BIM在城市快速路工程中的應(yīng)用實(shí)踐課件

1、BIM在城市快速路工程中的應(yīng)用實(shí)踐匯報(bào)內(nèi)容上海市政總院BIM歷程城市快速路工程BIM應(yīng)用實(shí)踐2 工程概況 BIM總體方案 BIM標(biāo)準(zhǔn) BIM建模 BIM模擬分析 BIM協(xié)同信息管理平臺(tái) BIM實(shí)施保障體系1、城市快速路工程BIM應(yīng)用實(shí)踐1718工程概況工程概況徐州市城東大道為“三環(huán)十二射一聯(lián)”骨架路網(wǎng)中西向東對(duì) 外射線，工程范圍西起三環(huán)東路, 東至徐賈快速路，起點(diǎn)樁 號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+300，全長12.3km。主、輔路結(jié)合的全封閉快速路標(biāo)準(zhǔn)主線高架段9.7km，地面段2.6km；設(shè)計(jì)車速80km/h； 機(jī)動(dòng)車雙向6車道；互通立交5座；平行式上下匝道8對(duì)。輔路12.3km；設(shè)計(jì)

2、車速40-60km/h；機(jī)動(dòng)車雙向6車道； 地面橋3座；平面交叉口節(jié)點(diǎn)15個(gè)。上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTI團(tuán)）有限公司TUTE (GROUP) CO.,LTD.19工程概況迎賓大道快速路為徐州市“三環(huán)十二射一聯(lián)”骨架路網(wǎng)中的一條重要對(duì)外射線，工程范圍西起三環(huán)東 路迎賓大道立交，東至G30聯(lián)霍高速公路徐州互通，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+611.738， 全長7.6km。主、輔路結(jié)合的全封閉快速路標(biāo)準(zhǔn)主線高架段約6.57km，地面段約1.05km；設(shè)計(jì)車速80km/h；機(jī)動(dòng)車雙向6車道；互通立交3座

3、； 平行式上下匝道7對(duì)。輔路7.6km；設(shè)計(jì)車速60km/h；機(jī)動(dòng)車雙向6車道；地面橋3座；平面交叉口節(jié)點(diǎn)9個(gè)。工程概況BIM應(yīng)用意義20BIM總體方案實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)信息協(xié)同與復(fù)核，保障設(shè)計(jì)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目三維可視化，加快理解和溝通速度實(shí)現(xiàn)施工方案的可視化模擬，提高施工效率實(shí)現(xiàn)信息共享和管理協(xié)同，促進(jìn)項(xiàng)目管理模式轉(zhuǎn)型升級(jí)形成數(shù)字化竣工交付資料，為運(yùn)維階段奠定良好基礎(chǔ)BIM應(yīng)用總體目標(biāo)21BIM總體方案推廣經(jīng)驗(yàn)通過 BIM 技術(shù)應(yīng)用，使項(xiàng)目在安全質(zhì)量保障、進(jìn)度實(shí)時(shí)跟進(jìn)、投資全程控 制、前沿技術(shù)運(yùn)用等方面均達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目交付要求，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體價(jià) 值最大化總結(jié)BIM在本項(xiàng)目應(yīng)用過程中的成功經(jīng)驗(yàn)和困難障礙，從

4、而為BIM技術(shù)在徐 州市工程項(xiàng)目管理信息化和標(biāo)準(zhǔn)化方面的應(yīng)用提供可借鑒、可推廣的經(jīng)驗(yàn)整體效益由項(xiàng)目公司組織各參建方共同打造目標(biāo)價(jià)值統(tǒng)一、相互尊重信任、團(tuán)隊(duì)互 利共享、管理協(xié)同決策的工作氛圍，整合各參建方力量，鼓勵(lì)項(xiàng)目各方追 求項(xiàng)目整體利益而不是個(gè)體目標(biāo), 各方之間風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享項(xiàng)目管控BIM應(yīng)用分項(xiàng)目標(biāo)22BIM總體方案BIM分項(xiàng)目標(biāo)涉及的BIM應(yīng)用減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量設(shè)計(jì)建模、碰撞檢查、凈高復(fù)核、虛擬仿真漫游施工方案優(yōu)化施工方案模擬減少施工影響管線遷改及道路翻交模擬協(xié)助施工進(jìn)度管控基于BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)的施工進(jìn)度管理協(xié)助施工質(zhì)量管控基于BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)的施工質(zhì)量管理協(xié)助施

