全投入，積極協(xié)調(diào)和配合地方路政及高速交警等交通管制部門的管理，確保交叉施工期間滬昆高速公路的正常通行，盡量縮短施工周期，減少影響滬昆高速的通行運(yùn)營。半封閉現(xiàn)場交通擬安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通專職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人，配帶對(duì)講機(jī)、手機(jī)，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，各自管段500米；專職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警等管理部門專項(xiàng)培訓(xùn)，確保規(guī)范指揮和疏導(dǎo)交通，著裝掛牌上崗，負(fù)責(zé)維護(hù)車輛正常通行秩序、臨時(shí)隔離設(shè)施的維護(hù)、更換等。遇超寬車輛(chling)同時(shí)駛往單行(dn xn)路段時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通(gutng)疏導(dǎo)、不能在單行車道上會(huì)車時(shí)，控制一端超寬車先行，避開在單行

39、車道上會(huì)車；遇緊急情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部、地方路政及高速交警、業(yè)主監(jiān)理等單位進(jìn)行妥善解決和處理，保證半幅通車路段通行順暢。2、交通保暢管理機(jī)構(gòu)及聯(lián)系電話針對(duì)該工程的規(guī)模與特點(diǎn)，制定交通保暢通組織機(jī)構(gòu)。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)后勤安?？疲山?jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，制定各項(xiàng)措施，工區(qū)設(shè)安保小組，并設(shè)專職安保員、協(xié)管保暢員，組成施工安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)小組辦公室電話安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長：謝方臣（項(xiàng)目經(jīng)理） 聯(lián)系電話組長：夏 凌（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話 瑜（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話：18785560

40、200余光榮（項(xiàng)目書記） 聯(lián)系電話迎軍（項(xiàng)目總工） 聯(lián)系電話員：潘 喜（工區(qū)長） 聯(lián)系電話 兵（安全科長） 聯(lián)系電話 浩（專職保暢員） 聯(lián)系電話用手段：國家法令、法規(guī)、方針、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。部、省、市標(biāo)準(zhǔn)。公司自制規(guī)定及辦法。采用PDCA循環(huán)，在安全預(yù)控過程中不斷完善安全工作。1）施工安全保證措施總經(jīng)理 安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 分管安全事務(wù)專職安全工程師 負(fù)責(zé)日常安全管理各生產(chǎn)班組專、兼職安全員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查、監(jiān)督2）

41、項(xiàng)目部安全保障組織(zzh)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理、書記副經(jīng)理總工程師工程部機(jī)料部質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部綜合部安技部各工段生產(chǎn)班組3、現(xiàn)場(xinchng)安全(nqun)管理措施 1、與當(dāng)?shù)?dngd)路政管理處部門和派出所、交通部門、交警保持良好的工作關(guān)系，并進(jìn)行保暢工作的交流，發(fā)生的交通堵塞及時(shí)進(jìn)行疏通，保證車輛安全通過，防止車流量增大造成重大損失和造成影響。 2、對(duì)交通影響段設(shè)置警示標(biāo)志、提示標(biāo)志、設(shè)置減速帶、施工公告牌、安全文明生產(chǎn)宣傳牌，安全錐設(shè)置、砂袋設(shè)置、警示紅燈設(shè)置等安全措施落實(shí)到位。3、嚴(yán)格對(duì)其施工現(xiàn)場管理人員進(jìn)行施工、安全技術(shù)交底，施工前后對(duì)管理人員進(jìn)行保暢知識(shí)的教育和培訓(xùn)工作。4、加大對(duì)農(nóng)

42、民工的管理和培訓(xùn)教育工作，組織農(nóng)民工進(jìn)行邊通車邊施工的施工技術(shù)學(xué)習(xí)和對(duì)施工中出現(xiàn)交通事故的應(yīng)變能力。定期進(jìn)行保暢通應(yīng)急事故的演練。5、對(duì)施工危險(xiǎn)段進(jìn)行專人管制，執(zhí)勤指揮人員必須戴袖章，負(fù)責(zé)單行道車輛能順利通行。在狹窄施工地段前300米處開始設(shè)置警告及提示標(biāo)牌及減速帶，夜間設(shè)置警示燈,根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，各級(jí)管理人員需增設(shè)相關(guān)指揮人員和管理人員。6、施工現(xiàn)場安全員和工長必須督促與施工隊(duì)對(duì)安全防護(hù)措施進(jìn)行了檢查。對(duì)其檢查要求整改的及時(shí)整改，預(yù)防事故發(fā)生。7、施工過程中大中型機(jī)械設(shè)備及砂、石、水泥、鋼材等材料堆放不能影響單向通車，并有專人管理，施工車輛下貨時(shí)有專人指揮，防止大量堵車。8、

