冷鏈行業(yè)研究報(bào)告課件

1、冷鏈行業(yè)冷鏈定義及流程冷鏈現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)市場態(tài)勢與競爭格局冷鏈在屠宰肉制品加工中地位市場潛力市場存在問題市場發(fā)展趨勢案例總結(jié)食品冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、直到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前冷鏈所適用食品范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。冷鏈定義冷庫配送中心銷售商消費(fèi)者全程溫度控制產(chǎn)品長、短途運(yùn)輸配送流通加工一次運(yùn)輸二次運(yùn)輸銷售包裝

2、材料處理產(chǎn)品包裝回收與逆向物流冷藏物流供應(yīng)鏈(Cold Chain)概念圖冷鏈流程產(chǎn)品生產(chǎn) 冷藏加工冷藏運(yùn)輸冷藏配送冷藏銷售第三方物流的主要業(yè)務(wù) 控溫貯藏目前最主要的物流業(yè)務(wù)冷藏加工包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等。產(chǎn)品生產(chǎn)冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。 控溫貯藏包括食品的冷藏和凍藏，也包括果蔬的氣調(diào)貯藏。主要涉及各類冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。 冷藏運(yùn)輸及配送包括冷藏食品的中、長途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度的波動(dòng)是引起食品質(zhì)量下降的主要原因之一，因此，運(yùn)輸工具必須具有良好的性能，不

3、但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動(dòng)，長距離運(yùn)輸尤其如此。冷藏銷售包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的主要銷售渠道。食品冷藏鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成圖 導(dǎo)入期成熟期衰退期成長期目前所處階段我國冷鏈現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)冷藏物流行業(yè)發(fā)展階段 1950-2008年冷庫總?cè)萘坷滏溞袠I(yè)（包括自營冷鏈）所有制結(jié)構(gòu)2008年達(dá)到1100萬噸冷庫各類產(chǎn)品占比（2008年數(shù)據(jù)）肉禽類冷庫, 600萬噸, 55%蛋品、果蔬和冷凍飲品類冷庫, 200萬噸, 18%水產(chǎn)類冷庫, 300萬噸, 27%適合進(jìn)入中國

4、冷鏈運(yùn)輸結(jié)構(gòu) 鐵路運(yùn)輸占絕大比重我國冷鏈現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)公路冷藏運(yùn)輸：歐洲各國汽車?yán)洳剡\(yùn)量占比為6080；中國汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占比約為21。冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為03左右，美國為081，英國為2528，德國等發(fā)達(dá)國家均為23。鐵路冷藏運(yùn)輸：在全國總運(yùn)行車輛338萬輛中，鐵路冷藏車只有6970輛，占2，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏，易腐貨物冷藏運(yùn)量不到鐵路貨運(yùn)總量的1。目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，8090左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或塑料布。有時(shí)候，棉被成了最好的保溫材料。 中國冷庫地區(qū)分布結(jié)

5、構(gòu) 建成冷庫分布比例計(jì)劃中冷庫分布比例在建冷庫分布比例冷庫建設(shè)東部、中部、西部嚴(yán)重不平衡，一半以上集中于東部。我國冷鏈與外國差異巨大國家200420062008百萬立方米百萬立方英尺百萬立方米百萬立方英尺百萬立方米百萬立方英尺澳大利亞5.24185.056211.896211.89加拿大6.34223.896.79239.796.89243.32中國*15529.72東歐135.31135.31270.63法國5.4190.75.4190.78.5300.17英國4.4155.384.4155.385.6197.76日本27.46969.7427.69977.8627.69977.86俄羅斯*

