新國標(biāo)GB38900公司內(nèi)部培訓(xùn)課件

1、GB 38900-2020機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法內(nèi)部培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)簡介鏈接m修訂背景鏈接目主要變化鏈接囲 變化解析鏈接GB 38900-2020機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法的全部技 術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。GB 38900-2020機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法代替GB 21861-2014機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法和GB 18565- 2016道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法。GB 38900- 2020以GB 21861-2014為基礎(chǔ)，整合了GB 18565-2016中需要保 留的安全檢驗內(nèi)容。GB 38900-2020由中華人民共和國公安部、中華人民共和國交 通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)

2、合提出。GB 38900-2020所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:GB 21861-2008X GB 21861-2014GB 18565-2001 x GB 18565-2016GB 38900-2020于2020年5月26日發(fā)布，2021年1月1日實施，其 中空車質(zhì)量檢驗自標(biāo)準(zhǔn)實施之日第9個月開始實施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢 驗要求，以及檢驗結(jié)果判定、處置和資料存檔。本標(biāo)準(zhǔn)適用于具備檢驗檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù) 檢驗。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于從事進(jìn)口機(jī)動車檢驗檢測的機(jī)構(gòu)對入境 機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行實際道路試驗的機(jī)動車 和臨時入境的機(jī)動車，可參照

3、本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組等上道路行駛的拖拉機(jī)的安全 技術(shù)檢驗。二修訂背景本標(biāo)準(zhǔn)是檢驗機(jī)動車安全技術(shù)性能的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了安全技術(shù)檢 驗環(huán)節(jié)實施機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB 7258)等機(jī)動車國家安全技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，于2008年5月26日首次發(fā)布。GB 21861-2014自2015年3 月1日起實施以來，在規(guī)范機(jī)動車安全技術(shù)檢驗、保障車輛安全性能、預(yù)防 和減少道路交通事故、保證人民生命財產(chǎn)安全等方面發(fā)揮了重要作用。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2017于2017年9月29日發(fā)布，2018年1月1日起 實施。GB 7258-2017結(jié)合我國機(jī)動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展

4、和道路交通安全管理實際 需求，進(jìn)一步提升了大中型客車、重中型貨車、危險貨物運(yùn)輸車輛、新能源 汽車等重點車型的安全技術(shù)要求，為在安全技術(shù)檢驗時規(guī)范實施GB 7258- 2017,需要對GB 21861相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行修訂。同時，為落實國務(wù)院“放管 服”改革降本增效有關(guān)政策規(guī)定，以及國家市場監(jiān)督管理總局和國家發(fā)展和 改革委員會推進(jìn)“三檢合一”強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂有關(guān)工作要求，有必 要整合道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法(GB 18565-2016)中確 需保留的安全檢驗項目，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)行強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)內(nèi)容不協(xié)調(diào)、 不一致等問題。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化法、道路交通安全法等法律法規(guī)和國務(wù)院關(guān)于印二修訂背

5、景發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知（國發(fā)2015 13號）的規(guī)定，按照國家 市場監(jiān)督管理總局和國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于抓緊推進(jìn)“三 檢合一”強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂等有關(guān)工作的通知（國市監(jiān)標(biāo)技函 2019 143號）文件要求，本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要原則有：a）聚焦安全性。按照強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限定于“保障人 身健康和生命財產(chǎn)安全、國家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經(jīng)濟(jì)社會管理的 基本需要”范圍的要求，新標(biāo)準(zhǔn)緊緊定位于機(jī)動車安全檢驗，以GB 21861- 2014為基礎(chǔ)，整合GB 18565-2016中確需保留的安全檢驗項目。b）堅持法定性。標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于安全檢驗項目的設(shè)定和要求必須堅持以法律

6、法規(guī)、強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對現(xiàn)行法律法規(guī)、強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的 車輛安全技術(shù)要求，不納入本標(biāo)準(zhǔn)。c）體現(xiàn)協(xié)調(diào)性。標(biāo)準(zhǔn)充分考慮跨領(lǐng)域、跨部門的工作特點，充分體現(xiàn) 專業(yè)性、技術(shù)性，堅持實地調(diào)研、專家研討、集體商定。對已通過專家論證 做出結(jié)論的，采納專家論證結(jié)論。三.主要變化三.主要變化與GB 21861-2014相比，主要技術(shù)變化如下：修改了范圍修改了注冊登記安全檢驗的術(shù)語和定義修改了在用機(jī)動車安全檢驗的術(shù)語和定義修改了車輛唯一性檢查的術(shù)語和定義增加了注冊登記安全檢驗時應(yīng)當(dāng)按照GB 7258和GA 802核定的車輛類型確 定檢驗項目的要求修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目表修改了對送檢機(jī)動車的基本要