43、經(jīng)理部每天要組織一次安全巡查，對(duì)查出的安全隱患地段必須制定措施，定時(shí)、定人整改，并做好安全隱患整改專項(xiàng)記錄。及時(shí)處理，防止重交通大事故的發(fā)生。9、對(duì)危險(xiǎn)路段臨邊部位均設(shè)置防護(hù)欄和警示標(biāo)牌，防護(hù)欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿距地高度為1.2m，下桿離地高度為0.5m，并設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板或立掛安全網(wǎng)防護(hù)和設(shè)置警示紅燈，警示紅燈夜晚必須開啟。10、進(jìn)行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產(chǎn)生的，使人與物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。11、施工(sh gng)過程中邊長小于50cm的洞口，必須設(shè)置蓋板，蓋板須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。

44、梁板上的預(yù)留洞在施工過程中可保留鋼筋網(wǎng)片，暫不割斷，起到安全防護(hù)(fngh)作用。12、邊長為50cm150cm的洞口，必須設(shè)置以扣件接鋼管(gnggun)而成的網(wǎng)格，并在上面滿鋪腳手板。13、邊長大于150cm以上的洞口，四周除設(shè)防護(hù)欄桿外，洞口下面設(shè)水平安全網(wǎng)。14、對(duì)擴(kuò)建路段土石方的開挖，下邊坡應(yīng)有擋渣處理措施，特別是下邊坡有道路行車和有行人的，防止土石滾下傷人和減少對(duì)環(huán)境的破壞。15、對(duì)施工地段進(jìn)行標(biāo)牌管理及合理設(shè)置，加強(qiáng)對(duì)損壞標(biāo)志、標(biāo)牌的更換和維護(hù)工作。16、對(duì)拆除的波型梁及安全隔離網(wǎng)及時(shí)通路政管理處進(jìn)行保護(hù)及運(yùn)走。17、現(xiàn)場用電安全防護(hù)1）電纜直接敷設(shè)的深度應(yīng)不小于0.6m，并在電

45、纜上下各均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層。2）電纜穿越構(gòu)造物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面2m至地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。固定機(jī)械的電源電纜沿地面敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿管并埋地。3）施工線過路應(yīng)設(shè)穿管保護(hù)，距地面不得小于2.5m，并應(yīng)采取防雨措施。4）配電系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行分級(jí)配電，即分為總配電箱，分配電箱和開關(guān)箱三級(jí)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動(dòng)力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。5）施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備應(yīng)實(shí)行兩級(jí)漏電保護(hù)，即在總配電箱和開關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。6）施工現(xiàn)場的電動(dòng)建筑機(jī)械、手持電動(dòng)工具和用電安全裝置必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全

46、技術(shù)規(guī)程，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證和使用說明書。7）所有電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分均應(yīng)做保護(hù)接零。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不少于兩處。8）電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開關(guān)，并設(shè)漏電保護(hù)裝置。電焊機(jī)應(yīng)放置在防雨、防砸的地點(diǎn)，下方不得在堆土和積水。周圍不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物。焊工必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，持證上崗。18、外架安全防護(hù)1）外架設(shè)計(jì)要經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算(j sun)，有足夠的安全系數(shù)。經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)收，合格后方可投入使用。2）施工人員應(yīng)遵守(znshu)建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。3）要做到五種情況不進(jìn)行架子(ji zi)工程施工：下雨；六級(jí)以上大風(fēng)；視線不好時(shí)；沒進(jìn)行檢查時(shí)；分工責(zé)任不明確時(shí)。4）嚴(yán)

47、格遵守外架的使用規(guī)定，杜絕違章使用行為。5）雨后要對(duì)架子進(jìn)行檢查，如有沉降要及時(shí)處理。4、現(xiàn)場安全文明施工、環(huán)保方案及措施4.1施工現(xiàn)場料具管理措施施工現(xiàn)場的料具按施工平面圖指定的位置碼放整齊。水泥入庫保管，分類碼放，設(shè)有明確的標(biāo)識(shí)，做好防潮工作。木材、模板等碼放整齊，下墊100mm100mm方木，碼放高度不超過1.5m。用后及時(shí)清退，不可長期堆放在現(xiàn)場。對(duì)于鋼筋、型鋼專門采用硬化的水泥地面存放。4.2施工現(xiàn)場場容、場貌管理施工現(xiàn)場臨時(shí)路采取硬化措施，保證道路暢通；路面作好坡度流向處理，場內(nèi)設(shè)置排水溝，做到污水不外流，場內(nèi)無積水。設(shè)置洗車池，車輛做到凈車出場，避免在場外道路上“拋、灑、滴、漏”