5、工安全管控基于BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)的施工安全管理協(xié)助施工費(fèi)用管控基于BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)的施工合同計(jì)量管理23BIM總體方案BIM應(yīng)用需求分析BIM模擬分析范圍序 號(hào)特點(diǎn)及難點(diǎn)需求分析模擬分析內(nèi)容1線路范圍長，環(huán)境變化 大建立工程模型與周邊環(huán)境模型，直觀展示工程與周邊環(huán)境的空間關(guān) 系場(chǎng)地分析2設(shè)計(jì)難度大、設(shè)計(jì)周期 短且設(shè)計(jì)界面交錯(cuò)利用BIM模型對(duì)幾何模型進(jìn)行沖突檢測(cè)和凈空復(fù)核，提前發(fā)現(xiàn)工程 沖突點(diǎn)，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，保障工程質(zhì)量與進(jìn)度凈高復(fù)核 碰撞檢查3高架出入口布置復(fù)雜性交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置合理性分析交通設(shè)計(jì)展示4施工條件嚴(yán)苛且作業(yè)面 復(fù)雜結(jié)合本工程及周邊環(huán)境模型，模擬施工方案，提前對(duì)工程方案

6、可行 性和合理性做出判斷及應(yīng)對(duì)，減少施工沖突，保障施工進(jìn)度施工方案模擬5施工期間進(jìn)行管線搬遷 且交通組織難度大結(jié)合本工程及周邊環(huán)境模型，進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的道路翻交及交通組織， 直觀展示與輔助決策。管線遷改及 道路翻交模擬24BIM總體方案序號(hào)特點(diǎn)及難點(diǎn)需求分析管理內(nèi)容1施工參與方多，易造成 溝通不暢基于建立項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)和權(quán)限體系，建立基于模型組織管理的工作 討論體系和工程管理過程中的文檔管理體系施工協(xié)同管理2施工周期緊張且進(jìn)度控 制要求高基于工程模型與施工計(jì)劃，關(guān)聯(lián)時(shí)間后形成4D環(huán)境，直觀反映施工進(jìn)度施工進(jìn)度管理3施工質(zhì)量管控要求高將施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題與工程模型相關(guān)聯(lián)，及時(shí)記錄與直觀反映

7、 出現(xiàn)問題的部位或工序，輔助措施制定。施工質(zhì)量管理4施工現(xiàn)場(chǎng)管控要求高以監(jiān)理工作為主線，采集監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)的表單，確保建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的 可視、可控。施工現(xiàn)場(chǎng)管理5施工造價(jià)管控要求高將BIM模型與造價(jià)信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，可將工程費(fèi)用在時(shí)間、工序、空 間三個(gè)不同維度上進(jìn)行快速、高效地拆分和匯總，滿足短周期、多維度 成本分析的需要。施工合同計(jì)量 管理6施工安全管控要求高對(duì)施工過程中的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行有效管理，并能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行針 對(duì)性的安全教育；將視頻監(jiān)控圖像接入管理平臺(tái)，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)。施工安全管理7各單位辦公地點(diǎn)分散， 文件、資料傳達(dá)困難另部署一套OA系統(tǒng)，滿足各單位公文來往、行政辦公、計(jì)劃安排