7、求修改了在用機(jī)動車安全檢驗時提供交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證的要求修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗流程要求修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗各工位的最少檢驗時間要求修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗方法表一修改了聯(lián)網(wǎng)査詢要求修改了號牌號碼和分類、車輛品牌和型號要求修改了車輛識別代號（或整車出廠編號）要求修改了發(fā)動機(jī)號碼/驅(qū)動電機(jī)號碼要求三、主要變化修改了車身顏色和車輛外形要求一修改了外廓尺寸要求修改了軸距要求修改了核定載人數(shù)和座椅布置要求修改了欄板高度要求修改了懸架要求修改了客車出口要求修改了客車乘客通道和引道要求修改了貨廂/罐體要求修改了車身外觀要求一修改了外觀標(biāo)識、標(biāo)注和標(biāo)牌要求修改了外部照明和信號裝置要求一修改了輪胎要

8、求修改了號牌/號牌板（架）要求修改了加裝/改裝燈具要求一修改了汽車安全帶要求增加了汽車安全帶佩戴提醒裝置要求修改了應(yīng)急停車安全附件要求修改了滅火器要求三.主要變化三.主要變化修改了行駛記錄裝置要求修改了車身反光標(biāo)識要求修改了車輛尾部標(biāo)志板要求修改了側(cè)、后由J下部防護(hù)要求修改了應(yīng)急錘要求修改了車速限制/報警功能或裝置要求修改了防抱制動裝置要求修改了輔助制動裝置要求修改了盤式制動器要求增加了制動間隙自動調(diào)整裝置要求修改了緊急切斷裝直要求修改了發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置要求修改了手動機(jī)械斷電開關(guān)要求修改了副制動踏板要求修改了校車標(biāo)志燈和校車停車指示標(biāo)志牌要求修改了危險貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志要求增加了駕駛區(qū)隔離設(shè)

9、施要求修改了轉(zhuǎn)向系部件要求修改了傳動系部件要求修改了行駛系部件要求修改了制動系部件要求修改了其他部件要求增加了在用機(jī)動車安全檢驗時空車質(zhì)量要求修改了行車制動要求一修改了駐車制動要求修改了前照燈要求刪除了車速表指示誤差要求修改了轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量要求修改了檢驗報告份數(shù)要求修改了檢驗機(jī)構(gòu)傳遞數(shù)據(jù)及圖像要求增加了在用機(jī)動車安全檢驗空車質(zhì)量不合格時的處置要求修改了檢驗資料存檔要求刪除了車速表指示誤差檢驗修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗流程圖增加了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗流程修改了外廓屈寸測量修改了整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測量修改了制動性能檢驗修改了前照燈檢驗修改了轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告（式樣）修改

10、了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（儀器設(shè)備檢驗部分）與GB 18565-2016相比，主要技術(shù)條件變化如下：刪除了術(shù)語和定義一修改了在用機(jī)動車安全檢驗的檢驗方法修改了注冊登記安全檢驗的檢驗要求修改了在用機(jī)動車安全檢驗的檢驗要求修改了檢驗結(jié)果判定、處置及資料存檔修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告（式樣）修改了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）修改了機(jī)動圭安全*支術(shù)*僉驗余（彳義器設(shè)備檢驗部分）變化解析變化解析范圍：GB 38900-2020本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢驗要求，以及 檢驗結(jié)果判定、處置和資料存檔。本標(biāo)準(zhǔn)適用于（GB 26861-