48、。由兼職文明施工管理人員落實(shí)班組清掃出來的建筑垃圾集中堆放，每日清運(yùn)一次。生活區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)的垃圾由專職保潔員負(fù)責(zé)，每日清運(yùn)一次。做到場內(nèi)無垃圾。對(duì)進(jìn)場的材料、機(jī)具、安全標(biāo)志、配電箱、消防器材等嚴(yán)格按布置圖位置進(jìn)行堆放、設(shè)置，堆放設(shè)置要做到整齊有序，材料掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌，注明名稱、品種、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)。每天由專職文明施工管理員負(fù)責(zé)檢查。為了創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和生活辦公環(huán)境，工地現(xiàn)場適當(dāng)擺設(shè)或種植一些花草。材料加工作業(yè)和零期待材料區(qū)設(shè)有欄桿圍護(hù)，所有欄桿用紅白分色油漆，現(xiàn)場各區(qū)和設(shè)施有指示牌。施工作業(yè)交底明確，做到文明作業(yè)，工完場清，不要在規(guī)定吸煙處外隨意吸煙。4.3施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生

49、落實(shí)分區(qū)包干。制定衛(wèi)生管理制度。設(shè)專職現(xiàn)場清潔工二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾設(shè)有專用(zhunyng)垃圾箱，并加蓋，每日清運(yùn)。確保生活區(qū)、作業(yè)區(qū)保持整潔環(huán)境。夜間施工向環(huán)保部門辦理間夜間施工許可證，并向周邊居民告示(go shi)。作業(yè)時(shí)盡量控制噪聲影響?，F(xiàn)場(xinchng)辦公用房采用彩鋼板活動(dòng)房。除設(shè)立各職能部門的辦公室以外，設(shè)立資料室、會(huì)議室等。現(xiàn)場配備保健醫(yī)藥箱、急救器械，開展衛(wèi)生防病宣傳。4.4施工現(xiàn)場消防管理1）現(xiàn)場滅火設(shè)備配置及管理施工現(xiàn)場按實(shí)際情況配置一定數(shù)量的消防器材：電控箱：配備干粉滅火器1只；材料倉庫：面積在50m2以內(nèi)，配備干粉滅火器不少于2個(gè)，每增加50m

50、2增配干粉滅火器一個(gè)（如倉庫內(nèi)存放可燃材料較多，相應(yīng)增加）；辦公區(qū)：配備干粉滅火器不少于2個(gè)；木工棚：配備干粉滅火器不少于2個(gè)；臨時(shí)動(dòng)火場所：配備干粉滅火器不少于1個(gè)和其他消防輔助器材。 消防器材選用經(jīng)消防部門檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，滅火機(jī)應(yīng)放置在明顯易取的地方，一般放置高度不高于1.5米，保持放置點(diǎn)通道暢通；施工現(xiàn)場由消防人員負(fù)責(zé)對(duì)消防設(shè)備、器材保養(yǎng)管理，每季度檢查一次，按期換藥，確保消防設(shè)備、器材的有效使用；消防設(shè)備、器材任何人不得挪作他用和損壞；2）現(xiàn)場消防管理措施認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，文明工地創(chuàng)建責(zé)任制，嚴(yán)格按照中華人民共和國消防法，建立和執(zhí)行防火管理制度

51、，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)。消防工作遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，實(shí)行消防工作責(zé)任制，將消防安全工作納入本工程管理范圍，做到同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。開展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓(xùn)，管理和指導(dǎo)消防隊(duì)伍的建設(shè)和訓(xùn)練。對(duì)施工班組嚴(yán)格管理，簽訂消防協(xié)議書。組織防火檢查，督促責(zé)令火險(xiǎn)隱患的整改。施工現(xiàn)場和生活區(qū)配備有效消防器材設(shè)備；易燃易爆材料要集中堆放，采取可靠的防火措施，設(shè)置(shzh)明顯的防火標(biāo)志，并由安全員落實(shí)到位。滅火器由專人維修、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，確保滅火器效能正常。實(shí)行動(dòng)火申報(bào)制度，嚴(yán)格執(zhí)行消防規(guī)章制度。嚴(yán)格控制火源、電源及明火使用。用電焊(di