6、16565.03美國66.752,357.1068.972,435.8070.742,498.20總?cè)萘?43.145,054.79161.855,715.83247.778,749.97冷庫面積各國比較人均面積各國比較（2008年，單位：平方米）從冷庫面積與其他國家比：是美國的1/4占全球的1/16人均不到0.01平方米/人。相差更加懸殊。我國冷鏈與外國差異巨大中國與冷鏈行業(yè)發(fā)達(dá)國家水平比較食品冷藏運(yùn)輸率 食品冷藏運(yùn)輸率是指易腐食品采用冷藏運(yùn)輸所占的比例。歐、美、日等國則均達(dá)到8090俄國和東歐國家約50中國的食品冷藏運(yùn)輸率約10左右。 公路運(yùn)輸 歐洲各國汽車?yán)洳剡\(yùn)量占比為6080中國汽車?yán)?/p>

7、藏運(yùn)輸占比約為20左右?，F(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)重不足。我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3。而發(fā)達(dá)國家中，美國為1，英國為.6、德國達(dá)到3。 易腐產(chǎn)品損耗 國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生的直接后果：易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，在發(fā)達(dá)國家，食品冷鏈產(chǎn)品的產(chǎn)后損失率只有1750，而在我國，糧食平均損失達(dá)148，果蔬損失率達(dá)2030。由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不操過其總成本的50。同時(shí)食品安全方面存在巨大隱患。公用冷庫占比中國公用冷庫占比美國

8、公用冷庫占比市場態(tài)勢與競爭格局行業(yè)規(guī)模小、集中度低我國的冷鏈行業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國性行業(yè)領(lǐng)袖。存在惡性價(jià)格競爭目前中國市場上，無論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是普通消費(fèi)者，對冷鏈物流的概念都比較陌生，對冷鏈物流的認(rèn)識(shí)比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競爭，使有心投入高端硬件提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。 進(jìn)入壁壘高行業(yè)存在較高的技術(shù)壁壘和資金壁壘。市場上主要以以下兩種形式存在 第三方物流公司從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場的企業(yè)，如中

9、外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等。專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長期合作的冷鏈物流體系相對完善的夏暉物流。 企業(yè)內(nèi)部的自營物流易腐產(chǎn)品生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷商等建立的自有冷鏈物流系統(tǒng)。最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的冷鏈物流服務(wù)。自營冷鏈與第三方物流比例示意（2008年數(shù)據(jù)）市場態(tài)勢與競爭格局市場調(diào)研：易腐產(chǎn)品生產(chǎn)商意愿對比可以看出，易腐產(chǎn)品生產(chǎn)商，包括乳品、冷飲、速凍食品、肉制品各類生產(chǎn)商的外包意愿都高于20%，但是現(xiàn)存冷鏈第三方物流無論在在冷鏈輸送能力上還是服務(wù)質(zhì)量上都無法滿足生產(chǎn)商的要求。很多生產(chǎn)商選擇自營冷鏈方式是無

10、奈之舉。冷鏈在屠宰肉制品加工中地位物流在屠宰肉制品加工整個(gè)過程中作用示意整個(gè)過程物流都是不可或缺的組成部分。而在其中，由于肉類與肉制品屬于易腐產(chǎn)品，從屠宰到加工到銷售及其過程中的運(yùn)輸都離不開溫度控制，否則會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量安全。因此，屠宰肉制品加工行業(yè)依賴于冷鏈物流的配套建設(shè)。市場潛力市場發(fā)展迅速24%年增長率需求增長迅速易腐產(chǎn)品發(fā)展空間巨大中國倉庫市場租用面積預(yù)測中國冷庫市場租用面積預(yù)測中國的冷庫市場在未來的五年中將以每年約24%的速度增長， 數(shù)據(jù)來源：仲量聯(lián)行中國物流地產(chǎn)資訊服務(wù)、國際冷凍倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)調(diào)查，仲量聯(lián)行分析城市家庭易腐食品年人均消費(fèi)支出國內(nèi)2002年4-5%30-40