11、2014內(nèi)容為：機(jī)動車安仝技術(shù)檢驗機(jī)）具備檢 驗檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于從事進(jìn)口機(jī) 動車檢驗檢測的機(jī)構(gòu)（GB 21861-2014內(nèi)容為：出入境檢驗檢疫機(jī)木）對入 境機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行實際道路試驗的機(jī)動車和臨時入境 的機(jī)動車,可參照本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。變化內(nèi)容：修改了范圍，檢測主體發(fā)生了變更定義：GB 21861-2014注冊登記檢驗 i nspect i on for unreg i stered veh i c I e機(jī)動車安仝技術(shù)檢驗材對申請注冊登記的機(jī)動車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗。在用機(jī)動車檢驗i nspect i on for i n-us

12、e veh i cIe機(jī)動車安仝技術(shù)檢驗初 對已注冊登記的機(jī)動車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗。GB 38900-2020:注冊登記安全檢驗 safety i nspect i on of unreg i stered veh i c I es 對申請注冊獸記的機(jī)動車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗。在用機(jī)動車安全檢驗safety inspect ion of i n-use veh i cIes 對已注冊登記的機(jī)動車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗。變化內(nèi)容：對檢測類別的定義進(jìn)行了修改檢驗項目表：GB 38900-2020表1機(jī)動車安全技術(shù)檢騎項目表注冊登記安全檢驗J7適陽車輛類!B就客汽牢貨牟（三 輪汽車陳 外八專項 作業(yè)乍二輪

13、 汽車滋托4菲褲運(yùn)竦客汽乍K他類衰2機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目衰|在用機(jī)動車安全檢驗|號松購項H適川車輛類幻貨車（三 輪汽除 外幾專項汽乍除托乍小熨型 載齊汽車汽4I網(wǎng)隹呵| IIRK故.違法.安全缺陽日冋等變化內(nèi)容：將GB 21861-2020中的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目表 拆分為注冊登記安全檢驗和在用機(jī)動車安全檢驗2個表，檢驗 項目發(fā)生了變化（如刪除了車速表指示誤差、刪除了遠(yuǎn)近光 束垂直偏移等），檢驗項目和適用車型進(jìn)行了明確細(xì)化。變化解析變化解析各工位最少檢驗時間:GB 38900-2020檢食T位最少楡鐵肘何非什運(yùn)小収. 做型載*汽牟孜容代乍（曹種運(yùn)小邸、滋型號 霽江4：陰外.様卞三輪乩耶 除

14、外）、匕頂作業(yè)車、桂韋障托乍三輪汽個人丄車侑啡件檢傳車IR 待征婁敦檢仗、車驕外 職檢&、安全裝曾檢含12V240!KJ60604憫柱盤部件検衣10100儀H設(shè)制動TI6030勵闊燈述比發(fā)光彌廈30故用平板式制動桟臉臺梅食時It少憐較時同為15$表3各工位最少檢騙時間單位為秒變化內(nèi)容：GB 38900-2020刪除了車速表及遠(yuǎn)近光束垂直偏移檢驗項 目，各工位最少檢驗時間表刪除了車速表項及統(tǒng)一燈光檢測時間，所 有車型均為30s。檢驗流程：GB 38900-2020機(jī)動車安全技術(shù)檢益流程機(jī)動車安全技術(shù)檢臉說程如圖AJ所示檢臉機(jī)構(gòu)可根據(jù)實際侑況適當(dāng)調(diào)幣檢粽流程和!預(yù)檢.車納唯tt儀留儀備申合ik檢r

15、9牟輸*HE參橋査。車輛外巖松 tfk您林檜Q4R底盤噪件檢住S*xtaw+ii 500 kg的k 乖3不適用丁儀需設(shè)#松購7 2 MP申桶由對T檢撿不合錯的.扁認(rèn)車HR刪牝號JB. SMJ不合WP*日變化內(nèi)容：調(diào)整了檢驗流程，明確了路試車輛類型由GB 21861-2014先進(jìn)行唯一性檢查后再進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)查詢調(diào)整為先進(jìn)行 聯(lián)網(wǎng)查詢再進(jìn)行車輛唯一性檢查，增加聯(lián)網(wǎng)查詢業(yè)務(wù)流程。進(jìn)行路試的車型儀器設(shè)備檢驗只需檢測前照燈檢驗（掛車及經(jīng)授權(quán)簽 字人上報審核后免于前照燈檢驗的車輛除外）GB 21861-2014在用機(jī)動車檢驗時，應(yīng)提供送檢機(jī)動車的機(jī)動車行駛證和有效的機(jī)動車交通 事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證。GB 38