52、nhn)、氣割，必須由專業(yè)人員進(jìn)行，并持證上崗。易燃易爆物必須按規(guī)定放置(fngzh)，妥善保管?，F(xiàn)場配有消防供水總管、消防栓、消防帶，設(shè)置水泵房并保持器材完好。嚴(yán)禁在工地利用明火取暖；嚴(yán)禁使用煤油爐、電爐燒煮；嚴(yán)禁宿舍內(nèi)私裝電線，私接違章電器。進(jìn)入工地道路保持暢通，寬度不小于5m。加強(qiáng)警衛(wèi)人員上崗職責(zé)，每天下班后對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行防火巡查，消滅事故隱患。4.5 現(xiàn)場保衛(wèi)管理措施項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)（轄區(qū)派出所）的合作，施工現(xiàn)場建立治安保衛(wèi)責(zé)任制，由安全員兼職保衛(wèi)干事，培訓(xùn)上崗。做好安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，施工場地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置圍墻，建立門衛(wèi)制度，進(jìn)入現(xiàn)場實(shí)行登記制度。項(xiàng)目部在

53、施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場保安和保衛(wèi)，進(jìn)行24小時(shí)的巡邏，配備足夠的保安人員和保安設(shè)備，防止未經(jīng)批準(zhǔn)的任何人進(jìn)入現(xiàn)場，控制人員、材料和設(shè)備等的進(jìn)出場，防止現(xiàn)場材料、設(shè)備或其他任何物品的被盜或被竊，禁止任何現(xiàn)場內(nèi)的打架斗毆事件；保安保衛(wèi)制度除規(guī)定現(xiàn)場出入大門控制外，還要求保安人員進(jìn)行流動(dòng)現(xiàn)場周邊和現(xiàn)場的保安巡邏。項(xiàng)目經(jīng)理部制定并實(shí)施嚴(yán)格的現(xiàn)場出入制度并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批，確保任何未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意的參觀人員均不得進(jìn)入現(xiàn)場；車輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專人負(fù)責(zé)管理；現(xiàn)場管理人員及建設(shè)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)單位的住現(xiàn)場人員必須掛牌進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)出現(xiàn)場應(yīng)有出入證，出入證以經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式印制

54、，至少應(yīng)包括工程名稱、證號(hào)，持有人姓名、性別、職務(wù)、所屬公司和持有人照片等內(nèi)容；出入證應(yīng)加蓋印章和做塑封，防止偽造；項(xiàng)目經(jīng)理部將為與本工程有關(guān)的各方人員，包括工人，準(zhǔn)備每人兩張出入證。做好成品、料具的保衛(wèi)工作，現(xiàn)場巡邏護(hù)場，嚴(yán)防被盜、破壞治安等事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕槍支和毒品流入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場嚴(yán)格控制酒精類飲料的提供(tgng)和消費(fèi)。4.6現(xiàn)場(xinchng)環(huán)境保護(hù)方案(fng n)及措施1、防揚(yáng)塵措施施工現(xiàn)場周圍設(shè)置硬質(zhì)圍擋，主要道路硬化并保持清潔；垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土，施工土方覆蓋；工地出口設(shè)置沖洗設(shè)施，運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場要將車輪和槽幫沖洗干凈；水泥、石灰等可能

55、產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的建材必須庫房存放或嚴(yán)密遮蓋；由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場及道路灑水防塵工作，并設(shè)專職灑水車對(duì)施工便道定時(shí)灑水，保證道路有車輛通過時(shí)不揚(yáng)塵且無水洼、泥漿。租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：a.進(jìn)入現(xiàn)場放慢車速，防止揚(yáng)塵。b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。d.禁止車輛帶泥上路。道路施工中，土路床和石灰粉煤灰砂礫層要及時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵。若遇大風(fēng)天氣，停止摻灰施工。對(duì)現(xiàn)場電熱水器、燃?xì)?、灶具加?qiáng)保養(yǎng)，出現(xiàn)故障及時(shí)修理，嚴(yán)禁用燃煤鍋爐、大灶。2、防止水污染措施現(xiàn)場所有油料均存放在進(jìn)行防滲漏處理的油料庫內(nèi)，以防油料滲入地下。施工現(xiàn)