8、等需要 解決移動(dòng)辦公、遠(yuǎn)程管理、異地管理等問題。， 辦公OA系統(tǒng)BIM應(yīng)用需求分析BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)工作范圍研究總院（集團(tuán)）有限公司上海市政工程設(shè)SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.25BIM應(yīng)用點(diǎn)BIM總體方案應(yīng)用點(diǎn)類型項(xiàng)目階段BIM應(yīng)用點(diǎn)應(yīng)用范圍模型搭建及 信息錄入設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)模型搭建及設(shè)計(jì)信息錄入主線全線、輔路全線施工階段施工作業(yè)模型搭建及施工信息錄入主線全線、輔路全線工程造價(jià)信息錄入主線全線、輔路全線模擬分析設(shè)計(jì)階段場(chǎng)地分析主線全線、輔路全線凈高復(fù)核主線立交段、輔路全線碰撞檢查結(jié)構(gòu)空間布置復(fù)

9、雜區(qū)域交通設(shè)計(jì)方案展示主線全線、輔路全線施工階段施工方案模擬施工方案復(fù)雜區(qū)域管線遷改及道路翻交模擬管線遷改數(shù)量較大且施工期間交通組織復(fù)雜區(qū)域平臺(tái)應(yīng)用施工階段可視化協(xié)同管理主線全線、輔路全線施工進(jìn)度管理主線全線、輔路全線施工質(zhì)量管理主線全線、輔路全線施工現(xiàn)場(chǎng)管理主線全線、輔路全線計(jì)施工合同計(jì)量管理主線全線、輔路全線施工安全管理主線全線、輔路全線BIM應(yīng)用工作周期BIM總體方案設(shè)計(jì)施工運(yùn)維26BIM參與方PPP/EPC+BIM全過程總體咨詢模式有助于項(xiàng)目的BIM實(shí)施。設(shè)計(jì)階段政府部門業(yè)主單位設(shè)計(jì)單位BIM咨詢單位施工階段政府部門業(yè)主單位施工單位BIM咨詢單位運(yùn)維階段政府部門業(yè)主單位運(yùn)維單位BIM咨

10、詢單位信息割裂信息割裂BIM總體方案27上海市政工程計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司28BIM項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)模型構(gòu)件拆分標(biāo)準(zhǔn)BIM標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)分部一級(jí)分項(xiàng)二級(jí)分項(xiàng)專業(yè)分部一級(jí)分項(xiàng)橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁（按聯(lián)）頂板地道內(nèi)部結(jié)構(gòu)頂板底板側(cè)墻腹板中隔墻橫隔板底板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（按聯(lián)）防撞墩地道鋪裝預(yù)制空心板梁（按跨）圍護(hù)結(jié)構(gòu)抗拔樁下部結(jié)構(gòu)立柱立柱樁承臺(tái)立柱樁兼抗拔樁樁基SMW工法樁上部附屬結(jié)構(gòu)混凝土防撞欄格構(gòu)柱鋼防撞欄鋼支撐混凝土橋面鋪裝鋼系梁鋼橋面鋪裝道路路基路面人行道結(jié)構(gòu)人行道板擋土墻人行道板側(cè)石排水雨水工程雨水管線人行道鋪裝雨水井設(shè)車行道側(cè)石污水工程污水管線下部附屬結(jié)構(gòu)支座污水井BIM項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)模型構(gòu)件命名標(biāo)準(zhǔn)B

11、IM標(biāo)準(zhǔn)29城東大道和迎賓大道模型構(gòu)件按照構(gòu)件拆分層次進(jìn)行命名，命名順序規(guī)則如下：項(xiàng)目_子項(xiàng)_路線_專業(yè)_分部_位置_一級(jí)分項(xiàng)_二級(jí)分項(xiàng)_三級(jí)分項(xiàng)_例如：XZCD_SHLJ_ZX_QL_SB_PM1PM4_GXL_TP_01徐州城東大道_三環(huán)東路立交_主線_橋梁_上部結(jié)構(gòu)_聯(lián)號(hào) PM1PM4_鋼箱梁_頂板_第一塊XZYB_S1_ZX_QL_SB_1_4_YHL徐州迎賓大道_S1標(biāo)段_主線_橋梁_上部結(jié)構(gòu)_聯(lián)號(hào) 14_預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁BIM項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)模型交付標(biāo)準(zhǔn)30BIM模型交付準(zhǔn)確性屬性信息應(yīng)滿足BIM應(yīng)用要求涉及幾何尺寸和空間位置的屬性信息宜由BIM模型生成BIM模型建模坐標(biāo)應(yīng)與真實(shí)工程坐標(biāo)一