16、900-2020在用機(jī)動車安全檢驗時，應(yīng)提供送檢機(jī)動車有效的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制 保險憑證（掛車以及實現(xiàn)電子保單、保險信息聯(lián)網(wǎng)核查的除外）和機(jī)動車行 駛證。變化內(nèi)容：修改了對交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證的要求，掛車以及實現(xiàn)電子 保單、保險信息聯(lián)網(wǎng)核查的不需要提供紙質(zhì)的交強(qiáng)險憑證變化解析變化解析送檢要求:GB 38900-2020送檢機(jī)動車應(yīng)滿足以下基本要求:a）車輛應(yīng)清潔，無滴漏油（液）、漏電現(xiàn)象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且 胎冠花紋中無異物，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響；b）（GB 21861-2014：裝有車載診斷系統(tǒng)（0BD）的車輛）車輛不應(yīng)有與ABS. EPS及其他與行車安全相關(guān)的故障

17、信息；c）純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車不應(yīng)有與電驅(qū)動系統(tǒng)、 高壓絕緣、動力電池等有關(guān)的報警信號；d）組成汽車列車的牽引車的準(zhǔn)牽引總質(zhì)量應(yīng)大于或等于掛車總質(zhì)量，組成 乘用車列車的乘用車在設(shè)計和制造上應(yīng)具有牽引功能；e）集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車不應(yīng)載有集裝箱，貨車不應(yīng)裝載貨物。變化內(nèi)容：增加了送檢要求聯(lián)網(wǎng)查詢：GB 38900-2020注冊登記安全檢驗和在用機(jī)動車安全檢驗時，聯(lián)網(wǎng)查詢送檢機(jī)動車事故、違 法、因安全缺陷召回等信息：a）對發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的送檢機(jī)動車，人工檢驗時應(yīng)重點檢查 損傷部位和損傷情況，屬于使用年限在W年以內(nèi)的非營運(yùn)小型、微型載客汽 車的，檢驗項目增加

18、底盤動態(tài)檢驗、車輛底盤部件檢查；b）對涉及尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或道路交通事故的送檢機(jī) 動車，應(yīng)提醒機(jī)動車所有人及時到公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理；c）對送檢機(jī)動車狀態(tài)為“被盜搶” “注銷” “達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)” “事故逃 逸” “鎖定”情形的，應(yīng)報告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門處理；d）發(fā)現(xiàn)送檢機(jī)動車達(dá)到召回計劃實施周期而未實施召回的應(yīng)提醒機(jī)動車 所有人及時進(jìn)行召回處置 變化內(nèi)容：增加聯(lián)網(wǎng)查詢要求人工檢驗其它部分：GB 38900-2020根據(jù)GB 7259-2017機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，強(qiáng)化了大 中型客貨車輛等重點車型的安全檢驗，新增客車駕駛區(qū)隔離設(shè)施、空氣懸架、 右轉(zhuǎn)彎首響提ZF裝直、

19、貨車直1J下部防護(hù)裝直、輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝直、制動 間隙自動調(diào)整裝置、自學(xué)用車副制動踏板和輔助視鏡等安全檢驗項目，調(diào)整 了客貨車限速裝置、盤式制動器、輔助制動裝置、發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置等 安全檢驗要求。其它修改：新增座椅布置要求、新增對旅居車配備滅火器要求和滅火器配備 要求、新增安全帶佩戴提醒裝置及安全帶要求、新增停車楔和反光背心要求 等安全檢驗項目、修改了底盤部件檢查要求等安全檢驗要求。刪除：刪除在用車檢驗軸距的要求底盤動態(tài)檢驗未做修改PDA要求：新增對大中型客車、重中型貨車、重中型掛車應(yīng)使用PDA由近到遠(yuǎn) 拍攝車輛識別代號視頻。變化解析變化解析人工檢驗項目過程數(shù)據(jù):GB 38900-202