11、%目前發(fā)達(dá)國家13%國內(nèi)2010年20-27%8%示例：冷飲行業(yè)發(fā)展空間預(yù)測：冷飲產(chǎn)量預(yù)測（萬噸）示例：肉制品行業(yè)發(fā)展空間預(yù)測：肉制品占肉類比重比較市場存在問題規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟 中國現(xiàn)在沒有一個(gè)專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌?。作為替代，這個(gè)市場由交通部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)部各部門分別監(jiān)督。 2007年頒布的速凍米面食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了食品儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送中的環(huán)境控制要求。然而，中國至今仍無一個(gè)嚴(yán)格監(jiān)管其物流全過程的系統(tǒng)，因而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否被嚴(yán)格執(zhí)行也未可知。一些發(fā)達(dá)國家已為中國作出了很好的示范。 2008年一月，新加坡頒布了蔬菜冷鏈管理的技術(shù)參考規(guī)范。這是東南亞國家聯(lián)盟區(qū)域內(nèi)第一個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也是新加坡頒布的第三

12、個(gè)在冷鏈管理方面的標(biāo)準(zhǔn)，為相關(guān)貨物在整個(gè)冷鏈過程儲(chǔ)藏和操作中的溫度和濕度設(shè)立了指導(dǎo)規(guī)范。意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏中國消費(fèi)者，如同其它地方的消費(fèi)者一樣，更喜歡新鮮食品。鮮活肉、禽和菜市場在中國比比皆是，而大多數(shù)的農(nóng)作物則為本地種植。然而有一些農(nóng)作物，以及許多的水果、肉類和海鮮是產(chǎn)自中國的其它地方，這些產(chǎn)品是如何到達(dá)市場上的卻鮮有人過問。其實(shí)，像運(yùn)輸距離、從收割到市場的時(shí)間、產(chǎn)品保質(zhì)期都應(yīng)是重要的考慮因素，但多數(shù)消費(fèi)者卻往往會(huì)忽略。落后的基礎(chǔ)設(shè)施中國冷鏈系統(tǒng)的問題很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施，即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國內(nèi)配送市場，冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無法覆蓋這個(gè)巨大的市場。同時(shí)，出口市場中冷

13、柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，完全不足以服?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。服務(wù)提供商短缺中國物流市場是一個(gè)高度分散的市場。全國有超過50萬家第三方物流服務(wù)提供商，但即使其中最大的一些也占不到市場份額的2%。市場的分散和設(shè)備的不足，致使這些物流商無一夠格能提供全國范圍的冷鏈配送服務(wù)。因此，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作的，這極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌龅某杀拘б?。由于大量小?guī)模的服務(wù)提供商充斥市場，加上對市場的認(rèn)知不夠，客戶一般無法得知在哪里能找到冷鏈物流服務(wù)公司，也無法知道真實(shí)的市場價(jià)格應(yīng)該是多少。由于用戶通常會(huì)尋求在物流操作上壓縮成本，他們

14、往往會(huì)選擇便宜的物流服務(wù)提供商，而事實(shí)情況是，嚴(yán)格的溫度控制操作從來都不是廉價(jià)的。人力資源匱乏冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動(dòng)，在這些活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國市場的不發(fā)達(dá)，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。舉例來說，預(yù)冷是冷鏈當(dāng)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但在中國幾乎沒有農(nóng)業(yè)經(jīng)營者有此相關(guān)方面的技能，而且也缺乏專家對他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，這使得大多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者甚至沒有意識(shí)到預(yù)冷的重要性。同時(shí)，在學(xué)校的課程設(shè)置和實(shí)際技能之間也存在著斷層，這可能會(huì)限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。冷鏈建設(shè)持續(xù)增長軟硬件設(shè)施的投入將逐步增大從“儲(chǔ)藏倉庫型”轉(zhuǎn)為“低溫物流型