12、致BIM標(biāo)準(zhǔn)總院（集團(tuán)）有限公司上海市政工程設(shè)計(jì)研SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.31BIM應(yīng)用點(diǎn)類型BIM應(yīng)用點(diǎn)成果內(nèi)容成果格式模型搭建及信息錄入設(shè)計(jì)模型搭建及設(shè)計(jì)信息錄入BIM模型*.fbx屬性數(shù)據(jù)*.xlsx施工作業(yè)模型搭建及施工信息錄 入BIM模型*.fbx屬性數(shù)據(jù)*.xlsx造價(jià)信息錄入屬性數(shù)據(jù)*.xlsx模擬分析場(chǎng)地分析場(chǎng)地分析報(bào)告*.docx凈高復(fù)核凈高復(fù)核報(bào)告*.docx碰撞檢查碰撞檢查報(bào)告*.docx交通設(shè)計(jì)方案展示方案展示視頻*.avi、*.mp4施工方案模擬施工過程演示視頻*.

13、avi、*.mp4管線遷改及道路翻交模擬管線遷改及道路翻交演示視頻*.avi、*.mp4平臺(tái)應(yīng)用可視化協(xié)同管理基于BIM+GIS的協(xié)同管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)施工進(jìn)度管理基于BIM的進(jìn)度管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)施工質(zhì)量管理基于BIM的質(zhì)量管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)管理基于BIM的現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)究施工合同計(jì)量管理基于BIM的合同計(jì)量管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)施工安全管理基于BIM的安全管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)據(jù)BIM項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)模型交付標(biāo)準(zhǔn)BIM標(biāo)準(zhǔn)模型結(jié)構(gòu)樹BIM建模32橋梁專業(yè)橋梁專業(yè)建模采用CATIA軟件，模型包含混凝土箱梁等寬段、變寬段、鋼結(jié)構(gòu)箱梁、組合梁、立柱、橋臺(tái)、承臺(tái)、樁基等主 體結(jié)構(gòu)，以及防撞護(hù)欄、橋面

14、鋪裝、伸縮縫及支座系統(tǒng)等附屬結(jié)構(gòu)。BIM建模33上部結(jié)構(gòu)混凝土梁模板BIM建模橋梁專業(yè)34上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁BIM建模35橋梁專業(yè)BIM建模36橋梁專業(yè)下部結(jié)構(gòu)模板BIM建模地道專業(yè)地道主體結(jié)構(gòu)模板地道專業(yè)建模采用CATIA軟件，模型包含地道主體結(jié)構(gòu)（含底板、側(cè)墻、中隔墻、頂板）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)（抗拔樁、圍護(hù)樁、鋼 支撐、格構(gòu)柱等）、排水結(jié)構(gòu)（含橫截溝、邊溝），以及附屬結(jié)構(gòu)（防撞墻、鋪裝等）。37主線地道38匝道地道地道整體模型BIM建模地道專業(yè)道路路段及交叉口交通標(biāo)志標(biāo)線39道路綠化道路專業(yè)建模采用鴻業(yè)路立得軟件，包含地形、地面道路路段和交叉口、分隔帶、擋土墻、標(biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、道路 綠化等。BI

15、M建模道路專業(yè)排水管線模型40BIM建模排水專業(yè)排水專業(yè)建模采用鴻業(yè)管立得軟件，包含雨水管線及井、污水管線及井。管綜建模采用鴻業(yè)管立得軟件，包含電力、電信管線、給水、燃?xì)饧肮峁芫€?，F(xiàn)狀管綜整體模型41BIM建模管綜專業(yè)42由于項(xiàng)目沿線不具備傾斜攝影建模條件，結(jié)合項(xiàng)目地形資料和實(shí)景圖片，采用3DMax軟件進(jìn)行了沿線地物建筑三維建模，力求盡 量還原現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以彌補(bǔ)BIM模型中無實(shí)景地模的缺點(diǎn)。BIM建模地物建筑43BIM建模模型整合44BIM模型屬性信息BIM建模45凈高復(fù)核BIM模擬分析46交通設(shè)計(jì)方案展示BIM模擬分析模型共享管理實(shí)時(shí)管理預(yù)警模型傳遞和共享進(jìn)度管理管理BIM質(zhì)量管理物資管理設(shè)