56、場臨時(shí)所有污水均經(jīng)過隔油池外排，隔油池定期清掏。3、防止施工噪聲污染措施因本施工段離生活區(qū)較近，對(duì)人為施工噪聲要進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少舊設(shè)備使用，夜間嚴(yán)禁使用大功率設(shè)備，以便最大限度減少人為施工噪聲。4、防止固體廢棄物污染措施施工現(xiàn)場定期進(jìn)行清理，生活垃圾及時(shí)外運(yùn)。現(xiàn)場草簾、塑料布用后及時(shí)收集、清理，碼放后及時(shí)苫蓋，防止風(fēng)刮飛揚(yáng)。4.7工程環(huán)境綠化在現(xiàn)場辦公區(qū)空余地方，合理布置綠化設(shè)施，做到美化環(huán)境。4.8工程(gngchng)竣工清場管理工程竣工后，及時(shí)清理干凈施工范圍內(nèi)的垃圾。清理的垃圾集中堆放(du fn)，每日清運(yùn)，清運(yùn)中做好防止滴漏飛揚(yáng)的措施。5、匝道口及臨時(shí)改道(gi do)段隔離、防

57、車輛逃費(fèi)措施1）、隔離匝道口、臨時(shí)改道路段a、岑松溪互通的A、B、C、D、G匝道口采用隔離墩（水馬）和堆碼砂袋隔離，確保車輛不會(huì)從匝道口駛?cè)牖蝰偝觯籦、臨時(shí)改道路段路面兩側(cè)采用漿砌片石矮擋墻、鋼管護(hù)欄等臨時(shí)護(hù)欄隔離，確保車輛不會(huì)從臨時(shí)改道路段駛?cè)牖蝰偝?；c、半幅通行路段、臨時(shí)改道路段的臨時(shí)中央分隔帶采用安全錐（間距3m）隔離，車道過渡帶、漸變段采用隔離墩（水馬）隔離，確保車輛按指定道路行駛，確保公路運(yùn)營正常。2）、增派現(xiàn)場交通協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車輛正常通行秩序。專職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理

58、部門專項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬車輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車道路通行順暢。3）、簽訂施工影響路段防車輛駛?cè)?、駛出防逃通行費(fèi)協(xié)議項(xiàng)目部與滬昆高速公路管段運(yùn)營單位簽訂：關(guān)于施工影響路段防車輛從匝道口或臨時(shí)改道路段等路口駛?cè)搿Ⅰ偝?，避逃通行費(fèi)用的相關(guān)協(xié)議，確保滬昆高速公路正常通行運(yùn)

59、營。6、保暢應(yīng)急預(yù)案對(duì)交通(jiotng)影響段設(shè)置警示(jn sh)標(biāo)志、提示標(biāo)志、安全(nqun)錐設(shè)置、警示紅燈等安全措施落實(shí)到位。與當(dāng)?shù)芈氛芾硖幉块T和派出所、交通部門、交警保持良好的工作關(guān)系，并進(jìn)行保暢工作的交流，發(fā)生的交通堵塞及時(shí)進(jìn)行疏通，保證車輛安全通過，防止車流量增大造成重大損失和造成影響。發(fā)生一般交通堵塞時(shí)：采用限制車流量分流通行，利用裝載機(jī)、輪式起重機(jī)、挖掘機(jī)等拖移出堵塞事故車輛或其他障礙，進(jìn)行道路疏通；當(dāng)發(fā)生的較大的交通堵塞時(shí)：思劍高速公路與滬昆高速公路搭接處位于滬昆高速公路岑松收費(fèi)站互通和臺(tái)烈收費(fèi)站互通之間，距岑松收費(fèi)站約2公里、距臺(tái)烈收費(fèi)站約6公里。當(dāng)發(fā)生的較大的交通

60、堵塞時(shí)，項(xiàng)目部及時(shí)與貴州省凱里高速公路管理處、貴州省公安廳交通警察總隊(duì)直屬支隊(duì)玉凱一大隊(duì)、三穗高速公路路政執(zhí)法大隊(duì)、思劍項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦等管理部門聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行疏通，疏導(dǎo)車輛從岑松收費(fèi)站、臺(tái)烈收費(fèi)站出站進(jìn)入國道，繞行避開影響段再從岑松收費(fèi)站、臺(tái)烈收費(fèi)站進(jìn)站駛?cè)肽繕?biāo)方向道路。7、保暢應(yīng)急人員組織及設(shè)備安排1）、應(yīng)急電話及人員組織：火警電話：119公安報(bào)警：110急救電話：120交通事故報(bào)警：122應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系電話：省高速公路管理局：凱里高速公路管理處：三穗路政執(zhí)法大隊(duì)：玉凱一大隊(duì)（高速交警）： 雷明春（大隊(duì)長） 電話目辦（業(yè)主）： 馬顯紅（項(xiàng)目主任） 電話：