15、”食品冷鏈上下游的整體規(guī)劃和整合公路冷藏運(yùn)輸潛力巨大 冷鏈物流意識(shí)不斷加強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開始制定提高技術(shù)含量，提高自動(dòng)化水平降低能耗外資高端物流企業(yè)進(jìn)入第三方物流將成為供應(yīng)商首選，并且服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升市場發(fā)展趨勢雙匯的低溫肉和冷卻肉的銷售需要依靠冷鏈的配合，成立了物流投資公司來發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)。雙匯物流投資公司旗下又成立了5家物流企業(yè)。雙匯物流投資武漢雙匯 北京雙匯 清遠(yuǎn)雙匯 山東雙匯 阜新雙匯公司投資的物流的贏利規(guī)模雖然遠(yuǎn)不如主業(yè)，但在在物流領(lǐng)域內(nèi)實(shí)力雄厚。2006 年度，雙匯物流位列中國物流百強(qiáng)企業(yè)第21位。中國百強(qiáng)物流企業(yè)中，冷藏物流企業(yè)只此一家。公司現(xiàn)自有冷藏運(yùn)輸車輛600余臺(tái)

16、,常溫運(yùn)輸車輛150多臺(tái)，總運(yùn)能力達(dá)8800噸。雙匯物流在河南、湖北、內(nèi)蒙、北京、廣東、山東、遼寧、上海、江蘇、浙江等地投資成立了省級區(qū)域性冷藏物流分支機(jī)構(gòu)。目前，雙匯的冷鏈物流體系已經(jīng)可以滿足公司目前的需求。公司擁有國內(nèi)最大的冷鏈物流體系，除了可以滿足公司的冷鏈運(yùn)輸外還有30%的運(yùn)輸能力可以對外提供服務(wù)，保證了物流的通暢。雙匯物流部分2008年創(chuàng)造利潤8000萬元，09 年有望達(dá)到1億元左右。物流方面的強(qiáng)勢也能夠極大地推動(dòng)雙匯主營產(chǎn)品尤其是低溫肉和冷卻肉的發(fā)展，在渠道方面其他生產(chǎn)企業(yè)所不具有的優(yōu)勢。案例1：雙匯物流在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。麥當(dāng)勞對于質(zhì)量的敏

17、感，源于其對市場走向的判斷。消費(fèi)者對食品安全的要求越來越高，低價(jià)競爭只能對供應(yīng)鏈產(chǎn)生傷害，價(jià)格競爭將被質(zhì)量競爭所取代。為此，麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。麥當(dāng)勞和夏暉獨(dú)特的外包模式談到麥當(dāng)勞的冷鏈物流，不能不說到夏暉公司，這家?guī)缀跏躯湲?dāng)勞“御用3PL”（該公司客戶還有必勝客、星巴克等）的物流。麥當(dāng)勞沒有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應(yīng)商，夏暉也從未移情別戀，這種獨(dú)特的合作關(guān)系，不僅建立在忠誠的基礎(chǔ)上，麥當(dāng)勞之所以選擇夏暉，在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。麥當(dāng)勞對物流服務(wù)的要求是比較嚴(yán)格的。在食品供應(yīng)中，除了基本的食品運(yùn)輸之外，麥當(dāng)勞要求物流服務(wù)商提供其它服務(wù)，比如信息處理、存貨控制、貼

18、標(biāo)簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等諸多方面，這些“額外”的服務(wù)雖然成本比較高，但它使麥當(dāng)勞在競爭中獲得了優(yōu)勢?！叭绻闾峁┑奈锪鞣?wù)僅僅是運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)是一噸4角，而我的價(jià)格是一噸5角，但我提供的物流服務(wù)當(dāng)中包括了信息處理、貼標(biāo)簽等工作，麥當(dāng)勞也會(huì)選擇我做物流供應(yīng)商的?！睘辂湲?dāng)勞服務(wù)的一位物流經(jīng)理說。另外，麥當(dāng)勞要求夏暉提供一條龍式物流服務(wù)，包括生產(chǎn)和質(zhì)量控制在內(nèi)。這樣，在夏暉設(shè)在臺(tái)灣的面包廠中，就全部采用了統(tǒng)一的自動(dòng)化生產(chǎn)線，制造區(qū)與熟食區(qū)加以區(qū)隔，廠區(qū)裝設(shè)空調(diào)與天花板，以隔離落塵，易于清潔，應(yīng)用嚴(yán)格的食品與作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。所有設(shè)備由美國SASIB專業(yè)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)能力每小時(shí)24，000個(gè)面包。在專門設(shè)立的加工中