16、備管理變更管理文檔管理竣工交付管理可視BIM交 付行 為資 源全程 服務(wù)合同管理組織機(jī)構(gòu)管理BIM數(shù)據(jù)中心可視化模型管理工藝工法視頻項(xiàng)目管理關(guān)注：項(xiàng)目全過程的信息采集和傳遞，合同、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)的綜合管控47平臺(tái)工具APP服務(wù)BIM平臺(tái)管理BIMBIM協(xié)同信息管理平臺(tái)虛擬仿真技術(shù)二維碼技術(shù)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)管理可視化實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集降低工作難度事前預(yù)可視數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一信息自動(dòng)采集事中實(shí)時(shí)可視數(shù)據(jù)質(zhì)量保障信息自動(dòng)存儲(chǔ)事后回溯可視 工程可視移交數(shù)據(jù)查詢方便 數(shù)據(jù)管理方便信息獲取及時(shí)工程建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)管理標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn) 管理標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)模板進(jìn)度管理至過程信息無感采集標(biāo)準(zhǔn)庫建設(shè)48BIM平臺(tái)數(shù)據(jù)采集與組織B

17、IM協(xié)同信息管理平臺(tái)BIM平臺(tái)大模型加載BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)49BIM平臺(tái)管理協(xié)同BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目信息協(xié)同50BIM平臺(tái)進(jìn)度管理51BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)BIM平臺(tái)進(jìn)度管理BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)52BIM平臺(tái)質(zhì)量管理53BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)BIM平臺(tái)質(zhì)量管理BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)54BIM平臺(tái)合同計(jì)量管理BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)55BIM平臺(tái)合同計(jì)量管理BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)56BIM平臺(tái)安全管理（集團(tuán)）有限公司上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院57BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)BIM平臺(tái)移動(dòng)端58BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)BIM平臺(tái)辦公OA系統(tǒng)BIM協(xié)同信息管理平臺(tái)59BIM實(shí)施保障體系6

18、0組織保障領(lǐng)導(dǎo)小組為保障徐州市城東大道項(xiàng)目BIM應(yīng)用工作的順利實(shí)施，建議成立城東大道BIM領(lǐng)導(dǎo)小組。 組長：由城東大道/迎賓大道PPP項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。副組長：由城東大道/迎賓大道PPP項(xiàng)目公司、BIM實(shí)施方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方、 造價(jià)咨詢方等參建各方相關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)小組主要負(fù)責(zé)動(dòng)員部署B(yǎng)IM技術(shù)應(yīng)用工作、審定BIM技術(shù)應(yīng)用工作方案、組織 檢查總結(jié)、審定其他重大事項(xiàng)；全面協(xié)調(diào)調(diào)用并整合各參與單位技術(shù)資源，進(jìn)行城東大道 BIM技術(shù)應(yīng)用工作的標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)培訓(xùn)和工作落實(shí)。質(zhì)量保障61BIM實(shí)施保障體系BIM參與各方應(yīng)對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的模型搭建、信息錄入和技術(shù)應(yīng)用工作，建立相配套的校審制度，以保證模型和信息質(zhì)量。BIM 模型質(zhì)量控制的要點(diǎn)包括： 1）模型完整性要求的符合度檢查2）建模規(guī)范性要求的符合度檢查3）設(shè)計(jì)指標(biāo)、規(guī)范的符合度檢查4）模型協(xié)調(diào)性要求的符合度檢查制度保障62BIM實(shí)施保障體系BIM工作內(nèi)容確定后，項(xiàng)目公司應(yīng)與BIM實(shí)施方簽訂BI