20、0輪箱花墳課nr單4 轉(zhuǎn)九絵:其他杠左林離度總斤左右麻度差-AL右鳶度殺乍制欄 mm)方角盤境大 白由轉(zhuǎn)動fitC)硅車變化解析變化內(nèi)容：增加人工檢驗項目過程數(shù)據(jù)記錄項目整備質(zhì)量：GB 38900-2020注冊登記安全檢驗時，機(jī)動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動車產(chǎn)品公告、機(jī)動車出廠 合格證相符，且誤差滿足:重中型貨車、重中型專項作業(yè)車、重中型掛車不超 過3%或 500kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不超過3% 或 100 kg,三輪汽車不超過士 5%或士 100 kg,摩托車不超過 10 kg。變化內(nèi)容：1.將(GB 21861-2014)重中型貨車、掛車、專項作業(yè)車不超過 3%或500k

21、g中車型變?yōu)椋褐刂行拓涇?、重中型掛車、重中型專項作業(yè)車將(GB 21861-2014)輕微型貨車、專項作業(yè)車不超過3%或100kg中車 型變?yōu)檩p微型貨車、輕微型專項作業(yè)車，增加輕微型掛車，將(GB 21861-2014)低速汽車不超過5%或100kg中車型變?yōu)槿喥嚳哲囐|(zhì)量：GB 38900-2020在用機(jī)動車安全檢驗時,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空 車質(zhì)量與機(jī)動車注冊登記時記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足： 重中型貨車、重中型掛車不超過10%或士500kg,輕微型貨車不超過10%或 200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kgo變化內(nèi)容：增加在用車安全檢驗

22、項目空車質(zhì)量的檢驗，注：空車質(zhì)量檢驗自 標(biāo)準(zhǔn)實施之日第9個月開始實施。外廓尺寸儀器測量：GB 38900-2020對于測量結(jié)果不符合要求的車輛，注冊登記安全檢驗時（三輪汽車除外）、 掛車的測量值在標(biāo)準(zhǔn)值2%或100価以內(nèi)，或者在用機(jī)動車安全檢驗時重 中型貨車、重中型掛車的測量值在標(biāo)準(zhǔn)值4%或200mm以內(nèi)的，按人工檢 驗方法測量，并以人工復(fù)測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。變化內(nèi)容：1 外廓尺寸檢測結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)的，允許進(jìn)行人工復(fù)檢增加復(fù)檢時人工測量數(shù)據(jù)錄入功能行車制動：GB 38900-2020對于總質(zhì)量大于750kg的掛車臺試空載制動性能檢驗時，應(yīng)同時滿足以下要求:a）組合成的汽車列車檢驗結(jié)果符合GB 7

23、2582017中7門.1的相關(guān)要求；b）掛車的各軸制動率符合GB 72582017中7.門.1.1的相關(guān)要求；c）掛車的各軸制動不平衡率符合GB 72582017中7.門.1.2的要求。變化內(nèi)容：增加掛車的總重量是否大于750kg的判斷，并且該種掛車的單軸制 動率和整車列車的制動率應(yīng)滿足：按照列車進(jìn)行檢測時，控制制動率$55%, 滿載制動率$45%；按照單獨(dú)掛車檢測時，后軸空載單軸制動率$55%,滿載 單軸制動率$45%,不平衡率符合標(biāo)準(zhǔn)要求，整車不評價。行車制動：GB 38900-2020加載制動三軸及三軸以上的貨車、總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，對 部分軸（最后一軸及貨車

24、第一軸除外）還應(yīng)測試加載軸制動率和加載軸制動 不平衡率。采用空氣懸架的車輛、總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不測試 加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。變化內(nèi)容：1掛車的范圍由所有車型縮小為“總質(zhì)量大于等于3500kg的并裝 雙軸或并裝三軸掛車” o采用空氣懸架的車輛不檢測加載制動?？傎|(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不檢測加載制動。駐車制動：GB 38900-2020臺試檢驗汽車駐車制動性能時（駐車制動使用電子控制裝置的除外），半掛 牽引車單車測試時駐車制動率應(yīng)大于或等于15%,其他汽車應(yīng)符合GB 7258 2017中7.11.2的相關(guān)要求。變化內(nèi)容：駐車制動使用駐車制動使用電子控制裝置的不進(jìn)