19、心，物流服務(wù)商為麥當(dāng)勞提供所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，擁有生產(chǎn)區(qū)域全程溫度自動(dòng)控制、連續(xù)式殺菌及水溫自動(dòng)控制功能的生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力每小時(shí)1500公斤。此外，夏暉還負(fù)責(zé)為麥當(dāng)勞上游的蔬果供應(yīng)商提供咨詢服務(wù)。案例2：麥當(dāng)勞夏暉餐廳與物流中心精細(xì)有序的對接及時(shí)響應(yīng)麥當(dāng)勞餐廳的需求，則是物流供應(yīng)商發(fā)揮的特有作用。物流中心的一切管理工作細(xì)致有序，先進(jìn)的設(shè)備也為物流質(zhì)量提供了必要的保障。麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分發(fā)等一系列工作。這個(gè)物流中心恰似一個(gè)具有造血功能的“心臟”，每時(shí)每刻不斷地向分布于大江南北的各家麥當(dāng)勞餐廳輸送著新鮮血液，使得整個(gè)麥當(dāng)勞系統(tǒng)得以正常運(yùn)作

20、，通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設(shè)立了食品分發(fā)中心，同時(shí)在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設(shè)在香港和臺(tái)灣的分發(fā)中心一起，斥巨資建立起全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 例如，為了滿足麥當(dāng)勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區(qū)投資5500多萬元人民幣，建立了一個(gè)占地面積達(dá)12000平方米、擁有世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心，其中干庫容量為2000噸，里面存放麥當(dāng)勞餐廳用的各種紙杯、包裝盒和包裝袋等不必冷藏冷凍的貨物；凍庫容量為1100噸，設(shè)定溫度為零下18攝氏度，存儲(chǔ)著派、薯?xiàng)l、肉餅等冷凍食品

21、；冷藏庫容量超過300噸，設(shè)定溫度為1-4攝氏度，用于生菜、雞蛋等需要冷藏的食品。冷藏和常溫倉庫設(shè)備都是從美國進(jìn)口的設(shè)備，設(shè)計(jì)細(xì)致而精心，目的是為了最大限度地保鮮。在干庫和冷藏庫、冷藏庫和冷凍庫之間，均有一個(gè)隔離帶，用自動(dòng)門控制，以防止干庫的熱氣和冷庫的冷氣互相干擾。干庫中還設(shè)計(jì)了專用卸貨平臺(tái)，使運(yùn)輸車在裝卸貨物時(shí)能恰好封住對外開放的門，從而防止外面的灰塵進(jìn)入庫房。該物流中心并配有先進(jìn)的裝卸、儲(chǔ)存、冷藏設(shè)施，5到20噸多種溫度控制運(yùn)輸車40余輛，中心還配有電腦調(diào)控設(shè)施用以控制所規(guī)定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度。從設(shè)立至今，夏暉設(shè)在北京的物流中心已向麥當(dāng)勞餐廳運(yùn)送貨物近1000萬箱。案例2：麥當(dāng)勞夏暉冷鏈管理秘訣標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度紀(jì)錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)sop的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)，比如一臺(tái)8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在5分鐘之內(nèi)，根據(jù)貨品的需要，還會(huì)使用一些專用的搬運(yùn)器械，以避免在裝卸過程中出現(xiàn)意外的損失。在中國，麥當(dāng)勞還在考慮應(yīng)用一些國家制定的物流業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便把工作細(xì)化到MRP或者VMI系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而對整個(gè)流程實(shí)施控制和跟蹤。有了這些標(biāo)準(zhǔn)，麥當(dāng)勞的下一項(xiàng)工作就是對所有