25、行駐車制動性能 檢驗，明確掛牽引車單車測試時駐車制動率應(yīng)大于或等于15%o轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量：GB 38900-2020前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸荷 大于或等于500 kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 值應(yīng)小于或等于5 m/kmo變化內(nèi)容：增加了雙轉(zhuǎn)向軸的汽車需要檢測轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量，修改了限值前照燈：GB 38900-20201 前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB 72582017中8. 5. 2的相關(guān)要求。變化內(nèi)容：刪除了對前照燈遠(yuǎn)近光束垂直偏移的檢驗前照燈復(fù)檢項目對于前照燈檢驗項目中出現(xiàn)不合格的，復(fù)檢所有前照燈。變化內(nèi)容：更

26、改了前照燈復(fù)檢流程特殊情形修井機(jī)、鉆機(jī)車、壓裂車、連續(xù)管作業(yè)車、連續(xù)抽油桿作業(yè)車、固井車、混 砂車、壓裂管匯車、測井車、液氮泵車等油田專用作業(yè)車前照燈檢測時，因 車燈咼度超出檢測儀范圍的，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后免于檢驗，并記錄在檢驗 表中；小型載客汽車（面包車除外）前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度檢測不合格，但經(jīng) 確認(rèn)確實屬于前照燈檢測儀與車輛前照燈技術(shù)不匹配，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后 視同合格,并記錄在檢驗表中。變化內(nèi)容：增加前照燈檢測中特殊情形要求、處理方式路試：GB 38900-20201流程圖中：線軸結(jié)構(gòu)半掛車、靜態(tài)軸荷大于等于11500kg的汽車等不適用于 儀器設(shè)備檢驗進(jìn)入路試制動檢測變化內(nèi)容：明確了路試的

27、車輛類型2用便攜式制動性能測試儀等設(shè)備檢測，對于?。ㄎ⑿停┹d客汽車及其他總 質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/ho變化內(nèi)容：其他汽車的總質(zhì)量由4500kg變更為3500kgo將車輛駛上坡度為20% （半掛牽引車單車、總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下 的車輛為15%）,附著系數(shù)不少于0.7的坡度上，按正反兩個方向保持固定不 動，其時間不少于2min,檢驗車輛的駐車制動是否符合要求。變化內(nèi)容：1 采用15%限值的車型增加半掛牽引單車。2.駐車坡道時間由5分鐘變成2分鐘。路試：GB 38900-20204在不具備試驗坡道的情況下，采用“移動式駐車制動檢驗坡臺法” “牽引 法”,

28、并使用儀器測試駐車制動性能。采用“移動式駐車制動檢驗坡臺法” 時，移動坡臺的坡度應(yīng)符合GB 7258-2017中7.10. 3的相關(guān)要求；采用“牽引 法”時，應(yīng)按照GB 7258-2017中7. 10.3的對應(yīng)坡度計算對應(yīng)牽引力（采用車 輛整備質(zhì)量計算），測試狀態(tài)為空車狀況。變化內(nèi)容：增加不具備路試坡度情況下，可以采用“移動式駐車制動檢驗坡 臺法”或“牽引法” O轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量：GB 38900-20201.前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸 荷大于或等于500 kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑 量值應(yīng)小于或等于5 m/kmo變化內(nèi)容：增加了雙

29、轉(zhuǎn)向軸的汽車需要檢測轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，路試車輛不 需要檢測轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，修改了限值2.每個轉(zhuǎn)向軸通過側(cè)滑檢驗臺前，儀表都應(yīng)處于零位變化內(nèi)容：側(cè)滑臺應(yīng)具備快速回零制動計算GB 38900-2020對于三軸及三軸以上的貨車，總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸及并裝三軸的掛 車，計算空載軸制動率和軸制動不平衡時，靜態(tài)軸荷取滾筒反力式制動檢驗 臺檢測得到的空載軸荷；計算整車制動率、駐車制動率時，取軸（輪）重儀 測得的各軸靜態(tài)（軸）荷之后；變化內(nèi)容：規(guī)范對制動率和不平衡率的計算平板：以同軸左、右輪制動力之和達(dá)到最大制動力的時刻為取值終點，取制 動力增長過程中測得的同時刻左右輪制動力差最大值為左右車輪制

30、動力差的 最大值，用該值以左、右車輪最大制動力中的大值（當(dāng)后軸制動力小于該軸 荷的60%時為該軸靜態(tài)軸荷）,得到不平衡率 變化內(nèi)容：明確取值終點變化解析變化解析設(shè)備：GB 38900-2020CJ設(shè)備雯求很佑質(zhì)出空車質(zhì)ttnlOttlr?或冊北皿儀（包叢帶秣賈功能的平板試地臺）導(dǎo)方式進(jìn)肝測比 三軸及三軸以上軸如采川軸（輪戌儀II量時虐保怔軸（輪頃儀有足夠的有效測MK度保并茲雙 箱啜一軸的同測輪冋時停在一塊稱I板Eo蚌時所有畠城板 罰應(yīng)水平高度苣均不應(yīng)超址 土 5 mnuFJ W求F.1J舶輪債向獅量的恥竝冊檢酗（砒向軸的飾雙板聯(lián)動值般購匍上肺! 臉舲應(yīng)財輪蝕向加故功鼠F.1.2怖餓餚板應(yīng)水平占

31、耐齢點何的矗度養(yǎng)不應(yīng)超過5 mnuD.1.1檢唸設(shè)備相關(guān)要求鈾設(shè)備相關(guān)縣t下;a）機(jī)動乍制動朋應(yīng)釉觸反力式樹動槍朋或甲酬動槍朋：應(yīng)根據(jù)所槍斛輛桶 尅軸應(yīng)禪能力的M檢斛。b）軸（輪殛儀應(yīng)水平妁熾時所有紐板1:表面罪平面的瞰納不應(yīng)超過上5 mm。0緬反力式制動飼后堆而的附”數(shù)應(yīng)不小列7（I）用干朋純及并裝軸伸的潰筒反力式制動檢帰，肌朋胖升功施點空般杯用 應(yīng)構(gòu)足矗腳中心護(hù)為460 mm注JI煉筒矗度菱為30 mm時劇滾商上毎錢與地面水平面的M.為40 mm.目紳中心觀8大flW/MO mnbOffh地面水平而的砒HI刪大或減小2 mm；當(dāng)主聯(lián)耐煨減小10 mm制柄上毎錢與地而水半而曲煨 H應(yīng)卅大4

32、mm,0停機(jī)滯卿符合林的有關(guān)耍求，對帶的曲筒的制酬理動電機(jī)1*1動停機(jī)時的刪率應(yīng) 在25%35%硼內(nèi)。0用于側(cè)穌酬觀乍酗做陋丿試購檢齢可用干兩軸汽軸動檢歎變化內(nèi)容:對僅菇設(shè)備安裝和使用進(jìn)一步規(guī)范檢驗結(jié)果處置：GB 38900-2020檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)出具機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告（式樣見附錄G）,報告一式三 份（對于營運(yùn)車輛一式四份），一份交機(jī)動車所有人（或者由送檢人轉(zhuǎn)交機(jī) 動車所有人），一份提交車輛管理所作為機(jī)動車安全技術(shù)檢驗合格證明，一 份提交交通運(yùn)輸部門（營運(yùn)車輛），一份留存檢驗機(jī)構(gòu)。檢驗機(jī)構(gòu)可采用高 拍儀等方式采集上傳機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告，替代提交車輛管理所、 交通運(yùn)輸部門的紙質(zhì)機(jī)動車安全技術(shù)

33、檢驗報告。檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)按GB/T 26765, GA 86以及交通運(yùn)輸部門規(guī)定的要求傳遞數(shù)據(jù)及 圖像。檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)保存機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）（見附錄H）、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（儀器設(shè)備檢 驗部分）（見附錄I）、車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜或照 片（注冊登記安全檢驗時保存拓印膜或仁1等比例掃描照片，在用機(jī)動車安 全檢驗時保存車輛識別代號照片）等資料。變化內(nèi)容：增加了營運(yùn)車向交通運(yùn)輸部門提交報告、數(shù)據(jù)、圖像的要求，注 冊登記安全檢驗增加了可以采用1 1等比例掃描照片保存車架號資料機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）：GB 38900-2020 H.1 動車安全技術(shù)檢題豪（人工檢B飾分|柵便卅件爾.if號，HU 曲廠 HIW：* fl HrnKSiCHd：牛 H H檢 URU：耶月 H二.伉0代功哮MH人航申報的帔MtL.1車H外Q外那敷冊和饑1；乂胃n vi jww-! tiiH dtairn24初 一竹 ftflt號諱號円何分